Szíjhajtású kerékpár átalakítás. Miért kopnak el idő előtt egyes szíjak?
Bafang középhajtás beépítésén gondolkodik a szíjhajtású kerékpárjába??
és egyre több vásárló kérdezi mostanában, hogy lehetséges-e Bafang középhajtást használni a szíjhajtású kerékpárjukon. Szóval sokat kutakodtam a témában, és a bejegyzésben bemutatom az eredményeimet. Először is hadd mutassak rá, hogy nem vagyok kerékpár szakértő, és mivel olyan sok márka és modell kerékpárok ott, akkor meg kell tennie, hogy néhány kutatás a saját, hogy biztosítsa a lehető legjobb eredményt átalakítása a kerékpár. Azzal, hogy azt mondta, lássunk bele.
Mivel úgy tűnik, hogy a Gates az egyetlen életképes játék a városban, természetesen ők a rendszer, amiről beszélni fogunk. Továbbá, a Gates meghajtó tárcsák használatához szükség lesz láncgyűrű adapterekre, amelyek a Bafang és a Gates csavaros tárcsák közötti interfészként szolgálnak. A California Ebike BA104, BA130 (a BBS01/02/03-on használt) és a HD130 (a BBSHD 68 mm-es és 100 mm-es fenéktartókon használt) adaptereket választottam az offset kompatibilitás kiszámításához. Vannak más tényezők is, amelyeket figyelembe kell vennie, és én megyek, hogy lejjebb ebben a bejegyzésben.
Miért nem építünk „speciális” offset csigákat??
Különleges offset csigákat akartunk készíteni, hogy több márka számára is lehetővé tegyük a szállítást, de a Gates Rubber szabadalmaztatta a csigák geometriáját, és nem engedi, hogy harmadik felek csigákat gyártsanak. A mérnöki részlegük szerint ők sem készítenek különlegességeket. Tehát véleményünk szerint a Rohloff valószínűleg az egyetlen szempont a sikeres szíjhajtású rendszerhez. Reméltük, hogy találunk megoldást a Nuvincihez, de 12.2 mm és 14 mm.2 mm-es eltolás, úgy éreztük, hogy jelenleg nincs mód arra, hogy működőképessé tegyük őket.
Itt felsorolom néhány a nyilvánvalóbb dolgok közül, amiket meg kell nézni.
Sok vásárló szerette volna használni a gyönyörűen megtervezett Tout Terrain szíjhajtású kerékpárt. A Bafang nem szerelhető fel ilyen típusú fenéktartóra.
Egyéb megfontolások
Lásd a fentieket. A Gates megkéri, hogy ellenőrizze, hogy a lánckerék a felszerelés után szabad-e a lánctámasztól? Mielőtt ezt eldöntené, nézze meg, hogy a Bafang középhajtóműve hogyan fog felférni.
A fenti egy durva vázlat a BBS01/02/03 középhajtás összeszerelési területeiről megfontolásra. Az utolsó fogaskerékház (113 mm átmérőjű) a 68 mm-es fenékkonzolra szerelve távol marad-e a lánctámasztól??
Vagy a BBSHD-nél. Válaszolj ugyanerre a kérdésre, de most a ház 132mm átmérőjű.
További tartalmat fogunk hozzáadni ehhez a témához, amint az elérhetővé válik, de úgy éreztük, hogy ügyfeleinknek tudniuk kell, hogy mire kell figyelniük, amikor szíjhajtású rendszert fontolgatnak. A szíjhajtások fantasztikusak, ha megfelelő igazítással vannak felszerelve, de a Bafang középhajtás összeházasítása a szíjhajtású kerékpárral kihívást jelent, hacsak nem csinálod meg a házi feladatodat.
Szívesen hallanék azoktól, akik sikeres telepítéseket tudnak végezni. Mondja el a gyártmányt és a modellt kerékpár amit használsz és elküldesz Néhány fotók.
Ékszíjhajtás vs. láncos meghajtású kerékpár: PROS CONS
A szíjhajtás sokkal csendesebb, mint a hagyományos láncos meghajtás.
Nem tudod szétválasztani a szíjat, hogy levehesd a kerékpárról. Speciális vázra van szükség a felszereléshez. A szíjat úgy tervezték, hogy a kerékpáron maradjon, de ha nem, akkor fel kell nyitni a vázat, általában a lánc- vagy nyeregcsőnél, és a résen keresztül ki kell húzni a szíjat.
A keretnek kevés vagy semmilyen oldalirányú hajlítást nem szabad mutatnia. Ez azért van, mert a szíjhajtás teljesen egyenes vonalra támaszkodik a hatékony működéshez. A váznak erősebbnek kell lennie, hogy korlátozza ezt a mozgást – ezért speciálisabb, és nem „a polcról” vagy hagyományos gyártósorról származó.
Heveder A meghajtók többe kerülnek előre, mint a láncos meghajtású rendszerek, és elkerülhetetlenül kevesebb van belőlük kerékpár boltok szervizelik vagy árulnak alkatrészeket. Ha valami elromlik, a kerékpár hosszabb ideig nem tud üzemelni, mint egy lánchajtású rendszerrel. Az úton történő javítás láncos meghajtással érhető el.
A lánchajtás olyan régóta létezik, hogy a legtöbb kerékpár a formatervezés ezt a rendszert szem előtt tartva készül. A lánchajtás ezért alkalmas a legtöbb új, használt és retro kerékpárhoz. A lánchajtás bármelyik alkatrészének felszerelése kevés tervezést igényel. Az érvelés természetesen kapcsolódik a Néhány a láncot viszonylag gyakran kell cserélni.
A pótalkatrészek, a cserealkatrészek és a szervizelés könnyen elérhető, és az összes kerékpár a boltok általában bármilyen típusú láncot, kenőanyagot, lánckereket és lánckereket be tudnak szerezni, amire csak szüksége lehet. Vannak néhány kisebb különbségek a BMX-lánc és az országúti lánc között kerékpár lánc.
A szíjhajtás feszes – előfeszítettek, és nincs lazaságuk. Nem tudnak a hátsó lánckeréktárcsák választékát váltóval fel-le mozgatni. Lehetnek fogaskerekei, amikor szíjhajtású rendszert használ. Egyszerűen áthelyezik őket a kerékagyra. A fokozatválaszték kisebb, mint a láncos meghajtásnál.
Hacsak nem fixie-vel vagy egysebességes, illetve hub váltóval közlekedik, akkor nagy valószínűséggel a kerékpár hátsó részén lévő váltót fogja használni a sebességváltáshoz. Ez azt jelenti, hogy a lánc ferdén fut a hajtáslánc első és hátsó része között. Ez a szög súrlódást és több zajt okoz. Ha egy hajtásláncot ferdén működtetünk, az nem lesz hatékony.
Gyorsabbak-e a szíjhajtású kerékpárok, mint a lánchajtásúak??
Nincs. A szíjhajtású kerékpárok valójában lassabbak, mint a láncosok hajtott kerékpárok, amikor a motoros ugyanannyi teljesítményt használ, mint a láncos meghajtású A kerékpárok valójában kevesebb súrlódást biztosítanak, ami lelassíthat.
A címben szereplő ábra azt mutatja, hogy (a használatuk során keletkező súrlódáson keresztül) a láncok kevesebb energiát fogyasztanak (34.6%), mint a szíjhajtás. Ez a tanulmány hozta az eredményt, és hasznos, mert azonosítja, hogy a szíjhajtások és a lánchajtások teljesítménye és hatékonysága hogyan működik azonos feltételek mellett.
Melyik a jobb: Lánchajtás vs. szíjhajtás
Az e-kerékpárok, a hosszú távú túrakerékpárok és a városi ingázó kerékpárok felhasználói egyre inkább a szíjhajtás használatát támogatják. Még az összecsukható kerékpárok is szíj-meghajtási lehetőségek. A sportosabb kerékpárosok, akiknek szélesebb sebességtartományra van szükségük a hegymászáshoz, és azok, akik rugós vázat használnak, a láncos meghajtású rendszereket részesítik előnyben.
A jobb valóban a használattól és az igényektől függ. Ha a kerékpározás életstílus-választás – az autó, a busz vagy a metró tiszta, csak a közlekedésre szolgáló helyettesítője -, akkor ez a kerékpározás azon szegletébe illik, ahol a szíjhajtások fogynak a legjobban.
A lánchajtást még mindig az aktívabb sportolásban részesítik előnyben, és a kerékpározás sportosabb oldala inkább a vázak apró módosításaira és beállításaira támaszkodik, az alkatrészek cseréjére a terepviszonyoknak vagy a versenyfeltételeknek megfelelően. A láncos meghajtókkal több áttételezési lehetőséget kaphat, ami segíthet a hegyekbe való feljutásban vagy a magasabb végsebesség megtartásában.
A kiugró azok a szuper nagy futásteljesítményű kerékpáros túra felfedezők, akiknek a lehető legkevesebb zavaró tényezőre és karbantartásra van szükségük. Ebben a közösségben egyre több a szíjhajtású rendszerek támogatója.
Venned kell egy övet Driven Kerékpár?
Ha a mindennapi tekerésed elegáns, városi, homogén, és úgy látod, hogy a kerékpár alapvetően a vonat-, autó- vagy buszutazás helyettesítésére, akkor egy szíjhajtású kerékpár könnyen működhet az Ön számára. A középmotoros rendszert használó elektromos ingázó kerékpárok egyre inkább a szíjhajtású rendszerekre támaszkodnak.
A meredekebb kezdeti költségek és a viszonylag magas alkatrészköltségek felérhetnek azzal, mintha egy autót vinnél be a kétévenkénti szervizbe. Határozottan illeszkednek egy olyan életstílushoz, ahol a funkcionalitás és a közlekedés egyszerűsége fontosabb, mint a gyors tekerés, a Strava szegmensidők megdöntése vagy a koszolódás egy kerékpár a hétvégén ösvényeken vagy meredekebb utakon mászni.
Luna Surron Belt Drive Upgrade Kit
A Luna örömmel kínálja a Sur Ron szíj frissítő készletet azok számára, akik csendesebbé, hatékonyabbá és hűvösebb kinézetűvé szeretnék tenni Sur-Ronjaikat.
Szorosan együttműködtünk Gates-szel, hogy ez a meghajtás megvalósuljon, és jól történjen meg. Több hónapig teszteltük a rendszer megbízhatóságát.
Ugyanazt a márkájú és szélességű szíjat használjuk, mint amit a Zero motorkerékpáron használunk. A Carbon Gates szíj a megbízható és erős szíjak iparági vezetője volt. Azért döntöttünk e keskeny szíj mellett, mert hatékonyabb és csendesebb, mint egy vastagabb szíj, továbbá jobban kidobja a terepen keletkezett törmeléket, ha a szíjak keskenyek.
A Luna CNC-kezeli a lánckerekeket 6061-es tuskóból itt az USA-ban, és kemény eloxált (tiszta vagy fekete) felülettel fejezi be őket az évekig tartó gyönyörű szolgálat érdekében.
Súlymegtakarítás
A készleten lévő lánchajtás súlya több mint 3 kiló
A öv Hajtókészlet súlya:.65 font
Így a teljes súlymegtakarítás 1.4 font.
Megbízható-e a Luna Belt kit?
A motorosok 99 százaléka számára a szíjkészlet a valaha volt legjobb Sur-Ron frissítést jelenti. 25.000-75.000 mérföld karbantartás és zajcsattogás nélkül. A versenyzők 1 százalékának (profi mx versenyzők), akik 20.000 watt fölé turbózták Sur-Ronjukat, problémájuk lehet az elpattanó szíjakkal. Ha nem csinálsz komoly mutatványokat a motoroddal, mint például a stoppies, majd a kemény gázadásos wheelies, akkor rendben leszel.
Mi a helyzet a kavicsokkal, amik beakadnak és eltörik a szíjat?? Ez egy széles szíj probléma egy nagy teljesítményű motoron.mi egy nagyon keskeny szíjat használunk, amely viszonylag kis teljesítményű surron kidobja a beléjük akadt kavicsokat. Nem láttunk még egyetlen szíjat sem így elszakadni, és nem is várjuk, hogy ez bekövetkezzen.
A Zero elektromos motorkerékpárok évek óta Gates Carbon szíjakat használnak minden motorjukon, és ennek jó oka van. Egy csendes elektromos motorkerékpáron nincs helye lánczajnak vagy zsíros, olajos alkatrészeknek. A Zero motorkerékpárok 5x nagyobb teljesítményűek, mint a Sur-Ron, és nagyon hasonló rendszert használnak, mint a Luna Belt készlet, így úgy gondoljuk, hogy a Belt készletnek nagyon megbízhatónak kell lennie.
A Luna a Gates csere szíjakat kínálja kedvezményes 45-ös áron a készlet vásárlóinak, akiknek véletlenül elszakad a szíja. de elvárjuk, hogy az ékszíj a kerékpár élettartamát tartsa ki.
A beszerelés egy-két órát vesz igénybe egy mechanikus ember számára. Nem nehéz a készlet beszerelése, de nem is túl könnyű. Ezt a készletet azoknak ajánljuk, akiknek van mechanikai hajlamuk. Minden szükséges alkatrészt és egy speciális szerszámot biztosítunk a lengőkar anyák meglazításához. A Luna hamarosan közzétesz egy részletes szerelési videót, amely lépésről lépésre megmutatja, hogyan kell ezt a készletet felszerelni. Közben itt van egy dokumentum, hogy hogyan kell csinálni.
A szíj egy 8 mm-es osztású, 1280 mm-es Gates Polychain Carbon szíj, a megfelelő feszítés a készleten lévő Sur-Ron X-hez 90-125hz (100hz az ideális). Ha a kerékpárodat átalakítottad, kérjük, nézd meg a Gates kalkulátorát, hogy a szíjat a teljesítményszintedhez hangold.
A készlet a következőket tartalmazza
- Gates Carbon Belt Polychain
- CNC első és hátsó lánckerék 6061-es alumíniumból készült
- Luna lengőkar eltávolító szerszám
- Pedál ragtapasz lemez
Ajánlott használat és megjegyzések
Ez a készlet elsősorban a Super Moto Kit használatára és felszerelésére készült. Ha a szíjkészletet a készletben lévő kerekekkel használná, akkor a fogaskerék áttételét 48T-ről 42T-re csökkentené, ami megváltoztatná a hatékonyságot, a nyomatékot és a végsebességet. Ez a készlet nem neked való, ha szeretsz ugrásokat vagy nehéz trail ridingot végezni, mivel a szíj ellenállás nélkül feszülhet a levegőben. Ez a készlet a motokrossz aszfaltpályákon vagy könnyű nyomvonalon való vezetésen a legmegfelelőbb.
Sebességmérő : A sebességmérő a motor fordulatszámán alapul, így a szíjhajtásra való áttérés pontatlanná teszi a leolvasást (kivéve, ha a szuper motorkészlettel párosítod). A szíj készlet a készlet gumiabroncsok alatt jelent sebességet.
Miért nem látunk szíjhajtást a kerékpárokon??
A legnagyobb hátránya, hogy a szíjak nem kompatibilisek a váltókaros sebességváltókkal. Ez azt jelenti, hogy sebességváltót vagy belső fogaskerekes hubot kell használnod a fogaskerekekhez.
Nos, én szeretem a váltószíjakat, és úgy gondolom, hogy tökéletesek a keményen dolgozó teher-, ingázó- és túrakerékpárokhoz. A sebességváltók erősek, megbízhatóak, alacsony karbantartási igényűek, kevésbé sérülésveszélyesek, és akár álló helyzetben is válthatunk sebességet.
De a váltók gyakran egy kilogrammal nehezebbek is, és 5%-kal kevésbé hatékonyak, mint a derailleur váltók. Terhelés alatt sem váltanak olyan jól. Tehát, ha a legkönnyebb vagy leggyorsabb kerékpárt akarod, akkor nem lesz rajta öv.
A szíjakhoz speciális váz is szükséges. Ezeknek a vázaknak rendelkezniük kell a feszítés beállításának módjával, a hátsó háromszögben résszel kell rendelkezniük az egy darabból álló szíj felszereléséhez, és különösen merev hátsó háromszöggel kell rendelkezniük, hogy a szíj ne tudjon átugrani a hátsó lánckeréken.
A szíjakat gyakran nem találni a kerékpárboltokban. Ez azt jelenti, hogy a pótlást online kell megrendelnie – természetesen a legjobb, ha ezt még azelőtt megteszi, mielőtt szüksége lenne rájuk.
Az öves alkatrészeknek magasabbak az induló költségei. Egy új CDX hajtáslánc ára körülbelül 250 USD vagy 250 €. Ne feledje azonban, hogy a hosszabb élettartam miatt a kilométerenkénti költség hasonló lehet, mint egy nagy teljesítményű láncos hajtásláncé.
A szíjak nem javíthatók. Ez azt jelenti, hogy ha megsérül az ékszíj – ki kell cserélni. A jó hír az, hogy az elszakadt szíjak ritkák (én csak egyet szakítottam el), de a hosszú túrákra még mindig érdemes tartalékot vinni magunkkal. Kicsire tekerednek és 100 gramm alatt vannak, ami nagyjából ugyanannyi, mint a láncbontó szerszám, amit ma már otthon hagyhatsz.
Térjünk át a kérdésekre, amelyek egyre technikai jellegűbbek lesznek, ahogy haladunk előre.
Általános GYIK
Milyen érzés a szíjakat vezetni?
Olyan érzés, mint egy jól megolajozott lánc még simább változata. Annak ellenére, ahogyan kinéznek, a szíjban nincs észrevehető „nyúlás” a belsejében elrejtett szénszálas húzózsinóroknak köszönhetően.
Miért nem használnak szíjhajtású kerékpárokat a Tour de France-on??
Ahhoz, hogy a kerékpársport legmagasabb szintjén versenyezhessenek, a versenyzőknek a legkönnyebb és leghatékonyabb kerékpárokkal kell rendelkezniük. Sajnos a szíjhajtású kerékpárok nehezebbek és kevésbé hatékonyak (a sebességváltó miatt), így a Tour de France-on sosem fogod látni őket.
Az autóipari vezérműláncok nem tartanak tovább, mint a vezérműszíjak??
Ez gyakran igaz. De ne feledje, hogy a szíjak kerékpárokon más alkalmazást és technológiát jelentenek. Minden tartóssági teszt arra utal, hogy a szíjak tovább bírják a kerékpárokat.
Mennyire drágák a szíjhajtású kerékpárok?
A 3 sebességes belső fogaskerékagyú, szíjhajtású kerékpár 599 USD-től indul (Priority Classic Plus). Kicsit több mint 1000 euróért pedig egy 8 sebességes tengelykapcsolóval ellátott kerékpár kapható (Cube Hyde). A divatos e-kerékpárok esetében az öt számjegyű összegek jócskán meghaladják az öt számjegyű összeget.
Használhatsz szíjhajtást eBike-okkal?
A legtöbb szíj jóváhagyott eBike használatra. A Gates termékcsaládban azonban csak a CDC és a CDX modellek engedélyezik a középhajtású motorok használatát. Van egy nyomatékhatár, amivel tisztában kell lenni – az olcsóbb CDC modell 50 Nm-es motorokhoz van jóváhagyva, míg a CDX 90 Nm-ig jó.
Használható-e szíjhajtás sárban és hóban?
Több ezer kilométert tettem meg a szíjhajtású motorjaimmal sárban és hóban. De ne feledje, hogy csak a Gates CDX van sárban való használatra minősítve. A hó- és jégtűrésre alkalmas modellek: CDX, CDC és CDN.
Használhatsz szíjhajtást fix áttételű kerékpárokon??
Lehet, és ez elég radikálisan néz ki. Fix áttételű szíjas kerékpárokat találsz a Schindelhauer és a Priority oldalon.
Használható-e szíjhajtás teljes felfüggesztésű kerékpárokon??
Igen, a rugós feszítő lehetővé teszi ezt. A feszítő valójában egy szuper klassz darab, mivel figyelembe veszi a növekvő láncszárhosszúságot, ahogy egyre mélyebbre kerülsz az utazásban.
Ha többet szeretne megtudni, nézze meg a Zerode, Nicolai, Gamux, Riese Muller, Aska és Cavalerie kerékpárokat.
Szoktak-e elpattanni a szíjak?
De igen. A jó hír az, hogy egy elszakadt öv nem gyakori eset, és általában megelőzhető (erre részletesebben a „Miért szakadnak el a szíjak?” című részben válaszolok?”).
A vandálok vágják az öveket?
Ez még soha nem történt meg velem, és még soha nem hallottam, hogy bárki mással is megtörtént volna.
Mennyire drágák a szíjhajtású alkatrészek?
Egy csere hajtáslánc a kerékpáromhoz kb. 250 US dollárba kerül, ami sok, de ha belegondolsz, hogy ennyiért több mint 35.000 km-t utazhatsz – ez nem különbözik egy nagy teljesítményű láncos hajtáslánctól.
Ez azt jelenti, hogy a láncok olcsóbban is működtethetők. Úgy becsülném, hogy a Shimano Alfine alkatrészek kilométer alapon a felére jönnek ki az árnak.
Lehet, hogy a belépő szintű Gates SideTrack hajtáslánc csábít, amely mindössze 100 dollárba kerül, de a CDX-hez képest kevesebb, mint feleannyi ideig bírja, ami hasonló kilométerenkénti költséget eredményez.
A szíjhajtású kerékpárokon nem korlátozott áttételszámok állnak rendelkezésre??
Manapság rengeteg áttételi lehetőség van. A Gates CDX termékcsaládban nyolc első lánckerék, 13 hátsó lánckerék és 23 szíjhosszúság található.
Módosíthat egy vázat szíj Hajtás?
Megteheti, és én az évek során több kerethez is hozzáadtam szíjfelosztókat. Néhány nagy teherbírású vázak jól alkalmazhatók az átalakításhoz, de a legjobb felhasználói élmény érdekében olyan vázat ajánlok, amely megfelelő merevséggel van kialakítva a szíj használatához.
Ha a módosított vázad túl hajlékonynak bizonyul, a szíj túl nagy feszültséget veszíthet, és megcsúszik a hátsó lánckeréken. Ez ellen nagyobb szíjfeszítéssel is küzdhet, de ez kevésbé hatékony, és gyorsabban elhasználja a lánckereket.
Karbantartási GYIK
Milyen a szíj karbantartása?
A szíjhajtásról gyakran azt mondják, hogy nulla karbantartás, de én nem szorítottam ki 35.000km-t (22.000mi) a hajtásláncomból egy kis gondoskodás nélkül.
Az útról vagy az ösvényről származó törmelék gyorsabban elhasználja a fogaskerekeket, ezért rendszeresen használjon fogkefét és egy kis vizet a szemét eltávolítására.
Hogy néz ki egy szíjhajtás 35 000 km után??
Az első és a hátsó lánckerék már kevesebb, mint 1 mm (1/32″) vastag és éles tapintású. Ez körülbelül 1/3-a egy új lánckerék vastagságának, de láttam már az enyémnél sokkal jobban elhasználódott lánckereket.
A szíjak szoktak zajt csapni??
Száraz környezetben, ultrafinom porral, valószínűleg nyikorgó szíjjal fog végezni. Én a futópadon szilikonos kenőanyagot használok, hogy a dolgok csendben maradjanak. Az a jó, hogy ez nem aeroszol, így apró flakonokba is teheted a rövid kalandok idejére.
Van egy új termék az Universal Transmissions-tól, amely fóliaként szárad fel – ezt fogom legközelebb tesztelni. Kérem, kerülje a Hanseline szíjápolási ragasztót, mivel nagyon ragacsos és vonzza a szemetet.
Hogyan kell beállítani az ékszíj feszességét?
A láncokkal ellentétben a szíjak nem hosszabbodnak meg a használat során, így a feszességet nem kell beállítani, amíg a lánckerekek jelentősen el nem kopnak.
Két tipikus módja van a szíj feszességének beállításának. Néhány A kerékpárok csúszó hátsó kiesőnyílásokat használnak, mások pedig állítható excentrikus fenéktartó héjakat (lásd az alábbi képet).
Az okostelefonnal meghatározhatja a megfelelő feszességet. A szíj megpiszkálásával az okostelefon-alkalmazás megfejti a frekvenciát, és megállapítja, hogy a feszítés megfelelő-e.
Ennek ellenére azt tapasztaltam, hogy a különösen merev hátsó háromszögekkel rendelkező vázak jelentősen kisebb szíjfeszítést tesznek lehetővé, mint amit a Gates javasol. Győződjön meg róla, hogy a motorján van egy „szíjtörlő” (amely megtartja az ékszíjat) szíj a hátsó lánckerékre), és bütykölje meg a feszültséget.
Hogyan találja meg a megfelelő szíjhosszúságot??
A Gates rendelkezik egy kalkulátorral a weboldalán, amely lehetővé teszi, hogy megadja a váza lánctagjának hosszát és az elérni kívánt áttételt is. Ezután kiköpi az összes olyan lánckerékméretet és szíjhosszúságot, amely a kerékpárján működni fog.
A szíjhajtású kerékpárok tönkreteszik a kerékagy és a fenékcsapágy csapágyait??
Lehetséges, hogy a maximális szíjfeszítésű, szíjas kerékpárnál a csapágyak idő előtt elhasználódnak. Egy megfelelően kialakított vázon azonban a menet közbeni feszültség hasonló lesz, mintha láncot használna.
Gates Carbon Drive alkatrészek
Vannak-e más szíjhajtás-gyártók is a Gates-en kívül??
A Gatesnek van a legnagyobb piaci részesedése, több mint 1000 darabot tudhatnak magukénak bike modellek hajtásláncukkal vannak felszerelve.
Talán láttál már más gyártók hajtásláncát is, mint például a Veer, Advanced, Accord, Driveline, vagy a Continental (amely már nem forgalmazott termék).
A Veer a legérdekesebb a sok közül. Hasított-öv kialakítás, ami azt jelenti, hogy a hajtáslánc utólagosan felszerelhető bármilyen kerékpárra, amely állítható kiesőnyílással rendelkezik. A teljesítményről vagy a megbízhatóságról nem tudok nyilatkozni, de a Veer lánckerekek jelenleg csak kétféle áttételben kaphatók, ami jelentősen akadályozza a használatát.
Az Advanced azt állítja, hogy a mélyebb szíjfogaknak köszönhetően a többi gyártóhoz képest kisebb szíjfeszültséggel működik, de szinte nulla információ található róluk a neten.
Melyek a Gates Carbon Drive termékcsalád termékei??
Jelenleg négy különböző hajtáslánc létezik: Sidetrack, CDN, CDC és CDX. A termékek összehasonlításának legjobb módja, ha a Gates katalógusában található táblázatot nézzük.
Ahogy a termékek drágulnak, úgy nő a teljesítményük a fejlettebb anyagoknak köszönhetően. A szíjak belsejében például két különböző keverék van a fogakhoz és három különböző anyagból készülnek a szénszálas húzószalagok. A lánckerekek különböző típusú acélból, valamint alumíniumból és nejlon kompozitból készülnek.
A CDX hajtáslánc kínálja a legnagyobb szilárdságot, tartósságot és időjárásállóságot, és a kerékpárok legszélesebb skáláján használható.
Jelenleg két különböző változat létezik:
A normál CDX az, amit én a KOGA WorldTravelleremen használtam fél évtizeden keresztül. Ez a modell rozsdamentes acél hátsó lánckereket és rozsdamentes acél vagy alumínium első lánckereket használ, a fogak számától függően.
CDX: A fekete lánckerekek idén vadonatújak, és extra tartósnak tervezték őket. Ezek a krómozott acél lánckerekek jobban illeszkednek a nyomatékos középhajtású elektromos kerékpárokhoz, és az új lamellás fogak kialakításával jobban elvezetik a törmeléket is.
Vannak-e ismert Gates Carbon Drive problémák?
2015-ben nagyon könnyű volt letörni az első generációs Gates CDN műanyag bevonatú hátsó lánckerekek fogait. Megoldásként a Gates a CDN-felhasználóknak garanciában rozsdamentes acél lánckerekeket adott át.
És 2016-ban, néhány A Rohloff ékszíjtárcsák nyikorogni kezdtek az eredeti fogazott hordozón (alkatrész #8540). Ezt a problémát 2018-ban egy új hordozó kialakítással oldották meg (alkatrész #8540L).
Hátrányok a szíjhajtásnál
Láncos meghajtás hátrányai
Néhány dolog, amit figyelembe kell venni, amikor szíjhajtással kompatibilis kerékpárvázat választasz
A szíjhajtás beszereléséhez a váznak kompatibilisnek kell lennie. Néhány évvel ezelőtt ezek a keretek elég ritkák voltak. Napjainkban a szíjhajtások népszerűségének növekedésével a gyártók egyre több szíjkompatibilis keretet mutatnak be. Az alábbiakban három követelményt vázolok fel, amelyeknek a váznak meg kell felelnie ahhoz, hogy szíjhajtást használhasson.
Szíjhajtású keretosztók
Ahhoz, hogy szíjhajtást szerelhessünk be, a keretet valahol a hátsó háromszögben fel kell osztani. Erre azért van szükség, mert egy szíj egyetlen egybefüggő anyagból áll, törések nélkül, ellentétben a lánccal. Ez a hasítás lehet a nyeregcsőnél, a lánccsőnél vagy a kiesőnél is. Napjainkban a legtöbb vázelosztó a kieső részbe van integrálva.
Végső gondolatok: Chain Vs Belt Drive
Mint látható, a láncoknak és a szíjaknak egyaránt megvannak az előnyei és a hátrányai is. Mindkét rendszer megbízható, tartós és hatékony. A fő különbségek a költségekben és a szükséges karbantartás mennyiségében rejlenek. Végül a választás a személyes preferenciáktól és a vezetési stílusodtól függ. Remélhetőleg ez az útmutató segít a döntésben.
Hol állsz a lánc vs. szíjhajtás vitában?? Ossza meg tapasztalatait és tippjeit a Комментарии és мнения владельцев alatt!
