Országúti kerékpár hossza. Lánctámasz hossza

Kerékpármérettáblázatok – Nők, férfiak, gyerekek számára

A megfelelő kerékpárméret kiválasztása kulcsfontosságú, ez nem kétséges.

Amikor elég szerencsés vagy ahhoz, hogy tesztvezetést végezz egy bike, akkor a folyamat elég egyszerű – vagy jó érzés, vagy nem. Ennyire egyszerű.

De mit tehetsz, ha online vásárolsz (kerékpárboltok, piactér, Craigslist stb.)?

A válasz egyszerű – használja kerékpár mérettáblázatok!

Többféle módszerünk is van arra, hogyan találja meg a megfelelő kerékpárméretet a magassága és/vagy a lábszárhossza alapján, ezért nézzük meg ezeket közelebbről az alábbiakban.

Országúti kerékpár mérettáblázat

Magasság / vázméret (nyeregcső magassága) / jelölés

4’10”- 5’2″ = 47 cm – 48 cm = XX-kicsi 5’2″- 5’6″ = 49 cm – 50 cm = X-kicsi 5’3″- 5’6″ = 51 cm – 53 cm = kicsi 5’6″- 5’9″ = 54 cm – 55 cm = közepes 5’9″- 6’0″ = 56 cm – 58 cm = nagy 6’0″- 6’3″ = 58 cm – 60″ cm = X-nagy 6’3″- 6’6″ = 61 cm – 63 cm = XX-nagyméret

Ez a kettő nagyon általános táblázat, ezért javasoljuk, hogy mindig keressen további információkat az Önt érdeklő márkáknál.

Második módszer: A kerékpárméret kiszámítása

• Vegye le a cipőjét, és álljon úgy, hogy a lábai kb. 6″ – 8″ (15 – 20 cm) távolságra legyenek egymástól. Mérje meg a magasságot a talajtól az ágyékáig.
• Legyen biztos abban, hogy milyen típusú kerékpárt szeretne: Hegyi kerékpár, városi kerékpár vagy országúti kerékpár. A különböző kerékpártípusokról innen olvashatsz.
• Most már foghatja a számológépet, és kiszámíthatja a megfelelő méretet:

Városi kerékpár – Lábszármagasság (cm) x 0,685 = A vázméret Hegyi kerékpár – Lábszármagasság (cm) x 0,66 = A vázméret Országúti kerékpár – lábszárhossz (cm) x 0,70 = a vázméreted

(Ha a lábad lábszárhossza 76 cm, akkor a megfelelő hegyi kerékpárod kerékpár méret 50 cm (20″), országúti kerékpár 53 cm és városi kerékpár 52 cm)

Harmadik módszer: Kerékpármérettáblázat (haladó):

Hegyi kerékpár mérettáblázat

Városi kerékpár (ingázó/hibrid kerékpárok) mérettáblázat

Országúti kerékpár mérettáblázat

Miért nem megbízhatóak a régi, „szabványos” méretek?

Ma a vázgyártók kétféleképpen adják meg a méreteket:

A vázszerkezetek fent említett eltérései miatt ezek a mérések sem túl hasznosak. Az egyetlen dolog, amire támaszkodni kell, az egy adott keret pontos méretei vagy egy gyártói táblázat. A legtöbb vázgyártó táblázatokat ad meg az ajánlott vázméretekkel (a termékcsaládjukból) a lovas magasságához. Ezek a táblázatok jó kiindulópontot jelentenek. Ezek keretenként eltérőek – azaz nem minden 19″-es keret egy adott gyártótól egyforma. A gyártási évtől és modelltől függően a kialakítások eltérőek.

Ez az oldal is hasznos lehet, ha valami tisztességes kiindulási referenciát szeretne találni:

Ezért ezeket az intézkedéseket soha nem szabad magától értetődőnek venni:

A sötétszürke váz körülbelül két hüvelykkel kisebb névleges mérettel rendelkezik, mint a vízszintes felső csővel rendelkező váz. E.g. ha a sötétebb vázon 19″ van feltüntetve, akkor a másik vízszintes felsőcsövű váz 21″ lesz. Az egyik vázra illeszkedő versenyző pontosan ugyanabban a helyzetben lesz a másik vázon – az egyetlen különbség a látvány, a nyeregcsőnek a nyeregcsőből kilógó része.

Melyek azok az intézkedések, amelyek ezután fontosak?

A kerékpárok felszerelésénél csak azok a pontok fontosak, ahol a kerékpáros érintkezik a kerékpárral: pedálok, nyereg és kormány. Érintkezési pontok. Link a következőhöz: az érintkezési pontok részletes magyarázata és a kényelmes kerékpáros üléspozíció beállítása.

Ha a nyereg megfelelő magasságban van beállítva (a pedálokhoz képest, i.e. fenéktartó), akkor már csak a kormánytól való távolságot kell megmérni. Ezt hívják reach-nek.

Az elérést próbával lehet meghatározni – a kényelmes pozíció megtalálása. A karoknak legalább enyhén behajlítottnak kell lenniük, és a kerékpárosnak kényelmesen kell éreznie magát. Nem szűkös, nem feszült.

Ezért az egyik legfontosabb mérőszám a tényleges felsőcső hossza:

Az optimális vázméretet még pontosabban meg lehet határozni, ha tudod, hogy milyen stack és reach (mik ezek és hogyan kell mérni őket) az optimális számodra. Sajnos ahhoz, hogy ezt kitaláld, különböző vázméreteket kell kipróbálnod, amíg meg nem találod, melyik illik hozzád a legjobban. És ez attól is függ, hogy milyen a kívánt üléshelyzet (hogy inkább előre dőlve vagy inkább egyenesen ülsz).

Az alábbi táblázatban az ajánlott tényleges felsőcsőhosszúságokat adjuk meg egy adott magasságú versenyzőhöz, valamint a többé-kevésbé szabványos vázméreteket, amelyek illeszkednek hozzá. Ezt is érdemes egy kis sóval venni. Az azonos magasságú versenyzőknek különböző arányú láb- és törzshosszúsággal rendelkezhetnek. A nők lábai általában valamivel hosszabbak (és rövidebb a törzsük), mint az azonos magasságú férfiaké.

Egy 176 cm magas, rövidebb törzzsel rendelkező versenyző 55 cm-es effektív felsőcsőhosszúságot kereshet, a táblázatban szereplő 56-58 cm helyett.

Mennyire bonyolult ez valójában?

Rengeteg szám és adat, de alapvetően minden az utolsó táblázatban található. A finomhangolást különböző méretű szárakkal, nyeregcsövekkel stb. lehet elérni, de egy olyan vázat kell találni, amelynek nagyjából passzol a tényleges felsőcsője hossz.

Videó, amelyben elmagyarázom az alapvető kerékpárváz különbségeket, és azt, hogy hogyan kell beállítani a kényelmes kerékpáros pozíciót:

Ha szükséged van rá: online láb hüvelyk cm-re történő átváltás (a metrikus rendszer, vagy a halál adjon nekem! ).

Amint a képen látható, egy 5’7″-es kerékpáros, 30″-es belső lábszárral, választhat S vagy M méretű vázat. A választás a személyes preferenciákon múlik (egyesek a kisebb vázakat részesítik előnyben). Egy ilyen kerékpárosnak azonban nem szabad L méretű vázat választania – túl nagy lesz, és nem fog passzolni.

Egyes eladók csak a nyeregcsövet adják meg hossz – hüvelykben vagy centiméterben. Ebben a cikkben elmagyaráztam, hogy miért használhatatlanok ezek a számok a gyártó méretezési táblázatai nélkül. Itt csak újra felteszem a képet, ami elmagyarázza a problémát:

Tehát, ha valaki azt mondja neked: „18 hüvelykes vázat kellene venned”, tudd, hogy az illető nem biztos, hogy tudja, miről beszél.

Az ilyen kijelentéseknek csak akkor van értelme, ha egy adott váz (kerékpár) modellre vonatkoznak. Például: „A Giant XTC ADVANCED SL 29-es modellhez 17 colos nyeregcsőre van szükséged hossz” (ami az adott modell M méretű vázának felel meg).

6 gondolat a „Hogyan válasszuk ki a megfelelő kerékpárvázméretet” témakörben”

Nem lehetséges a helyes válasz. Egy alacsony step thru keret felső csövétől a padlóig terjedő távolságra van szükségem. Nem lehet több 18 hüvelyknél. Válasz

Mennyire pontos a tényleges felső cső hossz hogy? Mennyit tudok korrigálni a különböző szárhosszúságok/magasságok/szögek használatával?? Mi a keretméret felső határa, ha a keretméret túl nagy lesz?? Mi a vázméret alsó határa, ha a vázméret túl kicsi lesz?? Válasz

Szia Roman, ez egy jó kérdés. Rövid válasz: Ez szubjektív, de minél messzebb megy valaki az optimális méretétől, annál kevésbé valószínű, hogy a bike megfelelően illessze (és kezelje) őket. Egy hosszabb magyarázat: 1. Először is, határozzuk meg az optimális keretméretet Néhányan az optimálisnál fél vagy egy teljes mérettel nagyobb vagy kisebb keretet preferálnak. Még az ilyen emberek esetében is gyakran elegendő a megfelelő keretméret kiválasztása és az illeszkedés „megváltoztatása” hosszabb/rövidebb szárakkal és hasonlókkal. Az ilyen emberek esetében minden gyakorlati szempontból az optimális keretméret kiválasztását mind a magasságuknak (és más méreteknek), mind a preferenciáiknak megfelelően kell mérlegelni. A (hatalmas?) az emberek többsége a „saját méretüknek” megfelelő keretben érzi magát a legkényelmesebben, bár. Akárhogy is, van egy optimális keretméret az adott személy számára. Még két azonos méretű ember számára is (úgymond) eltérő lehet az optimális méret, ha eltérőek a preferenciáik (vezetési körülmények, vezetési stílus, vagy az egyikük egyszerűen csak a kisebb/nagyobb vázakat kedveli). 2. Most pedig beszéljünk a vázillesztésről Ha egy váz a versenyző optimális vázméretének felel meg (ahogy azt fentebb elmagyaráztuk), sokkal könnyebb a felszerelése. Ha egy váz egy mérettel nagyobb/kisebb, mint a kerékpáros optimális vázmérete, akkor szinte lehetetlen a felszerelése, és/vagy az optimális illeszkedés rosszul befolyásolja a kezelhetőséget. Néhány példa a méreteltérések figyelembevételével: Egy túl nagy országúti kerékpárvázra nagyon nehéz felszerelni a kerékpárt. A országúti Az egy mérettel kisebb kerékpárváz „javítható” egy hosszabb szár használatával, ha a versenyzőnek nincs ellenére az „agresszívabb” kerékpáros tartás (vagy ha szár-emelőt használ, ami azonban nem jó ötlet karbon kormányosok számára). Egy túl kicsi MTB váz hosszabb szárral illeszthető, de ez egy kicsit „trükkössé” teheti a kezelhetőséget, ha valaki technikás pályákon teker (a nagyon hosszú szár miatt a kormány nagyobb sugarú ívben kanyarodik, azonos kormányszélesség mellett). És így tovább és így tovább. 3. A lényeg A legjobb, ha kitaláljuk, hogy mi az optimális keretméretünk, és olyan kereteket keresünk, amelyek szorosan illeszkednek hozzá. A „specifikáción túllépést” lehet kompenzálni, több vagy kevesebb problémával, és ez is szubjektív (én.e. mennyire érzékeny a versenyző az illesztési vagy kezelési „tökéletlenségekre”). Minél távolabb kerül az optimális mérettől, annál nehezebbé válik. Nincs keményen meghatározott határ, hogy meddig lehet menni, ez is szubjektív. Ha néhány „általános” tanácsot kellene adnom: – Kerüld az egy méretnél kisebb méretű országúti kerékpárokat. – Kerülje az optimálisnál egy mérettel nagyobb országúti kerékpárokat is. – Kerülje az egy méretnél nagyobb MTB-ket – Kerülje az egy méretnél is kisebb MTB-ket.

Vázgeometria

Bár az országúti kerékpár modellek hasonlónak tűnhetnek egymáshoz, a váz kialakításában finom, de fontos különbségek vannak.

A REI-nél nagy valószínűséggel sport (rekreációs) geometriával tervezett országúti kerékpárokat talál. Ezek a kerékpárok ideálisak, ha heti legfeljebb háromszor tervezel tekerni, és heti 20 és 150 mérföld közötti távolságot tervezel megtenni. Jól alkalmasak egy hosszabb, évente néhány alkalommal megrendezett eseményre is. A vezetési pozíció egyenesebb, a kormányzás pedig lazább, mint egy teljesítménymotoron.

Országúti a teljesítmény (verseny) geometriájú kerékpárok a versenyző motorosok számára vonzóak. Ezek a kerékpárok a versenyzőtől rugalmasabb és nyújtottabb testtartást kérnek az aerodinamika javítása érdekében, és jobban reagálnak a kormánymozdulatokra. A teljesítménykerékpárok merevebb vázzal, magasabb minőségű alkatrészekkel, könnyebb kerekekkel és magasabb árcédulával rendelkeznek.

A lapos kormányú országúti kerékpárok hasonlóak a sportgeometriájú kerékpárokhoz, de felegyenesedettebb üléspozícióval rendelkeznek. Ez a stílusú országúti kerékpár népszerű ingázáshoz (könnyebb körülnézni és megfigyelni a forgalmat), vagy ha nem számolsz azzal, hogy a dropokon (a görbe kormány legalsó része) fogsz tekerni, de mégis egy viszonylag fürge kerékpárt szeretnél. A flat bar országúti kerékpárokat általában belépő- és középkategóriás alkatrészekkel szerelik fel.

Vásárlási tipp: Válasszon sportgeometriával rendelkező kerékpárt, hacsak nem tervezi, hogy triatlonra vagy országúti kerékpárversenyzésre használja a kerékpárt.

Vázanyagok

Az elsődleges vázválaszték alumínium vagy szénszálas.

A legtöbb alumíniumkeret nagyon jól biztosítja a sima utazást, és általában olcsóbbak, mint a szénszálas keretek. A legtöbb alumíniumvázas országúti a kerékpárok kompozit (szénszálas) első villával vannak felszerelve, amely elnyeli az úthibák egy részét, és jobb menetminőséget biztosít.

Egy szénszálas kerékpárváz általában kényelmesebb, rezgéscsillapítóbb utazást biztosít, mint egy alumínium váz. Munkaigényes gyártási folyamatuk miatt drágábbak, mint az alumíniumvázas kerékpárok. A menetminőség azonban az adott váz kialakításától függően nagymértékben változhat, ezért ne feltételezzen kiváló eredményeket.

Vásárlási tipp: Ha a legkönnyebb és legerősebb vázra van szüksége, akkor a szénszálas váz lesz a legmegfelelőbb Önnek. Ha inkább a szórakozás és a fittség kedvéért tekersz, és nem törekszel arra, hogy a leggyorsabb legyél, akkor egy alumínium váz jól fog állni neked.

A vázak anyagainak részletesebb áttekintését lásd a REI szakértői tanácsok cikkében: A vázak anyagainak megértése.

Kulcsfontosságú kerékpár-alkatrészek

A kerékpárvázhoz rögzített összes alkatrészre vonatkozik. A főbb alkatrészek a következők:

• Hajtáslánc (hajtókar, hátsó kazetta, lánc, derailleurs, fékkarok, váltókarok).
• Kerekek (felnik, keréktárcsák, tengelyek, küllők).
• Fékek, kormány, ülés és nyeregcső, pedálok.

Csoportkészletek

Néha hallhatja, hogy az alkatrészeket csoportos készletként (vagy olaszul gruppo ) emlegetik. A csoportkészlet egy alkatrészgyártó egymáshoz illeszkedő alkatrészeiből álló készlet. A csoportkészlettel ellátott kerékpármodell kifinomult, stílusos és egységes megjelenésű, szemben a különböző alkatrészekből álló kerékpárokkal.

A csoportosítás egy általánosan használt rövidítés a kerékpár minőségének meghatározására és a különböző kerékpárok összehasonlítására. A Shimano és a SRAM a hajtásláncok legnépszerűbb alkatrészszállítói. Az alábbi táblázatban a jelenlegi csoportkészlet modelljeik összehasonlítását találod.

Lengőkarok és áttételezés

Az országúti kerékpárokkal kapcsolatos viták gyakran a sebességváltókról szólnak. Kezdjük a hajtókarral. Ez az az alkatrész, amelyet a pedálok forgatnak, és amely a hátsó kereket a láncon keresztül forgatja.

Az országúti kerékpárok három-, két- vagy kompakt hajtókarral rendelkeznek. A láncgyűrűk számára és méretére utal (a pedáloknál található).

• A háromszoros lánckeréknek 3 lánckereke van; gyakran 9 sebességes kazettával párosítják a hátsó kerékhez, így összesen 27 fokozatot kapunk. Ez a konfiguráció a belépő szintű kerékpárokon a leggyakoribb országúti kerékpárok és a kerékpárosok számára a sebességfokozatok széles skáláját kínálja.
• A dupla és a kompakt hajtókarok elöl egyaránt 2 lánckerékkel rendelkeznek, hátul pedig egy 10 sebességes kazettával párosítva összesen 20 fokozatot tesznek lehetővé. A kompakt lánckerék kisebb láncszemekkel és kevesebb foggal rendelkezik, mint a dupla, így alacsonyabb fogaskerék-tartományt biztosít.

A kompakt lengőkarok a sportgeometriájú kerékpárokon gyakori elrendezés, mivel hasonló sebességtartományt biztosít (alacsonyról a magasra), mint a hármas váltó, de kisebb súly mellett. A kompakt vagy dupla lengőkaros hajtókarok jobb saroktávolságot biztosítanak a hajtókarhoz képest, mint a hármas lengőkarosok, ami megakadályozza a bosszantó cipősúrlódást a pedálok minden egyes fordulatánál.

Vásárlási tipp: Ha még nem ismeri az országúti kerékpározást, vagy meredek dombokon vagy kanyonokban fog tekerni, akkor hármas vagy kompakt lengőkaros hajtókarra lesz szüksége. Az erős kerékpárosok és a sík terepen kerékpározók inkább a duplát részesíthetik előnyben.

Lánckerék fogak

A hátsó fogaskerék (kazetta) fogazata szintén befolyásolja a kerékpár áttételi tartományát. A legnagyobb fogaskerék (legkisebb fogaskerék) 11 vagy 12 foggal rendelkezik. A legalacsonyabb fogaskerék (legnagyobb fogaskerék) 23 és 28 fog között lehet, vagy akár 32 fog a SRAM Apex modell esetében.

A SRAM Apex hajtáslánc egy olyan újdonság, amely a hármas hajtásláncnál nagyobb áttételezési tartományt kínál, de kompakt lengőkarral működik. Ezt úgy érhetjük el, hogy a hátsó kazettán több fog van, mint ami korábban az országúti kerékpároknál lehetséges volt, a hátsó váltó kialakításának megváltoztatása miatt.

A hátsó kazetta cseréje viszonylag olcsó módja a kerékpár sebességváltójának megváltoztatásának, de lehetséges kompatibilitási problémák merülnek fel. Beszéljen egy kerékpárbolt szerelőjével, ha meg akarja változtatni a sebességváltót a kerékpárján .

Kerekek

A kerekek nagy hatással vannak a következőkre:

• A kerékpár súlya.
• Mennyire jól gyorsul a kerékpár és mennyire viszi a lendületet.
• Kerékpár aerodinamika és kezelhetőség szélben.

Hacsak nem egyedi építésű kerékpárt választasz, a kerékpár vásárlásakor nem választhatsz a kerekek közül. Választhat azonban, hogy jobb minőségű kerékkészletre frissít, ha már a kerékpár tulajdonában van. Mint minden kerékpáros dologban, minél feljebb van egy kerékpár a modellkínálatban, annál könnyebbek és gyorsabbak lesznek a kerekek. A szabadidős és fitnesz kerékpárosok kevésbé foglalkoznak a kerék kiválasztásával, mint a versenykerékpárosok, akik teljesen ki tudnak borulni a kerék kiválasztásán.

A megfelelő vázméret kiválasztása

A legtöbb országúti kerékpár modell akár 6 különböző vázméretben is kapható, gyakran női vázakat is kínálnak. Fontos, hogy az Ön testgeometriájának megfelelő vázméretet válasszon. Az Ön számára megfelelő vázméret érezhetően kényelmesebb és jobb kezelhetőséget biztosít, mint a túl nagy vagy túl kicsi váz.

A vázméretek centiméterben is kifejezhetők – ami a kerékpár méretét méri hossz vagy az általánosabb XS-től XL-ig terjedő mérettartományban. Ne feledje, hogy az azonos vázméretű női és férfi kerékpárok nem azonosak. A női váz rövidebb lesz a felső cső mentén, mivel a nőknek jellemzően rövidebb a törzsük és a karjuk is hossz mint egy ugyanolyan magas férfi.

Hogyan találja meg, hogy milyen keretméret illik Önhöz?? Egy tapasztalt kerékpáreladó gyakran az arányok alapján is meg tudja állapítani, de sok kerékpárüzlet, köztük a REI is használ egy illesztési rendszert vagy kalkulátort, például a Bike Fit Kit-et, hogy meghatározza az Ön számára megfelelő vázméretet.

Az Ön kerékpár az eladónak kérdéseket kell feltennie Önnek a jelenlegi vezetési tapasztalatairól, rugalmasságáról, vezetési stílusáról és szándékairól is, hogy árnyaltabb vázméret ajánlást tudjon adni. Bár a felső cső feletti szabad magasság fontos, a méret meghatározó tényezője a kerékpár hossza, mivel ez befolyásolja az ülés és a kormány közötti távolságot.

Az, hogy egyszerűen megmérik az ajánlott vázméret meghatározásához, nem azonos a kerékpár illesztéssel. Ez csak a kiindulópont. További információ kerékpár illeszkedés a cikk vége felé.

A vázgeometria a játékváltó

A szomorú hír az, hogy a három méretezési táblázat csak referenciaként szolgál, mivel minden gyártó sajátos kialakítású és kerékpár méretezési útmutatókat biztosít. Még ha a méretek azonosnak is tűnnek, egyes márkák más tényezők, például a nyeregcső hossza vagy a stack reach alapján határozzák meg termékeiket.

Ennek a megközelítésnek az az előnye, hogy kiküszöböli a keretszögtől való függőséget, amely kétértelműnek tűnhet az élmény és a kerékpáros testtartás bemutatásához.

Motiváltak vagyunk, hogy alapos kutatást kínáljunk, hogy biztosítsuk, hogy a tökéletes kerékpárt vásárolja meg. Miután betekintést nyertünk az előző részben tárgyalt kerékpár anatómiába, most tegyünk különbséget a három fő kerettípus között az utóbbi időben.

Hagyományos

Az alapmodellek felső csöve a talajjal egy szintben van, ami csökkenti a cockpit helyét. Ez a mínusz befolyásolja a stand-over magasságot, és ennek a váznak a visszahúzódását eredményezi a jelenlegi piacon.

Kompakt

A ferde felső cső egy kompakt vázat jellemez. Egyes modellek így a hagyományosnál 2-3 hüvelykkel hosszabb nyeregcsővel rendelkeznek.

Felismerhető a kompakt is út kerékpárokat a rövid tengelytávról és a kis hátsó háromszögről, amelynek egyik oldalán egy nyeregcső van. Ez az innovatív kialakítás nagyobb hasmagasságot kínál, mint elődje, ami sokszoros reakciókészséget eredményez.

Ezeknek a nagyszerű előnyöknek köszönhetően az ilyen típusú váz a vásárlók kedvence, amikor egy hatékony országúti kerékpárt terveznek.

Félkompakt

A kompakt és a félkompakt keretek közötti halvány határvonal meghúzása ijesztő feladat. Ez utóbbi szinte minden tulajdonságát megörökölte unokatestvérének, kivéve a valamivel kisebb felsőcső szöget.

Ennek eredményeképpen a tényleges felső cső hossz meghosszabbodik, miközben az alapszabadság csökken. Természetesen a lovaglási élményed könnyedén változik, de csak a gyakorlott szem lesz képes észrevenni.

Tippek a kerékpár illeszkedéséhez

A nyereg megfelelő helyzetbe hozása

A nyereg túl magasan lehet, amikor a pedálon ül, és a lábujjai nem érnek a padlóhoz. Vagy pedig olyan alacsony, hogy be kell hajlítanod a térded, amikor a lábadat a földre helyezed. Egyik esetben sincs semmi jó.

Tehát, mi a pontos magasság? Kövesse útmutatónkat a megfelelő nyeregpozíció beszereléséhez.

• Álljon a kerékpár fölé, és helyezze a domináns lábát a pedálra, hogy a térd enyhén behajlítson. Tegye a másik lábát a padlóra.
• Ebben a testtartásban az üléscsapnak (vagy a nyeregcsőnek) néhány centiméterrel láthatónak kell lennie a szemed számára, vagyis nem a combod mögött kell rejtve lennie. Vegye figyelembe, hogy a kompakt kerékpárok kisebb vázzal rendelkeznek, így több üléscsap fog látszani.
• A nyereg maradjon lapos vagy kis szögben, a vezetési stílustól függően.
• Ha kényelmetlenséget tapasztalsz, különösen eléréskor, apránként változtasd meg a síneken a pozíciót. Javasoljuk, hogy addig változtasson, amíg észre nem veszi, hogy a térdkalács közepe egyenes vonalban van a talplabdával.

A megfelelő méretű gumiabroncsok felszerelése

Ne felejtse el, hogy a kerékpároknak alkatrészekre, köztük a gumiabroncsokra is szükségük van, hogy a legjobb teljesítmény eléréséhez egészként működjenek együtt. A megfelelő gumiabroncs megkönnyíti az utazást. Íme egy gyors áttekintés az országúti kerékpárgumik alapjairól:

• A gumiabroncsgyártók a méretezést dimenziók szerint közelítik meg. Azonban számos különböző mérési rendszer létezik, mint például ISO, francia méret, ETRTO, stb.
• A széles abroncsok a sima utazást olyan érzéssé teszik, mintha siklana az utakon; fordítva, a kicsik gyorsabban gurulnak, mert kevesebb levegő van bennük.
• A legtöbb országúti kerékpár 23-28 mm közötti gumiabroncsokkal kompatibilis.

A szár beállítása Hosszúság Vagy nyeregmagasság

E változások (vagy mindkettő) hatással van a hatótávolságra, vagyis a teljesítményre és a feldolgozási teljesítményre. Ha ellenőrizni szeretné, hogy szükség van-e módosításokra, próbálja ki az alábbi lépéseket:

• Üljön fel a kerékpárra menetkész testtartással. A kezeid a kormány tetején vannak.
• Ellenőrizze a kormányt, és győződjön meg arról, hogy a kilátást nem akadályozza az első tengely. Ha a rúd a tengely mögött marad, ez rövid hatótávolságot jelent, és fordítva.

GYIK

Mi a teendő, ha két méret között vagy?

Nagyítás vagy kicsinyítés? – Néhány furcsa esetben ez lehet az Ön gondja. Íme néhány gyakorlati tippünk, amikor hasonló helyzetbe kerülünk:

• Nyújtsuk ki és érintsük meg a lábujjainkat: Ha sikerül ez a póz, a tested rugalmas és készen áll egy kisebb keretre és fordítva.
• Hasonlítsa össze a karfesztávolságot a magassággal: Vegyen nagyobb méretet, ha hosszú a karja.
• Tesztvezetés: Semmi sem pontosabb, mint ahogyan Ön érzi mindkét pedált.
• Csak menj a kisebbel, mivel később még sok lehetőség van a módosításra.

Honnan tudja, hogy egy országúti kerékpár túl nagy-e??

Néha a döntéseid rosszul sikerülhetnek, és a végén túl nagy vázat kapsz. Szomorú hír, ha a következő jeleket veszi észre:

• Lehetetlen a kerékpár fölé állni anélkül, hogy a felső csőhöz érne.
• Az első kerék gyakran felemelkedik a földről
• Nehezen tudsz kormányozni és kanyarodni
• Kellemetlenség és fájdalom zavarja a kerékpározást
• Nem hajtja végre a technikai intézkedéseket

Mi történik, ha túl nagy a kerékpárod?

Tapasztalataink alapján a nagy keret nyomást gyakorol a testtartásra. Túl nagy nyújtást igényel, így fájdalmat okoz a hátban, a térdben, a nyakban és a vállakban. Egy másik nyilvánvaló probléma a kanyarokban vagy az akadályok előzésénél jelentkező túlzott kezelhetőség.

Következtetés

Egy biztos: a motor formája sokat mond a vezetési élményről, ahogyan az aerodinamika, a hatótávolság, a kényelem és a hatékonyság is. Ezért ismernie kell a kerékpárváz méretét road és válassz egy olyan lovat, amelyik jól illeszkedik a magasságodhoz és a lábadhoz.

Persze nincs is jobb, mint egyenesen a kerékpárboltba menni és egyenként kipróbálni őket. Ne aggódj, ha a méreted közepén vagy a szélén vagy; a méretbeállításokra vonatkozó tippjeink megmutatják neked a tökéletes kerékpárt.