Az elektromos kerékpár a legklímabarátabb módja az utazásnak. Gázüzemű kerékpármotor
Az elektromos kerékpár a legklímabarátabb módja az utazásnak
Chapel Hillben kanyarogva nehéz nem észrevenni a hibrid, plug-in hibrid és elektromos autók sokaságát a felhajtókban, bevásárlóközpontokban és az utcán parkolva. Majdnem minden háztömbben látni fogsz egy Teslát, amely kiszorította a Toyota Priusát, mint a város környezetvédőinek kedvenc járművét.
De bár az elektromos autók és a hibridek sokkal jobbak, mint a hagyományos belső égésű motorral (ICE), gázzal vagy dízellel hajtott autók, nem jelentenek csodaszert a környezet számára. Amikor a 4000 kilós elektromos autóval közlekedik, rengeteg felesleges súlyt cipel magával, és ez azt jelenti, hogy sok energiára van szüksége ahhoz, hogy eljusson A-ból B-be. Hatékonyabb, mint egy belső égésű motor, de még mindig sok energiát használnak fel a mozgáshoz, és ennek nagy része piszkos forrásokból, például szénből vagy földgázból származik.
Az igazi klímahatékony közlekedési mód az egyik legrégebbi emberi erővel működő közlekedési eszköz, a kerékpár egyik változata. Az elektromos kerékpárok átalakító erejűek. Könnyűek, és viszonylag olcsók, és megkönnyítik a rövid és közepes távolságok megtételét. Pedálozhatsz, mint egy normál kerékpárral, az elektromos motor pedig beindul és lendületet ad. Olyan, mint a biciklizés, csak könnyebb. Egy e-bike segítségével a Chapel Hill-i dombok nem jelentenek visszatartó erőt. Tökéletes eszköz a rövidebb, néhány mérföldes utakhoz.
Egyébként mi az az elektromos kerékpár??
Lépjünk egy kicsit hátrébb, és adjunk egy kis hátteret. Amikor azt mondom, hogy „elektromos kerékpár„, akkor „elektromos segédmotoros kerékpárról” beszélek.”
Az elektromos segédmotoros kerékpárok olyan hagyományos kerékpárok, amelyeken egy elektromos motor segíti a kerékpáros munkáját (innen a név). Az elektromos segédmotoros kerékpárok jellemzően nem rendelkeznek gázkarral (bár léteznek gázkarral ellátott elektromos kerékpárok is). Ha be akarja kapcsolni a motort, pedáloznia kell. Az elektromos motor csak akkor kapcsol be, ha elkezd pedálozni. A legtöbb kerékpár lehetővé teszi a teljesítményszint beállítását a kerékpáron található kapcsolón és egy mobiltelefonos alkalmazáson keresztül, így hihetetlenül rugalmasan tudsz olyan keményen kerékpározni, ahogyan csak akarsz.
Sík terepen halad, és szeretne egy kicsit megizzadni?? A legalacsonyabb fokozatra állíthatja a segédberendezést. Munkába menet felfelé tart egy dombon a szép gombos ingben és nadrágban? Maximális asszisztenciára kapcsolhat, és hagyhatja, hogy a motor végezze el a munka nagy részét. Ha lefelé haladsz, hagyhatod, hogy a gravitáció végezze a munkát, és teljesen kikapcsolhatod az elektromos rásegítést.
Elektromos segédmotoros kerékpárok számos gyártótól kaphatók; Chapel Hillben a legtöbb kerékpárt árusító üzletben kipróbálhatja és megvásárolhatja őket. Nézze meg az e-bike-kalauzunkat, ha többet szeretne megtudni.
Az elektromos kerékpár hatékonysága
Az elektromos kerékpárok lehetővé teszik, hogy könnyedén, napi kevesebb mint egy fillérért közlekedjünk a városban. szó szerint.
2019-ben vásároltam az e-bike-omat, és azóta rendszeresen értékelem a hatékonyságát más közlekedési módokhoz, például az autóvezetéshez viszonyítva. Az e-kerékpárom nyomon követi, hogy hányszor végzek el egy teljes töltési-kisütési ciklust az 504 wattórás (0.5 kilowattóra, vagy kWh) akkumulátort, és ezt az információt 500 mérföldenként rögzítem. Ezekkel az adatokkal ki tudom számolni, hogy mennyi áramot használtam összesen, és nyomon tudom követni az átlagos mennyiségű villamos energiát, amit egy mérföld megtételére fordítottam. (Ez mérföldről mérföldre változhat, attól függően, hogy mennyi elektromos segédeszközt használok.) Ezenkívül, mivel tudom, hogy hány wattórát használtam fel, a Duke Energy szabványos díjai alapján ki tudom számolni az akkumulátor töltéséhez felhasznált áram költségét.
A számok elég hihetetlenek. Az alábbi táblázat az általam összegyűjtött adatokat tartalmazza a közel négy évnyi ebike-ozásomból.
| 500 | 5,040 | 0.09 cent |
Az elektromos kerékpár a gazdaságos választás |
Az elektromos kerékpár sokkal olcsóbb, mint egy autó, és a folyamatos költségek is lényegesen alacsonyabbak. Az én kerékpárom körülbelül 3500-ba került, bár ma már 6500-nál kevesebbért is lehet jó minőségű e-bike-ot kapni. A teherszállító e-bike-ok (amelyek hátulján gyakran egy második személy is elfér) többe kerülnek.
És azóta a fenntartási költségek minimálisak
Geoff Green
Geoff Green, AICP Chapel Hillben él. Napi munkájában gyakorló várostervező; szabadidejében elektromos kerékpárral járja a várost, és a jobb létesítményekért száll síkra, hogy mindenki számára lehetővé váljon. Geoff Green
A Triangle Blog Blogról bővebben itt olvashatsz. Támogassa munkánkat adományozással. Hírlevelünkre feliratkozás. vagy tudassa barátaival és szomszédaival a Triangle Blog Blogot.
a gépjármű-nyilvántartási díj, valamint az ingatlanadó. Még nem kellett éves díjat fizetnem a kerékpárom átvizsgálásáért, vagy sorban állnom a Jiffy Lube-nál. Nincsenek költséges olajcserék vagy kerékcserék. Nem fizetek évente több száz dollárt az autóbiztosításra. És a karbantartási költségek minimálisak voltak. Párszor ki kellett cserélnem a láncot és a fékbetéteket, és meg kellett javítanom egy defektet, de a teljes karbantartási költség kevesebb, mint 400 forint volt. A kerékpáromat a The Bicycle Chain-nél vásároltam, és ennek részeként sok rendszeres karbantartást ingyen kapok, ami nagy segítség. Így annak ellenére, hogy nincs mechanikai ismereteim, nem volt drága a kerékpár fenntartása.
Vannak más akadályai is annak, hogy egy elektromos kerékpárral tegyem meg a napi utakat. Bár a város keményen próbálkozik, a jelenlegi zöldutak és kerékpárutak hálózata továbbra is jelentős hiányosságokat mutat. A legtöbb útvonalon vegyülnie kell az autós forgalommal. Sok esetben azonban az útvonalak a helyi, környékbeli utakon vezetnek, ahol az autók lassan haladnak, és az e-bike-ok által nyújtott elektromos asszisztencia megkönnyíti a kényelmes tempójú utazást. És minél többet kerékpározik, annál kényelmesebb lesz. (Az elektromos kerékpárok egyik alábecsült előnye, hogy vegyes forgalomban jobban lépést tudnak tartani az autós forgalommal, ami javítja a biztonságot és csökkenti a kerékpáros létesítményekkel nem rendelkező utakon töltött időt.)
Iratkozzon fel a Carrboro Linear Parks Project levelezőlistájára, hogy friss információkat kapjon Carrboro zöldút-hálózatának kiépítéséről. További információkért látogasson el a Carrboro Linear Parks Project weboldalára.
Ráadásul gyakran bosszantóan kevés a kerékpárparkoló a célállomáson, így a kerékpárodat egy parkolni tilos táblához vagy egy kocsiszínhez fogod láncolni. (A Harris Teeterre nézek!)
De végső soron ezek a hátrányok csak bosszúságok, nem okok arra, hogy lemondjunk az e-bike-ozásról. Nem vonják el az e-bike-ozás örömét, sem a tagadhatatlan környezeti és gazdasági előnyöket. Az elektromos kerékpárok eladása nem véletlenül növekszik. Szóval próbáld ki őket.
.47
4500 mérföld megtétele után kevesebb, mint 5-et költöttem áramra. Öt dollár! Ez kevesebb, mint egy mocha latte ára valamit a Starbucksban. Ez elképesztő. Ez kevesebb, mint két gallon benzin ára. Ez azt jelenti, hogy azokon a napokon, amikor 10 mérföldet biciklivel teszek meg a munkahelyemre és vissza, kevesebb mint egy centet költök áramra, hogy eljussak oda. És az esetek felében egy kerékpáros utánfutót húzok magam után (gyakran tele élelmiszerekkel), ami azt jelenti, hogy a kerékpárnak nagyobb terhet kell cipelnie.
Egyesek úgy tekintenek az elektromos járművekre (EV), mint az éghajlatváltozással kapcsolatos problémáink megoldására, de ez nem igazán hasonlítható össze. Az egyik leghatékonyabb ma kapható elektromos jármű a Tesla Model 3. Körülbelül 3.2 mérföldet tud megtenni egy kwH. Más szóval, körülbelül 312 wattórát kell felhasználni egy mérföld megtételéhez. Összehasonlításképpen, a 4 500 mérföld alatt az én e-biciklim körülbelül 11.7 wattóra egy mérföldre. Ez azt jelenti, hogy az e-bike kevesebb mint 4%-kal kevesebb villamos energiát használ, mint az EV. Míg a Teslának 1 kilowattóra áramot kell felhasználnia, hogy valamivel több mint három mérföldet tegyen meg, addig az én e-biciklim 1 kilowattóra áramot használ fel, hogy több mint 85 mérföldet tegyen meg. A 4.92 költöttem a villamos energiára, hogy 4.500 mérföldet utazzon, a Tesla 167 mérföldet mozgatna (és egy normál ICE jármű körülbelül 50-60 mérföldet).
És ne feledjük, hogy a Model 3 a leghatékonyabb elektromos jármű a mai piacon. A nagyobb, nehezebb járművek nem teljesítenek ilyen jól. Egy Ford F-150 Lightning még két mérföldet sem tud megtenni 1 kilowattórával, így az e-bike több mint 40-szer hatékonyabb.
Ezek a hatékonysági intézkedések nem ragadják meg azokat a további lehetőségeket, amelyekkel az elektromos kerékpárok jobbak a környezetünk számára. Az elektromos kerékpárok nem igényelnek nagy mennyiségű területet a parkoláshoz, mint például a belvárosban épülő több millió dolláros parkolóház, vagy a nagy parkolóház, amely a carrborói új könyvtár költségének nagy részét teszi ki.
Az autók által okozott szennyezés egyik alulbecsült forrása a gumiabroncsokból származik, és mivel nehezebbek, az elektromos járművek még több szennyezést okoznak a gumiabroncsokból. felett, az elektromos kerékpárok lényegesen könnyebbek és kevésbé bonyolultak, így exponenciálisan kevesebb nyersanyagot igényelnek a megépítésükhöz, mint az elektromos autók. Sokkal kisebb környezeti hatást jelent az e-bike-om építése 0.5 kwH-s akkumulátor, mint a GMC Hummer 212 kWh-s akkumulátora.
Ráadásul jó móka vezetni őket! Sok embert ismerek, akik szkeptikusak voltak az elektromos kerékpárokkal kapcsolatban, és nem látták értelmét, amíg ki nem próbálták őket, és nem kezdtek el pedálozni a meredek dombokon anélkül, hogy megizzadtak volna. Gyorsan átálltak. És az autóvezetéssel ellentétben, a testmozgás nem árt.
Nem, egy e-bike nem visz el a strandra. Nem fogsz tudni szállítani egy kanapét, ami egy szekcionált kanapéval van ellátva. És nem fog működni, ha hat gyerekkel együtt megyünk a focimeccsre. De nincs ok arra, hogy egyetlen járművel minden közlekedési igényt kielégítsünk. Használja az autót a telekocsihoz, és használja az e-bike-ot rövidebb utakra a városban, a gyógyszertárba, vacsorázni, barátokkal találkozni, vagy akár a közértbe, Meglepődne, hogy a megfelelő felszereléssel mennyi mindent el tud vinni.
És talán sikerülhet, hogy egy két autóval rendelkező háztartásból egy autóra és egy e-bike-ra váltson át. Sokkal előrébb fogsz jutni. Jobb lesz az egészségednek. (És ha több ember biciklizik, az azt jelenti, hogy kevesebb autó közlekedik az utakon. így ha nem tudsz biciklizni, vagy a munkába járásod nem teszi lehetővé, akkor is hasznodra válik, ha több ember biciklizik a közösségedben.)
Sondors Metacycle
A Sondors nemrégiben hullámokat keltett azzal, hogy nem csak néhány fillérrel csökkentette a már amúgy is megfizethető Metacycle árát. Ez elképesztő taktika egy olyan piacon, ahol a legtöbb elektromos motorkerékpár többe kerül, mint egy átlagos Harley-Davidson. Jóképű kerékpár, néhány ügyes tulajdonsággal, például alacsony ülésmagassággal és súllyal.
A 60 mérföldes hatótávval eljuthatsz a munkahelyedre és vissza, feltéve, hogy nem nyomod túlságosan a gázt. A fékek egy kicsit fapadosak, és a hátsó lengéscsillapító talán nem megfelelő, de még ezeket a fenntartásokat félretéve is, egyszerűen nem lehet legyőzni ezt az árat. És ha csak munkába és munkából jársz, akkor lehet, hogy ez a legjobb jármű számodra, minden kétséget kizáróan.
Super Soco TC
Bármennyire is szeretjük a nagy teljesítményű motorokat, egy elektromos motorkerékpár valószínűleg élete nagy részét a városban fogja tölteni Ezért került fel a Super Soco TC a listánkra. A Super Soco TC nem csak stílusosan néz ki retro, hanem egy nagyszerű elektromos kerékpár is. A 75 mérföld/órás végsebességgel, egy vagy dupla akkumulátoros elrendezéssel kapható, és lenyűgöző, 78 mérföldes hatótávolságot ígér (a dupla akkumulátoros elrendezéssel), ami több mint elég a városi feladatokhoz. Mindeközben olyan funkciók, mint a LED-es lámpák, a lopásgátló riasztó, a kulcs nélküli indítás és a félig digitális műszeregység teszik teljessé a csomagot. Elég olcsó, kb. 4,140, de itt jön a rossz hír. Nem kapható az U.S.
Pursang E-Tracker
Ha az elektromos motorkerékpárok modernebb stílusbeli túlzásait túl soknak találod (és a pénztárcád nem nyújtózkodik egy Curtiss One!), és úgy érzi, hogy Önnek valóban szüksége van egy síkos pálya ihlette elektromos motorkerékpárra, akkor a Pursang a legjobb ev motorkerékpár az Ön számára. A Pursang E-Tracker egy régi Bultaco modellről kapta a nevét, és egy viszonylag normális kinézetű elektromos motorkerékpár, amely krómozott-molibdén csővázzal és szénszálas karosszériával rendelkezik.
A hatótávot 74 mérföldnek adják meg, de a feltöltési idő felduzzadt hat óra, ami kizárja a versenyzés lehetőségét, ha ez valaha is cél volt. Egy színes TFT kijelzővel büszkélkedhet, amely mutatja a sebességet, a hatótávolságot, a vezetési módot, a motor teljesítményregenerálását és természetesen az akkumulátor élettartamát. Még okostelefon-kapcsolattal is rendelkezik, és a Bosch mobilalkalmazáson keresztül is csatlakoztatható. Európában már kapható, nagyjából 10 052 forintért.
Fuell Fllow
Erik Buell termékeny mérnöki agyából származik a Fuell Fllow. Magnézium monocoque vázzal és az akkumulátor házával, az elektromos motor a hátsó kerékben van elhelyezve, és őszintén szólva elképesztő 553 font lábnyi nyomatékot termel! Ha megnyomod a gázt, nem haladsz előre, hanem a föld forog alattad. A végsebesség 85 mérföld/óra (maximálisan fenntartható), a hatótávolság 150 mérföld. Regeneratív fékezéssel működik, és egy CCS Type 2 töltő használatával 30 perc alatt teljesen feltölthető. Van 1.76 köbméternyi tárolóhely a korábbi üzemanyagtartályban, amely a Fuell állítása szerint egy teljes arcú sisakot és egy puha táskát is elbír. Buell-től szokatlan módon nem szerelte fel a felnire szerelt féktárcsákat, amelyek a benzinmotoros sportmotorjain ilyen jellegzetességek voltak.
Cake Kalk
Az elektromos motorkerékpárokkal kapcsolatban az a jó, hogy rengeteg olyan start-up cég van, amely új modelleket gyárt, amelyeknek nem kell ragaszkodniuk a vállalati dizájnnyelvhez, és az eredmény üdítően más lett. A svéd Cake cég a végső, költséget nem kímélő, könnyű, nagy teljesítményű elektromos dirtbike megalkotására vállalkozott. Miután ez megtörtént, azután a figyelem az utcai változat felé fordult.
A furcsa nevű Kalk az eredmény, és megbocsátható, ha azt gondolja, hogy ez egy megdicsőített kerékpár, ilyen a szűkös kialakítása és felépítése. Lehet, hogy szűkmarkú, de a specifikációban nincs semmi szűkmarkú: extrudált, kovácsolt és CNC megmunkált 6061-es alumínium váz, Öhlins felfüggesztés elöl és hátul, valamint egyedi kovácsolt és megmunkált kerekek. Nem olcsó, de ha könnyű és mozgékony személyszállítást keres, akkor a Cake lehet, hogy pont az, amit keresel.
LiveWire Del Mar S2
A moduláris Arrow platform köré tervezett Del Mar az első a következő években megjelenő modellsorozatból, és minden bizonnyal egyértelműen az elektromos kerékpárok tömegpiacát célozza meg. A platform tartalmazza az akkumulátorokat, az elektronikát, a motort, és különböző kormányfejeket és lengőkarokat lehet rácsavarozni a különböző változatok létrehozásához.
A tervek szerint 2023 második felére érkezik a bemutatótermekbe. A teljesítménye állítólag 80 lóerő, míg a súlya 431 kiló. A városi hatótávolság várhatóan 110 mérföld lesz, a 0-80%-os töltési idő pedig kb. 75 perc.
Damon Hyperfighter
Szereti a sportos meztelen motorkerékpárokat?? Hadd mutassuk be az újonnan bemutatott Damon Hyperfighter-t. A 2022 elején bemutatott Damon Hyperfighter egy epikus, teljesen elektromos naked motor, amely meglehetősen feltűnő dizájnnal rendelkezik. Ezt a radikális kialakítást hasonlóan lenyűgöző számok egészítik ki, többek között 200 lóerős csúcsteljesítmény, 170 mérföld/órás végsebesség és 146 mérföldes hatótávolság. A kerékpár egy egyedülálló Shift technológiát is tartalmaz, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy menet közben állítsa be a kormány és a lábtartó pozícióját, valamint 360 fokos kamerákat, amelyek figyelmeztetik a vezetőt a potenciálisan veszélyes tárgyakra és járművekre.
Hogyan kell motorizálni egy kerékpárt? Részletes utasítások, amelyeket tudnia kell 2023
A kerékpár motorizálása szórakoztató és izgalmas módja lehet annak, hogy élvezze a kerékpározás előnyeit, miközben extra teljesítményt ad hozzá. A kerékpár motorizálásának számos módja van, az elektromos kerékpár átalakító készletektől kezdve a benzinmotorok beszereléséig.
A BSXInsight az alábbi cikkben lépésről-lépésre bemutatja, hogyan lehet egy kerékpárt elektromos kerékpár-átalakító készlet segítségével motorizálni.
A megfelelő készlet kiválasztásától a motor és az akkumulátor beszereléséig mindent lefedünk, hogy Ön is élvezhesse a motorizált kerékpározás izgalmát.
Mire lesz szükséged a felkészüléshez?
Válassza ki a kerékpár Vásárolja meg a kerékpár motoros készletét
A kerékpár motorizálásának első lépése a megfelelő kerékpár kiválasztása és a motorkészlet megvásárlása. Mint korábban említettük, olyan robusztus kerékpárt szeretne, amely képes kezelni a motor által megnövelt súlyt és teljesítményt.
Egy hegyi vagy cruiser kerékpár jó választás lehet, mivel ezek általában tartósabbak, mint az országúti kerékpárok.
A motorkészlet kiválasztásakor vegye figyelembe a kívánt motor típusát. A gázüzemű motorok jellemzően erősebbek, de nehezebbek és hangosabbak, mint az elektromos motorok.
Az elektromos motorok csendesebbek és környezetkímélőbbek, mint a gázüzemű motorok, de nem biztos, hogy olyan nagy a sebességük vagy a hatótávolságuk. Azt is figyelembe kell vennie, hogy mekkora a motor és az akkumulátor, mivel a jelentősebb motorok és viharok nehezebbé teszik a kerékpárját.
Miután kiválasztotta a kerékpárját és a motorkészletet, elkezdheti összeszerelni az alkatrészeket.
A motorszerelvény rögzítése a kerékpárhoz
Az első beszerelendő alkatrész a motorszerelvény. Ez jellemzően egy fémtartó, amely a kerékpár vázához rögzül, és a motort a helyén tartja.
A motorszerelvény felszereléséhez el kell távolítania a pedálforgót és a láncot a kerékpár alsó konzoljáról.
Ehhez egy csavarkulccsal lazítsa meg és távolítsa el a pedál forgattyúját tartó csavarokat. Ezután egy láncszerszámmal törje meg és vegye le a láncot a kerékpárról.
Ezután rögzítse a motor szerelvényt a motorkészletben található csavarok segítségével a fenéktartóhoz. Húzza meg a csavarokat, hogy a szerelvény szilárdan rögzüljön a kerékpárhoz.
A lánckerék rögzítése a kerékpárhoz
A következő lépés a lánckerék rögzítése a kerékpárhoz. A lánckerék egy fogazott kerék, amely a motorhoz csatlakozik, és a kerékpár hátsó kerekét hajtja.
A lánckerék rögzítéséhez csúsztassa a hátsó kerék tengelyére, és rögzítse a motorkészletben található csavarokkal. Ügyeljen arra, hogy a lánckerék a lánccal egy vonalba kerüljön a megfelelő működés biztosítása érdekében.
A gyújtógyertya csatlakoztatása a motorhoz
A következő beszerelendő alkatrész a gyújtógyertya. Ez egy kis alkatrész, amely begyújtja az üzemanyagot a motorban, és teljesítményt termel.
A gyújtógyertya beszereléséhez keresse meg a gyújtógyertya furatát a motoron, és helyezze be a gyertyát. Használjon gyertyakulcskulcsot a gyertya biztonságos meghúzásához, ügyelve arra, hogy ne húzza túl a gyertyát.
Szerelje össze a tengelykapcsolót
A tengelykapcsoló alapvető fontosságú alkatrész, amely lehetővé teszi, hogy a motort lekapcsolja a hátsó kerékről, amikor nem használja azt.
A tengelykapcsoló összeszereléséhez először is rögzítse a tengelykapcsoló kart a kerékpár kormányához a motorkészlethez mellékelt bilincs segítségével.
Ezután csatlakoztassa a kuplungkábelt a karhoz, és vezesse a motorhoz, rögzítse a helyére a mellékelt kapcsokkal.
Csatlakoztassa a hajtásláncot
A hajtáslánc összeköti a motor lánckerekét a hátsó kerék lánckerekével, így továbbítja az erőt a motortól a kerékpárra.
Először távolítsa el a felesleges láncszemeket egy láncszerszám segítségével a hajtáslánc rögzítéséhez. Ezután csatlakoztassa a láncot a lánckerékhez, biztosítva, hogy az megfelelően igazítva és megfeszítve legyen.
Állítsa be a gyorsítót
A gázpedál szabályozza a motor fordulatszámát, és lehetővé teszi, hogy szükség szerint növelje vagy csökkentse a teljesítményt.
A gázpedál beállításához rögzítse a gázmarkolatot a motoros készletben található bilincs segítségével a kerékpár kormányára.
Ezután vezesse a gázkábelt a motorhoz, és rögzítse azt a helyére a mellékelt kapcsokkal. Ügyeljen arra, hogy motorozás előtt tesztelje a gázpedált, hogy megbizonyosodjon a megfelelő működésről.
Minden más felszerelése
Végül ideje felszerelni a fennmaradó alkatrészeket, például az üzemanyagtartályt, a karburátort és a légszűrőt. Kövesse a motorkészletben található utasításokat ezen alkatrészek beszereléséhez, és gondosan vezesse el a kábeleket és tömlőket a megfelelő módon.
Elektromos motor használata esetén szükség lehet még egy akkumulátor beszerelésére, valamint egy töltőre, hogy az akkumulátor áram alatt maradjon.
Töltse be az üzemanyagot, és élvezze a házi készítésű motoros kerékpárját!
Ha minden alkatrészt beszerelt, ideje üzemanyagot tölteni (ha gázüzemű motort használ), és kipróbálni az új motoros kerékpárt.
Indítsa be a motort, és hagyja bemelegedni néhány percig, mielőtt elindulna. Ügyeljen a megfelelő biztonsági felszerelés viselésére, beleértve a sisakot és a védőruházatot, és tartsa be az összes közlekedési törvényt és biztonsági előírást.
Miközben új motoros kerékpárját használja, figyelje a motor teljesítményét, és szükség szerint végezze el a szükséges beállításokat vagy javításokat.
Egy kis türelemmel és know-how-val megbízható és szórakoztató motoros kerékpárt hozhat létre, amely kalandokra viszi Önt, és időt és energiát takarít meg.
Okok a motorizált kerékpár építésére
Ingázás
A motoros kerékpár egyszerű és költséghatékony módja lehet a közlekedésnek, ha olyan helyen él, ahol nagy a forgalom vagy korlátozottak a tömegközlekedési lehetőségek.
Egy motoros kerékpárral könnyedén közlekedhet a forgalomban, elkerülheti az autóval járó költségeket, és csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást.
Ráadásul egy motoros kerékpár segíthet időt megtakarítani az utazás során, és lehetővé teszi, hogy frissen és energikusan érkezzen meg a munkahelyére vagy az iskolába.
Új hobbi vagy új készség elsajátítása
A motoros kerékpár építése szórakoztató és kifizetődő hobbi lehet, amely lehetővé teszi, hogy új készségeket tanuljon és bütykölje a gépeket.
A megfelelő alkatrészek kiválasztásától a kerékpár összeszereléséig számos lépésből áll a motoros kerékpár építésének folyamata.
Ráadásul, ha a kerékpárod már készen áll és működik, a saját ízlésedre szabhatod, különböző alkatrészekkel és kialakításokkal kísérletezhetsz.
Építsen terepkerékpárt
A motoros kerékpár építése izgalmas új módot biztosíthat a természet felfedezésére, ha Ön a terepjárós kalandok rajongója.
Egy motoros kerékpárral átkelhet a zord terepen, és olyan távoli helyekre is eljuthat, amelyeket gyalogosan nehéz lenne megközelíteni.
végeztével testre szabhatod a kerékpárodat terepgumikkal, felfüggesztési elemekkel és egyéb funkciókkal. Ezután fokozza a teljesítményét és tartósságát.
Induljon el a versenypályán
Ha a versenysportok rajongója vagy, a motoros kerékpár építése lehetőséget adhat arra, hogy belépj a motoros kerékpárversenyek izgalmas világába.
Akár földúton, akár aszfaltozott pályán versenyez, egy motoros kerékpár izgalmas és versenyképes élményt nyújthat.
Ráadásul a megfelelő alkatrészekkel és módosításokkal növelheti motorja sebességét, gyorsulását és kezelhetőségét, így előnybe kerülhet a konkurenciával szemben.
Vállalkozássá alakíthatja
A motorizált kerékpárok építése és értékesítése jövedelmező és izgalmas vállalkozás lehet, ha Ön vállalkozó, vagy új vállalkozásba szeretne kezdeni.
Az alternatív közlekedési módok iránti növekvő kereslet miatt van piac a megfizethető, megbízható és stílusos motoros kerékpárok számára.
A motoros kerékpárok építésével és értékesítésével kiaknázhatja ezt a piacot, és olyan egyedi terméket kínálhat, amely megfelel az ingázók, a terepjárók és a sportrajongók igényeinek.
A motorizált kerékpár építése egy kifizetődő projekt?
Egy motoros kerékpár építése több okból is kifizetődő projekt lehet:
- Tanulási lehetőség: A motorizált kerékpár építése nagyszerű tanulási tapasztalat lehet, amely megtaníthat a mechanikáról, az elektromos rendszerekről és a különböző szerszámok használatáról.
- Testreszabás: Amikor megépíti motoros kerékpárját, testre szabhatja azt a saját ízlése szerint. Kiválaszthatja az igényeinek és preferenciáinak megfelelő vázat, motort és egyéb alkatrészeket.
- Költséghatékony: A saját motoros kerékpár építése költséghatékony alternatíva lehet az előre gyártott kerékpár vásárlásával szemben. Pénzt takaríthat meg, ha az alkatrészeket külön vásárolja meg, és maga szereli össze őket.
- Környezetbarát: Egy motoros kerékpár környezetbarátabb lehet, mint egy autó vagy motorkerékpár. A saját építésű kerékpár építésével környezetbarát alkatrészeket is választhatsz, például elektromos motort.
- Szórakoztató és kifizetődő: A motorizált kerékpár építése szórakoztató és kifizetődő projekt lehet, amely a teljesítmény érzését adja Önnek. Büszke lehet alkotására és élvezheti a motorozást.
GYIK
Hogyan válasszam ki a megfelelő elektromos kerékpár átalakító készletet a kerékpáromhoz??
Az elektromos kerékpár átalakító készlet kiválasztásakor vegye figyelembe a kerékpár típusát, a pénzt és a vezetési igényeket. Keressen olyan készletet, amely kompatibilis a kerékpárjával, és rendelkezik a szükséges funkciókkal.
Milyen gyorsan tud egy motorizált kerékpár menni?
Az elektromos kerékpár sebessége a motor típusától és az akkumulátor teljesítményétől függ. Általánosságban elmondható, hogy a legtöbb elektromos kerékpár 20-28 km/h sebességet érhet el, míg a benzinmotoros kerékpárok akár 40-50 km/h sebességet is elérhetnek.
Milyen előnyei vannak a motoros kerékpároknak?
A motoros kerékpár előnyei közé tartozik, hogy nagyobb távolságokat tud megtenni, kisebb erőfeszítéssel tud dombon vagy ellenszélben haladni, és nagyobb terheket tud cipelni.
Legális-e motoros kerékpárral közlekedni az utakon??
A motoros kerékpárral való közlekedés jogszerűsége az Ön területétől és a motor típusától függ. Az elektromos kerékpárok a legtöbb területen legálisan közlekedhetnek az utcán, míg a benzinmotoros kerékpárok egyes területeken nem biztos, hogy legálisak.
Hogyan tartsam karban a motoros kerékpáromat??
Motoros kerékpárja karbantartásához rendszeresen ellenőrizze a motort, az akkumulátort és a vezérlőt a sérülés vagy kopás jelei miatt, és javítsa meg az elöregedett vagy sérült alkatrészeket. Emellett tartsa tisztán és kenve a kerékpárt, és kövesse a gyártó által megadott ápolási utasításokat.
Bármilyen kerékpár átalakítható motoros kerékpárrá??
Általánosságban elmondható, hogy a legtöbb kerékpártípus átalakítható motoros kerékpárrá egy elektromos kerékpár átalakító készlet vagy egy benzinmotoros készlet segítségével. Fontos azonban, hogy olyan készletet válasszon, amely kompatibilis az Ön egyedi kerékpártípusával.
Következtetés
Összefoglalva, a kerékpár motorizálása szórakoztató és izgalmas módja lehet annak, hogy élvezze a kerékpározás előnyeit, miközben extra teljesítményt ad hozzá.
A megfelelő elektromos kerékpár átalakító készlet kiválasztásával és az ebben a cikkben leírt lépések követésével könnyen motorizálhatja kerékpárját, és élvezheti a motoros utazás izgalmát.
Ne feledje, hogy olyan készletet válasszon, amely kompatibilis a kerékpárjával és a vezetési igényeivel, megfelelően szerelje be a motort és az akkumulátort, és tartsa be a biztonsági előírásokat a kerékpározás során.
Egy kis erőfeszítéssel élvezheti a motoros kerékpározás szabadságát és izgalmát, miközben a kerékpározás mozgás- és egészségügyi előnyeit is élvezheti.
A mágneskorong és az érzékelő rögzítése
A mágneskorong osztott kialakítású, így csak a bal oldali (nem hajtásoldali) forgattyú belseje köré csíptethető, majd a rögzítőgyűrű tartja a helyén. Ezután ragassza fel az érzékelőt a vázra, közvetlenül a mágnesek vonalába. ez biztosítja, hogy az érzékelő meg tudja állapítani, ha a forgattyúk mozognak.
A legvastagabb a fő tápkábel, amelyet csak be kell dugni a hubból kinyúló kábelbe. A másik narancssárga kábel a lépésszám-érzékelőhöz csatlakozik, és ezt is csak be kell dugni.
Ezután jó ötlet néhány kábelkötegelővel kicsit rendbe tenni a kábelek hosszát, hogy ne csapkodjanak, és ne fennálljon a küllőkön vagy a hajtókarokon való fennakadás veszélye.
A kék kábelek miatt nem kell aggódnia, ezek az opcionális fékérzékelő frissítő készlethez tartoznak.
Miért érdemes kerékpárját e-bike-ra átalakítani??
Milyen típusú átalakító készletek állnak rendelkezésre?
Kaphat olyan átalakító készleteket, amelyek az első vagy a hátsó kereket hajtják, vagy a kerékpárokat a hajtókarokon keresztül hajtják.
A kerékalapú rendszerek általában kerékagymotorral rendelkeznek, és a meglévő kereket egy kompatibilis motoros kerékre kell cserélni.
Az alternatíva egy olyan rendszer, mint a Rubbee, amely a gumiabroncsra gyakorolt nyomással hajtja a kereket. A gumiabroncsok kopása itt is problémát jelenthet.
Végül, vannak olyan rendszerek, amelyek az e-kerékpárt az alsó konzolon keresztül táplálják.
Általában az e-bike akkumulátorát a vázra csavarozzák vagy a kormányra rögzítik, bár néha az akkumulátorcsomagot a hátsó csomagtartóra is felszerelheti.
További információ a kompatibilitásról. ami problémát jelenthet. alatt.
Mennyibe kerül egy kerékpár átalakítása e-bike-ra??
A költségek az átalakító készlet típusától és az akkumulátor méretétől függően változnak. Durva sávot adva, egy jó hírű márkától összesen 500 és 800 font közötti összegre számíthat, de mindkét végén lesznek kiugró értékek.
Érdemes-e kerékpárt átalakítani e-bike-ra??
Számos oka van annak, hogy kerékpárját egy kis e-támogatással bővítse ki. Egyrészt jelentősen megnövelheti a kerékpár hasznosságát, mivel lehetővé teszi, hogy a rövid autós utakat. például a városban, a boltba vagy a munkahelyre. helyettesíthesse a kerékpárral megtett utakkal.
Sokkal környezetbarátabb két keréken közlekedni, mint egy kéttonnás fémdobozban. Időt is megtakaríthat. a kerékpárok közvetlenebb útvonalakat tudnak bejárni, és kevésbé befolyásolja őket a forgalom, valamint nem kell parkolóhelyet keresni a másik végén.
De a praktikus előnyökön túl az e-bicikli a fittség fokozásának hatékony eszköze is lehet. A következetesség kulcsfontosságú, amikor a testmozgásról van szó, így a barátokkal való kötelezettségvállalás remek módja annak, hogy biztosítsuk, hogy az ajtón kifelé indulunk. Korábban a különböző fittségi szintek miatt nehéz volt társat találni, de az e-bike kiegyenlíti az esélyeket, így sokkal könnyebb egy barátoddal egy eredményes edzést végezni (mindkettőtöknek).
Ráadásul az e-bike sokkal motiválóbb is lehet, mivel sokkal több útvonalat nyit meg, mint amennyit csak a saját két lábad erejével tudnál elérni. Az új utak felfedezése része a kerékpározás örömének, és az e-bike segíthet ennek megőrzésében.
Bármilyen hagyományos kerékpár átalakítható e-bike-ra??
A legtöbb kerékpár átalakítható e-kerékpárrá. csak a megfelelő átalakító készletet kell beszerezni a specifikációnak megfelelően.
Az olyan átalakító készletek esetében, ahol a motor a keréktárcsán található, figyelembe kell vennie a kerék átmérőjét, a keréktárcsa szélességét és tengelyszabványát, valamint azt, hogy felni- vagy tárcsaféket használ-e. Például egy 700c (más néven 28″) tárcsafékes kerék 100 mm széles gyorskioldású kerékagyval viszonylag gyakori specifikáció. Ha már meghatározta, hogy milyen típusú kerékre van szüksége, az átalakítás meglehetősen egyszerű folyamat
A hajtókaros rendszerek általában könnyebbek a kompatibilitás meghatározása szempontjából; a követelmények jellemzően csak egy ötvözött váz és egy 68 és 73 mm közötti alsó konzolszélesség. ami minden országúti és hegyi kerékpárnál szabványos, csak a speciális kerékpároknál van ettől eltérő tengelytáv. A hajtókarok cseréje miatt ezeket a rendszereket egy kicsit bonyolultabb felszerelni, mint a hub-rendszereket, de még mindig bőven belefér egy otthoni szerelő hatáskörébe.
Más készletek, például azok, amelyek közvetlenül a hátsó gumiabroncsot hajtják meg, szinte univerzálisan kompatibilisek. feltéve, hogy a gumiabroncsok nem túlságosan erősen futófelületűek.
Vannak elektromos kerékpár átalakító készletek bármilyen jó?
Nem a legjobb motorokat és a legnagyobb, zökkenőmentesen beépített akkumulátorokat fogja kapni egy e-bike átalakító készlettel. De ezzel együtt az e-bike átalakító készletek sokkal olcsóbbak, mint egy teljesen új e-bike vásárlása, és sok előnyük van.
Az átalakított e-kerékpárok kiválóan alkalmasak ingázásra és haszonkerékpározásra, mivel extra lendületet adnak a dombok leküzdéséhez, a sík úton való motorozáshoz és a nehéz terhek cipeléséhez. Az e-bike átalakítások a szabadidős kerékpározáshoz is jól használhatóak, segítik az erőkifejtés mértékének szükség szerinti mérséklését, és nagymértékben megnövelik a felfedezhető hatótávolságot.
Speciálisabb használati igények esetén egy új teherszállító e-bike vásárlása segíthet növelni a teherbíró képességet és a hatótávolságot. Az esztétikailag tudatosabbak számára a legújabb típusú e-road kerékpárok első pillantásra szinte megkülönböztethetetlenek a nem elektromos meghajtású kerékpároktól. Mindkét lehetőség sokkal drágább, mint az átalakítás.
Hogyan tesztelünk
Ahol tudtunk hivatkozni egy értékelésre, az azt jelenti, hogy az e-bike átalakító készletet próbára tettük. Értékeltük, hogy mennyire könnyű felszerelni és karbantartani, valamint más tényezőket, például az alkatrészek minőségét, az akkumulátor élettartamát és a töltési időt. A készlettel felszerelt kerékpárral való vezetés során figyelembe vettük a vezethetőséget, a könnyű kezelhetőséget és az akkumulátor hatótávolságát.
Ahol még nem volt alkalmunk egy terméket véleményezni, ott is bátran ajánljuk, mint az egyik legjobbat, mert vagy nagyon jól ismerjük a márkát, és valószínűleg már teszteltünk egy másik terméket vagy az előző verziót, és még mindig örömmel ajánljuk, mint az egyik legjobbat.
A motorizált kerékpárok története
A motoros kerékpárok története a 19. század végén kezdődött,[1] amikor a kézi meghajtású járművek meghajtására törekvő kísérletezők gőzgépeket szereltek háromkerekű és négykerekű kerékpárokhoz.
Abban az időben a technológia korlátozott volt, a gőzzel hajtott kerékpárok és a kerékpárok meghajtására tett egyéb kísérletek nagyrészt hatástalan és sikertelen vállalkozások voltak.
A gázüzemű belsőégésű motor bevezetése közvetlenül a 20. századforduló előtt jelentett áttörést. az első gyakorlati módot a gyalogos kerékpárok meghajtására.
Felix Millet francia motorkerékpár-gyártó 1892-ben megépítette az egyik első gázmotoros kerékpárt.[2] A „Millet motorkerékpárt” pedálokkal tervezték, és a motor a hátsó kerékben lévő forgattyús tengellyel rendelkezett.
A Phelon Rayner volt az egyik első motoros kerékpárgyártó cég Angliában, amely 1901-1903 között működött.
Motorizált kerékpárjuk egy 260 köbcentiméteres, 1.75 lóerős benzinmotor, amely könnyedén felszerelhető egy 28 colos kerékpárvázra is.
Az 1900-as évek közepére a cégek elkezdtek bonyolultabb, motoros funkciókkal ellátott járműveket gyártani, például mopedeket és robogókat. Ugyanakkor a kerékpárok egyszerű barkácsmotorjai továbbra is egyre népszerűbbek a kerékpártulajdonosok körében Anglia-szerte, az Egyesült Államokban és az Egyesült Államokban.S., és világszerte.
A modern technológia hatékonyabb motorokat és szerelvényeket, karcsúbb formatervezést és a környezetvédelemre való összpontosítást hozott.
A készletek ma már könnyebb motorokkal, nagy teljesítményű akkumulátorokkal és olyan dizájnelemekkel rendelkeznek, amelyek miatt a motorizált kerékpárok ma is ugyanolyan népszerűek, mint az elmúlt évszázadban voltak.
Az elektromos kerékpárok (elektromos kerékpárok), a motorizált kerékpárok egy altípusa, az elmúlt tíz évben hatalmas népszerűségre tett szert. Ezt követően az e-kerékpárok világpiaca a becslések szerint 2020-ra 23 milliárdos értékű lesz.
Vannak olyan cégek is, amelyek teljes mértékben épített motoros kerékpárokat értékesítenek, amelyek egyre népszerűbbek a világ nagyvárosaiban.