Ns bikes rag 2. Installiere einen dieser modernen Browser um unseren Online Shop zu besuchen
Jaki rozmiar ramy w rowerach NS Bikes?
Dobór rozmiaru ramy w rowerach jest bardzo istotny i wpływa na komfort jazdy. Sprawdź jak dobrać ramę, mamy w tym zakresie wieloletnie doświadczenie, jeśli jednak poniższa, prosta grafika instruktażowa nie rozwiał twoich wątpliwości to prosimy o kontakt telefoniczny lub mejlowy.
Kolor:
Rower NS Kerékpárok RAG 2 to topowy przedstawiciel rowerów typu gravel z wagą na poziomie 10.3kg. RAG to skrót OS Road and Grave, a PLUS oznacza szerokie możliwości zmiany rozmiaru wysokości oraz szerokości opon. Maksymalna szerokość opony to 47mm (45C), a maksymalna wielkość koła to, aż 27.5 z oponami w rozmiarze do 2.2 ! NS RAG 2 to wszechstronny rower gravelowy do szybkiej jazdy po szutrze i asfalcie, a także jako świetny rower do wyścigów CX lub do codziennych dojazdów do pracy. Jeżeli znudzi się Tobie teren to masz możliwość założenia wąskich opon szosowych 28mm, które pozwolą na sprawne przemieszczenie się na asfalcie. Gravel RAG2 wyposażony jest w najnowszą technologię, polecany napęd 1X z szeroką kasetą, hamulcami tarczowymi, osiami przelotowymi oraz obręczami przystosowanymi do systemu bezdętkowego.
PROFESJONALNA WYSYŁKA ROWERU = Rower złożony i wyregulowany gotowy do jazdy. Rowery wysyłamy w całości złożone i przygotowane do jazdy. Przed spakowaniem, rower trafia w ręce naszych serwisantów gdzie przechodzi pełny serwis przed-zakupowy. Następnie rowery pakowane są w specjalne, zaprojektowane dla nas grube 5-cio warstwowe kartony o wymiarach 200 x 120 x 20 cm. Dodatkowo rower zostaje zabezpieczony kartonowym fartuchem zakrywającym praktyczne cały rower, a elementy wystające jak siodełko czy kierownica są owijane folią bąbelkową dla zminimalizowania ryzyka wystąpienia uszkodzenia. Każdy karton przygotowany do wysyłki posiada 4 boczne uchwyty dla wygodnego przenoszenia oraz wyraźnie oznaczoną pozycję w jakiej karton powinien być transportowany, a także informujące o delikatnym traktowaniu wysyłki. Rowery wysyłamy za pośrednictwem firmy spedycyjnej Raben Polska, co gwarantuje bezpieczny i szybki transport, a każda przesyłka jest ubezpieczona na pełną wartość roweru. do przykręcenia pozostają pedały oraz ustawienie prawidłowej pozycji kierownicy.
WIRTUALNA KARTA ROWERUKażdy rower oprócz papierowej karty gwarancyjnej zostaje wpisany do naszej internetowej bazy rowerów, w której odnotowujemy również każdy serwis roweru. Twój rower ma pełną historię sprzedaży i wykonanych serwisów.
PRZEGLĄD I JAZDA TESTOWA PRZED WYSYŁKĄPrzed wysyłką każdy rower przechodzi kompleksowy serwis i kontrolę pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Po odbyciu jazdy próbnej rower jest czyszczony i pakowany. Rowery wysyłamy w pełni złożone gotowe do jazdy.
UBEZPIECZENIE NA CZAS TRANSPORTU Wszystkie wysyłki rowerów są w pełni ubezpieczone na pełną wartość roweru. Ubezpieczenie dotyczy zarówno uszkodzeń mechanicznych jak i niezgodności towaru. Rowery dostarcza dla nas zaufana firma spedycyjna Raben.
Lekka rama aluminiowa NS AL6061-T6 wykonana na indywidualne zamówienie z wysokiej klasy hydroformowanego aluminium AL6061-T6 z zintegrowanym wewnętrznym prowadzeniem linek dla uzyskania czystego wyglądu oraz zwiększenia żywotności systemu sterowania. Przedni widelec został wykonany z karbonu. Na ramie znajdują się liczne otwory zaprojektowane specjalnie z myślą o opcjonalnym montażu tylnego bagażnika oraz błotników. Zarówno kierownica jak i wspornik kierownicy zmieniają rozmiar w zależności od wysokości ramy.
Napęd SRAM Apex 2.1 zapewnia optymalne przełożenie i pozwala na prostą i szybką zmianę biegów Tylna przerzutka Apex 1 z 11 zębatkami urzeczywistnia zakres przełożeń i zapewnia płynną zmianę biegów dzięki sprawdzonej geometrii SRAM X-Horizon. Przerzutka posiada system Cage Lock pozwalający na szybki montaż i demontaż tylnego koła. Technologia Roller Bearing Clutch oferuje maksymalną stabilność jazdy nawet w mocno nierównym terenie i niweluje ruchy przerzutki i łańcucha w czasie agresywnej jazdy. Tylna kaseta Microshift CS-G113 11-42t.
Specyfikacja Rower NS Bikes RAG 2 Gravel
UWAGA! Z uwagi na olbrzymie opóźnienia w dostawach oraz braki w produkcji komponentów spowodowane pandemią COVID 19, producent zastrzega możliwość lekkiej zmiany specyfikacji, materiałów oraz wyposażenia bez wcześniejszej informacji. Zmiany te mogą nie być uwzględnione w specyfikacji oraz na zdjęciach. W związku z tym dostarczony do Ciebie rower może różnić się niektórymi częściami. Nie stanowi to wady i nie wpływa to na funkcjonalność techniczną roweru. Dlatego możliwe jest, że Twój rower jest zmontowany nieco inaczej niż podaje specyfikacja. Na przykład może się zdarzyć, że w swoim rowerze znajdziesz inne pedały, gripy lub łańcuch. Nie martw się, Twój rower i części zamienne nadal są w wysokiej jakości.
Jak pakujemy rowery?
Jesteśmy pierwszym i jednym niewielu sklepów rowerowych w Polsce, który zamówione rowery wysyła w całości złożone. Przed zapakowaniem, rower trafia w ręce naszych profesjonalnych serwisantów gdzie przechodzi pełny serwis przed zakupowy. Następnie rowery pakowane są w specjalnie dla nas zaprojektowane grube 5-cio warstwowe kartony o wymiarach 200 x 120 x 20 cm. Dodatkowo rower zostaje zabezpieczony kartonowym fartuchem zakrywającym praktyczne cały rower, a elementy wystające jak siodełko czy kierownica są owijane folią bąbelkową dla zminimalizowania ryzyka wystąpienia uszkodzenia. Karton przygotowany do wysyłki posiada 4 uchwyty z boków kartonu dla wygodnego transportowania oraz posiada wyraźnie oznaczoną pozycję w jakiej karton powinien być transportowany, a także posiada naklejki informujące o delikatnym traktowaniu wysyłki. Nie trzeba się martwić, że karton otworzy się podczas transportu, karton zamykany jest dużą ilością mocnej taśmy klejącej z logo sklepu RoweryStylowe.pl lub zamykany przy pomocy pneumatycznego takera dużymi zszywaczami kartonowymi.
Wkładamy dużo czasu i pracy aby rower dotarł do Państwa w świetnej kondycji i w pełni gotowy do jazdy. Mając na uwadze najwyższą jakość oferowanych usług, każdy rower (w zależności od wybranej opcji wysyłki) przed wysyłką przechodzi kompletny serwis przed zakupowy w skład, którego wchodzą poniższe czynności:
- złożenie roweru / montaż części i akcesoriów (tylko PREMIUM)
- pełna regulacja hamulców i przerzutek (tylko PREMIUM)
- kontrola prawidłowego naciągu szprych (tylko PREMIUM)
- kontrola wszystkich połączeń współosiowych (gwintowanych) (tylko PREMIUM)
- kontrola i prawidłowe ustawienie bagażników, błotników, kierownicy itp. (tylko PREMIUM)
- jazda próbna (tylko PREMIUM)
- inspekcja stanu lakieru na ramie i pozostałych elementach
- stan napięcia łańcucha
- stan oświetlenia
- kontrola systemu amortyzacji (w widelcu i pod siodełkiem)
- kontrola ciśnienia w oponach
- sprawdzenie prawidłowego działania blokady tylnego koła
Wysyłka BASIC 49.00 PLN Proponujemy rowerzystom, którzy potrafią złożyć i przygotować rower do jazdy.
Obejmuje jedynie kontrolę stanu roweru oraz ponowne spakowanie w oryginalny karton dostarczany przez producenta NS BIKES. Po rozpakowaniu roweru wymagane jest kompletne złożenie roweru (przykręcenie kół, siodełka, kierownicy i montaż akcesoriów), pełna regulacja hamulców, biegów/przerzutek, sprawdzenie dokręcenia śrub, przykręcenie pedałów oraz ustawienie położenia kierownicy (w zestawie znajdują się klucze do pedałów i kierownicy). Rower pakowany jest oryginalny, gruby 5-cio warstwowy karton. Paczka jest ubezpieczona na pełną wartość roweru.
️ Kontrola jakości i kompletności roweru️ Ubezpieczenie na pełną wartość roweru️ Bezpieczny karton 5-cio warstwowy
Wymagane: pełne złożenie roweru: przykręcenie kół, kierownicy i osprzętu na kierownicy, regulacja hamulców i przerzutek, kontrola dokręcenia śrub, przykręcenie pedałów i ustawienie położenia kierownicy (w cenie zestaw kluczy do _ pedałów i kierownicy)
Wysyłka PREMIUM 149.90 PLN Proponujemy rowerzystom, którzy potrzebują otrzymać rower gotowy do jazdy.
Obejmuje złożenie roweru, pełną regulację oraz jazdę próbną przed wysyłką. Po wyjęciu roweru z kartonu wymagane jest jedynie przykręcenie pedałów i ustawienie położenia kierownicy (w tym celu dostarczamy zestaw kluczy). Rower pakowany jest w specjalnie zaprojektowany gruby 5-cio warstwowy karton o wymiarach 200 x 120 x 20 cm. Dodatkowo rower zostaje zabezpieczony kartonowym fartuchem zakrywającym cały rower, a elementy wystające jak siodełko czy kierownica owijane są folią bąbelkową dla zminimalizowania ryzyka wystąpienia uszkodzenia. Paczka jest ubezpieczona na pełną wartość roweru.
Czym wysyłamy rowery ?
Wysyłki rowerów odbywają się za pomocą firmy spedycyjnej RABEN Polska (Premium) lub DPD (Basic). Każda przesyłka jest ubezpieczona zgodnie z wartością roweru. Nie musicie się Państwo obawiać czy rower zostanie dostarczony w całości, z naszych statystyk wynika, że więcej niż 99% wysyłek dociera do klienta w stanie idealnym. Jeżeli jednak zdarzyłaby się sytuacja uszkodzenia, którejkolwiek z części roweru, zostaje ona priorytetowo wymieniona na nasz koszt. Każda paczka otrzymuje swój indywidualny numer dzięki, któremu można śledzić jej losy na stronach RABEN Polska lub DPD.
Qu’est-ce qu’un gravel ?
Quand on regarde un gravel on distingue des éléments communs au vélo de route, mais aussi au VTT, le gravel ne serait-il qu’un mix entre un VTT et un vélo de route ?
La géométrie d’un vélo de gravel
Au premier coup d’œil, un vélo de gravel ressemble étrangement à un vélo de route, la géométrie du cadre s’en rapprochant le plus.
Mais on est loin d’une géométrie sportive qu’on retrouve sur les vélos de course, on est plutôt sur une géométrie confortable qu’on retrouve sur les vélos d’endurance.
On retrouve donc un cadre plus court avec un poste de pilotage plus haut et un angle de fourche plus ouvert. Ces différents points contribuent à un vélo plus stable et plus confortable.
Les pneus de gravel
Quand on joue au jeu des 7 erreurs avec un vélo de route, on observe que les pneus sont plus larges.
En même temps pour rouler sur des chemins c’est le seul moyen d’absorber les chocs et de rouler dans un certain confort.
La largeur des pneus va de 35mm jusqu’à 50mm, au-delà on arrive au gravel appelé monstercross.
La transmission gravel
Deux possibilités pour la transmission gravel, le mono plateau ou le double plateau, chaque marque à sa propre transmission gravel :
Pourquoi choisir le gravel en bikepacking ?
La polyvalence du gravel offre de nombreux avantages en bikepacking, que ce soit pour rouler sur les chemins ou sur la route.
Vélo gravel ou vélo de route ?
Le gravel offre l’avantage de la polyvalence, avec ces pneus plus gros vous pourrez emprunter quelques chemins et supporter le poids de votre matériel bikepacking.
Le vélo étant plus renforcé, il permet de transporter vos sacoches de bikepacking, même sur un gravel en carbone !
Alors vous n’irez pas aussi vite qu’avec les pneus fins d’un vélo de route, mais ce que vous perdez en rendement vous le gagnez en confort, et le confort, ça compte quand on enchaine les journées à vélo.
Vélo gravel ou VTT ?
Comparé à un VTT, vous ne pourrez pas emprunter des sentiers ou des chemins trop techniques, cependant vous irez plus vite dès que les chemins seront plus roulants.
Un gravel est plus léger, vous irez donc plus vite dans les montées, et de par la forme du cadre il sera plus facile d’accrocher des sacoches bikepacking sur votre gravel.
Les meilleurs gravel bikepacking
Découvrez une sélection des meilleurs gravel pour faire du bikepacking suivant votre budget !
Les meilleurs gravel entre 0 et 500 euros
À vrai dire, avec ce budget je vous conseille de vous tourner vers un gravel d’occasion, fouillez les petites annonces pour trouver un gravel.
Vous trouverez certainement un vélo de meilleure qualité tout en répondant au mieux à votre budget vélo.
Les meilleurs vélo de gravel entre 500 et 1000 euros
Avec un budget un peu plus conséquent vous allez pouvoir accéder aux gravel premier prix, mais en faisant quelques concessions vous pourrez rouler sur un vélo de qualité.
Kona Rove AL 700
Un bon vélo pour débuter le gravel bikepacking avec une transmission double plateau et un cadre en aluminium.
Breezer Radar
Si vous cherchez un gravel guidon droit à petit prix c’est le modèle qu’il vous faut. Avec son cadre en acier et ces gros pneus, vous pourrez passer partout !
Triban GRVL 120
Le gravel entré de gamme de Décathlon, transmission mono plateau et cadre en aluminium, idéal pour commencer le gravel !
Les meilleurs gravels entre 1000 et 2000 euros
Avec un budget entre 1000 et 2000 euros, on accède au milieu de gamme, c’est là où l’on peut trouver de bonnes affaires.
On peut facilement trouver un gravel au bon rapport qualité prix et parfois même un gravel en carbone si vous tombez sur une belle promotion.
Triban GRVL 520
Le modèle phare de Décathlon, c’est le meilleur gravel pour ce budget, cadre en aluminium, transmission Shimano 105, et pneu accepté jusqu’à 42mm en 700C !
Felt Broam 60
Un gravel aluminium parfait pour le bikepacking avec ses nombreux inserts filetés, transmission 8 vitesses en double plateaux et freinage à disque mécanique.
NS Bikes Rag 2
La nouvelle version du Rag de NS Bikes, un vélo fun conçu avant tout pour s’amuser sur les chemins !
Les meilleurs gravels entre 2000 et 3000 euros
Avec un plus gros budget vous allez pouvoir accéder aux premiers gravels en carbone voir le gravel en titane de Décathlon !
Kona Rove DL
Un tout petit peu au-dessus du budget, mais ce gravel Kona tout en acier est le vélo idéal pour faire plus de chemins que de route, l’avantage des roues en 650B !
Triban GRVL 900
Le titane, cette matière qui fait tant rêver les bikepacker, confort, robustesse et poids plume, Décathlon propose sa version du gravel titane à petit prix, foncez il n’y en aura bientôt plus !
Specialized Diverge Sport Carbon
Gravel avec cadre carbone, mais transmission et périphérique de base, un vélo idéal à faire évoluer suivant vos préférences et votre pratique.
Les meilleurs gravels à plus de 3000 euros
Il n’y a pas de limite de budgets pour se faire plaisir dans l’achat d’un vélo, avec un budget supérieur à 3000 euros, vous pouvez accéder à de magnifique gravel.
Guidon droit ou guidon courbé en gravel bikepacking ?
Le vélo gravel guidon droit est à réserver pour un usage sur de courte distance ou si vous n’arrivez pas à vous familiariser au cintre courbé, le gravel à guidon plat peut aussi être utile si vous avez des problèmes de dos.Le vélo gravel avec cintre courbé vous offrira plus de positions sur votre vélo, augmentant ainsi votre confort sur le vélo.
Le 650 est à privilégier si vous faites principalement du chemin, des sentiers techniques ou beaucoup de montées. Vous aurez une meilleure maniabilité ainsi que plus de confort avec des pneus plus généreux. Les roues ayant une circonférence plus petite, elles vous faciliteront la vie en montée.Le 700 est plus adapté pour la route ou les chemins roulants, vous pourrez enrouler plus facilement et maintenir une grande vitesse plus facilement.
Oh! Dein Browser ist ganz schön veraltet.
Dein Browser ist schon mehrere Jahre alt und erfüllt nicht mehr die aktuellen Sicherheitsstandards und Funktionalitäten!
So können Dritte etwaige Sicherheitslücken ausnutzen und Zugriff auf deine Daten erhalten. Aus diesem Grund unterstützt Fahrrad XXL sehr alte und unsichere Browser nicht.
Der Windows Standardbrowser.Zur aktuellen Version hier.
Der Apple Webbrowser.Zur aktuellen Version hier.
Möchtest Du telefonisch oder per E-Mail bestellen?
Unser Kundenservice dir sehr gerne unter der Telefonnummer 069-90 74 95 30 oder per E-Mail (service@fahrrad-xxl.de) zur Verfügung.
Impressum:
Fahrrad-XXL.de GmbH Co. KGSitz: Hugo-Junkers-Str. 3, 60386 Frankfurt am Main
Amtsgericht Frankfurt am Main HRA 50375USt.-ID.: DE 280442815Tel. 069-60 51 17 70E-Mail: impressum@fahrrad-xxl.de
vertreten durch:Fahrrad XXL Group GmbHSitz: Hugo-Junkers-Str. 3, 60386 Frankfurt am MainAmtsgericht Frankfurt am Main HRB112152USt.-ID: DE 257 337 823
Geschäftsführer: Marco Schäfer, Dr. Hamidreza Ameli, Markus MeinhövelGeschäftsleitung: CEO/ppa. Denis-Oliver Hoins, CEO/ppa. Nils LaueProkura: ppa. Elodie Lamouroux
Kaufpreis enspricht dem Nettodarlehensbetrag; Gebundener Sollzinssatz (jährl.) und eff. Jahreszins 0,00 % bei einer Laufzeit von maximal 36 Monaten im Aktionszeitraum 15.06. bis einschl. 01.07.2023. Vermittlung erfolgt ausschließlich für den Kreditgeber BNP Paribas S.A. Niederlassung Deutschland, Rüdesheimer Straße 1, 80686 München. ¹ Bei diesem Streichpreis handelt es sich um die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (UVP). Technische Änderungen, Irrtümer und Schreibfehler vorbehalten.² Bei diesem Streichpreis handelt es sich um eine ehemalige unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (ehemaliger UVP). Technische Änderungen, Irrtümer und Schreibfehler vorbehalten.³ Gültig ausschließlich im Onlineshop fahrrad-xxl.de ab einem Mindestbestellwert von 100 €. Der Gutscheincode ist einmalig einlösbar.
Co trzeba wiedzieć o rowerze Rag 2 NS Bikes?
Producentem tej maszyny jest polska firma znana w świecie sportów grawitacyjnych. Można powiedzieć, że to młodsza siostra kultowej na świecie i promowanej przez Maję Włoszczowską marki Rondo. Widać, że rowery produkowane są z pasją i producent dba o to, by były dopieszczone w każdym calu. Pod względem designu śmiało mogą konkurować z największymi graczami rynkowymi.
NS korzysta z doświadczenia i zaplecza technologicznego marki Rondo. Dzięki temu maszyny spod znaku NS mają charakter, który przyciąga. Niełatwo przejść obok nich obojętnie.
Strategia marki sprawia, że to produkt skierowany dla bardzo konkretnej grupy odbiorców i na pewno nie można powiedzieć, że to gravele dla każdego. Cenowo plasowane są raczej w półce średniej. Trudno jest znaleźć tanie rowery w podstawowych konfiguracjach spod tej marki.
Kto jest grupą docelową Rag 2 NS Bikes ? Są to rowery dla kogoś, kto płynie pod prąd i szuka sprzętu niebanalnego nie tylko wizualnie. Takie podejście sprawdza się doskonale, bo ten model jest hitem sprzedaży, odkąd pojawił się na rynku. Łączy w sobie dobry wygląd z nowoczesną ramą i praktycznymi rozwiązaniami.
Zapewne znajdziesz w sklepach lepiej wyposażone rowery w tej cenie, jednak jakość, w jakiej wykonany jest ten model, plasuje go na równi z takimi gigantami jak Trek, Specialized i Cannondale. Mówimy więc o sprzęcie, który gra w pierwszej lidze. Nieraz zauważysz, jak przyciąga wzrok, bo jest nadzwyczajnie piękny.
Smaczki i interesujące rozwiązania
W rowerze zastosowano bardzo dobrej klasy ramę z aluminium. Dzięki niej ten jednoślad jedzie jak marzenie. NS Bikes Rag 2 ma świetną geometrię i nowoczesne rozwiązania, które dają genialne wrażenia z jazdy w tej półce cenowej.
Zastosowany w tylnym widelcu asymetryczny profil zwiększa sztywność i pochłania część drgań w tylnej części roweru podczas jazdy. Do tego NS wykorzystał taperowaną główkę ramy, która podnosi sztywność i poprawia prowadzenie jednośladu w ciasnych zakrętach. Dzięki temu jazda jest o wiele płynniejsza i przyjemniejsza.
Co więcej, jak przystało na gravel dobrej klasy, rama ma zwiększony prześwit na opony, dzięki czemu łatwiej jeździ się w oblepiającym błocie. Możesz też w razie konieczności wstawić koła 27,5” i zmienić całkowicie charakter tej maszyny. Tego rozwiązania nie proponują żadne duże marki i to jest zdecydowanie na plus dla NS Bikes.
Gdyby tego było mało, musisz wiedzieć, że NS Bikes Rag 2 ma sztywne osie i korbę na Press-fit. Czego można chcieć więcej?
Można chcieć karbonowego widelca. Ten oczywiście jest na pokładzie i bardzo ładnie tłumi drgania podczas jazdy. Przód jest lekki, zwinny, a sprzęt dobrze się prowadzi. Widelec ma gniazda montażowe do bagażnika, co może być ważne dla miłośników turystyki rowerowej.
Rzadkością na rynku są hamulce hybrydowe, które zastosowano w tym modelu. Rever mcx, to połączenie hydrauliki z mechaniką. Od klamki hamulcowej pociągnięta jest klasyczna linka, a dopiero przy zacisku mamy rozwiązanie wykorzystujące mineralny olej hamulcowy.
NS Bikes RAG2 na przedniej piaście ma charakterystyczną dla tej marki (dla Rondo też) opaskę, co wygląda ciekawie i nadaje charakteru. To kultowy element, dobrze znany już w środowisku kolarskim.
Ostatnia sprawa w kwestii ramy – wiadomo, że jak będzie Cię gonił niedźwiedź i machnie łapą. to nie zerwie okablowania, bo wszystko jest elegancko poprowadzone wewnątrz ramy. Czuć piniądz i jest premium.
NS Bikes RAG 2 – czy deklaracje producenta mają pokrycie w rzeczywistości?
Producent na swojej stronie internetowej reklamuje Rag 2, jako rower do wszystkiego i dla każdego. Sprawdzimy, czy naprawdę tak to wygląda. W naszej recenzji video Kamil wyraźnie polubił ten sprzęt nawet, mimo że nie ma nalepki „TREK”! Zobacz całe video!
Wszechstronność
Na duże uznanie zasługuje wspomniana możliwość zmiany kół. Zamiast standardowych opon 700x45C, jesteśmy w stanie wstawić do tego modelu koła 27.5’ o szerokości 2.2. To powinno zadowolić nawet najbardziej wymagających użytkowników, bo Rag2 daje świetne możliwości do jazdy w terenie dzięki temu rozwiązaniu. Świetna sprawa dla miłośników wypraw w wymagającym terenie, gdyż można jechać nawet dalej, niż sięga zasięg GPS.
Czy NS Bikes Rag 2 to dobry rower dla bikepackera?
Masz chęć zwiedzenia świata? Z tym rowerem jesteś w stanie ją zaspokoić, bo nie brakuje w nim gniazd montażowych dla dodatkowych toreb i bagażników. Jest ich więcej niż potrzeba
Zacznijmy od tego, że szeroka kierownica gravelowa w NS Bikes Rag2 nadaje się do przewożenia klasycznej torby na wyprawy. Możesz wybrać na przykład Bontrager Adventure. która da Ci aż 9 litrów pojemności i pełną ochronę bagażu przed deszczem. Ma też miejsce na 1,5 l bukłak.
W przestrzeń pod górną ramą wystarczy zamocować długą torbę, taką jak Bontrager Adventure Boss. Występuje w kilku różnych rozmiarach, od małej torby 1,31 litra, po prawie 6 litrów pojemności.
Do tego wszystkiego wykorzystać możesz gniazda montażowe na widelcu, żeby założyć bagażnik i przytroczyć namiot i dorzucić Koszyk na bidon ELITE Custom Race. Będziesz mieć wtedy wszystko pod ręką – możesz ruszyć w daleką podróż, bo ten rower czuje się z dala od cywilizacji jak ryba w wodzie. Przy każdym obrocie korbą da Ci ogrom radości.
NS Bikes RAG2 2022, czy NS Bikes RAG 2023?
Te dwa rowery są właściwie identyczne. Niestety sytuacja gospodarcza wymusiła na nowych modelach korekcję ceny, a model 2022 jest właściwie nie do kupienia. Zmiana ceny jest bardziej niż wyraźna. Takie są obecne realia rynkowe i jeśli komuś udało się kupić ten model w poprzednim sezonie, zdecydowanie mu się poszczęściło.
Osprzęt
Główne pytanie, jakie się nasuwa – czy tym rowerem można dobrze pojeździć poza asfaltem? Zdecydowanie tak! Trzeba jednak pamiętać o tym, że mamy na pokładzie dość podstawowe komponenty dla graveli. Będzie to odczuwalne zwłaszcza podczas agresywnej jazdy i zmiany biegów pod obciążeniem.
Przerzutka
Jak dość wyraźnie zauważył Kamil w naszym nagraniu na YouTube – rower to nie tylko przerzutka. Przede wszystkim liczy się rama i to ona odpowiada za to, czy na rowerze jedzie się dobrze. Na drugim miejscu są koła – do nich za moment dojdziemy.
Na pierwszy rzut oka mamy do czynienia z bardzo podstawowym SRAM APEX. System skonfigurowany jest na układzie 1 × 11 i to zdecydowanie jest dobra informacja dla kogoś doświadczonego w jeździe terenowej. Sytuacja wygląda nieco gorzej, jeśli dopiero zaczynasz swoją przygodę z taką jazdą, bo na początku trudno będzie Ci się połapać w doborze biegów i niekiedy układ 2 × 11 lub 2 × 10 jest bardziej wygodny.
Tylna kaseta w standardowym układzie ma zębatki 11-42 t. Daje to sporą elastyczność zmiany biegów i mniej elementów może się popsuć, gdy będziesz jeździć gravelem po krzakach.
Nie każdemu się spodoba, że producentem kasety jest Microshift. Trzeba jednak zaznaczyć, że jakość tej marki poprawia się z roku na rok. Niech nie będzie dla nikogo zdziwieniem, gdy ta marka stanie na równi z gigantami SRAM i Shimano.
Koła
Zbudowane są na asymetrycznych obręczach Alex Draw w rozmiarze 29”. Fabrycznie są przystosowane do użycia systemu bezdętkowego, który w gravelu jest rozsądnym pomysłem. Na dużą uwagę zasługują piasty produkcji NS. Mamy tutaj styczność z dobrym balansem wytrzymałości i niskiej masy, dzięki temu NS Bikes RAG2 jeździ żwawo i dobrze przyśpiesza.
Ocena roweru NS Bikes Rag 2
Przede wszystkim odpowiedzmy sobie na pytanie: „dla kogo ten rower został stworzony?”. Jest to model dla kogoś, kto ma już pewne wymagania względem gravela i wie, czego szuka. Jeśli trafisz na tę maszynę jako pierwszy swój gravel, to może Cię ogarnąć zdziwienie, bo jest on bardziej nastawiony na osiągi sportowe niż komfortową i stabilną jazdę, z której ta kategoria rowerów słynie.
Faktem jest, że mógłby być odrobinę lepiej wyposażony, bo tani nie jest. W zamian za to otrzymujemy tę samą ramę, która pojawia się w znacznie droższych wariantach tego producenta. Jest zaawansowana technologicznie i ma wszystkie niezbędne nowinki, żeby dać Ci do dyspozycji świetny rower.
Gdzie jest haczyk? Jeśli nie zależy Ci na tym, by rower wyglądał wyjątkowo i robił wrażenie za każdym razem, gdy podjedziesz na espresso, to są inne ciekawe propozycje na rynku. Cena uwzględnia markę i bardzo dobrej klasy ramę. Z drugiej strony, jeśli rower nie ma wzbudzać zachwytu, to komu to potrzebne?
Kupujemy więc dobrą ramę, niezłe dodatki i bardzo podstawowy osprzęt, który będzie dobry dla kogoś szukającego roweru, który ma dawać frajdę z jazdy. W kategorii „gravel” to jedna z lepszych baz do rozbudowy o lepsze części, jaką można kupić na rynku.
Jak oceniamy NS Bikes Rag2?
SOMSIAD NIE UKRADNIE
PODOBA SIĘ DLA MNIE
SPRZEDAM NERKĘ!
W sprawie NS Bikes Rag 2 opinie są trochę podzielone. To dobry rower, który nie broni się do końca w przypadku, gdy ktoś nie zwraca dużej uwagi na wygląd. Klasyfikujemy go w kategorii pomiędzy „somsiad nie ukradnie”, a „podoba się dla mnie”… czyli somsiad mógłby go ukraść, ale całkiem cieszyć się nie będzie.
Nie spodoba mu się brak hamulców hydraulicznych, bo dałoby się to zrobić w tej cenie. Mógłby też Wam go zwrócić za podstawową przerzutkę SRAM APEX.
To za co na sto procent by go nie oddał, to świetna rama, praktyczne gniazda montażowe i dzika radość z jazdy, bo tej jest w maszynie pełno. Widać, że rower projektował ktoś, kto ma pojęcie.
Nie oddałby go też, jeśli przyjrzałby mu się dokładnie, bo rower jest pięknie wykończony i cieszy oko. Sumując – to kawał fajnego gravela.
