Piaggio 3 kerekű kerékpár. Ítélet

Piaggio MP3 500 ABS menetpróba – tavaszi szökdécselés egy nagy, furcsa olasz motorral

Nem lehet megkerülni. A Piaggio Az MP3 500 robogó furcsa, de vajon jó-e?? A háromkerekű járművek egy ritka fajta, amely tovább oszlik motorkerékpárok oldalkocsival, háromkerekű autók (amelyekben ülsz, mint a Slingshot), trike (két kerékkel hátul, mint a Harley TriGlide), és fordított trike (két első kerékkel, mint a Can Am Spyder). Piaggio előállt a talán első olyan tömegesen forgalmazott ferde hátrameneti triciklivel, amely úgy kormányozható, mint egy motorkerékpár, de a három kerék nagyobb stabilitást és tapadást biztosít számára.

Megpróbálhatom elmagyarázni, hogyan működik, de nem könnyű elképzelni a dolgot. Az első kerekek egyoldali vezető lengőkarokon vannak, de úgy is össze vannak kötve, hogy egymással párhuzamosak maradjanak, és egyfajta tántorgócsavarral valahol a fényszórók mögött. Amikor megdőlsz, akkor ott forogsz, és nem a robogó méretű 13 kerék körül – olyan stabil, mint egy nagyobb kerekű, hosszabb tengelytávú motorkerékpár. Megkérdezheted, hogyan és miért, és megpróbálhatod felfogni, hogy mit is csinál. vagy csak elviszed egy körre. Ezt tettem én is, és szinte azonnal belerohantam egy Ducatiba, ami a közelben parkolt.

Művelet

Ha már ismered a motorkerékpár vezetését, az MP3 esetében néhány dolgot újra kell tanulnod. Nincs kuplung, és a tipikus robogókra jellemző twist and go CVT váltó van rajta automata kuplunggal. Nincs állvány (bár van egy középső állvány), helyette van egy kapcsoló, amely kikapcsolja a dőlési képességet, és abban a szögben fagyasztja be, amelyben éppen ül. Van egy kézi és mechanikus rögzítőfék is. És végül, ami kuplungkarnak tűnik, az a hátsó fékkar. Ha már megismerkedtél az új kezelőszervekkel, a vezetés olyan, mint egy motorkerékpár, majdnem olyan, mint egy motorkerékpár. Parkoláshoz a dőlésszöget ki lehet zárni, és egy bizonyos sebesség elérésekor automatikusan feloldódik a zár. De aztán nem engedelmeskedik a tipikus motorkerékpár-kormányzásnak, amíg hirtelen meg nem teszi. A Ducati tulajdonosa nem volt elragadtatva, amikor elfordítottam a gázt, és egyenesen az övé felé tartottam bike. Szerencsére az utolsó pillanatban sikerült elhajlítanom.

Ennek a háromkerekű robogónak a furcsaságai később parkolás közben ismét megharaptak. Elfelejtettem lezárni az elejét (vagy beállítani a féket), és lemásztam, csakhogy a robogó elgurult és felborult a felhajtón. Nekem úgy tűnik, hogy a kulcs kikapcsolásával automatikusan le kellene zárni a dőlés funkciót, de nem így van, ahogy a rögzítőfék beállítása sem. Piaggio azonban megpróbál figyelmeztetni, számos villogó és villogó lámpával, nem beszélve a hangjelzésekről és riasztásokról. A műszerfal gyakran úgy néz ki, mint az Enterprise hídja.

Az utazás

Szóval, hogyan működik? Igazából elég szép. Az üzemanyag-befecskendezéses 493 köbcentiméteres motor és a CVT sebességváltó bőséges, zökkenőmentes teljesítményt biztosít az autópályán való ingázáshoz, miközben több mint 55 mpg-t ad vissza. Ha egyszer abbahagyja a gondolkodást, és megtanulja szeretni a trike-ot, pontosan úgy vezethető, mint egy normál robogó, csak az apró kerék darty instabilitása nélkül, amit néha sebességnél vagy durva utakon tapasztalhat. Úgy tűnik, nagyobb erőfeszítésbe kerül a kanyarokba való bekanyarodás – és nagyobb erőfeszítésbe a jobbra fordulás – vagy az ellentétes dőlésszögbe való átmenet, mint ahogyan azt várnánk. De aztán, több mint 500 font, ez valójában sokkal többet nyom, mint amennyit várnánk. Jelenthetem, hogy azt hiszem, még soha nem ültem olyan bike vagy robogó stabilabb az elmúlt hetekben tapasztalt 40 mérföld/órás széllökésekben. Azt hiszem, ez azt jelenti, hogy az egész háromkerekű ötlet működik.

Can-Am Ryker

Néha nincs szükséged semmire, amire nem kell. Csak fel akarsz ugrani és élvezni az utazást. A Can-Am Ryker tökéletes választás a twist-and-go automata váltójával és az alacsony üléspozíciójával. Szinte bárki remekül szórakozhat anélkül, hogy több éves motoros tapasztalatra lenne szüksége.

A könnyen cserélhető karosszériaelemeknek köszönhetően kaméleonként változtathatod a színeket, míg a szerszámmentes állíthatóság segít bármilyen terep meghódításában. Ez a belépőszintű trike motorkerékpár nagyszerű módja annak, hogy belevágjon a következő szabadtéri kalandba.

Piaggio MP3 500

Néhány trike motorkerékpár az utakra való. Ez tökéletes a városba. A hátrameneti sebességváltóval, valamint számos biztonsági rendszerrel, például blokkolásgátlóval és ASR kipörgésgátlóval ellátott, fejlett, 3 kerekű motorkerékpár tökéletes a központi tér körüli gyors kirándulásokhoz.

Az elegáns és modern dizájn négyszögletes felfüggesztési rendszerrel rendelkezik, amely felülmúlhatatlan teljesítményt és kezelhetőséget biztosít. Az ergonomikus kormány és lábtartó elhelyezés fenntartja a vezető kényelmét, míg az újratervezett kis háttámla az utast tartja a helyén.

Kymco CV3

Amikor egy robogó gyártó betör egy új szegmensbe, biztos lehetsz benne, hogy átvesznek néhány szempontot. És ez történt a Kymco CV3-mal is.

Ez a nemrég bejelentett 3 kerekű motorkerékpár valószínűleg nem fog győzni a világ leggyorsabb motorjai ellen, de a városban remekül fog teljesíteni. A kiváló kanyarodás érdekében dőlő mechanizmussal rendelkezik.

Can-Am Ryker

Kicsit veszélyesnek tűnik, és ez egy bók, ez a dolog úgy tűnik, mintha egy robogó és egy menő sportautó kalandos keresztezésének eredménye lenne. Persze, a powered kerék hátul furcsának tűnhet, de mi szívesen kipróbálnánk ezt a dolgot.

Ez az újszerű koncepció 11 500 forintról indul, 600 köbcentis motorral rendelkezik, és úgy tűnik, egyre népszerűbb – legalábbis az Egyesült Államokban. Ha hajlandó vagy kifizetni akár 35.000-et is, ami több mint szép summát jelent, akkor ennek a Can-Am-projektnek a legextrémebb változatát élvezheted majd. Ennek szórakoztatónak kell lennie!

Gilera Fuoco 500

Mernél ezzel a dologgal 90 km/h-val menni?? Még mindig fontolgatom, de őszintén meg kell mondanom – kétségeim vannak afelől, hogy képes lesz-e elérni ezt a végsebességet. A Gilera Fuoco 500-at egy 493 köbcentiméteres egyhengeres motor hajtja, így elég gyorsnak kell lennie, legalábbis elméletben.

Azok, akik egy divatos és sportos háromkerekűt keresnek, ezt az opciót választhatják, ha hajlandóak valamivel kevesebbet költeni, mint 3500 forintot – ez az alapmodellre vonatkozik. Én még mindig a Can-Am-on gondolkodom.

Qooder QV3

El kell ismernem, ez a 3 kerekű egy kicsit furcsán néz ki; olyan, mint azok a speciális robogók, amiket az idősek használnak, amikor bevásárolni mennek. A Quadro ultrakönnyűnek és könnyen kezelhetőnek tervezett, 300 köbcentis motorral rendelkezik – 350 köbcentis, ha úgy kívánod -, és a kép a terepjáró képességekre is utal.

Arról nem tudunk nyilatkozni, hogy mennyire jó terepen, de annyit mondhatok: 9500 körüli összegért ez a dolog biztosan szép kis izgalmakat fog nyújtani. a digitális TFT kijelzővel rendelkezik, és kíváncsi vagyok, hogy milyen információk állnak majd a lovas rendelkezésére.

BRP Can-Am Spyder F3-T

Erőteljes és lenyűgöző, a BRP Can-Am Spyder F3-T úgy néz ki, mintha bármire képes lenne. Félautomata 6 sebességes sebességváltóval – hátramenetet is beleértve -, valamint blokkolásgátlóval és kipörgésgátlóval szerelték fel, így ideális a következő kalandodhoz. A nagyvonalú rakodókapacitás és a szélvédelem pedig szintén segít a legemlékezetesebb élmények megszerzésében.

A nap végén kényelmes utazást kap, köszönhetően az állítható hátsó légrugózásnak, a színes LCD kijelzőnek és még a 4 hangszórós hangrendszernek is. Persze, az okostelefon-integrációt is értékelni fogják egyesek. Hajlandó lennél 26 199 forintot fizetni ezért a háromkerekűért??

Gilera Fuoco 500

Meg mernéd vezetni ezt az izét 90 km/h sebességgel?? Még mindig fontolgatom, de őszintén meg kell mondanom – kétségeim vannak afelől, hogy képes lesz elérni ezt a végsebességet. A Gilera Fuoco 500-at egy 493 köbcentis egyhengeres motor hajtja, így elég gyorsnak kell lennie, legalábbis elméletben.

Aki egy trendi és sportos háromkerekűt keres, az választhatja ezt a lehetőséget, ha hajlandó valamivel kevesebbet költeni 3500-nál – ez az alapmodellre vonatkozik. Bár én még mindig a Can-Am-on gondolkodom.

Qooder QV3

Be kell vallanom, ez a 3 kerekű egy kicsit furcsán néz ki; olyan, mint azok a speciális robogók, amelyeket az idősek használnak, amikor vásárolni mennek. Az ultrakönnyű és könnyen kezelhető Quadro 300 köbcentiméteres motorral rendelkezik – 350 köbcentiméteres, ha úgy kívánja -, és a kép a terepjáró képességekre is utal.

Arról nem tudunk nyilatkozni, hogy mennyire jó terepen, de annyit mondhatok: 9500 körüli összegért ez a dolog biztosan szép izgalmakat fog nyújtani. a motoron felül digitális TFT kijelző is található, kíváncsi vagyok, hogy milyen információk állnak majd a motoros rendelkezésére.

BRP Can-Am Spyder F3-T

Erőteljes és lenyűgöző, a BRP Can-Am Spyder F3-T úgy néz ki, mintha bármire képes lenne. Félautomata 6 sebességes sebességváltóval – hátramenettel, valamint blokkolásgátlóval és kipörgésgátlóval felszerelték, így ideális a következő kalandhoz. A bőséges rakodókapacitás és a szélvédelem pedig szintén segít abban, hogy a legemlékezetesebb élményeket szerezd meg.

A nap végén kényelmes utazást kapsz, köszönhetően az állítható hátsó légrugózásnak, a színes LCD kijelzőnek és még egy 4 hangszórós hangrendszernek is. Persze, az okostelefon-integrációt is értékelni fogja néhányan közületek. Hajlandó lennél 26 199 forintot fizetni ezért a 3 kerekű mopedért??

Kaphatsz 3 kerekű mopedet?

Technikailag nem. A segédmotoros kerékpár 50 cm3-nél kisebb hengerűrtartalmú robogó. Ha 16 éves vagy idősebb vagy, már CBT-vel is vezethetsz mopedet.

A háromkerekű robogó vagy motorkerékpár azonban nehezebb, mint a kétkerekű megfelelője, mivel egy plusz motorkerékpárral is kiegészül kerék és egy első tengelyes. Egy 50 köbcentis motornak nincs elég ereje ahhoz, hogy ezt a plusz súlyt elbírja. A legkisebb kapacitású háromkerekű-robogó a Yamaha Tricity, amely 125-ös méretű.

A legjobb háromkerekű motorkerékpár az Ön számára

A robogózás remek módja annak, hogy megszabaduljon a csúcsforgalom vagy a túlzsúfolt tömegközlekedés béklyóitól. Ha nem vagy biztos abban, hogy „motoros leszel” és két keréken fogsz motorozni, akkor egy háromkerekű motorkerékpár lehet minden, amire szükséged van, és lehetővé teszi, hogy minden körülmények között biztonságosan motorozz…

Ne feledje, hogy a legegyszerűbb módja annak, hogy megállapítsa, hogy egy bike A legjobb, ha kipróbálod. Tehát látogasson el a helyi kereskedőhöz, üljön fel a kerékpár és nézd meg, melyik kerékpár a magasságodnak és vezetési stílusodnak legmegfelelőbb.

Háromkerekű robogók GYIK

Lehet-e a Yamaha Tricityvel autós jogosítvánnyal közlekedni?? Nincs. A Tricity szélessége robogóként van besorolva. A Tricity-t akkor vezetheted, ha letetted a CBT tesztet, ami egy napot vesz igénybe és körülbelül 120 fontba kerül. Amint megszerezte a CBT-t, vezethet triciklit.

Melyik a legjobb három-kerék motorkerékpár? Mindenkinek más az ízlése, és rengeteg különböző motorméret létezik, amelyek különböző motorosokhoz illenek. A háromkerekű motorkerékpár egy trike (két hátsó kerékkel). Azonban egy háromkerekű robogó, mint például egy Piaggio Az MP3 500 vagy Yamaha Tricity két kerékkel rendelkezik az első tengelyen.

Vezethetsz egy 3 kerék motorkerékpár egy autóban Jogosítvány? 2013. január 19-től megváltozott a jogszabály, így csak 21 év feletti személyek (a 15 kW feletti triciklik esetében) és A vagy A1 kategóriás jogosítvánnyal rendelkezők vezethetnek ilyeneket. Ha a vizsgát ezen időpont előtt tette le, akkor továbbra is jogosult B1 kategóriájú járművekkel közlekedni. Aki nem rendelkezik ezzel a jogosultsággal, annak teljes A1 kategóriás motorkerékpár-jogosítványra van szüksége ahhoz, hogy 15 kW teljesítményt meg nem haladó trike-ot vezethessen. A 15 kW feletti teljesítményhez A engedély szükséges.

Egy kivétel van ez alól a szabály alól. 2009-ben Piaggio kiadta az LT400-at, amely elülső-kerék 420 mm-nél szélesebb nyomtáv, ezért autónak minősül. Ez lehetővé teszi a motorozást (vezetést)?) az Egyesült Királyságban a szokásos személygépkocsi-vezetői engedélyen.

Szükséged van-e motorkerékpár-jogosítványra egy 3 triciklihez? kerék motorkerékpár? Mindenkinek, aki 2013. január 19. után tesz vezetői vizsgát, A1 vagy A kategóriás motorkerékpár-vizsgát kell tennie, mielőtt 3 trike-ot vezethet kerék motorkerékpár.

Vezethetek-e trike-ot teljes jogosítvánnyal? Ha 2013. január 19. előtt tette le a vizsgát, akkor teljes jogosítvánnyal vezethet triciklit.

Hogy hívják a 3 kerekű motorkerékpárt?? Az emberek különböző elnevezéseket használnak, többek között trike, 3-kerekű, 3 kerék robogó és 3 kerék motorkerékpárok. Ha két kerék van a hátsó tengelyen, akkor trike-nak minősül.

vezethetek-e 125-öst a gépkocsivezetői engedélyemmel?? Ha Ön teljes jogosítvánnyal rendelkezik, és sikeres CBT-vizsgát tesz, legfeljebb 125 cm3-es motorkerékpárral vagy robogóval is vezethet.