Kerékpár hátsó felfüggesztéssel. Elektromos hegyi kerékpárok (E-MTB)

A 2022-es év legjobb Trail Mountain Bikes kerékpárjai

Affiliate linkeket használunk, és a vásárlások után kis jutalékot kaphatunk. Olvasson többet rólunk.

A sima és áramló munka utáni tekeréstől a durva és zötyögős, egész napos hátsó terep-eposzokig, a trail hegyi A kerékpáros kategória széles skálát fed le. A gyorsan változó technológia és az egyre növekvő számú lehetőség miatt pedig nehéz lehet megtalálni az igényeidnek legmegfelelőbb járgányt. Az alábbiakban részletezzük a hét legjobb választásunkat 2022-re, amelyek típus és legjobb felhasználási terület szerint vannak lebontva, és a kezdő-orientált hardtailektől kezdve a gyors és szórakoztató teljes felfüggesztésű felszerelésekig mindent tartalmaznak. Ha többet szeretne megtudni, tekintse meg a vásárlási tanácsokat és az összehasonlító táblázatot a választások alatt.

Csapatunk Trail Mountain Bike választásai

Yeti Cycles SB130 C2 GX Eagle (6,500)

Váz: Felfüggesztés: 150mm (elöl) 130mm (hátul)Gumiabroncsok: 29 x 2.5 in. (elöl) 2.3 in. (hátul)Amit szeretünk: Prémium konstrukció, agresszív geometria és kiváló teljesítmény a lejtőn felfelé és lefelé.Ami nem tetszik: Drága.

Bár szívesen elismerjük, hogy a „quiver killer” kifejezést túlzásba visszük, nem tudunk segíteni, de úgy gondoljuk, hogy a Yeti éppen ezt tette a rendkívül sokoldalú SB130-zal. A 150 milliméteres első és 130 milliméteres hátsó rugóútjával szépen beleillik a trail-kategória közepébe, progresszív geometriája és plüss felfüggesztése pedig azt jelenti, hogy a technikai pályák leküzdésekor is stabilan és összeszedetten áll a lábán. Ugyanilyen fontos, hogy hatékony mászó, és nagyon könnyű és játékos személyiséggel rendelkezik, amely egy csomó móka az áramló és sima szakaszokon (ellentétben néhány erős kerékpárral, ez nem túlzás a könnyebb terepen). Végül, az SB130 kifogástalanul megépített és könnyen az egyik legjobban kinéző kerékpár a környéken, a Yeti híres, türkiz színű vázával (a „Brick” színválaszték sem rossz).

A Yeti kerékpárokkal szemben a fő kifogás az, hogy nem túl jó ár-érték arányúak, és ez leginkább az SB130-ra igaz. A „belépőszintű” modelljük ára 6 200, az enyhén frissített GX Eagle változat pedig borsos 6 500 forint. Ennek ellenére a Yeti ragaszkodik a csúcskategóriás alkatrészekhez, és azonos specifikáció esetén az árazás valójában elég közel van az olyan versenytársakhoz, mint az Ibis Ripmo és a Santa Cruz Hightower. És a prémium ár mellett néhány szép extrát is kap, beleértve az élethosszig tartó garanciát a keret hibáira és a törés utáni csere garanciát, ahol kedvezményes cserealkatrészeket kínálnak Önnek. Mindent egybevetve, a Yeti mindenre képes jellege miatt a 2022-es év legjobb helyét érdemelte ki.Lásd: Yeti SB130 C2 GX Eagle

Közel a második (durvább terepre)

Ibis Ripmo V2 SLX (6,099)

Váz: Felfüggesztés: 160mm (elöl) 147mm (hátul)Gumi: 29 x 2.5 in.Amit szeretünk: Enduro-képes downhill teljesítmény meglepően jó mászó képességekkel.Amit nem: Túlzás a szelíd utakhoz.

Ha olyan területen élsz, mint a csendes-óceáni északnyugat, és a helyi ösvények tele vannak durva és meredek tereppel, vagy egyszerűen csak egy puhább járgányt szeretnél a nagy ütések elnyelésére, akkor nehéz felülmúlni az Ibis legújabb Ripmo. A fenti Yetihez képest agresszívabb, elöl 10 milliméterrel, hátul 17 milliméterrel nagyobb rugóutat, lazább fejidomot és masszív Maxxis Assegai gumikat kínál. Még tekercsrugó is választható, ha az enduro világában tervezed magad kipróbálni. Ami azonban a Ripmo-t a trail riderek kedvencévé teszi, az a mindent tudó teljesítménye. A meredek nyeregcsőnek és a DW-Link felfüggesztésnek köszönhetően túlszárnyalja az elvárásokat, a karbon váz és a minőségi Shimano SLX csoportosulás pedig segít kordában tartani a súlyt.

A 29 hüvelykes kerekek és a nagy rugóút kombinálása azt jelenti, hogy a Ripmo túlzás a laposabb, áramló és kevésbé technikai pályákon. És bár energikus és szívesen pattogtatja le a funkciókat útközben, reálisan több kerékpár, mint amennyire a pályán közlekedők jó részének valójában szüksége van. Mint ilyen, egy kicsit elmarad a fenti, valamivel sokoldalúbb és jobban mászó SB130-tól. Ráadásul úgy gondoljuk, hogy a Yeti egy kicsit kifinomultabb – az Ibis belső útvonalvezetése például egy kis munkát igényelt, hogy ne zörögjön, és a Ripmo stílusa hagy némi kívánnivalót maga után (bár ez szubjektív). Megjegyzendő, hogy az Ibis a trail kategória mindkét végét nagyon jól lefedi, és a könnyebb és lendületesebb Ripley a legjobb választás a rövid utazási lehetőségek között.Lásd az Ibis Ripmo V2 SLX kerékpárt

Helyi éjszakázók

A Local Overnighters Project egy egyesített erőfeszítés, hogy dokumentálja és feltérképezze az egy éjszakás bikepacking útvonalakat a világ minden táján – helyiek által, a saját kertjükben.

A Bikepacking Journal a kétévente megjelenő nyomtatott kiadványunk. Minden számban inspiráló írások és gyönyörű fotók gyűjteménye található. A három legújabb szám részleteit alább találod, csatlakozz a Bikepacking Collective-hoz, hogy postán kapd meg (bárhol a világon), vagy kattints ide, hogy megtaláld a kiválasztott történetek gyűjteményét digitális formátumban.

A Bikepacking Journal 10., különleges kiadású számát nem akarod kihagyni! 25%-kal több oldalt tartalmaz extra történetekkel, bónusz grafikával és térképekkel, és még sok mással.

A 09. szám időutazásra viszi az olvasókat – a kerékpárok korai napjaiba -, és számos emlékeztetőt kínál arra, hogy hálásak legyünk a támogató barátokért, családtagokért és idegenekért, akikkel az út során találkozunk.

A 08. számhoz több szerzőt is meghívtunk, hogy térjenek vissza és folytassák, ahol a korábbi utazások és ötletek abbamaradtak, valamint egy maroknyi első alkalommal megjelenő személyt is meghívtunk, akiknek a nézőpontjait már régóta szívesen megosztanánk velünk.

Kettős/teljes felfüggesztés

Kettős (vagy teljes) felfüggesztés olyan kerékpárra utal, amely elöl és hátul is felfüggesztést kínál.

A kerékpár elején található a rugós villa, amely a kerékpárnak az első kereket tartó része. A villában lévő felfüggesztés megtámasztja a kerékpárost az ütődésektől, amikor az első kerék egyenetlen terepre vagy hirtelen lejtőre kerül.

A kerékpár hátsó részén a felfüggesztés típusa változhat, de mind azt a célt szolgálja, hogy a kerékpár hátsó részét megtámassza az ütközésekkel szemben. A felfüggesztés célja, hogy megtámassza az ütközést, amely a hátsó kerékpár háromszögben található, amely tartja a hátul a kerékpár kereke. A hátsó felfüggesztés jellemzően csak a kettős felfüggesztésű, nem pedig a teljes felfüggesztésű kerékpárokon található meg hegyi bike.

A hátsó felfüggesztéshez különböző kialakítások állnak rendelkezésre, és akár személyes preferenciáktól is függhet, hogy melyik a legjobb az Ön számára. Alapvetően mind hasonló célt érnek el, így amíg a kerékpár jól van elkészítve, nehéz elrontani.

A kettős felfüggesztés előnyei – Miért lehet szükséged rá?

Most, hogy átvettük az alapokat és a hegyikerékpár tervezésének mechanikáját, térjünk át arra, hogy ez miért lehet fontos a vásárlási döntésed szempontjából. Ebben a részben áttekintjük a kettős felfüggesztésű kerékpár kiválasztásának legfőbb előnyeit, és azt, hogy hogyan határozhatod meg, hogy ez a legmegfelelőbb-e a motorozásod típusához.

Első dolog – Milyen típusú lovaglással foglalkozol??

Annak eldöntése érdekében, hogy valóban előnyös lesz-e számodra egy kettős felfüggesztéses kerékpár hegyi A kerékpár kiválasztásakor figyelembe kell venned, hogy mire fogod használni a kerékpárt. Végül is ezek az előnyök csak akkor relevánsak, ha az Ön konkrét kerékpározási típusához igazodnak.

A teljes felfüggesztésű kerékpárok minden bizonnyal a haladó szintű motorosok számára alkalmasak. A teljes felfüggesztés teszi őket leginkább alkalmassá a haladó terepek, például sziklák, dombok, lejtők és ugrások kezelésére. Ahhoz, hogy igazán érezd a különbséget egy teljes felfüggesztésű kerékpárral, valószínűleg haladó szintű motorosnak kell lenned. Ha nem tekersz technikás downhill mountain bike pályákon, akkor a dupla felfüggesztésű kerékpár által biztosított extra felfüggesztés valószínűleg nem jelent elég nagy különbséget ahhoz, hogy indokolttá tegye az árnövekedést.

Comfort

Amellett, hogy a felfüggesztés a legképzettebb kerékpárok a fejlett terepjárás kezeléséhez, a felfüggesztés egy másik egyedülálló előnyt is kínál – a kényelmet. Lássuk be, semmi sem igazán „kényelmes”, ha az ember végigrepül az ösvényeken, átmegy a rázós sziklakerteken, és hatalmas esésekbe ütközik. Szórakoztató, igen, de nem kényelmes.

De ha a kényelem fokáról beszélünk, akkor minden olyan kerékpár, amely jobban elnyeli az ütéseket, kényelmesebbé teszi az utazást. A teljes felfüggesztésű kerékpárok elnyelik a durva ütéseket, amelyeket számtalanszor megtapasztalsz a hegyi kerékpározás során. Az eredmény simább, könnyebb és kényelmesebb utazás.

Sebesség

A teljes felfüggesztésű kerékpárok másik előnye a sebesség! Bár ezeket a kerékpárokat nem úgy építik, hogy olyan természetes aerodinamikával rendelkezzenek, mint egy országúti kerékpár, és nem feltétlenül ezek a leggyorsabbak az egyenesekben, a sebességkomponens nagyon fontos, ha figyelembe vesszük, hogy milyen könnyen át tudsz repülni az akadályokon egy teljes-felfüggesztés kerékpárral. Amikor a hegyikerékpározás szempontjából a sebességről beszélünk, akkor az arról szól, hogy milyen gyorsan tudsz végigmenni az útvonalon. Ettől függetlenül nehéz gyorsabban haladni, mint egy teljes értékű-felfüggesztés kerékpár.

Versenyképesség

Végül, ha a fenti tényezőket összeadjuk, megkapjuk a versenyképességet. Ha versenyképes hegyikerékpáros vagy, akkor a két felfüggesztésű hegyikerékpár szinte kötelező darab. Minőségi, kettős felfüggesztésű kerékpár nélkül nehéz lesz a legjobb időt elérnie. A sebesség, a rugalmasság, a manőverezhetőség és a felfüggesztés a legjobbakkal való versenyzéshez szükséges sebességet, rugalmasságot és rugózást kínálja.

A kettős felfüggesztés hátrányai

Szeretnénk segíteni, hogy megalapozott döntést hozzon. Ez azt jelenti, hogy nem csak a kettős felfüggesztés előnyeire, hanem a hátrányaira is összpontosítunk. Eddig is láthattad, hogy a kettős felfüggesztés jó néhány teljesítménybeli előnnyel jár kerékpár. De nézzünk meg néhány hátrányt, hogy valóban eldönthesd, melyik kerékpár a legjobb számodra.

Ár

Először is, a teljes felfüggesztés legnyilvánvalóbb hátránya az ára. Ezek a kerékpárok eléggé drágábbak, mint más mountain bike-ok, vagy általában a legtöbb kerékpár. Egy minőségi, teljes felfüggesztésű kerékpár közel 10.000 forintba kerülhet, és ennél jóval drágább is lehet.

A költségek a teljes felfüggesztés gyártásának további bonyolultságából adódnak, valamint abból a tényből, hogy ezek a kerékpárok a csúcsminőségűek. Ahhoz, hogy az árat igazolni lehessen, valóban olyan típusú, nagy intenzitású, terepjárós motorozást kell végezni, mint amilyet egy két felfüggesztésű MTB megkövetel.

Karbantartás

Következő lépés a karbantartás. Bár ezek jellemzően minőségi kerékpárok, néha nem lehet megúszni a karbantartási problémákat, ha hegyi kerékpározásról van szó. Ezek a karbantartási problémák csak felerősödnek a teljes felfüggesztés esetén, azon egyszerű oknál fogva, hogy több mozgó alkatrész van. A kerékpár hátulján további felfüggesztés van, ami több lehetőséget kínál a felfüggesztéssel kapcsolatos problémákra.

Bár ez természetesen függ a megvásárolt kerékpár minőségétől, és attól, hogy mennyire vigyázol a kerékpárodra, egyszerű tény, hogy a teljes felfüggesztésű kerékpároknak olyan hátsó felfüggesztési problémái lehetnek, amelyek más kerékpárokon nem fordulhatnak elő.

Súly

A következő a súly. Ez a szempont többnyire már a múlté, de bizonyos esetekben még mindig fontos lehet. A kiegészítő felfüggesztés miatt egyes teljes felfüggesztésű kerékpárok nehezebbek, mint más hegyi kerékpárok. A kiváló minőségű kerékpárok könnyű alumínium vázzal és alkatrészekkel küzdenek le erről a problémáról, de még így is lehetséges, hogy a felfüggesztés plusz súlyt ad a kerékpárnak.

Ez különösen a hegyi kerékpározásnál jelent gondot, ahol a plusz súly megnehezítheti a kerékpár manőverezését és a hegyek megmászását.

A vezetési stílus

A fenti „előnyök” szakaszhoz hasonlóan, a vezetési stílusod valójában hátránya is lehet ennek a kerékpárstílusnak. Egyszerűen, ha nem olyan típusú kerékpározást végez, mint amilyenre a teljes felfüggesztésű kerékpárokat tervezték, akkor valószínűleg nem fogja indokoltnak látni a többletárat.

Valójában, ha a kerékpárt ingázásra vagy egyszerűbb utakra használja, úgy találhatja, hogy a kiegészítő felfüggesztés valójában egy olyan „pattogós” elemet ad, amire nincs igazán szüksége.

Alternatíva: A Hardtail Bike

Remélhetőleg ezen a ponton már tudod, hogy a teljes felfüggesztésű kerékpár illik-e a vezetési stílusodhoz vagy sem. Ez minden bizonnyal egy kerékpár a tapasztalt hegyi kerékpárosok és azok számára, akik szeretik az ösvényeket energiával és intenzitással megütni. De mi van akkor, ha még mindig érdekel a hegyi kerékpározás, de nincs szükséged a teljes felfüggesztés minden extra funkciójára?? Ez az a pont, ahol a hardtail kerékpár jön a képbe.

A hardtail kerékpár a teljes felfüggesztés alternatívája, és talán ez a legnépszerűbb MTB típus a kezdő, középhaladó, sőt néhány haladó motoros körében! Míg egy full-felfüggesztés kerékpárnak van első és hátsó felfüggesztése, a hardtailnek csak az első felfüggesztése van (így a farok „kemény”).

A Hardtail kerékpárok önmagukban is nagyon alkalmas hegyi kerékpárok, és a kezdőtől a nagyon nehéz pályákig bármit képesek kezelni. Több mint elegendőek szinte minden hegyikerékpáros számára. Néhány motoros még azért is kedveli a hardtail-t, mert nincs benne a teljes felfüggesztés „pattogása”.

A hard-tail első számú előnye valószínűleg az ára. Egy minőségi hardtail MTB-t 1500 körül kaphatsz! Természetesen az ár ennél sokkal magasabb is lehet. De a full-suspensionhez képest a hardtail egyértelműen a gazdaságosabb választás. Ha új kerékpárt szeretnél venni, kutasd fel, hogy mi az, ami neked megfelel, és látogass el a helyi kerékpárboltodba.

Köszönöm, hogy meglátogatta Cyclebaron.com. Mint lelkes kerékpáros (hegyi kerékpáros főleg) Szeretem megemlíteni és összekapcsolni a különböző termékeket és felszereléseket, amelyeket használok. Feltételezzük, hogy ezek a linkek affiliate linkek, ami azt jelenti, hogy jutalékot kaphatok, ha rákattintasz és vásárolsz. Amazon Associate partnerként a megfelelő vásárlásokon keresünk.

Teljes felfüggesztésű elektromos kerékpárok

Üdvözöljük a Cyrusher teljes felfüggesztéses elektromos kerékpár kategória. Itt megtalálja a legjobb elektromos hegyikerékpárokat (e-MTB) és terepjárókat elektromos független első és hátsó felfüggesztéssel rendelkező kerékpárok.

Lenyűgöző e-kerékpárjaink új, aktív életmódot biztosítanak a motorosoknak a szórakoztató túrákon keresztül. Ezek az e-kerékpárok páratlan kényelmet, irányíthatóságot és stabilitást nyújtanak. tökéletes terepjáró a zord terepen való közlekedéshez. 2014 óta több mint 60 000 boldog kerékpárosnak segítettünk világszerte. kezdjen el szórakozni velünk még ma!

XF900 motorkerékpár-stílusú e-bike | 750W 17/20 Ah

A Cyrusher XF900 elektromos kerékpár kötelező darab mindazok számára, akik egy izgalmas, a teljesítményt, a stílust és a kényelmet ötvöző kerékpárra vágynak. Ez az elegáns és stílusos kerékpár tökéletes városi és terepkerékpározáshoz egyaránt, így ideális választás a kalandvágyók és az ingázás szerelmesei számára egyaránt. Az erős motor és a.

XF800 teljes felfüggesztésű e-bike | 750W 13Ah

Üdvözöljük a kerékpározás jövőjében a Cyrusher XF800-zal! elektromos kerékpár! Csúcskategóriás e-kerékpárunkat úgy terveztük, hogy forradalmasítsa a motorozás élményét, és a teljesítmény új magasságokba repítse Önt.

Montta All-Terrain Full Suspension Ebike | 750W 17Ah

A Montta a 2023-ban megjelent legújabb modellek egyike. Ez egy 26 X 4-es, alacsony oldalsó zsírgumis ebike, tele elképesztő funkciókkal és kiváló minőségű alkatrészekkel. A Montta egy 48V-os, 17Ah-s, nagy kapacitású akkumulátorral rendelkezik, amely nagy távolságokat képes megtenni, hogy folytathassa a motorozását. Ezenkívül a Shimano 7 sebességes.

Ranger 52V All-Terrain Full Suspension Air-shock Ebike | 750W 20Ah

Gyorsabb, jobb, erősebb. Az új Ranger modell a legjobb funkciókkal és alkatrészekkel van tele, úgy tervezve, hogy az új zászlóshajónk legyen kerékpár. A Bafang motor, a 20 Ah-s akkumulátor, a hátsó légrugós lengéscsillapító, a színes LCD kijelző és az egyedi, 2 színű váz mindenhol biztosan felkelti a figyelmet, bármerre is jársz. Az agresszív.

Kommoda Step-through Ebike | 750W 14Ah

Ez a hihetetlenül átjárható modell tökéletes az alacsonyabb testalkatú és mozgáskorlátozott kerékpárosok számára, mivel minden tudásszintű kerékpáros számára könnyű fel- és leszállást biztosít. De ne tévesszen meg a könnyen kezelhető kialakítása. a Kommoda tele van olyan fejlett funkciókkal, amelyek megállíthatatlan erővel bírnak bármilyen.

Ovia 52V Step-through Full Suspension Air-shock Ebike | 750W 17Ah

Az Ovia a 2. Step-though modell, amely csatlakozik a Cyrusher családhoz. Ez a kerékpár tökéletes az alacsonyabb testalkatú vagy mozgáskorlátozott kerékpárosok számára, mivel az alacsony hasmagasságú váznak köszönhetően sokkal könnyebb fel- és leszállni róla. Erős, szilárd megjelenése és gyönyörű fényezése miatt ez a kerékpár egy sláger.

XF690 Maxs összecsukható hegyi Ebike | 750W 15Ah

Az XF690 Maxs a mi összecsukható elektromos kerékpár. Lehetővé teszi, hogy ez elektromos kerékpár, hogy kényelmesen szállítható legyen az autó csomagtartójában, vagy ha szűkös a tárolóhely. Az XF690 Maxs egy jól kinéző vázzal és menő festéssel rendelkezik, ami felkelti a figyelmet. Ez nagyszerű a városi ingázók számára, bár a.

Cyrusher Bandit Full Suspenison összecsukható Ebike | 750W 17Ah

Nagyszerű a városi ingázóknak, bár kövér gumiabroncsaival és teljes felfüggesztésével nagyszerű hegyi e-bike is lehet. Az új Bandit az XF690 márkanévváltozata. Összecsukható elektromos Kerékpár, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen szállítható legyen az autó csomagtartójában, vagy tároláskor.

A Cyrusher Full jellemzői Felfüggesztés E-Bike-ok

Kiváló kényelem: Élvezze a simább és kényelmesebb utazást, még egyenetlen terepen is.

Fokozott stabilitás: E-kerékpárjaink maximális irányíthatóságot és stabilitást biztosítanak Önnek, amikor meredek hegyeken megy fel és le, vagy trükkös kanyarokban navigál.

Professzionális támogatás: Szakértőink segítenek kiválasztani az Ön vezetési stílusának megfelelő elektromos kerékpárt, és technikai segítséget nyújtanak bármilyen kérdésben.

Prémium minőség: A Cyrusher kerékpárokat kiváló alkatrészek és anyagok felhasználásával tartósan építik, így hosszú éveken át garantált a teljesítményük.

Innovatív technológia: Fejlett technológiánk fokozott vezetési élményt nyújt Önnek. olyan funkciókkal, mint a nyomatékérzékelős pedálsegéd és más funkciók.

Egy kerékpár, ami illik hozzád: Szeretne egy erőteljes elektromos hegyi kerékpár (e-MTB) agresszív motorozáshoz? Vagy egy step-thru ingázó? A Cyrusher az Ön igényeinek megfelelően kialakított ideális kerékpárral rendelkezik.

Megbízható alkatrészek: Csak a legjobb alkatrészeket használjuk az e-bike-ainkban, így biztos lehetsz benne, hogy hosszú ideig tartó szórakozásban lesz részed. és kiváló ár-érték arány.

Garancia: Az alkatrészekre és a vázakra 2 év, az akkumulátorokra pedig 1 év garanciát vállalunk a nyugalom érdekében.

Felejtsd el a többi kerékpármárkát. Vásároljon Cyrusher ma. Nálunk megtalálja a tökéletes, teljes felfüggesztésű e-bike-ot az Ön számára!

Hogyan működik a hegyikerékpár felfüggesztés

Sokak számára a felfüggesztés az, ami egy hegyi kerékpárt hegyi kerékpárrá tesz. Míg a mountain bike felfüggesztés alkatrészek lehetnek a leghálásabb, legizgalmasabb és legdrágább alkatrészek, a beállítás és a konfiguráció a különbség egy kielégítő, bump gobbling pálya szörnyeteg és egy túlárazott pogó bot között. Bár a nyúl ürege mélyre nyúlik mindenféle elforgatható és megfordítható gombbal, mi mégis az alapokkal foglalkozunk, hogy a legtöbbet hozhassa ki az újonnan beszerzett felszereléséből. Ebben az útmutatóban az alkatrészekről és a rendelkezésre álló alapvető beállításokról beszélünk. Tekintse meg a Hegyikerékpár felfüggesztés beállítási útmutatót, hogy megfelelően beállíthassa a felfüggesztést motorozás előtt.

Mountain Bike villák

A villákat elülső felfüggesztésnek vagy elülső lengéscsillapítónak is nevezik. Számos lehetőség és márka áll rendelkezésre, és általában véve viszonylag könnyen cserélhetőek, feltéve, hogy a rugóút hossza és a kerékméret kompatibilis.

Hegyi Kerékpár lengéscsillapítók

Ezek a felfüggesztéses vázakba vannak beépítve, és hátsó lengéscsillapítóként is ismertek. A méret, a lökethossz és a csillapító hangolása kifejezetten a különböző vázakhoz van kialakítva. Ezek sokkal kevésbé cserélhetőek, és néhány esetben a vázhoz tartoznak, és nem cserélhetők ki.

Tavaszi csillapító

All mountain kerékpár A felfüggesztésnek, legyen az villa vagy hátsó lengéscsillapító 2 fő funkciója van, amelyeket a rugó és a lengéscsillapító lát el. A rugó elsősorban az ellenállást biztosítja, míg a lengéscsillapító az ellenállás szabályozását. Kétféle rugó létezik: légrugó és tekercsrugó.

A légrugók egyre elterjedtebbek a hegyikerékpárokon, a belépőszinttől a csúcsminőségig. A légrugók előnye a könnyű súly és a hangolhatóság. Egy lengéscsillapító pumpával menet közben pontosan beállíthatja a légrugó ellenállását. A légrugó térfogata, amely tovább változtatja a lengéscsillapító kinematikáját, egyes modelleknél állítható. Hátrányuk, hogy bizonyos esetekben (általában véve) nem nyújtanak olyan érzékenységet és teljesítményt, mint a tekercsrugók. A legújabb technológia gyorsan zárja ezt a szakadékot.

Pontosan az, aminek hangzik! A fém dugóhúzó tekercs biztosítja az ellenállást.Ugyanaz a mechanizmus, ami a kattintótolladban van, segít abban is, hogy biztonságosan meg tudd oldani azt a résugrást, aminél rövidre sikerül… Ezek általában acélból készülnek, de a fejlettebb lengéscsillapítók titánrugókkal is rendelkezhetnek. A fő hátránya a súly, mivel a tekercses lengéscsillapítók egy teljes kilóval nehezebbek lehetnek, mint légrugós társaik, és kisebb a beállítási tartományuk, de olyan érzékeny érzést biztosítanak a pályán, hogy elgondolkodhatsz azon, hogy defektet kaptál-e.

Kompressziós csillapítás

Ez az a hely, ahol a hegyikerékpár felfüggesztésről szóló beszélgetés zavarba ejtő lehet, ezért tarts velünk itt. Sokan beszélnek arról, hogy a kompressziós csillapítással „feszesebbé” tehetik a felfüggesztésüket, és bár ez remek módja annak, hogy leírják, milyen érzés lehet a felfüggesztés, technikailag nem helyes.

A teljes ellenállási erőt továbbra is a rugó biztosítja, de a kompressziós csillapítás szabályozza a felfüggesztés összenyomódásának sebességét. Gondolj bele: ha egy triceratopszot teszel a bringád nyergébe, a kompresszió mértéke ugyanaz lesz, függetlenül attól, hogy milyen beállításokat használsz, de az idő, ami alatt odaér, megváltozik… A trail esetében ez azt jelenti, hogy a kompressziós csillapítás beállítása szabályozza, hogy mekkora rugóutat használjon egy adott helyzetben, és a rugóút beállítása nélkül lágyabbnak vagy feszesebbnek érezheti a felfüggesztést.

Alacsony sebesség vs. nagy sebesség

Vesztettünk már? Nincs? Jó, mert így még szórakoztatóbb lesz. A kompressziós csillapítás 2 típusra osztható: alacsony és nagy sebességű.

A legtöbb hegy a kompressziós csillapítás beállításával rendelkező kerékpárfelfüggesztési termékek lehetővé teszik az alacsony sebességű beállítását, de előre beállított értékeket használnak a nagy sebességű összenyomódásokhoz. Egyes értékorientált rendszerek teljesen előre be lesznek állítva gyárilag.

Az alacsony sebességű kompressziós csillapítás beállítására példa a Climb, Trail, Descend (Fox CTD) és a Open, Pedal, Lock (RockShox RC3). Ha a nagy sebességű beállítás nincs külön megemlítve, akkor a lengéscsillapító csak alacsony sebességű tömörítésre van beállítva.

Az „alacsony sebesség” alatt azt a sebességet értjük, amellyel a felfüggesztés tengelye összenyomódik. Általánosságban elmondható, hogy az alacsony sebességű kompressziós csillapítás a hegyvidék kerékpár A felfüggesztés reagál a pedálozásra, a motoros testsúlyára, a kanyarodásra, a fékezésre és bármi másra, ami a felfüggesztés viszonylag lassú összenyomódását okozza.

Ahogy az várható volt, így hegyi kerékpár felfüggesztés nagy tengelyfordulatszámra összenyomódik. Példák arra, amikor a tengely sebessége magas lesz, a kemény leszállások, a szögletes szélű bukkanók, és minden olyan nyomvonali bemenet, amely nagy sebességgel való haladáskor jön létre. Néha ez helyzetérzékeny, ami azt jelenti, hogy csak a felfüggesztés véglökésénél lép működésbe. Ez is általában egy magasabb kategóriájú funkció, amely az alacsonyabb kategóriájú modelleknél előre be van állítva vagy hiányzik.

Bottom Out Control

Ez a tulajdonság vagy a rugó alkatrészének, vagy a kompressziós csillapításnak a része lehet.

A légrugók természetesen progresszív rugósebességgel rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy az ellenállás növekedésének mértéke nem lineáris. Az ellenállás megemelkedik, ahogy a lökésbe beljebb haladva természetes alsó ellenállást biztosít (Képzelje el a növekvő ellenállást, ahogy felpumpál egy gumiabroncsot). Ez a légkamra térfogatának csökkentésével fokozható, ami néhány felső kategóriás felfüggesztésnél állítható.

A nagy sebességű kompressziót néha a fenékkiemelkedés szabályozására használják, és egyes felfüggesztési termékek még speciális kompressziós csillapítási funkciókkal is rendelkeznek, amelyek a véglökést szabályozzák a fenékkiemelkedés szabályozása érdekében.

Egy jól hangolt hegyi kerékpár A villa vagy a lengéscsillapító itt-ott ki fog bukni menet közben, de soha nem szabad, hogy olyan durva érzést keltsen, mintha „leejtettem volna egy t-bone steaket a pultra”. Lehet, hogy teljesen észrevétlen marad, és a fenékkiemelkedés szabályozása nagy szerepet játszhat ebben.

Végül, a hátsó felfüggesztésnél némi bottom out kontroll is beépíthető a kerékpárba. Néhány hegyikerékpár felfüggesztési konstrukciója a rugóáttétel arányát az egész út során úgy állítja be, hogy kényelmes legyen az alsó rész. Ne aggódjon emiatt túlságosan, mivel a vázszerkezetbe van beépítve, és nem állítható.