Fat bike vázméret. 45NRTH: A legjobb az extrém teljesítményhez

A legjobb Fat Bike gumiabroncs útmutató

A kerékpározás hírhedt nyúlüreg lehet azok számára, akik könnyen bedőlnek a marketing állításoknak. Bevallottan ez egy olyan múltidézés, ami vonzza a felszerelésfüggőket. A kövér kerékpárgumik hatalmas választási lehetőségei nem kivételek.

A legújabb kerékpárok, alkatrészek és kiegészítők a versenyképes kerékpárosoknak nyújtanak előnyt, és még a szabadidős kerékpárosokat is megkísértik a forradalmasított kerékpározási élmény ígéretével. A legtöbbünk számára, akiknek véges költségvetése és élete túlmutat a kerékpártechnológián, az érték a játék neve: mely beruházások nyújtanak valódi és érezhető javulást?

A gumiabroncsok – ebben a cikkben konkrétan a kövér kerékpárok gumiabroncsai – a közös válasz, egy tagadhatatlan okból: a kerékpár egyetlen más része sem érintheti a talajt. Természetesen még egy kopott és kopott gumiabroncs is szolgálhat a bevásárláshoz, és a cseréje alig kerül többe, mint egy belső gumiabroncs. A kerékpár szélsőségei teljesítmény ahol a fejlett formatervezés, a minőségi kivitelezés és a magas árcédula is szerepet játszhat. A nagy sebességek, a hosszú távok és a kihívást jelentő terepviszonyok mind-mind kritikusan fontossá tehetik a gumiabroncsok kiválasztását.

A kövér kerékpározás minden bizonnyal egy extrém, a hozzá illő gumikkal. Alig kevesebb mint 4″ és több mint 5″ szélesség között, 26″ és 27″ méretben.Az 5″ átmérőjű, kövér kerékpárgumik mérete önmagában is megzavarhatja a száraz utakhoz jobban szokott vásárlót. Más tényezők aligha egyszerűbbek. A futófelület mintázatai a nopkák formája, mérete, mintázata és sűrűsége szerint változnak. Az „EXO”-tól a „TRS”-ig terjedő műszaki jelölések márkánként változó betű- és szósalátát alkotnak. Maguk a márkák pedig ismeretlenek lehetnek, az olyan ismert neveket, mint a Continental és a Michelin, olyan hiánypótló márkák váltják fel, mint a Surly és a Terrene.

Ha a fejedben forognak a kövér kerékpárgumik választási lehetőségei, nem vagy egyedül.

Ne aggódj – ez az útmutató megkönnyíti a megfelelő gumiabroncs kiválasztását a fat bike-odhoz. Lépésről lépésre haladunk végig az ideális gumiabroncs legfontosabb jellemzőin. Ezután kiemelünk néhány gumiabroncsmárkát, amelyeknek különleges erősségei vannak a kövér gumiabroncsok piacán, és megvitatjuk, hogy az egyes modellek hogyan illeszkednek egymáshoz.

Mit kell keresni a Fat Bike gumiabroncsoknál

Átmérő

Ez egy olyan terület, amely fejlődik. Általában a régebbi fat bike modellek 26″ átmérőjű kerekeket és gumikat használnak, míg az újabb modellek 27″ átmérőjű kerekeket és gumikat.5″. Néhány 27.Az 5″-os modellekhez 26″-os gumi is passzolhat, de a két méret felcserélése új kerekeket és számos buktatót jelent. Azt javasoljuk, hogy maradj annál, ami már működik: 26″ vagy 27″.Az 5″-t egyértelműen fel kell tüntetni a gumiabroncs oldalfalán, kivéve, ha helyette az 559 vagy 584 metrikus számot használják.

Fontos megjegyezni, hogy ez nem egyszerűen arról szól, hogy szélesebb gumikat szerelünk a mountain bike felnikre. Lásd a következő szakaszt a kövér gumiabroncsok szélességével kapcsolatos megfontolásokról.

Szélesség

A gumiabroncs szélessége az, ahol a fat bike gumik igazán önállóvá válnak, ellentétben a mountain bike piacával. A gumiabroncs szélességét általában hüvelykben mérik, de tekintse ezt inkább iránymutatásnak, mint pontos meghatározásnak. Ezért fontos, hogy a gumiabroncsok csak olyan széles mivel a fat bike gyártója (és ami ugyanilyen fontos, a felni gyártója) azt ajánlja, hogy. A gyári gumiabroncs szélessége megfelelő mennyiségű helyet biztosít a sár, a botok és a gyártók közötti méretkülönbségek miatt. Veszélyes, ha nagyobbat választ: a nem megfelelő abroncsokat nehéz visszavinni, és még egy fizikailag „megfelelő” abroncs is belevághat a kerékpárba Váz idővel!

A legtöbb fat bike-os a lehető legszélesebb gumiabroncsot keresi a tapadás érdekében, de mi a helyzet a kisebb szélességűekkel?? A legnagyobb gumik a legalkalmasabbak homokban és hóban, de hátrányt jelentenek a súly és a légellenállás tekintetében. A hegyi kerékpározásban jártas fat bike-osok jobban kedvelhetik a kisebb gumik érzését az ösvényen. A gumiabroncs „szélessége” valójában magasságot is jelent: a nagy változás stabilabbnak tűnhet, de a pedálok veszélyesen közel kerülhetnek a talajhoz.

Ami sok belépő szintű kövér kerékpáros számára zavaró, hogy a felnik/kerekek szélességét általában milliméterben mérik, míg a gumikat szinte mindig hüvelyk szélességben forgalmazzák. A 80 mm-es felni manapság eléggé standard a fat bike-oknál.

Ha létezik „szabványos”, megfelelő abroncsszélesség, akkor azt mondanánk, hogy a 3-4 hüvelykes tartományban van. Ez nagyjából 80-100 mm-es gumiabroncsnak felel meg, ahogyan gyakran találkozhatsz velük. Ez vonatkozik a kövér gumikat igénylő e-bike-okra is.

Mi a legszélesebb zsírgumi szélessége? Láttunk néhány olyan modellt, amelyek alig több mint 5″ szélesek, ami általában speciális téli gumiabroncsként van hirdetve.

Futófelület

A kerékpár gumiabroncsok futófelülete széles körben félreértett, és a futófelületről szóló mítoszok lebontása egy egész cikket tölt ki. Sorakoztassanak fel egymás mellé fél tucat bütykös gumit, és viszonylag kevés kerékpáros tudná helyesen hozzáigazítani a gumiabroncs kialakítását a tervezett terephez. Még rosszabb, hogy maguk a gumiabroncstervezők és a gyártók is félrevezetik vagy félreértik. Tudtad, hogy a leghatékonyabb országúti vagy ingázó kerékpár gumiabroncs az esőben való motorozáshoz teljesen sima? Az eladásra kínált új kerékpárok többsége másról árulkodik, számos kis csatornával vagy „lamellával” a gumikban, még aszfaltos feladatokhoz is.

Az igazság az, hogy az anyagelvonás az országúti gumiabroncs felületéről kevesebb talajjal érintkező felületet és kevesebb tapadást jelent, valamint energiapazarlás, ha a mély, széles lamellák hagyják a gumiabroncsot a kemény talajon vergődni. A mountain bike-ok és a fat bike-ok ugyanazoknak a szabályoknak engedelmeskednek, de magas, vastag bütykökkel közlekednek. Ezek a bütykök nagyobb érintkezési felületet, és így nagyobb tapadást jelentenek, mivel beleássák magukat a puha felületbe. A hatás arányos: a legkeményebb felületek, mint például az aszfalt, arányosak legjobb teljesen sima gumikkal, míg a leglágyabb felületek, mint a sár, a rendkívül bütykös gumik Fókuszában állnak, amelyeket néha „tüskéknek” is neveznek.” Valahol középen, a keményen burkolt földön és hóban van elég tapadás a kis bütykökhöz, hogy növeljék a tapadást, anélkül, hogy nehéz és lassan gördülő tüskékre lenne szükség.

Ha már a tüskéknél tartunk, meg kell említeni a „szöges” gumikat: az ilyen gumikban lévő kis fémpontok drámai tapadásnövekedést biztosítanak a csúszós, üveges jégen. A szegecsek azonban más körülmények között a haszontalanoktól a károsakig terjednek. Aszfalton a szegecsek jellegzetes pattogó, pattogó hangot adnak ki, ahogy elszívják az energiát, és akár ki is szakadhatnak a gumiabroncsból. A többletanyag és munkaidő miatt a szöges gumik drágák, és az északi teleken kívül ritkán szükségesek. Az ilyen éghajlaton élő fat bike-osok köztudottan a fogászati és orvosi kezeléssel való összehasonlítással indokolják a szegecsek költségeit.

Szezonális és tereptényezők

A futófelülettel kapcsolatos utolsó pont egy fontos szempontot vet fel: A kerékpározás típusa, illetve a kerékpározás évszaka nagyban befolyásolja a gumiabroncs kiválasztását. Ez biztosan nem egy-méret-Mindenki számára megfelelő döntés.

Ha főként téli használatra fogsz fat bike-ot birtokolni, hogy havas éghajlaton távol maradhass a beltéri edzőgéptől, akkor olyan gumiabroncsra van szükséged, amely vagy rendelkezik szegecsekkel, vagy befogadja azokat. Másrészt, lehet, hogy egy homokos tengerparton való tekeréshez vásárolna gumiabroncsot. Ha ez a helyzet, akkor a szegecsek lényegtelenek, de a széles úszógumi kulcsfontosságú. De lehet, hogy egyszerűen csak a háza közelében lévő kavicsos útra vásárolja meg a kövér kerékpárt, így bármilyen sárral vagy laza homokkal meg tud birkózni. Ebben az esetben egy szelídebb, keskenyebb abroncsot választhatsz.

Nagyszerű Fat Bike gumiabroncs márkák

Maxxis: A legjobb a kiválasztáshoz

A Maxxis-t itt találja az Amazonon. A kerékpár- és terepjáró abroncsok tajvani megagyártója, a Cheng Shin prémium kerékpár- (és egyéb) abroncsokat forgalmaz Maxxis márkanév alatt. A hegyikerékpárosok körében leginkább a legendás Minion downhill és trail abroncsról ismert Maxxis a kerékpársport egyik legátfogóbb abroncscsaládja. A fat bike abroncsok sem kivételek: a Minion FBF, Minion FBR, Recon, High Roller és Chronicle abroncsok a fat bike igények széles skáláját fedik le.

A Maxxis mind az öt fat bike gumiabroncs 26″ és 27″ méretben kapható.5″ átmérőjű, kivéve a Chronicle-t, amely csak 27 mm-es.5. A szélességek modellspecifikusak, nagy választék nélkül, így néhány fat bike tulajdonos a terephez megfelelő Maxxis abroncsot nem kapható a méret a vázuknak megfelelő.

A rendelkezésre álló futófelületek a Maxxis off-road FOKUSZát mutatják, a Minion FBF és FBR modellek a neveket és a futófelületi mintázatokat a jól ismert mountain bike társaiktól kölcsönzik. A Minion FBR a legtöbb olyan motorosnak megfelel, aki magas futófelületet keres puha terepen, például sárban és hóban, nagyobb sebességű túraútvonalakon való motorozásra gondolva. A Minion FBF egy kicsit extrém, és csak a legagresszívebb, legnehezebb körülmények között versenyző motorosok számára előnyös, hogy masszív bütykei első gumiként használhatók. A Colossus bütykei sekélyebbek, mint bármelyik Minion modellé, de minden más szabvány szerint magasak, így egy jó all-around, amely otthon van a síkon, de képes néhány ösvényt is megküzdeni vele.

Újdonság a kínálatban az érdekes Chronicle gumiabroncs, amely egy mindenre alkalmas, többféle vezetési körülményre alkalmas kövér gumiabroncs. Ez egy 30 colos gumiabroncs, és csak 27 colosra készült.5″-os felni.

A cső nélküli Maxxis abroncsot kereső vásárlóknak meg kell győződniük arról, hogy a termékleírásokban vagy a csomagoláson, valamint magán az abroncson is feltűnően szerepel a „TR” felirat. Maxxis abroncsok itt az Amazonon.

Terrene: A legsokoldalúbb

A Terrene egy rendkívül koncentrált választékot kínál a hegyi kerékpár, fat bike és gravel abroncsok. A Montanában található márkát egy kis maroknyi kerékpáros ipari veterán indította útjára, akik a gumiabroncsok piacán lévő hiányosságokat akarták betölteni. Az északi gyökerekhez hűen a Wazia szegecselt zsírkerékpár gumiabroncs volt a Terrene indulásakor elérhető három modell egyike. Ez a termékcsalád mostantól a Wazia, a Cake Eater és a Johnny 5 fat bike gumiabroncsokat is tartalmazza.

A 26″-os méretek a Terrene mindhárom kövér gumiabroncs modelljében képviseltetik magukat, de a 27.Az 5″-os lovasok jelenleg csak a 4-es tortaevőre korlátozódnak.0″ és 4.5″ szélességűek. Nevéhez hűen a Johnny 5 egy 5.A 0″-os szélesség nem alkalmas sok, korlátozottabb szabad térrel rendelkező kerékpárhoz. A Wazia 4.A 6″ szélesség kényelmesen illeszkedik a legtöbb 26″-os fatbike-hoz.

A Terrene az eredeti Wazia-t „minden évszakra, minden felületre, bárhová mehet” -ként írja le, és a futófelület kialakítása mutatja ezt a sokoldalúságot. A mérsékelt méretű, mérsékelt távolsággal rendelkező bütyköknek hiányozhat a tapadás a leglazább, legiszaposabb terepen, de a legtöbb laza talajon csökkentett ellenállással kell tapadniuk. A Cake Eaterben rövidebb bütykök állnak rendelkezésre a gyors gördülési hatékonyság érdekében kemény burkolatú útviszonyok között vagy alkalmanként aszfalton. A nyomvonalakkal rendelkező bringásoknak a Wazia vagy hasonló Johnny 5-t kell fontolóra venniük, a rendelkezésre álló helytől függően.

A Terrene összes gumiabroncsa tubeless kész, hogy kiküszöbölje a félreértéseket, és minden egyes fat bike modelljük elérhető szegecsekkel vagy anélkül is. „Light” és „Tough” változatok is kaphatók: a nehezebb és vastagabb „Tough” modellekre csak sziklás utakon vagy belső csöveket használó motorosoknál lehet szükség. Az időtálló CakeEater termékcsaládot itt találja.

Fat Bike gumiabroncs GYIK

Milyen PSI legyen a kövér gumiabroncsomban?

A légnyomás a kövér gumiabroncsban fontos tényező, és nagyban befolyásolja az utazást. Az országúti gumikkal, vagy akár a kavicsgumikkal ellentétben a fat gumikat alacsony nyomáson kell vezetni. Sokan, akik hóban tekernek, és ezért azt szeretnék, hogy a lazább részeken is tudjanak úszni, 4-6-os PSI értékre állítják a gumiabroncsot. A kövér kerékpárral való közlekedés kavicsos úton egy kicsit keményebb gumit igényel, talán 12-es tartományban vagy akár 15-ös értékben is. De ritkán pumpálod fel a kövér gumiabroncsodat 20 PSI-re vagy még többre.

A nyomást is ellenőrizni kell minden egyes út előtt. A kövér gumiabroncsok hajlamosak ingadozni, és minden tekerést a megfelelő PSI értékkel akarsz kezdeni.

Lehet-e edzőn is tekerni a Fat Bike-ommal??

Bár a fat bike-ok ideálisak a téli motorozáshoz, előfordulhat, hogy lesznek olyan napok, amikor beltérben kell tekernie. Lehet, hogy zuhog az eső, vagy nincs időd bebugyolálni magad.

Nem javasoljuk a normál fat bike gumik használatát normál súrlódásos kerékpár tréneren, de egy direkt meghajtású Smart trénerrel megteheti. Egy régimódi tréneren a gumiabroncs súrlódása a meghajtón hőt termel, és ez túl gyorsan elhasználja a kövér gumiabroncsot.

Ehelyett azt javasoljuk, hogy dobjon fel egy régi országúti kerékpárt a trénerre, és használja azt a beltéri lovagláshoz.

Tegyek-e szegecseket a Fat Bike gumiabroncsomra??

A modelltől függően igen, de jó esély van rá, hogy nem szükséges. Szegecseket akkor érdemes használni, ha egyenetlen jégen várhatóan menni fogsz, vagy ha olyan területeken fogsz tekerni, ahol egyáltalán nem engedheted meg magadnak a csúszást (jeges, forgalmas utak, hegyi sziklák, stb.). A legtöbb ember számára egy szép 4″-es vagy annál nagyobb fat bike gumiabroncs szélessége és tapadása még sík jégen is elegendő tapadást biztosít. Ráadásul a szegecsek növelik a gördülési ellenállást, így a jó felületen való tekerés nehezebbé válik a szegecsek miatt. Mégis, ha szükséged van a tapadásra a biztonság érdekében, sok kövér gumiabroncsba lehet szegecseket szerelni.

Mi a legszélesebb, amit egy kövér gumiabroncs megengedhet magának??

Jellemzően minden gumiabroncs, amely nagyobb, mint körülbelül 4.Az 5 hüvelyk a szélsőségesen széles oldalnak számít. Láttunk már kövér kerékpár 5 hüvelyknél szélesebb gumiabroncsok, de ennél a szélességnél tényleg meg kell győződnie arról, hogy a felni és a kerékpárja is képes kezelni anélkül, hogy a vezetést vagy a kopást magában foglalná.

Mi a legvékonyabb, amit egy kövér gumiabroncs megengedhet magának??

Bármilyen 3 alatti fat bike gumiabroncs.A 9 hüvelyk szélességű gumiabroncsok keskenyeknek számítanak. Egy másik kategória is kialakulóban van, a félzsíros vagy közepesen zsíros, ami inkább 3-3-3.5 hüvelykes szélesség. Ezek majdnem úgy néznek ki, mint egy túlméretezett mountain bike gumiabroncs. Néha a terepjárósok szeretik ezt a lehetőséget, mert a kerekek jobban gurulnak, mint egy igazi kövér, de még mindig nagyon magasak-teljesítmény laza talajon és emelkedőkön.

Acél

„Az acél az igazi”, ahogyan sok, az acélt előnyben részesítő motoros fogalmaz. Az acélt egykor „régi iskolának”, kézműves iparnak tartották, amíg a nagyobb nevek, mint a Surly és a Niner, erősen reklámozták rég elfeledett tulajdonságait.

Az acél nehéz, de ereje az erejében rejlik, nos… az erejében. Az acél erős, ezért kisebb csöveket lehet és szoktak használni a vázak építéséhez, amit sok motoros kedvel, mert jól kiemeli a kövér gumikat. Fontos, hogy a kisebb csövek használata lehetővé teszi a váz hajlítását, sokkal inkább, mint az alumíniumé. Ez javítja a motoros kényelmét, különösen egy teljesen merev vázon.

Az acél rozsdásodik, ami miatt talán vakarhatod a fejed, hogy miért használna bárki is ilyet egy olyan kerékpáron, ami hónak és jégnek van kitéve, de a modern acélvázakat kezelik és festik, és elég jól ellenállnak a korróziónak. A Surly szabadalmaztatott 4130 CroMoly acélt használ, amely az iparági szabvány, rugalmas és egyedülálló vezetési minőséggel rendelkezik. Őszintén szólva meg kell tekerned egyet, hogy megértsd. És bár az acél nehezebb, mint a legtöbb más anyag, a kerékpárokat még mindig elég könnyűre lehet építeni, ha magasabb kategóriájú alkatrészeket használnak.

Alumínium

Gyorsan az új iparági standarddá válik, az alumíniumot könnyű súlya és a természet azon tervével szembeni ellenállása miatt dicsérik, hogy tönkreteszi a kerékpárodat. A fat bike piac idén robbant be, olyan nagy nevek, mint a Specialized és a Trek gyártanak kerékpárokat a saját alumínium kínálatukban. A 9:zero:7 már jó ideje használ alumíniumot, de a Fat Bike veterán Salsa cég, amely évek óta gyártja az alumínium Muklukot, tavaly kiadta a 2013-as Beargrease-t, amely 6000-es sorozatú EV6 Extrolite-ot használ, amely más vázakon is megtalálható. Mindössze 5.2 font, ez a váz/kerékpár innovatív erő-súly arányáért dicséretet kapott, és a kerékpárok országszerte gyorsan elfogytak. Egyesek még ennek a modellnek is tulajdonítják, hogy az EV6 kreatív felhasználásával katalizálta a fat bike „mozgalmat”, amelyet a piac ebben a szezonban tapasztalt.

Kétségtelen, hogy a legtöbb motoros, aki egy kövérkés kerékpárt vásárol, alumíniumot fog venni keret mert rengeteg cég használja már – és ez egy nagyszerű választás minden kerékpárhoz. Az alumínium azonban merevebbnek tűnhet, mint az acél, részben a nagyobb csőátmérő használatának köszönhetően, ami összességében merevebbé teszi a kerékpárt.

Carbon

Aaaah, karbon. Már maga a szó is megdobogtathatja a kerékpáros szívét. Mindannyian tudjuk, hogy a karbon már évek óta széles körben használatos a mountain bike iparban, és néhány versenyző számára ez az egyetlen anyag, amit választanak.

Sokan nem számítottak arra, hogy a karbon a következő években a fat bike iparban is megjelenik, de a Salsa egy meglepő lépéssel megszüntette a széles körben népszerű alumínium Beargrease-t a tavalyi szezonból, és egy csak karbonból készült változatot adott ki a 2013/2014-es fat bike szezonra. Még meglepőbb, hogy egy kis coloradói székhelyű cég, a Borealis a semmiből jelentette be első fat bike-ját, a karbon Yampát. A Borealis ügyesen kiadta a Yampa-t a Beargrease előtt, és ezzel egy kicsit ellopta a dicsőséget. A 9:zero:7 ebben a szezonban is elkészítette a gyönyörű karbon Whiteoutot, a Fatback pedig hamarosan piacra dobja a karbon Corvus kanyargós változatát.

Tehát, a karbon nyújt bármilyen előnyt egy olyan kerékpárnak, amelyet valószínűleg csak hideg, puha, ropogós havon fogsz pedálozni?? Abszolút. A legtöbben tudjuk, hogy a karbon könnyű… sokkal könnyebb, mint szinte bármilyen más anyag, tekintve a szilárdság/tömeg arányt. A szén szintén merev, mégis hajlékony, mint az acél (mégis finoman más). A karbon csendes, amikor pedálozol (SRAM XX1 hajtáslánccal párosítva tényleg csendes), és minden más mainstream vázanyaggal ellentétben, kézzelfoghatóan nem fagyos-hideg az érintése. Legjobb A karbon nagyon jól elnyeli az ütéseket… ami egy teljesen merev kerékpárnál, ahol a gumiabroncsok nagyon tömörek.

Egy dolgot tarts szem előtt, amikor vásárolsz: ezek a tulajdonságok nagyszerűek a puha hóban való motorozáshoz, de még jobbak, ha a kövér bike a kedvenc egysávos pályádon nyáron. Van valami dupla-csodálatos abban, amikor egy karbon fattyúval motorozol egy technikás pályán, és tartod a lépést – és néha felülmúlod – a barátaiddal.

Titánium

Moots. Black Sheep. Carver. Lynskey. Ezek a srácok készítenek egyedi titán fat bike vázakat. Mint a szén-dioxid, ezek is elég drágák lehetnek, de azt kapod, amiért fizetsz. Ahogy maddslacker kiemelte, „ha meg kell kérdezned…”

Bár több titán mountain bike-ot is birtokoltam már, én személy szerint még soha nem ültem titán fat bike-on, de úgy gondolom, hogy a váz tulajdonságai átültethetőek. Általában úgy gondolom, hogy a ti az acél minden előnyös tulajdonságával rendelkezik, miközben sokkal, de sokkal könnyebb.

A Lynskey némileg tömeggyártotta a viszonylag megfizethető Stratus-t (kiváló kerékpár), de a legtöbb más ti váz Az építők csak megrendelésre készítenek kerékpárokat. A legtöbbjük szintén teljesen egyedi (kivéve a Moots-t), ami a titánium másik előnye.

Nagyon lenyűgözött a nagyon kreatív, teljes felfüggesztésű Black Sheep fatty, amit a 2013-as North American Handmade Bicycle Show-n láttam, és amikor beszéltem velük, és beáraztam a 10-12 000-es tartományban, rájöttem, hogy a válás kockáztatása nem éri meg, hogy ez a bizonyos egyedi modell legyen.

Lényeg a lényeg: ti félelmetes, ha megengedheted magadnak, és még jobb, ha tényleg szükséged van egy egyedi fat bike-ra.

Mountain Bike mérettáblázat

Az online kerékpárrendelés egyre népszerűbbé válik, mivel nincs boltvezetési vagy raktározási költség, így a jobb.

És ne aggódj a régi bölcsesség miatt, miszerint ki kell próbálni egy kerékpárt, mielőtt megveszed, ez egészen biztosan túl van értékelve. És nagyon jól. Az eladók ezt csak azért mondják, hogy rávegyenek arra, hogy beruházz egy kerékpárba. Igazából nem sok köze van ahhoz, hogy megtaláld a számodra megfelelő kerékpárméretet.

Először ki kell próbálnod a kerékpárodat! HAMIS

A másik ok az, hogy az eladók tudják, hogy az online piacon vannak tisztességes kerékpárok, és a lehetőség, hogy felülhessenek egy ilyenre, látszólagos előnyt biztosít számukra, de valójában egyáltalán nem szükséges, hogy egy kerékpár a megfelelő mérettel.

Sok jó módszer van a jó kerékpár kiválasztására. Kiemelek HÉT MÓDSZERT, amelyek segítenek a kerékpár mérésében.

Magabiztosabbnak érzed magad? Jó. Valójában három különböző módszer van a kiválasztásra méret: kiszámíthatod, vagy használhatod az alábbi kerékpárméret táblázatokat. Kezdjük a legegyszerűbbel. A kerékpár méretét a nyeregcső kiindulópontjától a forgattyúig mérik. Használhatja a kerékpár magassági táblázatot is.

– Hegyikerékpár mérettáblázat

Milyen mountain bike Keret méretre van szükségem?

Az Ön magassága / kerékpár mérete

• 4’11” – 5’3″ = 13 – 15 hüvelyk
• 5’3″ – 5’7″ = 15 – 17 hüvelyk
• 5’7″ – 5’11” = 17 – 19 hüvelyk
• 6’0″ – 6’2″ = 19 – 21 hüvelyk
• 6’2″ – 6’4″ = 21 – 23 hüvelyk
• 6’4″ és magasabb = 23 hüvelyk

Vagy használhatod az alábbi mountain bike vázmérettáblázatot..

Professzionális szerelési szolgáltatásra van szüksége? Rendelés az Amazonról!

– Kerékpár méret kalkulátor

A megfelelő mountain bike méret- Lábszárméret (cm) x 0,66 = A vázméreted

Például: Ha a lábad lábszárhossza 76 cm, akkor a megfelelő mountain bike méreted 50 cm (20″)

Termék leírása

A teljesen új Rhino FLT újabb díjat nyert a Corvusnak, mivel megválasztották a következő kategóriába legjobb Az Outside Magazine szerint a 2020-as év fatbike-jának értéke. Progresszív geometriánk ötvözi a díjnyertes Akio karbon vázunk, valamint a Skookum, a legdurvább fat bike-unk tulajdonságait. A Rhino 120 mm-es rugós villát képes működtetni, 27-es gumikhoz illeszkedik.5 x 4.5 (Dillinger 5), és hatalmas hasznos terhet szállít! Ha az érték a fő szempont, a Rhino-t nem lehet legyőzni.

A Rhino kapható hozzá illő ötvözetvillával, hozzá illő karbonvillával (a képen) vagy Manitou Mastodon Comp rugós villával.

Megjegyzés: Az alábbi készlet specifikációi csak iránymutatásként szolgálnak. Jelenleg rendkívüli hiány van alkatrészekből és alkatrészekből, és előfordulhat, hogy azonos minőségű alkatrészekkel kell helyettesítenünk a kerékpárépítéseinket.

Megjegyzés: Az alábbi építőkészlet specifikációi tájékoztató jellegűek. Jelenleg van egy extrém alkatrészek és alkatrészek hiánya, és előfordulhat, hogy a kerékpár építésével azonos minőségű alkatrészeket kell helyettesítenünk.

MI KELL EGY RHINO FLT-hez A Corvus Cycles legénysége mindig finomít a saját kerékpárjain, hogy egy kicsit jobbá tegye azokat; új gumikat, fékeket, hajtásláncokat próbál ki… Így természetesen mi is ugyanezt tesszük az általunk gyártott termékekkel… Azt kérdezzük magunktól, hogy „tudunk-e merevebbet, könnyebbet, kényelmesebbet, és növelhetjük-e a hideg időjárási teljesítményt”? Tudjuk-e javítani a nagyobb gumikhoz való szabad teret a keskeny Q-faktor megtartása mellett??” Minden modellt egy bizonyos célra tervezünk, mi FOKOZUNK arra, amitől jobban fog pedálozni, kezelni és kinézni, mint valaha. Minden apró szempontot megvizsgálunk, hogy lássuk, mit tudunk javítani. A fejlődés iránti elkötelezettségünknek köszönhetően kiadtuk az új FLT termékcsaládot, amely a könnyű, magas minőségű teljesítmény és prémium minőségű kerékpárvázak és alkatrészek.

HÁTTI DROPPER TÁVOL: 197X12mm DROPPER POST ROUTING: VILLA KOMPATIBILITÁS: Optimalizált 505 tengely a Crown villa 120mm-es felfüggesztéséhez. MAX. GUMIMÉRET: 27.5 x 4.5 AJÁNLOTT ABRONCSVÁLASZTÉK: Merev: 27.5 x 4.3 SZERKEZET: DRIVETRAIN: Optimalizált 1X CHAIN RING CLEARANCE: 32T(kerek gyűrű) HEADSET: ZS – 44mm felső/56mm alsó LÁTÓCSATAK: 100mm BSA ÜLÖKKAPCS 34.9mm-es ÜLŐSZÁRNY: 31.6

Kérdések? Töltsd ki ezt az űrlapot, és mi azonnal jelentkezünk nálad!

Kinek érdemes Fat Bike-ot használni?

A fat bike-ot nehezebb kezelni, mint más kerékpártípusokat a váz, a gumiabroncsok és a megnövekedett súly miatt.

A fat bike-ok nagyobb súlya és a széles gumik miatt lassabban gyorsulnak, mint a 27-esek.5″-es mountain bike vagy akár egy 29er. Ez azt jelenti, hogy a kezdők nehezen tudnak gyorsan haladni a fat bike kerékpárral, de hamarosan felépíted a szükséges láberődet!

Tehát, ha sivatag vagy tengerpart közelében laksz, vagy hideg éghajlaton élsz, akkor a fat bike jól fog működni számodra.

Mindenki, aki egész évben szeretné használni a kerékpárját, de az időjárás miatt nem tudja, vagy aki gyakran közlekedik lágyabb terepen, profitálhat a fat bike előnyeiből.

Ha tehát feltette a kérdést, hogy „jó-e a fatbike hóban??’, megvan a válaszod. Igen, azok!

Ezen felül a hegyi kerékpározást kedvelő ingázók is élvezhetik a fat bike-ok előnyeit.

Mindig azt javaslom, hogy az olvasóim próbáljanak ki minden kerékpárt, mielőtt elköteleznék magukat a vásárlás mellett. Ha tehát még nem ültél fatbike-on, foglalj le egy tesztvezetést a helyi kerékpárboltban, ahol szívesen segítenek neked!

Kinek nem szabad Fat Bike-ot használnia?

A kövér kerékpárok nem lehetnek az első választásod, ha elsősorban jól karbantartott utcákon, aszfaltozott utakon vagy sima ösvényeken tekersz.

Még bizonyos ösvényeken is kényelmesebb lenne egy hegyi kerékpárral navigálni, mint egy kövér kerékpárral. Ha csak egy kerékpárt engedhet meg magának, és a fat bike-ot csak szezonálisan használná, akkor egy gravel bike vagy egy hardtail mountain bike jobban szolgálja Önt.

A fat bike-ok jellemzően drágábbak, mint más kerékpár altípusok, mivel annyira speciálisak. Ez azt jelenti, hogy vagy egy bizonyos típusú éghajlatra, vagy egy nagyon szenvedélyes kerékpárosra van szükség ahhoz, hogy érdemes legyen választani.

Ha olyan egészségügyi problémái vannak, amelyek bizonyos típusú testmozgást veszélyessé tesznek, például szív- és érrendszeri problémák vagy asztma, a fat bike nem biztos, hogy megfelelő Önnek.

Mindig egyeztessen orvosával, mielőtt bármilyen újfajta edzéstípust beiktatna a programjába.

Fat Bike alkatrészek. Mik a különbségek?

Mint már tudod, a fat bike kerekei és gumiabroncsai sokkal szélesebbek és nehezebbek, mint egy átlagos kerékpáré.

A fat bike-ok többsége 26″-es kerekeket használ, míg néhány 27″-es kerékkel rendelkezik.5″-os modellek kaphatók.

A nagyobb kerekek és gumik nagyobb gördülési sebességet biztosítanak, és a megnövelt támadási szögük azt jelenti, hogy az egyenetlen talajon és a pálya akadályain könnyebb átgurulni.

Amint azt már korábban kifejtettem, a fat bike felnik jellemzően 50-100 mm szélességűek. A szélesebb felnik szélesebb gumikat igényelnek, amelyek nagyobb tapadást biztosítanak, és lehetővé teszik, hogy tovább dőlj be a kanyarokba csúszás nélkül.

A vékonyabb fat bike kerekek és gumik agilisabb vezetést biztosítanak. Ráadásul a vékonyabb kerekek természetesen könnyebbek, és sokan azt is állítják, hogy izgalmasabbak, mivel nem érzik olyan „biztonságosnak” a tekerést.

Ha azért veszel fat bike-ot, hogy puha terepen, például hóban, homokban vagy sárban tekerj, a szélesebb kerekek és gumik megakadályozzák, hogy annyira belesüllyedj, mint egy vékonyabb felszereléssel.

A jelentősen megnövekedett kerékabroncsok miatt méret, A fat bike-ok szélesebb kieső első villákkal rendelkeznek, amelyek nagyobb függőleges szabad teret is biztosítanak, ami megakadályozza, hogy a gumiabroncsok a vázhoz dörzsölődjenek.

A fat bike vázak általában hardtail összeállításúak, azonban számos teljesen merev fat bike is kapható.

Kis választékban gyártanak teljes felfüggesztésű zsírkerékpárokat, de sok kerékpáros úgy véli, hogy a teljes felfüggesztésű zsírkerékpárok túlzásba viszik, mivel a vaskos gumiabroncsok már kellően csillapítják az ütéseket.

Majdnem egyetértenék, és azt mondanám, hogy a legtöbb kerékpárosnak bőven elég egy hardtail fat bike, felfüggesztett első villával. Azonban azok, akik a legtöbbet akarnak ütni extrém A fat bike-ok számára az ugrásokkal és nagy sziklakertekkel tarkított pályákon a teljes felfüggesztésű váz előnyös lehet.

Az alumínium, a karbon és a titán (népszerűségi sorrendben) a leggyakoribb anyagok, amelyeket a gyártók a fat bike vázak építéséhez használnak.

A karbonból készült fat bike-ok népszerűsége az utóbbi időben megnőtt, mivel csökkentett súlyuk növeli a fat bike mozgékonyságát és manőverezőképességét.