Wheelie országúti kerékpárral. Tippek, amelyek segítenek tökéletesíteni a Wheelie készségeidet

nagyszerű wheelie kerékpárok minden pénztárcának

WHEELIES: Gyerekes? Igen. Illegális? Valószínűleg. Potenciálisan kínos? Minden bizonnyal. Szórakozás a megfelelő helyen? Határozottan.

És még ha túlságosan józan vagy is ahhoz, hogy valaha is kipróbálj egy wheelie-t, jó tudni, hogy van egy kerékpár hogy tudna, ha akarná, nem igaz??

Íme tehát, nem különösebb sorrendben, 10 kedvenc motorunk a nagy kerekezésekhez, amelyek ára minden pénztárcának megfelel.

Yamaha MT-07

Lehet, hogy az MT-07 nem a legjobb felfüggesztéssel rendelkezik, amit pénzért lehet kapni, de a 2014-es bemutatóján azonnal sikert aratott az újságírók körében, és a magyarázat egy szóval magyarázható: wheelies.

Ülj egyenesen első fokozatban, nyisd ki a gázt, csak hogy elhúzz, és azt fogod mondani: „Hoppá, mi volt ez?”?”

wheelie, road, motor, segítség

Az MT-07 imádja a kerékdobogást. Ha kicsit hátradőlsz, minden egyes alkalommal, amikor elindulsz, pimaszul pattogni fogsz egyet, míg a megfelelő kezekben a kuplungról is feljön a harmadikban.

Nem rossz egy 75 lóerős 700-ashoz képest, aminek az ára hatezer forint körül van.

Suzuki Bandit 1200/1250

Olyan régóta léteznek, hogy már dinoszaurusz ásatásokon is felbukkantak, de a Bandit 1200 vagy 1250 egy wheelie Legenda, kiszámítható és bőséges erővel. Van elég középtartomány ahhoz, hogy az elejét visszahúzza, amikor elkezd ereszkedni, és a második, harmadik és negyedik fokozatban is az ég felé mutat, ha van hozzá bátorságod és képességed.

Manapság körülbelül 1500 fontért egy kiöregedett példánytól egészen 7499 fontért egy vadonatúj 1250S-ig terjed a skála. Akárhogy is legyen.

Suzuki SV650

Annyira régi, hogy úgy gondoljuk, talán készen áll arra, hogy kihívja a Royal Enfield Bulletet a valaha volt leghosszabb folyamatos gyártásért – de egy kicsit jobban mutat az ég felé, mint az RE.

Ez is egy másik bike ami kevesebbért többet ad, mivel úgy véljük, hogy a régi „curvy carbed” csupasz változat a legbuzgóbb, ha meg akarja emelni az elejét, köszönhetően a burkolat hiányának, a magasabb kormánynak és a kissé tökösebb középső tartománynak.

Könnyű az elejét a levegőben tartani, így jó motor a tanuláshoz, és a motor is bírja a bántalmazást.

Vagy választhatod a legújabb, vadonatúj 2016-os naked változatot, ami ugyanolyan jó.

Mindegyik meg fogja csinálni, beleértve a 2003-as naked SV650-et (képünkön) és a félig szőrtelenített SV650S-t is, egy kis kuplungos bátorítással.

Kawasaki Z1000

Szóval, nem akartuk, hogy ez a lista csak a szupernakedekről szóljon, mert ezt bárki megtehette volna.

De mint az egyetlen megmaradt old-school szupernakedek egyike, amely nem rendelkezik kipörgésgátlóval, ami egyébként is csak a kerékvetések útjába áll, nem hagyhattuk figyelmen kívül a Zed Thou-t.

Kuplungolj fel harmadikban, vagy csak tartsd nyitva a gázt másodpercben – a Z1000 nem tud betelni vele.

Bárki képes Wheelie ez. de ne feledd, hogy a fordítás is gyerekjáték.

Gyors kontra finomság

Mint sokan közületek, én is rengeteget tekertem már, és közben felborítottam néhány motort – köztük a megbízható WR500-amat is, amikor először ültem rajta. Még mindig csinálom őket – a bozótosban, vagy amikor biztonságos -, de egy korábbi életemben egy motoros magazinnál végzett munkám részeként több ezer monót csináltam több száz motoron, földön és road, szórakozásból és fotózáshoz is.

De a 35 év alatt mindig is a kuplung nélküli módszert részesítettem előnyben: egyszerűen nyisd ki a gázt, rántsd meg a kormányt, majd adagold a gázt. Feltéve, hogy van elég lóerőd és a hátsó féked, fantasztikus eredményeket tudsz elérni – különösen sebességnél a sebességváltókon keresztül (emlékezz Max Biaggi szörnyű wheelie-jére a kockás zászló mellett Brnóban 1998-ban, ami olyan közel volt ahhoz, hogy epikus kudarc legyen?).

Ennél sokkal lenyűgözőbb szerintem azonban az alacsony sebességű, teljesen függőleges wheelie, ami sokkal nehezebb, mert több kezelőszerv – gázpedál, hátsó fék és kuplung – precíz működtetését igényli egyszerre.

Azzal pedig, hogy az agyadat úgy képzed ki, hogy legyőzd a félelemre adott ösztönös reakciót, bármilyen helyzetet uralhatsz a motorkerékpáron, mind az úton, mind a motoron országúti és a pályán.

Mivel a versenyzői karrieremnek vége, a célom az volt, hogy megtanuljam az alacsony sebességű mono művészetét, de elhoztam Zak fiamat is, hogy felfrissítse versenyzői tudását a KTM 65SX és YZ 85 flat track motorjain. Teljesen más készségeket tanulnánk, ugyanazt a három motorvezérlőt használva.

Minden az egyensúlyról

Hogy ezt demonstráljuk, kimerészkedtünk az osztályteremből, és oktatónk a 2004-es Yamaha DT175-ös motorjával a füves gyakorlópályára ment Bronwyn társával, aki hátrafelé fordítva ült rajta.

Egy majdnem függőleges, első sebességes wheelie-t húzott jó 50 méteren át, miközben csókolóztak, majd mosolygott, integetett és újra megcsinálta háromra felfelé, egy második pilla mögötte…

Aztán mutatott nekem iPhone-os képeket, amiken egy BMW 1200 HP2-es BMW-t vakon állított kerékkel, és négy kerékkel felfelé tekert a DT-n – valamint egy keréken körözött, miközben lángolt -, hogy bebizonyítsa, nincs szükség teljesítményre vagy kiegészítőkre az ilyen bohóckodáshoz.

Agytorna

Mostanra már arra gondoltam, hogy itt az ideje egy kis lovaglásnak, de Stevie, az oktató elvezetett minket az egyensúlyozó gerendához – egy 125 mm-es guruló rézrönk, amely két másik rönköt 90 fokban a földön átlósan átfog.

Mielőtt a kerékpárhoz érnénk, eddzük az agyadat. Ez inkább a mentális egyensúlyról szól, mint a fizikálisról, kezdte.

Aztán meglepetésemre elkezd beszélni az amygdalae-ról, ami a Wikipedia szerint két mandula alakú magcsoport, amelyek mélyen és medialisan helyezkednek el az agy halántéklebenyében az összetett gerinceseknél, beleértve az embert is, és amelyek elsődleges szerepet töltenek be az emlékezet feldolgozásában, a döntéshozatalban és az érzelmi reakciókban.

Az amygdala 270 mérföld/órás sebességnél azt mondja az idegrendszerünknek, hogy veszélyben vagyunk, de ez edzhető. A nagyon magasan képzett szakemberek, mint például a versenyzők és az SAS katonák képesek irányítani az amygdalaikat, és azt mondani nekik, hogy „én irányítok”. Csinálni fogok valamit, úgyhogy ne pánikolj, én irányítok.

A legnagyobb hiba, amit a versenyzők elkövetnek, amikor megcsúsznak, hogy pánikba esnek, és elzárják a gázt. Vagy amikor egy wheelie-t csinálnak, és 70 fok fölé mennek, pánikba esnek, és leveszik a lábukat a lábtartóról.

A következményeken múlik, hogyan kezeled a helyzetet; bizalom és egyensúly kérdése.

A profi versenyzők nagyon érzékenyek. Tudják, hogy mi fog történni, így tudják irányítani. Megtaníthatod az agyadnak, hogy irányítsa az amygdala jelzését az érzékeid felé.

Visszatérve a rézsútos rönk gyakorlathoz, ahol felváltva gurultunk az egyik végéből a másikba azáltal, hogy megtaláltuk az egyensúlyi pontot, áthelyeztük a súlyunkat és a lábunkat a rönkön előre, majd hátrafelé csoszogtattuk – először Stevie kezét fogva, majd segítség nélkül, majd egy kormányt fogva, végül bekötött szemmel…

Stevie szerint ez a frusztráló teszt megmutatja, mennyire aktív az amigdala: minél jobban pánikolsz, annál érzékenyebb. Meglepő módon én sokkal nyugodtabb voltam, mint Zak, de némi gyakorlás után mindketten jelentős javulást mutattunk.

Hogyan kell kerekezni egy terepmotorral: Lépésről lépésre útmutató kezdőknek

Hihetetlen látni, ahogy egy motoros kipattan egy wheelie-vel, miközben tolja az utcán. Elég egyszerűnek tűnik egy motorkerékpáron vagy egy biciklin. Mi a helyzet a dirt bike-kal? Ha kezdő vagy, lehet, hogy lehetetlennek érzed, hogy. Szerencsére gyakorlással néhány lépésben teljesíthetsz egyet.

A dirt bike-on való kerekezéshez kezdd azzal, hogy megfogod a motort, sebességbe kapcsolsz, és felülsz az ülésről. Amikor készen állsz, gyorsíts, miközben felhúzod a kormányt. A jó fogás megtartása fontosabb, mint az, hogy milyen erősen húzod hátra a kereket.

Ha többet szeretnél megtudni a dirt bike-on való kerekezésről, akkor a legjobb helyen jársz. Olvasson tovább, hogy többet tudjon meg arról, hogyan kell kezdőként wheelie-zni egy dirt bike-on, ha ez a lovaglási folyamat trükkös, és mit kell tennie, ha nem tudja befejezni a Wheelie. Minél többet tudsz, annál felkészültebb leszel. Sok mindenről kell beszélnünk, úgyhogy kezdjük el!.

Hogyan kell Wheelie A Dirt Bike Kezdőknek?

Trükkös dolog felpattintani egy wheelie az első alkalommal. Lehet, hogy egy kis gyakorlásra lesz szükség a trükk elvégzéséhez. Látogass el néhány lépésre, hogy a motorodat ebbe a pozícióba vezesd. Elég munkával te lehetsz az, aki az utca közepén egy wheelie-t csinál a dirt bike-oddal.

Merüljünk el az egyes lépésekben. Egyszerre csak egy-egy lépést tegyen, és addig várjon a következő lépéssel, amíg nem biztos benne, hogy az előzőt teljesítette. Trükkös, de idővel könnyebb lesz. Csak egy kis bátorság kell hozzá.

Itt egy nagyszerű bemutató videó, alatta pedig írott lépések és további információk:

A oldalról

Szia, Rob vagyok. Én vagyok a srác az AtvHelper mögött. Ezt az oldalt úgy terveztük, hogy a világ minden tájáról származó off-road és motorsport-rajongók számára a legmegfelelőbb forrás legyen. Colorado Springsben, CO-ban élek, ahol élvezem a Rocky Mountain pályákat a családommal és a barátaimmal.

Ez az oldal az AtvHelper tulajdonában van és az AtvHelper üzemelteti.com. AtvHelper.com részt vesz az Amazon Services LLC Associates Programban, egy olyan partneri hirdetési programban, amelynek célja, hogy a webhelyek hirdetési díjakat keressenek az Amazonra történő hirdetések és hivatkozások révén.com. AtvHelper.com is részt vesz más webhelyek affiliate programjaiban. AtvHelper.com kompenzációt kap a forgalom és az üzlet közvetítéséért ezekhez a cégekhez.

A motorkerékpár bemelegítése

Most, hogy felkészültél a wheelie-re, be kell melegíteni a motorkerékpárt. Megszokja a motorkerékpár méretét és súlyát. Ideális, ha a tartály nem teljesen tele van, mert kifolyhat a tartályból. Tehát tartsa félig vagy félig töltve. Ez is segítség hogy megtartsd az egyensúlyodat.

Biztonsági okokból szétszerelheti az extra karosszériaelemeket, például a paneleket, a lámpát, a jelzőfényeket, a szélvédőt stb. Így ha a kerékpár leesik vagy összeesik, nem sérülnek meg ezek az alkatrészek.

Ismétlem, rögzíthetsz egy kiegészítő bukóvédőt vagy másfajta bike védelem, hogy megóvja a kerékpárt a sérülésektől.

Mivel teljesen felkészültél a Wheelie, Tudnod kell, hogy ez egy olyan feladat, amely gyakorlatot igényel. A lényeges dolog, hogy a wheelie az, hogy húzza fel az első kerék a levegőben, és jön az egyensúly a hátsó kerék, tartsa gördülő. Másodszor, az első kerék biztonságos és még mindig kontrollált leszállása a földre.

Ezért az első kerék levegőbe rántásához egészen álló helyzetből extra erőátvitelre van szükség. Tehát alacsony fokozatban kell csinálni, például 1-es vagy 2-es fokozatban, a motorkerékpár méretétől és a motorteljesítménytől függően.

Ez a wheelie progressziója:

  • Kezdd a gurulást 1 vagy 2 fokozatban, rendkívül alacsony sebességgel, például 10-20 km/órás sebességgel.
  • Fogja meg a kuplungkart, hogy a kerékpár szabadon mozoghasson.
  • Ugyanakkor gyorsítsd a gázt a közepes fordulatszám fölé és gyorsan engedd ki a kuplungkart.
  • Ez alatt a rövid idő alatt a hátsó kerék extra erőt kap, és felemeli az első kereket a levegőbe.
  • Tekerd tovább a gázt és gurulj tovább, csak a hátsó keréken egyensúlyozva.
  • Eközben ne felejtse el a lábát a hátsó fékpedálon tartani, mivel a hátsó fék behúzásával segít a az egyensúlyt. Továbbá, az első kereket a fékezéssel kell leszállnod.
  • Amikor már megszoktad ezt a szinkronizálást, próbáld meg a kormányt hátrafelé emelni a testsúlyodat erőltetve. Így könnyebben repül az első kerék.
  • Ismételje meg a szinkronizálást újra és újra.

Mint láthatod, ezt a szekvenciát néhány másodperc alatt kell végrehajtanod, és sok gyakorlást igényel. Légy türelmes, és képes leszel hosszú időn keresztül tökéletes wheelie-t és gurulást végezni.

Ne feledje, hogy egy nagyobb kapacitású motorkerékpárnál ez elég könnyű, kevesebb gonddal jár, mivel könnyedén felemeli az első kereket. De miközben próbálsz tanulni, nem kockáztathatsz egy nagyobb teljesítményű motorkerékpárral. Viszonylag könnyű és kevésbé veszélyes megtanulni a kis motorkerékpárokat. Kezdje tehát a tanulást egy kisebb kerékpárral, majd haladjon a nagyobbakkal.

A Wheelie erős erőt igényel a felsőtestedtől és némi erőteljes pedálozást, hogy felkészülj a felhúzásra, guggolj az első kormány fölé, és ne felejts el előre nézni. Amint a kormány a levegőben van, dőlj hátra a súlyoddal, és ne hagyd abba a pedálozást. Lehet, hogy elveszíted az egyensúlyodat, vagy nem tudod sokáig tartani, de végül úgy érzed majd, hogy hosszabb időre belesüllyedsz a wheelie-be.

Első sebességfokozatban menj

Bár bármilyen sebességfokozatban gyakorolhatsz, a kezdők számára általában az első fokozat a legkönnyebb. Ha már megtanultad a kuplungos wheelie-t, akkor tudnod kell, hogyan kell váltani a sebességet a wheelie-n belül. Mivel a power wheelies egyszerűen arról szól, hogy a gyorsulásodat kihasználva felfelé rángatod a kerékpár elejét, nem kell váltanod.

A hátsó fék és a kézifék a kerékpáron.. segít Ha valaha is túlságosan hátrafelé kezdesz el dőlni a szükségesnél… Bár a legtöbb motoros nem használja rendszeresen a hátsó féket, ez nagyon hasznos a wheelie megtanulásának első lépéseinél.

Wheelie, országúti, motorkerékpár, segítség

Ha úgy érzed, hogy veszélyesen hátrafelé haladsz, akkor a hátsó fékre is adhatsz egy kis erőt, megállítva a hátsó kereket. Ez közvetlenül leengedi az első kereket. Légy azonban óvatos, amikor lefelé jön, mivel az ütközés következtében némi nyomást fogsz érezni az irányodban.

Hozd a motorkerékpárodat megfelelő sebességre. Ideális esetben 10-20 km/óra közötti sebességnél kezded el a wheelie-k tanulását. Ha túl gyorsan mész, elveszítheted az irányítást, így veszélyesen tekered a gázt. Ha azonban túl lassan mész, nehezen tudod majd megfelelő erővel felhúzni az első kereket.

Vegye le a gázt, miközben megtartja a sebességet. Nem akarsz majd túlságosan lelassítani, de ésszerű, ha közvetlenül a wheelie-be való gyorsítás előtt csökkented a sebességet. Ez nagyobb rúgást ad, amikor a gázra lépsz, és ez az extra teljesítmény segítség az első kereket egyenletesebben emelje fel.

Gázt adva gyorsítson, miközben megpróbálja felhúzni az első kereket. Ha csökkentetted a sebességet, nyomd meg jobban a gázt. Miközben ezt csinálod, felhúzod az első kereket, mintha egy Wheelie a kerékpáron. Eleinte ezek az emelkedések nagyon kicsinek fognak tűnni, majdnem olyanok, mint a nyusziugrások. Ahogy azonban egyre biztonságosabbá válik az első emelés, fokozatosan egyre hosszabbak és hosszabbak lesznek.

Ha felemeli a kerékpárt, és túl hirtelen jön vissza, az első kerék az ütközés miatt rázkódik. Ha nem egyenesen ereszkedsz le, akkor az eleje fölé fogsz esni a motorról, amit ellenkezőleg, magas oldalnak nevezünk. Ez akkor szokott előfordulni, amikor először kezded, ezért győződj meg róla, hogy a lehető legegyenesebben érkezel a wheelie-kre, hogy elkerüld ezt.

Tartsd meg az egyensúlyodat a Wheelie-ben

Amikor megtanulod az egyensúlyi pontodat, tántorodj hátra a kerékpár hátsó oldalán, ügyelve arra, hogy a rendszered (te és a kerékpárod) súlypontja középen állapodjon meg. Ez lehetővé teszi, hogy hosszabb ideig tudj kerekezni a wheelie-vel. Bármilyen előre vagy hátra lejtés hatással lesz a rendszered középpontjára, ami esést okozhat neked.

Induláskor megpróbálhatod a térdeiddel átölelni a tankot, ami segít megtartani, amikor a kerékpár első kereke felemelkedik. Ez kétségtelenül megakadályozza, hogy hátrafelé csússzon az üléshez képest. Ha úgy érzed, hogy a tankot ölelgetve ragadsz, miközben a motorod hátrafelé megy, akkor a rendszered gravitációja nem lesz egyensúlyban.

Csökkentse a gázt, amikor nyugodt egyensúlyba kerül. Amikor úgy érzed, hogy a wheelie egyensúlyába kerülsz, egy kicsit csökkentheted a gázt, hogy még mindig te irányítsd a mozgást, amikor tartod a mozgást. A szükségesnél nagyobb mértékben csökkentve azonban a bike veszítsd el a lendületet.

Tartsd a hátsó féket, hogy lefelé navigálj. Amikor ki akarsz jönni a wheelie-ből, a hátsó féket használod, hogy az első kereket a kerékpár vissza a talajra. Ha azonban túl erősen tekered, az első kereked valószínűleg túl gyorsan fog lezuhanni, és megbotolhatsz vagy eleshetsz. Ennek megelőzése érdekében emeld a gázt, miközben az eleje csökken, kiegyensúlyozva a mozgásodat.

wheelie, országúti, kerékpár, segítség

Nehezebb-e a 29-es bringával wheelie-zni??

Egy 26-os motorral könnyebb egy wheelie-t megpattintani, de ha egy 29-es motorral próbálod meg, nagyobb kihívást jelenthet, mint gondoltad.

Logikus, hogy ez másképp van. Hátrébb kell vinned a testedet, hogy a hátsó tengely fölé kerülj és megtaláld az egyensúlyodat. A legtöbb niner tulajdonos a legtöbb időt a kerekekkel a földön tölti. A 26er inkább a bunny hoppinghoz és a wheelie-zéshez ajánlott.

Ez nem jelenti azt, hogy nem tudsz egy kilencest gurítani. Emlékezz, volt idő, amikor még azt sem tudtad, hogyan kell egyensúlyozni egy biciklin, nemhogy tekerni, és valószínűleg minden biciklit meglovagolsz, ami a kezed ügyébe akad.

Ha bármilyen kerékpárral tudsz tekerni, akkor ugyanezt egy 29errel is meg tudod csinálni, egy kis gyakorlás után.

Meredek emelkedőn felfelé haladva nagyon keményen próbálod lent tartani az első kereket. Tehát egy 29-es bringával enyhe emelkedőn is gyakorolhatod a kerekezést. Ez a lejtő megkönnyíti a wheelie-t. A szabályok ugyanazok. Az egész arról szól, hogy visszatolod a súlyt.

Hogyan tehetem hosszabbá a Wheelie-t?

Ha tanulod, hogyan kell kerekezni, a hátsó fék jól jöhet. Túl kell jutnod az egyensúlyi ponton, és amikor kissé mögé kerülsz, húzd meg a féket, és szerezd meg az irányítást, mielőtt újra pedálozol.

Minél jobban elsajátítod a készséget, annál kevésbé fogod nyomkodni a fékkart. Idővel már nem lesz szükséged a fékre. A profi wheeliezők nem használják a sajátjukat.

Egyszerűen lelassítanak a pedálon, hogy visszanyerjék az egyensúlyt, és folytassák a pedálozást. A fékek arra valók, hogy csökkentsék a kerékpár sebességét, és alapvetően erre szolgálnak, amikor kerekezel, arra az esetre, ha meghúznád őket.

Ahhoz, hogy tovább tekerhess, a következőket kell tenned wheelie gyorsabban és profiként. Ezután elkezdhetsz egy keményebb fokozatot használni a wheelyezéshez. Minél magasabb az első kerék, annál tovább tart a wheelie-je. Gyakorlat kell hozzá, sok gyakorlás!

Milyen felszerelésben kell lennem egy Wheelie közben??

Ahhoz, hogy felpattanj egy wheelie-re, olyan egyenletesen kell pedáloznod, amennyire csak tudsz. A megfelelő felszerelést is használnia kell. Ha nagyon keményet használsz, nem fogod tudni kipattintani az első kereket.

wheelie, országúti, kerékpár, segítség

Ha a könnyűvel mész, nem tudsz eléggé előre pedálozni, és az első kerék a földet fogja érni. Törekedj az 1:1 arányra, amit többször is kipróbálhatsz.

Próbáld meg a legkényelmesebb sebességfokozatot lejjebb kapcsolni. Nem kell elsőnek menned, amikor először csinálsz egy wheelie-t. Sőt, lassabban kell csinálnod.

A gyakorláshoz állítsd a sebességet 1-1 és 1-3 fokozatba. A sebességfokozatokat a tökéletesítés során állíthatod be. A sebességtől függetlenül képesnek kell lenned a guruláshoz. Azonban egy alacsonyabb fokozatban segítség hatékonyabban tanulsz.

Kerüld a pedálokon való felállást vagy a nyeregből való súly levételét. A nyereg az egyensúlyi pont. Elkerülheted, hogy minden egyes próbálkozásnál hosszabb ideig próbálkozz a wheelie-vel. Soha nem történik véletlenül. Több tíz-száz próbálkozásra van szükség ahhoz, hogy végül jól teljesíts egy jó wheelie.

GYIK

Veszélyesek a wheelie-k??

Igen. A kerekezés veszélyes. Mint minden más mutatvány, ez is jár némi veszéllyel. A rosszul sikerült kerekezésből eredő súlyos sérülések elkerülése érdekében viseljen sisakot, valamint térd- és könyökvédőt. Az egyetlen veszély azonban a felborulás és a zuhanás, és ez nem súlyos.

Károsítja a kerékpárját a kerékdobálás??

Ha jól csinálod, a wheelie nem fog sérülni a bike, de valami szörnyűség fog történni a bike ha rosszul csinálod. Ezért fontos a gyakorlás, hogy ne sérüljön meg a bringád. Ellenkező esetben megsérülhet a lánc vagy a hátsó tengelykapcsoló, amikor a kerékpár felborul egy rosszul sikerült kerékdöntés során.

Léteznek speciális kerékpárok kerekezéshez??

Bármilyen kerékpárral azonnal tudsz wheelie-t csinálni, hogy elsajátítsd a trükköt. Egyes kerékpárok azonban jobban csinálják a wheelie-ket, mint mások. A nehezebb kerékpárok egyesek számára problémát jelenthetnek. Nem léteznek speciális kerékpárok csak wheelie-khez. Azonban egy hegyi bike a tökéletes választás egy wheelie-hez.

Hogyan tökéletesíthetem a wheelie készségemet?

Először is, vegyen egy kerékpárt, ha még nincs. Csatlakozz olyan barátokkal, akik szeretik a kerékpározást és a trükkök gyakorlását, mint például a wheelie-ket. Mindig edzzen lefelé-országúti. Lásd a fenti lépéseket a segítség tökéletesítsd a képességeidet.

Könnyű-e a wheelie?

Ez egy nehéz kérdés, de a legtöbb mutatvány sem egyszerű. A Wheelie-ket könnyű gyakorolni, de a tökéletesítésükhöz idő kell. Egyeseknek a testalkatuk vagy sportos képességeik miatt gondot okozhat a megtanulása. Ezek és más tényezők megkönnyíthetik vagy megnehezíthetik a dolgot. Ez attól függ.

Lehet-e sebességváltó nélkül kerekezni?

Lehetséges, de nagyon kockázatos wheelie-t csinálni egy váltó nélküli kerékpárral bike. A fogaskerekek elengedhetetlenek ahhoz, hogy szükség esetén szabályozhassa a sebességet. A sebességváltás hihetetlen élményt nyújt a kerekezéshez.

Tudok kerekezni nehéz kerékpárral??

Igen, bármilyen hegyi kerékpárral lehet kerekezni, függetlenül a súlyától. Az eljárás nagyjából ugyanaz. Először állítsa az ülést alacsonyra, üljön fel a kerékpárra, és kezdjen alacsony vagy közepes sebességgel, mielőtt hátrafelé fordítja a testét, és a megfelelő pozíció eléréséhez átállítja a hajtókarokat.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük