Aventon Sinch vs. Lectric XP Lite és XP 2.0. Aventon sinch elektromos kerékpár

Aventon Sinch vs. Lectric XP Lite és XP 2.0

Újra itt vagyunk egy újabb összehasonlító cikkel az Ön számára! Itt most három különböző e-bike-ot fogunk megvizsgálni, összehasonlítva két összecsukható e-bike-ot a Lectric-től. az XP Lite és az XP 2.0. A saját Aventon Sinch-ünkkel. Ezt a két e-bike-ot néhány ügyfelünk említette nekünk, rámutatva az árkülönbségre, és eközben megkérdezték, hogy miért van ekkora különbség. Az ilyen kérdések minket is érdekeltek, és elindultunk, hogy utánajárjunk, hogyan viszonyul a Sinch a többi e-bike-hoz képest. Az előzőekhez hasonlóan négy szakasz van.lencsék, ha úgy tetszik. amelyeket használni fogunk, amikor elvégzünk egy alapos összehasonlítást ezekről az ebike-okról. Először a „Statisztikák” részben nézzük meg ezeket az ebike-okat, ahol összehasonlítjuk azokat az információkat, amelyeket az üzletben az egyes ebike-ok kormányán lógó címkén találhatsz. Ezután az elektromos elemeket fogjuk összehasonlítani, majd az e-bike-ok mechanikai részeit tárgyaló rész következik. Végül a „Fizikai” részben megnézzük őket, és felfedezzük, hogy mi teszi még egyedivé az egyes e-bike-okat, és megvitatjuk az összecsukható jellegükkel kapcsolatos pontokat.

Stats

Hogyan viszonyul az Aventon Sinch ehhez a két Lectric ebike-hoz, ha egymás mellé állítjuk a „bolti” statisztikáikat.

Az első dolog, ami az embereknek feltűnik, amikor ezeket a listákat nézik, az az árkülönbség. A Sinch kétszer annyiba kerül, mint az XP Lite, és 700 forinttal többe, mint az XP 2.0. Visszanézve a listát valószínűleg legközelebb azt veszed észre, hogy a Sinch és az XP 2 motorja.0 ugyanannyi, de az XP Lite kisebb motorral rendelkezik. Ezután észreveheti, hogy a Sinch sokkal nagyobb akkumulátorral rendelkezik, mint a két Lectric e-bike, és nagyobb hatótávolsággal is rendelkezik: 40 mérföldes átlagos hatótávolsággal, szemben a 25 vagy 28 mérföldes átlagos hatótávolsággal. Itt is észreveheti, hogy a Sinch sokkal nagyobb hatótávolsággal rendelkezik, ha csak a gázt használja, 30 mérföld, szemben a 15 vagy 20 mérfölddel. Mindezek mellett érdemes megjegyezni, hogy a Sinch teljes színes képernyővel rendelkezik, alkalmazás párosítási lehetőséggel, hogy az XP Lite egy kicsit könnyebb, mint a másik kettő (innen a neve), és hogy a Sinch és az XP 2.0 7 fokozatú, míg a két XP ebike beépített lámpákkal rendelkezik. Mindent egybevetve, már csak ezekből a tényekből is nehéz lenne megindokolni, hogy miért olyan sokkal magasabb a Sinch ára.

Elektromos

Ezeknek az e-kerékpároknak az e eleme természetesen az egyik első dolog, amit mindenki megnéz, amikor az e-kerékpárokat vizsgálja. Lássuk tehát, mit kínál ez a három elektromos kerékpár az elektromos részlegben.

A 300W-os motor sík terepen jó, azonban dombosabb terepen nehézségekbe ütközhet. Ezenkívül a nehezebb motorosok úgy találhatják, hogy a 300 W-os motor nem rendelkezik elegendő teljesítménynel ahhoz, hogy nagyobb sebességre hajtsa őket. Sokan az 500W-ot ajánlják a legkisebb méretű motornak, különösen, ha egy kicsit is gyorsaságra vágysz. A motor típusát tekintve a kefe nélküli motorok nagyobb sebességet érhetnek el, mint a váltós társaik, amelyek egy kicsit gyorsabban indulnak el a vonalról, mint a nem váltós társaik. Nem rendelkezik annyi mozgó alkatrésszel, i.e. fogaskerekek, azt jelenti, hogy a Sinch kefe nélküli motorja sokkal tovább bírja, mielőtt javításra vagy cserére szorulna.

Egyszerűen, a nagyobb akkumulátor azt jelenti, hogy egy feltöltéssel nagyobb távolságot tudsz megtenni. A Sinch akkumulátora 80%-kal, illetve 45%-kal nagyobb, mint a másik két ebike akkumulátora, ami azt jelenti, hogy nagyobb hatótávolsággal rendelkezik. Ez kiváló azok számára, akik nagyobb távolságokat szeretnének megtenni anélkül, hogy aggódnának a jui ce kifogyása miatt. Érdemes megjegyezni, hogy a Lectric ebike-ok irodalma a hatótávolságról „legfeljebb” értékként beszél, ami megegyezik sok ebike átlagos hatótávolságával (kb. 40-45 mérföld). Tehát a valóságban, bár a számok ugyanúgy olvashatók, teljesen mást jelentenek, és ezek a számok nagyban függnek attól, hogy milyen körülmények között használják az e-bike-ot. Ez az akkumulátor biztosítja a Sinch kiváló gázpedálos hatótávolságát is, amely 30 mérföld, illetve 100%-kal és 50%-kal nagyobb, mint a Lectric ebike-ok gázpedálos hatótávolsága.

Itt nincs sok elemeznivaló! Az 5 fokozatú pedálsegéd mindegyik e-bike esetében egyenlő feltételeket biztosít.

Mindkét kijelzőtípus mutatja az akkumulátor töltöttségi szintjét, a sebességet, a kilométerórát és a pedálasszisztencia szintjét. Ezeknek van egy kilométeróra funkciójuk is, amely megmutatja a motor teljesítményét. A Lectric ebike-ok egyszerű háttérvilágítású LCD kijelzővel vannak felszerelve, míg a Sinch Full Collor Display kijelzője párosítható mobilalkalmazásunkkal, így letöltheti az utazás adatait, és megoszthatja azokat, a fényképekkel együtt, barátaival és családjával.

A két Lectric ebike elülső és hátsó integrált lámpákat is tartalmaz. Ezeknek a lámpáknak az erőssége illeszkedik ezeknek az ebike-oknak a kedvező árához, és néhányan talán erősebb fényszórókat és hátsó lámpákat szeretnének vásárolni, hogy kényelmesen tudjanak motorozni a sötét órákban is.

Minél gyorsabban tudja feltölteni az e-bike-ot, annál kevesebb időt kell töltenie azzal, hogy várakozik a töltésre. A Sinch gyorstöltővel van felszerelve, ami azt jelenti, hogy bár akkumulátora 80%-kal, illetve 45%-kal nagyobb, mint az említett XP ebike-oké, mégis rövidebb idő alatt teljesen feltölthető.

A Sinch LCD-képernyője beépített USB-töltővel rendelkezik, amellyel az ebike akkumulátoráról töltheti telefonját; a másik kettő nem rendelkezik ilyennel. Ez azt jelenti, hogy a Sinch-csel mindig hozzáférhetsz a telefonod funkcióihoz, legyen szó akár gyönyörű fotók készítéséről, a térkép használatáról vagy egy segélyhívásról.

A 300W-os motor jó a sík terepen, azonban küzdhet a dombosabb terepen. Ezenkívül a nehezebb teherbírású motorosok úgy találhatják, hogy a 300 W-os motornak nincs elég ereje ahhoz, hogy nagyobb sebességre hajtsa őket. Az 500W-os motort sokan a legkisebb méretű motornak ajánlják, különösen akkor, ha egy kicsit is a sebességet hajszolod.

Egyszerűen, a nagyobb akkumulátor azt jelenti, hogy egy feltöltéssel messzebbre juthatsz. A Sinch akkumulátora 80%-kal, illetve 45%-kal nagyobb, mint a másik két ebike akkumulátora, ami azt jelenti, hogy nagyobb hatótávolsággal rendelkezik. Ez kiváló azok számára, akik nagyobb távolságokat szeretnének megtenni anélkül, hogy aggódnának, hogy kifogynak a jui ce-ból.

Nem sok elemezni való van itt! 5 fokozatú pedálsegéd mindegyik e-bike esetében egyenlő feltételeket biztosít.

Míg mindkét típusú kijelző általános adatokat mutat, mint például az akkumulátor töltöttségi szintjét, az aktuális sebességet és a pedálsegéd szintjét, a Lectric ebike-ok egyszerű háttérvilágítású LCD kijelzővel vannak felszerelve. A Sinch teljes színes kijelzője párosítható mobilalkalmazásunkkal is, így letöltheti az út adatait, és a fényképekkel együtt megoszthatja azokat barátaival és családjával.

A két Lectric ebike elöl és hátul is rendelkezik beépített lámpákkal. Ezeknek a lámpáknak az erőssége illeszkedik az ebikes költségvetési árához, és lehet, hogy néhányan erősebb fényszórókat és hátsó lámpákat akarnak vásárolni, hogy kényelmesen lovagolhassanak a sötét órákban.

A Sinch gyorstöltővel érkezik, ami azt jelenti, hogy annak ellenére, hogy az akkumulátora 80%-kal, illetve 45%-kal nagyobb, mint az említett XP ebike-oké, rövidebb idő alatt teljesen feltölthető.

A Sinch LCD képernyőjén van egy beépített USB töltő, amivel az ebike akkumulátoráról töltheted a telefonodat; A másik kettőnél nincs. Ez azt jelenti, hogy a Sinch segítségével mindig hozzáférhetsz a telefonod funkcióihoz, legyen szó akár gyönyörű fotók készítéséről, a térkép használatáról vagy egy segélyhívásról.

Ha elkezdjük nézni, hogy mi történik a motorháztető alatt, láthatjuk, hogy van néhány pont, ahol a Sinch praktikussági pontokat szerez. Az olyan dolgok, mint egy sokkal nagyobb akkumulátor (ami nagyobb hatótávolságot jelent), egy gyorsabb töltő (50%-kal gyorsabb!), és az USB-portnak sokak számára van értelme. Bár lehet, hogy nem gondoltad volna, hogy ha nem ezeket az e-bike-okat rakod egymás mellé

Mechanikus

Ezek a gépek mindenekelőtt kerékpárok, és ezek a mechanikai elemek ugyanolyan fontosak, mint az elektromos oldaluk. Tehát hogyan állnak ezek az e-bike-ok egymás mellett mechanikai szinten??

Ezek az ebike-ok mindegyike mechanikus tárcsafékkel van felszerelve, ami a hagyományos kerékpároknál nehezebb ebike-ok esetében elengedhetetlen, és olyan nagy sebességgel tudnak haladni, mint ezek az ebike-ok. A Sinch nagyobb tárcsafékkel rendelkezik, mint a Lectric e-bike-ok, és ez azt jelenti, hogy a Sinch nagyobb fékerővel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy gyorsabban megáll.

A Sinch és az XP 2.0 hét sebességfokozattal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a kerékpárosok nagyobb rugalmasságot élveznek, mint a kevesebb sebességfokozattal rendelkezők, akár hegynek felfelé haladva, akár csak sík terepen a saját tempójukban haladva.

A rugós villa az e-bike egyik olyan eleme, amely kényelmesebbé teszi az utazást. Minél hosszabb az út, annál kisebb a valószínűsége, hogy durvább terepen alulra kerül, és a 10%-kal nagyobb villával a Sinch itt nyer. Mindkettőnél a lockout funkció lehetővé teszi, hogy a rugóvillát lefelé haladva zárolja, így az összes erő eléri a kerekeket, ahelyett, hogy a villa összenyomódása miatt elveszne.

Mindegyik e-bike mechanikus tárcsafékkel van felszerelve, ami szükséges a hagyományos kerékpároknál nehezebb e-bike-ok esetében, amelyek olyan nagy sebességgel közlekedhetnek, mint ezek az e-bike-ok. A Sinch nagyobb tárcsafékkel rendelkezik, mint a Lectric ebike-ok, és ez azt jelenti, hogy a Sinch nagyobb fékerővel rendelkezik.

A Sinch és az XP 2.0 hét sebességfokozattal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a motorosok nagyobb rugalmasságot élveznek, mint a kevesebb sebességfokozatúak, legyen szó akár hegymenetről, akár csak sík terepen való, saját tempójú futásról.

A rugós villa az e-bike egyik olyan eleme, amely kényelmesebbé teszi az utazást. Minél hosszabb az út, annál kisebb a valószínűsége, hogy durvább terepen alulra kerül, és a 10%-kal nagyobb villával a Sinch itt nyer.

Az e-bike-ok mechanikai elemeit elemezve azt találjuk, hogy a Sinch egy lépéssel az XP 2 fölött áll.0 két fontos elemben, a fékezési képességében és a rugóvilla méretében. Mindkettő ugyanannyi sebességváltóval rendelkezik, ami azt jelenti, hogy mindkettő különböző sebességváltási lehetőségeket biztosít a motoros számára a különböző helyzetekben. Ebben a cikkben találsz néhány tippet a sebességváltók használatával kapcsolatos legjobb gyakorlatokhoz.

Fizikai

Most, hogy megnéztük ezeknek az ebike-oknak a mechanikai és elektromos elemeit, hátradőlünk és megnézzük a többi, bonyolultabb és gyakran figyelmen kívül hagyott elemét ezeknek az ebike-oknak.

Mind a Sinch, mind az XP 2.0 átmenő modellben kapható. A Sinch-nek észrevehetően 3.25 hüvelykkel alacsonyabb állási magasság, mint az XP 2 esetében.0, ami azt jelenti, hogy könnyebben felszerelhető az alacsonyabb mozgásképességűek számára.

A színválasztékkal sokkal jobban kifejezheti magát! A Sinch normál váza Cloud Gray színben kapható, míg a Sinch step-through gyönyörű Bonfire Red vagy Moss Green színben. Az XP Lite négy színben kapható: Arctic White, Lectric Blue, Midnight Black vagy Sandstorm. Az XP 2.0 a normál kerethez 1 színben kapható: Fekete; és 2 színben az átjárható modellhez: Fehér vagy fekete.

Bár a gázkarral kapcsolatos döntés inkább személyes döntés, a hüvelykujjas karral sokkal könnyebb a városban gázzal közlekedni! A kar egyszerű megérintése elegendő.

Az XP 2.A 0 előre felszerelt sárvédőkkel érkezik, míg a Sinch és az XP Lite sárvédői külön megvásárolhatóak. A sárvédők praktikusak, mert megakadályozzák, hogy nedves vagy sáros úton a sár és a víz felcsapódjon a ruhádra.

A Sinch valódi vastag gumikkal rendelkezik, míg a Lectric ebike-ok két különböző méretű vastagabb gumit kínálnak. A kövér gumik nagyobb tapadást biztosítanak laza felületeken, például homokon, havon és kavicson. A széles gumik jobban tompítják az utazást, inkább úgy viselkednek, mint a felfüggesztés, és kényelmesebb utazást biztosítanak. Nagyobb stabilitást is nyújtanak. A Sinch defektálló, kövér gumiabroncsok szintén extra nyugalmat nyújtanak minden motorosnak, függetlenül attól, hogy hol lovagolnak.

Racks segítségével több felszerelést vihetsz magaddal, például piknikcuccokat, kempingfelszerelést, vagy akár a munkához szükséges tárgyakat, ha az összecsukható ebike-ot az ingázás meghódítására használod! Az előre felszerelt csomagtartó bónusz, de ez nem jelenti azt, hogy a hátsó csomagtartó teljesen kizárt a Sinch és az XP Lite esetében!

Mind a Sinch, mind az XP 2.0 lépcsős kivitelben kapható. Észrevehetően a Sinch 3.25 hüvelykkel alacsonyabb az XP 2-nél.0, ami azt jelenti, hogy könnyebben felszerelhető azok számára, akik kevésbé mozgékonyak.

A színválasztékkal sokkal jobban kifejezheti magát! A Sinch normál váza Cloud Gray színben kapható, míg a Sinch step-through gyönyörű Bonfire Red vagy Moss Green színben. Az XP Lite négy színben kapható: Arctic White, Lectric Blue, Midnight Black vagy Sandstorm. Az XP 2.0 a normál keret 1 színben kapható: Fekete; és 2 színben az átjáró modellhez: Fekete vagy fehér.

Bár a gázkarral kapcsolatos döntés inkább személyes döntés, a hüvelykujjas karral sokkal könnyebb a városban gázzal közlekedni! Csak egy egyszerű karnyomás kell hozzá.

Az XP 2.A 0 előre felszerelt sárvédőkkel érkezik, míg a Sinch és az XP Lite sárvédői külön megvásárolhatók. A sárvédők praktikusak, mert megakadályozzák, hogy nedves vagy sáros körülmények között a sár és a víz a ruhádra peregjen.

A Sinch valódi vastag gumikkal rendelkezik, míg a Lectric ebike-ok két különböző méretű vastagabb gumit kínálnak. A kövér gumik nagyobb tapadást biztosítanak laza felületeken, például homokon, havon és kavicson. Kényelmesebbé teszik az utazást, miközben nagyobb stabilitást is nyújtanak. A defektálló gumiabroncsok szintén extra nyugalmat nyújtanak minden motorosnak, függetlenül attól, hogy hol közlekedik.

A csomagtartók segítségével több felszerelést vihet magával, például piknikcuccokat, kempingfelszerelést, vagy akár a munkához szükséges tárgyakat, ha az összecsukható ebike-ot az ingázás meghódítására használja! Az előre felszerelt csomagtartó bónusz, de ez nem jelenti azt, hogy a Sinch és az XP Lite esetében a hátsó csomagtartó teljesen kizárt!

Ezeket a pontokat végigolvasva az emberek észrevehetik, hogy az e-bike-ok közötti különbségek nagy része elég kicsi. Ha azonban megnézzük a finomabb részleteket, akkor azt találjuk, hogy néhányuk potenciálisan azt mutatja, hogy a Sinch összecsukható e-bike tervezésébe és építésébe mélyebb szintű gondolkodás ment bele.

Mindent egybevetve

Első pillantásra tehát ezek az e-bike-ok meglehetősen hasonlónak tűnhetnek. Az első dolog, ami a legtöbb olvasó számára az ársokk után feltűnik, az a Sinch sokkal nagyobb akkumulátora, amely 60%-kal nagyobb átlagos hatótávolságot biztosít, mint az XP Lite és több mint 40%-kal nagyobb, mint az XP 2 esetében.0. Ezen az átlagos hatótávolság-növelésen felül a Sinch motorosok 15 mérfölddel messzebbre jutnak, mint az XP Lite motorosok és 10 mérfölddel messzebbre, mint az XP 2 motorosok.0 lovas, ha mindannyian csak gázpedálos erővel közlekednek! Ez a plusz hatótávolság sokkal több lehetőséget nyit meg a motorosok előtt, és azt is érdemes megjegyezni, hogy bár a Sinch akkumulátora akár 80%-kal nagyobb, mint az említett Lectric ebike-oké, a gyorstöltőnek köszönhetően ugyanannyi idő alatt töltődik fel. Mindez azt jelenti, hogy rugalmasabban választhatod meg az útvonalat, és tovább élvezheted az e-bike-ot! Amikor lebontjuk ezeknek az e-bike-oknak a mechanikai oldalát, ismét azt találjuk, hogy a Sinch eléri azokat a praktikus pontokat, amelyek sok motoros számára olyan fontosak. A Sinch váltó nélküli motorja azt jelenti, hogy közel sem kopik el olyan gyorsan, mint a Lectric ebike-ok váltós motorjai. Ez végső soron azt jelenti, hogy ezt a drága alkatrészt közel sem kell olyan gyorsan cserélni. A nagyobb fékek a Sinch-nek kiváló fékerőt biztosítanak (ez szükséges a hagyományos kerékpároknál nehezebb és gyorsabb ebike-oknál), a Sinch-hez szerelt rugós villa pedig csak azt a plusz 10%-ot adja, mielőtt esetleg alulra kerülne, és befolyásolná a komfortérzetet. Végül, a Sinch valódi kövér gumiabroncsok használata azt jelenti, hogy jobban illeszkedik ahhoz, amire ezeket az e-bike-okat tervezték: aszfalton és terepen egyaránt futni.

Azért vagyunk itt, hogy ezt a három e-bike-ot egymás mellett futtassuk, hogy lássuk, hogyan is állnak valójában, és mi a különbség az árcédulán, amivel megítéljük valaminek az értékét ilyen súlyosan. Végső soron megfelelő információkkal látja el Önt annak eldöntéséhez, hogy az árkülönbség indokolt-e. Ez egy olyan kijelentés, amely különböző válaszokat fog kapni attól függően, hogy kivel beszélsz, és hogy milyen egyedi igényeik vannak egy összecsukható ebike-ra. Ami biztos, nem számít, hogy mennyire összpontosítasz a stílusra vagy a megjelenésre, tudjuk, hogy melyik ebike-ot szeretnénk inkább rajtakapni, ha a megjelenésről van szó. Tudja, hogy Ön melyik az, amivel inkább elkapnák??

Imádom a Sinch Step-Through-omat, és úgy gondolom, hogy minden pénzt megér!! Utánanéztem a Lectric ebike-oknak, és tudtam, hogy nem tudnák tartani a gyertyát egy Aventon Sinch mellett. Napi közlekedési eszközként használom, mert a fiam most már az Aventure-ömön utazik. Imádom az Aventon ebike-okat.

Múlt kedden rendeltem egy Sinch step over-t, és már nagyon várom, hogy megérkezzen. Srácok, nincs elég videótok a YouTube-on a step overhez. Szeretem a drón felvételeket, így az egész kerékpár/lovas élményt megörökítheted, nem pedig az első személyben a kormányon átnézve nem is látod a kerékpárt.! Én motorkerékpárokkal nőttem fel, így nem tudtam ellenállni, hogy megszerezzem a step-thru-t, annak ellenére, hogy 73 éves vagyok, és egy nap talán azt kívánom, bárcsak megkaptam volna a step-thru-t. Ez egy olyan éles megjelenés, amivel nem lettem volna boldog, ha nem kaptam volna meg a step over-t. Biztos vagyok benne, hogy imádni fogom. Sok szerencsét, imádom a működéseteket. A kerékpárodon apró alkatrészeket cserélsz, ahogyan azt jobbnak látod, hogy mindig jobb legyen. Nagyra értékelem, hogy tudom, hogy mindenki más is.

Két térdprotézissel ez a Sinch step-thru könnyen vezethető. Eddig a minőség kiemelkedő. A teljesítmény több mint megfelelő.

SZERETEM a White Sinch-et! A step over a legszebb kerékpár, amit valaha is készítettek. A nagy hatótávolságát is teljes mértékben kihasználtam. Már majdnem egy éve megvan, és már sok szórakoztató kalandot éltem át rajta.

Aventon Sinch.2 videó áttekintés

A 14AH, 48V-os akkumulátor ugyanolyan méretű, mint az első Sinch Step-through, és zökkenőmentesen el van helyezve a váz tetején, így szuperül hozzáférhetővé válik. És ami fontos, az akkumulátor rendelkezik az UL 2849 szerinti TUV Rheinland North America cTUVus tanúsítvánnyal. Az UL 2849 definíció szerint az elektromos kerékpárok elektromos rendszereire vonatkozó szabvány, amely az elektromos hajtáslánc, az akkumulátor és a töltőrendszer kombinációinak vizsgálatával tűzvédelmi tanúsítványt ad az elektromos kerékpárokban.

Az Aventon 55 mérföldes hatótávolságot ígér sík terepen „Eco” szintű pedálsegítséggel (160 kilós lovas sík terepen); ez előrelépés a korábbi Sinch Step-through 40 mérföldes hatótávolságához képest. Ez természetesen a nyomatékérzékelő hatékonyságnövekedésének köszönhető. A Sinch csak a gázpedál hatótávolsága.2 22 mérföld.

A legújabb modell a pedálsegéd öt fokozatáról négyre csökkent (Eco, Tour, Sport és Turbo), és megtartotta a 2-es osztályú megjelölést, 20 mérföld/órás végsebességgel. A többi Aventon e-bike-tól eltérően a Sinch.2 nem lehet felülbírálni a 3. osztályú sebességet 28 mph sebességig.

Kattintson a nagyobb nézetért

Motor teljesítmény- és nyomatékérzékelő

A motor 500 wattot nyújt tartósan és 750 wattot csúcsidőben. Lenyűgözött minket a teljesítménye a nagy hegymászási tesztünkön, és a motor nagyobb ütést ad, mint sok más Aventon ebike esetében. A hüvelykujjas gázkar áthelyezésre került a jobb oldalra, amely most egy kicsit zsúfoltnak tűnik a két váltókarral ugyanazon a helyen.

De a nyomatékérzékelőre való áttérés természetesebb irányítást kínál az emberi és a motorerő felett, és minden bizonnyal ritka tulajdonság a 2000 alatti ebike-ok piacán. Egyszerűen fogalmazva, a motor felerősíti a motoros által kifejtett erőfeszítést (a pedálsegéd szintjétől függően), ahelyett, hogy az egyszerű lépéstempó-érzékelők bekapcsolnák a motort, amíg a pedálok mozognak.

A nagyméretű színes LCD-kijelző jól láthatóan mutatja az akkumulátor élettartamát, a sebességet és a pedálsegéd üzemmódot. A bal oldali kezelőszervek mostantól tartalmazzák az irányjelző gombokat. a hátsó lámpákon keresztül., amelyek a kijelzőn keresztül az utazási információkhoz is hozzáférést biztosítanak. Az Aventon alkalmazással való összekapcsolhatóság is szép funkció, és a kijelzőegység még egy rejtett USB-portot is tartalmaz a telefon töltéséhez.

Sinch.2 hozzáadott és módosított alkatrész

Jó lett volna, ha a hátsó Tektro mechanikus tárcsafékeket hidraulikus szettre cserélték volna, és megtartották volna a Shimano váltót és váltót, bár az Aventon márkájú alkatrészek tesztünk során rendben voltak. A fogaskerekek hátul 12-32 fogas kazetta, elöl pedig egy 48 fogas, kétoldali láncszemű első lánctányér.

A 20″x4″-es Chao Yang gumiabroncsok vonzó barna oldalfalúak és inkább utcai futófelületűek, kevésbé hasznosak durva terepen, de egy zúzott-kavicsos ösvényen rendben vannak. Az RST első felfüggesztés villája nagyon jól teljesít, és tartalmaz egy előfeszítést a bal oldalon és egy lock-out-ot a jobb oldalon. Az újonnan beépített lámpák kicsinek tűnnek, de jól működnek, különösen fék- és visszajelző lámpákként hátul. Az irányjelzők időzítettek, és körülbelül 10 másodperc múlva automatikusan kikapcsolnak.

Szuper hasznos, hogy egy állványt is mellékeltek hozzá. 55 font (25 kg) súlyig., valamint fém sárvédőket és szépen becsomagolt kábeleket és a rendezett kábelkezelő rendszert, amit az Aventontól már megszokhattunk. Összecsukható pedálok, könnyen törölje a kickstand mögött és egy extra pihenő alatt a Sinch.2 függőlegesen tartja az összecsukott ebike-ot. Props az Aventonnak, hogy csökkentette a szénlábnyomát a túlnyomórészt kartonból és zsinegből készült csomagolással.

Az összetevők teljes listáját az Aventon weboldalán találja.

Következtetés

Az Aventon szinkronja.2 egy jól megtervezett és funkcionális összecsukható e-bike, amely robusztus funkciókkal van felszerelve a kényelmes és biztonságos utazás érdekében. Az újonnan mellékelt tartozékok. mint például a lámpák, az állvány és a sárvédők. körülbelül megfelelőek egy ilyen árú ebike számára, és a nyomatékérzékelő egy prémium kiegészítés. Azt is érdemes megjegyezni, hogy az Aventon büszkélkedhet jelenleg a legnagyobb e-bike kereskedőhálózattal, a cikk írásának időpontjában mintegy 1000 helyi kerékpárboltot tartanak nyilván.

Győződjön meg róla, hogy megnézi az összes Aventon véleményünket, hogy megismerje a többi ajánlatot is.

Aventon: Sinch.2 ST 20mph

Vásárolja meg ezt a kerékpárt a Bike Attack Playa Vistánál, és kap egy második akkumulátort 200-ért. Megadjuk a linket, hogy a kerékpár tőlünk történő megvásárlása után közvetlenül a gyártótól kapja meg a kedvezményes akksit. Az ajánlat korlátozott ideig érvényes.

AT BIKE ATTACK Playa Vista: AVENTON ÖSSZECSUKHATÓ KERÉKPÁR RAD ERŐVEL ÉS SEBESSÉGGEL

Az Aventon Sinch.A 2 ST a Bike Attack Playa Vistánál tökéletes választás bármilyen elektromos kerékpározáshoz! Egyszerűen hajtsa ki az e-bike-ot, majd induljon az utcára vagy terepre. A nyomatékérzékelővel és a teljesen új irányjelző funkcióval kiegészítve nincs olyan hely, ahová ez a kerékpár ne tudna menni.

Sinch.A 2 egy méretben kapható, és a legtöbb felnőttnek megfelel.

MŰSZAKI ÁTTEKINTÉS

Sinch.2 II. osztályú e-bike-ként szállítják, pedálsegéddel és gázkarral. Sinch.2 a gázpedál kihúzásával és eltávolításával is működik, ha olyan területen szeretne motorozni, ahol a gázpedálok használata tilos.

Az Aventon ebike-ok az IPX4 vízállósági szabvány szerint készültek. Az IPX4 azt jelenti, hogy a kerékpár ellenáll a bármilyen irányból érkező vízfröccsenésnek. Ez azt jelenti, hogy enyhe esőben is nyugodtan használhatja az e-bike-ot.

Nem fogja károsítani a vizes útról érkező permet vagy esőcseppek. Az ebike-ot nem arra tervezték, hogy tartós esőnek vagy víz alá merüljön, illetve hogy nyomás alatt álló vízpermetnek tegye ki.

Ne használjon magasnyomású mosót vagy permetezőt az e-bike tisztítására. PAS Eco használata sík terepen 160 font súlyú versenyzővel.

A Bike Attack Playa Vista biztosítja az összeszerelést (ha helyben vásárolt tőlünk) és a garanciális szervizt.

Nagy különbség a kizárólagos online kereskedőkhöz képest, akik nem segítenek a kerékpár összeszerelésében.

Akkor is ott vagyunk helyi ügyfeleink számára, ha segítségre van szükségük a javítással, szervizeléssel és garanciával kapcsolatban, és INGYENES 30 napos fékezést és beállítást kínálunk.

Tökéletes azok számára, akiknek korlátozott tárolóhelyük van, a Sinch összecsukható és könnyen tárolható a szekrényben, az íróasztal alatt vagy a lakóautóban. Függetlenül attól, hogy hol kerékpározik és hová utazik, a Sinch ST-vel a lehetőségek végtelenek.

A kis kerékpár, amely nagynak érzi magát

Az összehajtogatott Sinch e-bike egy Radrover ST mellett. Nem apró, és nem fér el egy bőröndben, de sokkal jobban megy, mint a valóban apróra összecsukható kerékpárok. Fotó hitel: Jennifer Sensiba.

A dolgok kisebbé tétele szinte mindig kompromisszumot jelent. Az autók egyre kevésbé tágasak, ahogy kisebbek lesznek, de általában hatékonyabbak. A kis rejtett viselésű pisztolyok fájdalmat okoznak a kezedben, amikor lősz velük, és nem olyan pontosak, mint a nagyobb unokatestvéreik. Egy kis házban vagy lakásban spórolhatsz a bérleti díj vagy a jelzáloghitel kifizetésén, de nem fér el annyi ember vagy dolog. Egy kis telefon könnyebben elfér egy vagy pénztárcában, de nem rendelkezik olyan képernyővel, mint egy táblagép.

Mindezekben a helyzetekben mindig próbálunk megoldást találni az elkerülhetetlen kompromisszumokra. A külvárosiak vesznek egy-két fészert a nagyobb helyért, míg a sűrűn lakott városokban élők bérelnek valahol egy tárolóhelyet. Alig néhány nappal ezelőtt a Samsung bemutatott egy okostelefont, amely két zsanérral kihajtható, így akkora lesz, mint egy táblagép, és egy másik táblagépet, amely majdnem akkora lesz, mint egy kis tévé.

A kerékpárokkal is hasonló a helyzet. A legjobb kövér gumikerekű e-bike-ok nagyon kényelmesen vezethetők, képesek megbirkózni a durva tereppel és a homokkal, és nagyon stabilnak érzik magukat, de sok ember számára nehezen férnek el egy lakásban Még ha van is elég hely otthon, ha az irodába is megpróbál e-biciklivel menni, akkor ott is helyet kell találnia neki.

Hogy ezt kiküszöböljék, a kerékpárgyártók elkezdtek gyorskioldású kerekeket kínálni a könnyebb tárolás és szállítás érdekében. Ez sokat segít. Aztán elkezdtünk látni mindenféle összecsukható kerékpárokat, ami bizonyos helyzetekben segít. De sok esetben túl sok minden veszett el a fordítás során, és a végén egy olyan e-bike-ot kapunk, amely úgy néz ki, mintha egy bohóc ülne rajta, és úgy kezelhető, mint egy rugdalózó. Ezeket a kerékpárokat könnyű elrejteni valahol, de a motorozás élményéből túl sok veszik el.

Ez az, ahol a Sinch igazán ragyog. Megfelelő egyensúlyt teremt az összehajtott állapotban lévő tömörség és a vezethetőség/képesség között. Miután felhajtotta a kormányt, bezárta a csőcsuklót, és kihajtotta a pedálokat, egy olyan kerékpárt kapott, amely még mindig stabilnak és jól vezethetőnek tűnik.

Nem fog elférni egy bőröndben vagy egy kisautó csomagtartójában, de a legtöbb szekrényben elfér, és könnyen elfér egy ferdehátú vagy terepjáró hátsó ülésén is. Nem foglal el sok helyet az irodában. Összehajtva még mindig elég nehéz, de úgy lehet gurulni vele, mint egy hátrafelé fordított talicskával, így nem szörnyű rövid távolságokra mozgatni (hosszabb sétához, ha lehetséges, hagyja kibontva, és sétáljon vele, mint egy normál kerékpárral).

Hogyan vezet, mint egy kerékpár, mint egy E-Bike

Mint minden új e-kerékpárral, amit átnézek, először néhányszor mindenféle teljesítménysegítség nélkül lovagoltam, hogy lássam, milyen volt normál kerékpárként. Mint a legtöbb e-bike, ez is nehéz, de elég alacsony áttételű ahhoz, hogy a lábizmok megölése nélkül kitérjen a saját útjából. Hétfokozatú hátsó váltóval rendelkezik, így bőven van sebességfokozat, amivel akár 20-25 MPH-ig is el lehet jutni, ha a lábad bírja a strapát. Még 20 MPH körül is stabilnak érződik sprint közben.

Ha rendszeresen járdán használná a kerékpárt, akkor valószínűleg a gumiabroncsok felfújását szeretné maximalizálni, hogy csökkentse a gördülési ellenállást és könnyebbé tegye az utazást. Vagy, ha rendszeresen homokkal fogsz találkozni, vágd vissza egy kicsit a felfújást, hogy szükség szerint nagyobb tapadást biztosítson.

Ezután a kerékpárt a PAS (pedál asszisztens) 1, a legalacsonyabb beállításra állítottam. Az első dolog, amit észrevettem, hogy van egy kis késleltetés, és a teljesítmény körülbelül fél másodperc alatt csökken. Ez tulajdonképpen jó dolog, mivel így nem teszed tönkre a fogaskerekeket a kerékagymotor szerelvényben. Amint a teljesítmény beindul, a PAS 1-es szint szokatlanul erős alacsony sebességnél a többi e-bike-omhoz képest, így ez a fokozat határozottan fontos volt.

A nagy erejű lökés néhány másodperc múlva lecsillapodik, így a kerékpár nem szalad el Ön elől. A PAS 1-ben 10-12 MPH körüli sebességgel lehet maximumot autózni. Magasabb PAS-szintre kapcsolva megnő az általa nyújtott teljesítmény, valamint a többnyire segédteljesítménnyel elérhető végsebesség. A PAS 5 határozottan képes a legtöbb versenyzőt a meghirdetett 20 MPH végsebességig felnyomni.

A pedálasszisztenshez hasonlóan a gázpedálnak is van egy kis késleltetése és kúpossága beprogramozva. Ismétlem, ez megakadályozza, hogy a motor károsítsa magát a fogaskerekek túlságos megterhelésével (ezt a javítást mindenképpen el akarja kerülni). Gázzal szinte minden motorost gond nélkül felnyom a meghirdetett végsebességig.

Az egyetlen panaszom a gázkarral kapcsolatban az, hogy ez egy hüvelykujjas gázkar és nem egy csavart gázkar. Sima aszfalton a hüvelykujjas gázkar egyáltalán nem jelent problémát, mivel a hüvelykujja alapvetően ugyanazon a helyen maradhat, így a hátsó kerékre egyenletes teljesítményt adhat. Ha bukkanókba ütközik, a hüvelykujja hajlamos egy kicsit fel-le mozogni, ami egyenlőtlen teljesítményt eredményez, ami még durvábbnak érezheti az út rázós részeit. Legrosszabb esetben egy visszacsatolási hurok alakulhat ki, ahol a bukkanók hatására a gázpedálra lépsz, amitől jobban érzed a bukkanókat, amitől a gázpedál még jobban izgul, és így tovább. Amikor ez megtörténik, a legjobb, ha egy másodpercre elengeded a gázt, hogy a dolgok kiegyenlítődjenek, és inkább a pedálasszisztenst használd, ha szükséged van némi erőre, hogy túljuss a bukkanókon.

Összecsukott állapotban van egy kis állványa, amire rá lehet állítani a motort, és a láncot a földtől távol tartja. Így könnyebb elrejteni a szekrényben vagy az íróasztal mögött a munkahelyen. Fotó hitel: Jennifer Sensiba.

Kisebb terepjáró teljesítmény

Ez nem tűnik olyan e-bike-nak, amit a legnehezebb utakra akarsz vinni, de elvittem néhány öntözőárokba és egy különösen szörnyű vasúti töltésen a házam közelében, hogy teszteljem a képességeit a homokon, a bukkanókon és még a kidőlt ágakon/kerti hulladékon is. Semmi sem állította meg.

A laza szennyeződések és még a közelmúlt esőzéseiből származó sár sem csúszott meg, még 20 MPH sebességnél sem, teljes gázzal. Apró sziklák, ágak, kerti hulladék, amit valaki kidobott a vasúti sínek mellé, sőt még fadarabok és szemét sem zavarták. Még néhány kisebb fokozatot is meg tudott mászni laza szennyeződéssel és sárral a pedál asszisztensen vagy gázpedálon anélkül, hogy csúszott volna.

Amikor 15 MPH körüli sebességgel futottam, még mindig volt némi tartalék erőm és gyorsulásom, hogy átjussak a laza anyag vagy törmelék kemény szakaszain, mielőtt lelassítanék egy kicsit, hogy visszakapjam a rendelkezésre álló erőtartalékot. Ilyenkor úgy éreztem magam, mint egy kis terepmotor, még ha a 15-20 lassú is a terepmotoros mércével mérve. Csak a gázpedál vagy pedál asszisztencia készenlétében lévő erőhullám éreztette, hogy ez több mint egy kerékpár.

Végső gondolatok

Sokkal jobban lenyűgözött ez az e-bike, mint gondoltam volna. Úgy gondoltam, hogy egy összecsukható e-bike sokkal több kompromisszumot kötött volna, de a Sinch nagyon jó egyensúlyt teremt, amely nemcsak valami gyorsabb, mint a gyaloglás, hanem hagy némi teret a szórakozásra és a járdán kívüli munkára is.

Az a képessége, hogy szükség esetén erőt ad, de a hajtáslánc veszélyeztetése nélkül, olyan, mint egy kis terepmotor, amit összecsukhatsz és eltehetsz Már csak ezért is érdemes megfontolni.

Ezt a cikket az Aventon támogatja. Minden fotó hitel: Jennifer Sensiba.

Van egy tippje a CleanTechnica számára, hirdetni szeretne, vagy szeretne vendéget javasolni a CleanTech Talk podcastünkbe?? Lépjen velünk kapcsolatba itt.

A Tesla egykori akkumulátor-szakértője vezeti a Lyten-t az új lítium-kén akkumulátor-korszakba. Podcast:

Nem szeretem a fizetős falakat. Nem szereted a fizetős falakat. Ki szereti a fizetős falakat? Itt a CleanTechnica-nál egy ideig korlátozott fizetőfalat vezettünk be, de mindig rosszul éreztük magunkat. és mindig nehéz volt eldönteni, hogy mit tegyünk mögéjük. Elméletileg a legexkluzívabb és legjobb tartalmak egy fizetős fal mögé kerülnek. De akkor már kevesebben olvassák! Egyszerűen nem szeretjük a fizetős falakat, ezért úgy döntöttünk, hogy lemondunk a sajátjainkról. Sajnos a médiabiznisz még mindig egy kemény, gyilkos üzletág, apró árréssel. Ez egy véget nem érő olimpiai kihívás, hogy a víz fölött maradjunk, vagy talán. kapkodd el. növekedjünk. Tehát.

Ha tetszik, amit csinálunk, és támogatni szeretnél minket, kérjük, hogy havonta egy kicsit PayPal-on vagy Patreon-on keresztül segítsd a csapatunkat abban, amit csinálunk! Köszönöm! Hirdetés