A legjobb gravel elektromos kerékpárok: 7 választás minden költségvetésre 2023-ban. Ribble kavicsos kerékpárok

A legjobb gravel elektromos kerékpárok: 7 választás minden költségvetésre 2023-ban

Ez a bejegyzés affiliate linkeket tartalmazhat, amelyek segítenek abban, hogy a Discerning Cyclist gördülékenyen tudjon haladni. Tudjon meg többet.

A gravel bike-ok az elmúlt évtizedben elárasztották a piacot, akárcsak az e-bike-ok. Nem meglepő, hogy az elektromos kavicsbicikli népszerűvé vált azok számára, akik szeretik a kalandot, de a motor további támogatását is élvezik.

Végül is, ki ne szeretne messzebbre és gyorsabban menni terepen tekerve?? Senki sem. Ezért állítottuk össze ezt az útmutatót, hogy segítsünk megtalálni a legjobb gravel elektromos kerékpárt, amely megfelel Önnek, függetlenül a költségvetéstől vagy ízléstől.

A legjobb Gravel E-Bike kerékpárok

Nagyszerű, testre szabható lehetőség azok számára, akik alumíniumból készült, kompakt akkumulátorral és motorral ellátott elektromos kerékpárt szeretnének

High-end OCLV karbon vázas elektromos gravel kerékpár 12 sebességes Sram és a könnyű TQ-HPR50 motorrendszerrel

Megfizethető gravel e-bike hibrid vezetési pozícióval, amely 9 sebességfokozattal és hidraulikus tárcsafékkel rendelkezik

Könnyű alumínium váz karbon villával, Shimano GRX 11 sebességes és Bosch Performance Line Speed meghajtóegységgel

Egy sokoldalú mindenes, amely e-bike országúti kerékpárként és kavicsos e-bike-ként is használható, sokféle testreszabási lehetőséggel

Mi az a gravel elektromos kerékpár?

Ha kíváncsi voltál, mi a gravel elektromos kerékpár, akkor pontosan az, amit a dobozon mond: egy gravel kerékpár az elektromos kerékpár hozzáadott előnyeivel és képességeivel.

Ezek a kerékpárok tehát lényegében csak egy motorral és akkumulátorral (amelyet fel kell töltenie) felszerelt gravel bike-ok, amelyek lehetővé teszik, hogy pedálos motorral növelje a teljesítményét. Lehetővé teszi, hogy hosszabb ideig és gyorsabban lovagolhasson.

Mit nem lehet ebben nem szeretni?

Kiknek szólnak a gravel e-bringák?

A gravel e-bike-okat a kalandot és felfedezést kedvelő emberek számára tervezték. Mivel a gravel bike-ok nagyjából bárhová mehetnek, nagyszerű választás azoknak, akik szeretnek terepen lovagolni, de talán szükségük van a motoros támogatásra, vagy további kalandokat szeretnének megtenni.

Arról nem is beszélve, hogy a kavicsos e-bike-ok is nagyszerű lehetőséget jelentenek azok számára, akik kerékpárcsomagot szeretnének, mivel a motor természetesen segít az összes készlet és felszerelés elszállításában, ami gyakran növeli a súlyt.

legjobb, gravel, elektromos, kerékpárok

De mivel a kavicsos kerékpárok sokoldalúak, és a legtöbbjük meglehetősen könnyű, egy elektromos kavicsos kerékpár nagyjából minden olyan motorosnak megfelel, aki egyaránt élvezi a terep- és országúti kerékpározást, mivel sokan közúti kerékpárként is használhatók, ha csúszósabb gumikkal szerelik fel őket.

A történet

Szuper? Ez valami? A Super Something mindenre készen áll, egy hihetetlenül sokoldalú platform, amely minden változó út- és terep igényt kielégít. Ez a kerékpár igazán szórakoztató lesz a legkülönfélébb beállításokkal, és úgy tervezték, hogy a vezetési stílusoddal együtt növekedjen és változzon.

Több száz egyedi kerékpár tervezése során Adam rájött, hogy nincs olyan eszköz egy adott munkához, mint egy igazán egyedi építésű kerékpár szikéje. Sok ilyen egyedi darab került Adam kezébe, hogy új geometriákat, alkatrészeket és ötleteket próbáljon ki. Ezek a kerékpárok szórakoztatóak voltak, de jöttek és mentek. Úgy tűnt, hogy azok a kerékpárok, amelyek megmaradtak, az általánosan épített, mindenre alkalmas kerékpárok voltak. Amelyek szezonról szezonra szórakoztatóak voltak, vagy új kormányt, gumikat, vagy új beállításokat kaptak, amikor már kezdtek unalmasnak tűnni. A Super Something egy olyan kerékpár, amit örökre meg akarsz majd tartani. Bármihez vagy valamihez igazítható.

Tervezési filozófia

Tartsd egyszerűnek. A mi szemünkben minden „Gravel Bike” valahol a spektrum egyik oldalán egy kövér, fáradt országúti kerékpár, a másikon pedig egy mountain bike között helyezkedik el. A Szuper Valami a spektrum 40%-át teszi ki. Nem megy a teljes új iskolai MTB geometria. mert van valami igazán szórakoztató egy olyan országúti kerékpárban, ahol nem szabadna. de nem is hunyunk szemet a kerékpárgeometria elmúlt néhány évének fejlődése felett. Általában ezeknek a kerékpároknak kissé hosszabb a nyúlásuk. Úgy készültek, hogy 50-90mm-es szárral lehessen őket vezetni az optimális kezelhetőség érdekében. 700x42c méretű gumiabroncsokkal tervezték őket, de nagyobb vagy kisebb gumikat is tisztáznak, attól függően, hogy hol akarsz tekerni, vagy mit szeretnél kipróbálni. A trendek jönnek és mennek, de ez a váz úgy van beállítva, hogy sokáig megmaradjon, és kezelje azokat a szabványokat, amelyekre mindig vissza fogsz esni.

legjobb, gravel, elektromos, kerékpárok

Fit Guide

A Super something-ot a sokoldalúság jegyében tervezték. Ennek ellenére az „alapbeállítás” ehhez a kerékpárhoz egy 700x42c-es gravel kerékpár, 70mm-es Anna Lee szárral és bukókerettel. Minden méretet különböző nyeregmagasságokhoz terveztek, a 70 mm-es szár beállítása a tartomány közepére esik. Ökölszabályként ezeket a kerékpárokat úgy tervezték, hogy a feliratozott méretre illeszkedjenek. Ha általában 54-est tekersz, akkor valószínűleg egy 54-est kell venned, ha általában 60-ast, akkor valószínűleg egy 60-ast, és így tovább. Néhány versenyző inkább kisebb méretben és hosszabb szárral/több nyeregcsővel szereti az agresszívabb roadie illeszkedést, míg mások a még rövidebb szárat választják a francia illeszkedés és a stabilabb kezelhetőség érdekében. Egy emelkedő/lapos kormány beállításhoz azt javasolnám, hogy hosszabb szárat tervezz (90-110mm), vagy akár nagyobb méretet, ha tudod, hogy soha nem akarsz dropot használni. Lőj nekem egy e-mailt, ha bármilyen kérdésed van, szívesen teszek ajánlásokat. Itt vannak a nyeregmagasságok, amikre gondoltam, a BB közepétől a nyereg közepének tetejéig mérve.

48CM. 640mm és 680mm között 56CM. 720mm és 760mm között52CM. 660mm és 700mm között 58CM. 750mm és 790mm között54CM. 690mm és 740mm között 60CM. 780 mm és 820 mm között

Ezek a számok csak durva javaslatok. Kérjük, ellenőrizze és kérdezze meg tőlünk vagy a kerékpárszerelőjétől, ha bármilyen kérdése vagy aggálya van.

Super Something GYIK

A SuperSomething-ot post mount fékek használatára kész állapotban szállítják. Ezeket a fékeket szeretjük az összes személyes építésünkhöz, mert könnyen beállíthatók, erősek és sokoldalúak. Ha flat mount fékeket szeretnél használni, akkor a fék oldalsó kiesőnyílásához flat mount billenőbetétet kell rendelned, az elsőhöz pedig egy flat mount karbon villát. Az AS Solutions vagy a Wolf Tooth alkatrészektől származó adaptert is használhatsz, amely lehetővé teszi a vázzal együtt szállított acélvilla használatát.

A Super Something vázakat festés előtt ED bevonattal látják el, hogy örökre megvédjék a rozsdától, nincs szükség a vázvédő használatára.

A Super Something 1x-es hajtásláncra van tervezve, de a kívánt lánckerékmérettől függően 2x-es hajtáslánc is lehetséges.

A Super Something kerékpárra csomagtartók és sárvédők is szerelhetők! Mi 700x50mm-es gumikkal építettünk vázat, és a sárvédők még mindig szépen elférnek benne, bár ha valahol sáros helyen élsz, akkor valószínűleg egy max. 48mm-es gumit szeretnél majd használni, hogy legyen némi extra szabad helyed.

A villáknak van egy koronacsúcsuklója, valamint egy középső lapát és egy kiesőcsúcs, amelyek gyakorlatilag bármilyen első fogasléccel működnek. A hátsó részen is van 4 bütyök, ami a legtöbb csomagtartóval remekül működik.

Itt van néhány SHIS a kerékpár-szerelőnek. A Super Something vázak egyenes 1-1/8-as kormányvillát használnak, ezért győződjön meg róla, hogy a fejidom EC34/28-as.6 felső, EC44/30 alsó. Ez a méret szinte minden modern fejidomgyártótól elérhető, és lehetővé teszi, hogy karbonvillát (vagy akár egy suss gravel villát) futtasson, ha kívánja, egyszerűen kicserélve az alsó korona futamot egy nagyobbra, hogy befogadja a kúpos kormányt (33 vagy 40). Megkönnyítettük számodra, hogy a megfelelő fejidomot a vázaddal együtt megrendelhesd ITT.

Minden vázat nyeregcsőbilinccsel és áthidaló tengellyel szállítunk.

A Super Something-hez hasonló sorozatgyártású vázakat Tajvanon gyártják.

Országúti kerékpárok: újjászületés, barátok előnyökkel és sok kavics között

A gravel bike-ok eladásai megugrottak, és ennek több lehetséges oka is van. Talán a core szcéna csípős és gondtalan videói miatt, amelyek a két keréken való élet szabadságát hirdetik?? Talán a Föld távoli sarkaiban zajló eseményekről szóló lélegzetelállító beszámolók miatt, vagy talán az aszfaltos utak megnövekedett forgalma miatt?? Biztosak vagyunk benne, hogy a fent említett szempontok mind szerepet játszanak a jelenlegi kavicsboomban, de ez elsősorban e motorok könnyed természetének és sokoldalúságának köszönhető, ami sok motoros számára tökéletes választássá teszi őket. De mi köze van ennek ehhez a csoportos teszthez, kérdezitek??

A „friends with benefits” időkben, amikor úgy tűnik, senki sem akar hosszú távú kötelezettségeket vállalni, nyilvánvalóan anyagilag a legtöbb értelme egy olyan motorba fektetni, amely lehetővé teszi, hogy a lehető legtöbb felhalmozott álmodat megvalósítsd, nem igaz?? Egy hűséges kétkerekű társat szeretnél, ahol bármi megengedett, de semmi sem kötelező. Ez az a gondolkodásmód, amely a kavicsos szcénából átragad az országúti kerékpárok szegmensére, és a legújabb országúti kerékpárokat telivér all-rounderekké változtatja. Ezáltal a speciálisabb motorok háttérbe szorulnak, és megmutatják, hogy lehetővé vált a korábban ellentétes kezelhetőségi jellemzők kombinálása. Míg korábban az útvonalak megtervezésekor csak a legsimább aszfaltot kellett keresni, ma már macskaköves szakaszokat, rosszul karbantartott felületeket és alkalmanként kavicsos utakat is be lehet vonni az útvonalakba. Ez az újdonsült sokoldalúság felszabadító, egyfajta kétkerekű önmegvalósítás, amely felszabadítja az országúti kerékpárokat a teljesítmény korlátjai alól!

Vissza a gyökerekhez! Ha megnézzük, hogy a Tour de France versenyzőknek milyen terepen kellett megbirkózniuk száz évvel ezelőtt nekik olyan kerékpárra volt szükségük, mint amilyet mi keresünk itt!

Megkérdezheted magadtól, hogy miért tartott ilyen sokáig ez a fejlődés? El kell ismernünk azonban, hogy a különböző márkák által megtett kerülőutak, amelyeket az olyan alkategóriákon keresztül tettek meg, mint az endurance, aero és a mászás, létfontosságú részét képezték az útnak. Ez az egyetlen módja annak, hogy a kerékpárgyártó ipar kitalálja, mi számít igazán az egyes felhasználási esetekben. A megszerzett tudást most arra tudják felhasználni, hogy az egészet a nagyobb képre helyezzék vissza: nem csak a tiszta teljesítményre, hanem az élmény egészére. Ezzel a gondolkodásmóddal látjuk az országúti kerékpárok új generációjának születését, amely (majdnem) mindenre képes (majdnem) bármilyen terepen. Ez az országúti kerékpár újjászületése!

Mely kerékpárokat teszteltük? A 2022-es év legjobb terepmotorjai áttekintésünkben

Ahogy a neve is mutatja, az all-road kerékpárok olyan országúti kerékpárok, amelyeket úgy terveztek, hogy a legkülönfélébb terepviszonyok között jeleskedjenek, a tökéletesen sima aszfalton és a mérsékelt kavicsos utakon egyaránt. De ennél többről van szó. Végül is szinte minden modern országúti kerékpár képes erre, még az aero-specialisták is. a szélesebb gumiknak és a tubeless technológiának köszönhetően. Mi a különbség? Ez tényleg nagyon egyszerű: Ami jellemzően megkülönböztet egy terepkerékpárt a geometria és a kényelem szintje miatt. Elég kényelmesnek kell lenniük ahhoz, hogy egész nap a nyeregben ülhessen, még rossz talajon is, anélkül, hogy fizioterapeutát vagy csontkovácsot kellene felkeresnie, hogy a gerincét újra beállítsa, amikor végzett. Tehát, a terepkerékpárok ugyanazok, mint az endurance kerékpárok?? Igen és nem. Bár a tartós országúti kerékpárok is FONTOSAN olyan geometriát biztosítanak, amely kényelmesebb, felegyenesedett üléspozíciót biztosít, nem feltétlenül rosszul karbantartott utakra vagy kavicsos útra készültek.

Csak azért, mert a modern versenykerékpárok szinte mindenhol használhatóak, és a profik a macskaköveken és a kavicsos úton a Paris-Roubaix és a Strade Bianche versenyeken is használják őket, attól még nem lesznek mindenhová alkalmasak.

Amint láthatja, nincsenek szigorú és egyértelmű szabályok a terepmotorok meghatározására, és a többé-kevésbé ugyanarra a dologra használt különböző kifejezések csak tovább növelik a zűrzavart. Az sem segít, hogy néhány all-road kerékpár elsajátította azt a bűvészetet, hogy tisztességes versenyteljesítményt nyújtson az úton, annak ellenére, hogy bőséges hosszú távú kényelemmel és nyugodt üléspozícióval büszkélkedik. A mi definíciónk az all-road kerékpárra a következő: Egy kerékpár arra az esetre, ha nem tudod, mire számíthatsz. Ez minden olyan hosszú túrára való, ahol nem tudhatod, milyen domborzati és terepviszonyokkal találkozol majd. Egyszerű, igaz?

legjobb, gravel, elektromos, kerékpárok

Ahogyan azt az all-road definíció körüli zűrzavarból sejteni lehetett, a tesztmezőnk nagyon sokszínű, és minden márka másképp közelíti meg a dolgokat. Egyesek néhány módosítással próbálják klasszikus országúti kerékpárjukat egy kicsit terepjáró-képesebbé tenni, míg mások a kavicsos oldalról közelítik meg a kérdést, és vannak, akik egyszerűen csak üres vászonnal kezdik a munkát. Az alábbi táblázatban áttekintést talál a hét tesztelt kerékpárról:

Modell Csoportos szett Kerekek Gumiabroncs méretek Súly (kg) Méret Ár (€)
BMC Roadmachine X ONE SRAM Force eTap AXS XPLR CRD-321 Carbon 700x32C 7,98 56 € 5.999
Cervélo Caledonia-5 Ultegra Di2 Shimano ULTEGRA Di2 Reserve 40|44 700x28C 8,05 58 € 7.299
Parapera Atmos Masterpiece Camapgnolo Super Record EPS Tune Schwarzbrenner 45 Disc Skyline 700x30C 6,88 L € 9.948
ROSE REVEAL SIX DISC RED eTap AXS SRAM RED eTap AXS ROSE RC-Forty/Fifty Disc 700x32C 7,45 57 € 8.099
Sarto Seta Disc Camapgnolo Super Record EPS Campagnolo Bora WTO 700x32C 7,62 L € 12.000
Specialized Aethos Expert Shimano ULTEGRA Di2 Roval C38 700x26C 7,21 56 € 7.000
Trek Domane SLR 9 Shimano DURA-ACE Di2 Bontrager Aeolus RSL 37 700x32C 7,87 58 € 12.099
Ø 7,58 € 8.920,57

Bármennyire is különböznek a kerékpárok, vannak hasonlóságaik is: mind a hét tesztelt kerékpár elektronikus váltóra és hidraulikus fékekre épül. A csoportkészleteket illetően a tesztmezőny szinte egyenlően oszlik meg a három közös márka között. A kerékpárok közül kettő Campagnolo alkatrészekkel van felszerelve, kettő SRAM, a maradék három pedig Shimano csoportosulással. Minden kerékpárt karbon keréktárcsákkal szállítanak, bár a gumiszélesség tekintetében nagy különbségek vannak. A 700 x 26C-től a 700 x 32C-ig minden volt. A kerékpárok súlya 6.88 kg-tól 8 kg-ig.05 kg, így az átlagos súly 7.58 kg. Átlagos ára 8 920 euró.57, nem olcsóak, ami azt mutatja, hogy elég nagy költségvetésre van szükséged, ha modern országúti kerékpárt vásárolsz.

Mit érdemes keresni? Az országúti kerékpárok legfontosabb jellemzői

Ha valaha is indultál már hobbiversenyen, akkor valószínűleg megerősítheted a következő hipotézist: a legjobb kerékpárokat gyakran látod a mezőny elején és végén is. És pontosan ez az, ami szerintünk az országúti kerékpározás egyik leglenyűgözőbb aspektusa. Függetlenül attól, hogy azért választasz-e kerékpárt, mert érdekel a technika, mert a legjobb teljesítményt követeled, vagy egyszerűen csak érzelmi vonzódásból, bárki hozzájuthat a legújabb országúti kerékpár-technológiához. Nem számít, hogy győzelemért versenyzel, vagy egyáltalán versenyzel, vagy csak az érdekel, hogy hétvégén a barátaiddal együtt tekerj egy jót. Sajnos azonban sok kerékpárt még mindig a profi versenyzők számára terveznek, miközben nekünk, hobbikerékpár-rajongóknak is elérhetővé teszik őket. Az UCI szabályaihoz hasonló szabályok vonatkozhatnak a legtöbb hivatalos tömegversenyre, bár az országúti kerékpáros közösség nagy része soha nem fog versenyszámot tűzni a mezére, nemhogy versenyzésből éljen. Tehát számunkra a legfontosabb a jó időtöltés, nem pedig a gyorsaság!

Nekünk csak a jó idő számít. nem a gyors idő!

Ahhoz, hogy a lehető legszélesebb célcsoportot szolgáljuk ki a legkülönfélébb felhasználási módokkal, a csoportteszt legjobb országúti kerékpárjának egy mindenesnek kell lennie, amely ugyanúgy alkalmas a tapasztalt, versenyzői ambíciókkal rendelkező motorosok számára, mint a laza cirkálók, túrázók, kezdők és kalandorok számára.

Más szóval, a legjobb kerékpárnak képesnek kell lennie arra, hogy a lehető legtöbb típusú motoros igényeit kielégítse, lehetőleg kompromisszumok nélkül. Álmaink országúti kerékpárja kiegyensúlyozott kezelhetőséget kínál, ha akarod, gyorsan megy, kellően rugalmas és kényelmes, és bizalmat ébreszt benned. arról, hogy mindezt tökéletes aszfalton, valamint rosszul karbantartott utakon és sima kavicsokon egyaránt képesnek kell lennie. Ezt a motort keresve tesztpilótáink a valós körülmények között tették próbára a tesztmezőnyt, majd megvitatták eredményeiket, ami időnként meglehetősen heves, vagy mondjuk úgy, hogy szenvedélyes vitákhoz vezetett. Bemutatunk egy táblázatot az eredményekről, egy pontrendszert és a laboratóriumi tesztekből származó százalékos értékeket? Egyáltalán nem! Ez egy kézzel készített teszt, amelyet olyan versenyzők végeztek, akiknek a fogaik között csorog a tejsav vagy a kávé folyik a kidudorodó ereikben. Az alábbiakban találod a tesztelési kritériumainkat.

Kezelés

A kezelhetőség a legfontosabb kritériumunk. Nem is mondhattuk volna jobban, mint az ex-profi David Millar, aki segített nekünk kerékpárokat tesztelni a 2019-es gironai csoportos tesztünkhöz: „Egy jó kerékpárnak jó manőverezőképességgel kell rendelkeznie. [] Úgy vélem, hogy a motor kezelhetősége határozza meg, hogy megnyersz vagy elveszítesz egy versenyt. Ha a kezelhetőség szar. a motor szar. legalábbis számomra.” Nincs mit hozzátennünk. Amikor a kezelhetőségről van szó, mindig azt kérdezzük magunktól, hogy mennyire agilis egy motor az ideges/játékos és a nyugodt/lassú közötti skálán. Mennyire precíz a kanyarokban? Kiegyensúlyozottnak érzi-e az első és a hátsó futóművet? Mennyire közvetlen a kormányzás? Ezeket a kérdéseket tettük fel magunknak az idei csoportos teszt során. A tesztben szereplő legjobb motorok megtalálják az agilitás és a nyugalom közötti aranypontot, közvetlen és pontos kezelhetőséget kínálnak a kanyarokban anélkül, hogy idegesnek vagy bizonytalannak éreznék magukat. Ezekkel a jellemzőkkel egyaránt alkalmas ambiciózus motorosok és nyugodt cirkálók számára is.

Gyorsulás és sebesség

Függetlenül attól, hogy a fagylaltozóból húzódsz el, kigyorsítasz egy kanyarból vagy sprintelsz a célba, egy könnyű lábú kerékpár mindent megváltoztathat, amikor számít a dolog. Ahhoz, hogy egy kerékpár gyors legyen, minden a súlyelosztáson, az alacsony össztömegen és a minimális forgó tömegen múlik. Ennek ellenére a kerékpár hatékonysága sík terepen ugyanolyan fontos. Tehát azt is megkérdezzük magunktól, hogy a kerékpár mennyire tudja könnyedén átvenni a sebességét? Ebben az esetben az aerodinamikailag optimalizált kerékpárok általában nagyobb súlyuk ellenére is előnyben vannak. A csökkentett légellenállás és a kissé nehezebb, mély profilú aero felnik nagyobb forgó tömege együttesen lehetővé teszi, hogy jobban átvegyék a lendületet, bár ez a gyorsulás rovására megy. A teljes légellenállás 75%-át azonban a kerékpáros teszi ki. Tehát minél hosszabb ideig tudsz kényelmesen aerodinamikus üléspozícióban maradni, annál tovább tudod tartani a sebességedet. Ezért a kerékpár kényelme közvetlen hatással van a sebességére. A tökéletes országúti kerékpár mindkét forgatókönyvben egyenletes egyensúlyt teremt a tulajdonságok között.

Irányítás és magabiztosság

Ezeket túlságosan alábecsülik, túlságosan gyakran. Egy kerékpár lehet bármilyen könnyű, merev és aerodinamikus, de ha nehéz irányítani, és a motoros nem érzi magát magabiztosnak a vezetésében, mindez nem számít. Emellett egy nehezen irányítható, ideges kerékpár megfosztja Önt az energiájától és a koncentrációjától, mivel több erőfeszítést tesz arra, hogy kordában tartsa, mint arra, hogy tartsa a tempóját, még ha ez tudat alatt is történik. Csak akkor vállalhatsz kiszámított kockázatot és feszegetheted biztonságosan a határaidat, ha magabiztosnak érzed magad a motorodon. Az úton és az egyenetlen terepen való motorozás így is elég kockázatos. az irányíthatatlanság a legutolsó dolog, amit szeretnél. Végül is élvezni akarod a motorozást, és épségben vissza akarsz érni a barátaidhoz és a családodhoz. A tesztben szereplő legjobb kerékpárok kiszámítható kezelhetőséget kínálnak, amely lehetővé teszi, hogy a határokat feszegesd akkor is, ha nincs több éves harcművészeti edzés az öved mögött. Visszafogottabbak, nem kényszerítik a motorost arra, hogy állandó támadó üzemmódban legyen, mégis van elég tartalékuk ahhoz, hogy a buliba jöjjenek, amikor csak akarod őket.

Kényelem

Mivel nem mindannyiunknak van saját privát fizioterapeutánk, aki készenlétben várja, hogy hazaérjünk egy tekerés után, a kényelem létfontosságú téma, és a profi pelotonban is egyre nagyobb teret nyer. Ha kényelmes tudsz maradni, akkor gyorsan tudsz motorozni, és tovább maradsz friss. A modern és ergonomikus lovaglási pozíciónak egyszerre kényelmesnek és aerodinamikusnak kell lennie. Lehetővé teszi a versenyző számára, hogy hosszú időn keresztül a lejtőn maradjon, és ne csak a sprintek során. A kényelmes kerékpár összességében kiegyensúlyozott engedékenységet biztosít. A kényelem nem egyetlen forrásból származik, hanem számos olyan összetevő összessége, amelyek megfelelőséget és csillapítást biztosítanak. És képesnek kell lenniük arra, hogy elnyeljék a nagyfrekvenciás rezgéseket és a nagyobb ütéseket is. Az olyan érintkezési pontok, mint a kormányszalag és a nyereg, személyes preferenciák függvényei, ezért ezeket nem vettük figyelembe a végső értékelésünkben.

Hol teszteltük a kerékpárokat?

Igaz, a Prosecco hegyek nem az első hely, ami eszedbe jut, ha olasz országúti kerékpáros úti célt keresel. Inkább egy bennfentes tipp, amely a déli Velence és az északi Dolomitok között található. Azt, hogy a régió megfelelő útvonalakkal rendelkezik az országúti kerékpározáshoz, a Giro d’Italia is bizonyította, amely korábban keresztülhaladt rajta. Ez nem csoda, hiszen minden ízlésnek van itt valami: a hosszú, meredek hegyektől északon. amelyek közül a leghíresebb bizonyára a Monte Grappa. a déli, az óceán felé vezető sík szakaszokig, és a kettő között a domboktól a meredek emelkedőkig minden megtalálható. Amint azonban letérsz a főutakról az ikonikus szőlőskertek között kanyargó kis mellékutcákra, fel kell készülnöd arra, hogy törött aszfalttal és kavicsokkal kell szembenézned Tökéletes körülmények a terepkerékpár csoportos tesztünkhöz.

Prosecco Hills. ahol elsajátították az élet művészetét! Díjnyertes pezsgő, finom ételek és gyönyörű, csendes utak. Mi mást is kívánhatna még?

Kicsit meglepő, hogy a régiót a nemzetközi kerékpáros közösség nem ismeri annyira, mint az olyan országúti kerékpáros központokat, mint Livigno vagy Girona, különösen, ha figyelembe vesszük az itt székelő márkák kaliberét: Basso, Willier, Campagnolo, Selle Italia és Sarto, hogy csak néhányat említsünk. Két kastély, hatalmas földterületek és a régió legnagyobb Prosecco termelői közé tartozó Bogoluce királyi család azonban magára vállalta, hogy gondoskodik arról, hogy a Prosecco Hills ne maradjon a kerékpáros turizmus árnyékában. Ehhez a birtokuk egy részét a turizmus számára tartják fenn, így az egyik gyönyörűen felújított parasztházban elmenekülhetsz és kikapcsolódhatsz a természetben, és élvezheted a helyben termesztett termékeket. Itt tartottuk a teszttáborunkat. A tesztútvonalhoz a Susegana környéki utakat használtuk. Ez hozzáférést biztosított számunkra az emelkedők, a nagy sebességű lejtők és a kettő között mindenféle, technikai útvonalakkal és változó felülettípusokkal tarkított változatos útvonalakhoz. Tesztkerékpárjainkat úgy készítettük, hogy az ilyen útvonalakon is kitűnjenek. Nincs olyan laboratóriumi vizsgálat, amely ezt bizonyítani tudná, ezért nem mérünk olyan értelmetlen dolgokat, mint az izolált merevségi értékek. Ehelyett tapasztalt tesztpilótáink visszajelzéseire hagyatkozunk.

Mi a legjobb túrakerékpár? (2023-as kiadás)

Last updated on April 23, 2023. Touring bike choice is a very popular topic, so I update this post regularly to keep the details current. That said, if you do find any out-of-date information, consider leaving a comment for the benefit of other readers. Thanks!

Egy új túrakerékpár kiválasztása stresszes lehet az újonnan érkezők számára. különösen, ha figyelembe vesszük a várható árcédulát. Így nem meglepő, hogy a leggyakoribb kérdés, amit a blogon feltesznek nekem, ennek valamilyen változata:

„Segítség! Melyik a legjobb túrakerékpár a közelgő kerékpártúrámhoz??”

Ez egy teljesen természetes és érthető kérdés. de kontextus nélkül értelmetlen kérdés.

Ez azért van így, mert a túrakerékpár kiválasztásakor figyelembe kell venni a tervezett kerékpártúra sajátosságait, valamint az egyedi fiziológiai igényeket és a túrakerékpárosként való személyes preferenciákat.

Például a „legjobb túrakerékpár” egy fiatalnak, aki egy alacsony költségvetésű, otthonához közeli túrát tervez, teljesen más, mint a „legjobb túrakerékpár” egy tapasztalt sportolónak, aki egy egyszer az életben, világkörüli, többéves kalandot tervez.

Hasonlóképpen, és amint azt bizonyára el tudja képzelni, a legjobb túrakerékpár egy 152 cm magas, érett, csökkent nyakmozgású, a kerékpár karbantartása iránt nem érdeklődő, érett kerékpáros számára nem ugyanaz, mint a legjobb túrakerékpár egy ultrakönnyű kerékpáros számára, aki a Transcontinental versenyen indul!

Egyszerűen fogalmazva, a „legjobb túrakerékpárt” kereső emberek igényei nagyon különbözőek.

Kiterjedten írtam más posztokban a túrakerékpár-választás részletes szempontjairól, a három kritikus kérdéstől kezdve, amit a túrakerékpár-vásárlási folyamat elején fel kell tenned, az olyan mélyreható témákig, mint például, hogy pontosan mi határozza meg a túrakerékpárt, az olyan mélyreható útmutatókig, mint a saját expedíciós kerékpár egyedi építése, az olyan szuperkomikus technikai vitákig, mint a tárcsafékek kontra felnifékek vitája, és még sok másig az abszolút masszív tanácsadási és tervezési oldalamon.

És mivel a túrakerékpár egy kiforrott, több évtizedes múlttal rendelkező termék, rengeteg jó kereskedelmi túrakerékpár van ma a piacon. Ezeket a kerékpárokat úgy tervezték, hogy a túrakerékpárosok minél szélesebb körének igényeit szolgálják ki, és könnyen elérhetőek a helyi kerékpárboltokban és a kereskedői hálózatokban világszerte.

Ebben a bejegyzésben a legjobban bevált „mainstream” túrakerékpárokat, valamint néhány kevésbé ismert lehetőséget mutatunk be a speciális igényű kerékpárosok számára.

legjobb, gravel, elektromos, kerékpárok

Talán itt találod meg a tökéletes túrakerékpárt. Talán rájössz, hogy valami egészen mást keresel. Vagy talán találsz valami érdekesebbet az abszolút masszív tanácsadási és tervezési oldalamon.

Ebben a bejegyzésben:

Az alábbi túrakerékpárok listája növekvő ársorrendben található. Megemlítettem az egyes kerékpárok világszintű elérhetőségét, nagyjából, és a gyártó által javasolt kiskereskedelmi árat (MSRP, más néven: RRP vagy listaár) £/€/-ban, ha alkalmazható.

Ez nem egy kimerítő lista a piacon kapható összes túrakerékpárról.

Egyrészt egy ilyen lista több száz bejegyzés hosszú lenne. Másrészt ez nem egy termék-összehasonlító oldal. Én egy veterán kerékpáros utazó vagyok, több éves valós tapasztalattal, és a célom ezzel a bloggal az, hogy elmondjam, amit tudnod kell, nem pedig az, hogy keresőmotor-optimalizált pletykákat dobáljak ki, hogy több reklámbevételt generáljak.

(Ha tényleg szeretné ezt a listát, vannak más bloggerek, akik pénzt kérnek a letölthető túrakerékpár-listákért, amelyeken napokig tart átbogarászni, és még jobban összezavarodnak, mint amikor elkezdték.).)

Az a szándékom, hogy ízelítőt adjak a ma kapható kereskedelmi túrakerékpárok sokféleségéből, figyelembe véve a három nagy, vásárlás előtti kérdést, amelyekkel máshol már foglalkoztam.

(Megjegyzendő, hogy az elmúlt években számos belépő szintű túrakerékpár gyártása megszűnt, többek között az Adventure Flat White, a Ridgeback Tour, a Dawes Galaxy AL és a Revolution Country Traveller, hogy csak néhányat említsünk. Lehet, hogy ebből a kerékpárból még ma is találsz maradék készletet kedvező áron, és biztos lehetsz benne, hogy ugyanolyan jól fog menni, mint a lista bármelyik másik kerékpárja.)

Cube Touring

Összegzés: Funkciókban gazdag, lapos kormányú trekking kerékpárKereskedhetőség: A lapos kormányú trekking kerékpár a legjobban felszerelt kerékpár: Listaár: £800 / €730 / US760 / CA450,090

A nagy német kerékpárgyártó Cube belépő szintű túrakerékpárja a megfizethető és egyszerűen elnevezett Cube Touring. A széles választék alapmodellje jelenleg az egyik legolcsóbb túrakerékpár a piacon, és széles körben elterjedt Európában és Észak-Amerikában.

Ha hozzászoktál a brit vagy amerikai tervezésű túrakerékpárok megjelenéséhez, észre fogsz venni néhány nagy különbséget, mint például a lapos kormány és az állítható szár, az ebből adódó egyenes üléspozíció és az első rugós villa, valamint az olyan egyéb részletek, mint a rugóstag, a hubdinamó és az alapfelszereltséghez tartozó LED-es lámpák. Ezek mind a német és holland gyártók túrakerékpárjainak meglehetősen tipikus jellemzői, ahol a hasznosság és a kényelem elsőbbséget élvez.

A Cube Touring termékcsalád többféle vázvariációban és méretben kapható, beleértve a klasszikus gyémánt vázat (5 méret), a női vázat ferde felsőcsővel (3 méret) és a mozgáskorlátozott kerékpárosok számára kialakított lépcsős vázat (3 méret), mindezt kétféle színben.

A „félig integrált” hátsó csomagtartó, amelyet a sárvédő/szárnyas tart a helyén, unortodox, és a nyeregcső és az első villa nem rendelkezik szabványos rögzítési pontokkal, ami megnehezíti a kerékpár csomagszállító képességeinek módosítását. Azok a versenyzők, akik belépő szintű túrakerékpárt keresnek, amely a jövőben fejleszthető, a következő okok miatt dönthetnek úgy is, hogy nem választják a Cube Touringot.

A specifikáció többi része lenyűgöző ebben az árkategóriában. A belépő szintű Shimano V-fékek és hajtáslánc-összetevők ésszerűek. Mint minden kerékpárhoz, a Touringot is a saját preferált nyereggel kell felszerelni, de az ergonomikus markolatok, a lámpák, a sárvédők és a rúgóállvány révén a Touring már a dobozból kivéve többé-kevésbé készen áll az útra.

Mindezek után a kerékpár talán legerősebb értékesítési pontja az ára. A közelmúltban eltűnt számos népszerű belépőszintű túrakerékpár, ami a piacnak ezen a végén egy űrt hagyott, amit a Cube Touring boldogan betölti.

  • Tekintse meg a teljes Cube Touring választékot a Cube weboldalán.
  • Keresse meg helyi kereskedőjét a Cube online raktárjegyzékében, amely az Egyesült Királyságban, Európában, az USA-ban és Kanadában található.
  • Ne vásárolja meg ezt a kerékpárt online. Támogassa a helyi kerékpárboltot (brit lista)!

Decathlon Riverside Touring 520

Összefoglaló: Jó ár-érték arányú, előremutató könnyű túrázó Elérhetőség: UK EuropeList ár: £800 / €800

A Decathlon sport- és outdoor felszerelések tervezésében, gyártásában és értékesítésében alkalmazott, sallangok nélküli megközelítésének sikerét nem lehet tagadni. A Riverside Touring a Decathlon új túrakerékpárjainak belépőszintű modellje, és sok motoros számára üdvözlendő kiegészítője lesz a piac ezen alacsonyabb költségvetésű szegmensének gyér választékának.

A Riverside Touring 520 alapja egy alumínium váz, amelynek geometriája valahol a régimódi merev mountain bike és a manapság divatos gravel/hybrid kerékpárok között helyezkedik el. A vázkészlet számos rögzítési pontot kínál többé-kevésbé bármilyen csomagtartó-konfigurációhoz, amit csak el tudsz képzelni, beleértve az első lowrider vagy villás ketreceket, egy hagyományos hátsó csomagtartót, ha a félig integrált csomagtartó nem felel meg az ízlésednek, és nem kevesebb, mint öt palacktartót.

A Riverside Touring lovaglási pozíciója a nyugodt és egyenes irányba hajlik, a lejtős felső cső segít a fel- és leszállásban, és a lapos kormányok az úgynevezett ergonomikus markolatokkal és a kormányvégekkel a fejcső távtartóinak tetején, mindez egy olyan kerékpárra utal, amelyet az alkalmi vagy újonnan érkező lovasok számára terveztek. Kényelmesen széles 1.A 75″-es gumiabroncsok a 700C (28″) kerékátmérőjű kerekeknél egyformán elégedettek lesznek aszfalton és kavicson egyaránt.

Az alkatrészválasztást tekintve a Decathlon 1×11-es hajtásláncot (azaz: egyetlen első láncszem hajtja a 11 fogaskerékkel rendelkező hátsó kazettát); szokatlan egy túrázónál, ahol a versenyzőknek általában előnyös a széles és finomabb áttételi tartomány. A hidraulikus tárcsafékek szintén szokatlan választás egy túrakerékpárhoz. Mindkettő a hagyománytisztelőket is felháborítja, a lánc nagyobb mértékű kopására, a sebességfokozatok szűkebb választékára és a hidraulika útmenti javításának szinte lehetetlen voltára hivatkozva.

Az ilyen kritikáknak van némi alapja, de a kerékpárról szóló számos vásárlói vélemény gyors áttekintése azt sugallja, hogy ezek az aggodalmak inkább elméleti jellegűek. A világ azon régióiban, ahol ezt a kerékpárt valószínűleg használni fogják, bőséges lesz az alkatrész- és javítási lehetőség. És ha még messzebbre akar menni, akkor bármikor felszerelhet kábeles tárcsafékeket és/vagy hagyományos hajtásláncot is.

Minden bizonnyal ennek a kerékpárnak az egyik nagy erőssége, hogy mennyire széles körben elérhető tesztvezetésre, mivel a Decathlon több száz telephellyel rendelkezik Európa-szerte és egyre távolabb is. Valóban, könnyen el tudom képzelni, hogy egy első alkalommal túrázó, ésszerű felszerelési költségvetéssel rendelkező túrázó nem csak a kerékpárral, hanem egy teljes csomaggal és talán némi kempingfelszereléssel is kisétál a boltból.

A vázméretre azonban csak négyféle lehetőség van. A kerékmérettel együtt ez megakadályozhatja a rövid testhosszúsággal rendelkezőket abban, hogy a Riverside Touring 520-as modellel jó választásnak találják.

Összefoglalva, bár a Decathlon eléggé a klasszikus túra és a gravel bike trend közötti kereszteződésbe hajolt, ezen az áron nem sok hibát lehet találni. és itt lényegesen több lehetőség van a fejlesztésekre, mint a lista többi belépő szintű túrakerékpárjánál.

  • Vásárolja meg a Riverside Touring 520-at az Egyesült Királyságban a Decathlontól.
  • A kerékpár a Decathlon európai és Európán kívüli fiókjaiban is kapható.

Fuji Touring Disc/Disc LTD

Elérhetőség: listaár: £1,250 / €1,450 / US450,500

A japán gyártó Fuji belépő szintű túrakerékpárja a Fuji Touring Disc (elsősorban az USA-ban) vagy Disc LTD (Európában). Reynolds 520-as kromoli vázszerkezettel rendelkezik, klasszikus brit/amerikai stílusú drop-bar túrageometriával és teljes körű rögzítési pontokkal csomagtartókhoz/lowriderekhez, sárvédőkhöz és palacktartókhoz.

Mindkét változat a jól megbecsült TRP Spyre kábeles tárcsafékekkel, 36 küllős 700C kerekekkel Shimano kerékagyakon, és alapfelszereltségként egy meglehetősen masszív hátsó csomagtartóval rendelkezik.

A sima Disc egy Shimano Deore 3×10 sebességes láncszettel rendelkezik a hegyikerékpár-összetevők középkategóriájából, és egy kicsit csupaszabb, mint néhány kerékpár ebben a listában: saját első lowrider, sárvédők, lámpák stb. kell felszerelnie. A Disc LTD számos ilyen tartozékot alapfelszereltségként tartalmaz, és egy 3×9 sebességes Shimano Sora láncszettet kapott, valamivel magasabb áttételekkel, így inkább országúti csomagként funkcionál.

Mindkét változat nagy ambíciókat képvisel egy jó ár-érték arányú csomagban, amely egy olyan versenyzőt céloz meg, aki egy klasszikus, útra orientált túrakerékpárt szeretne, és különösen a sima Disc még mindig boldog egy kis kavicson és földön is.

A Fuji Touring Disc és Disc LTD nem kevesebb, mint hét vázméretben kapható, ami pontos illeszkedést és kevesebb kompromisszumot tesz lehetővé az alacsony vagy magas versenyzők számára. Egy utolsó megjegyzés, hogy a Disc és Disc LTD modellváltozatok forgalmazása úgy tűnik, változik attól függően, hogy Európában vagy Észak-Amerikában keresed, ezért ellenőrizd, hogy mi kapható a helyi területeden.

  • A Fuji hivatalos weboldalán megtalálod a globális márkakereskedők listáját.
  • Ne vedd meg ezt a motort online. Támogassa a helyi kerékpárboltot (UK lista)!

Köszönöm a feliratkozást! Ellenőrizd a postaládádat, hogy megerősítsd a címedet. és várj tőlem egy bemutatkozó e-mailt a közeljövőben.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük