A világ leggyorsabb elektromos robogói 2023-as útmutatója. 70 mph elektromos robogó
Top 17 leggyorsabb elektromos teljesítményű elektromos robogó 20-80 MPH
És most már csak azt akarja tudni, hogy melyik a leggyorsabb elektromos robogó, amit az amazonon kaphatsz a kezedbe, amint lehet? Nos, menjünk végig a lehetőségeken, és talán fussunk végig a nagy sebességű elektromos robogók néhány előnyén és hátrányán is.
- Wolf King GT Pro. 62 mph (100 km/óra)
- NAMI Burn E 2 Max. 60 mph (96 km/h)
- Wolf GT Pro. 50 mph (80 km/h)
- Wolf Warrior 11. 50 mph
- NAMI Burn E 2. 45 mph
- Wolf Warrior X. 44 mph
- Mantis V2 fluid Edition / Pro. 40 mph
- INOKIM OXO. 40 mph
- Apollo Phantom V2. 38 mph
- Mantis 8 Pro. 33 mph
- Apollo Explore. 31 mérföld/óra
- INOKIM OX. 28 mph
- WideWheel Pro. 26 mph
- Fluid Mosquito. 25 mph
- INOKIM Quick 4. 25 mérföld/óra
- Fluid Horizon. 23 mph
- INOKIM Light 2. 21 mph
- Milyen gyorsan tud egy elektromos robogó menni?
- Mit kell figyelembe venni, amikor vásárol egy gyors elektromos robogó
- 60 mérföld/óra elektromos robogók
- 40-50 mérföld per óra Elektromos robogók
- 30-50 mérföld per óra Elektromos robogók
- 20-30 mérföld per óra Elektromos robogók
- Melyik a leggyorsabb elektromos robogó?
- Melyik a leggyorsabb közúti legális elektromos robogó?
- Mi a legerősebb elektromos robogó?
- Milyen gyors a 2000w mérföld/órában?
- Lehet, hogy egy elektromos robogó gyorsabb?
- Az elektromos robogók gyorsabbak, mint a kerékpárok?
- Mennyi ideig tart az akkumulátor teljes teljesítmény mellett?
- Mennyi ideig tart egy elektromos robogó feltöltése??
- Lehet-e elektromos robogóval vízen keresztül hajtani?
Milyen gyorsan tud menni egy elektromos robogó??
Mi a gyors? Nos. Attól függ, nem? a kérdéses járművön, és ahol utazik. Sok mai elektromos robogó 25 mérföld/órával (40 km/óra) megy. Egy autóban, ami viszonylag lassúnak tűnik, egy biciklin lejtmenetben f.e. sokkal gyorsabbnak érzem. Egy gördeszkán. Valószínűleg bepisilnék. De egy elektromos robogónál ott van a kormány, ami biztonságérzetet ad, és így merek.
De ha megkérsz, hogy gördeszkára szálljak és 25 mérföld/órás sebességgel menjek lefelé, azt mondanám, hogy menj valahova nagyon sötétbe. Mindenesetre elesni vagy elütni valakit vagy valamit, 25 km/h sebességgel nem ajánlott, legyen szó kerékpárról, gördeszkáról vagy egy erős elektromos robogóról.
Tehát a cikk relevanciája érdekében úgy gondoljuk, hogy a 20 mph (32 km/h) és afelett gyors az elektromos kick robogók számára, különösen mivel sokat használják városi területeken, ahol figyelembe kell venni a többi úthasználót, például a gyalogosokat, a kerékpárokat és az autókat.
Mit kell figyelembe venni, ha gyors elektromos robogót vásárolnak
Úgy tűnik, hogy az elektromos robogók végsebessége egyre nő, és hol van a határ, kérdezi az ember? Valójában, hacsak nem akarsz világrekordot dönteni, milyen gyorsan akarsz menni egy ilyen eszközzel?? Elképesztő, hogy az emberek védőfelszerelés nélkül használják az e-scootereket. Még egy sisakot sem!
Ezek nem játékok, hanem igazi robogók, és a sebesség veszélyes lehet, ha nem tartjuk be. Ugyanazok az emberek soha nem síelnének vagy snowboardoznának megfelelő sisak nélkül, mert a hegyről való lejutás kockázattal jár. És ne feledje, hogy a hó tompító hatású lehet, ha síelés közben megbotlik, míg az aszfalt nem. És mégis, a kick rollerre lépve, teljes gázzal a belvároson keresztül, velem nem fog megtörténni. úgy tűnik, ez a mantra.
Komolyan, vannak olyan dolgok, amelyeket figyelembe kell venni, ha a robogó mellett egy nagy teljesítményű elektromos robogót szeretne kapni.
Védőfelszerelés, mint amilyet akkor használnál, ha motorkerékpárral vagy hegyi kerékpárral hajtanál lefelé a hegyoldalon, okos beruházás. Néhányan biciklis sisakkal közlekednek az e-scootereken, ami jobb, mint a semmi. De ha egy mopeddel vagy egy hagyományos robogóval mennél, ami 30 mérföld/órás sebességgel megy te is ugyanezt tennéd?
Néhány ilyen nagy sebességű robogóhoz csak teljes arcú sisak ajánlott. A fékek, a gumiabroncsok, a felfüggesztés és az általános építési minőség fontosabb lehet, mint a végsebesség, és a lítium akkumulátor tartóssága is, ha azt tervezed, hogy mindig teljes sebességgel mész. És végül, de nem utolsósorban a vezetési stílusod és az, hogy hol motorozol? Figyelmes vagy, vagy a huligán kategóriába tartozol?? Ha azonban off-road huligán akarsz lenni, akkor nézd meg ezt a cikket a legjobb off-road robogókról
A leggyorsabb elektromos robogók MPH / KPH szerint
Melyek tehát azok a lehetőségek, amelyeket érdemes megfontolni, ha valóban szükséged van a sebességre ? Itt a toplistánk.
Egy 60 mérföld/órás (96 km/h) sebességű e-scooterre lépve néhány dolgot figyelembe kell venned. Általánosságban elmondható, hogy ha nagyon gyorsan megy, akkor merevebb felfüggesztést szeretne, és közelebb kell lennie a talajhoz a maximális stabilitás érdekében, valamint nagyszerű fékekkel és gumiabroncsokkal kell rendelkeznie.
Ha egyenesen mész egy ilyennel, szem előtt kell tartanod, hogy az apró kormánymozdulatoknak nagyon nagy hatása van, és tudnod kell, hogyan fékezz megfelelően, a testhelyzetedet és a térdeidet előnyödre használva. Dőlj hátra kissé, mintha leülnél és behajlítanád a térdeidet.
Soha ne párhuzamos lábakkal motorozz, hanem úgy, mintha egy snowboardon ülnél. Egyik láb a másik előtt a maximális egyensúly és irányítás érdekében.
Wolf King GT Pro. 62 mph (100 km/h)
Az elektromos robogók izomautója
A Wolf King GT Pro a teljesítmény robogóra van írva. Már a név is mindent elmond. A különböző Wolfok mind csúcsteljesítményt nyújtanak, de valakinek a királynak kell lennie. Még a Wolf családon belül is. Mindent tud, amit a népszerű Wolf Warrior és GT Pro, és még többet is. Az ember azt hihetné, hogy a Wolf King GT Pro csupán egy frissített változata a már eddig is briliáns Wolf GT Pro-nak, mivel annyira hasonlóan néznek ki. De a fejlesztéseknek köszönhetően érezni a különbséget.
Először is, a nagyobb végsebesség, 62 mph (100 km/óra). A kettős 2000W/7200W csúcsteljesítményű motorok és a nagyobb, 72V-os, 35Ah-s akkumulátor, valamint a továbbfejlesztett szinuszos vezérlők szupergyors gyorsulást tesznek lehetővé. A 30 mph (48 km/h) sebességet alig 4 másodperc alatt éri el. Ez a leggyorsabb sorozatgyártású robogó, amely a cikk írásának időpontjában eladó.
Ennyi motorerő a hüvelykujjad alatt ijesztőnek tűnhet, de a gyorsulási görbe jól feltérképezett, és az egészet nyugodtan és kontroll alatt tartani nem okoz gondot.A stabilitás zseniális, és még nagy sebességnél is sziklaszilárdnak tűnik. A kettős száraknak ez a hatása, és a villára szerelt motorvezérlők súlytöbblete még inkább ezt a hatást fokozza.
A Wolf Warriorhoz képest hosszabb szárral és szélesebb kormányrúddal rendelkezik, ami növeli az irányíthatóság érzetét.
90 mérföld (144 km) hatótávolság lehetséges némi konzervatív vezetéssel, és a terepjárás mindenképpen a King menüpontban van.
11 hüvelykes, cső nélküli önjavító gumiabroncsok, kettős első hidraulikus lengéscsillapító kettős rugós hátsó felfüggesztéssel a lehető legszórakoztatóbb lesz a földutakon és a kevésbé tökéletesnek tűnő felületeken is.Felrepül a dombokra, és ha már ott van, a hegy királyának kiálthatja ki magát.
Ez csak azoknak való, akik tudják, hogy mit akarnak, a legjobbat akarják, és felkészültek rá.
PROS
A Wolf King GT PRO csodálatos!! Ez a robogó csodálatos és megéri az árcédulát. Már 241 mérföldet tettem meg ezzel a szörnyeteggel, és ez a legjobb vásárlás, amit a Onewheel óta tettem. Ez a nyár egy robbanás volt a környéken és az ösvényeken való zippeléssel. Ha a kerítésen állsz, szállj le és szerezz egyet ezek közül a dolgok közül. Nem fogsz csalódni!!
NAMI Burn E 2 Max. 60 mph (96 km/h)
A valaha épített leginnovatívabb ultra teljesítményű robogó
Egy másik 60 mérföld/órás versenyző a NAMI Burn E2 Max, amely a népszerű eredeti Burn E továbbfejlesztett változata a közösség visszajelzései és kérései alapján. A NAMI azt tűzte ki célul, hogy az egyik legjobb elektromos robogót szállítsa, amit csak lehet, és nem félnek a dobozon kívül gondolkodni eközben.
Az E2 fejlesztései közé tartozik a 4 dugattyús hidraulikus fékek, a vízálló motorcsatlakozók és a szélesebb kormány is.
A kettős 1500W/8400W csúcsteljesítményű motorok és az 50A szinuszos vezérlők hatalmas ütést és gyorsulást biztosítanak.
Ugyanolyan gyors nulláról 30 mph (48 km/óra) sebességre, mint a fentebb értékelt Wolf King GT Pro. Alig 4 másodperc alatt. A csúcssebesség pedig 60 mph (96 km/h). A nagy Li-ion 72V 32Ah akkumulátor 90 mérföldes (145 km) hatótávú, gazdaságos vezetést jelent. Kevésbé konzervatív vezetéssel még mindig 50 mérföldes (80 km) hatótávolságra számíthat.
A fékek hasonlóan lenyűgözőek. A teljesen hidraulikus 160 mm-es LOGAN tárcsafékek nagy fékbetétekkel 3 méteren belül megállítják a járművet 15 km/óráról (24 km/óra).
Az állítható első hátsó hidraulikus tekercsrugós felfüggesztés az egyik, ha nem a legjobb a piacon. A menetminőség elsőrangú.
A Wolf Kinggel ellentétben ez egyszárú robogó, ami azt jelenti, hogy a stabilitás nem olyan jó, mint a kétszárú változatnál. A NAMI azonban okosan hozzáadott egy állítható kormánycsillapítót, amely nagy sebességnél jól jön. Jelentősen csökkenti az imbolygást.
Ez egy terepjáró robogó, és a 11 hüvelykes, levegővel töltött gumiabroncsok ennek megfelelően alkalmazkodnak hozzá.
A Wolf King GT Pro-hoz hasonlóan ez sem egy kezdő robogó, és nem tartozik a budget robogó kategóriába. De ha tudod, hogy mit akarsz, és sokat fogod használni, akkor nagyszerű társad lesz.
Milyen gyorsan tud egy elektromos robogó menni?
Milyen gyorsak az elektromos robogók?
Ez nagyban függ attól, hogy milyen típusú robogót vásárolsz.
A leggyorsabb elektromos robogók gyerekeknek akár 75 mérföld/órás sebességgel is haladhatnak, egyes modellek akár a 100 mérföld/órás sebességet is elérhetik.
Átlagosan azonban valószínűleg 15-60 mph közötti hatótávolsággal kell számolnod.
Vannak más tényezők is, amelyek befolyásolják az elektromos robogó sebességét, mint például a kerekek, az Ön súlya vagy terhelése, a terep, amelyen közlekedik, az út síkossága és még sok más tényező.
A gyorsabb robogók erősebb motorokkal rendelkeznek, amelyek olyan típusú gyorsulást kínálnak, amelyet a sebességdémonok szeretnek.
Mennyi egy gyors elektromos robogó?
Ez is egy olyan kérdés, amelyre nincs egyszerű válasz.
Az elektromos robogó árcédulája számos különböző jellemzőt tartalmaz. Azonban rengeteg gyors elektromos robogó áll rendelkezésre 450.000 alatt.
Valószínűleg 400. 3,500 egy minőségi, gyors elektromos robogóért.
A legtöbb a listánkon 6500,000 feletti árú lesz.
Ismétlem, mivel a motornak sok köze van az általános sebességhez, az ár a teljesítménytől függően emelkedik felfelé.
Az általános szabály az, hogy minél erősebb a motor képességei, annál magasabb az árcédula.
Ez a másik ok, amiért összeállítottuk ezt az útmutatót, hogy segítsünk átrostálni a több száz lehetőség között, ahol az ár és a teljesítmény egyensúlyban van.
Milyen gyorsan mehet egy elektromos robogó a törvény szerint??
A legjobb leggyorsabb elektromos robogók helyi szabályozásának ismerete hihetetlenül fontos a vásárlási döntésben.
Lehet, hogy a legmodernebb versenygépet akarod, amely 100 mérföld/órás sebességgel képes haladni, de ha nincs hely, ahol legálisan vezethetsz, akkor ez a célt meghiúsítja
Milyen gyorsan megy egy 2000w-os elektromos robogó?
Az U-ban.S., sok olyan állam van, ahol nem legális az elektromos robogóval az utcán vagy a járdán közlekedni.
Más államokban, még ha az utcán is lehet lovagolni, 10, 20 vagy 30 mph sebességkorlátozás van érvényben.
Átlagosan 20 mph sebességkorlátozásra számíthat az U.S. és 15.5 mph az Egyesült Államokban.K.
Mindig ellenőrizze a helyi előírásokat, mielőtt végigkorbácsolja az utcákon, ahol él.
A leggyorsabb elektromos robogók biztonságosak a mindennapi forgalomban??
Ön lehet a világ legjobb motoros/vezetője, és még mindig lesznek olyan váratlan helyzetek, amelyek súlyos károkat okozhatnak.
A leggyorsabb elektromos robogókkal való közlekedés egy forgalmas városi területen veszélyes lehet. Ha 65 mérföld/órás sebességgel repülsz egy zsúfolt járdán, akkor biztos, hogy balesetet szenvedsz.
Gondolj a robogóra úgy, mint egy motorkerékpárra.
Azt akarod, hogy a többi járművezető észrevegyen téged, és ez nehéz lehet egy kétkerekű gépen.
Egy kis józan észt kell használnod, és olyan nyílt területeken kell maradnod, ahol jól látsz magad körül motorozás közben, hogy elkerüld a veszélyes helyzeteket.
Szeretne egy kicsit kevesebbet költeni?
A Super Soco TC Max 4399 fontért (4499 fontért a tesztelt változatban) sokkal gyalogosabbnak tűnik, mint a BMW, de még mindig nem az, amit lassúnak neveznénk. Ismét lenyűgöző a teljesítménye, és gyorsabban éri el a 60 mérföld/órás végsebességet, mint egy benzinmotoros megfelelője.
A TC Max elrendezése sokkal motorkerékpárosabb, mint a BMW-é, de egy kicsit olyan, mint egy összecsukható kerékpár. néhány méretet kifejezetten úgy alakítottak ki, hogy a nagyobb kerékpár ergonómiájának benyomását keltsék. A karosszéria magas, a lábtartók alacsonyak, hogy kompenzálják a kis kerekeket. De jól működik, és 6 láb magasan is kényelmesen tudok rajta utazni.
A Yadea G5S egy nagyon kicsi és könnyű megoldás, amely leginkább egy rövid városi száguldáshoz lenne alkalmas. Az 55 mérföld/órás végsebesség korlátozza a Yadea képességeit az országos sebességkorlátozású szakaszokon, de ha nagyon szükséges, akkor egy nagyon rövid szakaszon is eléggé jól bírja. 3699 fontért a Yadea a legolcsóbb opció, de még mindig nem éppen fillérekbe kerül.
Annak ellenére, hogy robogó, a BMW érzi magát leginkább „rendes” motorkerékpárnak. Bár ez leginkább a 231 kg-os súlyának köszönhető. ami elég ahhoz, hogy a BMW úgy érezze, hogy szükség van egy hátrameneti fokozatra., a lábakat a központi szerkezet két oldalán kell elhelyezni, ami sokkal kerékpárosabbnak tűnik, mint a Yadea térddel együtt elfoglalt üléspozíciója.
A BMW súlya azt jelenti, hogy az első felfüggesztés és a gumiabroncs fékezéskor úgy terhelődik, mint egy rendes kerékpár, ami visszajelzést és stabilitást biztosít. A kormánymozdulatokra való reagálás a kanyar közepén is nagyon ismerős érzés, és az akkumulátor regen rendszerének köszönhetően még motorfékezést is kaphatsz. Olyannyira, hogy szinte lemondhatsz a fékezésről a városban.
Bár a Super Soco itt a leginkább motorkerékpár-formájú modell, kis mérete és alacsony súlya miatt inkább egy hihetetlenül gyors kerékpár érzetét kelti, mint egy motorkerékpárét. Ez azt jelenti, hogy egy kicsit lemondunk az elülső érzetről, de ez egy ilyen típusú motorkerékpárnál nem igazán probléma.
Tele van kütyüvel
Ahogy az várható volt, a BMW rendelkezik a legtöbb kütyüvel. Az olyan funkciók, mint a fűtött markolatok, az okostelefon csatlakoztathatóság és a vízhatlan, szellőztetett telefontöltő rekesz, szép dolgok. A kulcs nélküli technológia az elektromos kerékpárok világában de rigueur, és mindhárom kerékpár rendelkezik vele.
A BMW kulcstartó elég nagy és nehézkes (akkora, mint egy autó kulcstartó), de beledughatod a kocsiba és elfelejtheted. A Super Socoé meglehetősen nagy és kör alakú, és bosszantó módon a gombjait kell használni a kerékpár zárásához és kinyitásához, hogy a riasztó kikapcsoljon. Ez azt jelenti, hogy a fob-nak valahol hozzáférhető helyen kell laknia, így a mérete egy kicsit bosszantó.
Mind a Yadea, mind a Super Soco riasztóval és a hátsó kereket blokkoló rendszerrel van felszerelve, ha kulcs nélkül próbálod eltolni őket. Ez meghiúsítja a kerékpártolvajok kedvelt módszerét, hogy kinyújtott lábbal és TMAX-szal tolják a kerékpárost, amit a BMW-vel még mindig meg lehet tenni.
A Super Soco egy SIM-kártyát is tartalmaz, amely előre feltöltve van két évnyi adattal, és lehetővé teszi a kerékpár valós idejű nyomon követését egy alkalmazáson keresztül. Lenyűgöző dolgok a piac olcsóbbik végén!
A Yadea és a Super Soco is rendelkezik kivehető akkumulátorral, ami azt jelenti, hogy otthon vagy az irodában előveheti őket, és egy hárompólusú konnektorba dughatja őket töltésre. A BMW eközben beépített akkumulátorral rendelkezik, így a kerékpárt a konnektorhoz kell tudnod vinni. Ez az egyetlen olyan lehetőség, amely fali doboz vagy nyilvános töltőállomás használatát teszi lehetővé, de ez a legkevésbé kényelmes, ha lakásban lakik, és nincs kültéri aljzata.
Az ítélet
A BMW CE 04 egy lenyűgöző felszerelés, és reményt ad nekem a villamosított kerékpáros jövőre, de nem tudom igazolni az árat. Az általunk tesztelt verzióhoz néhány extra felszerelés is tartozott, ami 14 120 fontra emelte az árat, ami nem probléma, ha Ön a fent említett építész, de egy normális ember számára, aki egy normális munkahelyre szeretne eljutni, ez nevetséges.
Tehát, mivel a BMW-t kizárták, a Yadea és a Super Soco között egyenes küzdelem van, és én az utóbbira tenném a pénzem. Sajnos, mivel a Yadea térfogata nagyrészt akkumulátorokkal van kitöltve, nincs gyakorlati előnye a robogó formájának. A szánalmas hasmagassága is lehangolja.
Eközben a Super Soco éppen eléggé kerékpáros ahhoz, hogy megkarcolja a motorozás vágyát, szórakoztató a városközpontban, és elég gyors ahhoz, hogy szükség esetén a nagy utakkal is megbirkózzon. Lehet, hogy az áram ára jelenleg magas, de egy teljes feltöltés még így is csak 95 penny körül lesz. Ez azt jelenti, hogy körülbelül 1.6 penny mérföldenként.
megfontolandó elektromos ingázó kerékpárok
Az ingázás az egy dolog, de vitathatatlanul ez a legegyszerűbb felhasználási mód, mivel nem kell aggódni amiatt, hogy hol fogod feltölteni a kerékpárt. Vagy otthon, vagy a munkahelyén teszi meg az út végét.
Sok motoros azonban csak a saját idejére korlátozza a motorozást; a vasárnapi száguldozástól vagy a hosszú hétvégéktől kezdve a teljes körű kerékpártúrákig, a greenlaningig vagy akár a pályanapokig. Mit kínál tehát az elektromos világ az ilyen típusú kerékpárosok számára??
Az elektromos kerékpárok talán még nem tudnak a legtöbb motoros számára benzines társaikhoz hasonlót nyújtani, de a 100 mérföldet jóval meghaladó hatótávolságok már lehetségesek, így az elektromos kerékpár életképesebbé válik.
A technológia fejlődésével a töltési idő is csökken. A 30 perc alatt megtelt akkumulátor nem irreális kérés manapság, mivel a kiváló minőségű, nagy sebességű töltők egyre elterjedtebbé és könnyebben használhatóvá válnak.
Íme egy lista az általunk 2023-ban legjelentősebbnek tartott nagy teljesítményű elektromos motorkerékpárokról.
Ugrás
Teljesítmény 100 lóerő | Súly 247 kg | Hatótávolság 115 mérföld | Töltési idő 1 óra (gyorstöltő modullal)
Az alábbi Energica Experia-val együtt a Zero DSR/X állítólag egy teljes értékű, elektromos meghajtású kalandmotoros kerékpár lesz.
Azt mondtuk: „A súly egy hagyományos kalandmotorhoz hasonló. Hasznosak és hatékonyak a dőlésérzékeny rider segédeszközök (beleértve a hegymenetvezérlést is) mind terepen, mind terepen. A motor kényelmes, sima, rezgésmentes, csendes, könnyen vezethető aszfalton és földön egyaránt, és rendelkezik azzal az azonnali nyomatékhullámmal, amely még a benzinvérűeket is megmosolyogtatja.”
Weped FS Előnyök
Őrült 3600 wattos (12 000 wattos csúcs) BLDC hubmotorok
Intenzív nyomaték és gyorsulás
A szélesebb kerekek biztonságosabbá teszik a nagy sebességű futást
Nagyon masszív, merev építési minőség
Nagy teljesítményű Samsung INR cellák 21700
60v 35ah kivételes teljesítményt nyújt
Nagyon vonzó a stílusos RGB első világítással
A Weped FS elülső hátsó felfüggesztéssel rendelkezik
Nincs sebességmérő vagy LCD vezérlőpanel
Nincs IP / vízállóság
Nagyon nehéz, nem alkalmas terepen való használatra
Kényelmetlen lehet vezetni
A széles gumiabroncsok kevésbé agilis kormányzáshoz vezetnek
Gyorsan felemészti a gumiabroncsokat
A hatótávolság gyenge lehet, ha agresszívan vezetik
A Weped SST egy Hyper robogó, amely rendkívül gyors. amikor azt mondjuk, hogy gyors, akkor úgy értjük, hogy gyors, mint a bőr lehúzása. Hogy perspektívába helyezzük, a szabványos GPS sebességmérők (a legtöbb GPS sebességmérő) kétszámjegyűre ugrik, ahogy az SST gyorsul. 6-8 másodperc alatt éri el a 60 km/órás sebességet, és kevesebb mint 12 másodperc alatt a 80 km/órás sebességet.
Az SST teljes gázadásnál teljesen le fogja rombolni az akkumulátor töltöttségét, számítson arra, hogy a hatótávolság 20 mérföld alá csökken, ha a gázt hosszabb ideig teljesen nyitva tartja.
Az SST egy 72v-os robogó 3240wh akkumulátorral, ami egyszerűen óriási mennyiségű tárolt energiát jelent.
Gyorsan gyorsul és gyorsan tud megállni. az SS / SST-nél látjuk, hogy a WEPED saját márkájú fékeket használ a Weped FF-en található szokásos NUTT fékek helyett.
A fékteljesítményt az SST-n nagyon jónak találtuk, ismétlem, nincs regeneratív fékezés az SST-n. és valószínűleg ez jó dolog, képzeljük el a regeneratív energia mennyiségét, ami az SST vezérlőkön keresztül visszamenne, amikor 80 km/h-ról lassítunk.
Teljesítmény áttekintés
Hányszor mondhatjuk még el? a Weped SST több mint egy szörnyeteg, ha a gyorsulásról és a végsebességről van szó. A Weped SST az aktív motorvezérlésre támaszkodik, hogy az álló helyzetből való gyorsítás könnyebben kezelhető legyen. Az FF-hez hasonlóan az SST is úgy kezeli az erőelosztást a kerekek között, hogy a nyomaték egyenletes, majd agresszív felfelé irányuló görbével érkezzen. Az AMC-vel (aktív motorvezérlés) a motorosok nagyon gyorsan elindulhatnak, de nem úgy, hogy a motorok túl korán megpörgetik a kerekeket, és a tapadás túl korán megszűnik.
Mivel az SST kerékenként több mint 33kw (16kw) teljesítményt ad le. a tapadás fenntartása (még szélesebb shrinko gumiabroncsokkal is) szinte lehetetlen aktív motorvezérlés nélkül.
A felpörgetett SST versenyzői erős felszállást tapasztalnak, amit hirtelen erőrobbanás követ. Sebességgel haladva a tapadás megtörése sokkal nehezebb (bár ne tévedjünk, az SST ettől függetlenül megtörik a tapadást). Az agresszív gyorsulást azonban sokkal könnyebb irányítani menet közben, mint álló helyzetből.
Az SST-nek feltétlenül szüksége van a szélesebb gumiprofilra. a korábbi SS / GT / FF modellek küzdöttek az általuk használt (szállított) gumikkal.
Teljesítmény szempontjából számítson a következőkre:
A pályán/úton lévő többi elektromos robogót elpusztítja
Füstölje el a többi robogót gyorsításkor
A gumiabroncsok elpusztítása (a legtöbb nagy teljesítményű wepednél szokásos)
Olyan végsebességeket érhet el, amelyeket egyébként csak nagyon átalakított robogók érnének el
Menj át a vezérlőkön, ha nem tiszteled
Legnagyobb sebesség Gyorsulás
A Weped SST végsebessége 130kmh / 80mph, eddig a STRAVA-n (GPS) 77 volt a maximum, amit sikerült elérnünk.9 mérföld/óra 70 kg-os versenyzővel. DE, ez még azelőtt volt, hogy a robogó bármilyen számú akkumulátoros ciklust megtett volna, ami azt jelenti, hogy egy kissé edzett akkumulátorral elméletileg képesek lennénk elérni a 80 mérföld/órás sebességet.
Ezt sík terepen értük el, tehát nincs ok arra, hogy a WEPED ne tudna TÖBBET elérni lefelé haladva (85mph elméletileg lehetséges).
Lássuk be, ki akar 80mph-t menni egy kis kerekű robogóval?? Különösen egy olyan robogónál, ami nem rendelkezik lengéscsillapítóval a dobozból (nem, nem viccelünk), ha az SST-vel 80 mérföld/órás sebességgel mész, akkor az egyenetlen talaj miatt egy megingás, és ez lehet az utolsó
| „>Scooter modell | „>Az idő 10 mérföld/óráig | „>Az idő 20mph-ig | „>Az idő 30 mérföld/órás sebességig | „>Az idő 40mph-ig | „>Az idő 50 mérföld/órás sebességig |
| Dualtron Thunder”>”>”>Dualtron Thunder | 2.5 | „>4.9 | „>7.2 | „>9.9 | „>12.6 |
| NULLA 11x NULLA 11x | 1.9 | „>3.5 | „>5.2 | „>6.9 | „>9.2 |
| „>Kaabo Wolf Warrior | „>2.8 | „>5.2 | „>8.4 | „>10.5 | „>13.5 |
| „>Weped FF | „>1.5 | „>2.3 | „>3.5 | „>4.8 | „>6.4 |
| Weped SST | 1.2 | 1.8 | 3.0 | 4.1 | 5.2 |
Nem vicceltünk, amikor azt mondtuk, hogy az SST gyors. Bár nem úgy tűnhet, mintha nagy gyorsulási előnye lenne az FF-hez képest, ezek a számok nagy különbséget mutatnak, csakhogy ebbe a területbe való belépés azt jelenti, hogy a gyorsulás növelése rendkívül nehéz. Ha megnézzük az SST-t, ez 60 KGS robogó szélesebb kerekekkel, így ezt ellensúlyoznia kell (ez adja az FF előnyét a teljesítmény-tömeg arány tekintetében).
Papíron az SST hatalmas teljesítménynövekedést mutat a fenti robogókhoz képest, de a szélesebb kerekek és az aktív motorvezérlés akadályozza a gyorsulást.
Az SST-n a gumiabroncsok folyamatosan pörögtek, ami megnehezítette a gyorsulást.
Az SST-nek jót tenne, ha meleg aszfalton használnák (maximális tapadás és minimális kipörgés).
Az SST gyorsulását normál, nem túl sima útfelületen teszteltük.
Az akkumulátor élettartama
A Weped SST hatalmas akkumulátorral rendelkezik, 72v 45a Samsung SDI 21700 50E cellákkal. Az akkumulátor teljes kapacitása 3240wh, ami a Dualtron X2-vel azonos területen van. Egy ilyen méretű akkumulátor lehetővé teszi az SST számára, hogy tovább és tovább és tovább menjen. Ha az SST-t óvatosan vezeted, akkor akár 60 mérföldes hatótávolságot is elérhetsz, ami nagyon jónak számít.
A legtöbb motoros számára azonban átlagosan 40 mérföld körüli hatótávolságra kell számítani.
Ésszerű vezetés vs. Az agresszív vezetés hatalmas különbséget jelent az SST-nél. elsősorban azért, mert a vezérlőmotorok NAGY VÍZÖNTŐSek, így még a gázelvétel enyhe növelése is csökkenti a hatótávolságot.
A Weped SST a Samsung SDI 21700-as celláit használja nagyobb kapacitású / nagyobb kisütésű cellákkal a 18650-es cellákkal szemben.
Mint a legtöbb 72 voltos rendszerrel működő robogó esetében, a teljes 100%-os töltés 84 voltnál érhető el, és a lekapcsolás 60 voltnál történik.
Az első néhány töltési ciklusban az akkumulátor teljesítménye észrevehetően javult.
Összességében az akkumulátor WH kapacitása ehhez a robogómodellhez tökéletesen megfelel. kételjük, hogy a Weped sokkal többet tudott volna belezsúfolni a fedélzetbe.
Motor konfiguráció
A Weped SST motorok egyszerűen hihetetlenek, de, mint a Weped Korea legtöbb teljesítményű termékcsaládja, nem látunk semmilyen lehetőséget az egy/két motoros üzemmódok közötti váltásra. Ennek jó oka van. elsősorban a Weped vezérlői aktív motorvezérlést használnak (hogy a teljesítményt minden motorra függetlenül osszák el, hogy segítsék a lehúzás és a gyorsulás szabályozását).
Bár az SST TÖBB mint 1 motorral is képes működni, a Weped az SST-t egyszerűnek tartotta azáltal, hogy szinte minden gombot eltávolított. ismétlem, ez egy versenyrobogó, amelyet nagy teljesítményű versenyzésre terveztek, ezért az egymotoros üzemmódnak nem lenne értelme.
Mindkét motor mindig aktív, a teljesítményelosztás 100%-ról 100%-ra változik.0% a motorok között.
Konstrukció Építési minőség
A Weped SST masszív megjelenésű és érzetű. és ez kritikus, ha valami 80mph sebességre képes járművet tartasz a lábad alatt. Az SST egyetlen masszív első villát használ, stílusos 3 konzolos rögzítéssel mindkét oldalon. Az első féknyereg a villa elejéről lecsúszva helyezkedik el.
Az SST merev villaszerkezettel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy nincs felfüggesztés a villa és a kormány között. A Weped úgy tervezte meg az SST-t, hogy a talajhoz tapadjon. A felfüggesztés nem olyan dolog, amit szeretne, mivel lehetővé teszi a tapadás megtörését. Azonban van felfüggesztés, de ez egy csuklós, állítható rugós felfüggesztés a fedélzet és a robogó fő szárcsuklója között.
Ez lehetővé tesz egy kis marginális utazást anélkül, hogy akadályozná a kezelhetőséget. Mivel a kerékre és a kormányra/szárra nem hat közvetlenül a felfüggesztés, ez maximális irányítást tesz lehetővé. A fedélzet és a nyak ellenáll egymásnak, ha az első kerék egy lyukba / gödörbe / dudorba ütközik az úton, köszönhetően a jelenlegi felfüggesztés beállításának.
A Weped aktív szabadalommal rendelkezik a „4 LINK DAMPING” rendszerükre, amit érdekes látni. Bár a beállítás nem exkluzív, a mód, ahogyan beépítették, az.
A hátsó felfüggesztés is más az SST-nél. itt egyetlen kis lengéscsillapítót látunk a hátsó lábtartó és a fő fedélzet között.
Amikor az SST-t lovagolja, nagyon kemény, miközben van felfüggesztés, nem nyújt nagy kényelmet. bármilyen dudoros terepen, és úgy érzi, hogy több, mint valami megbocsátó felfüggesztés i.e. a Dualtron X vagy a Bronco 11 Xtreme.
A fedélzet elején egy nagy, egyetlen felfüggesztő oszlop található, amely rugós terhelésű, állítható lengéscsillapítással. Az első felfüggesztéstől balra található a 3 tápkábel, amelyek a fedélzetről az első motorokhoz / kormányhoz vezetnek. Jobbra a töltőport. ez is ugyanazt a megnövelt, 3 tűs töltőportot használja egy GX16 adapterrel.
Az SST fedélzet hasonlóan néz ki, mint az FF fedélzet (sima szürke markolatszalag). A fedélzet azonban sokkal szélesebb, több mint 20 cm-es fesztávolsággal, így több hely van az SST-nél, mint a GT / FF-nél stb.
Az SST-nél a fedélzet hátsó részén van egy hátsó lábtartó, amely leválik a fedélzetről (egyetlen rugóval elválasztva). Az SST-nél határozottan nagyobb a lábtér / álláshely, ami jó, mert ez azt jelenti, hogy a motoros nagy sebességnél alacsonyabb pozícióban tud állni.
70-80 km/órás sebességnél valószínűleg nagy a szél ellenállása, ami a sebesség ingadozásához vezethet, a nagyobb fedélzettel a lovasok alacsonyabbra helyezhetik magukat, egy lábbal a hátsó lábtartón és egy lábbal előre, lehetővé téve a felhasználó számára, hogy jobban érezze magát a robogóval összekapcsolva.
Az SST-nél több rozsdamentes acélcsavar látható, különösen a fedélzet hátsó részén.
Az SST oldalain ugyanaz a többszínű RGB WEPED logó található egy plexiüveg képernyő mögött, de az SST-nél egy sor LED is van, amelyek a fedélzet alján futnak körbe, ami szép vizuális hatást eredményez. Jó lett volna, ha jobban lehetett volna szabályozni a színeket, de a többi Weped modellhez hasonlóan a lámpák úgy vannak kialakítva, hogy a színeket ciklikusan lehessen váltogatni.
A hátsó féklámpák a sárvédőbe vannak beépítve, és az FF-hez hasonlóan keskenyek, és általános használat során pulzálnak, a fékezés után pedig hosszabb ideig világítanak.
Az SST-nél az első kormány kissé hátrébb kerül, hosszú ívvel rendelkezik, amely a kormány elejét a felfüggesztés tartójával egy vonalba hozza. Ez azt jelenti, hogy a motorosnak nem kell túlságosan előre dőlnie, hogy kényelmes pozíciót találjon a fedélzeten.
A kormány megnyugtatóan szilárd, a szár nem ingadozik, minden nagyon feszesnek tűnik, és szoros tűréshatárokkal van megmunkálva. Az SST-n nem volt semmi, amit hanyagnak éreztem volna, vagy ahol a gyártó kevesebb figyelmet fordított volna rá.
A Weped SST-vel. elmondható, hogy a Weped valóban egy olyan versenygépet akart készíteni, amely egyesíti az erőt a minőséggel. ezért ezt az elektromos robogó modellt nehéz megtalálni / megvásárolni, elsősorban azért, mert kisebb tételben készülnek.
A kormányon a szokásos voltmérő és a kulcs található, a jobb oldalon pedig a kormányon található gombok segítségével ECO / TURBO üzemmódot választhat.
Az FF / Foldtól eltérően a Weped SST nem hajtogatható hátul, helyette a standard kormány összecsukható konfigurációval rendelkezik, egyetlen behúzható csapszeggel. Az SST egyébként sem túlságosan hordozható, így bár az összecsukhatóság előnyös, nem teszi könnyebbé a hordozását.
Az SST egy levehető kerékrendszerrel is rendelkezik, amely megkönnyíti a robogó kerékagyak eltávolítását. A kerekek körüli vázszerkezet teljesen szilárd, ami megnyugtató. Néhány robogónál a kerék csatlakozási pontjai törékenynek tűnhetnek (hajlamosabbak a meghibásodásra), de az SST-nél ez megnyugtatóan masszív.
A széles kerekek lenyűgözőek. a 11″-es gokartversenyabroncsok sokkal jobb tapadást biztosítanak ilyen teljesítmény mellett. A gumiabroncsok természetes gumiból készült csövek nélküli abroncsok, amelyek 80,ph tartós sebességre képesek. A gumiabroncs profilja sokkal laposabb, kevésbé lekerekített a gumiabroncs szélein, ez azt jelenti, hogy az SST sebességnél sokkal jobban érzi magát, azonban a gyors kanyarodás nem olyasmi, amit sebességnél megtehetsz. A lapos gumiabroncs profilja sokkal nehezebbé és kevésbé mozgékonnyá teszi a dőlést.
Mik a szabályok az elektromos robogósok számára az Egyesült Államokban?
Az e-robogó vezetése mindig szórakoztató, és nagyszerű módja a közlekedésre. De mielőtt elkezdené a vásárlást, tudnia kell az elektromos robogósokra vonatkozó szabályokat az Egyesült Államokban. Végül is ez egyfajta jármű, és a felelősség a tulajdonlás fontos része. Olvasson tovább, hogy többet megtudjon néhány ilyen törvényről.
Életkorhoz kötött szabályok
Nincs szövetségi szinten meghatározott alsó korhatár a motorosok számára, így ez minden államban más és más. A legtöbb államban legalább 16 évesnek kell lenniük a motorosoknak, de néhány államban már 12 éves kortól engedélyezik a gyermekeket.
A biztonságot illetően nem mindig vannak olyan törvények, amelyek kimondják, hogy életkortól függetlenül sisakot kell viselnie. Természetesen a szövetségi törvény hiánya ellenére mindig viseljen biztonsági felszerelést vezetés közben. Egy e-scooter 15 mérföld/órás sebességgel képes haladni, ami elég gyors, így egy ütközés sérülést okozhat, különösen, ha nem teszed meg a megfelelő biztonsági intézkedéseket.
Sebességi szabályok
Bár lehet, hogy nem érheti el ugyanazt a nagy sebességet, mint egy autó, sok területen még mindig vannak sebességtörvények az e-scooterekre. Az életkorral kapcsolatos szabályokhoz hasonlóan nincs országos sebességkorlátozás, de a legtöbb államban az e-scooter sebességét 20 mph-ra korlátozzák. Ez általában nem jelent problémát, mivel a legtöbb elektromos robogó csak 15 km/órás sebességgel halad.
A legtöbb államban az e-scooterekkel legálisan lehet közlekedni a főútvonalakon, de ez nem minden államban van így. Hasonlóképpen, egyes államok és városok, amelyek lehetővé teszik, hogy az egyének az autók mellett az utcán közlekedjenek, speciális szabályokkal rendelkeznek arra vonatkozóan, hogy milyen típusú utakon lehet közlekedni.
Több állam például tiltja az e-scootereket az autópályákon és gyorsforgalmi utakon, mivel nem tudnak lépést tartani a forgalommal; a motoros ott is veszélybe kerülhet, mivel az autópályán a legtöbb autó 70 mérföld/óra körül halad, a legtöbb elektromos robogó pedig csak 15-20 mérföld/óra sebességgel halad.
Járdákon való közlekedés
A legtöbb államban a járdán való közlekedés illegális. Valójában Arizona, Iowa, Louisiana, Rhode Island és Virginia az egyetlen olyan állam, ahol ez engedélyezett. Ennek oka, hogy az e-scooterek nagyobb sebességgel közlekednek, ami veszélyt jelenthet a gyalogosokra.
Mielőtt e-robogót vásárolna, a legjobb, ha tisztában van az elektromos robogóval közlekedőkre vonatkozó szabályokkal az USA-ban az Ön államában és városában. Ne feledje, hogy egyes törvények némileg eltérnek az egyes országokban, így ami Illinois-ban legális, az Michiganben illegális lehet. Hasonlóképpen, egyes államokban a felhasználóknak regisztrálniuk kell az e-scootereket és más hordozható, elektromos közlekedési eszközöket a besorolásuktól függően. Ha kétségei vannak, forduljon a helyi gépjármű-felügyelethez, és kérjen felvilágosítást.
Ha ismeri ezeket a törvényeket, elkerülheti annak kockázatát, hogy megbírságolják vagy megbírságolják a területére vonatkozó szabályok megszegéséért. Vásároljon a Hiboy-nál kiváló minőségű motoros robogókért. Különböző opciók és különböző típusú e-scooterek állnak rendelkezésünkre, így minden motoros élvezheti az utazást az elektromos robogóval.
