Mtb di2 frissítő készlet. Melyek a legjobb gumiabroncsok a kavicsos és kalandmotoros kerékpárokhoz??

A legjobb gravel kerékpárok 2023: a legjobb modellek kiválasztása

A legfrissebb versenyzői tartalmak, interjúk, cikkek, vélemények és szakértői vásárlási útmutatók közvetlenül a postaládádba!

Köszönjük, hogy feliratkoztál a The Pickre. Hamarosan kapsz egy ellenőrző e-mailt.

Probléma adódott. Kérjük, frissítse az oldalt és próbálja újra.

Adataid elküldésével elfogadod az Általános Szerződési Feltételeket és az Adatvédelmi Szabályzatot, és betöltötted a 16. életévedet.

Nincs egyetlen legjobb gravel bike. Az, hogy mi felel meg neked, attól függ, hogy milyen típusú motorozásra vágysz, és hogy mennyit szeretnél költeni.

Itt lefedtünk néhány nagyszerű all-rounder gravel kerékpárt, valamint néhány speciálisabb választást, amelyek a gravel versenyzéshez, valamint a többnapos bikepacking túrákhoz alkalmas kerékpárokat szolgálják. A legjobb olcsó gravel kerékpárok közül is van választási lehetőségünk.

Válogatásaink a legjobbak széleskörű teszteléséből és értékeléséből származnak kavics kerékpárokat kínál, a 450.000 / £ 1.000 alattiaktól egészen a 10.000 / £ 10.000 feletti árcédulával rendelkező prémium gravel kerékpárokig. Mi is vettük a legjobb választások a mi gravel bike of the year face-off kilenc gravel kerékpár, minden lovagolt és értékelte több értékelők, mielőtt kiválasztottuk a győzteseket.

Az oldalon lejjebb többet is megtudhatsz arról, hogyan válaszd ki az igényeidnek legmegfelelőbb gravel bike-ot, de először itt van hat gyors tipp, majd a mi válogatásunk a következő kategóriákból legjobb a legértékesebb gravel kerékpárok, majd a legjobb nagy teljesítményű gépek, linkekkel az egyes gépek átfogó, teljes körű értékeléséhez.

A legjobb érték kavics kerékpárok

A Diverge E5 Comp egy minőségi gravel kerékpár a Future Shock 1 rendszerrel.5 elülső felfüggesztési rendszer, amely segít a kényelem és a nagy gumiabroncsok távolságának növelésében, lehetővé téve a 47 mm-es 700c vagy 2.1 hüvelykes 650b gumi.

A Vitus Venon Evo kettős feladatot lát el, közúti és kavicsos specifikációkkal egyaránt rendelkezik. A GR gravel spec 40mm-es gumiabroncsokkal van felszerelve gumiabroncsok, de akár 45 mm-es is felszerelhető, a gyors, aero motorozáshoz kavics.

A Ribble jó gravel technikát ad az ötvözetből készült kerékpárral Kavicsos AL, beleértve a 650b és 700c kerékválasztékot és a rengeteg fogaskerék rögzítési lehetőséget is. Megválaszthatod a saját specifikációdat, de ez a Shimano GRX400 bőséges sebességtartományt biztosít.

Legjobb nagy teljesítményű gravel kerékpárok

A 2023-as év gravel kerékpárja, a Revolt olyan okos funkciókkal rendelkezik, mint a rugalmas D-alakú nyeregcső, amely nem akadályozza meg, hogy dropperre cserélje a bringát, és állítható hátsó kiesőnyílások, hogy finomhangolja a tekerést.

Úgy gondoljuk, hogy a Checkpoint nagyszerű választás a kavicsos expedíciókhoz. Bőséges rögzítőkkel és tárolóhelyekkel rendelkezik, és az IsoSpeed dekompresszor segít a hosszú utazások kényelmének növelésében.

Ha a gyors kavicsmotorozás/versenyzés a kedvenced, a Kaius minden szempontból megfelel. Szupergyors, aero funkciókkal és agresszív üléspozícióval, de a kanyargósabb utak leküzdéséhez is megfelelő manőverezőképességgel.

Okok a kerülésre

Ha a kerékpározásod a spektrum kalandosabb vége felé hajlik, új ösvények felfedezése, egész napos epik és alkalmi többnapos bikepacking túrák, akkor a Specialized Diverge Comp E5 jól illik hozzád.

Laza geometriával és magas első véggel rendelkezik a kényelmesebb üléspozíció érdekében. azzal a megjegyzéssel, hogy kicsit nehezebbnek találtuk az első kerék megfelelő súlyozását, amikor a kanyarokban kellően meg kell szorítani a súlyt.

A rögzítések teljes tárháza megtalálható, párosával az alsó cső alatt és a felső cső tetején, valamint a villalábakon lévő hármas fődarabokkal. Teljes sárvédők és csomagtartó állvány is rendelkezésre áll, ha a hagyományosabb csomagtartó és fröccsenés elleni védekezést kedveli.

A Diverge Comp E5 legjelentősebb tulajdonsága azonban a Future Shock 1.5, amely általában csak a szénszálas modelleken található meg. Ez jól csillapítja az útvonalbeli csattogást és a nagyfrekvenciájú ütéseket, de úgy találtuk, hogy nem elegendő az első felfüggesztés helyettesítésére, ha ezt alternatívaként fontolgatná.

Kerülendő okok

A Vitus Venon Evo egy gyors gravel kerékpárt és egy endurance országúti kerékpárt egyesít egy all-road csomagban, a Vitus a GR specifikációkat a gravel használathoz, az RS specifikációkat pedig az országúti használathoz ajánlja. Úgy találtuk, hogy a vezetési pozíció jó kompromisszum a felegyenesedés és az agresszív vezetés között.

Ez a Force AXS XPLR 1x építésű, 40 mm széles Michelin Power Gravel gumikerékkel ellátott, kavicsos futómű gumiabroncsok Prime Primavera 44-es karbon keréktárcsákra szerelve, és ha akarod, 45-ös keréktárcsákhoz is van hely. Ennek ellenére a kerékpár súlya mindössze 7.9kg, ami még a trükkösebb terepen is lendületes haladást tesz lehetővé. Cserélj 28mm-esre gumiabroncsok és máris készen állsz a tartós országúti túrákra.

Hiányzik néhány rögzítési pont, amelyek jellemzően a legjobb kavicsos kerékpárokon találhatók, bár nem jobban, mint sok kavicsos versenykerékpár, és az aero elülső rész és a gyors vezetés a Vitus Venon Evo-t jó választássá teszi a következők számára kavics versenyzés.

Okok a kerülésre

A Ribble Gravel AL Sport 47 mm-es gumiabroncsokkal rendelkezik gumik 650b kerekekkel, bár 700c kerekekkel is felszerelhető. A 650b opció egy rendkívül alkalmas, mindenhová alkalmas opcióvá teszi, ami nem rontja a bankot.

Az ötvözetből készült váz hosszú és alacsony, laza fejcsővel. Hosszú nyúlás és rövid szár. Rengeteg rögzítési pont van, bár furcsa módon nem azok, amelyek a csomagtartóhoz szükségesek. A 2×10 sebességes Shimano GRX 400 felépítés a kínálat legalja, de még mindig kiváló teljesítményt és áttételeket kínál 30x34t-ig, hogy megbirkózzon a durva tereppel.

Bár nem könnyű, úgy találtuk, hogy a kerékpár gyorsnak tűnt, és jól megbirkózott mind a leromlott aszfalton, mind a durva pályákon, bár a tapadás hajlamos volt csökkeni, amikor sárosabb szakaszokra merészkedtünk.

A legjobb Teljesítményes gravel kerékpárok

Okok, hogy elkerülje

A Giant Revolt nyerte el az Év Gravel Kerékpárja címet 2023-ban. Ez egy olyan kavicsos kerékpár, amely a kavicsos motorozás széles spektrumát nagyon jól lefedik. A nyereg kényelmét növeli a D-alakú nyeregcső, amely állítólag 12 mm-es rugalmassággal rendelkezik, de a szabványos 30-as nyeregcsőbe is befér.9 mm-es kerek nyeregcső, így felszerelhetsz egy droppert, ha technikásabb terepen tekersz.

A hátsó kiesések két pozícióban állítható geometriával rendelkeznek, amely lehetővé teszi, hogy válasszon a versenyzéshez szükséges agilisabb vezetés vagy a nagyobb stabilitással járó szélesebb szabad mozgástér között. Vannak rögzítési pontjai a bikepackinghez is, többek között a villa lábain is.

A váz elöl és hátul is nagyon jól felszívja az ütéseket, bár mi egy rövidebb fejcsövet jobban szerettünk volna, hogy a kerékpár beállítása sokoldalúbb legyen.

Lenyűgözött minket a kínált érték is, a tesztelt specifikáció többek között a Shimano GRX RX815 Di2 elektronikus váltót és a Giant karbon keréktárcsákat tartalmazza.

Olvassa el a Giant Revolt Advanced Pro értékelését az Év Gravel Bike kerékpárja beszámolónkban.

Okok, hogy elkerülje

A Checkpoint nagyok a tartókon, beleértve a villalábakat, valamint a Trek downtube cubbyhole-ját a szerszámok és a cső számára. A váz lehetővé teszi, hogy 2.Az 1 hüvelykes 650bs és az IsoSpeed nyeregcső tehermentesítő növeli a durva terepen nyújtott kényelmet.

A Checkpoint hosszú tengelytávja és a magas villa nyomvonala stabilitást biztosít a hosszabb túrákhoz, anélkül, hogy túlzásba esne. Még mindig gyors, annak ellenére, hogy képes terhelni a hosszú távú kavicsos túrákhoz.

Olvassa el a Trek Checkpoint SL7-ről szóló értékelésünket a Kavics Az év kerékpárja lefedettség.

Kerülendő okok

A Trek Checkpointhoz képest a kavicsos spektrum másik végén a BMC Kaius egy ki-és-kijáratú kavics versenykerékpár, alacsony üléspozícióval és aero vázzal, amely a BMC Teammachine országúti versenykerékpártól kölcsönözte a BMC Teammachine vázát.

A vezetés érzése hasonló a BMC országúti kerékpárokhoz is, és egy leegyszerűsített, országúti kerékpár stílusú rögzítési pontok sorát kapod, amely nem is tartalmaz sárvédő / sárvédő górcsöveket. Van hely a 44 mm-es gumik, ami talán segíthet enyhíteni a merev, versenyre hangolt váz kényelmének hiányát.

Ez az alacsonyabb specifikáció megfizethetőbb, mint a BMC Kaius legfelső szintje, de még mindig drágább, mint a Giant Revolthoz elérhető legmagasabb specifikáció, bár.

Olvassa el a BMC Kaius felülvizsgálatát a Gravel Az év kerékpárja lefedettség.

Kerülendő okok

Az Addict Gravel inkább a sebességre, mint a terepen való teherhordásra lett tervezve, de még mindig hosszabb tengelytávval és magasabb rakással rendelkezik, mint más gravel verseny kerékpárok, mint például a BMC Kaius. Ez kiegyensúlyozott vezethetőséget eredményez, amely a villa lábtartóinak hiánya ellenére gyors, technikás motorozásra éppúgy alkalmas, mint többnapos biciklitúrázásra.

Tetszett nekünk a Scott festése az Addict Gravelen, és a kerékpár jó ár-érték arányú, az alacsonyabb specifikációjú SRAM Rival AXS-sel felszerelt kerékpár ugyanolyan kedvező árú, mint a Scottnál általában értékorientáltabb márkák kerékpárjai.

Olvassa el a Scott Addict Gravel 10 értékelését az Év Gravel Kerékpárja beszámolónkban.

Okok a kerülésre

A Cannondale Topstone Carbon geometriája papíron agresszívnek tűnik, de sokkal megbocsátóbb, mint azt várnád. A Cannondale most leegyszerűsített és kisebb súlyú Kingpin hátsó felfüggesztését is tartalmazza. Ez 30 mm-es rugóutat biztosít a csukló nélküli kialakításnak köszönhetően, ami javítja a tapadást a durvább talajon, bár nem segíti az elülső kényelmet. Ehhez szükséged lesz a Topstone Carbon Lefty rugós villával ellátott Topstone Carbon Lefty-re.

Lehetőség van a Cannondale Smart Sense világítási rendszerének specifikációjára, a visszapillantó radarral együtt. A Cannondale-é is versenyképes, a high-tech váz jellemzői ellenére is.

Olvassa el a Cannondale Topstone Carbon 3 értékelését az Év Gravel Bike kerékpárja beszámolónkban.

Okok a kerülésre

Az S-Works Crux Crux Pro kedvezőbb árú, mint az S-Works Crux, a Crux Pro még mindig könnyű, és ugyanolyan érzékeny geometriával rendelkezik, mint a top spec kerékpár. Ez villámgyors gyorsulást eredményez, bár a 38 mm-es gumiabroncsok a rázósabb talajon rázósabb vezetést eredményez.

A dolgokat 2-re növelheted.1 hüvelyk 650b Gumiabroncsok ami segít egy kicsit több kényelmet és extra tapadást biztosítani, a kerek nyeregcső pedig lehetővé teszi, hogy egy bukó- vagy felfüggesztett nyeregcsővel szerelje fel a kerékpárt.

Úgy véljük, hogy a Crux megfelel azoknak a motorosoknak, akik agilis teljesítményt szeretnének a kavicsos úton, de a sebesség érdekében képesek a teljesítményt is letenni.

Kavicsos kerékpárok: minden, amit tudni kell

Mik azok a gravel bike-ok?

A gravel bike-ok olyan bukócsöves kerékpárok, amelyek lehetővé teszik, hogy letérj az aszfaltozott utakról az izgalmasabb terepre.

A versenyzéstől a bikepackingig, a legjobb gravel bike lesz az Ön számára, amely készen áll a trükkös terep és a hosszabb, többnapos off-road túrák követelményeinek teljesítésére.

Mint minden kerékpár esetében, itt is létfontosságú, hogy a legjobb kerékpárt válaszd, amelyik illik hozzád, és nem kell, hogy nemi hovatartozáshoz kötött legyen. Ha azonban női modelleket keresel, amelyek gyakran kisebb méretekkel és más érintési pontokkal rendelkeznek, mint például szélesebb nyereg és keskenyebb kormány, akkor érdemes megnézned a legjobb női gravel kerékpárok terepjárós kalandokhoz oldalt.

Ha szűkebb költségvetéssel zsonglőrködsz, de mégis szeretnéd a legjobb, a kerékpárnak szentelt oldalunk legjobb budget gravel bikes: gravel bikes alatt £ 1000/1500 ideális, hogy a legjobb ár-érték arányú kalandok két keréken.

A kalandvágytól vezérelve a legjobb gravel kerékpárok valahol a legjobb endurance és sportos kerékpárok és a legjobb cyclocross kerékpárok között helyezkednek el, a legjobb hardtail mountain bike-ok keverékével. A kövér kerekű MTB paripákhoz képest fürgék a burkolt útszakaszokon, de bizalomgerjesztőek, ha durva felületeken kell megbirkózniuk a csúszós, fáradt úton haladó testvéreikkel szemben.

Ezek a kerékpárok ideálisak a vegyes terepviszonyok közötti kalandokhoz; kavicsos utak, töredezett aszfalt, tűzoltóutak és természetesen a burkolatlan földutak. A cyclocross és MTB testvéreiktől vett példákat ne hagyja, hogy a bukócsövek megtévesszék, ezek a kerékpárok képesek megbirkózni néhány elég technikás tereppel is, beleértve az áramló hegyikerékpáros pályákat is.

Ez a crossover sportág a kerékpáros felszerelés részlegben is okozhat némi zavart, e.g to Lycra vagy nem Lycra. Hála Istennek, az útmutató a legjobb kavicsos kerékpáros ruházat: a kavicsos kerékpározáshoz szükséges kerékpáros felszerelésnek ki kell küszöbölnie a felszereléssel kapcsolatos gondokat.

A legjobb gravel kerékpárok széles gumikkal, extra sárfelületet biztosító helyekkel és tárcsafékekkel rendelkeznek, amelyek alapfelszereltségként járnak. A 700c vagy 650b kerekeken akár 47c vagy annál is nagyobb értékekre számíthatsz.

A legjobb gravel kerékpárokon gyakran megtalálhatóak a csomagtartók és az extra tárolóhelyek, valamint a sárvédők felszerelésének lehetősége. Valójában valószínűleg ez a legnagyobb különbség a gravel és a cyclocross kerékpárok között, a palacktartó rögzítésével együtt.

Jók-e a gravel kerékpárok az országúton??

Az országúti kerékpárokhoz képest szélesebb és alacsonyabb áttételeket is találhat a gravel bike kerékpárokon legjobb kavicsos kerékpárok, amelyek segítenek a laza vagy dombos terepen való közlekedésben, különösen akkor, ha többnapos expedíciókra készülsz, és bikepacking táskákat cipelsz.

A legjobb gravel kerékpárok általában alacsonyabb alsó konzollal rendelkeznek, mint a cyclocross kerékpárok, ami növeli a stabilitást a sziklás, köves és durva terepen. Ha további részleteket szeretne megtudni arról, hogy pontosan mik a különbségek, hasznosnak találhatja a gravel vs. cyclocross kerékpárok: mi a különbség oldalunkat.

Azok számára, akik szeretnének letérni a kitaposott útról, de aggódnak a lépéstartás miatt, érdemes megfontolni egy elektromos változatot. Az elektromos gravel bike-ok a terepjáró képességet és a bizalomgerjesztő stabilitást nyújtják, de némi plusz segítséggel.

Miért olyan népszerűek a gravel és a kalandmotorok??

Ha valaha is elindultál már a legjobb országúti kerékpároddal, és észrevetted a burkolatlan utakat, a tűzoltó ösvényeket vagy a csábító egysávos utakat, miközben elhaladtál mellettük, és kíváncsi voltál, hová vezetnek, de haboztál, hogy letérj az aszfaltról, akkor a gravel bike vagy a kalandos országúti kerékpár lehet, hogy neked való…

Ezeknek a kerékpároknak a célja az országúti hatékonyság és a terepjáró képességek ötvözése, így a tervezési jellemzőkben átfedéseket találsz mind az országúti, mind a cyclocross kerékpárokkal, valamint a hegyikerékpár-technológia elemeinek beépítésével. Ha az első gravel kerékpárját vásárolja, alapfelszereltségként tárcsafékre és szélesebb gumikhoz való szabad térre számíthat.

Míg a cyclocross kerékpárokat rövid, sáros versenyekre tervezték, a gravel és a kaland kerékpárok a hosszabb, burkolatlan utakat veszik figyelembe. A gravel kategóriában még mindig találsz versenyorientált konstrukciókat a kavicsos versenyekhez, valamint kalandmotorokat, amelyek a csomagok elhelyezéséhez további szabad helyekkel és rögzítésekkel rendelkeznek, és gyakran szélesebb gumikkal a távolabbi utakhoz.

Miben különbözik a gravel bike geometria az országúti kerékpároktól??

A stabilitás és a kezelhetőség kulcsfontosságú a terepjáró motorozás során. Az országúti kerékpárokhoz képest hosszabb tengelytávra, laza fejcsőszögre és alacsonyabb alsó konzolra kell számítani, ami segíti a technikás terepen és a meredekebb lejtőkön való haladást.

A vezető pozíciója jellemzően felegyenesedettebb, mint az országúti kerékpároké, egyrészt a kényelem érdekében a hosszú túrák során, másrészt pedig azért, hogy a vezető könnyebben tudja mozgatni a súlyát a terepakadályok leküzdésekor.

Vannak-e a kavicsos kerékpároknak más speciális jellemzői is??

A dugattyús tengelyek és a tárcsafékek gyorsan standarddá váltak a gravel (és sok országúti) kerékpárokon, a hegyi kerékpározásból kölcsönzött technológiák. Találhatsz első és hátsó felfüggesztést is, bár ezek még nem annyira általánosak.

11 sebességes (LinkGlide) és 12 sebességes (Hyperglide) XT Di2 MTB – csak e-Bike

Legutóbb, amikor a Shimano XT Di2 MTB-t láttuk (először 2016-ban mutatták be), 11 sebességes volt. Még mindig létezik 11 sebességes változat, de most már a LinkGlide család része. Egy kis felfrissítésként: amikor a LinkGlide-ot bevezették, a Shimano azt állította, hogy 3x tartósabb hajtásláncot eredményezett. A Deore XT Di2 LinkGlide segítségével meg kell őrizni ezt a megnövelt tartósságot, csak a modern elektronikus hajtáslánc előnyeivel együtt.

Továbbá, míg a Di2 nem volt elérhető a hagyományos Shimano mountain bike hajtásláncokhoz, mivel azok 11 sebességesek voltak, a Shimano e-kerékpár hajtásláncai továbbra is kínálnak egy Di2 verziót, amely az e-kerékpár akkumulátorára támaszkodik az energiaellátáshoz. Ez itt folytatódik, és valószínűleg ezért nem látunk még mindig Di2 opciókat nem e-kerékpárokhoz.

A Di2 kiegészítéssel együtt a Shimano bevezetett egy új CS-LG700 11 sebességes kazettát a LinkGlide csoportokhoz, amely 200 g-mal könnyebb, mint a korábbi CS-LG600.

A 11 sebességes LinkGlide és a 12 sebességes Hyperglide váltók nagyrészt szinte teljesen azonosnak tűnnek. A legnagyobb különbség a szíjtárcsák kialakításában látszik felfedezhetőnek.

Deore XT Di2 MTB LinkGlide 11 sebességes jellemzői:

• Precíziós elektronikus Di2 váltó
• Központi akkumulátor-ellátás és töltés
• Tartós és zökkenőmentes 11 sebességes LINKGLIDE hajtáslánc
• Lehetővé teszi a teljesen új FREE SHIFT és AUTO SHIFT WITH MANUAL OVERRIDE üzemmódokat
• 1×11 sebességes 11-50t-os kazettával
• Új CS-LG700 kazetta – 200 g-mal könnyebb, mint az előző CS-LG600
• RD-M8150-11 e-MTB dedikált 11 sebességes Di2 hátsó váltó
• SW-M8150-R/IR SHIMANO DEORE XT Di2 jobb oldali váltó kapcsoló és I-SPEC EV

Elérhető váltási módok:

• Teljes manuális váltás
• Teljes manuális váltás FREE SHIFT aktiválásával
• Automatikus váltás pedálozás közben és partizálás közben az AUTO SHIFT WITH MANUAL OVERRIDE funkcióval

Kompatibilitás:

XT Di2 Hyperglide

Míg a LinkGlide a tartósság tekintetében előnyben van, az új 12 sebességes Deore XT Di2 Hyperglide csoport úgy tűnik, hogy a váltási teljesítmény tekintetében előnyben van. A jelenlegi 12 sebességes HG 10-51t-os kazetták és láncok 12 sebességes csoportjának felhasználására épült, a csoport saját 12 sebességes hátsó váltóval rendelkezik, a kuplungfedélre nyomtatott kis 12s felirattal.

Mind a 11 sebességes, mind a 12 sebességes csoportok egy új Di2 váltót használnak, érdekes, két hüvelykujjas kar beállítással. Még nem láttuk, hogyan működne ez a váltó, így jelenleg ez csak spekuláció a fotók alapján. Tekintettel arra, hogy a rendelkezésre állás csak valamikor 2023-ban várható, még eltart egy ideig, mire megtudjuk magunk is.

Shimano Deore XT Di2 MTB HyperGlide 12 sebességes jellemzők: Shimano Deore XT Di2 MTB HyperGlide 12 sebességes váltó:

• Precíziós elektronikus Di2 váltás
• Központosított akkumulátor tápellátás és töltés
• Sima 12 sebességes HYPERGLIDE hajtáslánc
• Lehetővé teszi a teljesen új FREE SHIFT üzemmódot
• 1×12 sebességes, 10-51t kazettás opciókkal
• RD-M8150-12 e-MTB dedikált 12 sebességes Di2 hátsó váltó
• SW-M8150-R/IR SHIMANO DEORE XT Di2 jobb oldali váltó kapcsoló és I-SPEC EV

Elérhető váltási módok: A következő váltási módok állnak rendelkezésre:

• Teljes manuális váltás
• Teljes manuális váltás FREE SHIFT aktiválásával
• Automatikus váltás tekerés közben

Kompatibilitás:

Új, frissített meghajtóegységek

Vegye figyelembe, hogy mindkét csoportnál a kompatibilitási lista szerint az új EP600 vagy EP801 meghajtóegységek szükségesek. Az EP6 sorozat teljesen új, és az EP8 teljesítményét hivatott középkategóriás árfekvésűvé tenni. A specifikációk nagyrészt megegyeznek a magasabb kategóriás EP8 hajtóművel, bár a teljes súlya 300 grammal nehezebb.

Shimano EP600 Specifikációk: Shimano EP600

• 85 Nm maximális nyomaték
• Folyamatos névleges teljesítmény: 250 watt
• 3.0 kg. összsúly
• CAN port a kiterjesztett kompatibilitás érdekében
• Az amerikai 3. osztályú e-kerékpárok esetében akár 28 mérföld/órás sebességig fenntartja az asszisztenst a kényelmes e-City és e-Gravel vezetés érdekében

Kompatibilitás:

• XT Di2 HYPERGLIDE
• XT Di2 LINKGLIDE
• CUES Di2
• Di2 specifikáció belső kerékagyas fogaskerekek
• Mechanikus hajtásláncok

Bár nem teljesen új, az EP801-et frissítettük, hogy kompatibilis legyen az új váltási módokkal, valamint az E-Tube Project App új „Fine Tune módjával”, amely lehetővé teszi a teljesítményprofil testre szabását. Az EP600-hoz hasonlóan az EP801 is további kiegészítő CAN portokat kapott, hogy „biztosítsa a Shimano EP platformok jövőbiztos kompatibilitását”.

Shimano EP801 specifikációk:

• 85Nm maximális nyomaték
• Folyamatos névleges teljesítmény: 250 watt
• 2.7 kg. össztömeg
• CAN port a kiterjesztett kompatibilitás érdekében
• osztályú e-kerékpárok számára a kényelmes e-City és e-Gravel vezetéshez

Kompatibilitás:

• XT Di2 HYPERGLIDE
• XT Di2 LINKGLIDE
• CUES Di2
• Belső hub Gears Di2 specifikáció
• Mechanikus hajtásláncok

Váltás még tekerés közben is

Ha az új Deore XT Di2 csoportokat az új meghajtóegységekkel kombinálod, a Shimano teljesen új Free Shift üzemmódja feloldja a pedálozás nélküli váltás képességét. Bár nem ez az első rendszer, amit láttunk, amely ezt az állítást teszi, a Shimano EP platform egyedülálló módon teszi ezt – az összes motoros. Tegyük fel, hogy lefelé gurul egy hegyről, és egy keményebb fokozatba akar váltani, hogy készen álljon a kalapácsütésre, amikor a szint kiegyenlítődik, a Free Shifttel egyszerűen csak vált, mint a szokásos, nincs szükség pedálozásra.

Ehelyett a váltó mozgatja a láncot a kiválasztott fokozatba, míg a motor a láncszemek mozgatása nélkül forgatja a lánckereket. A szabadonfutó a lengőkarban teszi lehetővé, hogy a motor meghajtja a láncot és a hátsó kazettát, és a végén egy olyan kerékpárt kapsz, amely bármikor képes váltani… és még váltani is tud helyetted.

Hagyja, hogy a robotok váltogassák a sebességet az Autoshift segítségével

Az elektronikus váltás nem újdonság a Shimano számára, és az XT Di2 újjáélesztésével a japán márka két új váltási technológiát vezetett be: Autoshift és Freeshift.

A Shimano új Autoshift-jét úgy tudjuk a legjobban leírni, ha egy autó automata sebességváltójához hasonlítjuk. Nyomja meg a gázpedált, és a sebességváltó magától a megfelelő fokozatba kapcsol, hogy feljusson egy emelkedőn vagy cirkáljon az autópályán. Az Autoshift ugyanazt csinálja, mint amikor pedálozol, a láncot felfelé és lefelé mozgatja a kazettán, figyelembe véve olyan dolgokat, mint a lépésszám és a gyorsulás mértéke, hogy megakadályozza a pánikszerű váltást a hátsó harmaddal felfelé vagy lefelé.

Természetesen van kézi vezérlés, és ha megnyomja a váltót, a váltó a láncot a következő fokozatba kapcsolja.

Ezek a váltási pontok teljesen testre szabhatók a Shimano e-Tube alkalmazásban. A Shimano Australia Brand Manager Toby Shingleton elmondja, hogy a Flow alkalmazásban testre szabhatod a sebességváltást kiváltó lépést, a váltási pontokat és a váltási mintákat. A váltási művelet sebességét is meg tudja változtatni.

Azt is elmondja a Flow, hogy ha kézi üzemmódban tekersz, a csoportos váltó megtanulja a váltási mintáidat, amelyek automatikus beállításba is átvihetők.

Pedál nélküli sebességváltás a Freeshift segítségével

A Shimano új automata sebességváltóinak előnye, hogy nem kell pedáloznod ahhoz, hogy a csoportos váltás megtörténjen. Az XT Di2 és az új motor képes ezt automatikusan megtenni a sebességed alapján Autoshift módban, vagy manuálisan is kiválthatod Freeshift módban. Mindkét helyzetben a meghajtóegység a hajtókarok forgatásától függetlenül előre pörgeti a láncot, éppen csak annyira, hogy a lánc hátul egy másik fogaskerékbe kerüljön – kicsit olyan, mint a Williams Racing Products CentreHub motorizált változata.

És hogy tisztázzuk, a Freeshift még mindig egy kézi váltási mód; egyszerűen csak azt jelenti, hogy pedálozás nélkül válthatsz fokozatot.

Így ha túlhajtasz egy kanyart és túl erősen fékezel, nem kell a 11t-os fogaskerékkel hátul pedáloznod, hogy olyan fokozatba kerülj, amivel tudsz dolgozni.

A tapasztalt motorosok számára a váltás olyan dolog, ami már a második természetükké vált, és ezt a kontrollt elvenni nehéz lehet eladni, de az új és kevésbé magabiztos motorosok számára a rossz sebességfokozatban való váltás sokkal stresszesebb feladvány. Ez az új rendszer teljesen kiküszöböli ezt.

Miért csinálta ezt a Shimano?

Egyszerűen fogalmazva, a hatékonyság és a hajtáslánc élettartamának maximalizálásáról van szó. Hadd magyarázzuk el.

Az optimális fordulatszám nem igazán olyasmi, amiről a hegyikerékpárosok beszélnek, de az országúton ez egy forró vitatéma. Amikor pedálozol, az alacsonyabb fordulatszámok több erőt igényelnek az izmaidtól, míg a magasabb fordulatszámon való pörgés ugyanannyi energiát termel kevesebb energiával – amíg nem mész túl gyorsan. Mindenkinek kicsit más az ideális hatékonysági tartománya, de egy kicsit magasabb (ésszerű keretek között) fordulatszám mindig hatékonyabb lesz, mint a lassú őrlés.

Ugyanez a helyzet az e-MTB motorokkal is. Van egy ideális lépésszám-tartomány, ahol a motor maximalizálni tudja a teljesítményét – a Rocky Mountain még odáig is elmegy, hogy ezt a legújabb Dyname meghajtórendszerének Jumbotron képernyőjén is megjeleníti. A 60 fordulat/perc sebességgel történő hegymenet sokkal jobban terheli a motort, és több akkumulátorteljesítményt igényel, mintha ugyanezt a hegyet 90 fordulat/perc sebességgel tekernénk felfelé.

Az Autoshift lehetővé teszi, hogy a meghajtórendszer közelebb maradjon ehhez az ideális fordulatszámhoz, hogy a lehető legtöbb távolságot/métert másszon meg a megtett wattórákhoz képest.

A másik előnye, hogy csökkenti a hajtáslánc alkatrészeinek kopását is. Shingleton elmondta a Flow-nak, hogy a Shimano számos egyértelmű kopási mintázatot észlelt az e-MTB populáció kazettáinál, és ez sok nagyon elhasználódott 13t-os fogaskerék volt.

Ez elég egyértelmű jele annak, hogy az emberek nem úgy váltanak, ahogyan azt normális esetben tennék, mert a meghajtóegység egy kis extra segítséget nyújt nekik, ami nagy terhelést jelent a hajtásláncnak. Mivel a csoportkészlet folyamatosan keresi az ideális fordulatszámot, a terhelés megoszlik, és segít megelőzni, hogy a versenyzők tudtukon kívül a feledés homályába csiszolják a hajtásláncot.

Shimano Ultegra Di2 R8170 2×12 sebességes Shimano Ultegra Di2 R8170 Frissítés Kit

A Shimano legújabb Ultegra Di2 hajtáslánc technológiája és váltási teljesítménye egy teljesen új szintre emeli, zavartalan és intuitív élményt nyújt az országúti kerékpározáshoz. Az új Di2 váltórendszerek exkluzív vezeték nélküli technológiát használnak, hogy a leggyorsabb és legpontosabb váltást biztosítsák a piacon, és az akkumulátor élettartama is legjobb-az osztályban. Minden idők leggyorsabb első és hátsó váltása, 45%-kal gyorsabb, mint az FD-R9150 és 58%-kal gyorsabb, mint az RD-R9150.

A leginspirálóbb hajtáslánc

Az Ultegra Di2 R8100 hajtáslánc tele van innovatív, a játékot megváltoztató funkciókkal. A hyperglide technológiával először érkezik az országúti kerékpározáshoz, gyorsabb és simább váltást biztosítva. A Hyperglide javítja a váltást a kazettán felfelé és lefelé egyaránt, még maximális pedálterhelés mellett is.

A kifinomult 12 fokozatú fogaskombináció minden versenyhelyzetben maximális hatékonyságot és gyorsulási teljesítményt biztosít. A 11 fogú kis fogaskerekekhez való ragaszkodás növeli a hajtáslánc hatékonyságát, miközben a jelenlegi 11 sebességes Shimano szabadonfutóművekkel való kompatibilitás is megmarad. Nincs szükség új szabványokra vagy szabadalmaztatott kerékalkatrészekre.

Az Ultegra RD-R8150 hátsó váltó integrálja a rendszer töltőportját és egy vezeték nélküli csatlakozóegységet, miközben a leggyorsabb és legpontosabb váltást biztosítja. sokoldalúbb, mint a 11-28-tól 11-34-ig terjedő kazettákhoz kompatibilis, egyetlen ketrechosszúságnak köszönhetően.

A Shimano új Di2 platformjának és hyperglide-jának kombinálása az új Ultegra FD-R8150-hez. 45%-kal gyorsabban vált, mint az FD-9150. Kisebb, karcsúbb, könnyebb a 33%-kal csökkentett elülső felületnek és a mindössze 116 grammra csökkentett súlynak köszönhetően.

Kifinomult kezelőfelület és ergonómia

Az újratervezett Ultegra ST-R8170 kettős vezérlőkarok teljesen új ergonómiával, pontosabb fékmodulációval és vezeték nélküli elektronikus váltással rendelkeznek. A karcsú vezeték nélküli cockpit egyszerűséget és letisztult esztétikát biztosít. A vezeték nélküli kapcsolat fokozza az aerodinamikai hatást és a könnyű karbantartást. Optimalizált fékvezérlés könnyebb, simább működéssel és fokozott modulációval a kiterjesztett fékvezérlő területnek köszönhetően.

Továbbfejlesztett fékrendszer

Az új Ultegra BR-R8170 tárcsaféknyereg mostantól a Shimano bevált Servo Wave technológiájával rendelkezik, amely a gyorsabb kezdeti fékezési pontnak és a jobb modulációnak köszönhetően javítja a fékteljesítményt. A fékezésben egy erőmű, mégis minimális fékradírozás, Az Ultegra R8170 tárcsaféknyereggel Fókuszálhat a következő sprintre vagy lejtmenetre.

Továbbfejlesztett féknyereg kialakítás, amely csendesebb fékrendszert biztosít. Az új féknyergek 10%-kal nagyobb fékbetét-rotor távolsággal büszkélkedhetnek a zajcsökkentés érdekében, míg a külön légtelenítő nyílás és a szelepcsavar javítja a légtelenítési folyamatot, így mostantól a rendszer légtelenítése a féknyereg vázról való eltávolítása nélkül is lehetséges.

Ultegra Di2 R8170 2×12 sebességes Ultegra Di2 R8170 2×12 sebesség Upgrade A készlet a következőket tartalmazza:

• Ultegra ST-R8170 2×12 sebességes Di2 váltóművek. bal/elöl jobb/hátul
• Ultegra BR-R8170 hidraulikus tárcsaféknyergek (gyantabetétek). elöl hátul
• Ultegra FD-R8150 Di2 2×12 sebességes első váltó
• Ultegra RD-R8150 Di2 Di2 12 sebességes hátsó váltó
• BT-DN300 Di2 akkumulátor (beépített típus)
• EW-SD300 elektromos vezeték. 1x1000mm 1x1600mm
• EW-EC300 töltőkábel. 1700mm
• A beszerelés ingyenes. Írjon nekünk a retail@neweracycle e-mail címre.com, hogy foglaljon időpontot a beszerelésre!
• Ezt a terméket nem tudjuk Szingapúrból kiszállítani.

Shimano csoportkészlet vásárlás a New Era Cycle kerékpár webáruházban. A legjobb kerékpáros kiegészítők, alkatrészek és alkatrészek boltja.