Szmogmentes kerékpár. Népszerű hírek

Daan Roosegaarde: művészet, design és tiszta energia

Daan Roosegaarde egy mindenre kiterjedő kreativitással rendelkező holland művész, aki a művészetet és a designt használja az innovációra. A rotterdami Berlage Institutban szerzett képzőművészeti diplomájával és építészeti mesterdiplomájával a környezeti fenntarthatóságra leginkább odafigyelő kortárs művészek közé tartozik. 2007-ben megalapította a Studio Roosegaarde-ot, amely egy tervezőkből és mérnökökből álló közösséget foglal magában.

Független szakmai munkája mellett Roosegaarde a Világgazdasági Fórum fiatal globális vezetője, a mexikói Monterrey Egyetem vendégprofesszora, a Design Singapore Council tanácsadója, a sanghaji Tongji Egyetem dizájninnovációs professzora és a NASA innovációs csapatának tagja. Daan-t a Forbes, a WIRED és a Good 100 is beválogatta a kreatív változáshoz vezető szakemberek közé. A számos díjjal kitüntetett Daan Roosegaarde olyan társadalmi projekteket hoz létre, amelyek az emberek, a technológia és a tér közötti kapcsolatot vizsgálják. Projektjei között számos olyan létesítményt találunk, amelyek kiküszöbölik szmog, innovatív ötleteket dolgozzanak ki a mezőgazdaság számára, és gyűjtsék be az űrhulladékot.

Daan Roosegaarde művész, tervező vagy építész?? Az olyan installációk, mint a WATERLICHT vagy a SMOG FREE TOWER művészet, design vagy építészet?? Vagy mindezeket?

Művész és újító, kreatív gondolkodó vagyok, és olyan társadalmi projektek létrehozója, amelyek az emberek, a technológia és a tér közötti kapcsolatot vizsgálják. Munkám a schoonheid koncepciója körül forog, amely holland szó jelentése „szépség” és „tisztaság”, ahol a szépség a kreativitásból, a tisztaság pedig a tiszta levegőből és a tiszta energiából ered. A tiszta levegő, a tiszta energia és a szépség mindenki mindennapi életének része kell, hogy legyen. Mindig a fénnyel dolgozom; a fény az élet, a fény a remény, és a fény a nyelvünk. A munkámban ezért mindig benne van a szépség és a fény, és ezen a ponton már nem számít, hogy melyik kategóriába tartozik – építészet, művészet, design. Számomra az a legfontosabb, hogy a munkám tükrözzön engem, és hogy az emberek megtapasztalhassák a jövő tájképeit.

„Egy fenntarthatóbb világért többet kell tennünk, nem pedig kevesebbet.”

Melyek a „jövő tájképei”?? Ez egy módja annak, hogy a fenntarthatóságról beszéljünk?

Úgy gondolom, hogy alternatív módokat kell találnunk arra, hogy a fenntarthatóságról beszéljünk, mert nem egy statikus, hanem egy változó világban élünk. Amit ma teszünk a gazdaság és az energia terén, az már nem hatékony. Folyton azt gondoljuk, hogy a fenntarthatóság érdekében kevesebbet kell tennünk, csökkentenünk kell az energiafogyasztásunkat, mert úgy gondoljuk, hogy ez jobb a környezetnek – kevesebb autó, kevesebb zuhany, kevesebb áram, kevesebb víz. De az igazság az, hogy nem kevesebbet kellene tennünk, hanem többet kellene tennünk, hogy az embereket egy másik világ elképzelésére ösztönözzük. Amikor a fenntarthatóságról beszélünk, általában számokról beszélünk: 40%-kal kevesebb, 1.5 fok, de nem hiszem, hogy az emberek változtatni fognak a viselkedésükön, hogy megváltoztassák a számokat; viszont talán igen, ha el tudnának képzelni egy jobb jövőt.

A Liquid Landscape az olaszországi Arte Sella kortárs szabadtéri múzeum megrendelésére készült állandó köztéri műalkotás. Nézze meg a videót

A projektjeim célja tehát az, hogy az embereket egy másik világ elképzelésére bátorítsam. Az olyan projektek, mint a Waterlicht, a Smog Free vagy a GROW azért születtek, hogy bevonják az embereket; a cél az, hogy az emberek rájuk nézzenek, átéljék őket, és azt gondolják, hogy egy másik világ lehetséges, és hogy ők is kivehetik a részüket a munkából. A jelenlegi világról folyamatosan úgy beszélünk, mint problémák sorozatáról, de az embereknek érezniük kell, hogy a probléma helyett a megoldás részei; csak akkor fognak aktívan részt venni egy jobb jövő építésében.

A természet megfigyelése egy jobb világért

Lényeges-e a természettel való kölcsönhatás, hogy egy jobb jövőt építsünk??

Gyermekkorom óta mindig is inspirált a természet; mindig is lenyűgöztek a természet rejtelmei, mint például a szentjánosbogarak vagy a medúzák. És úgy gondolom, hogy ahhoz, hogy jobb legyen, élhetőbbé kell tennünk a városi környezetet, a mindennapi életünkhöz. A művészetben megtaláltam a módját annak, hogy vonzzam és lenyűgözzem az embereket. Úgy gondolom, hogy ma újra fel kell fedeznünk a hatvanas évek kíváncsiságának egy részét: ezzel a kíváncsisággal mentünk a Holdra, született meg a Concorde. Ma úgy tűnik, hogy sokkal jobban félünk a jövőtől, a jövőtől és a technológiától. Úgy gondolom, hogy a művészet segíthet legyőzni ezeket a félelmeket: az olyan projektek, mint a GROW vagy a Gates of Light olyan installációk, amelyek a jövőre vonatkozó javaslatokká válhatnak.

A GROW például a mezőgazdaság szépsége előtt tiszteleg, amely a mezőgazdaságban gyakorlati alkalmazást találhatna. Ez egy művészeti installáció, de tudományos alapokon nyugvó növénytermesztési technikákon alapul. A fény költői, a fénytudomány fotobiológiai technológiái ihlették, amelyek kimutatták, hogy a kék, vörös és ultraibolya fény bizonyos alkalmazásai javíthatják a növények növekedését és akár 50%-kal csökkenthetik a növényvédő szerek felhasználását.

Szmogmentes torony

A hét méter magas alumíniumtornyok Roosegaarde új megközelítése a városok káros szmogjának kezelésére. A világ első szmogporszívója olyan technológiával van felszerelve, amely óránként 30 köbméter levegőt tisztít meg, és szabadalmaztatott pozitív ionizációs technikát alkalmaz a szmog ellátására-ingyenes levegő. Hozzáférést biztosítva a (szabad) tisztább levegő különösen a nyilvános parkokban, a Szmogmentes A torony a tetején szívja be a szmogot, és a hatoldalú testén lévő szellőzőnyílásokon keresztül tisztított levegőt bocsát ki, és működéséhez kis mennyiségű zöld áramot használ fel.

Az igazi szépség nem egy Louis Vuitton táska vagy egy Ferrari, hanem a tiszta levegő és a tiszta energia. – Daan Roosegaarde

A Smog Free Towers a közelmúltban olyan városokban indult el, mint Tianjin, Dalian és Peking Kínában, Rotterdam Hollandiában, Lengyelországban, és most a dél-koreai Anyangban, a Pyeong-chon Central Parkban (Pyeong-chon Central Park) biztosít tiszta levegőt a lakosság számára. Ez utóbbi a közelmúltban nyílt meg a jelenleg is zajló Anyang Public Art Project (APAP), Dél-Korea első nemzetközi köztéri művészeti eseményének részeként.

szmog, szabad, kerékpár, hírek

A szmogmentes torony alkalmasságát a hollandiai Eindhoven Műszaki Egyetem által végzett tesztek eredményei igazolták.

Szmogmentes gyűrű

Roosegaarde a szmog részecskéit is ékszerré alakította – a Smog Ingyenes A gyűrű úgy jön létre, hogy a felfogott füstrészecskék a Smog Free Toronyból, nagy nyomás alatt. Ezek az amszterdami Stedelijk Múzeum művészeti gyűjteményének részét képezik, és azt is népszerűsítik, hogy eljegyzési vagy jegygyűrűként használják a párok.

Ha valaki megvásárolja ezt a gyűrűt, 1000 köbméter tisztított levegőt adományoz a városnak, a nyereség pedig további fejlesztésekhez vezet a szmogmentes megoldások felé. A Smog Free A gyűrű így az egészséget veszélyeztető tényezőből szépséget varázsol. Értékesebb, mint egy gyémánt, nem gondolja??

Szmogmentes Kerékpár

A sorozat egy másik kreatív kiegészítője a Smog Free Kerékpár, amely, ahogy a neve is mutatja, beszívja a szennyezett levegőt, megtisztítja, és a megtisztított levegőt visszadobja a kerékpárosnak.

Innovatív prototípusát a manta rája ihlette. hal, amely a vizet szűri a táplálékért. Hasonlóképpen működik egy meglévő kormánykerékre csatlakoztatható eszköz, amely egy meglévő kerékpár megszűri a körülötte lévő levegőt. A Smog Free Tower elvei szerint működő kerékpárok energiabarát modellt kínálnak minden város számára a közlekedési és légszennyezési problémák megoldására. A pedálozás ösztönzésével az üzemanyag-alapú járművektől való függőség csökkentése révén is hatást gyakorol, ami az egészségre is jótékony hatással van.

A kínai GPS-es kerékpármegosztó programnak tulajdonítják a dugók és a szmog csökkentését

Közzétéve: Utolsó frissítés: 2018. december 12: December 12, 2018

A szmog sűrűn lóg Peking felett. Ez egy barnás, homályosan füstös szagú köd, amely beborítja a forgalmi sávokat és az arcmaszkot viselő gyalogosokat.

A fő bűnösök a közeli acélgyárak és széntüzelésű fűtőművek. De a város ötmillió autója sokat tesz hozzá a mérgező keverékhez, és olyan levegőt eredményez, amelyet a World Air Quality Index Project gyakran veszélyesnek minősít.

Most egy részleges megoldás lehet a kétkerekűek megmentése.

Tavaly év eleje óta a kínai városokat elárasztották 23 millió GPS-szel felszerelt kerékpárral, egy olyan kerékpármegosztó program részeként, amely az egész országban megváltoztatta a közlekedési szokásokat és újjáélesztette a gyorsan elhalványuló közlekedési módot.

A Kínai Információs és Kommunikációs Technológiai Intézet (CIICT) kutatása kimutatta, hogy a tavalyi év egyik napján a rendszer 70 millió utast regisztrált – kerékpáronként három-négy utat.

Az itt található térképészeti tanulmányok szerint a program 7 %-kal csökkentette a belvárosi autós utazásokat.4 százalék egyes területeken és 3.8 százalékát az összes autóútnak ezekben a városokban.

Évekig azt hittük, hogy a pekingi forgalmi torlódások csökkentésének módja az, hogy több utat és parkolót építünk – mondta Zhao Yixin, a Városi Közlekedési Intézet tervezője, aki a városi kormánynak ad tanácsokat. Megtanultuk, hogy ez nem működik. Mindig több az autó és a forgalom.

De ezeknek a kerékpároknak valóban van hatása, mondta.

„Kényelmes” és „jót tesz a környezetnek”

Nem ez az első kerékpármegosztó projekt Kínában. Néhány évvel ezelőtt különböző dokkoló alapú rendszereket vezettek be, amelyeket ritkán használtak. Nem volt elég kerékpár vagy dokkoló, és a több mint 10 millió lakosú városokban a dokkolók ritkán voltak ott, ahol az embereknek a legnagyobb szükségük volt rájuk.

szmog, ingyenes, kerékpár, hírek

Amikor ezt a legújabb rendszert bevezették, a kerékpárosok száma Pekingben (ahol 22 millióan élnek) történelmi mélyponton volt, és egyre csökkent.

Mindezt egy olyan városban, ahol néhány évtizeddel ezelőtt még a kerékpárok uralták a világot.

Az új, technológiailag vezérelt rendszert a Pekingi Egyetem diákjai vezették be, akik olcsó és kényelmes közlekedési módot kerestek. Olyan rendszert akartak, amely lehetővé teszi, hogy a felhasználók vegyesen használhassák a tömegközlekedést és a kerékpárokat, sőt, még a hutongok, a hagyományos pekingi városrészek szűk sikátorainak labirintusát is megnyitja.

A nyugati városokban elterjedt kerékpármegosztó programokkal ellentétben ez az új kínai rendszer nem használ dokkolóállomásokat. Ehelyett a kerékpárokat szinte bárhol fel lehet venni és le lehet tenni – a metrómegállótól az irodaházakon át a kerékpáros háza elé.

Egy telefonos alkalmazás beolvassa a kerékpár vonalkódját, és egy jel távolról feloldja a zárat. Minden kerékpár GPS nyomkövetővel van ellátva, így a cégek tudják, hogy merre jár minden egyes kerékpáros. Az alapdíj körülbelül 20 cent óránként.

A pekingi Dongdaqiao állomás előtt a színes kerékpárokért sorban álló utasok szerint a fő vonzerő pontosan az, amit az eredeti diákok akartak.

A biciklik olcsók és mindenhol ott vannak, mondta egy fiatalember. Így nem kellett magamnak vennem egyet.

Nekem kényelmes, és jót tesz a környezetnek – mondta egy nő az arcán át az arcmaszkján keresztül.

Az egyik legnagyobb közösségi kerékpáros cég, a Didi Chuxing szerint marketing felmérései azt mutatják, hogy a környezetvédelem nagy motivációt jelent a felhasználók számára. Ez különösen igaz a 30 év alattiak körében, akik a megosztott kerékpárok utasainak felét teszik ki – mondta Fu Qiang, a vállalat vezető alelnöke.

Kínában az emberek aggódnak a levegő és az életkörülményeik miatt, és egyre inkább hajlandóak erőfeszítéseket tenni a környezet javításáért – mondta a szakember.

A CIICT kutatása szerint ez a kerékpármegosztó program tavaly mintegy négymillió tonnával csökkentette a szén-dioxid-kibocsátást. Ez több mint 900 000 autó forgalomból való kivonásának felel meg.

Az észak-amerikai és európai városok helyi kerékpármegosztó programjairól készült kisebb léptékű tanulmányok hasonló előnyökre utaltak, de egyik sem ilyen mértékű.

Növekedési nehézségek

A GPS-alapú technológia most terjed a világ más részein is, például az Egyesült Államokban.S. és Nagy-Britannia. Várhatóan a következő néhány évben Kanadában is széles körben elérhetővé válik.

Voltak azonban növekedési nehézségek is. Kínában egyesek nem kevesebbnek nevezték a kerékpáros jelenséget, mint inváziónak és pestisnek.

Mivel a kerékpárokat bárhol el lehet hagyni, mindenhol otthagyják őket.- Az emberek küszöbén, bejáratok előtt és az út közepén.

Kétszáz kínai város küzdött azért, hogy helyet csináljon a gépeknek, és rendet teremtsen a járdákon uralkodó káoszban. Mivel a konkurens cégek elárasztják a piacot kerékpárjaikkal, a gyalogosoknak gyakran kell utat törniük maguknak a több ezer szorosan egymás mellé pakolt kerékpár sorai vagy halmai között.

Egyes városok a szó szoros értelmében buldózerrel távolították el őket az útból és helyezték el a szeméttelepeken. Hatalmas, színes kerékpárhalmokról készült képek és videók heves vitákat váltottak ki az interneten Kínában.

Sanghaj és Peking szigorította a szabályokat arra vonatkozóan, hogy hol lehet a bicikliket hagyni, és a cégeket tette felelőssé a napi újraelosztásukért, vagy ösztönzőket adott a kerékpárosoknak, hogy rendezettebb módon hagyják a bicikliket a kijelölt helyeken.

Az utakon is akadtak problémák. Peking még az 1980-as években is olyan város volt, ahol a széles mellékutcákról híres volt a kerékpár közlekedés. Idővel azonban ezeket is elfoglalták az autók, így a kerékpárosok kénytelenek voltak veszélyesen kanyarogni a dugóban.

Vissza kell szereznünk ezeket a tereket – mondta Zhao várostervező, aki azt javasolta, hogy távolítsuk el a mindenhol parkoló autókat, amelyek rutinszerűen használják a két kerékre tervezett sávokat, nem pedig a négy kerékre.

Azt mondja, Peking egész utakat akar lezárni csak a kerékpárosok számára újra és újra. A Didi Chuxing, a kerékpármegosztó cég, speciális kerékpáros jelzőtáblákat ajánlott a nagyobb kereszteződések közlekedési lámpáihoz.

Vannak határok, ameddig ez elmehet. Kínában, mint a legtöbb helyen, a kerékpár rövid távokon és viszonylag jó időben a leghasznosabb. Az olyan lapos városok, mint Peking, előnyben vannak.

A Zhaóhoz hasonló szakértők mégis inspirálónak tartják a kínai tapasztalatokat, és örvendetes meglepetésnek tartják, hogy a technológia megváltoztatta azt, ahogyan az emberek a régi, megszokott zöld járműveket használják, hogy kiszorítsák a környezetszennyező autót.

A SZERZŐRŐL

Saša Petricic vezető tudósító

Saša Petricic a CBC vezető tudósítója Hírek, nemzetközi tudósításokra specializálódott. Az elmúlt évtizedben külföldről tudósított, legutóbb a CBC ázsiai tudósítójaként Pekingben, ahol Kínára, Hongkongra, valamint Észak- és Dél-Koreára összpontosított. Ezt megelőzően a Közel-Keletről tudósított Jeruzsálemtől az arab tavaszon és a szíriai, gázai és líbiai háborúkon keresztül. Over more than 30 years, he has filed stories from every continent.

Proyectos ecoamigables

Smog Free Project es una colección de invenciones dirigidas por Roosegaarde que tienen la finalidad de aminorar la contaminación y conceder una experiencia estimulante de un futuro limpio y purificado. Asimismo, se han llevado a cabo otras iniciativas como el Smog Free Tower y el Smog Free Ring.

Smog Free Tower es la 1ra aspiradora de smog creada para respirar aire limpio de manera gratuita. Este innovador artículo posee 7 metros de altura, está dotado de tecnología verde, limpia 30.000 m3 por hora y emplea pequeñas cantidades de energía ecológica. Dicha tecnología de punta está patentada de ionización positiva lo que genera una producción de aire de calidad para las áreas comunes.

Por otro lado, el Smog Free Ring, es un anillo hecho a mano que está constituido de smog proveniente de lugares como Beijing y Rotterdam. Las ganancias obtenidas se utilizan en forma de reinversión para continuar el desarrollo de más iniciativas que promuevan el cuidado medioambiental.

Smog Free Tower y Smog Free Ring

Estas 3 propuestas tienen el objetivo de brindar una solución para poder gozar de aire limpio y de calidad en espacios públicos.

Dato adicional

La Organización Mundial de la Salud (OMS) presentó un artículo en el que figura que China es el país que emite más dióxido de carbono en el mundo. La polución del aire es sumamente grave en esta zona, lo que se evidencia en el hecho de que los rayos solares no pueden atravesar la capa de smog existente. Por ello, Daan Roosergaarde acompañado de su equipo de trabajo, buscan disminuir la mayor parte de las partículas contaminantes al ambiente.

El cambio climático y la contaminación medioambiental es una problemática que nos perjudica a todos. Es por esta razón, que mientras más se creen iniciativas como szmogmentes kerékpár: transporte ecoamigable, se podrá purificar el aire en mayor medida. Si quieres conocer más proyectos que velan por el cuidado medioambiental ingresa aquí.

¡Pedaleemos juntos para cuidar a nuestro planeta!

Publicaciones relacionadas:

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük