A Trek kerékpárok típusai. Eladóak-e a Trek kerékpárok?

Vintage Trek kerékpárok: A kezdők útmutatója

A Trek ma már rendkívül népszerű márka az amatőr kerékpárosok körében, és az Egyesült Államok kerékpárpiacának legnagyobb szeletét birtokolja. Ez azonban nem volt mindig így, és sokáig az amerikai piacot elárasztották az európai gyártmányú motorkerékpárok.

De a 70-es években történt megalapítása óta, Trek nem csak az Államokban, hanem világszerte robbanásszerűen megnőtt a népszerűsége. Több mint 40 éve gyártanak különböző motorokat, így rengeteg különböző vintage modellel találkozhatsz.

A különböző modellek hatalmas választéka miatt azonban nehéz lehet eligazodni a vintage Trek piacán, és megérteni a modellek közötti különbségeket.

Felmerül tehát a kérdés: Melyek a legjobbak? És mit jelentenek a típusszámok? Hogy megismerkedhess a Trek legjobb vintage vásárlásaival, a következőkben a következőkről lesz szó:

  • A Trek rövid története
  • Vintage Trek kerékpárok modellszámának dekódolása
típusok, trek, kerékpárok, eladó
  • A 3 legjobb vintage Trek Országúti kerékpárok

Merüljünk el a Trek vintage kerékpárok!

A rövid története Trek

A Trek 22.5%-a az amerikai kerékpárpiacnak. A második helyen álló Giant 10.5%-ot, a Trek messze a legnépszerűbb márka a kezdő kerékpárosok körében a modern USA-ban.

Az amerikai kerékpárosok azonban sokáig csak a Raleigh és a Peugeot európai importkerékpárokra korlátozódtak (a Schwinn nevezetes kivételével).

Természetesen egy gyönyörű vintage Colnago motorozás nem jelent nehézséget, de az import költségei az amúgy is magas költségeken felül a kerékpárok a drága márkák miatt a ’70-es évek előtt az USA-ban eléggé megdrágult egy jó minőségű kerékpár beszerzése.

De a 70-es évek amerikai „kerékpáros boomja” mindent megváltoztatott. Az európai gyártók már nem tudtak lépést tartani az amerikaiak növekvő keresletével.

Sok különböző céget alapítottak az Egyesült Államokban abban a reményben, hogy megcáfolják a közkeletű viccet, miszerint „az amerikaiak nem foglalkoznak kerékpárral”, és kihasználják az amerikai piacon tátongó űrt.

Szinte az összes legnépszerűbb amerikai kerékpármárkát ebben az időben alapították. A Cannondale, a Specialized és a Trek szerte az országban elkezdtek megjelenni, és szinte azonnal sikert arattak.

A Treket 1976-ban alapította Dick Burke és Bevil Hogg, és tulajdonképpen az egyik későbbi amerikai márka volt, amelyet a kerékpáros boom idején alapítottak.

A Trek a közép- és felső kategóriás, kézzel fonott acélból készült túra- és versenyautók gyártásával kezdett foglalkozni kerékpárok, célba vették az olasz óriások, például a Bianchi és a Colnago által uralt piac egy részét.

1983-ig a Trek kerékpárok ebben a piaci résben maradtak. 1983-ban az első mountain bike kerékpárjuk megjelenésével kezdték szélesíteni látókörüket. A hegyikerékpárok a mai napig az üzletük nagy részét képezik, és ezen a területen figyelemre méltóan sikeresek.

A ’80-as és ’90-es évek során a Trek segített úttörő szerepet játszani a ragasztott alumínium és az öntött szénszálas vázkészletekben, ami a vállalat gyors terjeszkedéséhez vezetett.

1985-ben a Trek kiadta az egyik első ragasztott alumínium országúti kerékpár vázkészletet, a Trek 2000-ben, a repülőgépipartól kölcsönvett technológiával. Kezdetben azonban ez nehézséget jelentett a Trek gyártása számára, amely kizárólag acélvázakra volt kihegyezve.

Azonban több mint egy évet töltöttek a gyártási technikák finomításával, új raktárak és elosztó kirendeltségek megnyitásával, és a Trek 2000 végül a nagy siker forrása lett.

A Trek az innováción keresztül elért sikert meglovagolva már a következő évben bemutatta első karbon kompozit kerékpárját. Sajnos azonban a Trek Az 5000 számos problémával küzdött, és gyorsan megszűnt.

A Trek vitathatatlanul feltalálta a hibrid kerékpárt 1990-ben. A Trek „Multi-Tracks” a sebességet biztosító vékony gumikat és az országúti kerékpár stílusú geometriát kombinálta a kényelem érdekében lapos kormányokkal és felegyenesedő pozícióval, és nagyon jó fogadtatásra talált.

A ’90-es években a Trek számos nagynevű kerékpármárkát vásárolt fel, köztük a Gary Fisher, a Bontrager és a LeMond cycles kerékpárokat.

Sikerült kiadniuk az első sikeres szénszálas kerékpárok a 90-es években az 5500 és 5200-as modellek, amelyek a saját fejlesztésű OCLV (Optimum Compaction, Low Void) szénszálakat tartalmazzák. A mindössze 1.11 kg, az 5500 volt az eddigi legkönnyebb sorozatgyártású országúti kerékpár váz.

Az innovációk és sikerek katalógusa a 20. század végén a Treknek nagyszerű hírnevet szerzett mint gyártónak. Már csak egy Tour de France csapat szponzorálása hiányzott ahhoz, hogy az olasz óriások valódi versenytársának tekintsék őket.

Ezért, ezt szem előtt tartva, a Trek szponzorálta a ma már híres United States Postal Service Pro Team-et.

1997-ben még az akkoriban feltörekvő Lance Armstrongot is sikerült szerződtetniük a csapathoz, aki hét Tour de France-győzelmei mindegyikét Trek-motorral nyerte – amelyek közül mostanra mindet elvették.

A Vintage Trek megfejtése Bikes Modellszámok

A Trek története során olyan nagy mennyiségű kerékpárt adott ki, hogy nem könnyű megérteni az egyes modellek közötti különbségeket.

A fogyasztók szerencséjére a korai Trek modellszámok meglehetősen jól rendszerezettek, és az egyes számok különböző kategóriákat képviselnek. Ez egészen a karbon- és alumíniumkerékpárok megjelenéséig érvényes, amikor is az anyagokat sokkal nehezebb lett a minőség szempontjából rangsorolni.

Ami az 1985 előtti, kézzel fonott acélvázas Trek kerékpárokat illeti, a modellszámok hasznos segítséget nyújtanak az acélcsövek kódjának megfejtéséhez.

Trek acél kerékpárok A Trek kerékpárokat három számjegyű számozással látták el, a következő formátumban: xx0. Az első szám az acélcső minőségét jelöli. A második szám a kerékpár geometriáját jelöli.

A hierarchia a következő:

  • 200-as és 300-as sorozat: Ezek a kerékpárok japán Ishiwata Hi-Ten acélcsöveket használtak. Az Ishiwata csövekkel természetesen nincs semmi baj, de valamivel kevésbé híresek, mint a Reynolds és a Columbus. A Hi-Ten sajnálatosan magas súly-erő arányt mutatott.
  • 400-as sorozat: Ez egy jelentős frissítést jelentett, az Ishiwata 022-es duplacsavaros CrMo (króm-molibdén) csövét vagy néha az IIRC mangánötvözetű csövét használva, amelyek mindkettő javulást eredményezett a szakítószilárdság és a súly tekintetében.
  • 500-as sorozat: Ezek vagy az Ishiwata 022 CrMo vagy az ezzel egyenértékű Reynolds 501 (szintén CrMo ötvözet) csövet használták. Valójában nagyon kevés különbség van a kettő között, az 501-es csövek nagy hírneve ellenére, ezért vannak ugyanabban a tartományban.
  • 600-as sorozat: A 600-as sorozat kerékpárok kiváló minőségű Reynolds 531-es csövekből épültek, a Reynolds csövek arany standardjából, de a villáknál csökkentették a költségeket, amelyek továbbra is CrMo 501-esek maradtak.
  • 700-as sorozat: Ezek voltak a Trek nagyon nagyra értékelt termékcsaládjai kerékpárok de csak egy kisebb frissítést jelentenek a 600-as sorozathoz képest, mivel a váz ugyanaz volt, de a villákhoz is Reynolds 531-et használtak.
típusok, trek, kerékpárok, eladó
  • 900-as sorozat: A régi acélból készült Trek kerékpárok zászlóshajója, a 900-as sorozat a Columbus SP és SL csöveket használta, amelyeket akkoriban a Colnago zászlóshajó modelljeinél is láthattunk. Azoknak, akiknek sokat számít az acél minősége, ezt a választékot kell keresniük.

A második szám a geometriát jelenti, és semmiképpen sem tekinthető hierarchiának. A különböző számok egyszerűen a következőkre utalnak kerékpárok különböző helyzetekben való használatra szántak.

  • x00 és x10: Ezek „sporttúra” kerékpárok. Sebességre optimalizáltak, mint egy versenykerékpár, de valamivel feljebb helyezettek. Egy modern „endurance” geometriájú országúti kerékpárhoz hasonlíthatók.
  • x20: Ezek túrakerékpárok. Kényelmüket a hosszú napokra optimalizálták a nyeregben, és a csövek kellően vastagok ahhoz, hogy nagy súlyt is elbírjanak. Ez némi súlycsökkenéssel jár, és a versenyző pozíciója további sebességcsökkenést eredményez az aerodinamika miatt.
  • x30, x60 és x70: Ezek tisztán versenybringák. Ebben a korszakban ez rendkívül vékony csöveket, rendkívül agresszív pozíciót jelentett a versenyző számára, és brutálisan magas áttételekkel volt felszerelve.

Ez a két szám együtt mindent elmond, amit egy vintage acélvázas kerékpárról tudni kell Trek kerékpárról.

A Trek 760 például egy teljesen Reynolds 531-es versenygeometriájú kerékpár. Az 520 egy CrMo túrakerékpár.

a legjobb vintage trek Road kerékpárok

#1. trek 520

A Trek 520 egy kultikus túrakerékpár.

Először 1983-ban jelent meg, és kiállta az idő próbáját, 39 év elteltével még mindig gyártják. Az eredeti 1983-as Trek Az 520-as modell Reynolds 501-es csövekkel, japán Suntour csoportosulással, valamint a Brontrager előtti Trek márkájú gumikkal és kerekekkel rendelkezik.

Az eredeti modell, ellentétben a kerékpár legújabb kiadásaival, klasszikus alsócsöves váltókkal és féknyerges fékekkel volt felszerelve, amelyek a kézzel pácolt acél vázszerkezethez voltak rögzítve.

Ez nagyban különbözik a legtöbb modern túrakerékpártól (beleértve az újabb 520-asokat is), amelyek általában tárcsafékkel és gyors STI váltóval vannak felszerelve, amit ma már sokan elengedhetetlennek tartanak, mivel a túrakerékpárra rakott súly miatt az extra fékerő igen előnyös.

Állapotuktól függően a régi vintage modelleket abszolút kedvező áron lehet beszerezni, gyakran 300 alatt. Ha az 520-as modern kiadására vágysz, akkor sokkal nagyobb, 1500 körüli befektetéssel kell számolnod.

#2. Trek 5500

Az 1992-ben bemutatott Trek 5500 minden idők legkönnyebb sorozatgyártású kerékpárja volt a megjelenése idején. Alig 1.1 kg, sokan kételkedtek a váz szilárdságában.

A szénszál viszonylag új volt a kerékpározás világában, és aggodalmak merültek fel azzal kapcsolatban, hogy ilyen könnyű anyagot használnak-e kerékpárokhoz.

A Trek azonban éveket és két sikertelen kísérletet töltött azzal, hogy olyan ultrakönnyű vázat hozzon létre, amely megtartja, sőt, meg is haladja az acél és az alumínium szakítószilárdságát. Az eredmény az 5500 lett, amely a Trek OCLV technológiáját használva érte el ezt a rekordot jelentő súly-erő arányt.

Lance Armstrong, a kerékpársport legmeghatározóbb alakja, a Trek 5500-assal aratta első Tour de France „győzelmét” 1999-ben. Ez volt az 5500-as végső koncepciója, hét évvel az első megjelenése után.

(Bár most megkérdőjelezhetjük, hogy ez a győzelem mennyiben köszönhető a kerékpárnak…)

Bár más szénszálas kerékpárok jelentős elismeréseket nyertek, például a Colnago C40 a Párizs-Roubaix-on, ez volt az első amerikai márkájú karbon kerékpár, amelyik ezt megtette. Az utolsó nem szénszálas kerékpár, amely megnyerte a Tourt, 1998-ban volt, és az 5500 volt az első kerékpár a teljes szénszálas uralom korszakában.

A kerékpár 2003-ig gyártásban maradt, és a különböző változatok ára nagymértékben változik. A legolcsóbbaknál szerencsés lehetsz, ha találsz egyet 600 körül, de valószínű, hogy sok ilyenért 1000-et kell fizetned.

típusok, trek, kerékpárok, eladó

#3. Trek Madone

Egyes kerékpárosok egyszerűen szinonimái bizonyos kerékpármárkáknak.

Fausto Coppi a Bianchival, például, vagy Eddy Merckx a Colnagóval. Ennél többet azonban nehéz lenne találni, mint Lance Armstrongot a Trekkel.

Miután Armstrong az 5500-assal megnyerte a Tourt, az amerikai márka számára figyelemre méltó dominanciaidőszak kezdődött. A gyümölcsöző partnerség megünneplésére a Trek kifejezetten Armstrong számára tervezett egy kerékpárt, amely a US Postal Service Pro Team színeit viseli.

A Trek Madone 2003-ban jelent meg Armstrong korábbi győztes kerékpárjának, az 5900-asnak a továbbfejlesztéseként. Nevét a Col de la Madone-ról kapta, egy hors catégorie (kategórián kívüli) emelkedőről, amely a franciaországi Alpok lábánál található, és Armstrong egyik kedvenc edzésmászása volt.

Armstrong a Madone-on három Tour-győzelmet aratott. Ezeket a győzelmeket, valamint az előző négyet végül elvették Armstrongtól és a US Postal Service Pro Team-től, miután Armstrong beismerte, hogy mindegyik versenyen doppingolt.

A Trek Madone örökké élni fog a kerékpársport történetében, Lance Armstrong antihősét és a Tour történetének legnagyobb botrányát szimbolizálja.

Armstrong Damien Hirst által tervezett, egyedi Butterfly Madone-ja, amelyet a 2009-es Tour de France-on használt, minden idők legdrágább kerékpárja maradt, 500 000 forintért kelt el egy aukción.

A Trek még mindig Madone-nak nevezi zászlóshajó versenygépeit, ami azt mutatja, hogy függetlenül attól, hogy mit képvisel, a cég továbbra is büszke arra a mérnöki munkára és technológiára, ami az eredeti kiadásukban rejlik.

A Trek egy jó kerékpármárka?

A márka szempontjai különböztetik meg a többitől. Stabilitást, alapot és irányt biztosítanak. A Trek a minőség fenntartására összpontosít, az alkalmazottaiknak éreztetik, hogy kritikusak az üzlet szempontjából, és bónuszokkal és ösztönzőkkel jutalmazzák őket. A márka értékei segítenek a dolgozóknak, hogy hosszabb munkaidőt tegyenek bele.

A jutalmazott és jól fizetett munkaerő kevesebb kompromisszumot köt. termékeik megfelelnek a márkával szemben támasztott magas elvárásoknak. A kiskereskedelmi üzleteikben boldogabb emberek fogadják Önt. Úgy érzik, hogy befektetnek a vállalatba.

Ha elégedett alkalmazottai vannak, több ötletet kap a termékekkel kapcsolatban, több helyes döntés születik, és több embert tudnak bevonni, valamint időt és energiát takarítanak meg a gyártás során. Trek időt fordít arra, hogy törődjön a dolgozóival.

Az amerikai üzleti magazinok szerint a minimálbér az USA-ban szokásos összeg felett van, és rendszeres „pulzus” felméréseket végeznek a csapatokkal való ellenőrzésre. Ajándékdobozokat és csomagokat szállítanak az alkalmazottaknak.

A vállalat úgy érzi, hogy ez visszatükröződik a büszkeségben és a szeretetben, amelyet minden egyes alkalmazott érez a megtervezett és elkészített késztermékek iránt. Az ügyfelek is boldognak és törődőnek érzik magukat.

Globális vállalatként a Treknek biztosítania kell, hogy felelőssége és aggodalmai összhangban legyenek a körülöttük lévő világgal. A vállalat lépéseket tett annak érdekében, hogy világszerte jó üzeneteket közvetítsen, bár voltak rögös utak is, amelyeken át kellett jutnia.

A Trek biztosította a kerékpárokat Lance Armstrong számára azokban az időszakokban, amikor megnyerte a Tour de France-t. Nem kétséges, hogy a győzelem pillanataiban megnövekedett keresletet láttak. A bukott hős személyes márkája a következő években csorbát szenvedett, és valószínűleg a vállalatnak is újra kellett építenie a hírnevét.

Az Egyesült Államokban a polgárjogi feszültségek fokozódása idején a vállalat reagált azokra a jelenetekre, amelyekben a rendőrség kerékpárjaikat a tüntetők tömegének ellenőrzésére használta.

Kötelezettséget vállalt munkahelyek teremtése, valamint a közösség alulhasznosított területein a képzésbe és ösztöndíjprogramokba való befektetés és finanszírozás mellett. Emellett fizetett szabadidőt biztosított az alkalmazottaknak, hogy önkéntes munkát végezzenek a helyi közösségek építését célzó nonprofit területeken.

A vállalat az évek során befektetett a technológiába, hogy segítse a vázak, a geometria, a felfüggesztés és az alkatrészek tervezését is.

Az évek során cégeket vásároltak fel, és a saját alapítóikhoz hasonlóan motivált úttörők szakértelmét és tudását hasznosították.

Gary Fisher és Keith Bontrager két ilyen radikális személyiség, akik az USA korai hegyikerékpáros szcénáját felvirágoztatták, és akiknek a cégei a Trek Trek márkanév alatt működnek és működnek ma is Trek esernyő.

Miért olyan drága a Trek?

A kereskedelmi élet ténye, hogy néha a legjobb márkáknak ára van az általuk hangsúlyozott értékeknek.

A Trek ahelyett, hogy hiánypótló területekre specializálódna, minden versenyző számára kínál gépeket. Ez többe kerül, mintha mindent egy lapra tennél fel. Beruház a minőségi anyagokba, új technológiákba és tervezési módszerekbe. Több száz kiskereskedelmi üzletet üzemeltet világszerte. A kutatásnak és a marketingnek ára van.

A termékekbe vetett bizalom a katalizátora annak, hogy az újabb vázkészletekre (váz és merev villa), a fő vázra és a teljes felfüggesztésű lengőkarokra az eredeti tulajdonos élettartamára, valamint a házon belüli karbon felnivel ellátott karbon kerekeikre élethosszig tartó garanciát vállalnak. A gyártók részben karbon, részben ötvözött kerekeket vezettek be, így a megkülönböztetés szükséges.

Ruházat, alkatrészek és tartozékok, hátsó felfüggesztés összekötő alkatrészek, beleértve a csapágyakat, a lengőkarokat és a kísérő hardvereket és alkatrészeket, Bontrager kerekek könnyűfém felnikkel és festékkel, valamint a transzferek kétéves garanciacsomaggal rendelkeznek. A 2019 előtt gyártott készleteik egy része is garanciális csomagban részesül.

Van utókezelésük a karbon anyagokhoz, és az ügyfélszolgálatuk is támogatja a jó kapcsolatokat és az Ön meghallgatásának kultúráját, amikor behozza a kerékpárját.

A Trek Kerékpárok Túlárazott?

A Trek kerékpárokat hazájukban és világszerte megbízhatónak és elismertnek tartják. A negatív vélemények általában a márkával kapcsolatos döntésekre vagy a gyártástól vagy a tervezéstől független értékesítési döntésekre korlátozódnak. Nagyon sok versenytárs van, akik el akarják venni a Trek eladásait, de úgy tűnik, ez nem befolyásolja őket.

Mennyi ideig tart egy Trek kerékpár?

A Trek által gyártott vázak és alkatrészek építési minősége jó hírnevet ad nekik a hosszú élettartamukról. Mint mindig, a használat és a gondoskodás is szerepet játszik, és a kerékpár mechanikus alkatrészei a használat során elhasználódnak. Egy Trek vázat 2013 óta, egyet pedig 2019 óta vezetek, és mindkettő jól teljesít számomra.

Jó-e egy Trek kerékpár a munkába való ingázáshoz??

A minőségről és a kerékpárkínálatról szerzett hírneve miatt a Trek jó kerékpárnak számítana a munkába járáshoz. Az ingázó kerékpárok kínálatának számos terméke készen áll a csomagtartók és sárvédők / sárvédők és világítási kiegészítők elfogadására is.

A legjobb Trek kerékpár: Domane AL 3 Disc

Ez a kerékpár sokféle hangulatot, tájat és kalandot kínál, de ha és amikor szükséged van rá, akkor stabil, megbízható és laza lesz.

Ez egy igazi mindenes ebben az árban, és ötvözi az országúti verseny kormányt, a kavicsverseny geometria és technológia aspektusait, valamint a súlyt és a sebességváltót, hogy magabiztosan próbálkozhasson hosszabb túrákon is.

A gumiabroncsok távolsága elég széles ahhoz, hogy lehetővé tegye a könnyű utakon való hétvégi, mindenre kiterjedő munkát, az állványok és a sárvédők / sárvédők könnyen felszerelhetők, a tárcsafékek alapfelszereltségben vannak, ha lassítani kell, és a fő alkatrészek a Shimanótól származnak. A Domane koncepciót a Trek legkényelmesebb tartós országúti kerékpárjává vitte tovább

Trek Domane Al 3 Disc kerékpár

Egyszerűen lenyűgöző országúti kerékpár, amely a könnyű kavicsos utakkal is megbirkózik. Könnyű és gyors.

from: UK: 1100 FONT EU: 1150 EURÓ US: 1380

Nézz meg többet és legyél látható!

Akár egy éjszakai motorozásra készülsz, mint kiegészítés a szokásos túrákhoz, akár csak egy vészhelyzeti lámpát szeretnél, amely biztonságban hazavisz, van egy olyan lámpaválasztékunk, amely mindent lefed, amit csak akarsz.

A hátsó lámpa azonban elengedhetetlen, ha a közutakat használod, hogy eljuss a helyi ösvényekre, vagy ha csak beugranál a boltba – a kerékpáron láthatónak kell lenned, nincs kompromisszum. A Bontrager nappali menetfényszett kompakt és nagy teljesítményű, megszakító villogási mintázattal rendelkezik, amely akár 2 km távolságból is látható nappal, és elrejthető, amikor elindulsz az ösvényekre.

Vásárolja meg az összes lámpát

Nagy teljesítményű és kompakt kerékpárvilágítás-készlet többféle villanásmintával a nappali láthatóságért akár 2 km távolságból is. 200lmn elég ahhoz, hogy biztonságban hazaérjen a hosszabb edzés után az ösvényeken

Erőteljes 1000lmn első kerékpárfény széles fénysugárral, amely bármilyen utat vagy ösvényt megvilágít, és 2 km távolságból látható nappali menetfényként.

A legerősebb lámpakészlet. Maradjon útra kész és nappal is látható ezzel a nagy teljesítményű, iparágvezető funkciókkal ellátott lámpakészlettel.

Gyors és könnyű karikák

Magán a vázon kívül semmi sincs nagyobb hatással a kerékpár teljesítményére, mint a kerekek. Kerekeinket 27-es és 27-es kivitelben is kínáljuk.5 és 29er méretben, és a kerékkészlet frissítése a legegyszerűbb módja annak, hogy komoly előnyre tegyél szert a súly, a teljesítmény és a kezelhetőség terén. Az új kerekek vezetése során biztosan érezni fogja a különbséget. Tudjuk, hogy a karbon kerekek nagy befektetésnek számítanak, ezért automatikusan szerepelnek az első osztályú programban Bontrager Carbon Care.

Vásárolj minden kereket

A Line Comp 30 egy tartós ötvözött hegyi kerék, amely szélesebb felnire épül a jobb gumitartás érdekében. A nagyobb alátámasztással alacsonyabb abroncsnyomást használhat a jobb tapadás, a nagyobb irányíthatóság és a simább vezetés érdekében. Ha rajongsz a hétvégi versenyzésért, érdemes lehet megfontolni, hogy tartalékként tekerj, ha a dolgok rosszul mennek.

Ismerd el – a motorod sokkal jobb lenne, ha karbonszálas lenne. Lépjen be a Kovee Elite 30 kerékkészletbe. Az XC és trail versenyzőknek tervezett Boost-szélességű kerekek 29 mm-es belső szélességű OCLV Carbon felnikkel rendelkeznek, így súlyt takarítanak meg és merevséget adnak a kerékpározáshoz.

Könnyű karbon mountain bike kerékszett, amely készen áll arra, hogy bármilyen ösvényen megküzdjön, és megállja a helyét azon a sziklán, amit nem vettél észre. A Line Pro 30 a kategória legjobb szilárdságával és tartósságával rendelkezik, és még a pinch flats megelőzésében is segít.

típusok, trek, kerékpárok, eladó

Válassza ki a frissítési könyvtárat

Semmi sem ad a kerékpárnak annyi csillogást, mint egy új kormányszalag. De VIGYÁZAT! Ha nem passzol, nem működik! Válassz bölcsen a klasszikus parafa, a gélszalag vagy a tapadásmentes szalag közül.

A kormány tekercselését egyedül is kezelheted, nem bonyolult. Csak nézd meg a videót és csináld.

Gél parafa szalag

A természetes parafa és a rezgéscsillapító gél kombinációja a kényelmes utazásért. A különböző színekkel nagyszerű illeszkedést talál a kerékpárjához.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük