Szármagasság országúti kerékpár. Ismerje meg a csapatotOldaltérkép

Hogyan emeljük meg a kerékpár kormányát 9 lépésben [Képekkel]

Tudni, hogyan kell emelni kerékpár kormány az egyik csípés, amit tehet, hogy finomhangolja a kerékpár‘s fit.

Ha megtanulja, hogyan állítsa be a kormány magasságát, kényelmesebb vezetési pozícióba kerülhet. Ez még hatékonyabbá is teheti a kerékpározást, és segíthet enyhíteni a hátfájást lovaglás közben, mivel megfelelő kerékpáros formával tudsz majd tekerni.

Ebben a cikkben a következőkről lesz szó:

  • A kormánymagasság beállításához szükséges eszközök
  • Hogyan állítsuk be a kormánymagasságot távtartók segítségével 9 lépésben
  • Hogyan emeljük meg a kerékpár kormányát a szár megfordításával 4 lépésben
  • Hogyan lehet megemelni a kerékpár kormányt egy száremelővel
  • Mi a helyzet a Riser kormányokkal?

Készen állunk a kerékpár kormány emelésének részleteibe való belemerülésre?

Kezdjük el!

Hogyan állítsuk be a kormányt Magasság A távtartók használata 9 lépésben

A kormánymagasság beállításának legegyszerűbb módja a kormánykerék távtartók hozzáadásával vagy eltávolításával történik.

A headset távtartók olyan kör alakú gyűrűk, amelyek a headset tetején vagy alatt ülnek. Meghatározzák, hogy a kormány milyen magasan üljön a kormánycső tetején, megváltoztatva ezzel a vezetési pozíciót.

1. lépés – Rögzítse a kerékpárt

Állítsa fel a kerékpárját egy kerékpárállványra. Könnyen hozzá kell férnie a kormányhoz, ezért egy padlóra szerelt kerékpárállvány megkönnyíti a dolgát. Alternatív megoldásként kérjen meg valakit, hogy tartsa a kerékpárját függőleges helyzetben.

Ezután lazítsa meg a rögzítőcsavarokat a kormányszár hátulján.

2. lépés – A felső sapka eltávolítása

Csavarja le a szár tetején lévő kupakcsavart. Ehhez a részhez valószínűleg egy 4 vagy 5 mm-es imbuszkulcsra lesz szüksége.

3. lépés – A kormányszár eltávolítása

Lazítsa meg a szár hátulján lévő rögzítőcsavarokat, így le tudja csúsztatni a kormányszárat a kormánycsőről. Könnyen le fog jönni, túl sok rábeszélés nélkül.

Ha karbon kerékpárja van, észreveheti, hogy a kormánycsőnek van egy táguló éke. Ezt dugónak hívják, és ott is hagyhatja, ahol van, mivel nem befolyásolja a kormány magasságát.

4. lépés – A kormány magasságának beállítása

Most itt az ideje, hogy beállítsa a kormányt magasság távtartók használata. A távtartók általában 20 vagy 30 mm-es méretekben kaphatók. A távtartók hozzáadásával vagy eltávolításával megemelheti vagy leengedheti a kormányt.

5. lépés – Kezdje el újra összerakni

Csúsztassa vissza a szárat a kormánycsőre, és helyezze rá az eltávolított távtartókat. Ügyeljen arra, hogy hagyjon elég helyet a kupaknak, és hagyjon elég helyet a meghúzáshoz, hogy a fejidomcsapágyat előfeszítse.

Ezért győződjön meg róla, hogy a kormánycső és az első kerék teteje között 3-5 mm-es rés marad szár/spacer.

6. lépés – Tegye vissza a felső sapkát

Helyezze vissza a felső kupakot, és húzza meg, amíg ellenállást nem érez. Ez a szorítás előfeszíti a fejidomcsapágyat.

Ne húzza túl a csavart, mert károsíthatja a csapágyat.

7. lépés – Igazítsa ki az első kereket

A következő dolog, amit meg kell tennie, hogy meggyőződjön arról, hogy az első kerék egy vonalban van a szárral. Ez néhány próbálkozást igényelhet, hogy tökéletes legyen, de könnyebben megy, ha a kerékpár fölé állsz.

8. lépés – Húzza meg a bilincscsavarokat

Ha megbizonyosodott arról, hogy a szár egy vonalban van a kerékkel, meghúzhatja a rögzítőcsavarokat. A legjobb, ha ellenőrzi a gyártó által ajánlott nyomatékbeállításokat, de az optimális nyomatékbeállítás 5 és 8 Nm között várható.

9. lépés – Ellenőrizze a fejidomot

Most ellenőrizni kell a vezérműszett beállítását, ami egyszerű feladat.

Fogja le az első féket, a másik kezét tegye a fejidomra, és finoman ringassa a kormányt előre-hátra. Érzékeli, hogy a kormánycső a fejcső belsejében bármilyen elmozdulást mutat-e.

Ha mozgást érez, lazítsa meg a szárrögzítő csavarokat, és húzza meg egy kicsit jobban a felső kupakot. Egy negyed fordulatnak elegendőnek kell lennie.

Addig folytassa ezt, amíg nincs mozgás, és a kormány simán elfordul. Ha túlságosan meghúzza a csavarokat, akkor a kormány elfordításakor feszességet fog érezni.

Ekkor a kormány elfordításakor érződhet egy kis érdesség. Ez annak a jele lehet, hogy ki kell cserélni a kormánycsapágyakat.

Hogyan emeljük meg a kerékpár kormányát a szár megfordításával 4 lépésben

Most már tudja, hogyan emelje meg a kerékpár kormányát távtartókkal, de mi van, ha még mindig nem éri el a kívánt vezetési pozíciót??

Az első módja ennek az, hogy megváltoztatod a szárat. Választhatsz pozitív szögű szárat, ami azt jelenti, hogy felfelé van szögelve, így kissé megemeli a kormányt. Akár állítható szárakat is vásárolhat, amelyekkel finomhangolhatja a vezetési pozícióját.

De ha nem akarsz pénzt költeni, akkor lehet, hogy meg tudod igazítani a kormányodat magasság a szár megfordításával. Ez attól függ, hogy milyen típusú a kormányszárad, és hogy azt fogja-e csinálni, amit szeretnél.

Íme a kormány megfordításának 4 lépése szár:

1. lépés – Távolítsa el a kormányt

Győződjön meg róla, hogy a kerékpárja biztonságosan áll, és nem fog felborulni, és vegye figyelembe a kormány és a fékkarok dőlésszögét. Meg kell majd másolnia a pilótafülkét, amikor mindent visszatelepít. Mindent megjelölhetsz a helyét egy kis ragasztószalaggal.

Miután ezt megtette, kioldhatja a csavarokat, amelyek a kormányt a szárhoz rögzítik. Ezzel eltávolíthatod az előlapot, és felszabadíthatod a kormányt.

2. lépés – Távolítsa el a Stem

Hagyja a kormányt a kerék egyik oldalára lógni, és kövesse a fenti 1-3. lépést a szár eltávolításához.

szár, magasság, országúti, kerékpár

3. lépés – Fordítsa meg a kormányszárat

Most, hogy a szár lekerült a kerékpárról, egyszerűen fordítsa meg, és csúsztassa vissza a kormánycsőre.

4. lépés – A kormány visszaszerelése

Tegye vissza a kormányt a kerékpárra, ügyelve arra, hogy a kormány és a fékek szögét megismételje.

Ellenőrizze a gyártó által a szár előlapjához megadott nyomatékbeállításokat, de ezek valószínűleg 4 és 8 Nm között lesznek. Egyenletesen, apránként húzzuk meg az egyes csavarokat, ügyelve arra, hogy ne legyenek hézagok.

Ha hézagok vannak, vagy az előlap nem egyenletes, akkor a kormányt egyenlőtlenül szorítja be. Ez károsíthatja a kormányt, különösen a karbon kormányt. Tehát ismét el kell távolítania az előlapot, hogy biztosítsa, hogy egyenletesen rögzítse a kormányt.

Most, hogy a kormányt felszerelted, kövesd a fenti 6-9. lépést a munka befejezéséhez.

Mi tehát a kormánytávolság?

Az országúti kerékpárok geometriája szempontjából a „reach” egy olyan mérőszám, amely segítségével megállapítható, hogy a kerékpárosnak milyen vázméretre van szüksége. Ha az alsó konzoltól a felső csövön keresztül (a váz „halmaza”) függőleges vonalat húzunk, és egy további függőleges vonalat a fejcső tetejének közepétől, akkor a reach mérése a kettő közötti vízszintes vonalban mért távolság.

A Stack és a reach értékeket számos kerékpárgyártó a tényleges felsőcső mérések egyértelműbb alternatívájaként használja a megfelelő vázmérethez szükséges mérések elvégzésére. Természetesen a váz méretétől és az olyan változóktól függően, mint a felső cső szöge, az elérés jelentősen változhat.

Gyakorlati szempontból ez a mérés ad egy megközelítő értéket a vázméretre vonatkozóan, de annak érdekében, hogy a lovaglási pozíció a lehető legkevésbé okozzon Önnek kellemetlenséget, a kormánytól és a kezelőszervektől való távolság nyilvánvalóan tényező a finomhangolásban.

Minden összefügg

Tehát mi az ideális kerékpáros pozíció az Ön számára?? A csavaros felállás a legjobb megoldás, vagy egy alacsonyabb, aerodinamikusabb pozícióra van szükséged a wattmegtakarítás érdekében?? A válasz, ahogy Scott Tomkinson a Kernow Physio (kernowphysio.co.uk) elmagyarázza, nem egyszerű és nem száraz.

szár, magasság, út, kerékpár

„Az elérés az egyes versenyzők személyes testalkatától és végtaghosszától függ, a hát alsó részének mozgástartománya mellett” – magyarázza. „A rugalmasság pedig nagy szerepet játszik abban, hogy a kerékpárral el tudjuk érni és meg tudjuk tartani a kényelmet. A profikat a tévében látod, akiknek hosszú száruk van, ami remekül néz ki. Ha azonban ezt a testhelyzetet olyan emberekre alkalmazzuk, akik túlnyomórészt irodában dolgoznak, és a nap nagy részét íróasztalnál ülve töltik, akkor a veleszületett izomfeszültségük jön be a képbe.

„Fontos megjegyezni, hogy az elérés nemcsak a személyes testgeometriától függ, hanem a napi tevékenységektől és a szakmától is, valamint attól, hogy megfelelő izomerővel képesek-e stabilizálni a hát alsó részét.”

Smith csatlakozik ehhez az érzéshez, és azt javasolja: „Minden motoros más és más, ezért a Retul kerékpár-illesztés mindig tartalmaz egy részletes fizikai felmérést. A legkényelmesebb pozíció teljes mértékben a lovas rugalmasságától, törzsének és felsőtestének erősségétől függ.”

Nyomok, hogy rosszul nyúlsz

A rossz kerékpáros testtartás mindenféle fájdalmakhoz vezethet, vagy akár fizikai képtelenséget is okozhat a kerékpár megfelelő irányítására. Ha ezek közül bármelyikben szenved, a forrás lehet, hogy az eléréssel kapcsolatos.

Fájó nyak/vállak

Ha kinyújtott karral, nem kellően behajlítva motorozol, akkor a nyakadban és a válladban lévő izmokra nehezedik nyomás. Ezen túlmenően nem fogja hatékonyan igénybe venni a törzsizmait.

Alsó hátfájás

Az alsó hátfájást gyakran a túlnyújtás következtében kialakuló hipertágulás okozza, és enyhíthető a combizom- és törzsizomzat erősítését és rugalmasságának növelését célzó gyakorlatok elvégzésével.

Nyeregfájdalom

Ha az ülés túl magasan van, a combhajlító izmok rugalmassága döntő fontosságúvá válik. Amint elérik rugalmasságuk határát, a csípője elkezd himbálózni, ami a nyereg területén felhorzsolódást okozhat. Hasznosnak találhatja, ha megemeli a kormánycső szárát, hogy kevésbé terhelje a combizmokat és a hát alsó részét. Ha túl hosszú a kinyúlásod, előfordulhat, hogy a medencéd előre gördül a lágyrészed elején lévő lágyrészekre, hogy a rúd felé nyújtsd magad.

Tűk és tűk a kézben

Az útról érkező rezgések súlyosbítják; a kezére nehezedő túlzott nyomás – e.g. a hosszú szár kompenzálása a nyereg előrébb helyezésével – csuklófájdalmat vagy zsibbadást okozhat a csuklón és a kéz külső szélén áthaladó ulnaris ideg mentén.

Nem éri el kényelmesen a bukóteret

Ha nem tudod kinyújtani a kezed, hogy a kezed a bukóra tedd, akkor nagy valószínűséggel már a normál üléspozícióban is túl messzire nyúlsz. A szár megrövidítése vagy a kormány megemelése is szóba jöhet.

Legjobb tippek

Ha elkerülheted, ne a nyereg áthelyezésével kompenzálj; helyette próbálj ki egy más hosszúságú szárat.

Törekedj arra, hogy a felső karod 90 fokos hajlításban legyen a törzsedhez képest; az egyenes karok egyirányú jegyet jelentenek a kényelmetlenséghez és esetleges sérüléshez.

Kérj meg egy barátodat, hogy ellenőrizze, hogy a hátad nagyjából 45 fokos szögben áll-e a felsőcsőhöz képest.

Tegye személyessé. Ha rugalmas versenyző vagy, lehet, hogy alacsonyan és hosszan tudsz menni; ha csak egy kényelmes pozíciót szeretnél, az aero nem a minden és mindenek teteje.

Hogyan állítsuk be a kerékpár kormányszöget és magasságot?

Ez a bejegyzés a kerékpár kormány magasságának és szögének beállításához szükséges technikát és szerszámokat magyarázza el. A kormány és a cockpit optimális beállításának magyarázatáért olvassa el ezt a két cikket (az egyik az MTB, a másik az országúti kerékpár kormányára vonatkozik):MTB kormány beállításaEgy országúti kerékpár kormányának beállítása

A kormányszár rögzítésének kétféle szabványa létezik. Az egyik a toll szár, a másik az „a-fej”, más néven menetes. Ez a cikk három dolgot fog elmagyarázni: 1. A szár magasságának és szögének beállítása, 2. A-fejű (menet nélküli) szár magasság és a szögbeállítás, 3. A rudak elforgatásának beállítása.

A szár magasságának és szögének beállítása

Szükséges szerszámok: imbuszkulcs 6, csavarkulcs 13, laposfejű csavarhúzó

A szárat egy ék tartja a helyén, amelyet a szár közepén áthaladó hosszú csavar húz meg. A nyomás megakadályozza a szár elmozdulását. A kormánycső belsejébe kerül, így megakadályozza, hogy előre-hátra billegjen.

A magasság beállításához a csavarhúzó éket 4-5 fordulatra ki kell csavarni. Ezeknek a száraknak a tetején gyakran műanyag sapka van, amely eltakarja az imbuszcsavart, ezért a sapkát egy lapos csavarhúzóval kell leszedni. Azoknál, amelyeknek a tetején 13 mm-es csavar van, nincs rajta műanyag sapka.

Ha a szár nem lazul ki, nyomd meg a csavart felülről, hogy az éket lefelé nyomd, és oldd ki a szárból és a kormánycsőből.

Ezután a rudakat fel-le és balra-jobbra lehet mozgatni. Csak arra ügyeljen, hogy ne lépje túl a minimális behelyezési jelet. A minimális behelyezési jel nem lehet látható. Ha nincs ilyen jelölés, győződjön meg róla, hogy legalább 5 cm szár van a kormánycsőben.

Ennek a szabadalomnak a fő hibája, hogy a szárat csak egy csavar tartja – a tolltágító csavar. Így ha ez elpattan, azonnal megszűnik a kerékpár kormánya feletti irányítás – ami potenciálisan veszélyes lehet.

Ha a kívánt magasságot beállította, kissé rögzítse a tágító csavart, éppen csak annyira, hogy a szár ne essen le magától. Ezután lehetséges, hogy tartsa az első kereket a lábak között, és állítsa be a rudak szögét balra-jobbra, így igazodnak a kerékhez.

A-fej (menet nélküli) szár magasság- és szögbeállítás

Szükséges szerszámok: 4-es, 5-ös és 6-os imbuszkulcsok (a csavaroktól függően)

Először lazítsa meg a szárat tartó csavarokat – szárrögzítő csavarok.

Ez elég a kormány (szár) szögének beállításához. Ha változtatunk magasság szükség van rá, akkor a felső kupakcsavart ki kell csavarni és el kell távolítani.

Most a távtartók és a szár eltávolítható. Ha a kormányt le kell engedni, akkor a szár alatti távtartókat a szár tetejére lehet helyezni. És fordítva, ha a kormányt emeljük. Mivel a szárak nem 90 fokos szögben állnak, magasság a szár 180 fokos elforgatásával is beállítható, mint az alábbi képen:

A fenti képen a kormányt a lehető legalacsonyabb pozícióba helyeztük, és a kormánycsövet méretre vágtuk. A kormánycső rövidítése előtt győződjön meg róla, hogy a magasság nem túl alacsony. Jobb néhány távtartóval a szár fölött vezetni, mint túl rövidre vágni a kormánycsövet, mielőtt 100%-ig biztosak lennénk benne, hogy nem túl rövid.

A távtartók elhelyezésekor ügyeljen arra, hogy a felső távtartó (vagy maga a szár, ha nincs rajta távtartó) néhány mm-rel magasabb legyen, mint a kormánycső teteje. Erre azért van szükség, hogy a felső csavar lehetővé tegye a kormánycsapágyak előfeszítését.

Amikor a kívánt magasságot beállította, a csapágyak előfeszítő csavarját meg kell húzni. Húzza meg teljesen, de erős csavarás nélkül – csak azért, hogy érezze, hogy teljesen be van csavarva. Ezután csavarja ki néhány teljes fordulatra. Egyik kezével tartsa az első féket, a másikat pedig tegye a villa alsó koronájára. Rázza a kerékpárt előre-hátra. Ha van játék (kattogás), húzza meg a tömörítő csavart fél fordulatig (1/4 fordulat a „végső fázisban”), majd ellenőrizze újra.

Ha minden játék megszűnt, állítsa be a szár szögét (az első kereket a lábak közé tartva és a kormányt beállítva), majd húzza meg a szár befogó csavarjait. A szárat a kormánycsőhöz rögzítő csavarok tartják az egészet a helyén – a felső kupakcsavar csak az optimális előfeszítés beállítására szolgál.

Végül emelje fel a kerékpárt úgy, hogy az első kerék lefelé mutasson, de ne érjen a talajhoz. Ezután fordítsa a kormányt az egyik oldalra, és engedje el őket. A keréknek jobbra-balra úgy kell ringatóznia, mint egy fűrésznek, csökkenő kilengésekkel. Ha csak visszamegy lefelé, akkor túl szoros. Meg kell lazítania a csavarokat, majd 1/4 fordulatnyit lazítani az előfeszítő csavart, néhányszor megütögetni az első kereket a padlóhoz, újra meghúzni a csavarokat, és újra ellenőrizni a szabad mozgást és a játékot. Ez egy kicsit iteratív folyamat.

Ebben a videóban mutattam be, hogy mire gondolok, 23 perc után – a linknek ott kell kezdődnie, amikor a fejidomcsapágyakat ellenőrzöm:Egy kerékpár vizsgálata – fejidomcsapágyak ellenőrzése

Az a-fejes rendszer előnye, hogy a szárat két csavar tartja, így ha az egyik elpattan, akkor sem veszítjük el a kerékpár kormányzásának irányítását. Vannak olyan a-head szárak, amelyeknek csak egy csavarjuk van, de ezeket jobb elkerülni.

Rúd elfordulás beállítása

Szükséges szerszámok: 4-es, 5-ös, 6-os imbuszkulcsok, régebbi szárakhoz 12-es és 13-as kulcsok.

A rudakat egy vagy több csavar tartja a szárban. A rúd forgásának beállításához elegendő a csavarokat meglazítani. Nem túl sokat, hogy a kormány ne guruljon magától, csak úgy, hogy kézzel is könnyen mozgatható legyen. Nem túl szoros, de nem is túl laza.

Végül, ha a szár egy csavarral tartja a rudat, akkor csak egy csavart kell meghúzni. Ha két csavart használ, akkor felváltva csavarja be mindkettőt – először a felsőt, majd az alsót, apránként. A legbiztonságosabb szabadalom négy csavarral, amelyeket a következő sorrendben kell rögzíteni:

A legjobb országúti kerékpárszárak 2023-ra

A mai cikk a tíz legjobb országúti kerékpárról szól szár Használhatja az országúti kerékpárján. A kerékpárszár a kerékpár alapvető része, mivel ez köti össze a kerékpár kormányát. Segít a kormányzás stabilizálásában, miközben javítja a tapadást az úton, hogy Ön kényelmesebb legyen az út során kerékpár ride.

Számos országúti kerékpár kormányszárat teszteltünk, hogy megtaláljuk a megfelelő ajánlásokat olvasóink számára. Kerékpáros szakértők véleményét is kikértük, amikor a piacon ma kapható legjobb országúti kerékpárszárat listázzuk.

  • A legjobb országúti kerékpár szár vélemények
  • 1. FOMTOR kerékpár kormányszár
  • 2. Wake Mountain rövid kormányszár
  • 3. Qikour állítható országúti kerékpár kormánykerék emelkedő szár
  • 4. REDSHIFT ShockStop felfüggesztéses szár
  • 5. EC90 Superlight kerékpár szárak
  • 6. TRIWONDER állítható országúti kerékpár szár
  • 7. Azarxis rövid kormány országúti kerékpár szár
  • 8. GOEXM országúti kerékpár szár
  • 9. Ritchey állítható alumínium ötvözetből készült kerékpár szár
  • 10. Sanzhi országúti kerékpár szár

A legjobb országúti kerékpár szár vélemények

FOMTOR kerékpár kormányszár

A minőségnek és a kényelemnek kéz a kézben kell járnia, ha országúti kerékpárszárat keresünk. Úgy értem, ha van egy ehhez a Fomtor termékhez hasonló, kiváló minőségű kerékpárszárad, akkor minden más követni fogja. A kerékpáros megtapasztalja a kényelmet, a hosszú élettartamot, a kiváló menetminőséget és egyéb előnyöket.

Lenyűgözött ennek a kerékpárszárnak a minősége, mivel jobb, mint a kerékpárom széria szára. A kormányszárhoz való illeszkedés szép és szoros volt. Eközben a kormány is tökéletesen illeszkedett. Szükségem volt egy olyan szárra, amely segít megemelni a kormányt az eredeti helyzetéből, és ez a kerékpárszár megtette a hatását.

Ez a kerékpárszár tartóssággal és szívóssággal is rendelkezik. Kiváló konstrukciójának köszönhetően, amely kiváló minőségű titánötvözetet használ anyagként. Ez a kerékpárszár nagyon könnyű és tartós, amire a kerékpáromnak szüksége van, amikor a kerékpáron van út. Szintén szép a kivitelezése, míg az összes csavaron záró alátét van, ami elég lenyűgöző.

A könnyűség is pozitív hatással van a vezetésemre. A korábbinál felegyenesedettebb ülést tett lehetővé, ami sokkal kevesebb súlyt helyezett a tenyeremre, miközben kényelmesebbé tette az egész tekerést. Úgy érzem, hogy a kerékpár most már stabilabbnak tűnik az úton.

Ez a kerékpárszár is könnyen felszerelhető a kerékpárra. Csak annyit kell tennie, hogy ezt a kerékpáralkatrészt az eredeti első villaszárhoz csatlakoztatja, és máris készen áll a használatra. Mivel négycsavaros rúdrögzítővel rendelkezik, a szár nagyon biztonságos, ha egyszer csatlakozik a rúdhoz.

  • Kiváló konstrukciós minőség; nagy szilárdságú alumíniumötvözetet használ a tartósság és szívósság érdekében
  • Könnyű és tartós
  • Kiválóan helyettesíti az állítható szárat
  • Gyors és biztonságos felszerelés
  • Alkalmas a következőkhöz út kerékpárok, MTB-k, BMX, és még sok minden más

Ezt a kerékpárszárat olyan kerékpárosoknak ajánljuk, akik kiváló minőségű terméket keresnek a kerékpárjukhoz. Kiváló kivitelezéssel rendelkezik, és tökéletesen illeszkedik a kormányhoz és a felszálló szárhoz. Ez a legjobb könnyű országúti szár, amit valaha használtam az országúti kerékpáromon.

Wake Mountain rövid kormányszár

A kellemes és kényelmes utazás érdekében azt szeretné, ha a kerékpár mozgó alkatrészei együtt működnének. Mindezek az alkatrészek befolyásolhatják a vezetés minőségét. A kerékpár szár, szükség van valamire, ami kiegészíti a kormányt és a riser szárat a stabilabb vezetés érdekében. Ezzel együtt ez az országúti kerékpár A Wake-től származó szárnak megvan az, ami kell ahhoz, hogy stabilitást biztosítson a kényelmesebb vezetéshez.

A pozícionálás is befolyásolhatja a kényelmet, amit a kerékpározás során érez kerékpár ride. Ennek a rövid országúti kerékpárnak a beszerelése szár az én road A kerékpár gyorsan beállította a formámat egy kényelmesebb pozícióba. Segít a kezelhetőség javításában is, ami növeli a kényelmet, amit egyszer az úton fog érezni.

Ez a termék az egyik legjobb minőségű, jól megmunkált kerékpárszár, amit a kerékpáron használhatsz a minőség szempontjából. Egyrészt a megmunkálás mindenhol csúcsminőségű a széleken. Továbbá, következetes eloxálással érkezik, és a menetek nagyon tiszták.

Továbbá úgy érzem, hogy a szín nagyon egyszerű és nem feltűnő. De elegánsnak és erősnek tűnik, ha egyszer a kerékpárra van felszerelve, ami nagyon lenyűgöző. A csavarok is kiváló minőségűek, ami teljesen különbözik más márkáktól, ahol a csavarok néha hiányoznak és alulminőségűek.

A beszerelési folyamat nagyon egyszerű, mivel ezt a kerékpárszárat csak az eredeti első villaszárhoz kell csatlakoztatni. Négycsavaros kormányrögzítővel is rendelkezik, hogy a kormányt biztonságosan a megfelelő helyzetben tartsa.

  • Kiváló minőségben és szívóssággal készült; nagy szilárdságú alumíniumötvözetet használ
  • Kényelmet biztosíthat a beszerelés után a helyzetváltoztatás miatt
  • Kiváló gyártási minőség;
  • A szín egyszerű, de erősnek és elegánsnak tűnik
  • Gyors és egyszerű telepítés

Ennek az országúti kerékpárszárnak a használatával a formája felegyenesedhet, ami némi kényelmet biztosít az út során. Emellett úgy érzem, hogy a kormányzás gyorsabb ezzel az országúti kerékpárszárral, és a cockpit sokkal közelebb van, ami kényelmesebbé teszi a kerékpározást a kerékpározás során.

Qikour Állítható Országúti Kerékpár kormánykerék emelkedő szár

Az előnye az állítható országúti kerékpárszár az, hogy lehetővé teszi, hogy különböző pozíciókat találjon, hogy tudja, milyen szögű fix szárat használjon. És ez az előny az, amit a Qikour állítható kerékpárszár használatával kaphat meg.

Mire kell figyelni országúti kerékpár szár vásárlásakor

A megfelelő országúti kerékpárszár kiválasztásakor bizonyos tényezőket figyelembe kell vennie, hogy esélye legyen arra, hogy olyan kerékpárszárat kapjon, amely a használat és a rendeltetés szempontjából illik a kerékpárjához. Kérjük, ellenőrizze az alábbiakban:

A megfelelő illeszkedés

Ez a tényező azt jelenti, hogy ellenőrizni kell, hogy a kerékpárszár könnyen illeszkedik-e a kerékpár kormányához. Ismernie kell a kormány átmérőjét, és meg kell néznie, hogy megfelel-e a kerékpárszár termékleírásainak. Ennek elmulasztása azt jelenti, hogy esélye van arra, hogy a rossz kerékpár kerékpárszár, amely nem fog illeszkedni a kerékpárjához.

A szár hossza

szár, magasság, országúti, kerékpár

A kerékpárszár hossza szintén lényeges tényező, amelyet figyelembe kell venni. Ha a hossza túl hosszú, fennáll az esélye, hogy a kormányt messzire nem éri el. Ez a helyzet fájdalmat okozhat a nyakban és a vállakban a hátsó tekerés után.

A kormányzást is befolyásolhatja a kerékpárszár hossza. Ha túl hosszú, a kormányzás nehézkes és lassú lesz. Ha túl rövid, a kormányzás feszes és ijesztő lesz. Ezért győződjön meg róla, hogy a kerékpárszár megfelelő hosszúságú a kerékpárhoz használt kerékpárszárhoz.

Építési minőség

Ne válasszon gyenge minőségű kerékpárszárakat. Győződjön meg róla, hogy kiváló minőségű terméket keres. De honnan tudod? Általában a kiváló minőségű kerékpárszár kiváló minőségű alumíniumötvözetből készül. Mások titánból és szénszálból készülnek. Ha ezeket az anyagokat látja egy kerékpárszárban, vegye figyelembe a legfontosabb szempontokat.

A szár színe

A szín ugyanilyen fontos az országúti kerékpárszár kiválasztásakor, azon egyszerű oknál fogva, hogy illeszkedjen a kerékpár színéhez. Meg kell felelnie a kormánynak, a nyeregcsőnek és a kerékpár egyéb alapvető részeinek. Ellenkező esetben nincs igazán értelme, hogy a kerékpár általános megjelenését rontsuk a rossz esztétikával.

Könnyű telepítés

Arra is ügyelni kell, hogy a kerékpárszár könnyen felszerelhető legyen a kerékpárra. A szokásos kerékpár A szárhoz egy bilincs és csavarok tartoznak, amelyek segítenek rögzíteni a kormányt az aktuális pozícióban. Meg kell, hogy telepítse megfelelően, és a csavarokat helyesen meghúzva kell telepíteni. Ennek elmulasztása esetén a csavarok meglazulhatnak, ami útközben nem kívánt balesetet okozhat.

Gyakran ismételt kérdések

Hogyan mérjük meg az országúti kerékpár szárának hosszát??

Megtalálhatja a szár hosszát egy road kerékpár hosszát úgy, hogy egyszerűen megmérjük a kerékpár fejidomának középső csavarját, majd elmegyünk a kormány közepéig. A mérés milliméterben vagy centiméterben is megadható. A kerékpárszárak szokásos hossza is 10 mm-es lépésekkel kezdődik, miközben 70 mm-től 140 mm-ig terjed.

Hogyan emeljük fel a szárat egy országúti kerékpárra??

A szár megemelése egy road A kerékpár megemeli a kerékpár kormányát is. Ehhez ki kell oldania a csavarokat, és le kell vennie a felső kupakot. Ezután lecsúsztathatja a szárat a kormánycsőről, és tetszés szerint megemelheti azt. A felhúzás után visszahúzhatja és visszahelyezheti az összes többi eltávolított alkatrészt.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük