Kerékpárközpont Salt Lake City, Utah – Specialized leltár. Specialized gravel e-bike

Kerékpárközpont Salt Lake Cityben, Utah államban. Specialized Készlet

Hosszú múltra tekint vissza a világ legnagyobb teljesítményű országúti kerékpárjainak fejlesztése terén. Tarmac, Venge, Roubaix, Allez, Diverge. mindegyikük uralja a saját kategóriáját, és az iparág legjobb technológiáit tartalmazza. És bár ez egy kemény palmarès, a Turbo Creo SL újradefiniálja az e-road kerékpár.

Specialized Creo Sl Comp Carbon Evo

Mi az, ami annyira vonzó a kavicsos kerékpárokban?? Ez a szünet a rohanó városi utcák és autók között.? A sziklák hallható ropogása a gumik alatt.? Vagy talán csak a kalandvágy érzése? Bármi is legyen az, a Turbo Creo SL EVO azért van itt, hogy segítsen tovább az erdőben, a kavicsos.

Specialized Creo Sl E5 Comp

Hosszú múltra tekint vissza a világ legnagyobb teljesítményű országúti kerékpárjainak kifejlesztése terén. Tarmac, Venge, Roubaix, Allez, Diverge. mindegyik uralja a saját kategóriáját, és az iparág legjobb technológiáit tartalmazza. És bár ez egy kemény palmarès, a Turbo Creo SL újradefiniálja az e-road bike.

Specialized Creo Sl Sw Sw Carbon Evo

Mi az, ami annyira vonzó a kavicsban? Ez a szünet a hektikus városi utcák és az autók? A sziklák hallható ropogása a gumik alatt?? Vagy talán csak a kaland érzése az oka? Bármi is legyen az, a Turbo Creo SL EVO azért van itt, hogy tovább segítsen az erdőben, a kavicsos úton.

Regisztrálj a frissítésekért

ERRŐL A KERÉKPÁRRÓL

CREO SL FUNKCIÓK

Minél magasabb a sebességfokozat, annál nagyobb a teljesítmény, a gyorsulás és a maximális segédsebesség (max. 28 mérföld/óra) a gyorsabb motorozáshoz. Minél alacsonyabb a szint, annál nyugodtabb a tempó.

Minél magasabb az ingázási besorolás, annál hosszabbak a szervizintervallumok, ami összességében kevesebb karbantartást tesz lehetővé. Az alacsonyabb besorolású kerékpárok sportosabb menettulajdonságokkal rendelkeznek, de több karbantartást igényelnek.

Az ebben a kategóriában magasabb kategóriájú kerékpárokkal bárhol, bármilyen terepen tekerhetünk. A felfüggesztés, a gyors kezelhetőség és a megfelelő minőségű alkatrészek határozzák meg a terepjáró elektromos kerékpárokat.

Minél magasabb a besorolás, annál nagyobb a maximális hatótávolság egy feltöltéssel. A nagyobb hatótávolság nagyobb kapacitású akkumulátorokkal és hatékony meghajtórendszerekkel párosítva érhető el.

A magasabb kategóriájú kerékpárok nagyobb teherbírással rendelkeznek a rakomány szállítására, de erősebb hajtásrendszerrel is rendelkeznek, hogy az utazás élvezetes legyen, függetlenül attól, hogy milyen meredek az emelkedő vagy milyen nehéz a rakomány.

A magasabb kategóriájú családi kerékpárok könnyedén megbirkóznak az egy, két vagy akár három gyermekkel való mindennapi élet mindennapjaival, függetlenül attól, hogy hány évesek vagy fiatalok.

Opcionális bővítés

Annyira könnyű, hogy kikapcsolt asszisztenssel is tekerhetsz

26.8 font a legkönnyebb, a Creo SL olyan könnyű, hogy asszisztens nélkül is élvezheti a motorozást. Ezt egyetlen más e-bike sem kínálja Önnek.

Az SL 1 modellel.1 Motorba integrált akkumulátor

Az összes Creo SL modell SL 1.1 motor, kizárólag a Specialized számára. Az SL 1.1 motor 35 Nm-es nyomatéka egy ilyen könnyű kerékpárban fürgévé és gyorsabbá teszi azt.

Bővítsd a hatótávolságot külső akkumulátorral

Ha még tovább szeretne menni, adja hozzá a Range Extendert, amely egy vizes palackhoz hasonló formájú, 160 wattórás plusz akkumulátorkapacitással rendelkezik.

Elektronikus Di2 váltó

A váltást a Shimano Di2 rendszer elektronikusan vezérli a precíz, szuper alacsony karbantartási igényű váltás érdekében.

Rengeteg konzol opció

A beágyazott TCU mutatja a segédszintet és az akkumulátor töltöttségi szintjét, és ANT/Bluetooth-on keresztül csatlakoztatható az eszközökhöz. Az opcionális Turbo Connect kijelző (TCD) gazdagabb konzolélményt nyújt Önnek.

Kövesd nyomon a statisztikáidat a Mission Control segítségével

A Specialized Mission Control alkalmazással a telefonodon testreszabhatod a Turbo Creo SL erőátvitelét, szabályozhatod a hatótávolságot, rögzítheted a túrákat és még sok minden mást is.

sebességosztályú kerékpár

A súrlódásmentes motor 28 mérföld/óráig nyújt segítséget, és lehetővé teszi, hogy saját erőből, hozzáadott ellenállás nélkül túllépje ezt a határt.

az új kerék előnye

SZOLGÁLTATÁS ÉS TÁMOGATÁS

Elkötelezettek vagyunk abban, hogy Önt és a Specialized Creo SL-t az elkövetkező években kivételes szolgáltatással támogassuk. A mi feladatunk az, hogy Önt az úton tartsuk, és ezt a felelősséget szívünkön viseljük.

kerékpárközpont, salt, lake, city, utah

Új elektromos kerékpárja alapfelszereltségként 6 hónapos ingyenes szervizszolgáltatással jár. Annak érdekében, hogy kerékpárja egész élettartama alatt kiválóan működjön, hasznos szervizmenetrendet mellékelünk, és még praktikus emlékeztető e-maileket is küldhetünk Önnek.

A The New Wheel-nél a szolgáltatás iránti elkötelezettségünk a legfontosabb. Kerékpárja teljes élettartama alatt, kezdve az igényes építéssel és hangolással, azon dolgozunk, hogy kerékpárja megbízhatóan és élvezhetően működjön.

A The New Wheel-nél vásárolt kerékpárok jogosultak egyedi szervizcsomagjainkra. Korlátlan karbantartást, 24/7 országos közúti segítségnyújtást és éves átfogó szervizt kap, hogy a kerékpárja mindig úgy járjon, mintha új lenne.

Tovább az 1. diára Tovább a 2. diára Tovább a 3. diára

A New Wheel csapata félelmetes az értékesítéstől a szervizig. Mindenki ott van, hogy kielégítse az igényeidet, miközben mindezt mosolyogva, kedvesen és tisztelettel teszi. Tudják a nevem, köszönnek nekem, és olyan érzés, mintha egy jó barátomhoz látogatnék el.

Props a New Wheel-nek, hogy biztosítja, hogy ez a figyelemre méltó egyénekből álló csapat olyan módon kapjon támogatást, amely elősegíti a „kapcsolat-alapú” környezetet, miközben mindenkit felhatalmaz, hogy ilyen istenverte nagyszerű szolgáltatást nyújtson.

A legjobb e-bike bolt a városban, kéz a kézben. A személyzet barátságos, támogató, de soha nem tolakodó. Győződjön meg róla, hogy foglaljon időpontot online, és adjon magának sok időt a tesztvezetésre.

Mindenki, akivel kapcsolatba kerülök, legyen az telefonon, e-mailben vagy személyesen, barátságos, reagál, elkötelezett és nagy tudású. Ez nem egy átlagos ebike bolt. Ez a legjobb e-bike bolt.

Tovább az 1. diára Tovább a 2. diára Tovább a 3. diára Tovább a 4. diára Tovább az 5. diára

A Specialized Turbo Creo SL Expert EVO áttekintése

A Specialized Turbo Creo SL Expert EVO annak a kerékpárnak a kavicsos változata, amelyet korábban a 2019-es év legjobb E-road kerékpárjának koronáztunk. Felérhet-e ez az E-graveler közúti társa sikeréhez, vagy motor nélkül is jobb a gravelezés??

Kattintson ide a legjobb gravel bike 2020 csoportos teszt áttekintéséhez.

A Turbo Creo SL Expert E-road kerékpárral azonos vázszerkezeten alapuló Turbo Creo SL Expert EVO azonnal felhívja magára a figyelmet egyedi fényezésének köszönhetően. Az akár 700 x 38C méretű gumiabroncsok számára is elegendő hely van a Specialized saját Pathfinder Pro gumiabroncsai számára, amelyek azt ígérik, hogy elegendő tapadást generálnak, amikor a kitaposott ösvényről lemerészkedsz. A cég történetének első E-gravel kerékpárja 50 mm-es X-Fusion Manic bukócsővel, 1×11-es hajtáslánccal van felszerelve, amely Shimano XT Di2 és ULTEGRA R8070 Di2 komponensek keverékéből áll, 11-42 t kazettát és 46 t-os láncszemet használ, valamint a Future Shock 2-t.0 felfüggesztési rendszer, ahogyan a Specialized Roubaix 2020-on is megtalálható. Ez utóbbi a kormánycsőbe van integrálva, és a száron egy kis tárcsa állítja be a 20 mm-es rugóút csillapítását. A Turbo Creo SL Expert EVO szíve az SL 1.1 motor, amely 240 W-os maximális teljesítményt és 35 Nm-t nyújt. Az alsócsőbe integrált 320 Wh-s akkumulátor hajtja. A 2019-es év legjobb e-road kerékpárjait vizsgáló átfogó csoportos tesztünkben ez a motor a kezelhetőség és a természetes menetérzet tekintetében a legjobb pontszámokat kapta. A különböző támogatási módok a felső csőbe integrált távirányítóval állíthatók be, amely az akkumulátor hátralévő töltöttségét is jelzi. Az opcionális 160 Wh-s tartalék akkumulátorral együtt Bluetooth-on keresztül csatlakoztathatod a telefonodat is, hogy részletesebb statisztikákat kapj, nyomon követhesd a menetedet és testre szabd a támogatási szinteket. Az L méretű Turbo Creo SL Expert EVO Expert EVO súlya 13.34 kg és 8 499 euróba kerül. A Turbo Creo is jól vágja a biciklitúrázóknak a figurát. Mindent tudni akarsz a bikepackingről, a kerékpárokról, a felszerelésről, az útvonaltervezésről és a szállásról? Kattintson ide a részletes Bikepacking 101 cikkünkért.

A Specialized Turbo Creo SL Expert EVO részletesen

Hajtáslánc Shimano DEORE XT Di2 46 t és 11-42 t, 1×11 Fékek Shimano ULTEGRA R8070, 160/160 mm Kormány Specialized Adventure Gear Hover, 410 mm Vezetőszár Future Stem Pro, 100 mm Ülőoszlop X-Fusion Manic, 50 mm rugóút Kerekek Roval C38 Disc Carbon abroncsok Pathfinder Pro 2Bliss Ready, 700 x 38C, 700 x 38C

Méret S M M L XL XL XXL
Ülőcső 448 mm 478 mm 503 mm 528 mm 558 mm
Felső cső 539 mm 548 mm 566 mm 581 mm 605 mm
Fejcső 146 mm 164 mm 186 mm 217 mm 250 mm
Fej szöge 72.0° 72.5° 73.0° 73.0° 73.0°
Ülésszög 74.0° 74.0° 73.5° 73.5° 73.0°
Láncszárak 426 mm 426 mm 427 mm 427 mm 428 mm
BB Drop 81 mm 78 mm 78 mm 76 mm 76 mm
Tengelytáv 1,005 mm 1,012 mm 1,020 mm 1,036 mm 1 052 mm
Hatótávolság 373 mm 379 mm 384 mm 391 mm 399 mm
Stack 575 mm 592 mm 615 mm 643 mm 675 mm

A Specialized Turbo Creo SL Expert EVO áttekintése

A háromféle támogatási módnak köszönhetően az SL 1.A Specialized 1 motorja egyaránt lehetővé teszi a nyugodt gravitációt és a határozott sprinteket is. Sík terepen, akárcsak egy nem motoros kavicsbiciklivel, könnyű a 25 km/h-s motoros rásegítéses határérték fölött haladni. A motor természetes átmenete a támogatott vezetésről a kizárólag izomerőre páratlanul jó. Könnyű terepen a viszonylag nagy súly extra lendületet ad a lejtőkön, ami azt is jelenti, hogy az Expert EVO tapad a talajhoz, és hihetetlenül biztonságosnak érzi magát a tömör terepen. Az e-bike kezelhetősége jóindulatú és kiegyensúlyozott, ugyanakkor agilis is marad. Nagyobb súlya miatt azonban nagyobb sebességnél hajlamos a kanyarokban kívülre tolni a kanyarokat. Ha már megszoktad ezt a furcsaságot, a kezelhetőség kiszámítható és következetes.

kerékpárközpont, salt, lake, city, utah

Hatalmas felszereltsége ellenére az Expert EVO még mindig inkább egy kerékpárnak tűnik, mint egy hordozható laboratóriumnak.

Az állítható Future Shock 2.A 0 felfüggesztés előnyös a hullámos terepen. Ahogy a terep egyre durvábbá és technikásabbá válik, a kerékpár eléri a határait, különösen, mivel a kerékpár nyugalma miatt ügyelnie kell arra, hogy ne becsülje alá a sebességét, amikor technikás pályákon halad. A bukócső nem csak a lejtmeneteket könnyíti meg, hanem a közlekedési lámpáknál történő fel- és leszálláshoz is nagyszerű. Ez azonban hátul keményebb vezetést is eredményez, bár a váz jó rugalmasságának köszönhetően az általános kényelem elfogadható. Ez azért jó, mert a kompakt és központi üléspozíció tökéletes a hosszabb túrákhoz is.

Következtetés

A Specialized Turbo Crea SL Expert EVO olyan kezdőknek való, akik a szórakozást és az élvezetet helyezik előtérbe, és értékelni fogják a további „hátszelet”, amit kínálnak. Ez egy olyan kerékpár, amely kitágíthatja a látókörét és új utakat nyithat meg a felfedezéshez. Bár technikásabb terepen eléri a határait, ez az E-gravel kerékpár tömörített felületen kiszámítható, higgadt és biztonságos vezetéssel tündököl! A motor természetes menetérzetének még nincs párja!

Topok

  • rendkívül bizalomgerjesztő vezetés
  • a motor modulációja és menetérzékenysége
  • integráció

Flops

  • Ha elfogy az akkumulátor energiája, a dolgok fárasztóak lesznek
  • nincs más rögzítési pont, mint a sárvédők

Témák

Ez az oldal Akismet-t használ a spamek csökkentése érdekében. Ismerje meg, hogyan dolgozzák fel a hozzászólási adatait.

Miért vennél ilyet, amikor egy Bird robogót is bérelhetsz nagyjából ingyen. ugyanazt teszi.

Ez egy programozható asszisztensű, motoros elektromos kerékpár, és egyáltalán nem úgy működik, mint az általad említett robogó egyáltalán nem. A motor programozható úgy, hogy az erőfeszítésed bizonyos százalékát adja le. Tökéletes azok számára, akik megengedhetik maguknak, miközben kiegészítik a kerékpározást, ami az asszisztens jellege miatt pozitív, az ízületeket és az inakat jobban kímélő testmozgást eredményez.

A „Road Boost” nem 12X148, nem 12X142 hátul??

Marketing: Hé, szükségünk van egy névre, van valami ötleted, ami technikásan és menőnek hangzik?? Mérnöki munka: (Tud tervezni egy gyönyörű kerékpárt, de nincsenek névötletei) Miért nem nevezed el egyszerűen a CREO CAD szoftverről, amin terveztünk??

A Creo latinul ‘Teremt’. Ezért van az, hogy ez egy teljesen új sport.

Nézd meg a szótáradban. Ez nem azt jelenti, hogy

Kíváncsi vagyok, milyen fogadtatásban lesz része annak, aki elsőként jelenik meg a hétvégi túrán vagy a Grand Fondo-n egy ilyennel?

Van pár srác a csoportunkban, akik eBike-on tekernek. Örülünk, hogy velünk tekernek, mert egészségügyi problémák miatt pár éve nem tudtak lépést tartani velünk. Hátul kirobbannának, vagy ami még rosszabb, túl sokáig próbálnának kitartani, és elkezdenének vázlatoskodni, mert 10/10-es sebességgel tekernének, és alagútlátásuk lenne Az ilyen high-end e-bike-ok segítenek megakadályozni, hogy az emberek kiöregedjenek a csoportos országúti kerékpározásból. Az eBike-oknak köszönhetően egy extra évtizedet kapnak a csoportos utazáson, és most már van egy másik pár versenyzőnk, akik a kávézóig visszavihetik a húzásukat anélkül, hogy aggódniuk kellene a kardiológus látogatása miatt. Senkit nem befolyásol negatívan a kerékpárok vagy a tulajdonosok jelenléte.

Most, ha egy dingi akarnál lenni és felbukkannál egy ilyennel, felhajtanád a tempót egyenesen 28 km/h-ra, mindenkit lekaszálnál, és ott tartanád, hogy megpróbálj minél több embert megdobni, az egy másik történet, de nem hiszem, hogy a legtöbb ember erre használná őket, és jelenleg nem ezt látom az utakon történni.

Nagyon szépen mondtad. Pontosan ez az oka annak, hogy apám nemrég vett egy e-bike-ot, és a közös túráink soha nem voltak még ilyen szórakoztatóak.

@Andrew Egyetértek, nagyon jól mondta. Az e-bike-ok olyanokat is kerékpárra ültetnek, akik egyébként nem tudnának kerékpározni, és ez MINDENKINEK jó. Ez olyanokat is be fog vonzani, akik egyébként egyáltalán nem bicikliznének, és néhányan közülük élethosszig tartó kerékpárosok lesznek.

Amit a Specializednek tennie kellene, az az, hogy csak menjen előre és szabadalmaztassa a „nem visszafelé kompatibilis” kifejezést.”

Cue a tudatlan E-Bike Комментарии и мнения владельцев és мнения владельцев 321.

Még egyszer, miért nincs ez a cikk az E-bikerumorban?com.

Erik, a papírzsebkendők a 7-es sorban vannak.

Ó, én nem bánom az e-bike-okat, csak azon gondolkodom, hogy mi értelme van az e-bikerumornak?com? Ez egyértelműen egy E-bikerumor.com cikk. Május óta nem frissítették az oldalt. Nem a megosztandó tartalom miatt.

Úgy tűnik, mintha minden nap van egy új e-bike cikk a bikerumor, annak ellenére, hogy a kagyló, hogy tartsa őket e-bike pletyka. Valószínűleg fizetett reklám.

@Greg Kopecky A legfontosabb, innovatív, befolyásos e-bike-okról továbbra is itt írunk, mert ezek a jelenlegi kerékpáros ipar fontos elemeként tovább növekednek. Általában az e-BR-nél mélyebbre megyünk, és ott az e-kerékpárok szélesebb körével foglalkozunk. Mindig is az volt a küldetésünk, hogy az olvasóinkat tájékoztassuk, így az e-biciklikről szóló tudósítás folytatódni fog.

Ezzel együtt a Bikerumoron NINCS fizetett hirdetés, ami bármilyen módon befolyásolná a szerkesztői tartalmunkat! Igen, a fizetésünk a reklámbevételekből származik. De amit mi írunk, amiről írunk, az szerkesztőségileg független.

Az Ön folyamatos olvasói elkötelezettsége az, ami befolyásolja a cégeket, hogy nálunk reklámozzanak. És bármikor, amikor fizetést fogadunk el egy sztorival kapcsolatban, teljesen nyíltan és átláthatóan járunk el. mint például a legutóbbi sorozatunkban, amely a nyergeket bontja le, és amely bár nem márkaspecifikus, de egy nyereggyártó támogatta azt.

@Greg Kopecky, biztos lemaradtunk a csekkről a postán vagy talán a postás ellopott egy 100 bankjegyes dobozt a Specialized HQ-ból! Ha ez a cikk úgy néz ki, mint egy fizetett hirdetés, nem tudom, mit mondjak neked. A tényekről számolunk be, és ahol szükséges, a mi hozzájárulásunkat is megadjuk (i.e. a hatótávnövelő akkumulátor csodálatos ötlet, bár soha nem lesz ilyen kerékpárom, mert nem engedhetem meg magamnak itt az ideje, hogy újra átnézzem a postát a hiányzó csekkért). Olvassa el a kerékpárral kapcsolatos véleményemet, és látni fogja, hogy sok szempontból sokkal kritikusabb vagyok, mint más kiadványok véleménye. Nyugodtan alhatsz azzal a tudattal, hogy kerékpáros szerkesztőnek lenni nem egy jól fizető meló.

Van valaki, aki megdöbbent az alapáron, amit ezek a dolgok jelentenek?? Tudom, hogy van egy csomó tech ott, de az emberek kiadja ezt a fajta pénzt a kerékpárok usu alatt saját erejükből. Még mindig nem értek egyet ezekkel a dolgokkal. Határozottan látom az előnyeit az ingázás és a szabadidős motorozás szempontjából. És ha ez olyan embereket is rávesz a kerékpározásra, akik egyébként nem tennék, akkor nagyszerű.

Egyetértek azzal, hogy a FOKUSZT az új embereket kell rávenni a kerékpározásra. Ezzel is egyet tudok érteni. Sajnos, az ilyen modellek egyértelműen egy idősödő demográfiai csoportot céloznak meg, akik már egy ideje motoroznak. Csak egy újabb játék a baby boomer generáció szórakoztatására. Nem tudom elképzelni, hogy bármelyik új kerékpáros, aki érdeklődik a kerékpározás iránt, 9k-t fizetne egy „vakító sebességű” teljesítményű e-bike-ért. Szomorú, hogy egy olyan iparági óriás, mint a Specialized ezt a megközelítést alkalmazza. Valódi lehetőség van arra, hogy új motorosokat vonzzunk, megváltoztassuk az ingázási szokásokat hazánkban, és új szabadidős kapukat nyissunk meg emberek ezrei számára az e-bike-ok segítségével. Azonban a Specialized továbbra is a „megöregszem, de még mindig úgy akarok tekerni, mint egy húszéves” megközelítést követi. Az alapítói kiadás a Sinyard számára

kerékpárközpont, salt, lake, city, utah

Én a Creo SL Carbonomat 5500-ért vettem.00 és garantálom, hogy az ár idővel csökkenni fog, több váz és alkatrész opcióval.

Hol szerezted 5500-ért? ?

mert elfelejtették megemlíteni, hogy ez egy MAHLE meghajtóegység?

Én az e-bike-ok híve vagyok. Amikor öregember leszek, és már nem tudok annyi wattot leadni, akkor lesz egy ilyen cuccom. De azt kell mondjam, nem értem, miért párosítod a motort a legmagasabb szintű karbon mindennel, és miért hajtod ilyen magasra az árat Talán később kiszolgálják a piacot egy szerényebb árú, de alkalmas kerékpárral. Végül is, ha van egy 200 wattos motorod, a könnyű súly és az aero nem tűnik olyan fontosnak.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük