Kerékpárkomputer-problémák. A telefon nem kéri a Passkey-t, nem tud csatlakozni

Di2 vezeték nélküli modul // BluetoothLE/ANT útmutató

Vezeték nélküli BluetoothLE / ANT funkció alapfelszereltség a 12 sebességes Di2 kerékpárokon (105, Ultegra, Dura-Ace). Ez lehetővé teszi, hogy a Di2 kerékpárját csatlakoztassa a kerékpáros számítógépéhez, hogy lássa, milyen sebességfokozatban van, elemezze az adatokat és így tovább.

Ez azonban nem volt mindig így. A 10 sebességes és 11 sebességes országúti kerékpárokhoz a vezeték nélküli modul külön megvásárolható kiegészítő. Ez egy takaros kis extra. Határozottan nem nélkülözhetetlen, és nem mindenkinek való, de jó, ha megvan. Mindkét 11 sebességes Di2 kerékpáromra telepítettem a készüléket.

Ez az oldal azonban nem csak az országúti kerékpárokról szól, a vezeték nélküli funkció a legtöbb hegyi kerékpár és a STEPS / E-Bike alapfelszereltségéhez tartozik.

Ez az oldal egy általános Di2 vezeték nélküli hibaelhárítási útmutató, amely a leggyakoribb kérdésekre ad választ.

Ugorjon tovább a gyakori problémákhoz és megoldásokhoz

Akár a Road/GRX D-fly EW-WU111 / EW-WU101 közúti/GRX D-fly-t, akár MTB kijelzőt (SC-MT800 / SC-M9051) vagy STEPS kijelzővel ellátott E-bike-ot használ, a problémák nagyjából ugyanazok lehetnek.

Ha itt keres megoldást a problémájára, az alábbi linkek segítségével ugorjon a megfelelő szakaszhoz. Egyébként olvasson tovább, hogy többet tudjon meg a Di2 BluetoothLE/ANT modulokról.

A kerékpár csatlakoztatása a számítógéphez

Az oldalon javasolt megoldások némelyikéhez a Di2 kerékpárt Windows rendszerhez kell csatlakoztatnod számítógéphez. Ahogy a linkelt oldalon olvashatja, ez viszonylag egyszerű az országúti és a hegyi kerékpároknál.

A STEPS E-bike-okon azonban kicsit nehezebb lehet.- valószínűleg az SM-PCE02 vagy a régebbi SM-PCE1 eszközre lesz szüksége. Ebben az esetben általában egyszerűbb és olcsóbb a kerékpárt egy helyi kerékpárboltba vinni.

Csatlakozás a Di2 kerékpárhoz BluetoothLE / ANT segítségével

Mielőtt rátérnénk a tényleges problémákra, szánjunk időt arra, hogy beszéljünk a kerékpárhoz való csatlakoztatásról. A folyamat hasonló az országúti kerékpárok, a MTB-k és az e-kerékpárok esetében, de vannak apró különbségek.

Ne feledje, hogy a bevezetőben leírtak szerint a 11 sebességes kerékpárokhoz Wireless képes modulra van szükség. Ezek nem tartoznak a 11 sebességes országúti kerékpárok alapfelszereltségéhez.

Csatlakozás az E-Tube mobilalkalmazással

A legegyszerűbb és leggyorsabb módja annak, hogy az E-Tube Mobile App segítségével csatlakozzon a kerékpárjához, ha párosítási módba helyezi a kerékpárt. Ezután aktívan bejelenti a jelenlétét bármely BluetoothLE készüléknek, amely hallgatja a készüléket.

Hogy ezt pontosan hogyan csinálja, az a kerékpárjától és a Junction A típusától függ.

A 12 sebességes országúti kerékpárok minden vezeték nélküli funkciója a hátsó váltóban található. A kerékpár csatlakoztatási módba helyezéséhez keresse meg a hátsó váltón található gombot, majd nyomja meg és tartsa lenyomva a gombot 0.5. 2 másodperc. A LED kék színnel világít, jelezve, hogy a rendszer BluetoothLE csatlakozási módban van.

Az SM-EW90 vagy EW-RS910 csatlakozót használó 11-sebességes Road/Gravel kerékpárok BluetoothLE párosítási módba lépnek, ha a csatlakozó gombot kb. 0 percig lenyomva tartja.5 másodpercig. A piros és a zöld led most villogni fog. (az FC-R9100-P teljesítménymérő párosítási módba lép, ha megnyomja a gombját)

Az SC-MT800 vagy az SC-M9051 kijelzőt használó hegyi kerékpárokon egyszerűen nyomja meg és tartsa lenyomva a kijelző gombját a 0.5 másodpercig, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a ‘C’ felirat. (vegye figyelembe, hogy egyes firmware-verziókban a ‘C’ nem jelenik meg, de a készülékek így is párosítási módba kerülnek.)

Az SC-E8000-t használó STEPS és eMTB-k esetében a kerékpár leállítása közben nyomva kell tartani a mód gombot. Ezután a (asszisztens) kapcsolóval válassza ki a menüből a ‘Bluetooth LE’ lehetőséget, majd a megerősítéshez nyomja meg a mód gombot. A következő képernyőn válassza a ‘Start’ lehetőséget, majd nyomja meg ismét az üzemmód gombot.

A többi STEPS rendszer a rendszer bekapcsolása után az első 15 másodpercben, illetve bármely más gomb megnyomása után 15 másodpercig csatlakozási üzemmódban van.

Ha a kerékpár csatlakozási vagy párosítási módban van, győződjön meg róla, hogy a bluetooth engedélyezve van a telefonján, majd nyomja meg a csatlakoztatás gombot a mobilalkalmazásban.

Csatlakoztassa a Garmin / Wahoo / Sigma / fejegységet

A legtöbb kerékpár a számítógépek a Shimano Di2 modul érzékelőként történő hozzáadásával csatlakoznak a Di2 rendszerhez. A Garmin, a Wahoo és a Sigma biztosan megteszi. Leírom a folyamatot e három eszköz esetében, de más eszközök is ugyanígy működnek.

A cikk írásakor a legtöbb Garmin eszköz működik a Di2-vel. Természetesen a kerékpárkomputerük Edge készülékei (Edge 510, 520, 530, 810, 820, 830, 1000, 1030) működnek, de néhány órájuk is. A Di2 kompatibilis Garmin eszközök teljes listája megtalálható a Garmin weboldalán

A Di2 csatlakoztatása a Garminhoz meglehetősen egyszerű:

• Ébressze fel a kerékpárt bármelyik váltógomb megnyomásával
• A Garminon lépjen az érzékelők oldalára
• Válassza az Add sensor (Érzékelő hozzáadása) lehetőséget
• Ezután csak keressen új érzékelőket. (vagy használd a „search all” gombot, vagy menj a „Shimano Di2” menüpontra, és a rendszer rákeres a Di2 kerékpárodra)
• Adja hozzá a megtalált érzékelőt a kerékpárhoz, és már mehet is
• Vegye figyelembe, hogy ha azt szeretné, hogy a Garminon megjelenő sebességfokozatoknak legyen értelme, akkor azokat is be kell állítania. Ezt a (Garmin) Di2 szenzor adatlapján kell megtenni.

A Wahoo felhasználók a Wahoo (vagy az ELEMNT) segítségével telefon alkalmazást az érzékelő csatlakoztatásához:

• Ébressze fel a kerékpárt bármelyik váltógomb megnyomásával
• Győződjön meg róla, hogy a Wahoo be van kapcsolva, és a telefon Bluetooth-ja engedélyezve van
• A Wahoo alkalmazásban várjon, amíg a Wahoo csatlakozik
• ELEMNT alkalmazás: koppintson a Beállítások, majd az Érzékelők beállítása lehetőségre. Automatikusan felismeri a közeli érzékelőket
• Wahoo alkalmazás: koppintson a Beállítások, majd az Érzékelők, Új érzékelő hozzáadása lehetőségre

Egy Sigma eszközön (ROX 12).0) megnyitod a Sensors menüt, majd Search Sensor Shimano Di2 és máris felismeri a Di2 érzékelőt. Ezután válassza ki a megtalált érzékelőt, amelyet párosítani szeretne, és koppintson a pipa ikonra.

Az alábbi videón (kb. 11 perc) láthatja, ahogy GPLama csatlakoztatja a Di2-es kerékpárját a Wahoo és a Garmin készülékhez is.

Van HammerHead Karoo eszköze?? Nézze meg ezt a kérdést a GYIK-ben a Karoo eszközökhöz való csatlakoztatással kapcsolatos további információkért.

Régi kutya új trükkök

Az igényeim megváltoztak, miután volt néhány problémák a szívemmel, és a kardiológusok elkezdtek kérdezősködni a pulzusszámomról lovaglás közben. A következő alkalommal, amikor az én számítógépem meghaltam, elkezdtem körülnézni, hogy más lehetőségeket is találjak, mint amit évtizedek óta vásároltam. Amellett, hogy szükségem volt egy szívmonitorra, olyan termékek érdekeltek, amelyek GPS-követést/fordulásonkénti navigációt és kiegészítő alkalmazásokat tartalmaznak, amelyek tárolják az összes menetinformációt. Elismerem, hogy ez a sok adat tényleg nem szükséges az én kvalitásaimhoz hasonló kerékpárosok számára, de én egy tech geek vagyok, és hagytam, hogy egy REI értékesítő rábeszéljen egy Garmin Edge 510-re.

Először is, a Garmin kerékpáros számítógép fizikai telepítése nem is lehetne egyszerűbb. Az is szép (és költségmegtakarítás), hogy képes egy vezeték nélküli számítógépet gyorsan áttérni, hogy bármilyen kerékpárra, amit lovagol – különösen a hegyi kerékpárok, amelyek halála a régi iskola vezetékes kerékpáros számítógépek voltak. A különböző konzolok, amelyekkel maga a számítógép a pilótafülkébe rögzíthető, egyszerűek és jól működnek. A sebesség- és a lépésszám-érzékelők sokkal nagyobbak, mint a régi, vezetékes számítógépekhez használt érzékelők, de könnyen rögzíthetők a gumírozott „bungee” rögzítőkkel, és a telepítés után a helyükön maradnak. Egyetlen kifogásom, hogy a Garmin sebességérzékelői olyan nagyok, hogy nem illeszkednek jól a mai, a tárcsafékekhez szükséges helynek köszönhetően sokkal keskenyebb keréktárcsákhoz.

A számítógép beállítása is viszonylag egyszerű – ha kissé nehézkes is a könnyen használható alkalmazásokkal rendelkező okostelefonokhoz szokott fogyasztók számára. Csak korlátozott gondot okozott, hogy a készülék „lássa” az érzékelőket, és tetszik, hogy a kezdőképernyő testre szabható, hogy a kívánt adatokat a kívánt sorrendben mutassa meg. De a készülék egész működése régi érzés, és lépésről lépésre végtelennek tűnő mappamenükben kell kutakodni, hogy megtaláljuk, amit keresünk. A jó dolog az, hogy a beállítások nagy részét tényleg csak egyszer kell elvégezni, és ha egyszer kész, akkor kész.

Most kezdődik az én rant

A Garmin-nal kapcsolatos fő problémáim a tényleges napi használatnál kezdődnek számítógép. Amikor először bekapcsolja, az érzékelőknek mozogniuk kell, mielőtt jeleket küldenének a főegységnek (ha mindig adatokat küldenének, az egyes érzékelők akkumulátorai gyorsan lemerülnének). Nincs igazi probléma, de ha egyszer gurul – és a számítógép és az egyes szenzorok kapcsolatba lépnek – egy, az okostelefonon megjelenő push-riasztáshoz hasonló értesítés jelenik meg a képernyőn.

Ezek a figyelmeztetések arra szolgálnak, hogy felbukkanjanak és gyorsan eltűnjenek (ami néha megtörténik), de az én Garminomban, a legtöbbször, mindegyiknek kézzel kell húzni az ujjával, hogy eltűnjön, mielőtt elolvashatná az adatokat, amelyeket látni szeretne, hogy megjelenik a riasztás alatt. Gondoljon csak bele, a kerékpáron ül és teker, és ez egy riasztás a sebességérzékelő, a lépésszám-érzékelő, a szívmonitor számára, amikor kapcsolatot teremt a telefonoddal, és amikor látja a GPS helyét. Igen, öt külön értesítés, amelyeket mind el kell utasítani.

Várj, van még valami

Az a dolog, amit teljesen zavarba ejtőnek találok, hogy van még egy másik (és még nagyobb) riasztás, amely felbukkan, amikor a készülék mozgást észlel, amely felszólítja Önt, hogy indítsa el a menetórát és rögzítse az adatokat. Az én Garminomon ez a figyelmeztetés akkor is megjelenik, ha már elindította az órát, ami csak még hülyébbé teszi a Garmin meglehetősen alacsony technológiai színvonalú termékét. Ezt a riasztást is manuálisan kell törölni, mielőtt az összes adatot láthatja a képernyőn.

Aztán ott van a probléma, miután befejezted a tekerést. Amikor a stop gombot nyomja meg az órán, a következő lépésként a „mentés” gombot kell megnyomnia, amely elmenti és feltölti a menetadatokat a kerékpáros kapcsolaton keresztül telefon. Az én esetemben (Android), csak egy 50 százalékos sikerességi arányt látok, még akkor is, ha tudom a korábbi felugró figyelmeztetésből, hogy a telefonom csatlakoztatva van. Így aztán kénytelen vagyok bezárni és újra megnyitni az alkalmazást a telefonomon, és a számítógépen a Garmin titkos mapparendszerében kutakodni, hogy megtaláljam az utat, és újra feltöltsem.

Szóval, az én szemszögemből nézve, 300 dollárt (kb. 6-szor annyit, mint amennyit korábban kerékpáros számítógépekre költöttem) adtam egy olyan termékért, ami minden egyes használat elején és végén irritál.

És még több

Vannak más problémák is. Tudom, hogy ez szinte minden GPS készülékkel probléma, de az én Garminom gyakran elveszíti a kapcsolatot a műholdakkal, ami vicces térképezést eredményez, amikor utólag megnézem az útvonalat a telefonomon vagy a számítógépen. Magabiztosan rögzítette, ahogyan tavakon keresztül tekerek és sűrű erdős területeken vágok át az országúti kerékpárommal, mintha szárnyaim lennének. Hetente legalább háromszor pontosan ugyanazt a tekerést csinálom, és a kilométerek mindig csak egy kicsit különböznek.

Az egyik állandó probléma az volt, hogy minden alkalommal, amikor a Garmin lefelé nyomja a szoftverfrissítést az egységhez, akkor rejtélyes módon elkezd leállni körülbelül félúton a túrák és az adatok darabjai elvesznek. A harmadik alkalom után, amikor ez megtörtént – és órákat kellett töltenem a Garmin szervizhívásainál firmware törléssel és gyári visszaállítással – egyszerűen abbahagytam a frissítések telepítését, de még mindig előfordul, és már feladtam a megoldási kísérleteket.

Megbízhatóság menet közben

Az első kerékpárom számítógép egy Wahoo ELEMNT Bolt volt, amely hihetetlenül megbízható volt, és megszabta az etalonját annak, hogy milyen egy kerékpár a számítógép legyen számomra. A Garmin Edge 830-as, ami a helyére lépett, egy kicsit bénának bizonyult. Erről a tapasztalatról már beszéltem a Roam és az Edge 830 összehasonlítása közben. Ez a két kerékpárszámítógép a spektrum két végét mutatta meg nekem, amikor a megbízhatóságról van szó.

Szerencsére a Roam végül közelebb állt a Bolttal szerzett tapasztalataimhoz. A menet közbeni megbízhatóság végül nagyon jó lett. Néha előfordul, hogy a Roam egy kicsit lemarad, de semmi olyan, amit úgy érzem, hogy ez nem jelentene komoly problémát. Funkcionálisan a Roam azt teszi, amit minden egyes út során tennie kell. Alapvetően csak működik.

A Roam nem mentes a problémák Bár. Azt kell mondanom, hogy volt néhányszor, amikor a Roamom lezárt. Csak néhányszor fordult elő, és a Roam kényszerű újraindítását igényelte. Én azt hiszem, hogy ez talán az akkumulátorral függ össze problémák Volt, hogy. Mégis, mivel ez csak néhányszor történt meg, elfogadom. Az Edge 830 néhány hónapos megbízhatósági problémáihoz képest az egy év alatt bekövetkezett néhány zárolás sokkal jobb.

Mint a legtöbb dologgal, én sem várom el a tökéletességet. csak egy megfelelő szintű megbízhatóságot. Mint a weboldal hosting cégek a 99.9%-os üzemidő garanciát. Még ez is egy kicsit sok. A Roam esetében, azt hiszem, végül közel 97-98%-os üzemidővel zárult, ami teljesen rendben van. Az újonnan kicserélt valószínűleg meg fogja verni ezt az üzemidőt, így teljesen elégedett vagyok.

Tisztességes navigáció

A leggyakoribb kérdések, amelyeket a Roamról kapok, a navigációs képességekkel kapcsolatosak. Sokan szeretnék tudni, hogy a legújabb Garmin eszközökhöz és a Bolthoz képest milyen jól teljesít. A rövid válasz az, hogy a navigációs képességek egy szép fejlesztés a Bolthoz képest, de nem olyan jó, mint amit a Garmin kínál.

Azonban némi kontextusra van szükség, mivel sok függ attól, hogy hogyan használja a bike a számítógépet. Ha szeret menet közben menet közben változtatni az útvonalon, akkor a Roam nem biztos, hogy tetszeni fog Önnek. Erről mindjárt beszélek. De a szilárd navigációhoz előre meghatározott útvonalon a Roam jó munkát végez, és valószínűleg elégedett leszel.

De van néhány tetszésem és nemtetszésem a navigációval kapcsolatban.

Egy dolog, ami nagyon tetszik, az a Roam térképek minősége. A Bolt bittérképes minőségéhez képest a Roam térképezése sokkal inkább hasonlít a valódi térképekhez, élesebb vonalakkal és színekkel, amelyek hatékonyabban közvetítik az információkat. Vannak azonban olyan szempontok, amelyek miatt a Garmin jobb.

Először is, az utcanevek nem jelennek meg a térképeken a Roam készülékkel, míg az Edge 830-on igen. Az idő nagy részében ez nem jelent problémát, de őszintén megmondom, hogy az Edge 830 használata után egy ideig hiányzik. Azt hiszem, ez az egyik olyan funkció, amit a Wahoo jól tenné, ha javítana rajta.

Másodszor, az Edge 830 térképek teljes színminősége jobb az Edge 830-on. Az extra szín egyszerűen több információt ad, és segít jobban megkülönböztetni a környezetet. Az Edge 530/830 sorozat jobb processzorokkal rendelkezik, így valószínűleg ez magyarázza, hogy a Wahoo miért döntött úgy, hogy a színeket minimálisra csökkenti.

A Roam előnye azonban a kicsit nagyobb és élesebb képernyő. Bár a színeket megfelelően használják és jól működnek, úgy gondolom, hogy a Wahoo-nak jobban ki kellene használnia a képernyő képességeit. Aztán megint, lehetséges, hogy a Wahoo szándékosan minimalista, hogy a feldolgozási költségeket alacsonyan tartsa. Végül is, tényleg azt akarja, hogy a kerékpáros komputer lemaradjon, csak azért, hogy extra színeket és utcaneveket használhasson?? Valószínűleg nem.

A Roam navigációs funkciói közül talán a leghasznosabbak a Vissza a nyomvonalra, az Útvonal a kiindulási ponthoz és az Útvonal visszakövetése. A Vissza a pályára funkció talán a leghasznosabb. Ha úgy találja, hogy kerülőt kell tennie, letérnie az útvonaláról, vagy egyszerűen csak eltéved, a Back On Track funkció segít megtalálni a legrövidebb utat vissza a normál útvonalra. A Roam elég jó munkát végez, hogy biztos útvonalat adjon, de nem tökéletes. Alkalmanként előfordulhat, hogy az általa megadott útvonal nem ideális. Néha csak a legjobb belátásodat kell használnod, és felismerni, hogy a kerékpáros számítógép csak egy eszköz, és időnként tévedhet.

Nekem személy szerint volt néhány olyan esetem, amikor a Roam nem a legideálisabb utat választotta, hogy visszatérjek az útvonalamra. Persze, ez egy bizonyos „egy mód” volt, és működött volna. de az adott pillanatban azt mondtam, hogy van egy jobb módja is. Amint elindultam egy másik útvonalon, a Roam utolérte és átirányította a jobb útvonalat. Tehát igen, nem tökéletes, de legalább adaptív.

Azok számára, akik a menet közbeni útvonaltervezést keresik, ez az egyetlen olyan terület, amely eléggé hiányzik bármelyik Wahoo készülékből. Bár a Roam segítségével menet közben is lehet útvonalat létrehozni, a Garmin készülékekhez képest ez nagyon egyszerű. Ez annyit tesz, hogy a térképnézetben egy szálkeresztet mozgatva új célpontot állít be. Nincs lehetőség konkrét helyek keresésére vagy címek használatára az úti cél beállításához. Ehhez az ELEMNT Companion alkalmazást kell használnia.

Őszintén szólva, elég ritkán kell menet közben úticélt beállítanom. A legtöbb útvonalam előre meghatározott és szinkronizált a Strava, RideWithGPS és hasonlókból. A telefonomat minden útra magammal viszem, így ha keresnem kell és be kell állítanom egy úti célt, őszintén szólva nem bánom, ha elő kell vennem a telefonomat telefon. Ezt tényleg előnynek tekintem. Csökkenti a Roam összetettségét, ami nagyobb stabilitást eredményez. Egy dologgal kevesebb, ami elromolhat, igaz??

A Strava, a RideWithGPS és más forrásokból származó útvonalak szinkronizálása egyszerű feladat. El kell indítania az ELEMNT Companion alkalmazást, és szinkronizálni kell az útvonalat a Roam készülékkel. Ha egyszer már szinkronizálta, akkor mindig ott van, és a Roamban is kiválasztható.

Amint elindul egy útvonal, a turn-by-turn útbaigazítás elindul. Hajlamos vagyok váltogatni a térkép nézet és a fő edzés képernyő között. A legtöbbször a navigáció zökkenőmentesen működik, és az értesítések a kanyarok előtt kellő időben érkeznek. Néha ez késik, és az elkanyarodásról szóló értesítés szó szerint akkor jelenik meg, amikor el kellene fordulnom. Nem túl gyakran fordul elő. Csak néha-néha. Ismétlem, a navigáció csak egy eszköz, így ha nem ismerem az útvonalat, akkor térképnézetben tartom, hogy tudjam, mire számíthatok. Egyébként az edzés képernyőjén tartom, és az értesítéseket inkább emlékeztetőként használom.

Az én igényeim meglehetősen minimálisak a navigációhoz. Őszintén szólva nincs szükségem egy csomó csengőre és sípszóra. Jobban szeretem az egyszerű, hatékony navigációval rendelkező kerékpáros számítógépeket. Számomra ez az egyszerűség nagyobb megbízhatóságot jelent. Szerencsére a Roam megfelel ennek a követelménynek. A fenébe is, még a Bolt is megfelel ennek a kritériumnak. de a Roam jobban megfelel az igényeimnek, különösen a kavicsos túrákhoz, amikor a kitaposott ösvényről való navigációra van szükség.

Szinkronizálás megbízhatósága

A túrák szinkronizálása a harmadik féltől származó szolgáltatásokkal szinte minden kerékpáros számítógép alapfunkciója. A Strava, a RideWithGPS és más szolgáltatásokkal való szinkronizálás képessége bármelyik eszközt megalapozhatja vagy megtörheti. Azonban az egyes kerékpáros számítógépek ezt egy kicsit másképp csinálják.

Mind a Bolt, mind a Roam esetében a szinkronizálás elsősorban az ELEMNT Companion alkalmazáson keresztül történik. Szerencsére a rendelkezésre álló szolgáltatások elég alaposak, és az összes legnépszerűbb platformot tartalmazzák. Az enyémet úgy állítottam be, hogy szinkronizáljon a Strava, RideWithGPS, Relive, Dropbox és még néhány más eszközzel.

Miután engedélyezte az egyes forrásokat, a legtöbb fuvar automatikusan szinkronizálódik, amíg a Roam vagy a telefonja közelében van, vagy Wi-Fi-hálózathoz csatlakozik. A legtöbbször az automatikus szinkronizálás szinte azonnal megtörténik, miután megállítottam egy utat. Néha-néha azonban be kell indítanom az ELEMNT Companion alkalmazást, és kényszerítenem kell a szinkronizálást. Nem történik túl gyakran, így nem nagy baj. A kapcsolódási problémák előfordulnak, így nem aggódom, ha ez bekövetkezik.

Összehasonlításképpen, a szinkronizálás a Garmin Edge 830-zal vegyes volt. Elsősorban a Garmin Connecttel akar szinkronizálni, mielőtt bármi mással szinkronizálna. Még így is, néhány szolgáltatás nem beépített, és egy bővítményt igényel, hogy szinkronizálja a túrákat velük.

A Garmin Connect-re is túlságosan bízunk. Ezt akkor tudtuk meg, amikor a Garmin Connect leállt. Ha ez nem működik, egyáltalán nem történik szinkronizálás. Személy szerint úgy gondolom, hogy a Garminnak lehetővé kellene tennie a szinkronizálást bármely szolgáltatással anélkül, hogy a Garmin Connecthez való kapcsolódást igényelné, ahogyan a Wahoo is teszi.

Míg a Wahoo szinkronizálja az utazásokat a saját szerverére, a harmadik féllel való szinkronizálás teljes egészében az ELEMNT Companion alkalmazásban történik. Ennek az az előnye, hogy a hitelesítést harmadik féllel együtt kezeli, és a szervereiket kihagyja az egyenletből. Alapvetően ez azt jelenti, hogy ha a Wahoo szerverei leállnak, akkor technikailag még mindig képesnek kell lennie arra, hogy az alkalmazáson keresztül szinkronizálja a fuvarjait harmadik féllel. Ez véleményem szerint nagyon jó dolog.

Adatmentések

A szinkronizálás mellett ott van még a kérdés, hogy a menetadatokról folyamatosan biztonsági másolatot készítsen. Bár a Wahoo szerverei elég megbízhatónak tűnnek, nem jó ötlet egyetlen szolgáltatásra hagyatkozni az összes menetadat tárolásakor. A legtöbb esetben, amíg a Wahoo-val és legalább egy másik harmadik fél szolgáltatásával szinkronizálod a fuvarokat, addig minden rendben lesz.

Az ökölszabály az, hogy a menetadatokat három helyen kell tárolni. Ne feledje: tartalék, tartalék, tartalék.

Összesen körülbelül négy helyen lehet egy fuvart potenciálisan tárolni. A Wahoo-val való szinkronizálás az egyik. A Strava-val végzett szinkronizálás második biztonsági mentésként működik. Bár ez nem az egyik elsődleges szolgáltatás, amit használok, de hozzáadom a RideWithGPS-t is, amit néha-néha használok útvonalválasztási célokra. Ez a harmadik.

De az utolsó a legfontosabb: Dropbox. Az ELEMNT Companion alkalmazás egy FIT-fájlt dob a Dropboxra, amely az adott útvonalhoz kapcsolódó összes adatot tartalmazza, beleértve az útvonaladatokat is. Minden más forráshoz képest ez a forrás messze a legfontosabb az összes közül. Ezek a FIT-fájlok nem csak a Dropbox szervereire kerülnek mentésre, hanem az otthoni fő számítógépemre is szinkronizálódnak, amelyről viszont két másik helyre is készül biztonsági mentés: egy külső merevlemezre és a Backblaze-ra. Elég redundáns, nem igaz??

Így az összes ilyen forrás között az összes túrámról készült biztonsági másolat készítése gyerekjáték. De ne feledje, hogy a biztonsági mentések nem fognak megtörténni, ha a harmadik féltől származó szinkronizálás nem történik megbízhatóan. Ezért olyan fontos, hogy megbízható módon szinkronizálhassunk harmadik féltől származó forrásokkal. Enélkül nem lesz megbízható módja a biztonsági mentéseknek sem. Szerencsére a Roam ezt egy rendkívül megbízható módon biztosítja a harmadik féltől származó szolgáltatásokkal való szinkronizáláshoz.

Riding With It:

Amikor a túrákról van szó, a legtöbb kerékpáros számítógéphez hasonlóan választhatsz, hogy navigációval vagy anélkül szeretnél tekerni. Mindig hozzáférhet a térképhez mindkét módon, de az egyik tartalmazza az útvonaladatokat és a fordulóról fordulóra utasításokat is. A ROAM V2 sokkal nagyobb tárhelyet tartalmaz (32GB), amellyel a Wahoo gyakorlatilag az egész világot cache-eli. Bár furcsa módon ennek ellenére a beállításkor még mindig le akarta tölteni a holland térképet (nagyjából 300MB). Miután elkészült, valóban ennyivel csökkentette a tárhelyemet. Nem nagy ügy, még mindig kb. 1 GB van hátra. A Wahoo alkalmazással megadhatja, hogy milyen térképekre van szüksége, majd kiválaszthatja azokat a Wi-Fi-n keresztül történő letöltéshez:

Ha az útvonalakról van szó, van néhány lehetőséged. Ha van fiókja olyan platformokon, mint a Strava, Komoot és mások, akkor ezek az útvonalak automatikusan szinkronizálódnak a Wahoo ROAM készülékkel, mind a készülékkel, mind a kísérő alkalmazással. Az útvonalakat fájlokból is behívhatja, útvonalat hozhat létre egy korábbi, múltbeli útvonalból, visszautazhat a kiindulási ponthoz, vagy megadhat egy adott helyet, ahová az útvonalat vezetni szeretné. Egy adott hely beírása megköveteli a telefon, nem lehet közvetlenül a készüléken elvégezni. Míg az online platformon kiválasztott útvonal közvetlenül a készülékre szinkronizálódik.

Például, ha feltörjük a készülékemet, majd az útvonalak opciót, láthatja, hogy visszavezethetek egy utat, útvonalat a rajthoz, elvihet (amely lehetővé teszi a mentett helyek elérését vagy a térképen való nagyítást), majd az útvonalaimat lentebb.

Az én esetemben kiválasztottam egy mai útvonalat, amit a Strava-ról szinkronizáltam. Úgy találtam, hogy körülbelül 20-30 másodpercig tartott, amíg ténylegesen betöltötte az útvonalat, ami egy kicsit hosszabb, mint a legtöbb (minden?) az idén megjelent új kerékpáros számítógépek. Azonban, mint később kiderült, a GPS-nek még tovább tartott, mire eljutott a GPS-hez.

Miközben betöltötte az útvonalat, a GPS-t is kereste. A tegnapi túrán ez jóval több mint 2 percig tartott, hogy megtalálja a GPS-t, annak ellenére, hogy elég széles kilátás nyílt az égre. Legalább azt jelezte, hogy még mindig „gyenge a GPS”. Ezt korábban nem vettem észre a túrákon.

Az útvonalam betöltve (fentebb látható a térképen az ékzárakkal), indulhatunk is. Kezdve a navigációs részekkel, van egy pár különböző nézetünk. Itt láthatjuk az útvonalamat alul az ékzárakon az általános térképnézetben. Ez a nézet felül adatmezőkkel rendelkezik, beleértve a következő jelzőtábla távolságát (az én esetemben 420m).

Azonban láthatja, hogy amint közeledek egy kanyarhoz/elágazáshoz, felugrik egy nyíl, amely felsorolja, hogy mi a következő lépés – ebben az esetben 212m-re vagyok. Ez minden más adatlapodon is fel fog bukkanni, tehát ha a teljesítményre fókuszáló adatlapoddal fejben vagy, akkor ott is megjelenik majd.

Ha akarod, az útvonalak oldalra is visszakoppinthatsz, hogy megnézd a teljes útvonaltervet, amely a következő kanyarokat és a távolságokat mutatja.

Az adatlapok többi része a jobb alsó sarokban található „Oldal” gombra koppintva érhető el. Itt láthatod a fő adatlapomat az összes mérőszámommal, beleértve a teljesítmény és pulzusszám mezőim színkódolását:

GPS pontosság:

Valószínűleg nincs olyan téma, amely annyi vitát és szenvedélyt vált ki, mint a GPS vagy a pulzusszám pontossága. A kerékpáros számítógép széteshet, és közben szörnyű áramütést okozhat, de ha az út rossz oldalán mutatja, akkor? Ó, a fenébe is, az internet dühét!!

A GPS pontosságát többféleképpen is lehet vizsgálni, de én inkább több eszközzel, valós körülmények között, rengeteg tevékenység során vizsgálom. Egyszerre 2-6 másik eszközt használok, próbálok tiszta képet kapni arról, hogy egy adott eszközkészlet hogyan kezeli a körülményeket egy adott napon. A körülmények között a fák/épületek takarásától kezdve az időjárásig minden megtalálható.

Mindezen tesztek során a Wahoo ROAM V2 többsávos (kétfrekvenciás) GNSS-konfigurációban volt, mivel nincs más konfigurációs lehetőség. Így a legjobb beállításoknál volt, amit csak lehetett. A legtöbb teszt során egy másik többsávos GPS-szel, a Garmin Edge 1040-gyel hasonlítottam össze, amely nyilvánvalóan egy kicsit drágább. Továbbá a kormányon a hasonló árú Hammerhead Karoo 2 és a Garmin Edge 830 (egyik sem rendelkezik multi-Banddel), miközben általában több óra is volt nálam (köztük a Forerunner 955, amely árban közelebb van, és rendelkezik multi-Banddel).

Lássunk neki egy farm/épület/valami túrának!. Ez a túra meglehetősen nehéz és meglehetősen könnyű szakaszok keveréke volt. Bár, mint már régóta tapasztalom, néha a könnyű dolgok ugyanúgy megbuktatják a GPS-t, mint a nehéz dolgok. Hagytam, hogy felmelegedjen a viszonylag kevés fával borított mezőgazdasági területen, néhány hidat leszámítva.

Magasról indulva láthatod, hogy a dolgok elég szilárdnak tűnnek – gyakorlatilag azonosak. Vegye figyelembe, hogy ebben az esetben a csuklómon lévő Fitbit Inspire 3 technikailag a telefonom GPS-ét használja, tehát egy kicsit csal. Míg később, amikor megmutatom a Fitbit Sense 2-t, az a belső GPS-t használja az órán. Csak tisztázni akartam.

Ha elkezdünk véletlenszerű pontokat választani az útvonalon, a legtöbbjük a mezőgazdasági területen van. És a legtöbbjük ijesztően jól néz ki az összes egység között. Nehéz lenne meggyőzni engem egy pillantásra, hogy ez valójában négy GPS egység:

Ugyanez vonatkozik a kisvároson átvezető szakaszra is, ahol valóban van néhány magas lakóház/nyugdíjasház, amelyek mellett közvetlenül lovagolok – nulla interferencia mellett. Ugyanez vonatkozik az óriási autópálya alatti lovaglásra is.

Itt egy rövid/meredek dombon tekerek fel, az autópálya mellett, majd egy felüljáró felett. Ennek minden oldala jól néz ki – mínusz az egyik furcsa kicsit a Fitbit pálya csinál valami furcsa próbál menni játszani a forgalomban.

Térjünk rá a fűszeres részre: A város.

Ez egy belvárosi teszt, amit én csinálok, és az elmúlt egy évben szinte minden GPS-egységgel elvégeztem, mivel a többsávos egységek megjelentek a színen. Általában nagyon jól mutatja, hogy milyen jó lehet a multi-Band egy nehéz környezetben. Őszintén szólva, az Alpokban és más helyeken végzett, 2000 láb magas sziklafal elleni őrült tesztek ellenére – ez a kis városi szakasz az egyik legnehezebb hely, amit csak találni tudok. Az utcák alig 2 sávosak (ha egyáltalán), mindkét oldalon 25-35 emeletes épületekkel.

Három hosszú söprést végzek három különböző utcán, hogy demonstráljam a pontosságot. Itt van a GPS track erről az útról:

Amint az elég jól látható, a Wahoo ROAM V2 eléggé szenvedett itt a legnehezebb három söprésen (a legfelsőn). Teljesen elszállt, míg a Hammerhead Karoo 2 (többsávos GPS nélkül) némileg meglepő módon felülmúlta. Itt van ez a rész egy kicsit nagyítva. Egyértelműen a legjobb volt az Edge 1040 Solar, ami tökéletesen igazodott az átlós út mentén.

Most már értem, ez kemény dolog. De mindig is ez volt az oka annak, hogy miért fizet a többsávos GPS-ért – a kemény dolgokért.

Következik egy újabb bringázás (nyilván), ezt az őrült belvárosi szakasszal kezdtem, majd különböző felüljárókon/alagutakon keresztül a repülőtér felé haladtam, majd egy kis kavicsos és erdei út következett visszafelé… Íme a magas szintű áttekintés:

Wrap-Up:

A ROAM V2 egy szükséges, de szerény hardverfrissítés a Wahoo számára, különösen a multi-Band GPS hozzáadásának területén – így ez a legolcsóbb multi-Band GPS kerékpáros számítógép a piacon (vannak más olcsóbb órák, de még nem más bike számítógépek, amelyek kevésbé drágák). A nagyobb hely a térképek számára szuper praktikus, mind abból a szempontból, hogy több térkép van a fedélzeten, amikor utazik – valamint a hozzáadott részletek, amelyeket a Wahoo azt mondja, hogy képesek voltak elférni ezen a helyen.

A használhatóság és az egyszerűség tekintetében minden marad a régiben. A ROAM V2 semmilyen módon nem változtat ezen, és ugyanolyan könnyen használható, mint az előző ROAM (és más Wahoo kerékpáros számítógépek) voltak. Akárcsak a Wahoo alkalmazása, amely elkerüli a bonyolultságot és a mély menüket az erős KISS végcél érdekében. És útközben mindez jól működik, túl nagy felhajtás nélkül. Itt is az egyszerűség a játék neve – még akkor is, ha a kezelőfelület még mindig egy kicsit lassú a legtöbb más készülékhez képest.

A Wahoo előtt azonban két kihívás áll. Először is, a ROAM V2-re bejelentett kiemelt szoftverfunkciók egyszerűen még nincsenek itt. És még ha egyszer ki is adták, akkor is legfeljebb az évekkel ezelőtti kerékpáros számítógépekkel tartják a lépést. A Hammerhead tavaly tavasszal bemutatta az útvonal nélküli CLIMBER-t, amely egyáltalán nem igényel semmilyen útvonal betöltését. Míg a Wahoo csak az útvonal-követelményes Summit szegmenseket fogja bevezetni (mint a Garmin). Ami eljut a második kérdéshez, hogy mindez figyelmen kívül hagyja az új funkciók és képességek halmát, amelyeket mind a Hammerhead, mind a Garmin hozzáadott az elmúlt években (vagy akár az elmúlt hetekben/hónapokban). Ez non-stop, és egy nyilvános béta programmal, hogy a problémákat még azelőtt kiküszöböljük, mielőtt azok a legtöbb felhasználót érintenék.

Gyanítom, hogy a legtöbb kritikus ma megpróbálja megkerülni ezt az elefántot a szobában. Persze, ez az eddigi legjobb Wahoo ELEMNT, de csak épphogy… És már nem vagyok benne biztos, hogy a „alig” elég jó. A Wahoo korábban a határokat feszegette bike számítógépek és funkciók, de manapság ez a mojo egyszerűen eltűnt. Hammerhead nyilvánvalóan ellopta. Nem tudom, hogy a probléma az-e, hogy túl sok termékcsaládot próbálnak kezelni, és nincs elég erőforrás, vagy csak a nagyobb vállalattá válás realitásai miatt.

Ha van egy régebbi Wahoo ELEMNT vagy egy régebbi BOLT, és a Wahoo ökoszisztémán belül keresett egy frissítést, akkor ez valószínűleg az Ön számára készült. És ha csak egy szuper könnyen használható kerékpáros számítógépet szeretnél, alapvető navigációval, és nem érdekelnek más funkciók, ez is működik. De ezen túlmenően, azt hiszem, hogy a Wahoo nehéz helyzetbe kerül jövő tavasszal, amikor kétségtelenül hardverfrissítéseket fogunk látni a legtöbb versenytársuktól ebben az árkategóriában, akiknek már mélyebb kínálatuk van. Bárcsak a Wahoo újra megtalálná a mojo-t.

Ezzel együtt – köszönöm az olvasást!

Hasznosnak találtam ezt a bejegyzést? Támogassa az oldalt!

Remélhetőleg hasznosnak találta ezt a felülvizsgálatot. A nap végén én is olyan sportoló vagyok, mint te, aki a lehető legrészletesebben keresi az új vásárlást – így a véleményemet abból a szempontból írtam, hogy hogyan használtam a készüléket. A kritikák általában sok órát vesznek igénybe, hogy összeállítsák, így ez egy tisztességes kis munka (és a szeretet munkája). Amint azt valószínűleg észrevetted az alábbiakban, én is időt szánok arra, hogy válaszoljak a Комментарии и мнения владельцев-ben feltett kérdésekre – és ott is elég sok részlet van benne.

Ha a Wahoo ELEMNT ROAM V2/2022 vagy bármely más kiegészítő elemet vásárol, kérjük, fontolja meg az alábbi partneri linkek használatát! Mint Amazon Associate keresek a megfelelő vásárlásokból. Ez nem kerül semmi extra, de a vásárlások segítenek támogatni ezt a honlapot sokat. Sőt, ha a TPC-nél (The Pro’s Closet) vásárolsz, akkor a DCRAIN40 kuponkóddal 40-et takaríthatsz meg a 200 feletti vásárlásoknál! A Pro’s Closet régóta partnere az oldalnak itt. többek között olyan videók szponzorálásával, mint az én teherbiciklis versenyem, valamint azzal, hogy egy fantasztikus coloradói székhelyű, jó emberekkel teli cég. Nézze meg őket az alábbi linkek és a DCRAIN40 kupon segítségével!

Wahoo ELEMNT ROAM V2/2022

És végül, itt van egy praktikus lista a tartozékokról, amelyek jól működnek ezzel a készülékkel (és néhány, amit a felülvizsgálatban mutattam). Mivel a készülék ANT Bluetooth Smart érzékelőkkel párosítható, szinte bármit használhatsz.

Barfly 4 Prime Out-Front alumínium szerelvény

Imádom az elülső tartókat. A Barfly és a K-Edge is készít jó radarokat. Én elsősorban az alumíniumot használom, mert ez a tartó GoPro (és fény/Di2) adapterrel van ellátva az alján. Így fel tudok szerelni egy GoPro-t előre, és a felvételek sziklaszilárdak lesznek.

Garmin RVR315 Varia Radar

A Garmin Varia radar figyelmeztet a mögötted érkező autókra, jóval azelőtt, hogy észrevennéd őket. Csodálatos a csendesebb utakon (országutak/hegyutak), különösen hosszabb túrákon. Városi kerékpározáshoz kevésbé hasznos. Az RVR315 kihagyja a lámpát.

Garmin Varia radar (RTL515)

A Varia radar hihetetlenül népszerűvé vált az elmúlt évben, a legtöbb kerékpáros GPS cég támogatja (Wahoo, Stages, Hammerhead, Garmin, és hamarosan még több). Értesít az előzésről. Városokban használhatatlan, de csendesebb vidéki utakon csodálatos.

Wahoo RPM érzékelő

Ez a kettős ANT/Bluetooth Smart érzékelő nemcsak a kerékpáros számítógépedre/órádra, hanem olyan harmadik féltől származó alkalmazásokra is továbbítja a lépéstartományt, mint a Zwift, a TrainerRoad és így tovább.

Wahoo SPEED érzékelő

A sebességérzékelők elsősorban offroad használatra hasznosak. Országúti kerékpározás közben nem találok nagy szükségét, de a hegyi kerékpárutakon segíthetnek enyhíteni a sebesség/távolság problémákat a sűrű fák között a rossz GPS vétel miatt.

Wahoo TICKR (2020-as kiadás)

A Wahoo TICKR az alapszintű kettős ANT/Bluetooth Smart mellkasi pánt, amely tartalmazza a pulzusszámadatok alapvető sugárzását az alkalmazásokhoz. Ha nem érdekel a TICKR X összes extravagáns funkciója, ez az egyik legjobb pánt a piacon. A „csak működik” faktor magas.

Wahoo TICKR FIT

A TICKR FIT a Wahoo optikai HR-érzékelős szalagja, és összességében egy elég szilárd, sallangmentes ajánlat. Kettős ANT/BLE adást sugároz, állítólag 30 órás akkumulátor-üzemidővel. Ezen kívül semmilyen más funkcióval nem rendelkezik. Egyszerű és egyszerű.

Wahoo TICKR X (2020-as kiadás)

A TICKR X a Wahoo csúcsminőségű mellkaspántja, amely nem csak kettős ANT/Bluetooth Smart (két Bluetooth Smart csatornával), hanem Running Dynamics, futótempó, edzések tárolása, ha nincs órád/telefon, és még a zenevezérlést és a köröket is.

És persze – bármikor feliratkozhatsz DCR támogatónak! Ez egy reklámmentes DCR-t, hozzáférést biztosít a DCR Quarantine Corner videósorozathoz, amely tele van a kulisszák mögötti ínyencségekkel. és még félelmetes is leszel tőle. És félelmetesnek lenni az egészről szól!

Köszönjük az olvasást! És mint mindig, bátran tegye fel a Комментарии и мнения владельцев vagy kérdéseket a Комментарии и мнения владельцев szakaszban alább, szívesen megpróbálok válaszolni rájuk, amilyen gyorsan csak lehetséges. És végül, ha úgy érezte, hogy ez a felülvizsgálat hasznos volt – mindig értékelem a visszajelzéseket a Комментарии и мнения владельцев alatt. Köszönöm!