Ducati motorkerékpár 250cc. Ducati Monster ár vs riválisok
Motorkerékpár biztosítás
Ha motorkerékpárja van, a GEICO ingyenes online motorkerékpár-biztosítási ajánlatával pénzt takaríthat meg egy új biztosítási kötvényen. Akár sportmotor, cruiser, moped, túrakerékpár vagy normál motor, mi segíthetünk megfizethető motorkerékpár biztosítási díjakkal és nagyszerű fedezettel. ATV és robogó biztosítást is kínálunk.
Indítson ajánlatot most, vagy olvasson tovább, hogy többet megtudjon a motoros biztosítási fedezetekről, kedvezményekről és egyebekről.
Már rendelkezik gépjármű-biztosítással a GEICO-nál?
A jelenlegi autóbiztosítási adatainak felhasználásával még gyorsabban kaphat kerékpáros árajánlatot. Csak indítsa el ajánlatát most, és jelentkezzen be.
Több biztosítási kötvényre vonatkozó kedvezményre is jogosult lehet, ha van nálunk aktív autó- vagy lakóautó- vagy lakóautó-kötvénye.
Miért válassza a GEICO-t motorkerékpár-biztosításra?
- Versenyképes lefedettség, így nem kell spórolnia, hogy egy nagyszerű ár.
- Tartozékfedezet az Ön által hozzáadott extrákra, amelyekkel a motorját a sajátjává teheti.
- Engedéllyel rendelkező motorkerékpáros ügynökök hozzáértő csapata, akik ugyanúgy lelkesednek a motorokért, mint Ön.
Mire terjed ki a motorkerékpár-biztosítás?
A motorkerékpár biztosítási fedezet az Ön, a motorja és mások számára is előnyös az utakon. Tudjon meg többet a GEICO motorkerékpár-biztosítási kötvényt alkotó főbb fedezetekről:
A következő speciális motorkerékpár-biztosításokat is kínáljuk:
Tartozékok fedezete
Ha teljes körű vagy ütközésbiztosítással rendelkezik, akkor védelmet kaphat tartozékaira is, mint például:
- Nem szabványos oldalkocsi
- Trike átalakító készlet
- Ülések és nyeregtáskák
- Elektronikus berendezések, és még sok más
Sisakfedélzet
Az ütközésbiztosítás védelmet nyújt a sisakjára is. Tudjuk, hogy egy jó bukósisak drága lehet – különösen, ha elektronikus alkatrészeket tartalmaz.
Sürgősségi útmenti szolgáltatás
Megrekedt? Mindannyian jártunk már így. Ha a GEICO motorkerékpár-biztosítással utazik, megfizethető extra fedezetet kaphat a sürgősségi útmenti szolgáltatásra.
Lapos gumiabroncs? Kifogyott a benzin? Segítünk, speciális platós teherautókkal a vontatáshoz.
Milyen típusú járművek tartoznak a biztosítási körbe?
Kérjen biztosítási árajánlatot a motorkerékpárra vonatkozó biztosítási fedezetre, amely számos motorkerékpár-típusra kiterjed. A motorkerékpár-biztosítás vonatkozhat a következőkre:
- Cruiserek – Olyan motorkerékpár-típus, amely általában V-twin és teljes látómezővel rendelkező motorral rendelkezik
- Sportmotorok – Gyors, nagy teljesítményű motorkerékpárok, más néven utcai motorok
- Túrakerékpárok – Kényelmes, hosszú távú motorozásra készült motorkerékpárok
- Egyedi motorkerékpárok – Ön, egy műhely vagy egy gyártó által egyedileg épített motorkerékpárok
- Mopedek – Kisebb motorral hajtott könnyű motorkerékpárok
Motorkerékpár biztosítási kedvezmények, amelyekre jogosult lehetsz.
A GEICO nem csak kedvezményeket és alacsony biztosítási árakat kínál, hanem az A által folyamatosan A (superior) minősítéssel rendelkező pénzügyi erősséggel is rendelkezünk.M. Best Company, a biztosítási iparág vezető független elemzője.
Ha a GEICO-nál biztosítod motorodat, jogosult lehetsz olyan motoros biztosítási kedvezményekre, amelyekkel még több pénzt takaríthatsz meg. Vannak kedvezményeink tapasztalt motorosoknak, biztonsági és még kedvezményt is adunk, csak azért, mert motorkerékpár-biztosítását a GEICO-ra váltja.
Nézze meg a motorkerékpár biztosítási kedvezmények oldalunkat további információkért.
Nézze meg! Ducati Monster videós értékelés
Mike Armitage a vezetője ennek a részletes videós útmutatónak az új Monster.
Az alumínium első vázrész a Panigale V4 szupermotorból származik, és nagy szerepet játszik a 18 kg-os súlycsökkentésben. Ha ránézünk és motorozunk egy régi Monster az új modell mellett azonnal megérted, hogy nem csak az esztétika fejlettebb, hanem az egész motorkerékpár hatalmasat lépett előre.
A motoros ülése 820 mm-re van beállítva, de az opcionális üléskonfigurációnak köszönhetően 795 mm-re csökkenthető, vagy 775 mm-re csökkenthető a felfüggesztés-csökkentő készlet segítségével.
Az új Ducati Monster kormánya is feljebb került, a kormány 70 mm-rel közelebb került a motoroshoz, a lábtartók pedig lejjebb kerültek. Ez kényelmesebb, de egyben „aktívabbnak” is tűnik. A kormányzás szöge is megváltozott, és most már könnyedén lehet egy csapással megfordulni, ami a régebbi modelleknél kihívást jelentett.
Mozgékony, mégis precíz, a Monster a higgadtság és a könnyedség keverékével szögezhető át a gyors kanyarokon. Kiemelkedő stabilitás és rugalmas, mégis kiszámítható felfüggesztés, annak ellenére, hogy elöl nincs beállítási lehetőség.
Motor
A megújult Ducati A Monster motorja a 937 köbcentiméteres Testastretta Euro5-ös szabványnak megfelelő V-kettes, amely 109 lóerős teljesítményt nyújt 69 kilogrammal.ft nyomaték, miközben az IMU gondoskodik a kanyarodásról, az ABS, a kipörgésgátló és a három menetmódról. Bár újdonság a Monster, ezt a motort a SuperSport sporttourerben, a Multistrada 950-ben és a Hypermotard 950-ben is nagyszerűen használták…
A motor egy barack, a szegmensben csúcsteljesítményt nyújt, különösen a nyomatékot tekintve. Egy előszériás modellt vezettünk ezen az exkluzív teszten, így a gázreakció kissé durva volt, és nagyon kevés különbség volt a Touring és a Sport menetmódok között, de a Ducati ragaszkodik hozzá, hogy ezt ki fogják javítani a sorozatgyártásnál.
Ez a 18 kg-os súlymegtakarítás az utakon is megmutatkozik. Bár a teljesítmény hasonló a régi Ducati Monster 821-eshez (amely 112 lóerős volt), az új, karcsú modell Monster egy gázadással kiugrik a kanyarokból, és gyorsan pörög a vörös vonal felé.
Megbízhatóság és minőség
Mivel egy ilyen új modellről van szó, nehéz nyilatkozni a megbízhatóságról. Ennek ellenére ugyanaz a 937 köbcentis V-kettes motor megtalálható a Ducati SuperSport, a Ducati Multistrada 950 és a Ducati Hypermotard 950 modellekben is. Mindhárom motorkerékpár átlagosan 4 pont közötti pontszámot ért el.5 és 5-ből 5 csillagot kap a tulajdonosoktól a megbízhatóság tekintetében, és semmi sem utal arra, hogy a Monster más lesz.
Az építési minőség a Ducatira jellemzően magas, akik szívesen koncentrálnak a motorkerékpár-piac felső kategóriájára. Elmúltak már azok az idők, amikor a Monster csak egy alkatrészgyűjtő különlegesség volt, hogy megmentse a gyengélkedő márkát. az új motoron minden átgondoltnak és megfontoltnak tűnik.
A Ducati Monster a tulajdonosok véleménye szerint semmi ok az aggodalomra.
A leggyorsabb Ducati motorkerékpárok
A Ducati egy olyan gyártó, amely 200 lóerőnél erősebb motorokkal szereli fel motorkerékpárjait, amelyek több mint 200 mérföld/órás sebességet is elérhetnek, és mind közúti, mind versenypályás használatra gyártja őket.
Itt vannak a leggyorsabb motorkerékpárok, amelyeket a Ducati:
Ducati Superleggera V4
A Ducati A Superleggera V4 kizárólag olasz márka, amelyből mindössze 500 darabot gyártottak.
A márka szerint ez a Ducati technológiailag legfejlettebb és leggyorsabb motorkerékpárja, amelyet úgy terveztek, hogy teljes értékű élményt nyújtson a motorosának Ducati tapasztalja meg a.
Ez a modell a Ducati Panigale V4 vázát veszi, lecsupaszítja és könnyebbé teszi, a Ducati pedig a „Superleggera” nevet adta neki, ami olaszul annyit jelent, hogy „Superlight”.
A szuper könnyű súly eléréséhez szénszálas vázat és titán magnézium alkatrészeket használtak fel.
A tengelytávja 58 hüvelyk, a súlya pedig 335 kiló.
Ez a nagy teljesítményű gép 998 köbcentiméteres motorral rendelkezik, amely 224 lóerővel és 85 lb-ft (font láb) nyomatékkal rendelkezik, és őrületes, akár 200 mérföld/órás végsebességet produkál.
Ha még többet szeretnél kihozni a motorból, egy versenykészlettel is kiegészítheted.
Ducati Panigale V4 R
A Panigale V4 R a Ducati leggyorsabb normál szériás motorja, és valóban az egyik legextrémebb hagyományos motorral hajtott motorsportmotor a mai piacon.
Ez a 2022-es modell egy 998 köbcentiméteres V4-es motorral rendelkezik, amely 220 lóerőt teljesít, és 83 lb-ft nyomatékot ad le.
A Ducati versenykészletével ez a teljesítmény 234 lóerőre emelkedik.
A 2023-as modellhez építsd be a teljes titán Akrapovič verseny kipufogót, hogy 237 lóerőt szabadíts fel; speciális versenyolajjal 240 lóerőre növelheted a teljesítményt.5 lóerőig.
Ezáltal a motorkerékpár súlya 365 fontra csökken, így a motor teljesítmény/tömeg aránya 1.41.
A Ducati Panigale V4 R-t optimális versenykihasználásra tervezték, és tartalmazza a Ducati teljes körű elektronikus vezetői segédrendszerét, aerodinamikai csomagját, teljesen mechanikus Öhlins felfüggesztést és kormánycsillapítót, valamint egy új, négy irányban állítható csapszeggel ellátott, nyomás alatt álló első villát és lengőkarokat.
Bár ez a modell kizárólag versenypályára készült, a Ducati gyárt egy hasonló utcai változatot is: a Ducati Superleggera V4-et.
Ducati Streetfighter V4
Mint egy motor A Ducati Streetfighter V4, amely új teljesítmény mércét állít fel a szupersport naked kategóriában, a Ducati egyik leggyorsabb motorkerékpárjának számít.
A Ducati Streetfighter V4 a „Fight Formula” eredménye: a Panigale V4 a burkolatától megfosztott, magas, széles kormányt kapott.
Ugyanaz a motor, amely lenyűgöző 208 lóerőt és 90 lb-ft nyomatékot produkál, és hihetetlenül lenyűgöző, 180 mérföld/órás végsebességre képes.
A Ducati Streetfighter V4-nek három változata létezik, köztük az alap Streetfighter V4, a Streetfighter V4 S és a Streetfighter V4 SP2.
Ducati Diavel 1260
A Ducati kínálatának egyik legizgalmasabb modelljeként a Diavel 1260 egy izmos cruiser ergonómiáját ötvözi egy maxi-naked teljesítményével.
A valódi motor minden klasszikus ismertetőjegyével rendelkezik Ducati motorkerékpár.
Ezt az első osztályú izomcirkálót egy 1,262 Testastretta DVT kéthengeres motor hajtja, amely 159 lóerőt és 95 lb-ft nyomatékot produkál.
Az eredmény egy tisztességes végsebesség, körülbelül 111mph.
Ami ennek a cirkálónak a teljesítményét illeti, 0-60 km/órás sebességről körülbelül 3 másodperc alatt gyorsul fel.
A Ducati Diavel termékcsalád a Diavel 1260 S modellel bővül, amely egy sportosabb változat, amely nem áldozza fel a modellre jellemző stílust.
Ducati Panigale V2
A Ducati folytatja a középkategóriás sportmotorok sorát a Panigale V2-vel, egy olyan géppel, amely az úton szórakoztató, de a pályán erőteljes teljesítményt nyújt.
A Panigale V2 állítólag 155 lóerőt és 77 lb-ft nyomatékot produkál, amelynek végsebessége 176mph körül van.
A V2-es gyorsulása 3 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra, 6 másodperc alatt 0-100 km/h-ra, és 9 másodperc alatt 0-140 km/h-ra.7 másodperc – mind nagyon lenyűgöző számok!
A Ducati a Panigale V2 elektronikai csomagjának megépítésekor a teljes kilenc métert összerakta.
A Ducati saját kipörgésgátlójával rendelkezik, amely a fedélzeten a kerékdőlést is szabályozza, valamint különböző vezetési és teljesítmény üzemmódokkal.
A V2-es egy megközelíthetőbb gépnek számít, mint nagy testvére, a Panigale V4-es.
A leglassabb Ducati modell
Ha a Ducati modellkínálatát nézzük, van egy olyan ajánlat, amelynél a gyorsulás az utolsó kritériumként jelenik meg.
A bike A szóban forgó modell a Ducati Scrambler Sixty2, az egyik legkisebb Ducati motorkerékpár, amely az elmúlt években a bolognai gyárból érkezett.
A Sixty2 a Ducati Scrambler termékcsaládjának része, és a Ducati által értékesített legkisebb hengerűrtartalmú Scrambler.
Ez a motor olyan belépő szintű motorosokat céloz meg, akik szeretnének belekóstolni, milyen lehet egy olasz gyártmányú motorkerékpár a megfélemlítő lökettérfogat és az ugyancsak megfélemlítést jelentő ár címke.
A Scrambler Sixty2-t egy szerény 399 köbcentis L-kettes motor hajtja, amely mindössze 40 lóerős és 25 lb-ft nyomatékkal rendelkezik.
A motorA 6 sebességes, nedves tengelykapcsolós váltónak köszönhetően a 0-100 km/órás sebességet 6-7 másodperc alatt éri el, a végsebessége pedig csak 100 km/óra.
Annak ellenére, hogy a Scrambler Sixty2 nem olyan gyors és adrenalintól duzzadó, mint a Ducati többi kínálata, kihasználja a lassúságát.
Ez egy szemet gyönyörködtető darab, amely Ducati a tökéletes városi menekülő járműként és motor új motorosok számára, akik tapasztalatot szeretnének szerezni.
Egy ilyen népszerű, izgalmas vezetési élményt ígérő gépként az ember elfelejtené, hogy a Scrambler Sixty2 a legkisebb és leglassabb a Ducati jelenlegi kínálatában…
Mi a világ leggyorsabb motorkerékpárja??
Az MTT 420 RR elképesztő 274 mérföld/órás sebességével a világ leggyorsabb motorkerékpárja címet viseli.
Őt követi a Kawasaki Ninja H2R, amely 249 mérföld/órás végsebességgel büszkélkedhet.
MTT 420 RR
Az MTT 420 RR páratlan a motorkerékpár-iparban, az első turbinamotoros utcai motor és a világ legerősebb sorozatgyártású motorja: az MTT Y2K Superbike.
A motor nevének „RR” része a „Race Ready”-t jelenti, és ez a motor minden bizonnyal az is, hiszen a végsebessége meghaladja a 250 mérföld/órás sebességet.
A Rolls-Royce Allison gázturbinás motorral hajtott sebességdémon elképesztő 420 lóerőt és 500 lb-ft nyomatékot produkál.
A gyártás évi öt motorra korlátozódik, mindegyik mamut méretű ár 250 000-es címke miatt nem könnyű hozzájutni a világ leggyorsabb motorjához.
Kawasaki Ninja H2R
A 2020-as Ninja H2R eddig a legerősebb sorozatgyártású motorkerékpár, amely valaha is kikerült a Kawasaki gyárból.
Ez a gép továbbra is egyedülálló motorkerékpárként kerül a hírekbe.
A Ninja H2R a Kawasaki mérnöki munkájának legmagasabb szintjét képviseli, elképesztő végsebességgel és lenyűgöző gyorsulással.
Ezen specifikációk miatt ez a Kawasaki szupermotor nem közúti motor, csak zárt pályákra alkalmas.
Ez egy megzabolázhatatlan fenevad, amely egy 1000 köbcentiméteres motorral rendelkezik, amely 310 lóerőt és 122 lb-ft csúcsnyomatékot produkál.
Ezt a motorkerékpárt leginkább úgy lehet meghatározni, mint a Kawasaki csúcskategóriás autótervezésének és a Forma-1 specifikációinak hibridjét, amelyet a repülési technológia segít.
Annak érdekében, hogy a motorosok gyors köridőket érjenek el, a H2R kanyarvezérléssel, motorfék-szabályozással, kipörgésgátló rendszerrel, indításvezérléssel és gyorsváltóval rendelkezik.
Tiszteletbeli elismerés – Suzuki Hayabusa
Ha legendás sportmotorok felsorolásáról van szó, nem lehet megfeledkezni a Suzuki Hayabusáról.
1999-es bemutatása óta nagy hatást gyakorolt a motorkerékpárok világára.
A Hayabusa 1999-ben sikeresen átvette a leggyorsabb sorozatgyártású motorkerékpár koronáját a Honda Super Blackbirdtől.
Ez egy olyan teljesítmény volt és maradt, amit érdemes ünnepelni, mivel a motor sok évvel később szinte szinonimájává vált a „leggyorsabb motor” kifejezésnek.”
A 2022-es Hayabusa megtartja legendás státuszát, miközben jelentősen megújult, és többszörös finomításon esett át az 1340 köbcentiméteres motorja.
Az eredmény 188 lóerő és 111 lb-ft nyomaték.
GYIK
Melyik a leggyorsabb utcai motorkerékpár??
Az MTT 420 RR a leggyorsabb turbómotoros utcai motorkerékpár, valamint a világ leggyorsabb sorozatgyártású motorja is.
Mi a leggyorsabb elektromos motorkerékpár a világon??
A Lightning LS-218 a világ leggyorsabb elektromos motorkerékpárja, amely 200 lóerővel és 219 mérföld/órás végsebességgel képes száguldani.
Gyorsabbak-e a motorkerékpárok, mint az autók?
Átlagosan a motorkerékpárok gyorsabbak az autóknál a teljesítmény-tömeg arányuk miatt.
Kis szerkezetüknek köszönhetően a motorkerékpárok könnyűek, kisebb a légellenállásuk és a légellenállásuk.
A legjobb meztelen motorkerékpárok Rundown
Hogyan hozták létre az összetört sportmotorok a legnépszerűbb motorkerékpár szegmenst
Csakúgy, mint a scramblerek, a cafe racerek, és számos más motoros műfaj, amelyek előtte jöttek, a naked bike osztály alapvetően a gyártók által utánzott népszerű testreszabási trend eredménye volt. Az első modern sportmotor megjelenését követő években, az 1980-as évek közepén (a Suzuki eredeti GSX-R750-ével) a teljesen szellőztetett, közúti használatra engedélyezett versenymotorok óriási népszerűségnek örvendtek, különösen a fiatal, izgalmakat kereső motorosok körében.
Nem meglepő, hogy a szuperautós teljesítménymérésre képes motorkerékpárokat tinédzserek irányították, ami meglehetősen sok roncsot eredményezett. A megrongált karosszériával, elhajlott klipszekkel, korlátozott anyagi forrásokkal és a motorozás iránti folyamatos vággyal sok fiatal tulajdonos egyszerűen eltávolította a sérült burkolatot, széles, MX-stílusú kormányt szerelt rá, felragasztotta a legolcsóbb, közúti használatra engedélyezett fényszórót, és újra útra kelt. Ez a fajta motor „Street Fighter” néven vált ismertté (erre példa az alábbi képen látható, ahol egy Honda CBR1000RR-t alakítottak át streetfighterré).
Ahogy a Street Fighterek egyre jobban elterjedtek a motorkerékpárok világában, az utángyártott cégek elkezdték kínálni a fényszórókat, a darázsderekat, a felfüggesztett hátsó részeket és egyéb, kifejezetten a naked sportmotorok piacára készült alkatrészeket. A naked osztályt olyan modellek is ösztönözték, mint a Ducati Monster, amely egy meglévő sportmotor vázát (888) és motorját (900SS) vette alapul, és egy jelentősen „utcai” motorkerékpárt épített köréjük. Röviddel a bevezetése után a Monster az olasz cég egyik legkelendőbb modellje lett, ami más gyártókat is arra ösztönzött, hogy kövessék a példáját. Napjainkban a naked motorkerékpárok alkotják az egyik legnépszerűbb szegmenst, és az új motorok nagy részét is az utakon láthatod.
Mi is pontosan a „meztelen” motorkerékpár??
Technikailag minden olyan motorkerékpár „naked”-nek számít, amely nem rendelkezik teljes burkolattal, mivel a kifejezés a motorkerékpár karosszéria hiányára utal. A naked monicker inkább a superbike vagy sportmotoros modellekre utal, amelyeket megszabadítottak a karosszéria nagy részétől, újrahangoltak és újratekercseltek, valamint olyan kormányokkal és lábvezérlőkkel láttak el, amelyek lehetővé teszik a függőleges üléspozíciót. A közvetlenül fenti képen egy teljesen szellőztetett superbike modellt (ebben az esetben az Aprilia RSV4 1100 Factory-t) láthatunk a naked társa (a Tuono 1100 Factory) mellett.
Nagyrészt az ezredfordulós, garázsban épített utcai vadászgépek ihlették, sok modern naked motoros olyan esztétikus dizájnt alkalmaz, amely lényegében a meglévő superbike-ok „nakedizált” változata. A pontosabb kifejezés valószínűleg a „naked sportbike” lenne.” Azt is érdemes megemlíteni, hogy a „meztelen” nem feltétlenül jelenti a karosszéria teljes hiányát, és inkább az első burkolat vagy a motort takaró panelek határozott hiányát jelenti. A nakedekből jellemzően hiányzik a magas szélvédő, ami mögé a szupermotorosok bújnak az egyenesekben. Most, hogy már jól ismered ezt a kétkerekű műfajt, vessük bele magunkat a legjobb megvásárolható naked motorkerékpárok kiválasztásába.
Szabványos Streetfighterek
Mit kell figyelembe vennem, amikor Naked motorkerékpárt vásárolok??
Ha még soha nem vásároltál motorkerékpárt, akkor kicsit ijesztő lehet tudni, hogy mire kell figyelni vásárláskor. Mivel ezt első kézből tudjuk, összeállítottuk ezt a tömörített útmutatót a fő tényezőkről, amelyeket figyelembe kell venni egy meztelen kerékpár vásárlásakor motor.
Méret Súly: A motorkerékpár mérete és súlya nagy szerepet játszik a motorkerékpár manőverezhetőségének, mozgékonyságának, sebességének és gyorsulásának meghatározásában, valamint abban, hogy mennyire alkalmas az új motorosok számára. A nehezebb motorkerékpárok jobb stabilitást nyújtanak – különösen autópálya sebességnél -, azonban hiányzik belőlük a könnyebb, kisebb lökettérfogatú társaik fürgesége. A kisebb motorkerékpárok fürgébbek, de ez az agilitás a stabilitás rovására megy. Az új motorosoknak azt is javasoljuk, hogy 500 köbcentiméternél nem nagyobb (és legfeljebb két hengeres) modellt válasszanak.
Motor: A motorkerékpár szíve – és lelke – a motor kerékpárA motor rendkívül fontos, mivel közvetlenül felelős a jármű teljesítményéért és vezethetőségéért. Ennek a területnek az áttekintésekor érdemes figyelembe venni a motor lökettérfogatát (köbcentiméterben/ci), a hűtőrendszert, a hengerek számát, az elrendezést, valamint a vezérműtengely- és szeleprendszert. A lóerő- és nyomatékadatok objektívebb képet adnak egy motor teljesítményéről és erejéről.
Futóművek: Míg a motorkerékpár sebességéért és gyorsulásáért a motor a felelős, addig a kétkerekűek kanyarodási és fékezési képességei a jármű futóművének – vagy alkatrészeinek – köszönhetők. Amikor ezt a területet vizsgálja, érdemes megvizsgálni a motor felfüggesztését és fékberendezését, valamint az olyan kisebb elemeket, mint a kormány, a szintek, a lábtartók stb.
Technikai kapcsolódás: Az autókkal ellentétben a motorkerékpárokat az utóbbi időben egyre több high-tech funkcióval ruházták fel. Ide tartozik minden, a fedélzeti GPS-től az okostelefon-csatlakozáson át a fedélzeti diagnosztikáig, valamint az olyan elektronikus vezetői segédeszközök, mint a kanyarstabilizáló ABS, a többféle menetmód, a kipörgésgátló, a kerékdőlés-szabályozás, a motorfékezés-szabályozás, az indításvezérlés stb. Bár jellemzően a prémium kategóriás modellek számára vannak fenntartva, ezek a Smart funkciók egyre inkább általánossá váltak a motorkerékpárok terén.
Tulajdonlási költségek: Nem csak a motorkerékpár MSRP-jét kell figyelembe venni a vásárláskor. Akárcsak egy autó esetében, itt is figyelembe kell vennie a karbantartási és biztosítási költségeket – ezek a kiadások jelentősen magasabbak, ha prémium kategóriás, csúcskategóriás kerékpárokról van szó. Ezen kívül, akkor is érdemes félretenni egy tisztességes darab pénzt, hogy vásároljon egy vagy két lovaglófelszerelést felszerelését.
Ergonómia: A teljesen szellőztetett társaikkal ellentétben a naked bike-ok lényegesen nyugodtabb üléspozícióval büszkélkedhetnek, ahol a klipszes rudakat felcserélték emelkedőkre állított kormányra, és a magasra szerelt hátsó szetteket levetették az alacsonyabban elhelyezett lábak javára, amelyek az alacsonyabb üléssel együtt egy nyugodtabb vezetői háromszöget hoznak létre. Érdemes megjegyezni, hogy az ergonómia nagyon könnyen módosítható néhány utángyártott alkatrész hozzáadásával.