Kerékpárülés felszerelési útmutató. Záró megjegyzés

Hogyan állítsuk be a kerékpárülésünket

Ez a cikk Ikaika Cox társszerzője volt. Ikaika Cox a Salt Lake City-i kirendeltség boltigazgatója Kerékpár Kollektívában Salt Lake Cityben, Utah államban. 2012 óta kerékpárszerelőként dolgozik, a Provoi Kerékpárszövetség önkénteseként kezdte Bicycle Kollektív, és egyre jobban fejlődik és csiszolja a készségeit, mint egy kerékpár szerelő és oktató több Bicycle Collective helyszínen az évek során. Jelenleg a Salt Lake City-i fiókot vezeti a Bicycle Kollektív.

Ebben a cikkben 8 hivatkozott hivatkozás található, amelyek az oldal alján találhatóak meg.

A wikiHow egy cikket olvasói jóváhagyásnak minősít, ha elegendő pozitív visszajelzést kap. Ez a cikk 12 olvasói véleményt kapott, így elnyerte az olvasók által jóváhagyott státuszt.

Ezt a cikket 637,560 alkalommal tekintették meg.

A kerékpárülés megfelelő magasságra való beállítása elengedhetetlen a kényelmes utazás, a hatékony pedálozás és a sérülések elkerülése érdekében. Szerencsére az ülés beállítása szinte minden kerékpáron egyszerű, és egyszerű beállításokat végezhetsz, hogy minden a megfelelő legyen.

Az ülésmagasság beállítása

• A térdednek nagyjából 25 fokban kell behajlítva lennie. Ez olyan érzés, mintha egyenesen állna egy atlétikai pozícióban – csak egy enyhe hajlítás elég. [1] X Kutatási forrás
• Ha nincs hozzáférése mérőszalaghoz, használja ezt iránymutatásként az ülésmagasság kézzel történő beállításához: enyhén behajlított térd, lovaglás közben a csípő egyenes, és kényelmes pedálozási képesség.
• A pontos mérés érdekében a barátjának a mérőszalagot a lábai között középen kell elhelyeznie. Hasznos lehet a 10 hüvelyk (25 cm) megjelölése a padlón, hogy a lábát és a mérőszalagot helyesen tudja elhelyezni.
• Legalább 2-3 alkalommal mérjen, hogy biztos legyen a pontos leolvasásban.
• Ha hüvelykben vetted a méretet, akkor konvertáld át centiméterre. A nyeregmagasságot úgy számolhatod ki, hogy kivonsz 10-10.5 centiméterre a szeméremcsont magasságától. Például, ha a PBH 84 centiméter (33 in), a nyeregmagasságod 73 cm lesz.5-74 centiméter (28.9-29.1 in).
• A nyeregmagasság mérése az alsó konzoltól (ahol a hajtókarok a kerékpár vázához kapcsolódnak) a nyereg tetejéig tart.

Ismerje meg, hogyan állítható be a nyeregcső. A nyeregcső meglazítása és beállítása azon a csomóponton történik, ahol a nyeregcső a kerékpárvázzal találkozik. A nyeregcső alján található gyorskioldó kart kézzel lehet kinyitni és beállítani. Ha egy kis csavarral ellátott tartó van benne, akkor csavarozott nyeregcsővel rendelkezik: egy imbuszkulccsal vagy állítható csavarkulccsal lazítsa meg a csavart annyira, hogy a nyeregcső elmozduljon ülés oszlop.

Állítsa be az ülésmagasságot a mért hosszához. Óvatosan csúsztassa felfelé vagy lefelé a nyeregcsövet, hogy elérje az ideális méretet. Segíthet, ha az oszlopot a megfelelő magasságban bevágod, így újra megtalálod ezt a beállítást, ha az ülés elcsúszik, vagy valaki kölcsönveszi a kerékpárt.

• Ha nem tudja, mennyire kell meghúzni az ülést, nézze meg a használati útmutatót vagy a gyártó weboldalán a nyomatékra vonatkozó előírásokat. Ez különösen fontos, ha a kerékpárja szénszálas nyeregcsővel vagy vázzal rendelkezik.
• A lábfejedet helyezd a pedálra, amikor tekersz. A pedál legalacsonyabb pontjánál a térdnek enyhén (25 fokban) meg kell hajolnia. Ez az optimális ülés magasság.
• Ha van klipszes pedálod vagy ketreced, mindenképpen használd őket a próbakörödön – ezek befolyásolni fogják a vezetést.
• Mindenkinek más a testalkata – a szeméremcsont magasságának mérése kiindulási pontként szolgálhat. Ezután úgy kell beállítania a kerékpárt, hogy kényelmesen illeszkedjen Önhöz. [3] X Kutatási forrás
• Ha a fájdalom a térd hátsó részén jelentkezik, akkor a Ülés túl magas.
• Ha a fájdalom a térd elülső részén jelentkezik, akkor az ülés túl alacsonyan van.[4] X Kutatási forrás
• A csípődnek stabilnak kell lennie, nem pedig billegőnek, miközben pedálozol. Ha a csípődet mindkét oldalra csúsztatod a pedálmozdulataiddal, akkor az ülésed túl magasan van.

Az ülés elhelyezésének beállítása

• Menet közben állítsa meg a lábát úgy, hogy az egyik pedál a 3:00 pozícióban legyen (teljesen előre). A lábfeje legyen lapos.
• Képzeljünk el egy egyenes vonalat, amely a térdünk elülső részétől a talajig tart.
• Ennek a vonalnak a pedál közepén keresztül kell metszeni a pedált. Más szóval, a térdednek pontosan a pedál fölött kell lennie, amikor a 3:00-as pozícióban vagy. [5] X Kutatási forrás

Lazítsa meg a csavart az ülés alatt ülés az előre/hátra váltáshoz az ülés alatt pozíció. A hátsó részen ülés, A hátsó keréknél lefelé mutat egy kis csavar, amely az ülés elhelyezését szabályozza. Egy konzolhoz csatlakozik, amely az ülést a helyén tartó kis fémcsövekhez rögzíti. Lazítsa meg ezt a csavart az óramutató járásával ellentétes irányban elforgatva, hogy csökkentse az ülést a helyén tartó bilincsek nyomását.

• A nehézkes állás vagy a kormányhoz való nyúlás és az ujjak zsibbadása azt jelentheti, hogy a ülés túlságosan hátul van.
• A vállfájdalom és a domboldalon való lejtmenet nehézségei azt jelenthetik, hogy az ülés túlságosan előre van tolva. [6] X Kutatási forrás
• A nőknek általában kissé lefelé kell dönteniük az ülést a nagyobb kényelem érdekében.
• A férfiaknak általában kissé feljebb kell dönteniük az ülést a nagyobb kényelem érdekében. [7] X Kutatási forrás
• Soha ne végezzen nagy módosításokat az ülésszögén. Először ellenőrizze az ülésmagasságot és az előredőlési pozíciót, majd állítsa be kissé a szöget, ha egyáltalán beállítja azt.
• Néhány szerelés A stúdiók kifinomult technológiával rendelkeznek, amely képes érzékelni a test és a nyereg közötti nyomáspontokat, így rendkívül pontos beállításokat tesz lehetővé.

Szakértői minőségbiztosítás

Ikaika Cox a Salt Lake City-i fiók Bicycle Collective üzletvezetője Salt Lake Cityben, Utah államban. 2012 óta kerékpárszerelő, kezdetben önkéntesként dolgozott a Provo Kerékpár Collective, és az évek során kerékpárszerelőként és oktatóként több Bicycle Collective helyszínen fejlesztette és csiszolta készségeit. Jelenleg a Salt Lake City-i fiókot vezeti a Kerékpár Collective.

Általában a megfelelő nyeregmagasság gátolja, hogy az ember kényelmesen letegye a lábát a nyeregben. A helyes nyeregmagasság általában megköveteli, hogy a lovas megálláskor előre jöjjön a nyeregből, hogy kényelmesen a felső cső fölé álljon, és a lovas újra fel tudjon szállni a nyeregbe, miután újra elindult. A helyes nyeregmagasság a legjobb biomechanikai előny eléréséről szól lovaglás közben, nem pedig a legnagyobb kényelemről megállás közben.

Köszönjük! Örülünk, hogy ez hasznos volt. Köszönjük a visszajelzést. Egy kis köszönetként szeretnénk felajánlani Önnek egy 30 ajándékkártyát (érvényes a GoNift.com). Használja fel, hogy országszerte kipróbálhasson nagyszerű új termékeket és szolgáltatásokat anélkül, hogy teljes árat kellene fizetnie – bor, ételkiszállítás, ruházati cikkek és még sok minden más. Élvezze a! Igényelje az ajándékát Ha a wikiHow segített Önnek, kérjük, fontolja meg, hogy egy kis adománnyal támogasson minket abban, hogy még több hozzád hasonló olvasónknak segíthessünk. Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy ingyenes útmutató forrásokkal lássuk el a világot, és még 450 dollár is segít minket küldetésünk teljesítésében. Támogatás wikiHow

Amikor lovagolok, nem érzem a lovaglás erejét a lábamban, inkább fájdalmat érzek a hátam jobb alsó részén. Kérem, mi lehet a baj??

Ikaika Cox a Salt Lake City-i fiók üzletvezetője Kerékpár Collective Salt Lake Cityben, Utah államban. 2012 óta foglalkozik kerékpárszereléssel, önkéntesként kezdte a Provo-i Bicycle Collective, és egyre jobban fejlődik és csiszolja készségeit, mint egy kerékpár szerelő és pedagógus többszörös Bicycle Kollektív helyszínek az évek során. Jelenleg a Salt Lake City-i fiókot vezeti a Bicycle Collective.

Lehet, hogy a kormányod túl messze van a nyeregtől, vagy túl alacsonyan van a nyereghez képest, ami miatt a tested túlságosan behajlítva van. Próbáld meg beállítani vagy kicserélni a szárat. Ha a fájdalmak továbbra is fennállnak, keressen fel egy kerékpáros szakembert, vagy kérje ki egy orvos tanácsát.

Köszönöm! Örülünk, hogy ez hasznos volt. Köszönjük visszajelzését. Egy kis köszönetként szeretnénk felajánlani neked egy 30-as ajándékkártyát (érvényes a GoNiftnél.com). Használja, hogy országszerte kipróbálhasson nagyszerű új termékeket és szolgáltatásokat anélkül, hogy teljes árat kellene fizetnie – bor, ételkiszállítás, ruházati cikkek és még sok minden más. Élvezze a! Igényelje az ajándékát Ha a wikiHow segített Önnek, kérjük, fontolja meg egy kis hozzájárulással, hogy támogasson minket abban, hogy még több hozzád hasonló olvasónknak segítsünk. Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy a világot ingyenes how-to forrásokkal lássuk el, és még 450 is segít minket a küldetésünkben. Támogassa a wikiHow-t

A bemeneti hossz és a vázméret mérése

Elsősorban a következőkről fogunk beszélni felszerelése egy országúti kerékpárral, és jegyzeteljen illeszkedés adott esetben egy hegyi kerékpár.

A kerékpáros számára a legjobb vázméret függőlegesen a lehető legkisebb, vízszintesen pedig elég hosszú ahhoz, hogy a felsőtestet kinyújtva, lazán lehessen mozgatni. Ez a váz könnyebb és merevebb lesz, mint egy nagyobb, és jobban kezelhető és kényelmesebb, mint egy kisebb váz.

A megfelelő vázméret meghatározásához először is pontos lábszárméretet kell szerezned. Álljon háttal a falnak, mezítláb 6 lábnyira egymástól a kemény padlón, és nézzen egyenesen előre. Helyezzen egy könyvet vagy ácsszöget a lábai közé, egyik szélét a falnak támasztva, és húzza fel erősen az ágyékához, ezzel szimulálva a nyereg nyomását lovaglás közben. Egy segítő mérje meg a könyv felső szélétől a padlóig, centiméterben kifejezve. (A hüvelykeket centiméterre alakíthatja át, ha a hüvelykeket megszorozza 2-vel.54.) Ismételje meg két-háromszor, az állandóság érdekében, és az eredmények átlagolásával kapja meg a lábszárhosszát.

Vázméret

A vázméret a váz nyeregcsövének hosszára utal. A profi vázakat a nyeregcső mentén kétféleképpen mérik, középen a felső részhez (C-T) vagy középen a középhez (C-C). A C-T a fenéktartó közepétől a felső cső vagy a nyeregcső tetejéig mért távolságot méri (lásd az alábbi képet). A C-C a fenéktartó közepétől a felsőcső közepéig terjed. Mivel a C-T a váz egy magasabb pontjáig mér, egy 55 cm C-T méretű váz mérete is nagyjából 53 cm lenne.5-54 cm C-C, 1-1 cm különbség.5cm.

A C-T országúti váz méretének meghatározásához a következő iránymutatást használjuk.67 x lábszárhossz. Ha például 85 cm-es lábszárhosszúsággal rendelkezik, a C-T vázméret a következő lenne.67 x 85cm, vagy 57cm.

LeMond egykori edzőjétől, Cyrille Guimard-tól származó képlete a C-C méretet a következő képlettel határozza meg.65 x lábszárhossz, ami gyakorlatilag ugyanazt a vázméretet eredményezi, ha hozzáadjuk az 1-1.5 cm különbség a C-C és a C-T között.

A nagyobb versenyzők (6’0 és felfelé) úgy találhatják, hogy ez a formula túl kicsi és kényelmetlen országúti vázra helyezi őket. Egy magasabb kerékpáros, aki kényelmesebb vázat szeretne, jobban jár, ha 27-28 cm-rel rövidebb vázat választ, mint a lábszárhossz, C-T.

Egy hegyi kerékpár esetében először is 10-12 cm-rel kisebb vázat ajánlunk, mint amekkorát egy országúti váznál veszel. Ha például 55 cm-es C-T országúti vázat használsz, keress 43-45 cm-es (17-18) C-T hegyi vázat.

Vázméretek

Sok szempontból azonban sokkal fontosabb, hogy egy hegyi vázat a szükséges felsőcsőhossz alapján illesszünk, mint a nyeregcső hossza alapján.

Például a megfelelő vázköz, nyeregmagasság és semleges térdhelyzet (lásd alább) akár egy 17-es, akár egy 19-es vázzal is elérhető a megfelelő vázköz, nyeregmagasság és semleges térdhelyzet (lásd alább). A 19-es váz felsőcsöve valószínűleg 1 ponttal hosszabb lesz, mint a 17-es vázé, ami ennek megfelelően megváltoztatja a szár hosszát. Vagy az egyik gyártó 17-es váza 22-es felsőcsövet adhat, míg a következő gyártó 17-es váza 22-es felsőcsövet adhat.8.

az alábbiakban, csak győződjön meg róla, hogy képes lesz kiszámítani a felsőcső és a szár hosszát egy adott vázhoz.

Ha csak annyit szeretnél megtudni, hogy a vázvásárlásodhoz elég lesz, gratulálok! Sikerült! Most már csak az van hátra, hogy megnézze országúti kerékpárkeretek vagy hegyikerékpárkeretek kiváló választékát.

A kerékpárnyereg és az üléscsont szélessége nem a Szent Grál

Még ha most már tudod is a megfelelő szélességet, az ülőcsontod és a nyereg mérete nem mindig egyezik meg. A szélességnél sokkal többről van szó, például a súlyodról, a medence mozgásáról, az azt körülvevő lágyrészek mennyiségéről és a törzsed szögéről. A nehezebb lovasoknak több támogatásra van szükségük, mint például a vékony lovasoknak.

Az ülőcsontok szélességének mérése csak akkor alkalmazható, ha egyenesen ülsz. Megpróbálhatod utánozni a kerékpározás közbeni pozíciót, de ez nem elég pontos. Ez adhat egy jó első irányt, de itt több tényező is szerepet játszik.

Ha hegyi vagy országúti kerékpárral közlekedik, a nyereg magasabban van, mint a kormány. A hegymászás, ereszkedés vagy sík terepen való lovaglás megváltoztatja a medence helyzetét a nyeregben.

A törzs szögét gyakran figyelmen kívül hagyják, egy agresszívebb motorosnak más típusú nyeregre van szüksége, mint annak, aki csak cirkálni szeret. Egy másik a medence mozgásának iránya, egyenletesen oszlik-e el a mozgás, vagy inkább az egyik oldalra irányul?

A kerékpár minősége, a megfelelő geometria és a kerékpár illeszkedése is szerepet játszik. Sok változó határozza meg, hogy pontosan mi a megfelelő nyereg az Ön számára személy szerint.

Maguk a nyergek formájukban és anyagukban is különböznek, ezért gondoljon a következőkre:

• Milyen széles a nyereg a legszélesebb ponton?
• Melyik irányba hajlik a nyereg?
• Mekkora a lejtés az oldalán, milyen gyorsan esik lefelé?
• Milyen gyorsan kúposodik?
• Van-e elég sík felület a hátsó üléshez??
• Mennyire puha a huzat, elbírja-e a súlyát, és mennyire rugalmas??
• Elég merevek/rugalmasak-e a sínek, és melyik irányba hajlanak elsősorban?
• stb..

Ülésmagasság

Most, hogy az üléscsontok mérésével foglalkoztunk, itt az ideje, hogy megnézzük a megfelelő ülésmagasságot. A megfelelő ülésmagasság nem csak abban segít a versenyzőnek, hogy a pedálok lenyomásakor maximális erőátvitelt érjen el, hanem sok ízületi, izom- és lábproblémát is megelőz.

Tehát hogyan lehet a megfelelő ülésmagasságot beállítani? Nem nehéz kideríteni, de először nézzük meg, hogy ez okoz-e problémát három mutatót vizsgálva.

• Ha motorozás közben a nyeregben ringatózik, a nyereg túl magas vagy túl alacsony.
• Ellenőrizd a lábujjaid helyzetét, vajon olyan szögben mutatnak-e pedálozáskor, hogy körbeérjenek?? Ez azt jelenti, hogy a nyereg túl magasan van.
• Lehet, hogy kompenzálsz, és a nyereg orrán ülsz. Ez azt jelenti, hogy a nyereg túl magas, és ez problémákat fog okozni.

A gebioMized laboratóriumi kutatása szerint az ülésmagasság mindössze 5 mm-rel való csökkentése 15-20%-kal csökkentheti a maximális nyomást. Ez elég sok.

A megfelelő magasság megtalálása

Az ideális nyeregmagasságot többféleképpen is meg lehet találni. Álljon a kerékpárja mellé, és állítsa a nyeregét a csípőcsontja tetejével egy magasságba. A megfelelő mérés érdekében viselje a kerékpáros cipőjét, ha van ilyen, hogy megkapja a megfelelő mérést.

Ez eleinte kényelmetlen lehet, ha túl alacsony nyereghez van szokva, de majd megszokja. Menj el egy rövid körre, és nézd meg, milyen érzés, ha nem érzed magad biztonságban, csökkentsd fél centivel, és próbáld meg újra.

Dropper Posts

Egy másik megoldás egy dropper post beszerzése, amely lehetővé teszi, hogy a nyereg magasságát a kerékpárról való leszállás nélkül állítsa be. Sok lovas használ fix nyeregcsövet, és gyakran tapasztalja, hogy ez egyfajta kompromisszum, amikor különböző terepen lovagol.

Nem hozod ki a legtöbbet a kerékpározásból, mert az erőátvitel nem ideális. A dropper post lehetővé teszi a többszörös székhely A magasságok megkönnyítik az életedet. Lefelé ereszkedéskor állítsd alacsonyra, sík terepen pedig vissza a megfelelőre.

Néhány tipp a nyergek teszteléséhez

A nyergek drágák, legalábbis a jó nyergek, és biztos akarsz lenni benne, hogy a megfelelőt veszed meg. Előfordulhat, hogy sok nyerget kell tesztelnie, mielőtt kiválasztja a megfelelőt. Szerencsére a helyi kerékpárboltom nem bánja, ha visszaviszem a nyerget vagy bármit, amit ott vásároltam, így remélem, hogy van olyan kerékpárbolt a környéken, amely olyan rugalmas, mint az enyém.

A legjobb, ha egy olyan szabványos formával kezdesz, amely megfelel a kerékpártípusodnak. Jól be kell állítani és a sín közepe felé kell szorítani. Legyen elég sík felület, amin megfelelően tudsz ülni.

• Kezdj egy standard formával, és egyelőre hagyd figyelmen kívül a fura formákat.
• Győződjön meg róla, hogy elegendő sík felülettel rendelkezik a felületen, ahol ülni fog.
• A síneknek közel kell lenniük a nyeregcső közepéhez.
• A medencéd mozgásától függően vagy lapos nyeregre van szükséged hirtelen oldalú, vagy olyanra, amelyiknek több éle van.
• Győződjön meg róla, hogy jól be van állítva, és ha lehetséges, a sínek közepe felé van rögzítve.
• Ha lehetséges, teszteljen minél több nyerget. Talán kölcsönkérhetsz egyet egy barátodtól, vagy megkérdezheted a helyi kerékpárboltot, hogy tesztelhetsz-e néhányat. Teszteld őket úgy, ahogy szoktál tekerni, ne csak néhány háztömböt tekerj.

A nyereg semleges dőlésének meghatározása

Egy vízszintes segítségével állítsa be az új nyerget a semleges dőlésszögű helyzetbe. Ez az a szög, amely köré a PRO mérnökei a nyerget tervezték, amely a lehető legjobb alátámasztást és kényelmet biztosítja a legtöbb lovas számára a nem kívánt nyomáspontok nélkül.

A PRO Falcon, Griffon és Volture nyergek 0 fokos semleges dőlési pozícióval rendelkeznek, míg a PRO Turnix és Stealth nyergek 0 fokos semleges dőlési pozícióval rendelkeznek.1 fokos (enyhén előrebillentett) semleges helyzet. Egy digitális mérőeszköz segíthet a pontos szám meghatározásában.

Használjon egy vízmértéket a barkácsboltból és egy lapos anyagdarabot (rétegelt lemez, vágódeszka vagy hosszú vízmérték) a dőlésszög meghatározásához. Emlékszik a beállításról készült korábbi fotóra? Ha ugyanazt a nyerget vagy azonos semleges dőlésszögű nyerget cseréli ki, akkor hivatkozzon erre a képre.

Szerelje fel az új nyerget

Most, hogy készen áll a nyereg cseréjére, vegye le a régit a nyeregről nyereg állítsuk be és szereljük fel az újat. Óvatosan húzza meg az új nyerget, hogy a finomhangolás során ne inogjon vagy csússzon el. Ellenőrizze a nyeregmagasságot, és állítsa be, hogy megfeleljen a korábbi nyeregmagasságának (a forgattyú közepe és a nyereg közepe között). Ne feledje, hogy az egyes nyergek magassága eltérő lehet a különböző alapprofilok, konstrukció, sínforma és a felső részen lévő párnázás miatt. Így előfordulhat, hogy az új nyereg felszerelésével felfelé vagy lefelé kell állítania a nyeregcsövet.

Ha a nyeregmagasságot beállította, lazítsa meg kissé a nyereg rögzítő csavarjait, és mozgassa a nyerget előre vagy hátra, hogy finomhangolja a megfelelő hatótávolságot (a nyereg közepétől a kormány közepéig). Ezután mindent a megfelelő nyomatékkal húzzon meg, hogy biztosítsa az erős csatlakozást a nyeregsín sérülése nélkül. A PRO nyeregcsöveknél és nyergeknél ez általában 13 Nm körül van.

Ellenőrizze kétszer a méréseket, beleértve a nyereg dőlésszögét, a nyeregmagasságot és az elérést, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden a kívánt módon van-e beállítva. Most pedig ideje tekerni.

Tesztvezetés

Kezdje egy rövid kirándulással, például egy körrel a környéken vagy egy kényelmes kávézással, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a nyereg ott van, ahol lennie kell. Kerülje az új felszerelések vagy pozíciók kipróbálását fontos napokon, versenyeken vagy nagy kalandtúrákon.

Tesztlovagláskor mindenképpen használjon kamáslit és a szokásos cipőjét, mivel a talp magasságának és a kamáslibetéteknek a változása, bármilyen kicsi is, nagy különbséget jelenthet az érzésben és az illeszkedésben. Hozzon magával egy multiszerszámot, hogy szükség szerint mikro-beállításokat végezzen, vagy bármit meghúzza, amit esetleg figyelmen kívül hagytak a fényes új nyereg tárcsázásának izgalmában.

Minden PRO nyereghez 30 napos illeszkedési garancia jár, ezért ne féljen néhányszor megadni a testének az új nyereghez való alkalmazkodást.

Ülőcsontok és kerékpáros testhelyzet

Most, hogy megfelelően meghatároztuk az ülőcsontok mérését, beszéljük meg. Mi az Ön lovaglási pozíciója? A kerékpározás egyike azoknak a furcsa sportoknak, ahol a kerékpározás típusa, a célok, az intenzitás és a mennyiség valószínűleg befolyásolja a testhelyzetet és a nyereg kiválasztását. Ha többet szeretne megtudni, nézze meg ezt a videót a BikeFit alapítójától és kerékpárszerelő mesterétől, Paul Swift-től. Ha valaha is lesz szerencséje beszélgetni Paullal, vagy részt venni az egyik kerékpár-felszerelésén illeszkedő Ez a szenvedély és az energia alapszintje.

Míg néhány ingázó és szabadidős kerékpáros 90 fokos pozícióban ül, a kerékpárosok többsége valamilyen módon behajlítja a medencéjét (ahogy Paul említette). Következésképpen nem az ülőcsontok lennének a fő nyomáspontok vagy a potenciális nyeregkomfort mérési pontjai. Vessen egy pillantást az alábbi három különböző típusú kerékpáros pozíciójára.

A sportágtól függően a medence egyértelműen más helyzetben van, de a nyereg kiválasztásához az üléscsontok mérésére vonatkozó utasítások a 90 fokos gerincszögre összpontosítanak. Ha a kerékpárosok többsége valamilyen szögben teker, akkor a medence melyik része viseli a legnagyobb terhelést a különböző testhelyzetekben?

A fenti két ábra sokkal világosabb képet ad a medence helyzetéről, és arról, hogy a kerékpáros forgásának mértékétől vagy helyzetétől függően melyik csontokra nehezedik a legnagyobb nyomás. Nem számszerűsítettük ezt a szöget, mivel ez a versenyzőtől függ. Mégis, barátaink a BiSaddle-nél (kép a jobb felső sarokban) rámutattak, hogy a szeméremcsont Rami sokkal gyakoribb nyomáspont mérés lehet vs. az ülőcsontok. Ha Ön triatlonista, versenyző vagy egy „agresszívebb” pozícióban lévő versenyző, akkor az üléscsontjainak mérése a nyereg szélességére vonatkozóan nem megfelelő képet ad arról, hogy mi érintkezik a nyereggel. Ez nem veszi figyelembe azt a tényt, hogy agresszívebb pozícióban a medencecsontokon túlmenően érzékenyebb szervekkel és szövetekkel is találkozol.

Ipari üléscsont-kutatás

2015-ben a Selle Royal csoport a kölni Német Sportegyetemmel együttműködve (hogy törvényes legyen) végzett egy tanulmányt (főleg a nyergek eladása érdekében), hogy felfedezzék az optimális formájú nyerget, figyelembe véve a férfi és női különbségeket és a lovas pozícióját. Ezt 3 különálló vizsgálatra bontották: ülőcsont szélesség, nemek közötti különbségek és optimális nyeregforma. Összefoglaljuk az eredményeket, de ha további információkra vagy kíváncsi, akkor volt egy kiváló írás, amit a Total Women’s Cycling készített, vagy a Scientia oldalán található. Az alábbiakban láthatod a kutatás alapján készített online nyeregválasztó eszközt.

• Ischial Bone Study (ülőcsont szélessége): A Selle a 240 résztvevőnél az ülőcsont szélességének nagy szórását találta, majd a tanulmányban szereplő átlagok alapján 3 nyeregszélességet hozott létre. A szélességet a gerinc 90 fokos szögében mérték, és létrehoztak egy másik eszközt (fent látható a teal gélpárnával), hogy a nyereghez az üléscsont szélessége alapján rendeljék hozzá a nyerget. A tanulmány legérdekesebb része ez a kutatásukban említett értékes gyöngyszem volt: „Az ülőcsont távolsága a V-alakú medence anatómiája miatt a lovaglási pozíció szerint változik. A gerinc ferdébb szögében a távolság rövidebb lesz, ahogy az érintkezési pontok az üléscsontoktól a szeméremcsontok felé mozognak.” Eredmény: ha 90 fokos gerincszöggel lovagolsz, akkor az ülőcsont mérése némileg pontos lehet (erről később). Ha bármilyen más pozícióban tekersz (a legtöbb kerékpáros), akkor valószínű, hogy az érintkezési pont előre fog mozdulni az ülőcsontjaidtól, ami, amit nem említenek, teljesen irrelevánssá teszi az ülőcsont mérést (90 fokos formában) a legtöbb lelkes és versenyző kerékpáros számára.
• Ischialis csontok vizsgálata (ülőcsont szélessége): A Selle a 240 résztvevőnél az ülőcsontok szélességének nagy szórását találta, majd a tanulmányban szereplő átlagok alapján 3 nyeregszélességet hozott létre. A szélességet a gerinc 90 fokos szögében mérték, és létrehoztak egy másik eszközt (fent látható a teás színű gélpárnával), hogy az üléscsont szélessége alapján rendeljenek hozzá egy nyerget. A tanulmány legérdekesebb része ez a kutatásukban említett értékes gyöngyszem volt: „Az ülőcsont távolsága a lovaglási pozíciótól függően változik a V-alakú medence anatómiája miatt. A gerinc ferdébb szögében a távolság rövidebb lesz, ahogy az érintkezési pontok az ülőcsontoktól a szeméremcsontok felé mozognak.” Eredmény: ha 90 fokos gerincszögben kerékpározol, akkor az ülőcsont mérés némileg pontos lehet (erről majd később). Ha bármilyen más pozícióban lovagolsz (a legtöbb kerékpáros), akkor valószínű, hogy az érintkezési pont előre fog mozdulni az ülőcsontjaidtól, ami, amit nem említenek, teljesen irrelevánssá teszi az ülőcsont mérését (a 90 fokos formában) a legtöbb lelkes és versenyző kerékpáros számára.

• A Selle feltételezte, hogy a medence pozíciója a 60 és 90 fokos nyeregben ugyanolyan eredményt hozna. Ez valószínűleg vitatható a lovastól függően, de az biztos, hogy az egyéni preferencia és a lovaglási stílus befolyásolja a nyereg kényelmét. Ezért, amikor egy olyan hihetetlenül érzékeny döntést fontolgatunk, mint a nyereg, miért vonnánk le következtetést anélkül, hogy elvégeznénk a tesztelést?? A Selle már befektette a pénzt, így hasznos lett volna tesztelni és kizárni ezt a lehetőséget.
• A férfiak és nők átlagos és maximális nyomása közötti különbség minimális volt a 60 és 45 fokos szögben, de a 30 fokos szögben jelentős volt, amiből arra következtettek, hogy ez a férfiak és nők közötti anatómiai különbségeknek köszönhető. Figyelembe véve, hogy a Selle Scientia vonalát a felegyenesedett lovas vs. az országúti, kavicsos, cross, hegyi, tri…stb. lovas, egyértelműen elkerülték azt a területet, ahol jelentős érzékenység és eltérés van a férfiak és nők között. Nem vagyunk bent a Selle Royal juggernaut bonyolult döntéseinek tanácstermében, de ha magasabb gerincszögnél jelentősen csökkentett nyomást és nemi különbségeket találtak, akkor van értelme, hogy potenciálisan elkerülnék a nyereg kiválasztását, ami megcáfolná az ülőcsont szélesség módszerét.

Hogyan találjuk meg a megfelelő kerékpárnyerget

Anélkül, hogy felesleges lenne (ami azt jelenti, hogy ez felesleges), egyértelmű, hogy hacsak nem lovagolsz felegyenesedve a nyeregben, az üléscsont szélességének mérése és a nyeregválasztó eszköz ezen az elképzelésen alapul, valószínűleg irreleváns a gerincszög, a medence nyomása, a nem és/vagy a lovaglási stílus alapján. Mégis, menjünk egy lépéssel tovább. Nincs garancia arra, hogy a 90 fokos lovaglási pozícióra alapozott üléscsont-mérés kényelmes nyerget fog biztosítani Önnek. A nyereg külső anyaga, sűrűsége, a felhasznált hab típusa, a súlyod vagy a viselt ruházatod alapján is lehet kényelmi probléma (ezt most nem részletezzük). Következésképpen az egyetlen módja annak, hogy valóban megtalálja a tökéletes nyerget, ha személyesen teszteli a nyerget. Igaz, hasznos volt a Selle részéről, hogy kutatásokba kezdett az alak, a nem és a testhelyzet hatása a nyereg kiválasztására, de nincs olyan online kerékpár nyeregillesztés vagy kereső, amely megmondja, hogy milyen érzés… Van egy másik cég, amely a rugalmasságod alapján kínál kiválasztási eszközt, de függetlenül attól, hogy meg tudod-e érinteni a lábujjaidat, vagy sem, ez nem mondja meg, hogy milyen érzés a nyereg egy 60 mérföldes kavicsos tekerés után.

Az „ül” méréssel kapcsolatos aggodalmak folytatásaként, egy statikus mérési folyamat nem biztosítja a kényelmet egy dinamikus sportban. Milyen gyakran ül a nyeregben pedálozás nélkül kerékpározás közben?? A legtöbb sportágban pedálozol és gyakran pedálozol. Ennek eredményeképpen a nyeregben lévő kényelem azon alapul, hogy hogyan érzi magát a pedálozásban vs. az ülésfelületének statikus mérete. Még ha a nyomás méréséhez a megfelelő medencehelyzetbe is hajolna, ez a nyomás valószínűleg változna a pedálütés alapján.

Íme a BikeFit javaslatai a számodra tökéletes nyereg megtalálásához:

• Tesztelje a nyerget a helyi kerékpárboltban vagy kerékpárszerelőnél. A legtöbb üzletben többféle nyereg van, és ha nem kínálnak módot arra, hogy kipróbáld őket, fordulj meg és menj el. Első kézből kell megtudnia, hogy milyen érzés az adott kerékpáros pozícióban. Történetesen (szégyentelen reklám) a BikeFit mögött álló lángelme létrehozott egy eszközt, amely megkönnyíti és hatékonyabbá teszi ezt a folyamatot. Ha egy kerékpárboltban olvassa ezt, a Saddle Changer racionalizálja a nyerget illeszkedés folyamat, és segít a vásárlónak percek alatt több nyerget is tesztelni anélkül, hogy a csavarok meghúzásával és eltávolításával vagy a kényes nyeregcsonttal való babrálás időigényes folyamat lenne. Ha kerékpáros vagy, aki ezt olvassa, milyen jó lenne 20-30 nyerget kipróbálni? Sok üzlet használja ezt a fantasztikus eszközt, így bátran kérdezd meg őket, amikor felhívod, e-mailt küldesz, vagy árnyékosan DM-ben új nyergek teszteléséről érdeklődsz.
• Nyereg Demo. A nyeregváltó egy csodálatos eszköz, de 30 másodpercig lovagolni egy nyerget nem ugyanaz, mint 2 órán keresztül megtapasztalni. Igen, a beltéri teszteléssel leszűkítheti a választékot, de ahhoz, hogy valóban felfedezze az Ön számára legjobb nyerget, el kell vinnie egy körre. A legtöbb kerékpáros menet közben mozog a nyeregben, ahogy az út vagy a terep változik és hullámzik. Ennek eredményeképpen a nyereg tesztelését ilyen körülmények között és olyan hangerővel és intenzitással kell elvégeznie, mint amilyet a rendszeres lovaglás során tapasztal. Sok üzlet kínál demo programot, ahol egy bizonyos ideig (általában kaució ellenében) kipróbálhatsz egy nyerget, és vannak olyan gyártók is, akik most már elégedettségi garanciát kínálnak, ahol ha kipróbálod a nyerget, és nem felel meg neked, visszaviheted azt. Ez sokkal hosszabb időt vehet igénybe, ezért azt javasoljuk, hogy keresse fel a helyi kereskedőt vagy kereskedőket, és érdeklődjön a nyeregtesztelési programjaikról. Néhányan talán még olyan új technológiákban is elmélyednek, mint az állítható formájú és szélességű nyergek, amelyek többféle lehetőséget biztosítanak egyetlen nyeregben. Sajnos, ha azt remélted, hogy van összefüggés az ülőcsont szélességének mérése és az egyszerű nyeregválasztás között, akkor ez a cikk vadul cserbenhagyott téged. Mégis, ha idáig eljutottál, kiderül az igazság. A nap végén a cél a kerékpározás élvezete, és egy kényelmetlen nyereg valószínűleg hiábavalóvá teszi ezt a küldetést. Szereti a nyergét? Ha nem, látogasson el néhány helyi üzletbe, és teszteljen addig, amíg meg nem találja a megfelelőt ülés.

-A BikeFit csapat (Damon és Paul)

Érdekel a tudásod bővítése? A QBP-fiókkal rendelkező kerékpár-kiskereskedők és üzletek alkalmazottai hozzáférhetnek az U of Q képzési könyvtárában található oktatási forrásokhoz. Kezdje el most.