Becsatlakozni, elindulni: A 2023-as év legjobb elektromos motorkerékpárjai. Nyereg nélküli e-bicikli

Becsatlakozni, kiutazni: A 2023-as év legjobb elektromos motorkerékpárjai

Egyre nehezebb figyelmen kívül hagyni az elektromos járművek számát, amelyekkel manapság az utakon találkozhatunk. Ami korábban újszerű ritkaságnak számított, ma már mindennapos, a legtöbb nagy gyártó és az olyan elektromos specialisták modelljei, mint a Tesla, szinte hangtalanul száguldoznak az úthálózaton, és töltik meg az autópálya töltőpontokat.

Ez a téma 2023-ban különösen feszült, köszönhetően a kormány által javasolt, az új benzinmotoros kerékpárok értékesítésének 2035-ös betiltása körüli vitáknak. amelynek pontos részleteit még ki kell dolgozni.

És bár sok motoros még mindig úgy tekint az EV-kre, mint az életmódjukat fenyegető veszélyre, a motorosok egy típusa elég boldognak tűnik, hogy elfogadja az akkumulátoros energiát: az ingázók.

A városok tele vannak álló elektromos robogókkal (néhány legális, néhány nem), és az alacsony és ultraalacsony kibocsátású zónák elnyelik az ingázóövezet nagy részét. Ha ehhez hozzávesszük a benzin és a dízel árának ugrásszerű növekedését, könnyen belátható, hogy azok, akik autóval ingáznak, miért akarnak valami másra váltani.

És míg egy új Tesla 40 ezer fontnál többe kerül, rengeteg megfizethető, kis kapacitású elektromos motorkerékpár létezik, amelyekkel CBT-vel lehet eljutni az irodába vagy a vasútállomásra, illetve onnan vissza.

Szóval mi van odakint?

Az MCN irodáinak parkolójában összehasonlítva őket, a BMW CE 04 maxi robogó, a Super Soco TC Max 125-nek megfelelő Super Soco TC Max 125 és a Yadea G5S lehet, hogy kínos istállótársaknak tűnnek, de okkal választottuk őket ehhez a teszthez.

A BMW a piac fényűző, csúcstechnológiás és drága végét képviseli. A Super Soco a nép bajnoka, egy megfizethetőbb opció, amely rendszeresen felbukkan az eladási listákon. A Yadea pedig az újonc, a Lexmoto által importált egyszerű, olcsó, térdig érő robogó.

A 12.270 font (vagy 14.120 font a mai tesztünkben) értékű CE 04 jól mutatna egy garbóba öltözött építész szögletes, fehérre meszelt garázsában. A BMW stílusa valahol a Tron Light Cycle és egy Lego Technic építmény között helyezkedik el, és minden bizonnyal felkelti majd a figyelmet. De van itt egy csipetnyi a Tesla korai alkalmazóival gyakran összefüggésbe hozható, pofátlan méltóságból.

Szerencsére mindez eltűnik, amint elfordítod a gázt. A BMW űrhajós kinézetét űrhajós teljesítmény támasztja alá 0-30 km/óra között, és a gyorsulás első hulláma inkább hasonlít a térhajtómű bekapcsolására, mint a gázpedálra. Nem tudok semmi másra gondolni, amivel eddig motoroztam, ami ilyen gyorsan elindulna álló helyzetből beleértve a 200 lóerős szupermotorkerékpárokat is

Ez tényleg vicces, és talán megmagyarázza, hogy a BMW miért látta jónak, hogy a hátsó kereket ilyen messze helyezze a robogó többi részétől. A CE 04 tengelytávja hatalmas, 1675 mm, ami mindössze 2 mm-rel marad el a Triumph Rocket 3-tól, főként azért, mert a hátsó kerék úgy nyúlik ki mögötted, mint egy dragbike.

⏱️ Csatlakozz @benclarkejourno #60secondswith the BMW CE 04 robogóhoz, majd olvasd el a végső elektromos kerékpárkalauzunkat itt: https://t.co/wTOsDzGNkg piccom/SwmuaLlpvu

– Motor Cycle News (@MCNnews) február 3, 2023

Őszintén úgy gondolom (és gyanítom, hogy a BMW is így gondolja), hogy a rövidebb tengelytáv és a magasabb súlypont azt eredményezné, hogy a motorosok „Bautistát csinálnának” a Starbucks parkolójából kifelé menet. A teljesítmény 30-50 mérföld/órás sebességtől lecsökken, de még mindig nem tart sokáig elérni a korlátozott 80 mérföld/órás végsebességet. ez bőven elég a kétsávos autópályás munkához.

Kicsit kevesebbet szeretne költeni?

Super Soco £ 4399 TC Max (£ 4499, mint tesztelt) úgy érzi, sokkal gyalogosabb, mint a BMW, de ez még mindig nem az, amit lassúnak neveznénk. Ismét lenyűgöző a teljesítménye, és gyorsabban éri el a 60 mérföld/órás végsebességet, mint a benzines változat.

A TC Max motorkerékpár-szerűbb elrendezésű, mint a BMW, de egy kicsit olyan, mint egy összecsukható kerékpár. néhány méretet kifejezetten úgy alakítottak ki, hogy a nagyobb kerékpár ergonómiájának benyomását keltsék. A karosszéria magas, alacsony lábtartókkal, hogy kompenzálja a kis kerekeket. De jól működik, és 6 láb magasan, kényelmesen tudok rajta utazni.

A Yadea G5S egy nagyon kicsi és könnyű opció, amely leginkább egy rövid, városon átívelő futáshoz alkalmas. Az 55 mérföld/órás végsebesség korlátozza a Yadea képességeit az országos sebességkorlátozású szakaszokon, de ha nagyon kell, akkor egy nagyon rövid szakaszon is eléggé jól bírja. A 3699 £, a Yadea a legolcsóbb lehetőség itt, de ez még mindig nem éppen aprópénz.

Annak ellenére, hogy robogó, a BMW érzi magát leginkább „rendes” motorkerékpárnak. Bár ez leginkább a 231 kg-os súlyának köszönhető. ami elég ahhoz, hogy a BMW úgy érezze, hogy szükség van egy hátrameneti fokozatra., a lábadat egy központi szerkezet két oldalán kell elhelyezned, ami sokkal kerékpárosabbnak tűnik, mint a Yadea térddel együtt elfoglalt üléspozíciója.

A BMW súlya azt jelenti, hogy az első felfüggesztés és a gumiabroncsok fékezéskor úgy terhelhetők, mint egy rendes motorkerékpáré, ami visszajelzést és stabilitást biztosít. A kormánymozdulatokra való reakciója a kanyar közepén is nagyon ismerős, és az akkumulátor regen rendszer miatt még motorfékezést is kapunk. Olyannyira, hogy a városban szinte lemondhatsz a fékek használatáról.

Bár a Super Soco itt a leginkább motorkerékpár-formájú modell, kis mérete és alacsony súlya miatt inkább egy hihetetlenül gyors kerékpár érzetét kelti, mint egy motorkerékpárét. Ez azt jelenti, hogy egy kicsit lemondasz az első futómű érzetéről, de ez egy ilyen típusú motorkerékpárnál nem igazán probléma.

Tele van kütyükkel

Ahogy az várható volt, a BMW-ben van a legtöbb kütyü. Az olyan funkciók, mint a fűtött markolatok, az okostelefon-csatlakoztathatóság és a vízhatlan, szellőztetett telefontöltő rekesz szépségek. A kulcs nélküli technika de rigueur az elektromos kerékpárok világában, és mindhárom kerékpár rendelkezik vele.

A BMW kulcstartó elég nagy és nehézkes (ez a mérete egy autó fob), de akkor dugja be egy és felejtsd el, hogy. A Super Soco elég nagy és kör alakú, és bosszantó módon a gombokat kell használni a kerékpár zárásához és kinyitásához, hogy a riasztó kikapcsoljon. Ez azt jelenti, hogy az áramszedőnek valahol hozzáférhető helyen kell laknia, így a mérete egy kicsit bosszantó.

Mind a Yadea, mind a Super Soco riasztóval és a hátsó kereket blokkoló rendszerrel van felszerelve, ha kulcs nélkül próbálod eltolni őket. Ez meghiúsítja a kerékpártolvajok kedvelt módszerét, hogy egy kinyújtott lábbal és egy TMAX-szal tolják a kerékpárost, amit még mindig meg lehet tenni a BMW-vel.

A Super Soco egy SIM-kártyát is tartalmaz, amely előre feltöltve van két évnyi adattal, és lehetővé teszi a kerékpár valós idejű nyomon követését egy alkalmazáson keresztül. Lenyűgöző dolog a piac olcsóbbik végén!

becsatlakozni, 2023-as, legjobb, elektromos

A Yadea és a Super Soco is rendelkezik kivehető akkumulátorral, ami azt jelenti, hogy otthon vagy az irodában előveheti őket, és egy hárompólusú konnektorba dughatja őket töltésre. A BMW eközben beépített akkumulátorral rendelkezik, így a kerékpárt a konnektorhoz kell tudnod vinni. Ez itt az egyetlen olyan lehetőség, amely fali doboz vagy nyilvános töltőállomás használatára alkalmas, de ez a legkényelmetlenebb is, ha lakásban laksz, és nincs kültéri konnektorod.

Az ítélet

A BMW CE 04 egy lenyűgöző felszerelés, és reményt ad a villamosított kerékpáros jövőre, de nem tudom igazolni az árát. Az általunk tesztelt verziónak volt néhány extrája, amely 14.120 fontra emelte az árat, ami nem probléma, ha Ön a fent említett építész, de egy normális ember számára, aki normális munkát végez, ez nevetséges.

Tehát, mivel a BMW-t kizártuk, a Yadea és a Super Soco között egyenes küzdelem folyik, és én az utóbbit választanám. Sajnos, mivel a Yadea térfogatát nagyrészt akkumulátorok töltik ki, nincs gyakorlati előnye a robogó formájának. A szánalmas hasmagassága is lehangolja.

Eközben a Super Soco épp elég motoros ahhoz, hogy megkarcolja a vezetési vágyat, szórakoztató a városközpontban, és elég gyors ahhoz, hogy ha kell, a nagy utakon is megküzdjön vele. Lehet, hogy az áram ára most magas, de még így is csak 95 penny körül lesz egy teljes feltöltés. Ez azt jelenti, hogy körülbelül 1.6 penny mérföldenként.

becsatlakozni, 2023-as, legjobb, elektromos

Reevo E-Bike jellemzői:

A Reevo Hubless elektromos kerékpár egy rejtett tartalék akkumulátorral is rendelkezik, amely akár 10 óra készenléti energiát is biztosíthat, ha leválasztja a fő akkumulátort az elektromos kerékpárról. A tartalék akkumulátor intelligensen visszatölti magát, amikor a főakkumulátor ismét a kerékpárhoz csatlakozik.

A Reevo e-bike kerékagy nélküli kerékkonfigurációja messze a legjellemzőbb tulajdonsága. A Reevo Hubless e-bike kerekei középpont nélküliek, és erős maggal készültek. A hubless kerekek akár 265lbs vagy 120kgs súlyt is elbírnak.

becsatlakozni, 2023-as, legjobb, elektromos

A kerekek esztétikusak, mivel elegáns matt fekete kivitelben pompáznak. Ezeknek a kerekeknek egy másik fontos jellemzője, hogy maguk is kínálnak tárolási pontokat, így a kerékpárosnak van helye egy táska felszerelésére.

A kerékagy nélküli kerekek azonban egyszerre erős és gyenge pontjai ennek az elektromos kerékpárnak. A kerékagy hiánya miatt a kerék vastagabb és nehezebb lesz, ami viszont növeli az elektromos kerékpár összsúlyát.

Reevo E-Bike biztonsági jellemzők:

Évente több mint 2 millió kerékpárt lopnak el, és talán valahol, valakik éppen most veszítik el a kerékpárjukat. És meglepő módon ez a lopott kerékpárok száma csak Észak-Amerikában van. az ellopott vagy elveszett kerékpárok több mint 97 százalékát soha nem találják meg. Egy kerékpár elvesztése nagyon szerencsétlen esemény, különösen, ha ez az egyetlen közlekedési eszközünk. A kerékpárok általában olyan zárrendszerrel vannak ellátva, amelyet könnyen meg lehet babrálni a babráló eszközök segítségével.

Ha ilyen egyszerű lenne megakadályozni a kerékpárok ellopását, akkor nem lenne ilyen magas az évente ellopott kerékpárok száma. Beno Inc. tudták, hogy ha meg akarják akadályozni, hogy a Reevo Hubless e-bike-ot ellopják, akkor néhány erős biztonsági intézkedéssel kell előállniuk. Ezért a Beno Inc. a Reevo Hubless e-bike-ot bizonyos biztonsági jellemzőkkel tervezte, amelyek lehetetlenné teszik a lopást.

Beno Inc. a Reevo Hubless e-bike-ot háromszoros gátló lopásgátló rendszerrel szerelte fel, mindezt úgy, hogy a kerékpár tökéletesen megfeleljen a kerékpárosok elvárásainak. A háromszoros lopásgátló biztosítja, hogy a kerékpár biztonságban maradjon a tulajdonosánál.

A Reevo Hubless e-bike háromszoros gátló lopásgátló rendszerének funkciói a következők:

Egyérintéses ujjlenyomat-érzékelő:

Az egyérintéses ujjlenyomat-érzékelő lehetővé teszi a tulajdonos számára, hogy hagyományos vagy tipikus kulcs használata nélkül zárja és nyissa ki a kerékpárt.

A kerékpár analóg biztonsági rendszere

A Reevo Hubless e-bike fejlett kerékrögzítő funkcióval rendelkezik, amely a kerékpár vázába van beépítve. Az automatikus zár segít megakadályozni az e-bike mozgását, és megvédi azt a vandalizáló eszközöktől, például a csavarbehajtótól.

Mozgásérzékeléssel párosított GPS:

A Reevo Hubless e-bike-ok a vázba integrált mikrochipet tartalmaznak. Ez a mikrochip aktívan vizsgálja a kerékpárt a mozgások után, és riasztásokat küld a tulajdonos telefonjára, ha a kerékpár vagy a kerékpár helyzete kioldódik.

A következő generációs e-bike egy GPS modult is tartalmaz, amelyet a Reevo okostelefonos alkalmazáson keresztül bárhonnan és bármikor nyomon lehet követni.

A Reevo eme hármas gátló lopásgátló rendszerének köszönhetően nem kell aggódnia amiatt, hogy ellopják vagy elveszítik a kerékpárját. A biometrikus zár vagy az egyérintéses ujjlenyomat-érzékelő gondoskodik arról, hogy senki ne tudja Ön nélkül feloldani a kerékpárt. A kerékpár mozgásérzékelője és automatikus zárási funkciója megkíméli Önt a kerékpárzár vásárlásának gondjától.

Egyszerűen parkolja le elektromos kerékpárját a kijelölt parkolóhelyen, és nyugodtan folytassa a napját ahelyett, hogy a kerékpárja miatt aggódna, vagy néhány percenként ellenőrizné azt. A Reevo okostelefonos alkalmazáson keresztül figyelmeztetéseket kap a telefonjára, ha valaki megpróbálja elmozdítani a kerékpárját vagy ellopni azt.

Reevo App:

Beno Inc. A Reevo Hubless e-bike teljesen integrálta a fejlett okostelefon-technológiát. A telefont a kerékpár okostelefon-tartójába helyezheti el. A Reevo alkalmazás tökéletesen kompatibilis mind az iOS, mind az Android rendszerrel, és lehetővé teszi, hogy nyomon kövesse az e-bike-ot, valamint biztonsági és védelmi figyelmeztetéseket kapjon.

A virtuális térhatárolás azonnal működésbe lép, amint a kerékpárt a biometrikus vagy az automatikus zárral lezárják. Az elektromos kerékpár GPS-modulja aktiválódik, amint elhagyja a geofence-t, és riasztást küld a tulajdonos telefonjára. A Reevo Hubless e-bike-ot a Reevo-n keresztül bárhonnan a világ bármely pontjáról nyomon követheted.

Esztétika:

A fejlett funkciók és az iparág vezető technológiája önmagában még nem vonzza az embereket egy termékhez. A termék szépségének és kinézetének vonzása ugyanolyan fontos, mint a termék jellemzői. Az emberek többsége visszalép egy termék megvásárlásától, ha nem találja a terméket szemrevalónak. Szerencsére a Reevo Hubless e-bike esetében a kinézet nem lesz kérdéses.

Az egyik dolog, ami a Reevo Hubless e-bike-ot rendkívül vonzóvá teszi, az a tagadhatatlanul szemet gyönyörködtető megjelenés. A váz alumíniumötvözetből készült, a kerekek pedig kerékagy nélküliek, tetszetős fekete matt kivitelben. Az e-bike még vonzóbbnak tűnik a világítással és a világosan meghatározott részletekkel.

A Reevo Hubless e-bike kétségtelenül mindannyiunknak „szerelem első látásra” érzést okoz. És tagadhatatlan, hogy teljesen beleszerettünk a Reevo elektromos kerékpár szépségébe és eleganciájába.

becsatlakozni, 2023-as, legjobb, elektromos

A Reevo Hubless elektromos kerékpár mostantól négy színben kapható. Ezek a következők:

Könnyű váz erővel

A Reevo Hubless e-bike könnyű alumíniumötvözetből és nagy tartósságot biztosító anyagokból készült. Az e-bike-ot könnyedén pedálozhatja a segédpedál funkcióval, vagy leteheti a lábát, és élvezheti a könnyed és könnyű kerékpározást.

A Reevo Hubless e-bike végsebessége könnyedén elérheti a 25 mérföld/órát, és a sebesség akár 37 mérföld/órára is emelkedhet, ha a kerékpáros segédpedálozást használ. Az elektromos kerékpár kiváló minőségű motorja 750 wattos teljesítményt nyújt, a kerékpár akkumulátora pedig 48 voltos.

Innovatívnak lenni

Mielőtt elkezdenénk magunkat kihagyva érezni a Reevo Bikes miatt, a Beno Technologies valójában valami mást is tartogat számunkra.

„A Benónál a következő generációs elektromos mobilitási megoldások létrehozására összpontosítunk, és a kétkerekűekre fókuszálunk”. kezdte Dr. Ivan. „Bár nem tudok túlságosan belemerülni a részletekbe, jelenleg a malajziai (és a délkelet-ázsiai) piacra szánt elektromos motorkerékpárok és robogók kifejlesztésének korai szakaszában vagyunk.”

Vajon mi lehet ez?? Tron-szerű motorkerékpárok? Összecsukható Smart robogók? Hovercrafts? Várnunk kell és meglátjuk.

Az izgalmas hírek mellett a Beno Technologies más innovatív projekteken is dolgozik, például egy akkumulátorcsere-megoldáson, amely kiegészíti az elektromos járműveket.

A végcél egy erős elektromos jármű ökoszisztéma kiépítése, amely elősegíti a zöld mobilitási technológiák helyi és külföldi bevezetését. Ezt szem előtt tartva a vállalat nyitott a magán- és kormányzati szervezetekkel való együttműködésre, hogy felgyorsítsa az elektromos járművek elterjedését.

Bár a Beno jelenleg más országokat tart szem előtt a Reevo Bikes-szal, én mindenképpen várom a fejlődését itt Malajziában.

„Úgy pozícionáljuk a Benót, hogy globális márka legyen, globális vonzerővel, de hazai identitással”. mondta Dr. Ivan. „Határozottan reméljük, hogy Malajziát képviselhetjük és büszkévé tehetjük a globális színtéren.”

  • Tudjon meg többet a Reevo Bikes-ról itt.
  • Olvassa el más cikkeinket, amelyeket a malajziai startupokról írtunk itt.

Featured Image Credit: Reevo Bikes

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük