Aventon Aventure Ebike felülvizsgálat. Aventon aventure e bike

Aventon Aventure Ebike felülvizsgálat

Én vagyok a PCMag szakértője a fitnesz és az intelligens otthoni technológia területén, és több mint 6000 cikket és véleményt írtam az elmúlt több mint 10 év alatt. A fogyasztói technológiai termékek széles skáláját csomagolom ki, állítom be, tesztelem és véleményezem a floridai otthonomból, gyakran a pitbullom, Bradley segítségével. Jógaoktató is vagyok, és közel egy évtizede aktívan tanítok csoportos és magánórákat.

A végeredmény

A sokoldalú és erőteljes Aventon Aventure zsírgumis e-bike robusztus felépítéssel rendelkezik, amely kiválóan alkalmas terepjárónak szinte bármilyen terepen való vezetésre.

A PCMag szerkesztői függetlenül választják ki és vizsgálják felül a termékeket. Ha affiliate linkeken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk, ami segít a tesztelésünk támogatásában.

Előnyök

• Támogatja a pedálasszisztenst és a gázpedálos működést
• Maximális támogatott sebesség 28 mérföld/óra
• Terepjáró és vízálló felépítés
• A beépített kijelző mutatja a sebességet és az akkumulátor állapotát
• A társalkalmazás nyomon követi a túrákat
• Integrált első és hátsó lámpák

Hátrányok

• Nagy és nehéz
• Hirtelen pedálos gyorsítás
• Az igény szerinti gázadás rendkívüli óvatosságot igényel

Ha arra vágyik, hogy a burkolt utakon kívül is kerékpározzon, gyorsan tekerjen, és érezze a szelet az arcán, az Aventon találóan elnevezett Aventure Ebike lehet az ideális társa. A 450,999 Aventure egy minden időjárási körülmények között használható, kövér gumikerékpár öt pedálasszisztencia-szinttel és igény szerinti gázadással a gyors, akár 28 mérföld/órás sebességű száguldáshoz. Erőteljes 750 W-os hátsó kerékagyas elektromos motorjának hatótávolsága akár 45 mérföld, míg felfüggesztése és sárvédői jól használhatóak a tengerparton vagy az ösvényeken való utazáshoz. A beépített kijelző Bluetooth-kapcsolatot tartalmaz, és képes a telefon feltöltésére, míg a kísérő alkalmazás nyomon követi a túrákat, és lehetővé teszi a kerékpár beállításainak testreszabását. Az Aventure egy erős kerékpár, és mindenképpen óvatosnak kell lennie a használatakor, de nagyon élvezetes utazást tesz lehetővé.

Az Aventon legsokoldalúbb e-kerékpárja

székhelye Ontario, Kalifornia., Az Aventon többféle e-kerékpártípust gyárt, köztük cirkálókat, ingázókat, összecsukható és zsírgumiabroncsos modelleket. A teljes méretű Aventure a cég eddigi legdrágább modellje, de egyben a legsokoldalúbb is; úgy tervezték, hogy bármilyen terepen, beleértve a városi utcákat, túraútvonalakat, sarat, kavicsot, havat és homokot is képes legyen kezelni.

1982 óta a PCMag több ezer terméket tesztelt és értékelt, hogy segítsen jobb vásárlási döntéseket hozni. Nézze meg, hogyan teszteltük. (Új ablakban nyílik meg)

A cég az Aventure-t hagyományos és áttört vázzal, három méretben kínálja, hogy a kb. 5’1” és 6’4” közötti lovasoknak is megfeleljen, és négy színben (fekete, zöld, piros vagy homok). Az áttört keretekre könnyebb fel- és leszállni, valamint jobbak a szoknya viselése közbeni lovagláshoz. A hagyományos step-over vázak tartósabbak és biztonságosabbak a terepjáráshoz, az Aventure egyik elsődleges felhasználási területének egyikéhez.

Az Aventon ehhez az értékeléshez a homokszínű, hagyományos vázzal ellátott modellt küldte nekem kis méretben (5’6” vagyok). A cég elülső és hátsó csomagtartót is küldött nekem, amelyet 39.99 és 49.99, illetve.

Bowflex VeloCore

Peloton Bike

73 font súlyával és 26 x 4 hüvelykes első és hátsó kövér gumiabroncsokkal (HW) az Aventure egy e-bike szörnyeteg. Háttérvilágítású színes LCD kijelzővel rendelkezik (az Aventon nem adja meg a felbontást, de élesnek tűnik), amely menet közben mutatja a sebességet, az akkumulátor töltöttségét, a teljesítménysegítő szintet (0-tól 5-ig), a megtett távolságot és egyéb mérőszámokat. A kerékpár szinkronizálja a megtett kilométereket és egyéb mérőszámokat az Aventon alkalmazással (Android és iOS rendszerre is elérhető), és rendelkezik egy szabványos USB-A csatlakozóval, így menet közben is töltheti a telefonját.

Az Aventure 2. osztályú e-bike, 750 W-os (fenntartott) kefe nélküli hátsó kerékagymotorral, öt pedálsegédi szinttel. A gázpedál akár 20 mérföld/órás sebességgel is képes hajtani a kerékpárt, még akkor is, ha nem pedálozol. Pedálasszisztenssel a motor csak akkor kapcsol be, ha a pedálok forognak. Ha lenyomja a gázt a bal kormányon, a motor bekapcsol, és a kerékpár elindul, függetlenül attól, hogy pedálozik-e vagy sem (erről hamarosan bővebben).

Az Aventon alkalmazásban a kerékpár sebességhatárát pedálasszisztenssel 28 mérföld/órára növelheti, így gyakorlatilag 3-as osztályú e-biciklivé válik. Ha a sebességhatár teljesen felfelé van állítva, a gázpedál még mindig maximum 20 mérföld/órás sebességnél működik.

Alternatívaként, ha olyan területen szeretné használni, ahol tilos a gázpedál, akkor kihúzhatja és eltávolíthatja azt; ebben az esetben az Aventure 1. osztályú, kizárólag pedálos, segédmotoros e-bike-ként működik. A 3. osztályú e-bike-ok csak bizonyos kerékpárutakon és ösvényeken használhatók, ezért figyelje a szabályokat és előírásokat, ahol kerékpározik. Ha többet szeretne megtudni, az Aventon weboldalán található egy hasznos cikk az 1., 2. és 3. osztályú e-bike-ok közötti különbségekről (Új ablakban nyílik meg).

A kerékpár kivehető 48 V-os, 720 Wh lítium-ion akkumulátorral rendelkezik, amely egy feltöltéssel átlagosan 45 mérföldes hatótávolságot biztosít. Az akkumulátor a vázon belül helyezkedik el, és egy kulccsal kivehető a biztonság kedvéért vagy beltéri töltéshez.

A hatótávolság a külső hőmérséklettől, a testsúlytól, a szélsebességtől, az út- és terepviszonyoktól, a pedálsegéd szintjétől és a gázpedál használatától függően változik. Az Aventon szerint az 1-es szintű pedálsegítséggel a kerékpár körülbelül 53 mérföldes hatótávolságot biztosít. Az 5. szinten körülbelül 19 mérföldet képes megtenni. Csak gázzal körülbelül 27 mérföldet kell kibírnia. Az Aventon ezeket a becsléseket 180 font súlyú versenyzővel számolta ki 80%-os sík terepen.

Az Aventure-vel nem kell sokat aggódnia a hatótávolság miatt, de ha távolságot szeretne megtenni, akkor nem ez a legjobb választás. Összehasonlításképpen, a 6500,198 VanMoof X3, egy kizárólag városi használatra szánt 1. osztályú, kizárólag pedálos segédmotoros e-bike, akár 93 mérföldes hatótávolságot biztosít egy töltéssel.

Ami az egyéb specifikációkat és jellemzőket illeti, az Aventure széles, kényelmes üléssel és alumíniumötvözetből készült vázzal rendelkezik, amely akár 300 kilogrammig is elbírja a versenyzőket. A bal és jobb kormányon lévő karok segítségével vezérelheti az első és a hátsó hidraulikus tárcsafékeket. A fékkarok könnyen, akár egyetlen ujjal is működtethetők. Az első rugós villa 80 mm-es rugóutat kínál, hogy elnyelje az egyenetlen terepen jelentkező ütéseket. A biztonság érdekében beépített sárvédőkkel, valamint beépített első és hátsó lámpákkal rendelkezik, amelyeket a kijelzőn vagy az alkalmazáson keresztül vezérelhetsz. Az Aventure IPX4 vízállósági besorolással rendelkezik, ami azt jelenti, hogy esőben is lehet vele közlekedni és parkolni.

Az Aventure összeszerelése

Az Aventure csak részben összeszerelve, de szépen csomagolva érkezik egy nagy dobozban. A megrendelt tároló állványok külön dobozban érkeznek.

Az Aventure dobozában találsz két kulcsot az akkumulátor eltávolításához, egy 48V-os, 3 amperes gyorstöltőt, egy felhasználói kézikönyvet és a kerékpár összeszereléséhez szükséges összes szerszámot. Érdemes saját 15 mm-es racsnit használni, mert az Aventon által biztosított nem tűnik túl masszívnak.

Az összeszerelési folyamat a kormány, az első kerék, az első sárvédő, a pedálok és az ülés felszerelését foglalja magában. Az Aventon részletes útmutatót kínál a kerékpár használati útmutatójában és egy lépésről-lépésre történő összeszerelésről szóló videóban (Új ablakban nyílik meg) a YouTube-on.

Miután megnéztem a YouTube összeszerelési videót, egy ügyes barátom saját maga rakta össze a kerékpárt, anélkül, hogy megnézte volna a kézikönyvet, de az Aventon nem megfelelő szerszámai miatt kisebb vágást szenvedett a folyamat során. Az összeszerelési folyamat az elejétől a végéig egy óra 40 percet vett igénybe.

Nem vagyok túl ügyes, és kétlem, hogy egyedül össze tudnám szerelni a kerékpárt. Felár ellenében az Aventon egyik márkakereskedője vagy egy mobil szolgáltató, mint például a Velo Fix, összeszerelheti a kerékpárt Önnek (Új ablakban nyílik meg)(Új ablakban nyílik meg).

Az Aventure nem jár légpumpával, ezért lehet, hogy Önnek kell beszereznie egyet. Az Aventon azt ajánlja, hogy használjon egy Schrader-szeleppel és nyomásmérővel ellátott szivattyút, hogy minden egyes gumiabroncsot 5 és 30psi között fújjon fel.

Az Aventure összeszerelése után már csak a gumik felfújása és az ülésmagasság beállítása volt hátra. Azonnal ki akartam próbálni, és szerencsére az akkumulátora részben feltöltve érkezett meg. Előző este elolvastam a használati útmutatót elejétől a végéig, így nyugodtan bekapcsoltam a készüléket, és elmentem vele egy tesztkörre.

Megkockáztatom, hogy kimondom a nyilvánvalót, az Aventure nem játék. A használati utasítás elolvasására időt szánni rendkívül fontos. Fordítson különös figyelmet a biztonsági figyelmeztetésekre és az akkumulátorra vonatkozó utasításokra, hogy elkerülje a sérüléseket és a töltőalkatrészek felesleges kopását.

Könnyen kezelhető

A kerékpár bekapcsolása néhány lépést igényel: csúsztassa be az akkumulátort a kerékpárba, és nyomja a helyére, nyomja meg kétszer az akkumulátor bekapcsológombját, amíg kékre nem vált, majd tartsa lenyomva a bal kormányon lévő bekapcsológombot három másodpercig a kijelző bekapcsolásához.

A bekapcsológombon kívül a bal oldali kormányon található kijelzővezérlőn plusz és mínusz gombokkal növelheti vagy csökkentheti a pedálsegéd szintjét; egy világításgombbal kapcsolhatja be vagy ki az első és hátsó lámpákat; és egy információs gombbal léphet be a főmenübe, és görgethet a különböző vezetési mérőszámok között. A kormányon lévő gombokkal a pedálsegéd szintjét átkapcsolhatja, miközben a kerékpár mozgásban vagy álló helyzetben van.

Bekapcsolt állapotban az LCD kijelzőn mindig látható a világítás állapota, az akkumulátor töltöttségi százaléka, a sebesség és a teljesítmény asszisztencia szintje. Az információs gombra koppintva további adatokat görgethet, például a megtett út távolságát, a kilométeróra állását, az átlagsebességet, a maximális sebességet, a menetidőt és az elégetett kalóriákat. A képernyő azt is megmutatja, hogy mennyi szén-dioxid-kibocsátást és hány fát takarított meg az adott út során azzal, hogy autóvezetés helyett kerékpározott.

A kerékpár fő beállítási menüjébe való belépéshez nyomja meg és tartsa lenyomva az információs gombot. Itt törölheti az útadatokat, beállíthatja a képernyő fényerejét, megváltoztathatja a sebességegységeket (mérföld vagy kilométer/óra), hozzáférhet a rendszerinformációkhoz, és csatlakoztathatja a kerékpárt az alkalmazáshoz. A használati útmutató szerint a kerékpár sebességkorlátozását az LCD főmenüjéből kellene beállítania, de ez a lehetőség az én készülékemen nem áll rendelkezésre. A sebességkorlátozást azonban továbbra is az alkalmazásban tudom beállítani.

A tesztelés során nem volt probléma a kerékpár és az Aventon alkalmazás összekapcsolásával. Miután letöltötte az alkalmazást és létrehozott egy fiókot, nyomja meg a Pair gombot, kapcsolja be a kerékpár kijelzőjét, nyomja meg hosszan az információs gombot, válassza a Connect to App (Csatlakozás az alkalmazáshoz) lehetőséget, a telefonjával olvassa be a kerékpár kijelzőjén megjelenő QR-kódot, végül adjon becenevet a kerékpárnak. Amikor az alkalmazás engedélyt kér a Bluetooth használatára a kerékpár kijelzőjéhez való csatlakozáshoz, nyomja meg az OK gombot a párosítási folyamat befejezéséhez.

Ettől kezdve, amikor bekapcsolja a kerékpár kijelzőjét, annak automatikusan csatlakoznia kell az Aventon alkalmazáshoz (amennyiben a telefonja Bluetooth hatótávolságon belül van). A kapcsolat állapotát az alkalmazás bal felső sarkában ellenőrizheti; sárga színnel a Connected (csatlakoztatva) vagy szürke színnel a Disconnected (nem csatlakoztatva) felirat jelenik meg.

A túrák automatikus rögzítéséhez a kerékpárt párosítani kell az Aventon alkalmazással. Alternatívaként manuálisan is nyomon követhet egy utat az alkalmazás alján található sárga Go gomb megérintésével. Az alkalmazás alján néhány további lapot is megjelenít: Ebike, Record, Discover és Me.

Az Ebike lapon megtekintheti a menetadatokat, be- és kikapcsolhatja a kerékpár világítását, és a jobb felső sarokban található fogaskerék ikonon keresztül további beállításokhoz férhet hozzá. Érintse meg a sebességváltó ikont a kerékpár LCD-fényerejének, az automatikus kikapcsolási időnek (legfeljebb 100 percig), a sebességhatárnak, a sebességegységeknek és a pedálsegéd szintjének beállításához.

Egy apró kifogás: Bár a sebességegységet mph-ra állítottam, az alkalmazás a sebességhatárt km/h-ban mutatja. Ha megnyomom a plusz és mínusz gombokat, az alkalmazás 20 és 51km/h (kb. 12 és 31mph) között állítja be a sebességhatárt.

A Felvételek menüpontban megtekintheti a vezetési adatait hónapok szerint, és láthatja, hogyan áll a többi felhasználóval szemben a napi, heti, havi és örökös ranglistákon. Az Aventon a távolság alapján rangsorolja a ranglistákat. Az e cikk írásának időpontjában a legjobb versenyző több mint 250 mérföldet tett meg egy hónap alatt.

A Felfedezés szakaszban más Aventon-versenyzők bejegyzései között görgethetsz, és létrehozhatod a sajátodat. Az Én fülön megtekintheti az Ön által megszerzett virtuális érmeket (az Aventon például 10, 100 és 1000 mérföldért ad érmeket), megkeresheti a kereskedőket szervizigény esetén, hozzáférhet a Súgó tartalmához, cseveghet az Aventon ügyfélszolgálati képviselőivel, megváltoztathatja jelszavát és még sok minden mást is.

Az akkumulátor kiegyensúlyozása és töltése

Az Aventon azt javasolja, hogy minden használat után töltse fel teljesen a (nagy és nehéz) akkumulátort, hogy a következő alkalommal, amikor motorozni szeretne, készen álljon a használatra. Az akkumulátor teljes feltöltése általában három és hét óra között van.

Az akkumulátort a kerékpáron vagy a kerékpárról levéve is töltheti, de győződjön meg róla, hogy ki van kapcsolva (a jelzőfénynek ki kell aludnia). Az Aventon hangsúlyozza a töltési folyamat rendjét: Csatlakoztassa a töltőt az akkumulátor csatlakozójához, mielőtt bedugná a konnektorba. Amikor befejezte a töltést, húzza ki a konnektorból, majd távolítsa el a vezetéket az akkumulátor portjából.

A jelzőfény pirosan világít, amíg az akkumulátor töltődik, és zöldre vált, amikor a folyamat befejeződött. Az Aventon azt javasolja, hogy a töltőt a zöld fényt követő egy órán belül vegye le az akkumulátorról.

Helyhiány miatt az Aventure-t kint tárolom a fedett teraszon. Én azonban mindig zárt térben tárolom és töltöm az akkumulátort, ahogyan azt az Aventon a használati útmutatóban ajánlja.

Az első három töltésnél másképp kell eljárni, mint a továbbiaknál, mivel az akkumulátort egyensúlyba kell hozni. Az Aventon azt is ajánlja, hogy az akkumulátor kiegyensúlyozását hosszú távú tárolás után ismételje meg, ha a hatótávolság észrevehetően csökken, vagy akár havonta egyszer, proaktív akkumulátor-karbantartási intézkedésként a gyakori felhasználók számára.

Az Aventon szerint az akkumulátor kiegyensúlyozásához az akkumulátort valamivel kevesebb mint 12 órán át kell tölteni (de soha nem szabad túllépni a 12 órás határt), függetlenül a megtett távolságtól vagy a megmaradt akkumulátor mennyiségétől. A kiegyensúlyozási folyamathoz nyugodtan tartson mindent csatlakoztatva, miután a jelzőfény zöldre vált. Az akkumulátor kiegyensúlyozása után visszatérhet a normál töltési eljáráshoz.

Az akkumulátortöltési és kiegyensúlyozási eljárások megismerése egy kis időt vesz igénybe, de ez része az e-bike tulajdonosának felelősségének. gondoljon rá úgy, mint az autója ellenőrzésére vagy az olajcserére. A használati útmutatót az akkumulátor közelében tárolom, hogy könnyebben lehessen benne tájékozódni.

Tapasztalataim az Aventure-vel

Az Aventure elegánsan néz ki és vonzza a figyelmet; az emberek mindig megdicsérik a kerékpárt, amikor kint vagyok vele. A beépített akkumulátorral az Aventon elegánsabbnak tűnik, mint fő versenytársai, a RadRover 5 és a Himiway Cruiser, amelyek mindkettő 450 699 forintba kerülnek.

Az Aventure egy kicsit rángatózik, amikor elkezdi a pedálozást vagy a gázpedált, de egyre kényelmesebbé válik, ahogy több időt töltesz vele. Mindezek ellenére, mielőtt elkezdené a pedálozást vagy a gázpedál megnyomását, mindenképpen készüljön fel a gyors gyorsulásra.

A vásárlói visszajelzésekre reagálva az Aventon csökkentette az egyes és kettes pedálsegédi szintek gyorsulási sebességét, hogy egyenletesebb, kényelmesebb utazást biztosítson. A 2021. március 22. óta szállított modellek (beleértve az én felülvizsgálati készülékemet is) tartalmazzák ezeket a változtatásokat, de még mindig érzek egy kis rázkódást, amikor a pedálsegéd funkció bekapcsol.

Az Aventon az egyes és kettes pedálasszisztensi szintek módosításával egyidejűleg a simább gyorsulási átmenet érdekében jelentős változtatást hajtott végre a gázpedál funkcióban is. A felhasználók visszajelzései alapján a vállalat eltávolított egy biztonsági funkciót, amely megakadályozta, hogy a gázpedál addig aktiválódjon, amíg legalább egy negyed fordulatot nem pedáloztál.

Amint azt a vállalat egy blogbejegyzésben (Új ablakban nyílik meg) elmagyarázza. Bár ez egy biztonsági funkció, ami mellett kiálltunk, a hozzánk érkezett visszajelzések alapján világossá vált számunkra hogy bár ezt a funkciót nagyra értékeljük, megakadályozza az embereket abban, hogy a gázt olyan módon használják, ahogyan szeretnék; például, hogy meredek emelkedőn való elinduláskor segítségre van szükségük, mivel a negyed fordulat túl nehéznek bizonyulhat egy ilyen meredek emelkedőn, vagy hogy elfelejtenek visszaváltani, amikor folyamatos stop táblákhoz érnek

Ez azt jelenti, hogy a 2021. március 22. óta szállított modellek igény szerinti gázkarral rendelkeznek, így a gázkar teljes megállásból is aktiválható. A vállalat elismeri, hogy ez a változtatás felveti annak lehetőségét, hogy véletlenül megnyomja a gázkapcsolót, ebben az esetben az e-bike felgyorsul, akár ül vagy áll mellette, és addig gyorsít, amíg a gázkapcsolót el nem engedi.

(Megjegyzendő, hogy az Aventon árul egy utólagos kijelző és vezérlő csomagot (Új ablakban nyílik meg) 179.99, amely orvosolja a hirtelen pedálos gyorsítás problémáját, és a 2021. március 22. előtt értékesített modellek számára igény szerinti gázadási funkciót biztosít.)

Egyszer, miközben egy zsúfolt parkolóban sétáltam a motorral, mielőtt felpattantam volna, véletlenül vagy a gázpedált vagy a gázpedált nyomtam meg, mert a motor gyorsan felgyorsult. Kicsit ijesztő volt, de nem vesztettem el az irányítást. Mint említettem, az Aventure elsajátítása időbe telik, és a legnagyobb óvatossággal kell használni, mert veszélyes lehet. Sokkal erősebb, mint az általam használt VanMoof X3-as.

A biztonsági aggályokat félretéve, az Aventure nagyon szórakoztató terepjáró, és különösen élvezem a tengerparton való vezetést. Miután elhaladtam a zsúfolt területek mellett, és elértem egy elhagyatott homokos sávot, szeretem ötös fokozatra kapcsolni a pedálsegédet, és gyorsan tekerni. Maximális fényerőre állítva az LCD kijelző még napfényben is jól leolvasható.

Bár egyesek azt állítják, hogy az e-bike-ozás értelmetlen a fitnesz szempontjából, mégis jó edzést nyújthat. Mint említettük, az Aventure egy nehéz kerékpár. Motor nélkül alig tudom pedálozni. Homokon határozottan nem tudok vele tekerni pedálasszisztens vagy gázpedál nélkül, de egyes vagy kettes szintű pedálasszisztenssel még mindig jó edzést nyújt. a lábaim napokig fájtak egy hosszú tengerparti tekerés után.

Aventon Aventure E-Bike értékelés

Az Aventon Aventure egy olyan strandcirkálóra emlékeztet, amely valóban képes a tengerparton cirkálni. Még széles üléssel, teljes sárvédőkkel és áttört vázzal is rendelkezik.

Ez a referenciakeret a legjobb módja annak, hogy tájékoztassam arról, hogy mit tud a kerékpár a legjobban, ami hosszú távolságokat tesz meg sima pedálozással és nagy segítséggel, hogy fel- és átsiklik a füves berkeken, tűzoltóúti dombokon és tömött kavicsos ösvényeken. Nem úgy kezelhető, mint egy mountain bike, vagy akár egy hagyományos, kövér gumiabroncsos kerékpár, de ez nem is így van, nem is kell, hogy legyen.

Az utazás

Elvittem az Aventure-t jó néhány ingázásra a környéken és a városon keresztül a városi kerékpárutak mentén, off-road szakaszokkal (néhány hivatalos, néhány nem).

A legszórakoztatóbb az volt, amikor rövid, de meredek emelkedőkön céloztam meg a kerékpárt, és éreztem, ahogy a kerékpár nyomatéka beindul, hogy fenntartsa a sebességet. A sima felületről a földre való váltás néhány esetben alig észrevehető, bár a kezelhetőség más, amint egyenetlen és áramló pályákra kerülsz.

Tetszett, hogy le tudtam parkolni a kerékpárt, és a kivehető akkumulátort be tudtam vinni töltésre. Néhány óra alatt gyorstöltődik, de a teljes feltöltéshez körülbelül 5 óra szükséges.

Az Aventure-t a hátsó és az első csomagtartóval együtt teszteltem (40 és 50, illetve). A hátsó csomagtartó a gumikötéllel tartotta a hátizsákot. megszabadítva a hátamat a további izzadságtól., míg az első csomagtartó a széles vázon könnyebb terheket, például az elviteles rendeléseket szállította.

5’10” magasságomban a közepes/nagy méret tartomány közepén vagyok. Általában úgy állítom be az ülésmagasságot, hogy a térdem a legkisebb hajlítást kapja a pedálütés alján. De ez inkább az országúti kerékpározáshoz való, mint az e-assist kerékpárral való ingázáshoz.

Úgy döntöttem, hogy a kerékpár geometriája által kialakított egyenes testtartás laza érzését választom. Végül is, volt egy asszisztensem a térdet megerőltető emelkedőkön, így nem bosszankodtam amiatt, hogy az ülés kissé leengedett pozícióban van. Ha valamit, akkor a stílushoz hűnek éreztem, és a súlypontomat is alacsonyabban tartotta.

Másoknak is megengedtem, hogy rövid tesztfutamokat tegyenek a kerékpárral, és mindannyian mosollyal az arcukon tértek vissza. Valószínű, hogy a kerékpár alkalmi jellege és az e-segítség el tudja fedni a méretkülönbségeket az Aventure két méretre illeszkedő vázválasztékai között.

Aventure műszaki adatok

A villa 80 mm-es rugóúttal rendelkezik, és kiválóan alkalmas a döcögős ingázáshoz. Csak ne vegye a fejébe, hogy minden járdaszegélyről leugrik a városban. A villát aszfaltozott utakon kiiktatva némi rázkódással jár, de érezhető sebességnövekedést biztosít.

Öt pedálsegítségi fokozat 11 mph-tól egészen 28 mph-ig (ha ki van kapcsolva). Az Aventon jelentett hatótáv-tesztek szerint az Aventure 53 mérföldet segít az első szinten és 19 mérföldet az ötödik szinten, ami 45 mérföldes átlagos hatótávot jelent.

A sebességünk változó volt, de úgy tűnt, hogy összhangban van ezzel az átlaggal. Nyilvánvaló, hogy ha teljesen abbahagyja a pedálozást, akkor kisebb a hatótávolság.

Az Aventure két méretben kapható: S/M (4’11” és 5’7″ között) és M/L (5’8″ és 6’2″ között).

Aventon Aventure műszaki adatok

• Jelentett súly: 73 font.
• Támogatási szintek: 5
• Fogaskerekek: sebességváltó: 8 sebességes
• Motor teljesítménye: 1130 W csúcsteljesítmény, 750 W folyamatos teljesítmény
• Az akkumulátor teljesítménytartománya: 720 Wh, 27 mérföld
• Gumiabroncs mérete: 4″
• Fékek: Fék: hidraulikus tárcsafék, 180 mm-es rotorokkal
• Ár: 450,900

Sebesség feloldása

Az Aventure III. osztályú kerékpárrá válhat a társalkalmazáson keresztül. Ez azt jelenti, hogy a II. osztályú kerékpárok számára előírt 20 mérföld/órás sebességhatár helyett 28 mérföld/órás sebességnél lesz a csúcssebesség. Ellenőrizze a helyi ösvények és kerékpárutak szabályait, hogy megtudja, milyen osztályú kerékpár beállításokra lesz szüksége, és hogy megengedett-e a gázpedál használata.

Számomra a 28 mérföld/órás végsebességgel való közlekedés az utakon problémákat okozott a többi közlekedővel szemben. Az autósok és más motorosok látnak egy kövér gumiabroncsos kerékpárt, és a megjelenés alapján húzódnak elém, nem pedig a tényleges sebességem alapján. Az ösvényeken és kerékpárutakon 20 alatt tartottam, ami elég gyors volt. Még mindig jobban tudtam irányítani, mint egy tri-srác az aero rúdján.

Az Aventure a gázpedál kihúzásával vagy teljes eltávolításával is futhat, ha a helyi szabályok ezt előírják.

Ez nem olyan, mint a kerékpározás

Az egyik nagy különbség az e-bike-okkal szemben a nyomaték. Ez az, amiben jók, de a hagyományos kerékpárokhoz szokott ember számára is nehéz kiigazodni rajta. Az Aventure-nek van egy kis késleltetése az asszisztens bekapcsolásához, ami egyenes úton való gyorsításkor rendben van, de kanyarban és megállásból való elinduláskor más érzéssel jár.

Ennek eredményeképpen megszoktam, hogy fékezéskor és kanyarban visszalépek, hogy elkerüljem a pedálcsapásokat, és hogy biztos legyek benne, hogy nem kapcsolom be az e-segédet.

Egy másik beállítás a megállásból való átkelés megtanulása az utcán. Itt az e-segítség enyhe késleltetésének van értelme. Azt akarod, hogy előre tudd tolni a kerékpárt anélkül, hogy belelöknéd magad a forgalomba. Kiderült, hogy csak a ravaszgáz használata volt a legegyszerűbb és legbiztonságosabb módja annak, hogy a 70 kilós Aventure átrobogjon az utcán.

A súlyt megemlítve, ez nem probléma vezetés közben. Érezhető a motor manőverezésénél, amikor megállsz vagy leszállsz róla. Ez egy másik ok, amiért élveztem a stabil állványt. Mivel a nehezebb építésen spórolsz egy kis pénzt, ez elengedhetetlen.

Előnyök

Az Aventont mindenkinek ajánlom, aki ropogós ösvényeken ingázik, és a város szélére tartó hosszú távú túrákon sebességnövelésre vágyik. Ismétlem, ez nem egy kerékpár a technikai lejtőkre vagy akár a járdaszegélyekről való leugráshoz.

Az ingázáson túl az Aventont megbízható élelmiszerbeszerzőnek és ügyintézőnek látom, különösen a kiegészítő állványokkal együtt. Az első fogasléc a kormánycsőhöz van rögzítve, így a kormányzásoddal együtt mozog, így a terhelés kiegyensúlyozott marad a kanyarban.

Emellett ez az e-bike egy egész napos felfedező, amelynek terepjáró képességei kitölthetik a város kerékpárútjainak és útjainak hézagait.

Összességében ez a terepjáró e-bike még mindig inkább az ingázás, mint a terepjáró képességek felé hajlik, de még mindig mindkettő. Ha olyan belépő szintű e-bike-ot keresel, amely az aszfaltról a földre is elvisz, az Aventure megfizethetően betölti ezt a rést.

Anyagok minősége. 2/10

Az első tulajdonság, amit az Aventure esetében megvizsgáltunk, az anyagminőség. Szeretjük először az anyagok minőségét vizsgálni, mert úgy gondoljuk, hogy ez általában jó árulkodó jel arra nézve, hogy mit ér a kerékpár. Általában egy olyan cég, amelyik nem biztosít kiváló minőségű anyagokat, a kerékpár más területein is fukarkodik.

Továbbá, általában, ha észreveszi, hogy a kerékpár külső részei olcsó anyagokból készültek, akkor ugyanez igaz az e-bike belső alkatrészeire is. Ez hátrányos lesz a motoros számára; különösen, amikor az elektromos alkatrészekhez érünk. Ezt érdemes megfontolni, mert az Aventure itt nagyon alacsony pontszámot kapott. Ezt különösen furcsának találtuk, mivel az Aventon eBike-ok esztétikája valójában elég jó, de úgy tűnik, hogy ezt csak olcsóbb anyagokkal érik el, így a tartósság valószínűleg itt is kérdéses lehet.

Az Aventure-t Kenda abroncsokkal szerelték fel. A Kenda gumiabroncsok meglehetősen elterjedtek és népszerűek, de ezek is alacsony költségvetésű opciót jelentenek. Ha egy strapabíró, terepre és terepjárásra készült kerékpárt reklámozol, majd olcsó gumikat teszel rá, azt kissé nevetségesnek találjuk. Szerettünk volna egy megbízhatóbb neves gumimárkát látni; olyat, amelyik egy kicsit defektállóbb lenne.

Egy másik dolog, amit nem szerettünk, hogy olcsó hüvelykujjgázzal érkezik. Elfogadható lett volna, ha csak egy jó minőségű alkatrészről van szó. Számíthatsz arra, hogy a hüvelykujjas gázkar idővel elromlik. Ezzel együtt figyelembe kell vennünk, hogy ez egy alacsony költségű elem. Nem lenne nehéz kicserélni, még akkor sem, ha ez egy kicsit több kiadásra kényszerítene, de ez a vásárlónak gondot okozna. A minőséget itt a szemét helyett szó szerint a márka néhány dolláros különbségbe kerül. Butaság a fukarság.

Ugyanezt a történetet találjuk igaznak az LCD kijelzővel kapcsolatban is. Az Aventure egy szép és nagy LCD-képernyővel rendelkezik közvetlenül a kormány közepén. Azonban úgy találtuk, hogy a hangosbeszélő külső gombjai nem elég jó minőségűek. Jól együttműködnek az LCD képernyővel, de nem jó érzés használni őket. Arról nem is beszélve, hogy viszonylag olcsónak tűnnek. Úgy tűnik, hogy ez egy állandó téma ennél a kerékpárnál, fényesnek és szépnek tűnik, ha felületesen megnézzük, de ha igazán beleássuk magunkat a dolgokba, akkor sok sarkot találunk, amit levágtak.

Ugyanez vonatkozik az ülésre is. Az ülés jól állítható, amiről később még beszélünk. De ez egy viszonylag gyenge minőségű ülés. Az utolsó dolog, amit szeretne tenni, hogy több ezer dollárt fektet be egy e-bike-ba, és az ülések olcsónak és kényelmetleneknek találja őket. Még több pénzt kell majd költened a cseréjére, vagy ami még rosszabb, egyáltalán nem akarsz majd bringázni.

Sok nemkívánatos alkatrész volt ezen az e-bike-on, de vannak jó dolgok is benne. 36H rozsdamentes acél küllőkkel rendelkezik. Ezt jó látni. Van némi rozsdaállósága. És még egyszer: a középen lévő LCD képernyő is elég szép látványt nyújtott, annak ellenére, hogy ez egy gyenge minőségű alkatrész. Összességében, bár az anyagminőségre kap egy 2-est, ami nem túl jó.

Mechanikai minőség. 6/10

A második jellemző, amit megvizsgáltunk, a mechanikai minőség volt. Ebben a kategóriában azt próbáljuk megnézni, hogy a termék mechanikailag mennyire jó minőségű kerékpár. Nem ritka, hogy az embereket megingatja az e-bike körüli felesleges marketing. A legtöbb vásárlót csak az érdekli, hogy milyen gyorsan vagy milyen messzire tud menni az e-bike. Egy e-bike azonban ennél sokkal többről szól. Ezért profi szerelőinkkel mechanikai szempontból is megnézettük a terméket.

Az elektromos kerékpárok még mindig kerékpárok. A vásárlóknak meg kell győződniük arról, hogy a motor nélkül is nagyszerű a kerékpár. Ha az akkumulátor lemerül, miközben az e-bike-ot használod, akkor is könnyű lesz a kerékpárral közlekedni?? Elég jó a váltó ahhoz, hogy könnyen váltson a sebességfokozatok között??

Sokféle e-kerékpárral találkoztunk már a San Diego-i szervizünkben. Vannak olyan e-kerékpárok, amelyek szinte teljesen az elektromos alkatrészekre összpontosítanak. Néha, amikor eltávolítjuk az elektromos alkatrészeket, egy rosszul megtervezett váz marad nekünk.

Az Aventon Aventure esetében azonban ez nem volt teljes mértékben így. Az Aventon Aventure-t tízből hat pontot adtunk a mechanikai minőségre. Hidraulikus fékekkel rendelkezik, amit nagyra értékelünk. Az első felfüggesztés is jó. A hidraulikus fékekkel messzebbre és gyorsabban mehetsz. Mivel a fékek lényegében önbeállító rendszer, sok időt és a szervizbe való utazást spórolhatunk meg velük. Ami viszont rengeteg javítási költséget takarít meg.

Ennek ellenére ezek a hidraulikus fékek nem márkásak. Ami azt jelenti, hogy nem olyan márkától származnak, ami már jó hírű és megbízható. Szerettük volna látni a Tektro vagy a Shimano fékeket.

Ismétlem, a kerékpár felfüggesztéssel érkezik, amit jó látni. Ez különösen igaz egy elektromos mountain bike esetében. Könnyebbé és sokkal nyugodtabbá teszi az e-bike vezetését. Ha terepre megy, mint egy elektromos hegyi kerékpárral, akkor biztosan értékelni fogja ezt a funkciót.

A kerékpár váltója azonban viszonylag olcsó. Ugyanez vonatkozik a láncaira is. Nem rozsdamentes. Mindezek a tényezők együttesen az Aventure tízből hat pontot értek el. Lehetne jobb is, de az biztos, hogy nem szörnyű.

Alacsony karbantartási igény. 5/10

A harmadik kategória az alacsony karbantartás. Az Aventure a tízből öt pontot kapott az alacsony karbantartási igényességre. A hidraulikus fékek önbeálló fékek, és ezt ismét az Aventure-nél látjuk. Az elektromos kerékpárok jellemzően azért kapnak jobb pontszámot ebben a kategóriában, mert egyszerűen hidraulikus fékkel rendelkeznek. A fékfolyadékkal a hidraulikus fékekben kiegyenlítődik a fékbetétek kopása. Ezt nem kell megtennie.

Mivel egész nap egy e-bike javítóműhelyben dolgozom, megfigyeltem, hogy a legtöbb ügyfelünk kifejezetten a fékek beállítása miatt jön be hozzánk. Ennek az az oka, hogy az e-bike-jukon mechanikus fék van hidraulikus helyett. A hidraulikus fékek rengeteg időt és pénzköltséget takarítanak meg a javításoktól.

Visszatérve arra a tényre, hogy Kenda gumik vannak, ezek nem szuper defektállóak; különösen egy elektromos hegyi kerékpárhoz képest. Mindig defekttűrő gumikat szeretnénk látni. A defektek kezelése igazi kínszenvedés lehet; nem is beszélve a javításukról az elektromos kerékpárokon. Sok ügyességet és türelmet igényel az elektromos kerékpárok extra súlya és az összes elektromos csatlakozó miatt, amelyek útban lehetnek.

Aztán az utolsó dolog, amit meg akarunk érinteni, az a tény, hogy ez a kerékpár több sebességfokozattal rendelkezik. A több fokozat mindig nagyszerű; azonban kifejezetten ebben a kategóriában nem. Miért? Mert a több fokozatú váltórendszer azt is jelenti, hogy több dolog romolhat el. Ez egy nagyszerű tulajdonság, de karbantartási szempontból hátrányokkal jár. Az idézet „a nagyobb teljesítmény nagyobb felelősséggel jár” itt találó. Látja, a probléma, amikor egy márka váltóval megy, de az alkatrészeknél csalt, karbantartási problémát okoz.

Az Aventure szép nyolcfokozatú váltórendszerrel rendelkezik; ami azt jelenti, hogy nyolc különböző fokozatba kapcsolhatsz. Ez egy örvendetes tulajdonság; azonban figyelnie kell a láncfeszesség karbantartására, és arra is ügyelnie kell, hogy a sebességváltás relatív könnyű legyen. Ellenkező esetben durvábbnak tűnik majd az e-bike vezetése. Ha valami baj van a váltóval, és nem tudsz sebességbe kapcsolni, akkor azt meg kell javíttatni, lehetőleg egy e-bike szerelővel. Mit jelent ez?? költségek.

Hegymászó képesség. 9/10

A következő attribútum, amit megvizsgáltunk, a hegymászó képesség. Az Aventure nagyszerű eredményt ért el a hegymászó képesség kategóriában. Itt helyben, egy hatalmas San Diego-i dombon teszteltük. Az Aventon Aventure-t tízből kilenc ponttal értékeltük.

Ez nagyrészt a 750 wattos tartós motornak köszönhető; a hangsúly a tartóson van! Sok e-kerékpár cégek tout a 750 wattos motorok, de amit ők valójában azt mondják, hogy ez a csúcs teljesítmény, vagyis a csúcs, amelyen a termék elérheti. De mekkora teljesítmény mellett képes fenntartani magát egy ideig?? Szóval sok márka valójában azt mondja, hogy egy 500 wattos motor az egy 750 wattos motor, mert, nos, ki fogja őket leszólítani? Meg fogjuk 😉

Az, hogy képes legyen fenntartani a teljesítményt, az az, amit itt keresünk, és az Aventure nem okoz csalódást. Az Aventure online termékoldalán az szerepel, hogy 750 wattos motorral rendelkezik, és mi ezt igaznak találtuk. A maximális teljesítménye akár az ezer wattot is elérheti. Ez lenyűgöző. Jó a cégnek, hogy többet nyújt, mint amennyit marketingel.

Ez a motor rengeteg energiát tartalmaz. Mindennek tetejébe még 48 voltos rendszerrel is rendelkezik, valamint a nyolcfokozatú sebességváltókkal. Alacsony sebességbe kapcsolhat, és felrepülhet egy hegyre. Az interneten azt írják, hogy az Aventure 28 km/órás sebességre képes. Szerintünk ez nem pontos. Megállapítottuk, hogy a kerékpár körülbelül 20/mph-ig tud menni. Ha viszont használja a pedálsegéd funkciót, akkor három-négy pedálsegéd fokozatban 24-25 km/órás sebességre lesz képes. Ez fantasztikus. Túlszárnyalta várakozásainkat a hegymászó képességét illetően.

Ismétlem, a hegymászó képességre az Aventure tízből kilenc pontot kapott.

E-Bike hatótávolság. 2/10

Az 5. tulajdonság a hatótávolság. Ez a kerékpár 750 wattos motorral, 15 Ah-s, 48 voltos akkumulátorral rendelkezik. Azonban egy kicsit csalódottak voltunk. Online, azt állítják, hogy körülbelül 45 mérföldet lehet menni egy feltöltéssel. Egyszerűen hamisnak találtuk. Még a 3-4. pedálsegéd szinteken is csak közel 25 mérföldet tudtunk megtenni. A 25 mérföld a 45 mérföld közelében sincs. Úgy tűnik, hogy itt egy kicsit túllőttek a célon! Talán ha csak egyenesen az első fokozatú pedálsegédet használja, akkor közelebb kerülhet a 45 mérföldes hatótávolsághoz, de biztosan nem, ha csak a gázt használja.

Egyenes gázadással és nem pedálozással körülbelül 20 mérföldet lehet elérni ezzel az akkumulátorral. Ez nagyrészt csak azért van, mert maga az akkumulátor nem egy jó hírű és megbízható márkától származik. Ez egy sokat vitatott téma az e-bike világában. Ha elektromos kerékpárt vásárolsz, akkor biztos akarsz lenni benne, hogy olyan akkumulátort kapsz, amely márkás cellákkal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy az akkumulátorban lévő cellák Samsung, LG vagy Panasonic cellák. Az ok, amiért ezek közül az egyiket szeretné beszerezni, csak az, hogy ezek a cégek kiváló és bevált minőség-ellenőrzési intézkedésekkel rendelkeznek. Nekik vannak elvárásaik arra vonatkozóan, hogy mihez adják a nevüket. És a minőség ára. Egy minőségi akkumulátor az eBike gyártási költségének 25%-35%-a lehet. Azok a márkák, amelyek az akkumulátorokon spórolnak, hatalmas költségeket csökkenthetnek, de a vásárló a nap végén itt a bot rövid végét kapja, és ez nem nyilvánvaló, amíg nem kezdi megtapasztalni a degradációt és a frusztrációt a túlzó marketing állítások miatt, amelyek nem válnak valóra.

Ha olyan e-kerékpárt vásárol, amelynek márka nélküli cellái vannak, fennáll a veszélye, hogy olcsó BMS rendszert és olcsó kínai minőségű cellákat kap, amelyek pillanatok alatt tönkremennek. Sajnos ez a helyzet itt az Aventon Aventure-nél, márka nélküli cellák vannak benne. Hatótáv-tesztjeink eredményei összhangban vannak az akkumulátorokról alkotott véleményünkkel. Nem fog túl messzire menni anélkül, hogy maga is pedálozna a kerékpárral. A 25-30 mérföldre való korlátozás nem veszélyes, de egy árnyalatnyi különbség. És ezeknek a számoknak a romlására már néhány hónapos birtoklás és használat után számíthat.

A hatótávolságra az Aventure tízből kettőt kapott. Nem nagyszerű.

Garancia

A kerékpárvásárlás jelentős befektetés, és minden nagy befektetésnél fontos, hogy biztosak legyünk abban, hogy védve vagyunk. Az egyik nagyszerű dolog az e-bike vezetésében az, hogy szinte minden javítást elég könnyen elvégezhet egy helyi kerékpárbolt szerelője a szokásos kerékpáralkatrészek felhasználásával.

Mivel azonban az elektromos kerékpárok is használják a különböző alkatrészek, győződjön meg róla, hogy jön a garancia, ha valami baj van.

Amikor elektromos kerékpárt vásárol, próbáljon meg olyan garanciát találni, amely a vázra, a villára, az alkatrészekre és az elektromos részekre, beleértve az akkumulátort is, vonatkozik. Egy minőségi e-bike cég kiáll a termékei mellett, és biztosítja, hogy nyugodt legyen, mert tudja, hogy a pénzét jól költötte el.

Minden Aventon e-bike alapesetben 2 év garanciával rendelkezik, hogy Ön nyugodtan közlekedhessen két keréken, és továbbra is élvezhesse az utazást. A kétéves garancia mellett az Aventon partnerei, az Extend segítségével bővítheti a védelmet, ahol az e-bike tulajdonosok az Aventon új, 2 éves garanciáján felül akár 3 további év garanciát is vásárolhatnak. a lefedettség hosszú utat tesz meg.

Hogyan működik

Miután elvégezte a kellő körültekintést, tegyen egy próbakört egy kerékpárral! Ez talán a legfontosabb része annak, hogyan válasszon elektromos kerékpárt (és nem is beszélve arról, hogy a legszórakoztatóbb is)!

Az elektromos kerékpár vásárlásának talán leglényegesebb és legszórakoztatóbb része a tesztvezetés. Az elektromos kerékpár kipróbálása lehetővé teszi, hogy félretegye az ajánlásokat és a kutatásokat, hogy érezze, hogyan teljesít a kerékpár valós időben.

Amikor próbakocsikázik egy e-bike-kal, mindenképpen tegye fel magának a következő kérdéseket:

• Tetszik ez a kerékpár??
• Úgy illeszkedik a kerékpár, ahogyan szeretném??
• Kényelmesen lehet-e vele göröngyös utakon vagy utakon közlekedni??
• Az e-bike minőségi alkatrészekkel rendelkezik-e??
• Úgy fog vezetni, ahogyan azt szeretném, hogy egy elektromos kerékpár teljesítsen?
• Rendelkezik-e az összes olyan funkcióval, amit egy e-bike-tól elvárok??

Használja kereskedőkeresőnket, hogy megtalálja az Önhöz legközelebbi Aventon kereskedőt, és tegyen egy kört az e-bike-kal.

Biztonsági tanúsítvány

Egy másik fontos dolog, amit keresnie kell, amikor az e-bike piacot böngészi az Ön számára tökéletes e-bike után, az a biztonsági tanúsítvány. Ez bizonyítja, hogy a márka kellő gondossággal járt el, és szigorú teszteknek vetette alá termékeit, hogy biztosítsa a lovas (az Ön) biztonságát az elektromos kerékpár használata közben. Az elektromos alkatrészek és akkumulátorok miatt kiemelten fontos, hogy ezek a termékek megfelelően működjenek, és ne legyenek veszélyesek.

Az Egyesült Államokban a legelterjedtebb biztonsági tanúsítvány az UL 2849 szabvány. Az Aventon ebike-ok és elektromos alkatrészeik, beleértve az akkumulátorokat is, az UL 2849 szabványnak megfelelő TÜV tanúsítvánnyal rendelkeznek. A TÜV egy általánosan elfogadott biztonsági tanúsítvány, leginkább Európában. Az Aventon kerékpárosok itt erősíthetik meg a tanúsítást.

Egyéb kulcsfontosságú jellemzők és alkatrészek

Az e-bike több, mint egy motor és egy akkumulátor. Nézzünk meg még néhány részletet, amit érdemes figyelembe venni a vásárlás előtt:

Az alkatrészek minősége: A különböző árkategóriájú ebike-ok különböző minőségű alkatrészekkel rendelkeznek. Az olcsóbb e-bike-ok többnyire rossz minőségű alkatrészekkel rendelkeznek. Keressen felismerhető márkákat, amikor e-bike-ot vásárol, például Shimano vagy Bosch és hasonlók. A jobb márkák jobb minőségű alkatrészeket hordoznak, amelyek hosszabb ideig tartanak és hatékonyabbak.

Beépített tartozékok

Fények: A beépített lámpák segítenek az aggodalmaskodást hátrahagyni. Az akkumulátor erejével magabiztosan tekerhetsz, tudva, hogy nem maradsz sötétben. A világítási rendszerek a kerékpár márkájának minőségétől függően változnak.

Rackek: Ezek a robusztus állványok jellemzően a teherszállító e-bike-okon találhatók, és nagy terheket is elbírnak. Az e-bike-ok a külön megvásárolható állványok széles választékát is befogadhatják, bár meg kell győződnie arról, hogy az állvány illik-e az Ön kerékpármodelljéhez. Ha például az Aventon Pace 500-as modelljét vásárolja meg.2. kap egy INGYENES első és hátsó állványt PLUSZ 200 az eredeti árból.

Képernyők: A kijelző képernyő megváltoztathatja a világ két keréken történő megtapasztalását. A legtöbb rossz minőségű e-bike egyszerű LCD-képernyővel van ellátva, fekete betűkkel egy szürke képernyőn, amelyek a pedálsegéd szintjét, a sebességet és az akkumulátor élettartamát mutatják.

Az Aventon teljes színes kijelzője számos mérőszámot kínál, mint például a fentiek, valamint a CO2-csökkentést, a megmentett fák számát, és szinkronizálható az Aventon alkalmazással, hogy információkat, például útvonalat és fényképeket cserélhessen a nagyobb Aventon közösséggel. Rejtett USB csatlakozóval is rendelkezik, így útközben is töltheted a telefonodat.

Smartphone integráció: A csúcskategóriás e-bike elektronika vezeték nélkül csatlakozhat az okostelefonokhoz. A rendelkezésre álló alkalmazások közé tartozhat a GPS, a szolgáltatási nyilvántartások és a további képernyő képességek.

Az Aventon okostelefon-integrációjával magasabb sebességet lehet feloldani bizonyos modelleknél, így a 2-es osztályból 3-as osztályúvá válhatnak. Az Aventon applikációval a motorosok a világítást is vezérelhetik, megoszthatják a meglátásaikat és az útvonalakat is