Scooter flow Xbox. Bővebben:

A Crayola új, családbarát játékra fröccsent Nintendo Switch-re. A áttekintése

A Crayola Scoot egy színes, szórakoztató, családbarát játék, amelyet az Outright Games készített, és már elérhető Switch™ konzolon is, Xbox One™, Playstation® 4, és Steam®.

Felelősség kizárása: A Crayola Scoot-ot a Switch-en volt szerencsénk kipróbálni a felülvizsgálat céljából.

A Crayola Scoot különböző konzolokon és PC-n is elérhető, de mi a Switch™-en szerzett tapasztalatainkat és a kisgyerekek és családok számára való játszhatóságát osztjuk meg veletek.

A Crayola Scoot egy gördeszkaparkban játszódik, ahol választhatsz egy karaktert, akinek egy Scooter és testre szabhatod. Ha már szereztél néhány érmét, elköltheted őket a karaktered és a robogód további fejlesztéseire.

A játék célja, hogy számos eseményt (kihívást) teljesítsünk, hogy végül legyőzzük a Scooter Legendák az egyes világokban. 3 világ van, a Crayola Colour City, az Elvarázsolt erdő és az Alien Theme Park, amelyek mindegyike rengeteg különböző eseményt tartalmaz. A 10 éves fiamnak, aki segített a játék értékelésében, az Elvarázsolt erdő tetszett a legjobban.

Minden eseménynek 3 csillagos nehézségi besorolása van, könnyű, közepes és nehéz. mindegyik nehézségen arany csillagot lehet szerezni. A nehezebb eseményekkel több érmét kapsz, de nyilvánvalóan nehezebb teljesíteni őket. A fiam kedvenc kihívásai a Colour Frenzy és a Team Colour Frenzy versenyszámok.

Kezdetben

Amikor először indítod a játékot, végigjátszol egy bemutatót, és közben kihívásokat teljesítesz. Ez egy jó módja annak, hogy megtanuljuk az irányítást és a trükkök végrehajtását. Az én 7 éves küzdött, hogy kap a lógni, míg az én 10 éves úgy tűnt, hogy csak kap ez! Számomra nem volt remény!

Ha befejezted a bemutatót, akkor kezdheted el az első eseményeket. Kiválaszthatod, hogy melyik világban, és elég eseményt lehet feloldani, hogy rengeteg választási lehetőséget adjon.

Az ingyenes gördeszkás parkokban tovább gyakorolhatjátok ügyességeteket és robogótrükköket, 4 különböző park van. Ezen a területen találod az árkádot, a boltot, a trükk zónát (szélcsatorna a trükkök gyakorlásához) és a ranglistát is.

Ha újra meg akarod csinálni a bemutatót, megtalálod a skateparkban, de ha egyszer elindítod, nem tudtuk kitalálni, hogyan lehet létezni az összes kihívás teljesítése nélkül.

Többjátékos opció

A Crayola Scoot lehetővé teszi, hogy a család együtt játsszon. Akár 4 játékos is játszhat osztott képernyős módban. A Switch képernyője éppen elég nagy két játékos számára, de több játékos esetén mindenképpen nagyobb képernyőre kell váltani.

Minden játékosnak két kontrollerre van szüksége. Két készletünk van, így a fiaim együtt játszhattak. A 10 éves fiam leginkább egyedül élvezte a játékot. Én azonban igyekszem ösztönözni a többjátékos játékokat, mivel ezek más készségeket is fejlesztenek, például a szociális készségeket és a versengő vagy együttműködő játékot. A Crayola Scoot egy szórakoztató többjátékos játék, ahol együtt dolgozhattok vagy versenyezhettek az események teljesítéséért.

Bird Stock Tanks miután a vállalat figyelmeztet a csökkenő készpénzállományra Flow

Samson Amore a dot riportere.LA. Újságírói diplomát szerzett az Emerson College-ban. Küldjön tippeket vagy pályázatokat a samsonamore@dot címre.la és találja meg őt a @Samsonamore oldalon.

Elektromos robogó cég Bird részvényei egy nagy csapást kedden, ez volt a csökkenés, mint 20% nyomán egy eredmény jelentés, amely figyelmeztette a mikro-mobilitás cég hamarosan kifogyhat a készpénzből. 2021-ben a Bird 5000 millió dollárral lépett a tőzsdére.3 milliárdos SPAC-ügylet. Azóta a vállalat részvényei megrongálódtak, szinte az összes értéküket elvesztették, és több mint 96%-kal estek vissza. A cikk írásakor a Bird részvényei 17 százalékkal csökkentek.4% részvényenként 3 centre. A vállalat veszélyesen közel kerülhet a tőzsdéről való kivezetéshez; a New York-i tőzsde közölte a Birddel, hogy nem felel meg a követelményeknek, mivel a részvényeivel május óta 450 alatt kereskednek. Technikailag a tőzsdéről való kivezetés határideje az, ha egy részvényt 30 egymást követő napon keresztül 450 alatt kereskedtek… A NYSE azonban 6 hónapos türelmi időt adott a Birdnek júniustól kezdődően, hogy újra megfeleljen a követelményeknek – ez azt jelenti, hogy a Birdnek legalább decemberig van ideje kijavítani a kereskedési árfolyamát. A Bird nem válaszolt a tőzsdéről való törléssel kapcsolatos megkeresésre. A hét elején a robogó A kiskereskedő felfedte, hogy az Értékpapír- és Tőzsdefelügyeletnek benyújtott korábbi bevételi jelentéseire nem lehetett támaszkodni, mert túlbecsülték a bevételeket – egy ellenőrzés megállapította, hogy két évnyi (2020 első negyedévétől 2022 második negyedévéig tartó) bevételi jelentés megbízhatatlan volt, mert a Bird akkor is elszámolta az utazásokból származó bevételeket, amikor az ügyfeleknek nem volt „előretöltött pénztárcaegyenlegük”, amivel fizetni tudtak volna érte. Más szóval, Bird ingyen adta a fuvart. A Bird a harmadik negyedév eredményéről novemberben számolt be. 14. A vállalat közölte, hogy a bevételei éves szinten 19%-kal nőttek, 61.1 millió. A nettó veszteség 9.8 millió eurót, ami jelentősen csökkent a 42 millió eurós összeghez képest.A Bird tavaly ilyenkor 1 millió veszteséget jelentett. De még ha a veszteségek csökkenek is, a Bird jövedelmezősége továbbra is bizonytalan. Bird csak 38.5 millió készpénzzel rendelkezik, és a vállalat figyelmeztetett, hogy nem biztos, hogy elegendő tőkéje lesz a működés folytatásához. A Bird az eredményjelentésében is figyelmeztetést adott ki. A befektetőknek egy „going concern” közleményt adott, amely arra figyelmeztetett, hogy ha a Bird nem tud további pénzt bevonni vagy pozitív készpénzt termelni flow, nem lesz képes sikeresen versenyezni, és előfordulhat, hogy a költségek csökkentése érdekében egyes vagy valamennyi tevékenységét vissza kell szorítania vagy be kell szüntetnie, vagy csődvédelmet kell kérnie. Shane Torchiana, a Bird új vezérigazgatója hétfői nyilatkozatában elmondta, a cég megpróbálja csökkenteni kiadásait évente akár 40 millióval, és 2023-ra nyereségessé akar válni. Júniusban a Bird elbocsátotta a személyzet 23%-át, és az eredményjelentése szerint további elbocsátások következhetnek. A vállalat már tett lépéseket, hogy bizonyos területeken csökkentse tevékenységét – egy októberi. 18 szabályozói bejelentésében a Bird megjegyezte, hogy kivonul Németországból, Svédországból és Norvégiából. Azt is mondta, hogy azt tervezi, hogy „felszámolja működését több tucat további, elsősorban kis és közepes méretű piacokon szerte az U.S. és [Európa, a Közel-Kelet és Afrika], a korábban bejelentett terv részeként, hogy az üzletágat a nyereségesség gyorsított elérésére FOKUSZÁLTATJA.” De nem tisztázta, hogy mely helyszíneken az U.S. a vállalatot ez érinti. A Bird honlapja jelenleg azt mondja, hogy „több mint 450 közösségben” tevékenykedik, de úgy tűnik, hogy a lista még mindig tartalmazza azokat az országokat, amelyekről azt mondta, hogy elhagyja őket. Bird a profit elmaradását a kiválasztott városokra fogta, azt állítva, hogy azok egyszerűen nem álltak készen az e-robogó forradalom. „A szilárd szabályozási keret hiánya egyes városokban és országokban olyan működési környezetet teremt, amely fenntarthatatlan a mikromobilitás üzemeltetői számára” – jelentette ki Torchiana hétfőn. „Ennek eredményeképpen a negyedévben meghoztuk a döntést, hogy csökkentjük a lábnyomunkat számos veszteséges városban… így FOKUSZTATNI tudjuk az üzletet a nyereségesség és az önfenntarthatóság eléréséhez vezető útra.”

Samson Amore a dot riportere.LA. Az Emerson College-ban szerzett újságírói diplomát. Küldjön tippeket vagy pályázatokat a samsonamore@dot címre.la, és a @Samsonamore oldalon is megtalálható.

Miért jelent óriási előnyt a nők vásárlóereje a női vezetésű ligák számára?

Samson Amore a dot riportere.LA. Újságírói diplomát szerzett az Emerson College-ban. Küldjön tippeket vagy pályázatokat a samsonamore@dot címre.la, és megtaláljátok a @Samsonamore oldalon.

A Forbes jelentése szerint tavaly áprilisban a női sportok nézettsége és a női sportok mögött álló dollárbevételek is növekednek egyetemi és profi szinten.

2022-ben az NCAA-torna első 32 mérkőzésének látogatottsága rekordot döntött, megdöntve a 2004-ben felállított rekordokat, és nagyrészt az új és gyorsan növekvő női NCAA-torna miatt. A WNBA idei nyitómérkőzésein 21%-os növekedés a látogatottságban, néhány csapattal, köztük a LA Sparks három számjegyű növekedést jelentett a jegyeladások terén, mintegy 121%-kal többet, mint 2022-ben. 2023-ban az LA Sparks átlagos nézőszáma 10.396 főre duzzadt, szemben a korábbi 4.701 fővel. A nők teszik ki a lakosság felét, de „a Dodger Stadionba belépő emberek 50%-a, vagy az NFL szurkolók 50%-a is nő” – jegyezte meg Erin Storck, a panel résztvevője és a Los Angeles-i székhelyű Elysian Park Ventures. Storck hozzátette, hogy a heteroszexuális háztartásokban általában a nők kezelik a család pénzének nagy részét, ami hatalmas vásárlóerőt biztosít számukra, ami potenciális előny a nők által vezetett ligák számára. „Van egy kiaknázatlan bevételi lehetőség” – jegyezte meg. A labdarúgás világában a Los Angeles-i székhelyű női labdarúgócsapat, az Angel City FC sokat tett azért, hogy nem csak LA megyében, hanem országszerte ismertté váljon. Az Athlete Strategies által a sportba való befektetésről rendezett LA Tech Week panelen az Angel City stratégiai és személyzeti vezetője, Kari Fleischauer elmondta, hogy évekkel a női Nemzeti Női Labdarúgó Liga csapatának elindítása előtt az Angel City FC a járdát verte, hogy az emberek tudják, milyen izgalmat hozhat a női foci a nők számára. Megjegyezte, hogy a közösség kulcsfontosságú, és hogy az elkötelezettség és a biztonság érzésének elősegítése a csapat hazai helyszínén, a BMO stadionban (korábban Banc of California Stadium) az egyik oka annak, hogy a szurkolók folyamatosan visszajárnak. A BMO stadionhoz való ingyenes metróút és a szoptatós szurkolóknak a szoptatáshoz vagy a spektrumon lévő szurkolóknak a szenzoros túlterhelés elkerülése érdekében kialakított privát szobák csak néhány módja annak, hogy az ACFC megpróbálta bevonni a közösségét a stadion koncepciójába, mondta Fleischauer. Megjegyezte azonban, hogy az Angel City szurkolóinak nagyjából 46%-a „hetero fehér fickó, aki a tesóival lóg együtt”.” „Különösen [a] női oldalon szeretném azt hinni, hogy jobban teszünk azért, hogy mindenki számára legyen hely” – mondta Fleischauer a közönségnek. „Az egyik dolog, amire rájöttünk, hogy a hozzáférhetőség hatalmas dolog.”

Samson Amore a dot riportere.LA. Újságírói diplomát szerzett az Emerson College-ban. Küldjön tippeket vagy pályázatokat a samsonamore@dot címre.la, és megtalálod őt a @Samsonamore oldalon.

LA Tech Week 5. nap: Társadalmi pillanatok

L.A. A Tech Week a világ minden tájáról hozott kockázati tőkebefektetőket, alapítókat és vállalkozókat a kaliforniai partvidékre. Ha ennyi tech kocka van egy helyen, könnyű nevetni, viccelődni és nosztalgiázni a technológia jövőjéről SoCalban.

Íme, mit mondanak az emberek az L ötödik napjáról.A. Tech Week a közösségi oldalakon:

#LATechWeek volt a Yes the events are super cool at amazing locations. De az emberektől el vagyok ájulva. Találkoztam olyan sok alapítóval, akik generatív AI cégeket építenek az alapoktól kezdve. Most annyira bika vagyok LA-ben. LA az építőké #longLA

Sikeres LatinxVC Avanza Summit 2023 LA-ben! Csodálatos néhány nap volt a tengerpart közelében, nagyszerű társaságban. Köszönjük a panel résztvevőinek.

scooter, flow, xbox

Hatalmas köszönet hihetetlen támogatóinknak: SVB, Chavez Family Foundation, Annenberg Foundation, PledgeLA, Fenwick West, Countsy! piccom/oVuGIgFurk- LatinxVC (@LatinxVCs) June 9, 2023

30 gaming startup mutatkozott be tegnap az A16z Speedrun Demo Day-en Los Angelesben. Nagy köszönet a @a16zGames csapatának egy fantasztikus eseménynapért! #LATechWeekpiccom/DKq8IFo5QZ- Grace Zhou (@graceminzhou) June 9, 2023

Mi a téma? Ez a #LATechWeek a @TechstarsLA @TechstarsHealth közös demónapja a #Techstar HC csapatával, ahol a @fyelabs alapító-vezérigazgatója, Suvojit Ghosh mindkét csoportot mentorálta! A #TechStars demónap 12 csodálatos feltörekvő #startupot emelt ki az #healthtech#innováció területén. piccom/0RXClCtfDQ- FYELABS (@fyelabs) June 9, 2023

Egy újabb sikeres Coffee On Slauson a #LATechWeek könyvében.

Külön köszönet a Pledge LA, SVB és @GundersonLaw jó embereinek a folyamatos támogatásért és a @findyourhilltop személyzetének a hely biztosításáért, az evés hangulatáért. ♻️ piccom/51cMDoEn30- Slauson Co. (@SlausonAndCo) június 9, 2023

robogó, áramlás, xbox

A tökéletes kombó a #LATechWeek 5. napjának indításához: sütemény, kávé és nagyszerű beszélgetések az iparági alapítókkal ✨

A kedvenc eseményem a @Techweek_-en a Modern Storytelling Business Building volt. Hosted by @STHoward#LATechWeekpiccom/SV1eexMJ4k- JonnyZeller (@JonnyZeller) June 9, 2023

Az este fináléja pedig az egyetlen és egyedülálló @zedd jóvoltából egy felejthetetlen véget ért a City of Games buliban! Hosted by @a16zGames and @100Thieves#LATechWeekpiccom/hliI9yLKse- Tech Week (@Techweek_) June 9, 2023

Izgatottan vártuk a @a16zGames Speedrun Demo Day-t! Imádtam az energiát és az izgalmat a cégektől, akik ott pitcheltek. Nagyszerű volt látni @Tocelot és @ndrewlee-t is ezen a csodálatos #LATechWeek eseményen piccom/NfLQO5lR27- Andy Lee | andypwlee.bit (@andypwlee) June 9, 2023

Köszönjük mindenkinek, aki csatlakozott a Sony Venture Fund US csapatához a #LATechWeek-en a Pókember: A Pókverzumon át című film vetítésén. Tavaly nyáron kezdtük meg a jelenlétünk kiépítését Los Angelesben. Ma izgalmas, hogy egy ilyen eseményt rendezhetünk a @Sony családdal és az LA VC közösséggel együtt. piccom/wdDm6qtHdL- Sony Innovation Fund (@Sony_Innov_Fund) June 9, 2023

.a védelmi miniszterek együttműködnek a legmodernebb védelmi technológiai startupokkal, hogy.

.hardver x LLM-ek a mentális egészség javítása.

A gazdag és változatos LA ökoszisztémából a generációs cégek származtak: piccom/v5S5r8JtbU- Shahin Farshchi (@Farshchi) June 9, 2023

Az LA Tech Week egy robbanás volt! Csodálatos alkotókkal, alapítókkal és befektetőkkel találkoztam a világ minden tájáról! #LATechWeekpiccom/AAh9JFELhe- Chris Germano (@netslayer) June 9, 2023

Nagyon jól éreztem magam az LA Tech Week-en és a @brexHQ rendezvényein

A legjobb pillanatok a @pulley-vel való együttműködés volt egy Emerging Managers / Founder mixeren a @poplco House-ban, a velencei tetőtéri rendezvény, az alkotói panel a @thechangj-vel, a megfelelő koreai ételek KTownban.

Nagyon élveztem a #LATechWeek-t. Íme néhány megfigyelés, amit tettem – s.személyes.ai (Suman Kanuganti) (@SumanPersonalAI) június 9, 2023

Köszönöm @TheKofiAmpadu, hogy bevontál a #demoday-be a legújabb @a16ztxo kohorszba! Igazi teljes kör volt, hogy tanúja lehettem mind a két @ChrisLyons @ZMuse_ #PledgeLA saját zsenialitásának. Ő az oka annak, hogy #LongLA #LAtechweekpiccom/itkKXMxQRb- Qiana Qiana Qiana! (@Q_i_a_n_a) June 9, 2023

A házigazdák Kevin Zhang, a @upfrontvc partnere és Eden Chen, a @pragmaplatform vezérigazgatója interjút készítettek a @raidbaseinc két különleges vendégével Stephen Lim, társalapító termékigazgatóval és Trevor Romleski, társalapító játékigazgatóval. #LATechWeekpiccom/hxHEAoELZ6- Tech Week (@Techweek_) June 9, 2023

LA Tech Week: Hogyan kezeli ez a hat Greentech startup a legfontosabb éghajlati problémákat?

Samson Amore a dot riportere.LA. Az Emerson College-ban szerzett újságírói diplomát. Küldjön tippeket vagy pályázatokat a samsonamore@dot címre.la és találja meg őt a @Samsonamore oldalon.

A címen Lowercarbon CapitalA csütörtöki LA Tech Week rendezvényen a régió repülőgépipara és a zöldtechnológiai startupok közötti szinergia egyértelmű volt.

A Lowercarbon, a Climate Draft (és a megszűnt Szilícium-völgyi Bank klímatechnológiai fenntarthatósági csapata) által szponzorált eseményen egy maroknyi helyi startup jött össze az LAX-től nem messze fekvő Hawthorne-ban, és sok vállalat DNS-e közös volt a régió vitathatatlanul leghíresebb tech-rezidensével: SpaceX.

Íme egy pillantás a Tech Week rendezvényen bemutatkozó zöldtechnológiai startupokra, és arra, hogy szerintük az általuk épített termékek hogyan segíthetnek az éghajlati válság megoldásában.

Arbor: Ez az El Segundóban működő, egyéves startup azon dolgozik, hogy a szerves hulladékot energiává és friss vízzé alakítsa. Ugyanakkor a biomassza szén-dioxid-eltávolítás és -tárolás segítségével a légkörből kivonja a szenet, és azt megkötve próbálja elkerülni a földi ózonréteg további károsodását. A Tech Week csütörtöki rendezvényén Brad Hartwig, az Arbor vezérigazgatója elmondta a megdöbbent tömegnek, hogy az Arbor célja, hogy mintegy ötmilliárd tonna szerves hulladékot távolítson el a hulladéklerakókból, és ezt évente mintegy 6 PWh-nyi villamos energiává, azaz a globális villamosenergia-szükséglet negyedévévé alakítsa át. Hartwig a SpaceX öregdiákja; 2016-2018 között a Crew Dragon hajtóműveinek gyártómérnöke volt, később pedig a Kitty Hawk repülési tesztmérnökeként dolgozott.

Antora: A Sunnyvale-i székhelyű Antora Energy 2017-ben alakult, így az egyik legrégebbi vállalat volt a rendezvényen a pitching blokkban. A többek között a Nemzeti Tudományos Alapítvány és a Los Angeles-i székhelyű Overture VC által támogatott Antora eddig nagyjából 57 millió eurót gyűjtött, legutóbb tavaly februárban egy 50 milliós körben. Justin Briggs vezérigazgató elmondta, hogy az Antora célja a termikus energiatárolás korszerűsítése és népszerűsítése az ultraforró szén felhasználásával. A masszív, fűtött széntömbök hőenergiát képesek leadni, amelyet az Antora saját fejlesztésű akkumulátorai elnyelnek és energiaként tárolnak. Ez egy ambiciózus cél, de a világnak nagymértékben szüksége van rá, hogy zöldebbé tegye az energiafelhasználást. Briggs szerint „a legnagyobb kihívás az, hogy hogyan tudjuk a változó, időszakos megújuló villamos energiát olyanná alakítani, ami megbízható és igény szerinti, hogy azt arra használhassuk, hogy energiát biztosítsunk mindannak, amire szükségünk van”.”

Arc: A panel házigazdája az Arc volt, egy elektromos csónakokkal foglalkozó vállalat, amely meglepő lendületet vett, és mindössze két év alatt jutott el a tervezéstől az első e-hajók leszállításáig. A 2021-ben alapított cég már 70 alkalmazottat foglalkoztat, és már el is adta első e-bootjainak egy részét olyan ügyfeleknek, akik hajlandóak megfizetni a luxus árcédulát – mondta Ryan Cook műszaki igazgató csütörtökön. Cook elmondta, hogy az akkumulátorral működő motorcsónak energiaigényének kielégítése érdekében az Arc csapat az akkumulátorcsomag köré tervezte a járművet azzal a céllal, hogy a hatótávolság és a gázköltségek tekintetében versenyképes legyen a gázüzemű hajókkal szemben. Az árképzés azonban nem olcsó. Az Arc zászlóshajója, az Arc One várhatóan nagyjából 300 000 dollárba fog kerülni. A panel során Cook úgy hasonlította a hajót, mintha „olyan lenne, mint egy korai Tesla Roadster”.” A PitchBook szerint az Arc Boats eddig valamivel több mint 35 millió dollárt gyűjtött össze olyan befektetőktől, mint Kevin Durant, Will Smith és Sean „Diddy” Combs.

Clarity Technology: A Clarity egy Los Angeles-i székhelyű szén-dioxid-eltávolító startup, amelyet a Yale-en végzett Glen Meyerowitz, a vállalat vezérigazgatója alapított tavaly. A Clarity azon dolgozik, hogy „gigatonnás megoldásokat készítsen gigatonnás problémákra”.” Céljuk? Akár 2000 milliárd fontnyi szén-dioxidot is eltávolíthat a légkörből a közvetlen levegőleválasztás révén, amely egy olyan eljárás, amely hatalmas ventilátorokkal mozgatja a CO2-t megkötő vegyi anyagokat. Meyerowitz azonban beszédében megjegyezte, hogy a kihívást az jelenti, hogy mindezt úgy valósítsuk meg, hogy a bolygó kibocsátása valóban csökkenjen, miközben az ehhez szükséges villamos energiát is hatékonyan használjuk fel. Meyerowitz közel öt évet töltött a SpaceX mérnökeként Texasban, és hozzátette, hogy ezeket a tapasztalatokat szeretné átültetni a Claritybe.

Parallel Systems: Ez a Los Angeles belvárosában, a művészeti negyedben működő startup olyan nulla károsanyag-kibocsátású vasúti járműveket épít, amelyek képesek hosszú távú utakra, amelyeket egyébként teherautó-vállalkozások végeznek. A Parallel Systems vezérigazgatója, Matt Soule szerint a 700 milliárdosra becsült teherautó-iparág megérett az átalakításra, és hasznot húzhatna abból, ha az áruk egy részét az elektromos vasúti kocsikra helyeznék át. Soule szerint a Parallel elektromos akkumulátoros vasúti járművei 25%-át használják fel annak az energiának, amit egy nyerges vontató használ, méghozzá versenyképes áron. Részben az U.S. Energiaügyi Minisztériumtól, a Parallel Systems eddig mintegy 57 millió eurót gyűjtött össze. A legutóbbi kockázati finanszírozási kör egy 49 millió dolláros Series A volt, amelyet a Santa Monica-i székhelyű Anthos Capital VC vezetett. A helyi kockázatitőke-társaságok, köztük a Riot Ventures és a Santa Monica-i székhelyű Embark Ventures szintén támogatják a Parallel-t.

EcoReco M3 E-Scooter felülvizsgálata

Több mint 10 éve vagyok a PCMag otthoni szórakoztatóipari szakértője, aki foglalkozik mind a tévékkel, mind pedig mindennel, amit hozzájuk csatlakoztathatsz. Több mint ezer különböző szórakoztatóelektronikai terméket vizsgáltam meg, köztük fejhallgatókat, hangszórókat, TV-ket, valamint az elmúlt évtized minden jelentősebb játékrendszerét és VR headsetjét. ISF tanúsítvánnyal rendelkező tévékalibrátor és THX tanúsítvánnyal rendelkező házimozi szakember vagyok, és azért vagyok itt, hogy segítsek megérteni a 4K, HDR, Dolby Vision, Dolby Atmos és még a 8K megértésében (és megnyugtassam, hogy a 8K miatt még legalább néhány évig egyáltalán nem kell aggódnia).

Előnyök

  • Drága.
  • Kényelmetlen utazás.
  • Még mindig túl nehéz ahhoz, hogy kényelmesen hordozható legyen, még összehajtva is.
robogó, áramlás, xbox

Scooter különböző embereknek (és különböző generációknak) különböző dolgokat jelent, ezért azzal kezdem, hogy tisztázom, hogy pontosan mit is jelent az EcoReco M3 E-Scooter a. Ez egy Scooter inkább a Razor, mint a Vespa értelmében: kétkerekű deszka, amelynek egyik kereke a másik elé van helyezve, elöl pedig egy hosszú szár jön ki, amelyre egy kormánykészlet van szerelve. Természetesen ez egy kicsit feljebb van méretezve a tipikus játék Razor robogóhoz képest, a teljesen fekete, alumínium és rozsdamentes acél szerkezetet legfeljebb 250 kilós utasra építették. És ami a legfontosabb, a magas 999-es árcédula inkább ingázó eszközként, mint motorizált játékként pozícionálja. De még mindig nem elég kényelmes vagy nagy hatótávolságú az ingázáson túli utazáshoz.

robogó, áramlás, xbox

Az M3 E-Scooter szórakoztató, de nem túl praktikus, hacsak nem egy viszonylag gyors napi munkába járásról van szó. Megfizethetőbb, mint egy Segway(Új ablakban nyílik meg). Természetesen, de hasonló elektromos robogók, mint a Razor EcoSmart Metro (Új ablakban nyílik meg) sokkal olcsóbban is kaphatók. A legfontosabb, hogy ha komoly járműre van szüksége ingázáshoz, érdemes inkább egy utcai elektromos kerékpár vagy moped után néznie…

KialakításAz EcoReco M3 E-Scooter egy robusztus robogó, de ez a robusztusság elég nehézzé teszi. Kevesebbet nyom, mint a hasonló, felnőttek használatára tervezett motoros robogók, de 34 kilóval elég nagy fájdalmat okoz a lépcsőn fel és le, valamint a metróba és a metróból való ki- és beszálláshoz. Az M3 összecsukható, ha nincs használatban, de az opcionális 139-es hordtáska nélkül nem túl kényelmes a cipelése. Amikor minden kibontva van, és a robogó készen áll az utazásra, stabilnak és biztonságosnak érzi magát; egyik mozgó alkatrész sincs abban a veszélyben, hogy véletlenül összeomlik, amikor rajta van.

Az M3 fedélzetén található a 250 wattos motor és a 36 voltos, 8 amperes akkumulátor, amelyek a legtöbbet teszik ki a tömegéből. Az 5.5 hüvelykes fedélzet éppen elég széles ahhoz, hogy a lábakat különböző szögekben kényelmesen elhelyezhessük, és néhány percnyi kísérletezés után megtaláltam a megbízható pozíciót, amelyben lovaglás közben állhatok. A fedélzet bal oldalán egy kis fém állvány található, amely a robogó tartására szolgál robogó függőlegesen, amikor nem összecsukott, és egy gumiajtóval fedett csatlakozó a mellékelt töltő számára. A kerekek szélesek és alacsonyak, ami segít megtartani a robogó stabil, de rontja a menetstabilitást. Az első kerék egy nehéz zsanérra van szerelve, az összecsukható első rúddal együtt a robogó amely a 22 hüvelyk széles kormányt tartja.

A saját egyensúlyérzékén kívül a kormány az elsődleges módja a vezérlésnek robogó. A jobb oldali kormányon egy apró kezelőpanel található, amely két gombot (Power és Mode) és egy világító kék LCD kijelzőt tartalmaz, amely akkumulátormérőként, sebességmérőként és kilométer-számlálóként is szolgál. A gázkar egy pisztolyszerű ravasz markolat, amely a kezelőpanel jobb oldalán van felszerelve, és elég kicsi ahhoz, hogy egy ujjal aktiválható legyen. A fékeket a bal kormányon található nagyobb, kerékpárfék-stílusú kioldó markolat vezérli. A két ravaszt nem érzem egyenletesnek, és bár a kisebb gázpedált nehezebb véletlenül aktiválni, a tesztelés során a jobb kezem is begörcsölt a hosszabb használat után.

A RideThe M3 rendelkezik néhány nagyon okos és ésszerű biztonsági funkcióval, még akkor is, ha az általános koncepciója olyan biztonságos, mint egy Razor robogó, amelyhez egy motor van rögzítve. A gázpedál indításához nyomásra van szükség; az M3 vezetésekor előre kell rúgni, hogy a motor bekapcsoljon, így nem fog véletlenül kirepülni a lábad alól, ha véletlenül meghúzod a ravaszt álló helyzetből. A fékek a gázpedált is kikapcsolják, amikor behúzod őket, így csökkentve a gyorsulást, és biztosítva, hogy a motor ne szaggassa szét magát, ha mindkét ravaszt erősen megfogod.

Elvittem az M3-at a brooklyni környékem utcáira, és körülbelül egy óra egyensúlykeresés és nevetségesnek tűnő viselkedés után sikerült elsajátítanom a vezetést. Ez egy robogó inkább városi navigációra tervezték, és a legtöbb helyzetben nehéz elérni a teljes, 18 mérföld/órás sebességet. Még jó, mert még sisakkal sem éreztem magam különösebben biztonságban egy alapvetően nagy, motorizált Razoron robogó. Minden bizonnyal elég sebességet kap ahhoz, hogy könnyedén siklik fel és le a háztömbökön, és egy szokásos 30 perces sétát 5 perces sétává alakított át.

Mivel a kerekek olyan kicsik, az út elég durva lehet. Sima, aszfaltozott úton nincsenek problémák, de az egyenetlen járdák és a járdán lévő repedések a robogó rázza és lökdösődik kényelmetlenül. Soha nem dobtak le az M3-asról az egyenetlen szélek, de közel jártam hozzá, és fékeznem kellett néhány járdaszegély-átmenetnél, amiről világosan láttam, hogy gondot okozna nekem.

HatótávolságAz EcoReco szerint az M3 18 mérföld/óra sebességgel haladhat 17 mérföldes hatótávolsággal, vagy fenntartja a 8 mérföld/órás utazósebességet 19 mérföldes hatótávolsággal (egy 170 kilós lovas alapján). Mindössze 2.5 óra alatt 85 százalékos töltöttségre töltődik, és 4.5 óra az akkumulátor teljes feltöltéséhez. Egy rövid ingázáshoz biztosan elég hosszú ideig kitart, de csak a tömbházak közötti forgalomban; ez nem olyasmi, amit hosszabb utakra is bevállalnának.

Mi a helyzet a használt robogó vásárlásával??

Az egyensúlyozó kerékpárokhoz, a túrázó babahordozókhoz és más kültéri sporteszközökhöz hasonlóan a használt gyerekrollerek is gyakran találhatók eladó online piactereken, például a Marketplace-en, a Craigslist-en, valamint helyi szülői csoportokban és listákon. Az ebben az útmutatóban szereplő Micro és Razor robogók különösen jó választásnak bizonyulnak a használt vásárláshoz, mivel általában elég élet van bennük ahhoz, hogy több gyermeket is kibírjanak.

Nem ritka, hogy a használt Micro robogókat az interneten kevesebb, mint a kiskereskedelmi ár feléért kínálják. Az a tény, hogy minden Micro robogóhoz, beleértve a Maxi Deluxe és a Mini Deluxe modelleket is, könnyen vásárolhat cserealkatrészeket, különösen biztonságos megoldássá teszi a használt vásárlás. Sok online csoportban teljesen elfogadható, ha pontosan azt kérdezed, amit keresel; egy másik tagnak lehet, hogy van egy használt Micro Mini Deluxe-ja, amit a gyereke kinőtt, és még nem vette a fáradtságot, hogy eladásra vagy továbbadásra kínálja azt. További tanácsok a használt vásárláshoz, lásd a használtan vásárolt nagy értékű ajándékokat a gyerekeknek című cikkünket.

A verseny

Úgy döntöttünk, hogy nem teszteljük a Micro Mini Original-t, mert majdnem annyiba kerül, mint a Deluxe változat, a kisgyermekek számára legjobb választásunk, de a nem állítható kormány miatt rövidebb ideig használható.

A kisebb, 98 mm-es kerekek és a gagyibb csapágyak miatt az olcsóbb Razor A és Razor A2 robogók durvábbak és nehezebben tanulhatók, mint a mi választásunk, a Razor A3 vagy a Micro Maxi Deluxe. A kis kerekek azt jelentik, hogy a járdán keletkező bukkanók elküldenék a versenyzőket a levegőbe. A Razor A robogó hiányzik a gurulásgátló.

A Razor Jr. A Lil’ Kick hasznos jármű helyett játéknak tűnik. Bár a fedélzet szép és ugyanolyan széles, mint a Micro Mini Deluxe, a Jr. A Lil’ Kick valahogy kevésbé tűnt stabilnak, mint a Micro robogók, ugyanakkor lassú és nehézkes is volt. A robogó három kerékkel rendelkezik, de hagyományosabb kialakításban, egy elöl és kettő hátul, és ez az egyetlen robogó Az általunk tesztelt modellből hiányzik az állítható kormány.

Bird’s Birdie robogó a Micro Maxi Deluxe számos tulajdonságával rendelkezik, de a rugdalódeszka megereszkedettnek tűnik, a kerekek pedig kövérebbek és hangosabbak. Mivel hátul csak egy kereke van két kerék helyett, a nehezebb gyerekek nehezebben tudnak fékezni.

A Den Haven robogó‘s anyagai olcsónak tűnnek, és kevésbé stabil és nehezebben fordul, mint a Micro robogók (ez robogó OxGord márkanév alatt is árulják). A kerekek és a fedélzet nagyobb zajt csapnak, mint a Micro Maxi és Mini modellek, különösen a járdán való guruláskor, és a kerekek keskenyebbek is, ami rázósabb utazást eredményez. Az Amazonon lévő értékelők megjegyzik, hogy a robogó gyakran eltört, különösen a hátsó sárvédő fékje. „Ezt a legkisebb fiamnak vettem, azt hittem, hogy jó vételt találtam, csak 2 hét után tört el” – írta egy véleményező.

A Globber Primo rendelkezik néhány vonzó tulajdonsággal, mint például az állítható kormány és a kormányrögzítő mechanizmus, amely a robogót egyenesen közlekedővé teszi. Úgy tűnik, hogy széles korosztályt céloz meg, de a kormány magassága csak 5 hüvelyk, 26 és 31 hüvelyk között mozog, szemben a Micro robogók 8 és 9 hüvelyk közötti tartományával, így a használhatósága sokkal korlátozottabb.

A Radio Flyer My 1st Scooter-t is fontolóra vettük, de az online értékelők megjegyezték, hogy a műanyag kerekeket leginkább beltérben használják, a robogót nehéz irányítani és tolni, és az általános utazás lassú.

A Jetson Gleam egy másik háromkerekű robogó világító kerekekkel és nagy, stabil fedélzettel, amely a kezdőknek szól. Az általános érzetet műanyagosnak találtuk, és könnyen megkarcolódott.

A Globber Ultimum és a Globber Master egyaránt jól megépített robogó, amelyek jól teljesítettek tesztjeinkben. A vállalat több modellt is készít, hogy versenyezzen a Micro-val, és ez a kettő közülük. Nagyra értékeltük, hogy az Ultimum súlyhatára 220 font – a legtöbb felnőtt tudott rajta utazni -, a Master pedig 110 font súlyhatárral rendelkezik. De több mint 10 fontjával az Ultimum nehezebb, mint bármelyik Micro robogó, és tesztelőink egyhangúlag a Micro robogókat részesítették előnyben a Globbersszel szemben. A Globber robogók összecsukható mechanizmusa merevebb, mint a Micros-é, és a Micro-é, amely egy olyan cég, amely bizonyította, hogy minőségi robogókat készít, amelyek hosszú távon tartanak.

Ápolás, használat és karbantartás

Scooter a lovasoknak mindig sisakot kell viselniük. Az amerikai Fogyasztói Termékbiztonsági Bizottság, a Micro és a Razor a térd- és könyökvédő használatát is ajánlja. Lauren Drobnjak gyermekgyógyász-fizioterapeuta azt tanácsolja, hogy a rollerező gyerekek mindig jó, stabil cipőt viseljenek – ne nyitott orrú cipőt -, és olyan kormánymagasságra törekedjenek, hogy a gyermek karja körülbelül 90 fokos szögben helyezkedjen el.

A robogók legjobb működőképességének megőrzése érdekében a felületeket nedves ruhával törölje át. Kerülje az ipari tisztítószereket vagy alkohol alapú tisztítószereket, mivel gyengíthetik az anyagokat. Tisztítsa meg a törmeléket, például a botokat és a köveket a robogófékezési terület. Ha a szennyeződéseket nem tisztítják ki, az károsíthatja a kereket, és a fék hatékonysága csökkenhet. A Micro azt is javasolja, hogy havonta ellenőrizzük a csavarokat, különösen, ha durva terepen haladunk, ami miatt a szoros csavarok meglazulhatnak. A csapágyak rendszeres kenése segíthet a kerekek simább siklásában.

Ezt az útmutatót szerkesztette: Kalee Thompson.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük