Motorkerékpár versenykerékpár biztosítás. Biztosítási termékek egy sérült vagy ellopott országúti kerékpár fedezésére

A legjobb első pályamotorok – Mi Kerékpár A legjobb?

Hosszú távú célom volt, hogy amint egy időre letelepedek egy helyen, részt veszek egy pályanapon. És ez végre megtörtént, és én már rákattantam.

Az első pályamotorom egy használt CBR600F4i volt. Ez csak a körülmények kérdése volt – az egyik jó áron eladó volt, és megvettem.

De nem ez lesz az utolsó pályamotorom. Minél többet beszélgetek más pályanap-függőkkel, annál inkább rájövök, hogy elkerülhetetlenül fel kell vennem egy másik motort, és az lesz a következő pályafegyverem. Már megvan a felszerelésem, most már csak egy másik pályamotor kell.

Először azt hittem, hogy csak olyan kis motorokkal fogok versenyezni, mint a Ninja 250R. De egy kicsit több kutatás azt mutatja, hogy van egy csomó olyan motor, ami nem csak pályanapokra jó; lehet, hogy csak a mindennapokban szórakoztatóak.. motorkerékpár általában.

A motorkerékpárok megszállottja vagy?

Nos, én… Ezért hoztam létre ezt az oldalt – mint egy kivezető út. Szeretek tanulni és megosztani, amit mások hasznosnak találhatnak. Ha tetszik, amit itt olvasol, és egy töredék annyira megszállott vagy, mint én, akkor talán szeretnéd tudni, ha többet is publikálok. (Nézd meg a legújabbat, hogy képet kapj arról, mit fogsz látni.)

A „pályanap” egy olyan nap, amikor egy verseny a pálya nyitottá válik a nyilvánosság számára, minden tudásszintű versenyző számára.

Nagyszerű ötlet egy pályanapot tartani, mert

  • Zárt pályán gyakorolhatod a kanyarodási képességedet, újra és újra végigmegyünk ugyanazon a pályán
  • Verseny A pályák biztonságosabbak, mint a közutak (a gyorshajtás szempontjából), mert az aszfalt jó minőségű, nincs rajta laza kavics, nincsenek rajta autók, és szélesre tudsz menni anélkül, hogy fának vagy korlátnak ütköznél (vagy sziklának csapódnál)
  • Gyorsan mehetsz legálisan! Még egy 250 köbcentis motor is képes 140 km/h (87 mph) sebességgel haladni.

A pályanapok azonban elég drágák. Elhasználódnak a gumik, sok felszerelésre van szükséged, és a motorodat is fel kell készítened egy kicsit, csak hogy ezt megtehesd. Ideális esetben utánfutóval mész.

Vagy – alternatívaként – választhatsz egy „all-inclusive” csomagot, ahol egy motorkerékpárt is kölcsönadnak neked (lásd a cikk alján).

De ha saját motorkerékpárt szeretnél venni és szétverni, akkor itt az alábbi útmutató.

Mit kell keresni egy első pályanapos motoron motorkerékpár

Először is, bármilyen motorod van jelenleg, azt is elviheted a pályára. Ez egy lehetőség. Sokak számára ez az egyetlen lehetőség.

Ennek akkor van értelme, ha már van egy R1-esed, nagyon szereted, és nem akarod eladni. Valószínűleg sokkal óvatosabban fogsz vele motorozni, de ettől még tanulni fogsz – és a megszerzett ismereteket más motorozás során is alkalmazni tudod majd.

De számos előnye van annak, ha az első pályanapodon egy kisebb motorkerékpárra váltasz:

  • Lesz valami, amivel össze tudsz törni anélkül, hogy tönkretennéd az egyik értékes járművedet (vagy az egyetlen közlekedési eszközödet)!)
  • Gyorsabban tanulhatsz, ha lassabb motorral mész, és nem alakulnak ki „rossz szokásaid”, amelyeket a teljesítmény vagy a csúcskategóriás elektronika elfedhet
  • Lehet, hogy te leszel az az ember a 400 köbcentiméter alatti motorral, aki megelőzi a literes motorokat a pályán… (de lehet, hogy eltart egy darabig, amíg eljutsz odáig).

Ha tehát egy újabb pályanapos motorkerékpárt vásárolsz, a következőket kell keresned. Az első pályanapod motorkerékpár kellene:

  • Elég olcsó ahhoz, hogy összeomoljon. Ez nagyban függ a költségvetésedtől. De mivel elég valószínű, hogy versenyzés közben low-side-olni fogod a motorodat (nem mindig – és talán egy ideig nem is, de előbb-utóbb), megengedheted magadnak, hogy leírd a költséget. Egyébként a biztosítás nem fog fedezni a pályán – így tényleg elveszted a teljes értéket (vagy a javítás értékét).
  • Könnyű vezetni. Sok időt fogsz tölteni a kanyarodással. Nem akarsz küzdeni a motoroddal, hogy bejárja a kanyarokat. A legtöbb motor könnyen vezethető, de én távol tartanám magam a cruisertől (legalábbis az első pályanapokra szánt motorok esetében – mert persze ezek is vezethetők, és nagyon szórakoztatóak lehetnek).
  • Alacsony teljesítményű. Azok, akik kisebb motorkerékpárokkal járnak pályára, azt mondják, hogy sokkal könnyebb megtanulni, mivel „minden lassítva megy”. Ez egy igazi eladási szempont 500 köbcenti és 50 lóerő alatti motorok esetében.

Fontos felismerni, hogy minden pálya más és más. Vannak rövid, szűk pályák és nagy, lendületes pályák. Néhány egyszerűen csak loop, vagy nyolcas szám. Ismerd meg azt a pályát, ahol valószínűleg sok időt fogsz tölteni, mielőtt kiválasztod a motort.

Egy másik, másodlagos szempont, hogy a végén talán inkább a saját motoroddal mész a pályára, mintsem utánfutón vinnéd. Ha igen, akkor olyan motorra van szükséged, amely közúti használatra alkalmas, és képes megtenni az utat (gyakran 30-60 perc között) a pályára anélkül, hogy kimerítene téged. Ez különösen fontos a hazaút során.

De milyen kategóriájú motorkerékpárok lehetnek az első pályamotoros motorkerékpárok? Az alábbiakban ezeket nézem meg.

Középsúlyú motorkerékpárok: Kawasaki Ninja 650, Suzuki SV 650, stb.

Az egyik kedvenc motorkerékpár osztályom a „középsúlyú”. Ennek részben az az oka, hogy bár élvezem a 8-10 000-es fordulatszám feletti fordulatszámot, a gyors motorokon ez azt jelenti, hogy már első fokozatban is nagy (és az utcán illegális) sebességgel haladnék.

A középsúlyú motorok viszont a kezdők számára könnyebben a határaikig feszegethetők. A „középsúlyos” alatt általában 500 és 800 közötti motorkerékpárokat értek, amelyek 75 kW vagy 100 LE alatt teljesítenek.

motorkerékpár, verseny, motor, biztosítás

Néhány versenyző ebben a kategóriában

  • Honda CBR650R – Személyes kedvencem a 650 köbcentis motorok kategóriájában, nagyszerű első pályamotornak. Sajnos Ausztráliában csak korlátozottan kapható. Ha az Egyesült Államokban, Európában vagy az Egyesült Királyságban élsz, én ezt választanám. Ezek már néhány évesek, így egy használt példány feleannyiba kerülhet, mint egy új.
  • Suzuki SV650 – régi széria, és a versenypályák kedvence. Az újak is nagyon szépen néznek ki, különösen a legújabb, 2016-ban megjelent SV650X.
  • Kawasaki EX650F/Ninja 650R: A legtöbb tulajdonságában az SV650-hez hasonló. A motor egy 180 fokos forgattyúval ellátott párhuzamos ikermotor, nem pedig az SV650-esek karakteres V-kettes motorja, de ez nem számít annyira a tanulás szempontjából verseny.
  • Ducati Monster 696. Vehetsz egy Monster 620, 695 vagy 796-os motort is. Én nem venném meg a 821-est, amely több mint 100 lóerős és elég gyors motor. A 696 hátránya, hogy a szervizelés (és a baleset) egy drágább, mivel a rövidebb szervizintervallumok és a nagyobb tendencia, hogy szükség van a különböző alátétek minden szelep szerviz (ez igaz az összes Ducati V-twins).

Vannak más motorkerékpárok is ebben a kategóriában, de ez az én négy legfontosabb motorom.

Olcsó motorkerékpár biztosítás

Olcsó motorkerékpár biztosítás

megfizethető motorkerékpár biztosítás megfizethető motorkerékpár biztosítás megfizethető motorkerékpár biztosítás olcsóbb motorkerékpár biztosítás olcsóbb motorkerékpár biztosítás olcsóbb motorkerékpár biztosítás legolcsóbb motorkerékpár biztosítás legolcsóbb motorkerékpár biztosítás biztosítás biztosítás.

Ingyenes árajánlat pénzt takaríthat meg pénzt takaríthat meg motorkerékpár típusok legjobb motorkerékpár biztosítás vagyoni kárfelelősség vendég utasfelelősség utasfelelősség teljes körű biztosítási szolgáltatások túramotorok vadonatúj indítsa el az ajánlatát túramotorok túramotorok teljeskörű és ütközésbiztosítás biztosítás nélküli alulbiztosított fizetési lehetőségek lopásvédelem ügynökkeresés biztosítás fedezetek.

Motorkerékpár biztosítási díjak típusú kerékpár lefedettségi limitek lefedettségi típusok orvosi számlák orvosi számlák testi sértés felelősségbiztosítás biztosított gépjármű-felelősségbiztosítás biztosított gépjármű-felelősségbiztosítás opcionális lefedettség opcionális lefedettség kiegészítő lefedettség lefedettségi szint pótlási költség lefedettség Legalacsonyabb árfolyam baleseti baleset baleseti baleset orvosi kifizetések Motorkerékpár biztosítási követelmények átlagos költség kiegészítő lefedettségi lehetőségek teljes veszteség lefedettség orvosi lefedettség tartozékok lefedettség olcsóbb árfolyam Több politikájú kedvezmény motorkerékpár biztosító társaság motorkerékpár biztosító társaság megfizethető áron Verseny Motorkerékpárok igazolása biztosítás Bérleti díj visszatérítés útmegszakítás defektes gumiabroncs motorkerékpár biztosítási lehetőségek motorkerékpár biztosítás költségei egyedi motorok egyedi felszerelés legolcsóbb lehetőség vendég utas felelősségbiztosítás egész éves fedezet fedezet fedezet sisakra extra fedezet maximális fedezet személyi sérülésvédelmi fedezet standard motorkerékpár fedezeti lehetőségek megfizethető fedezet testi sértés felelősségbiztosítás fedezeti költségek fedezeti szintek fedezeti szintek biztosítási fedezet megfizethető motorkerékpár biztosítások megfizethető biztosítási kötvények versenyképes díjak megfizethető díjak legolcsóbb motorkerékpár biztosítás tarifák Tapasztalt lovas kedvezmény maroknyi kedvezmény baleset-megbocsátás fedezett baleset motorkerékpár biztosító jogi követelmények minimális biztosítási követelmények tényleges készpénzérték egyedi festés.

Mi az Motorkerékpár biztosítás?

Az olcsó motorkerékpár-biztosítás pénzügyi fedezetet nyújt a motorosok és motorjuk számára baleset esetén_._ Hasonlóan működik, mint az autó biztosítás. A motorkerékpár-biztosítás egyes részei segítséget nyújtanak a nem balesettel kapcsolatos károk után is.

A megfizethető motorkerékpár-biztosítás nagyon értékes szolgáltatás. Enélkül fennáll annak a veszélye, hogy egy ütközés után a javítási és orvosi költségeket kell kifizetnie. A biztosítás megvásárlása némi nyugalmat nyújthat Önnek, amikor úgy dönt, hogy elindul a motorkerékpárjával. Az alábbiakban teljes körűen áttekintjük az általunk kínált személyes biztosítási lehetőségeket.

Milyen típusú motorkerékpárokat fedez?

A szó „motorkerékpár” vagy „motor” valójában homályosabb lehet, mint gondolnánk. Ennek köszönhetően a motorkerékpárok biztosítása kiterjedt. A hagyományos motorkerékpároktól kezdve a vintage motorokon, robogókon és mopedeken át a járművekre is kiterjed.

Az alábbiakban felsorolunk néhány gyakori motorkerékpár-típust, amelyekre a biztosítók személyes fedezeti lehetőségeket kínálnak.

Cruiserek

Ez a legnépszerűbb motorkerékpár-típus, általában mindkét oldalról látható motorral. A Harley-Davidson a legelterjedtebb márkája ezeknek a cirkálóknak. A Harley Davidsonhoz hasonló V-twin vagy teljes nézetű motor az, amit a legtöbb cruiseren találsz.

Sportmotorok

A nagyteljesítményű motorkerékpárokat sebességre építik. Ezekkel a sportmotorokkal az utcán is lehet közlekedni, de a mindennapokban is remekül használhatóak, ha a legnagyobb szükség van rájuk!

Dirtbike-ok

A dirt bike egy könnyű motorkerékpár, robusztus gumikkal és továbbfejlesztett felfüggesztéssel. A dirt bike-ok izgalmas kétkerekű járművek, amelyek mindenféle szabadtéri kalandhoz használhatók, beleértve a terepversenyzést vagy egyszerűen a hétvégi munkába járást is

ATV-k és UTV-k

Terepjárók, amelyek lehetnek négykerekűek vagy akár összesen nyolc kerékkel is rendelkezhetnek.

Ha szeretné megtudni, hogy a biztosítótársasága fedezi-e a motorkerékpárokat, keresse fel a társaság weboldalát vagy a biztosítási ügynökét.

Szüksége van-e biztosításra a motocrosshoz?

Bár a motokrossz versenyeken nem kötelező a biztosítás, mégis bölcs döntés, hogy kössön biztosítást.

A motokrossz versenyzés nem éppen a gyengébbik nemnek való. Valójában ez egy fenegyerek játszóháza, ha figyelembe vesszük azokat a jellemzőket, amelyek jellemzően megtalálhatóak egy motocross pályán.

Egyszerűen fogalmazva, a motocross lehet egy izgalmas sportesemény, de hihetetlenül veszélyes is.

Nézzen meg néhány statisztikai adatot a dirt bike-ozással és a motocross versenyzéssel kapcsolatban.

  • A motocross versenyzők 95%-a szenvedett már sérülést valamikor
  • A balesetet túlélő dirtmotorosok 60%-a szenvedett traumát
  • A nem halálos kimenetelű sérülések csaknem 70%-a 16 éves vagy annál fiatalabb versenyzőket érintett

Miért érdemes Motocross biztosítást kötni?

Általában biztosítást kell kötnie, hogy megvédje magát a sérülések, lopások és baleseti károk nyomasztó anyagi terhei ellen.

A motokrossz versenyek az ilyen incidensek olvasztótégelye lehet. Ezért a legjobb, ha megvéded magad a perektől és az orvosi számlák halmától.

Itt vannak olyan esetek, amikor a motocross biztosítás hasznos lehet.

Összeütköztél egy másik motocross versenyzővel.

Akár edzés, bemelegítés, akár versenyzés közben, a tényleges verseny során előfordulhatnak olyan balesetek, mint például a többi versenyzővel való ütközés. Ezek a balesetek olyan fizikai sérüléseket okoznak, mint a kulcscsonttörés, szalagszakadás, csukló- és bokatörés, valamint vállficam.

Ha van olyan motocross biztosításod vagy egészségbiztosításod, amely fedezi ezeket a sérüléseket, akár te, akár egy másik versenyző szenvedted el, akkor kevesebbet kell fizetned az orvosi számlákért.

Freestyle motorozás közben szenvedtél balesetet.

A freestyle motokrossz számos, a gravitációt megvető mutatványt és manővert tartalmaz, amelyek precizitást igényelnek. Ellenkező esetben sérüléseket és egyes esetekben halálos kimenetelű ütközést okozna.

A kutatások alátámasztják azokat az állításokat, amelyek szerint a freestyle motokrossz egy magas kockázatú sportág. Az FMX-versenyző Jeremy Lusk sorsa továbbra is figyelmeztetésként szolgál a freestyle motocross mutatványok veszélyeire.

Lusk egy hátraszaltó végrehajtása és landolásának kísérlete közben szenvedett balesetet, ami halálos fejsérüléshez vezetett.

Véletlenül elütöttél néhány nézőt.

Bár a szervezők gondoskodnak arról, hogy a tömeg és a pályák közötti távolság elég nagy legyen a biztonság garantálásához, még mindig van egy kis esély arra, hogy balesetet szenvedhetsz a közönséggel együtt.

Bár ez kevésbé tűnik valószínűnek, mégis hasznos mindig felkészültnek lenni, különösen a perek és a bírságok ellen.

A dirt motorja ellopták.

Ha a dirt bike-od hihetetlenül drága, biztosítást köthetsz rá arra az esetre, ha súlyos károkat szenvedne, vagy ellopnák. Így nem kell aggódnod, hogy teljes veszteséget szenvedsz, ha a biztosításod fedezi a kárt.

Mennyibe kerül Biztosítás Dirt Bike-on?

A terepmotoros biztosítások nem egységesek minden motoros számára. Számos tényezőt kell figyelembe venni. Ezek közé tartozik a motorozási múlt, a dirt bike modellje és értéke, az állam, ahol él, stb.

Ennek ellenére már 88 éves díjért is köthet dirt bike biztosítást. Többet kell fizetnie, ha a fedezetben egy bizonyos kiegészítést választ. Ezzel a megfizethető dirt bike biztosítással standard lefedettséget kap.

Például a Progressive dirt bike biztosításával. teljes dirt bike alkatrészek értékcsökkenés nélküli cseréje, a motorod testreszabása vagy helyreállítása, testi sértés és vagyoni kár felelősség, biztosítatlan/biztosított autós, orvosi kifizetések, valamint teljes körű és ütközésbiztosítás.

Motocross biztosítás

Ezt a biztosítási típust kifejezetten olyan motorosok számára dolgozzák ki, akik versenyeken vesznek részt. A normál motorkerékpár-rendelkezéstől eltérően ez a biztosítási típus nem rendelkezik minimális felelősségi határral.

Általános felelősség

Ez a fedezet garantálja, hogy a biztosítója megtéríti a másik fél költségeit abban az esetben, ha baleset, például ütközés következik be. Jellemzően a vagyoni károkra és a testi sértésre terjed ki.

motorkerékpár, verseny, motor, biztosítás

Orvosi fedezet

Ha a mutatványok, trükkök és manőverek végrehajtása közben sérüléseket szenvedett a verseny, nem kell aggódnod az orvosi ellátás kifizetése miatt, mivel a biztosításod fedezi azt.

Átfogó fedezet

Ha a biztosításod átfogó fedezettel rendelkezik, akkor katasztrófák esetén teljes körű cserére vagy javításra számíthatsz. Az átfogó fedezet kiterjedt alkalmazási körrel is rendelkezik, amely magában foglalja a lopást, a tüzet és az árvizet is.

Biztosíthat-e be nem jegyzett motorkerékpárt?

Ha a dirt bike-ot közterületen használja, és szeretné biztosítani, akkor először regisztráltatnia kell.

Másrészt, ha a terepjáró pályákon maradsz, a motor regisztrálása nem feltétlenül kötelező a biztosítás megkötéséhez.

Ezeket a szabályokat azonban az állami törvények irányítják, és ezek változhatnak. Ezért fontos, hogy megtudd, mit ír elő az államod, mielőtt földet szereznél kerékpár biztosítás.

Befolyásolja-e az extra biztosítási fedezet hozzáadása az országúti kerékpáromhoz a biztosítási díjamat??

Igen, szükséges. A biztosítások ára jelentősen eltérhet, attól függően, hogy hol van a lakóhelye és mekkora fedezetre van szüksége, így a kerékpár hozzáadása a biztosításhoz növelni fogja a havonta fizetendő összeget.

Egy nagyon drága országúti kerékpárhoz elegendő extra biztosítás többe kerül, mint egy szerényebb árú kerékpárhoz kerékpárját. És mint a lelkes kerékpárosok tudják, a prémium kerékpárok végül annyiba – vagy többe – kerülhetnek, mint sok használt autó.

A Trek Emonda SDL7 például 5500 forint körüli áron kapható. Eközben a Trek Emonda SLR9 eTap modellje közel 12 000 forintba kerül. A Bianchi 2021 Infinito CV CV Disc Ultegra Di2 ára alig kevesebb, mint 6.000; a márka 2021 Sprint Disc Ultegra modellje 3.300 forintos áron egy releváns alku.

Mire van szükségem az országúti kerékpárom biztosításához??

Ha csak a kerékpár egy alap bérlői vagy lakástulajdonosi biztosítással nincs szükséged dokumentumokra a biztosításhoz, de be kell nyújtanod őket, ha végül kártérítési igényt nyújtasz be.

Arra az esetre, ha balszerencse érné, javasoljuk, hogy a számlák digitális másolatát tartsa a postaládájában vagy az Ön által választott felhőben. Ne feledkezzen meg a tartozékokról sem.

Ha a kerékpárja eltűnik, a végén több kártérítési igényt is érvényesíthet, mint maga a kerékpár. Ha rendelkezik Extra fedezettel, akkor a kerékpárhoz tartósan rögzített tartozékok költségeit is fel kell vennie. Ne aggódjon, az olyan dolgok, mint a sisak vagy a zár, továbbra is az alapbiztosítása alá tartoznak.

Mi a helyzet az e-kerékpárokkal??

Bizonyos típusú e-biciklikre a Lemonade bérlői vagy lakástulajdonosi biztosítás fedezetet nyújthat, extra fedezettel vagy anélkül! Elektromos kerékpárja akkor jogosult, ha pedálsegítséges, ami azt jelenti, hogy a kerékpár pedálozásához a lábaira van szükség, és a motor csak segíti Önt.

Az e-kerékpár nem jogosult, ha önjáró (azaz.e. a motor elvégzi az összes munkát Ön helyett); vagy ha van lehetőség az önjáró funkció be- vagy kikapcsolására, valószínűleg valamilyen kapcsoló segítségével. Ha a motorod lehetővé teszi, hogy „full-throttle” üzemmódba kapcsolj, ahol nem kell pedáloznod ahhoz, hogy mozogj, akkor nem vagy jogosult.

Hogyan szerezhetek közúti bike biztosítás?

A Lemonade biztosítási árajánlatának beszerzése gyors, egyszerű és teljes mértékben digitális. Csak kattintson az alábbi gombra, hogy elkezdje feltárni a bérlők vagy lakástulajdonosok biztosítási fedezeti lehetőségeket. Biztonságos utazás!

Scott Indrisek a Lemonade szerkesztőségi vezetője. Korábban olyan kiadványok művészeti szerkesztője és írója volt, mint a GQ, az ArtForum és az ArtReview. 2019-ben jött rá, hogy a biztosítás kurva jó, és azóta sem nézett vissza.

motorkerékpár, verseny, motor, biztosítás

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük