Egysebességes kerékpárverseny. Mélyebb megértést nyújtanak a lendületről

Fix sebességváltó vs. Pályakerékpárok (Mi a különbség)

Ha új vagy a kerékpáros életben, lehet, hogy hallottad már a „fix váltós kerékpár” és a „pályakerékpár” kifejezéseket felváltva használni. Hadd legyek az első, aki elmondja, hogy a fix áttételű kerékpár és a pályakerékpár különbözik egymástól. És ha nem ismerjük a különbséget, az elég kínos lehet.

Tehát, hogy megmentsen téged attól, hogy úgy nézz ki, mint egy tökfej a kerékpáros fórumon, ez a cikk megtanítja neked a különbséget a pálya és a fix sebességváltó között. Kitérek az előnyökre és hátrányokra is, és megadom az ajánlásaimat néhány nagyszerű lehetőségről, amit érdemes megnézni. Szóval szánjunk egy pillanatot arra, hogy megválaszoljuk a kérdést: mi a különbség egy pályakerékpár és egy fix váltós kerékpár között??

A fő különbség a fix váltós és a pályakerékpár között az, hogy a pályakerékpárokat kifejezetten versenyzésre tervezték. Másrészt a fix áttételű kerékpárok elsősorban alkalmi használatra, szórakozásra és szállításra szolgálnak.

Mi az a fix sebességváltós kerékpár?

A fix sebességváltós kerékpár (gyakran fixie-nek is nevezik) olyan kerékpár, amely egyetlen sebességváltóval rendelkezik, szabadonfutó mechanizmus nélkül, ami azt jelenti, hogy nem tud tekerni. A kerékpár állandó mozgásban kell maradnia. Jellemzően kézifék nélkül találod őket. A fix sebességváltók gyártói azonban általában a egyetlen első kézifékkel rendelkezik, hogy megfeleljen számos helyi törvénynek.

Ez a kerékpárstílus rendkívül népszerűvé vált egyszerű kialakítása, könnyű súlya és alacsony karbantartási igénye miatt. Ennek eredményeképpen a fixie-k sok kerékpáros ingázó és futár számára a legjobb választás.

A fix sebességes kerékpárok előnyei (profik)

Számos előnye van a rögzített lovaglásnak. Ha szeretsz javításokat végezni a kerékpárodon, akkor szeretni fogod a fixie-t. Ez a kerékpártípus arról ismert, hogy könnyen javítható, és a cserealkatrészek megfizethetőek. Ha karbantartja a kerékpárját, és betartja a szükséges karbantartási előírásokat, akkor évekig kitart.

Rendkívül testre szabhatóak is. A kerékpárgyártók hatalmas ipara van, amely a fix sebességváltós kerékpárosok tevékenységét szolgálja ki. Az eredmény sok színes alkatrész, hogy a fixie-je egyedi megjelenésű és hangulatú legyen. Az alábbiakban néhány alkatrészt mutatunk be, amelyeket kicserélhetsz a fixie-re.

A költség szintén a fixie-k egyik fő előnye. Minimalista kialakításuknak köszönhetően a fix váltóknak kevesebb mozgó alkatrésze van, így olcsóbbak, mint a legtöbb más kerékpár.

Nagyon könnyűek. Egy fix sebességváltós kerékpárt általában egy kézzel is fel lehet vinni egy lépcsőn. Ez a legtöbb más kerékpárról nem mondható el.

Végül, a fix sebességváltós kerékpárok képesek visszafelé is menni, nem mintha valaha is szükséged lenne rá, de ez egy ügyes trükk lehet.

A fix váltós kerékpárok hátrányai (hátrányok)

Bár sok oka van annak, hogy a fix sebességváltós kerékpárok nagyszerűek, nem biztos, hogy az Ön igényeinek megfelelő kerékpár.

Ha olyan kerékpárra van szükséged, amellyel leküzdheted a dombokat vagy a durva terepet, akkor a fixie nem biztos, hogy a megfelelő választás kerékpár amit keresel. A fix váltós kerékpárok sík terepen a legjobbak. Az egyfokozatú váltó nagyon megnehezíti a meredek emelkedőkön való pedálozást. Meg lehet csinálni, de készülj fel egy epikus méretű edzésre.

State Bicycle Co. Black Label 6061

Ez az én mindennapi bringám, a megbízható Black Label. Könnyű és szépen megmunkált. Úgy néz ki, mint egy vadállat, és úgy is megy, mint egy vadállat. A nyerget feljavítottam, de minden más nagyjából olyan, mint a dobozból kivéve. Nagyon ajánlom.

Mi az a pályakerékpár??

A pályakerékpár alapvetően egy fix sebességváltós kerékpár, amelyet kifejezetten versenyzésre készítettek. A pályakerékpárok már évek óta léteznek. A pályakerékpárokat általában velodromon vezetik.

A pályaversenyzés a kerékpározás legintenzívebb formájának számít. Versenyzésre készült pályakerékpárokat és aerodinamikus testruhákat tartalmaz, amelyek a lehető legnagyobb mértékben csökkentik a légellenállást. A pályakerékpár agresszív geometriával rendelkezik, a nyereg- és a fejcső szöge körülbelül 74 fokos. Ráadásul ezeken a kerékpárokon az alsó konzolok magasabban vannak elhelyezve a talajtól, hogy elkerüljék a velodromon való súrlódást.

Az ezeken a kerékpárokon lévő gumiabroncsok keskenyek és a lehető legnagyobb térfogatra vannak felfújva. A pályakerékpárokat a lehető legmerevebbre építik; a kényelem nem elsődleges szempont. Minden, ezen a kerékpáron végzett testreszabás a versenyzésre való optimalizálást szolgálja. Ezenkívül a pályakerékpárok nem használnak kézi működtetésű fékeket.

A pályakerékpárok előnyei (profik)

Mint említettük, a pályakerékpárokat a velodromoknak nevezett fedett kerékpárverseny-pályákra tervezték. A maximális fényre és sebességre tervezték őket. Csodálatosan és egyedien néznek ki, és körülbelül olyan gyorsak, amilyen gyorsan csak egy kerékpár lehet. Tehát ha velodromban szeretnél kerékpározni, akkor ez a kerékpár neked való.

Hátrányuk, hogy nem a szabadban való használatra készültek. Nem arra tervezték őket, hogy kezelni tudják a göröngyös terepet és a kátyúkat. A merevségük és az agresszív geometriájuk pedig kényelmetlen lehet a hosszú ingázáshoz.

Mivel alapfelszereltségükben nem rendelkeznek kézifékkel, nem mindig biztonságos a kinti motorozás. Lesznek olyan helyzetek, amikor figyelmeztetés nélkül azonnal meg kell állnod. Az, hogy nem lehet könnyedén, biztonsági kérdés. És a legtöbb államban és városban a kerékpároknak fékkel kell rendelkezniük ahhoz, hogy legálisak legyenek az utcán.

És persze az ár is fontos tényező. A pályakerékpárok nagyon drágák lehetnek a legtöbb alkalmi, fix sebességes kerékpárhoz képest.

A legjobb egysebességes kerékpárok bárhol való tekeréshez

Olyan új ostort keresel, amivel a pályán és az utcán is elküldheted a pályára? Nézze meg a 10 legjobb egysebességes kerékpár listáját.

Megtekintés a galériában

Különböző fixie-ket és egysebességes kerékpárokat vizsgálunk meg minden árkategóriában, bár nem merülünk bele az egyedi építésű kerékpárok világába. Ezek mindegyike 2021-től elérhető.

A 10 legjobb egysebességes kerékpár

Mivel ez az egyszerű paripa olyan kevés alkatrésszel rendelkezik, nehéz megkülönböztetni a jót a rossztól, így a bizonyítás csak a tapasztalaton múlik. Mivel nem próbálhatod ki mindet, megspóroltunk neked egy kis időt, és megkerestük a 10 abszolút legjobb egysebességes kerékpárt.

6KU Fixie

Egy csupasz, belépő szintű fixie, amely együtt nőhet veled. A költségvetés-barát ár és a stabil acélkeret lehetővé teszi, hogy az extra pénzt a 6KU Fixie bütykölésére és frissítésére fordítsa. Vagy egyszerűen csak élvezheted a dobozból kivéve, mint egy használható ingázó kerékpárt, amely nem hagy cserben.

Golden Cycles Fixie

Egy másik acélvázas, belépő szintű fixie, a Golden Cycles sok mindent kínál kerékpár nem túl sok pénzért. Ezek tiszta vonalakkal, meglepően szilárd BMX pedálokkal, menő színekkel és egy könnyű csomaggal rendelkeznek. A fényezés nem olyan, mint a magasabb kategóriájú motoroké, de bőven elég lesz arra, hogy eljusson A pontból B pontba.

2022 Mercier Kilo TT

Az egyik legjobban felkapott fixváltós kerékpár az interneten, és nem véletlenül. A Kilo TT belépési pontként szolgál azok számára, akiket komolyabban érdekelnek a fixie-k mint hobbi és életforma. Boldog leszel a stock alkatrészekkel, amiket a földbe döngölhetsz, amíg kitalálod, hogy mik a frissítési prioritásaid. Kapd el a tiédet, amíg lehet, mert gyorsan fogynak.

Állami Kerékpár Co Bernard Fixed Gear kerékpár

Jelentős minőségi (és árbeli) előrelépést képvisel a Bernard a State Bicycle Co-tól. Az ingázók körében népszerű, 4130-as krómozott váza az acélhoz hasonló merevséget kínál, de extra súly nélkül. A hegesztések tiszták és szilárdak, de lehet, hogy végül a fékeket is frissíteni szeretné, hogy megfeleljen a State Bicycle Co-ra jellemző általános sima vezetési élménynek.

Aventon Cordoba

Majdnem rosszul érezzük magunkat, hogy az Aventon Cordobát ajánljuk, mert szinte soha nincs raktáron. Mindazonáltal megérdemel egy helyet a radarodon a kúpos fejcső, a flip-flop kerékagy, a szénszálas villa és a 6061-es ötvözetből készült váz miatt. A Cordoba drop barral és első fékkel érkezik, de az utóbbit eltávolíthatod a tisztább fixie élményért.

All-City Cycles Thunderdome

A Thunderdome versenykerékpár reggelire eszi az aszfaltot. A modern kézműves kerékpárépítés emblematikus képviselője, az All-City egy szuper könnyű Whisky No.7 RD Kúpos karbon villa egy klasszikus kerek csövű Alumisonic vázhoz. Elegáns a szemnek, de az utcán gonosz, amikor a teljesítményt leadod. A kivételes fényezés és polírozás kiemel a velodromban.

Specialized Langster

A Specialized Langster ár tekintetében a felső-középkategóriában foglal helyet, a Specialized Langster az egyik legjobb lépcsőfok a prémium és az egyedi fixie-k világában. A szupermerev Axis Sport Track kerekek, a FACT karbonvilla és a csúcsminőségű alumínium váz hihetetlen kezelhetőséget és sebességet biztosítanak. Geometriája a pályára készült, de a Langster nem olyan agresszív stílusú, hogy ne tűnjön ki a helyéről, ha a helyi kávézóba jársz a mindennapokban.

Shinola Detroit Arrow

A Shinola a legmeghökkentőbb termékek gyártásával próbálja visszahozni a munkahelyeket Detroitba. A Detroit Arrow az első kitérőjük az egysebességes motorok világába, és ez dicsőséges. Az acélváz TrueTemper kialakítású és TIG kézzel hegesztett, ami rendkívül kényelmes függőleges vezetést, csodálatos kezelhetőséget tesz lehetővé, és elég jól néz ki ahhoz, hogy fel lehessen szerelni.

Wabi Classic

Klasszikus, elegáns; ez a Wabi Classic országúti kerékpár dióhéjban. De ne hagyja, hogy az előkelő esztétika megtévessze, hogy ez valami más, mint egy előadóművész. A rövid tengelytávú és szuper könnyű Chromoly vázzal, tartós TIG hegesztett kötésekkel, úgy fogsz suhanni a városi veszélyek között, mint egy merev szellő.

Larry vs Harry Bullitt Cargo Bike

Dániából érkezik egy egysebességes, amely részben legenda, részben kortárs mérnöki munka. A Bullitt teherbringa, amely képes gyorsan mozogni és akár néhány száz kilós terhet is cipelni, a zöld választás azok számára, akik két keréken vásárolnak a Costco-ban. Dicséret a koppenhágaiaknak, Larry és Harry Bullitnak a műalkotás megtervezéséért. És egyébként, ha kíváncsiak lennének, az egész ötlet a klasszikus dán Long John dizájn elvein alapul.

Egyetlen-Sebesség vs. Fixie Bikes

Mielőtt azonban kiválasztanád a számodra megfelelő rögzítést, hasznos megjegyezni, hogy mi a különbség a fix váltós (fixie) és az egykerekű (single) kerékpárok között–sebesség kerékpárok. Könnyen összetéveszthetőek, részben azért, mert majdnem ugyanúgy néznek ki, részben pedig azért, mert a fixie-k gyakran flip-flop kerékagyakkal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik, hogy ezek is Egyetlen–sebesség kerékpárok.

Az igazi egysebességes kerékpár képes lefelé gurulni a hegyről, lehetővé téve a kerekek forgását anélkül, hogy a pedálok mozognának.

Fix sebességváltónál ez lehetetlen. Az egysebességes kerékpárok egyetlen sebességfokozatot kínálnak a pedálozáshoz képest, és nincs lehetőségük váltani. Széles körben nagyra értékelik egyszerű kialakításuk, alacsony áruk és könnyű súlyuk miatt.

Kinek kell használnia a Egyetlen-Speed Bike?

A városi ingázók és azok a kerékpárosok kedvelik, akik egy könnyű kerékpárt szeretnének a szórakoztató, egyszerű, alkalmi kerékpározáshoz, de valójában szinte mindenki számára létezik egysebességes kerékpár, beleértve a hegyi és a kövér kerékpárosokat is. A strandcirkáló kerékpárok is hagyományosan egysebességesek, mivel a sétányon töltött lusta napokra készültek. Az igazság az, hogy bárki élvezheti ezt a kerékpárstílust, feltéve, hogy a megfelelő modellt szerzi meg.

Ezen a ponton a mai legjobb egysebességes kerékpárok skáláját futtattuk végig a különböző árfekvésű és felhasználási módú kerékpárok között. Akár a versenypályán szaggatod, akár a város utcáin tekersz, vagy a napi ingázást nyomod le, van egy fixie vagy egysebességes kerékpár, amelyik megfelel neked.

Van bármilyen ajánlása, amit hozzá tudna adni a legjobb egysebességes kerékpárok listájához?? Vagy nem ért egyet bármelyik választásunkkal? Írja meg nekünk kommentben.

Ezeket a típusú egysebességes kerékpárokat választanám, ha bárhova mennék. A BMX stílusokat és bizonyos Cruisereket is figyelembe kell venni, imo.

A legtöbb motor a listádon szemét! Nem akarok kritikus lenni, de amikor olyan márkákat mutatok be, akik olcsó, meghibásodásra hajlamos alkatrészekkel gyártanak kerékpárokat, és akiknek nincs ügyfélszolgálatuk, akkor nehezen bízom meg MINDENben, amit ajánlanál. Mindenkinek, aki olvassa ezt a kommentet és információt keres, hogy segítsen egy minőségi kerékpár vásárlásában, azt mondom: „kerülje el ezt a listát”.”

LHQ SingleSpeed országúti kerékpárok – LifestyleHQ.USA – Eredeti egysebességes designt fejlesztettek ki NYC-ben – LHQ Bicycle Components OEM gyártás forgalmazása – LHQ SS Design Based on NYC Single Sebesség Andrew Rufe átalakításai

Kis kerekek és rossz sebességfokozat

A Goni Pony összetétele egyszerű. Egy 20 colos kerekű kerékpárra van szükséged, és csak egy sebességfokozat lehet rajta.

A versenyzőknek keresniük kell egy olcsó gyerekkerékpárt vagy azokat a retro városi ingázókat, amelyek az 1990-es években voltak népszerűek.

A résztvevőket arra is ösztönzik, hogy maradjanak a kerékpárjuk korának megfelelő témában, és öltözzenek retro stílusban. Ez azt jelenti, hogy nincs kényelmes, nedvességelvezető kerékpáros ruházat.

Lehet, hogy a Goni Pony retró mókának van kikiáltva, de nagyon potens versenyzők vannak a mezőnyben (Fotó: Red Bull Content Pool)

Nincsenek könnyű részek

A Goni Póni útvonal Szlovénia egyik legfestőibb hágójára vezet fel. a Vršica út.

A versenyzők mindössze 13 km alatt 801 métert emelkednek fel, nagyon kemény átlag meredekséggel, és sok versenyző az emelkedő egyes szakaszait gyalog teszi meg.

Szép bringa. Dude. A Goni Pony győztese, Luka Kovacic szenvedve jutott fel a csúcsra (Fotó: Red Bull Content Pool)

Rossz bringa. helyes hozzáállás

Ezeknek a retró 20 colos kerekű kerékpároknak a geometriája különösen megnehezíti az erőátvitelt és az egyensúlyt, és mivel csak egy sebességfokozat van, ez a menet minden, csak nem kényelmes

Luka Kovacic nyerte az idei Goni Pony-t verseny. Mindössze 39 perc 54 másodperc alatt teljesítette a Vršica úti emelkedőt.

A legtöbb hátvédnek több mint kétszer annyi időre van szüksége Kovacic idejének a teljesítéséhez – és mivel mindenki ugyanazon a borzasztóan alkalmatlan kerékpáron tekert, ez nagyon tisztességes összehasonlításra szolgál a képességek tekintetében.

Hogyan néz ki számodra egy 24-es szóló előadás felvezetése?? Hogyan edzünk?

Mindenki másképp közelíti meg ezeket. Vannak, akik sok órát és sok kilométert tekernek. Craig Gordon minden nap hajnali 2-kor kelt és nyolc órát tekert munka előtt. Egyszerűen nincs annyi időm, hogy edzésre fordítsam. Én megpróbálom az ingázást az edzésemmé tenni. Az ingázásom 17 km, 500 függőméterrel. A legtöbb mászás a 2-es úton történik.5 km-es emelkedő, ami 23 perces erőfeszítés. 25%-os emelkedőnél van a maximum. A felkészülés során megpróbálok naponta ezer métert megtenni az ingázás részeként, aztán hétvégén megpróbálok 3000 métert és 100 kilométert megtenni.

Közelebb a 24-hez, és elkezdem hozzáadni a hurkokat, ahol a pályákat és a mászásokat többször is megmászom. Az elmúlt években heti 4000 métert tettem meg. Én nem számolom a kilométereket, hanem a mászásokat.

Mi a helyzet a technikai felkészüléssel?? Hogyan készül fel egy gyorsasági versenyző??

A szokásos áttételem egy 32 fogas láncszem, hátul egyetlen 18 fogas fogaskerékkel, és 24 órás versenyeken átváltok egy könnyebb 32-20-asra.

A 32-18 az én arányom még a rövidebb XC versenyeken is. 25 km/h-val is tudsz pörögni anélkül, hogy túlságosan megemelnéd a pulzusodat. Ha átlagosan 20 km/órás sebességgel tudsz menni, akkor a legtöbb versenyen elég jól teljesítesz. Ha egysebességes motoron vagy, és ugyanabban az időben szabadonfutsz, mint a sebességváltósok, akkor nem jársz rosszabbul. A nagyon enyhe emelkedőkön vagy lejtőkön az egysebességeseket szétzúzzák.

Ha nagy hegymászós napokat tudok csinálni edzés közben a kemény arányomban [32×18], akkor aztán lefelé megyek a verseny előtt verseny és átváltok a 24 órás arányomra [32×20], sokkal könnyebbnek érzem. Ha megragadnék az alacsonyabb 24 órás aránynál, akkor ahhoz alkalmazkodnék, és gyengíteném magam. Ha a 24-es versenyig magasan tartom az áttételemet, akkor le tudok lassítani, és könnyebbnek érzem a dolgot.

Matt nagyon őszintén beszél azokról az alkalmakról, amikor a 24-esek rosszul sikerültek, így természetesen beszámoltunk néhány sikertelen versenyéről is. Hogyan romlott el a 24-es?

2014 volt az első 24 órás országos bajnokságom. Elég fitt voltam, és jól ment. Megnyertem az Otway Odyssey egysebességes versenyt, és legyőztem Brett Belchambers-t (többszörös világbajnok és legendás Egyetlen gyorsasági versenyző) a Capital Punishment 100km-en verseny. Az első 6 órában az elit élmezőnnyel együtt haladtam. 38 fok volt, szuper párás, és lemerültem. Este 8-ra értem, és le kellett feküdnöm. Kiderült, hogy minden körben időt nyertem, mert az élen haladók megálltak, hogy igyanak egy extra üveg vizet. Csak arra gondoltam, hogy „Nagyon jól megyek”!” de kiszáradtam és összeomlottam. Ez megtanított arra, hogy lehet, hogy megvoltak a lábaim, de még sokat kell tanulnom a 24-esekről.

2017 volt az eddigi legkiábrándítóbb 24-esem. A feleségem is ott volt, az egyik szponzorom is átjött. Túl korán mentem túl keményen, alul voltam, nem voltam benne a fejemben. Reggel 6-ra le kellett ülnöm egy órára, hogy összeszedjem magam. Ez idő alatt másfél kört veszítettem. Talán 2 órát vesztettem 3 óra alatt, és a harmadikról az ötödikre váltottam egysebességesben. A felkészületlenségem végzett velem.

Kevesebb karbantartást igényelnek

Kevesebb dolog történik egy singlespeednél, és a kevesebb dolog kevesebb karbantartást jelent. Ha merev kerékpárt választasz, az egyetlen rutinszerű karbantartás, amire szükséged lesz, az a gumik levegőztetése és a lánc kenése.

Kapcsolódó történet

Természetesen a kerékpár többi része – a csapágyak, a fékbetétek és az olyan kopóelemek, mint a markolatok – ellenőrzésre szorul, de a singlespeedek egyik legjobb tulajdonsága, hogy kevesebb időt töltenek a műhelyben és többet a pályán. És az ösvényen jobban ellenállnak a baleseteknek: mivel nincsenek sérülékeny váltókábelek vagy derailleurök, egy singlespeed nagyobb valószínűséggel gurul tovább egy baleset után, mint egy sebességváltós kerékpár.

Mivel annyira alacsony a karbantartási igényük, a singlespeed kerékpárokat is könnyű megépíteni. Fogd a régi hardtail vázadat – vagy vegyél olcsón egy használtat – és szerezz be egy feszítő átalakító rendszert, és voilá: máris van egy singlespeeded. Remek módja a régi alkatrészek újrahasznosításának, mint például a nem kúpos kormányművel rendelkező villák, vagy a gyorskioldós vagy Boost-kompatibilis keréktárcsákkal rendelkező kerekek.

Kínáljon egy friss pillantást kedvenc pályáira

A singlespeedek nagyszerűek a kiégés elleni küzdelemben. Ridden the same trails. milliószor? Próbáld ki ezeket a pályákat egy singlespeeddel, és a kihívás felfrissít és motivál téged. És garantálom, hogy olyan dolgokat fogsz felfedezni azokon a nyomvonalakon, amelyeket soha nem vettél észre a váltós kerékpároddal. Ráadásul, mivel nehezebb velük tekerni, a rövid túrák, amiket egy singlespeeddel teszel meg, sokkal kielégítőbbek lesznek.

Lovagolj egysebességessel, és megtanulsz imádkozni az oltárnál lendület. Ha nem tudsz sebességet váltani, az azt jelenti, hogy lassú tempónál nincs könnyű pörgés. Ha és amikor egy singlespeed-en megdöglesz, akkor vagy ki kell jönnöd belőle (aúú), vagy meg kell állnod és sétálnod kell.

Következésképpen olyan módon fogsz elkezdeni tekerni, amely fenntartja lendület, ami azt jelenti, hogy jobb vonalakat választunk, minden lehetőségnél sebességet építünk, hagyjuk, hogy a kerékpár gurulni és sebességet vinni, és kevesebbet fékezni. Új szemszögből fogod látni az ösvényt, és amikor a megtanult leckéket a váltós kerékpárodra alkalmazod, simább és gyorsabb leszel, mint valaha is voltál.

Zen élményt adni

A singlespeedek általában nagyon csendesek; egyenes láncuk van, amely nem csapkod vagy dörzsöl, és egyszerűen kevesebb cucc van a kerékpáron. Ez a hajtásláncot is nagyon simává teszi.

Kapcsolódó történet

És amikor a csendes és sima hajtásláncot kombinálod a természetes vezetési stílusoddal – egy áramló, lendületes stílus, amely fenntartja a lendületet-a kerékpározás élménye élvezetesen meditatív.

Erősítse meg erejét és fittségét

Nem imádok edzeni, de biciklizni igen. Mindannyian tudjuk, hogy a kerékpározásnak fitneszelőnyei vannak, de a váltós kerékpárral való tekerés bizonyos szempontból lustává tehet: Sokat maradhatsz ülve, és pörgethetsz egy rendkívül hatékony, alacsony nyomatékú, nagy kadenciájú lökést.

Az egysebességes kerékpárok nem engedik meg, hogy könnyedén tekerj. Fel kell állnod, és nagy nyomatékú, alacsony fordulatszámú fordulatokat kell ledarálnod; keményen meg kell húznod a kormányt, és a testedet erősen meg kell löknöd, hogy a kerékpárt mozgásban tartsd. És ez más fittségi előnyöket biztosít, mint a sebességváltós kerékpározás.

Kapcsolódó történet

Most őszintén szólva, ugyanezt a fittségi előnyt elérheted, ha strukturált edzéseket végzel az edzőteremben vagy a váltós kerékpároddal (tedd magas fokozatba, és ne váltogass). De visszatérve a korábbi pontra, inkább az egysebességes kerékpározás szórakozásának és kihívásának mellékhatásaként kapnám meg ezeket a fitneszelőnyöket, ahelyett, hogy egy edzőteremben lógnék…

Kipróbálnád?? Itt van négy, amit ajánlunk.