Motorkerékpár és oldalkocsi. Annyira jó móka!
Globális motorkerékpár oldalkocsik piaca: Járműtípusonként: Járműmotorok szerint: Standard motorkerékpárok, terepjáró motorkerékpárok, Cruiser, mopedek; Jármű motortípus szerint: Elektromos kerékpár, hagyományos mechanikus kerékpár, egyéb; Forgalmazási csatorna szerint; Regionális elemzés; Történelmi piac és előrejelzés (2018-2028); Piaci dinamika; Versenykörnyezet; Ipari események és fejlemények
A globális motorkerékpár oldalkocsik piaca a 2018-2022-es történelmi időszakban egészséges növekedésnek volt tanúja. A piac várhatóan 6%-os CAGR-rel fog növekedni az előrejelzési időszakban (2023-2028), hogy elérje a 69.66 millió darab 2028-ra.
További információ a jelentésről. INGYENES MINTAPÉLDÁNYT KÉRHET PDF-BEN
Az ázsiai és csendes-óceáni térség jelentős növekedési lehetőségeket kínál a motorkerékpár oldalkocsik ipara számára
Régiós szempontból a motorkerékpár oldalkocsik piacát az ázsiai és csendes-óceáni térség országai vezetik, mivel ez a termék jelentős piaca. India, Kína, Pakisztán és az ASEAN-államok jelentős fogyasztói bázissal rendelkeznek a termék tekintetében. Továbbá az olyan országok, mint Japán és Kína jelentős mennyiségű motorkerékpár oldalkocsit gyártanak. Az olyan régiókban, mint Észak-Amerika és Európa, a piac növekedése alacsony, mivel a régió gazdaságai érettek. Ezekben a régiókban a piacot várhatóan a motorosok fogják mozgatni, akik elsősorban a régi motorokra összpontosítanak. Ezenkívül az olyan régiók, mint Afrika és Latin-Amerika egészséges piaci növekedésnek örvendenek.
Bővebben erről a jelentésről. INGYENES MINTAPÉLDÁNYT KÉRHET PDF-BEN
Motorkerékpár oldalkocsik: A piac szegmentálása
A motorkerékpár oldalkocsik olyan egykerekű eszközre utalnak, amelyet a motorkerékpár, robogó vagy elektromos/normál kerékpár oldalára rögzítenek. Sokféle céllal, például a jármű méretének növelésére vagy a rakomány szállítására használják. A motorkerékpár rögzítésével oldalkocsi kétkerekűvé, a járművet háromkerekűvé alakítják át.
Járműtípus alapján a piac a következőkre oszlik:
A járműmotor típusa alapján az iparág a következőkre szegmentálható:
A forgalmazási csatorna szerint az iparágat online, offline és egyéb csatornákra különítik el. Az értékesítési csatorna alapján az iparág az OEM-ek, az utángyártottak és az egyéb kategóriákba sorolható.
A termék regionális piacai a következők: Észak-Amerika, Európa, az ázsiai és csendes-óceáni térség, Latin-Amerika, valamint a Közel-Kelet és Afrika.
Bővebben erről a jelentésről. KÉRJEN INGYENES MINTAPÉLDÁNYT PDF-BEN
Az egyedi gyártású termékek iránti növekvő kereslet segíti a motorkerékpár oldalkocsik globális piaci növekedését
A motorkerékpár oldalkocsik piacát a személyre szabott vagy az ügyfelek igényei szerint testre szabott termékek iránti növekvő kereslet segíti. A közelmúltban a motorkerékpár oldalkocsik nagy figyelmet kaptak a különböző elektromos kerékpárokban való felhasználásra. a motorkerékpár oldalkocsik a motorkerékpár szerelmeseinek és a motorkerékpár rajongóknak a vonzerejét a szüreti jellegüknek köszönhetően. A piacot az előrejelzési időszakban várhatóan a vintage gyűjtemények iránt érdeklődő kerékpárrajongók és a motorok szerelmesei fogják hajtani.
A jelentés részletes elemzést ad a globális motorkerékpár oldalkocsik piacának következő kulcsszereplőiről, kitérve versenyhelyzetükre, kapacitásukra és legújabb fejlesztéseikre, mint például fúziók, felvásárlások és beruházások, kapacitásbővítések és üzemek leállítása:
- Ural motorkerékpárok
- DMC Oldalkocsik Motorkerékpár kiegészítők
- Champion Trikes Oldalkocsik
- Watsonian Squire Ltd.
- Texas Oldalkocsitársaság
- Egyéb
Az átfogó EMR jelentés a Porter öt erő modellje alapján mélyrehatóan értékeli a piacot, valamint SWOT-elemzést ad.
Áttekintés: Ez a vagány oldalkocsis elektromos kerékpár a legmenőbb e-bike, amit hosszú ideje teszteltem
Az egyik legmenőbb dolog az elektromos motorkerékpárokkal kapcsolatban az, hogy csak mennyire sokszínűvé vált az iparág, annyi különböző típusú és stílusú e-kerékpárral. De még ha több mint egy évtizedet töltöttem is az iparágban, semmi sem tudott volna felkészíteni arra, hogy csak milyen jó lenne kipróbálni a Mod Easy-t Oldalkocsi elektromos kerékpár a Mod Bikes-tól.
A Mod Easy Sidecar e-bike valójában a cég retro témájú Mod Easy elektromos kerékpárjának egy változata. Ez a szüreti motorkerékpár-témájú elektromos kerékpár oldalkocsis opcióval rendelkezik (valamint egy oldalsó kosár opcióval a több haszonjármű / teherautó használatához).
Ez egy oldalkocsi egy harmadik kerékkel, és a kerékpárt az egyik legmenőbb triciklivé változtatja, amit valaha is láttál.
Megtartja a Mod Easy által kínált sebességet és teljesítményt, de most már van egy fantasztikus oldalkocsid, amivel gyerekeket, háziállatokat, élelmiszert, cementes zsákokat vagy bármi mást szállíthatsz, ami csak eszedbe jut!
Egy ilyen egyedi e-bike, mint ez, többet érdemel mint csak képeket, ezért mindenképpen nézze meg az alábbi áttekintő videómat. Akkor folytassa az olvasást a videó alatt, hogy lássa az én részletes felülvizsgálatát!
Mod Easy Sidecar elektromos kerékpár videó értékelése
Nem is tudom, hol kezdjem, ez a dolog.. csak így sok Jó móka volt motorozni! Ez valószínűleg nyilvánvaló a kinézetéből – az biztos, hogy már az első pillanattól kezdve tudtam, hogy meg akarom nézni ezt a dolgot, amikor először megpillantottam.
Maga a kerékpár 32 km/h (20 mph) sebességre képes gázzal és 45 km/h (28 mph) sebességre pedálos asszisztenssel, bár az oldalkocsi felszerelése esetén a 10 mph (16 mph) sebességkorlátozás betartását javasolják.
A legnagyobb sebességgel repültem az oldalkocsival, bár egy kicsit lelassultam, amikor az unokaöcséim a fedélzeten voltak, és még inkább, amikor kölcsönvettem a nővérem golden retrieverét a fotózáshoz..!
A oldalkocsi Maga a kerékpár külön dobozban van, és viszonylag könnyű volt összeszerelni. Te csak rácsavarozza a vázat és a kereket, majd van egy állítható csatlakozás a kerékpárhoz, amely lehetővé teszi, hogy tárcsázza a szöget.
Amint beszerelted, a motor természetesen másképp viselkedik. A balra kanyarodás többé-kevésbé olyan érzés, mint bármely más elektromos triciklin, bár egy kis időbe telik, amíg megszokja, hogy nem a kerékpár közepén ül.
A jobbos kanyarok azonban, azok nem olyan egyszerűek. Az oldalkocsi azonnal fel akar emelkedni, ha 7 vagy 8 km/h-nál nagyobb sebességgel próbálsz kanyarodni. Üres oldalkocsiba tettem néhány acél súlyt, és ez segített. Ha van benne utas, az még jobban segít. Alapvetően az oldalkocsi szereti, ha van benne valami vagy valaki.
Az oldalkocsi és a kerék felemelése azonban hamarosan a móka részévé válik. Némi gyakorlással még utassal is megbízhatóan fel tudtam emelni, és az unokaöcséim is élvezték a „repülést”.
Ja igen, és még egy szép párnázott ülés és biztonsági öv is van benne, bár nem vagyok benne biztos, hogy a biztonsági öv jó ötlet. Jó lehet arra, hogy a kisgyerekek ne próbáljanak felállni lovaglás közben, de végül ezt kihagytam.
Csak A motorkerékpárokhoz hasonlóan a legjobb dolog, amit egy kerékpáros balesetnél tehetsz, hogy nem vagy a kerékpár közelében. Nem véletlenül nincs biztonsági öv a motorkerékpárokon.
Mivel ez többnyire egy környékbeli cirkáló, és nem terveztem, hogy az autópályára megyek vele, úgy döntöttem, hogy Just mindent megteszek, hogy elkerüljem a baleseteket.
A hátsó csomagtartó beépítése azt is jelenti, hogy egy gyermekülést is elhelyezhetsz hátul, és könnyedén szállíthatsz három embert egy kerékpáron. Egy kisgyerek hátul, egy nagyobb gyerek az oldalkocsiban és a legnagyobb gyerek (te) az irányításnál.
A kerékpár jön egy „csomagtartó táska”, amely alapvetően egy hátsó rack szervező. Azt hittem, hogy ez lesz giccses, de valójában ez az egyik legkirályabb táska, amit valaha láttam.
A középső rész mozgatható elválasztókkal rendelkezik, mint egy fényképezőgép táska, a tetején több s és bungee pántok is vannak a nagyobb vagy terjedelmesebb elemek lekötésére, amelyek nem illeszkednek a táskába, és az oldalsó s mindegyik kinyílik a bővíthető csomagtartó táskákba. Egy csomagtartó táskából három táska lesz!
Általában nem szoktak lenyűgözni a kerékpáros táskák, de ez nem egy átlagos kerékpáros táska. Szép munka!
De mi a helyzet a kerékpárral??
Maga a kerékpár már meglehetősen nagy teljesítményű. A 750 wattos folyamatos teljesítmény és a több mint 1000 wattos csúcsteljesítmény azt jelenti, hogy a kerékpár készen áll a gurulásra, amint megnyomja a gázt.
A gyorsulás persze kissé visszafogottabb, ha az oldalkocsit egy-két gyerekkel megrakodva használod, de a plusz teljesítmény miatt még így is szépen megindul.
A kerékpár is nagyon kényelmes a cruiser kialakításával, a széles nyereggel és a kormányvégű markolatokkal, amelyek jól illeszkednek a kezekbe. Az állítható szár lehetővé teszi, hogy a kormányszögekkel játszhasson, és úgy tárcsázza be, ahogyan szeretné.
A cruiser kialakítás olyan pedál előrefelé irányuló geometriát használ, amely lehetővé teszi a lábak teljes kinyújtását (ha akarod) anélkül, hogy az ülés kényelmetlenül magasan lenne. Ha egy olyan kerékpárt vezetsz, mint a Mod Easy Oldalkocsi, Valószínűleg nem vagy lycrai kerékpáros, aki minden vasárnap reggel 100 mérföldet tesz meg. Nagyobbra értékeli, hogy megállásoknál leteheti a lábát a földre. Bár valószínűleg azt is élvezni fogod, hogy nem kell letenned a lábadat a megállásoknál, mivel a háromkerekű kialakítás nyugalmi helyzetben is stabilan áll. Szép!
Van egy rugós villa, valamint a nyeregbe és a nyeregbe épített felfüggesztés, ami néhány lehetőséget ad az utazás egyenletessé tételére.
A 3″-es ballonos gumik jól elnyelik a durvább utakat is, feltéve, hogy nem repülsz csúcssebességgel.
A pedálsegéd működik Csak Jó, de a fordulatszám-alapú, nem pedig a nyomatékszenzor. Ez alapvetően azt jelenti, hogy van többé-kevésbé beállított sebességed, amire fel fog hajtani téged.
Minél magasabb az asszisztenciaszint beállítása, annál gyorsabban akar téged tolni, amikor pedálozol. Egy nyomatékérzékelő jó lett volna hozzá sok pénz.
Megéri??
Itt az igazi kérdés. Megéri a 4 199 forintot??
Ez rengeteg pénz. De aztán megint csak, itt sok bringát kapsz. Elég kerékpár három lovas számára (ha hozzáadod a hátsó csomagtartóra szerelt gyermekülést).
Ráadásul olyan egyedi dizájnt kapsz, hogy valószínűleg soha nem fogsz látni egy másikat a városodban.
Bárki, akit érdekel egy oldalkocsis Az e-bike valószínűleg a kinézet miatt csinálja. Igen, ott van a félelmetes hasznosság is. De bármikor beszerezhet egy olcsóbb elektromos triciklit, ha csak három kerék és egy gyerekülésnek való hely érdekli. Ez nem az a kerékpár egy olyan családnak, amelyik csak egy gazdaságos alternatívát keres egy második autó beszerzésére. Egy oldalkocsis elektromos kerékpár, extra stíluspontokat akarsz szerezni.
Ilyen értelemben nem ismerek más oldalkocsis elektromos kerékpárt kevesebb pénzért. Ez biztosan nem egy olcsó e-bike, de ha van rá pénzed, akkor biztosan nem fogsz csalódni benne. A motor szórakoztató. Gyors. Nagy teljesítményű. Mindenhol megnézik, amerre csak megy. És nagyszerű a használati értéke is. Ha elfér a garázsában és a pénztárcájában, akkor biztosan élvezni fogja.
Maradjon naprakész a legfrissebb tartalmakkal, ha feliratkozik az Electrekre a Google News-on. Ön az Electreket olvassa – a Tesla, az elektromos járművek és a zöld energiával kapcsolatos híreket nap mint nap közlő szakértőket. Mindenképpen nézze meg honlapunkat a legfrissebb hírekért, és kövesse az Electreket a és LinkedIn-en, hogy mindig képben maradjon. Nem tudom, hol kezdjem? Nézze meg YouTube-csatornánkat a legfrissebb véleményekért.
De mi a helyzet a motorral??
Maga a motor már meglehetősen nagy teljesítményű. 750 watt folyamatos teljesítmény és több mint 1000 watt csúcsteljesítmény a tetején azt jelenti, hogy a kerékpár készen áll a gurulásra, amint megnyomja a gázt.
A gyorsulás persze kissé visszafogottabb, ha az oldalkocsit egy-két gyerekkel megrakodva használod, de az extra teljesítmény miatt még így is szépen megindul.
A kerékpár a cruiser kialakításnak, a széles nyeregnek és a kormányvégen lévő markolatoknak köszönhetően, amelyek jól illeszkednek a kézbe, meglehetősen kényelmes. Az állítható szár lehetővé teszi, hogy a kormányszögekkel játszhasson, és úgy állítsa be, ahogyan szeretné.
A cruiser kialakítás olyan pedál-előtti geometriát használ, amely lehetővé teszi a lábak teljes kinyújtását (ha akarod) anélkül, hogy az ülés kényelmetlenül magasan lenne. Ha olyan kerékpárt vezetsz, mint a Mod Easy Oldalkocsi, Valószínűleg nem vagy egy Lycra kerékpáros, aki minden vasárnap reggel 100 mérföldet tesz meg. Nagyobbra értékeli, hogy megállásoknál le tudja tenni a lábát a talajra. Bár valószínűleg azt is élvezni fogja, hogy nem kell letennie a lábát a megállásoknál, mivel a háromkerekű kialakítás nyugalmi helyzetben is stabil. Szép!
Van egy rugós villa, valamint a nyeregoszlopba és a nyeregbe épített felfüggesztés, ami néhány lehetőséget ad az utazás simítására.
A 3″-es ballonos gumik jól elnyelik a durvább utcákat is, amíg nem repülsz végsebességgel.
A pedál asszisztens jól működik, de a pedálfordulatszám-alapú, nem pedig egy fantasztikusabb nyomatékérzékelő. Ez alapvetően azt jelenti, hogy van többé-kevésbé beállított sebességed, amire felvisz téged.
Minél magasabb az asszisztencia szint beállítása, annál gyorsabban akar téged tolni, amikor pedálozol. Egy nyomatékérzékelő jó lett volna ehhez much pénz.
Megéri-e?
Itt az igazi kérdés. Megéri a 4,199-et??
Ez rengeteg pénz. De aztán megint csak, itt egy csomó bringát kapsz. Elég kerékpár három utas számára (ha hozzáadod a hátsó csomagtartóra szerelt gyermekülést).
És olyan egyedi dizájnt is kapsz, hogy valószínűleg soha nem fogsz látni egy másikat a városodban tekerni.
Akit érdekel egy oldalkocsis e-bike, az valószínűleg a kinézet miatt teszi. Igen, ott van a fantasztikus használati érték is. De bármikor vehetsz egy olcsóbb elektromos trike-ot, ha csak három kerék és egy gyerekülésnek való hely érdekel. Ez nem az a kerékpár egy olyan család számára, amely csak egy gazdaságos alternatívát keres egy második autó beszerzésére. A oldalkocsi elektromos kerékpár, akkor megy az extra stílus pontokat.
Ebben az értelemben nem ismerek más oldalkocsis elektromos kerékpárt kevesebb pénzért. Ez bizonyára nem egy olcsó e-bike, de ha van rá pénzed, akkor biztosan nem fogsz csalódni benne. A kerékpár szórakoztató. Ez gyors. Nagy teljesítményű. Mindenhol megnézik, ahová csak megy. És nagyszerű a használhatósága is. Ha elfér a garázsodban és a pénztárcádban, biztosan élvezni fogod.
Maradjon naprakész a legfrissebb tartalmakkal, ha feliratkozik az Electrekre a Google News-on. Ön az Electreket olvassa – szakértőket, akik nap mint nap hírt adnak a Tesláról, az elektromos járművekről és a zöld energiáról. A legfrissebb hírekért mindenképp nézze meg honlapunkat, és kövesse az Electreket az oldalon és a LinkedIn-en, hogy mindig képben legyen. Nem tudom, hol kezdjem? Nézze meg YouTube csatornánkat a legfrissebb véleményekért.
Oldalkocsis motorkerékpár bérlés
Őszintén mondhatjuk, hogy kevés olyan egyedülállóan izgalmas élmény van, mint egy retro oldalkocsis motorkerékpárral végigszáguldani Colorado hegyi autópályáin és mellékútjain. Azok számára, akik egy olyan kalandot keresnek, amely biztosan emlékezetes lesz; amely lehetővé teszi, hogy megtapasztalja a legjobbat, amit Délnyugat-Colorado kínál; amely lehetővé teszi, hogy felszabadítsa a „régi iskola belső motorosát”, orosz gyártmányú, vintage stílusú oldalkocsis motorkerékpárokat kínálunk. Miközben úgy néz ki, mintha egyenesen 1942-ből származna, a bérelhető motorkerékpárok elektronikus gyújtással, üzemanyag-befecskendezéssel, tárcsafékekkel, szélvédőkkel és 12 voltos csatlakozókkal vannak felszerelve az Ön elektronikája számára. Minden terepjáró bérléshez egy 12′-os nyitott utánfutó tartozik a szállításhoz.
Hisszük, hogy a hegyi motoros kirándulás szabadságát csak egy barát vagy a másik fél társasága teszi még jobbá. Még jobb, ha megosztjátok a bérleményt egy másik párral, és felváltva használjátok. Ez csökkenti a bérleti díjat, és megosztja a vontató / támogató jármű vezetését. Lehetőséget ad arra is, hogy több felszerelést vontasson és menedéket találjon a vontatójárműben, ha az időjárás megfordulna.
Azok számára, akik inkább egyedül mennének, a retro oldalkocsi elegendő helyet biztosít ahhoz, hogy az összes felszerelését elszállítsa egy hosszabb útra. Csak Készüljön fel arra, hogy sok új barátra tesz szert, mivel minden hegyi városban, ahol megáll, önök lesznek a figyelem középpontjában. Meghívjuk Önt, hogy fedezze fel a különbséget egy oldalkocsis motorkerékpár bérlésével a következő Pagosa Springs-i utazása során, ahol találkozhat a San Juan és a RIO Grande erdők szépségével és közel négymillió hektárnyi fenséges területével. További információkért tekintse meg a motoros hegyi túra leírása oldalunkat.
A hét hat napján nyitva. Hívjon minket, ha többet szeretne megtudni, vagy használja online foglalási naptárunkat, hogy még ma kibérelhesse terepjáróját.
Bérleti díjak
Kétüléses 2016-os Ural M70 oldalkocsis motorkerékpár-
- Két óra: 175
- Négy óra: 250
- Egész napos: 325 per nap
- Többnapos: 275 naponta
5 személyes Nissan XTerra vontatójármű
- Félnapos: 75 (ha rendelkezésre áll)
- Egész napos: 100 per nap
- Többnapos: 90 per nap
Bérlési feltételek:
BEFIZETÉSEK / LEMONDÁSOK / MÓDOSÍTÁSOK.A foglaláshoz 50% előleg szükségesA foglalás lemondása/módosítása a foglalástól számított 14 napon belül teljes visszatérítést kap, mínusz 25 kezelési díjA foglalás lemondása/módosítása 7 nappal a foglalás előtt teljes visszatérítést kap, mínusz 50 kezelési díjNincs lemondás/módosítás a foglalástól számított 7 napon belül. A foglaló elvesztésre kerül.
Minden lemondást telefonon kell megtenni a Pagosa Adventure Rentals képviselőjével a lemondás megerősítése érdekében.
Minden bérlőnek érvényes motoros jogosítvánnyal, biztosítási igazolással és legalább 25 évesnek kell lennie. 12 év alatti utasok nem utazhatnak.
Minden felszerelést tisztítva és üzemanyaggal feltöltve kell visszaszolgáltatni, kivéve, ha a mosás és üzemanyag-mentesség csomag (50.00) előre vásárolt.
Ha bármilyen kérdése, megjegyzése, véleménye vagy aggodalma van, kérjük, ne habozzon, hívja ügyfélszolgálati csapatunkat még ma, örömmel hallanánk Önről.