Mountain bike villa útmutató. Márkák/gyártók

Minden, amit az első felfüggesztésű villákról tudni kell

Az első rugós villa a kerékpár egyik alapvető eleme. Rugózott villa nélkül a kerékpár vibrálni fog, és a karjai fájni fognak, amikor szörnyű körülmények között halad át. Ráadásul egy nem megfelelő villa balesetekhez és egyéb veszélyes helyzetekhez vezethet. Ennek elkerülése és a vezetési preferenciák javítása érdekében válassza ki a megfelelő rugós villát a kerékpárjához.

Ebben útmutató, Át fogok menni a rugós villák alapjain, és hogyan válasszuk ki a megfelelő első rugós villát a kerékpárhoz. Az alábbiakban a vázlatot mutatjuk be.

Mi az első rugós villa?

A rugóvilla egy kerékpáralkatrész. Általában rugókból és lengéscsillapítókból áll. Az első villák két, az első keréken lévő kerékpár kormánycsőjéhez csatlakozó kengyelből (vagy csőből) állnak. Az első rugós villa feladata, hogy összenyomással elnyelje az útakadályok energiáját, így kényelmesebbé téve a motorozás élményét.

A rugóvilla számos beállítási lehetőséget kínál a hegyikerékpárokon. A változatok közé tartozik a reteszelés, az út mértéke és a beállítások. Az alábbiakban összeállítottunk egy listát a kerékpárfelfüggesztési villák néhány funkciójáról.

Lockout

A reteszelés egy kis kapcsoló, amely a hegyikerékpár jobb első kengyelen található. Ez lehetővé teszi a rugóvilla blokkolását, miközben a nyeregből kiszállva, sík terepen tekerhet. Ez azt jelenti, hogy a felfüggesztés nem kapcsolható be. Ha szörnyű terepen lógsz ki a nyeregből, jobb, ha kikapcsolod ezt a zárkapcsolót. Ez a távoli reteszelésként is ismert kapcsoló átvezethető a bike‘s kormány.

Tavaszi

A rugó a csillapítóval ellentétes villalábon található. Elnyeli az ütközés által keltett energiát. A rugó merevsége más és más, ez a rugósebesség, a rugó összenyomott távolságára jutó erő aránya. A rugósebességet az Ön igényei szerint állíthatja be. Továbbá a rugó képes energiát tárolni. Felszabadítja azt, amikor a villa kinyúlik, míg a lengéscsillapító a felesleges energiát átalakítja.

Csillapító

A lengéscsillapító jellemzően a villa alsó lábain belül helyezkedik el. A rugóval ellentétes villalábon található, és egy dugattyúból és olajjal töltött kamrákból áll. A lengéscsillapító feladata a rugó mozgási energiájának átalakítása. Ezt úgy éri el, hogy az olajat állítható nyílásokon keresztül préseli ki. Ahogy a villa összenyomódik és visszapattan, a dugattyú az olajon keresztül mozog, ellenállást keltve, ami lelassítja a villa mozgását. Többféle csillapítót használnak, beleértve a hidraulikus, pneumatikus és tekercsrugós csillapítókat is. De ez számos tényezőtől függ, például a kerékpáros súlyától, a vezetési stílustól és a tereptől is.

Utazás

A rugóút a kompresszió és a visszahatás távolságára utal. Más szóval azt jelenti, hogy a villa merülőcsövei mennyire merülnek be az állványcsövekbe. A rugóút nagyságát a rugóvillában a villa kialakítása és a vezetési stílus határozza meg. Például egy rugóvilla rugóútja terepezéshez kisebb lesz, mint lejtmenethez. Mivel a terepfutók jellemzően több kisebb akadállyal találkoznak, és hatékonyabb pedálozást igényelnek.

A rugóút mindig milliméterben van megadva. Az általános MTB első felfüggesztés rugóútja 80 mm és 200 mm között mozog. 150 mm és afelett korona kialakítású lesz. Néhány felfüggesztett mountain bike-villánál a rugóút állítható. Érdemes azonban megjegyezni, hogy nem minden felfüggesztett villa használ rugót az út biztosításához. Egyes villák légnyomást használnak helyette, amely a vezető súlyához és vezetési stílusához igazítható.

Lengéscsillapítás

A csillapítás a villán vagy a lengéscsillapítón keresztül a sűrítés és a visszarugózás során átvitt ütközési energia elnyelése. A villák, lengéscsillapítók vagy rugóstagok lengéscsillapítóknak minősülnek. Ez a csillapítás határozza meg, hogy a villa milyen sebességgel nyúlik ki egy ütközés után.

A lengéscsillapítás minden rugóvillába be van építve, és ennek a csillapításnak az erőssége a legtöbb rugóvillán állítható villák. Ha a lengéscsillapítás túl alacsony (-), akkor a felfüggesztés túl gyorsan kinyúlik, és úgy érzi, hogy rugózik és irányíthatatlanná válik. De tegyük fel, hogy a lengéscsillapítás túl magas Akkor a felfüggesztés nem fog elég gyorsan helyreállni az ismételt ütközések után, és összecsuklik. És egyre lejjebb süllyed a rugóútban, és rosszul teljesít. A lengéscsillapítást az igényeinek megfelelően állíthatja be.

Nyomáscsillapítás

A villa összenyomódásának sebességét a csillapítás szabályozza. Amikor például a motoros az ösvényen egy bukkanóba ütközik, a rugóvilla összenyomódik, hogy elnyelje az ütést, majd visszapattan az eredeti helyzetébe. A legtöbb rugóvillán állítható a kompresszió. Lehetővé teszi a kerékpáros számára, hogy a terepviszonyoknak megfelelően testre szabja a kompresszió mértékét. A keményebb tömörítési beállítás ideális a sima, gyors utakhoz, míg a lágyabb beállítás jobb a technikás, sziklás terephez.

Az MTB első felfüggesztésű villák különböző típusai

Manapság többféle mountain bike első felfüggesztésű villa van forgalomban, többek között tekercsrugós, légrugós, hidraulikus stb. Mindegyiknek egyedi jellemzői és előnyei vannak. Itt a tekercsrugókra és a légrugókra koncentrálunk villák, A két legnépszerűbb fajta.

Tekercsrugós villa:

A hagyományos rugóvillák tekercsrugókból készülnek. A lengéscsillapítás és a sima vezetés érdekében fémtekercset használnak rugóként. Ezek a villák erősek és kevés karbantartást igényelnek. A lehető legnagyobb távolságra tudnak utazni a járművükkel. Sok hegyikerékpáros emiatt váltott át a légrugós villákról a tekercsrugós villákra. A légrugós villák ára alacsonyabb, mint a légrugós villáké. A szűkebb költségvetésű motorosok gyakran a tekercsrugós villákat részesítik előnyben.

A tekercsrugós villák azonban egyes motorosok számára nehezek lehetnek. A fém tekercsrugó súlyt ad a villának, ami megnehezíti a kerékpár manőverezését. Ezenkívül a rugóerő beállítása egy tekercsrugós villánál bonyolultabb lehet, mint egy légrugós villánál. Előfordulhat, hogy a versenyzőknek ki kell cserélniük a tekercsrugót egy másikra a kívánt merevség vagy lágyság eléréséhez.

hegyikerékpár, kerékpár, villa, útmutató

Légrugós villák

A légrugós villák sűrített levegőt használnak a rugózás biztosításához. Jellemzően könnyebbek, mint a tekercsrugós villák. Kívánatos a súly miatt aggódó versenyzők számára. Eközben a légrugót könnyebb beállítani, mert csak egy rugószivattyúra van szükséged, hogy merevebbé vagy lágyabbá tedd a rugót. A motorosok a légnyomás hozzáadásával vagy csökkentésével állíthatják be a rugóerősséget.

A légrugó egyik lehetséges hátránya villák hogy több karbantartást igényel. A versenyzőknek rendszeresen ellenőrizniük kell a légnyomást, és szükség szerint levegőt kell hozzáadniuk. Ezenkívül a légrugó villák drágább lehet, mint a tekercsrugós villák.

Hogyan működik a hegyikerékpár felfüggesztése

Sokak számára a felfüggesztés az, ami egy hegyi kerékpárt a hegyi kerékpárrá tesz kerékpár a hegyi kerékpár. Bár a mountain bike felfüggesztés alkatrészei lehetnek a leghálásabb, legizgalmasabb és legdrágább alkatrészek, a beállítás és a konfiguráció jelenti a különbséget egy kielégítő, bukkanókat zabáló, ösvényen közlekedő szörnyeteg és egy túlárazott pogó között. Bár a nyúl ürege mélyre nyúlik mindenféle gombokkal és dumákkal, amiket el kell forgatni és megfordítani, mi az alapokkal foglalkozunk, hogy a legtöbbet hozhasd ki az újonnan beszerzett felszerelésedből. Ebben útmutató, Beszélni fogunk az alkatrészekről és a rendelkezésre álló alapvető beállításokról. Lásd a Hegyi Kerékpár felfüggesztés beállítása Irányító a felfüggesztés megfelelő beállítása érdekében a lovaglás előtt.

Mountain Bike villák

A villákat elülső felfüggesztésnek vagy elülső lengéscsillapítónak is nevezik. Számos lehetőség és márka áll rendelkezésre, és általában véve viszonylag könnyen cserélhetőek, feltéve, hogy a rugóút hossza és a kerékméret kompatibilis.

Hegyi kerékpár lengéscsillapítók

Ezek a felfüggesztéses vázakba vannak beépítve, és hátsó lengéscsillapítóként is ismertek. A méret, a lökethossz és a lengéscsillapító hangolása kifejezetten a különböző vázakhoz van kialakítva. Ezek sokkal kevésbé cserélhetőek, és egyes esetekben a vázhoz tartoznak, és nem cserélhetők ki.

Rugós csillapító

Minden mountain bike felfüggesztésnek, legyen az villa vagy hátsó lengéscsillapító, 2 fő funkciója van, amelyeket a rugó és a lengéscsillapító lát el. A rugó elsősorban az ellenállást biztosítja, míg a csillapító ennek az ellenállásnak a szabályozását biztosítja. Kétféle rugó létezik: légrugók és tekercsrugók.

A légrugók egyre elterjedtebbek a hegyikerékpárokon, a belépőszinttől a csúcsmodellig. A légrugók előnye a könnyű súly és a hangolhatóság. A lengéscsillapító szivattyúval menet közben pontosan beállíthatja a légrugó ellenállását. A légrugó térfogata, amely tovább változtatja a lengéscsillapító kinematikáját, egyes modelleknél állítható. Hátrányuk, hogy bizonyos esetekben (általában véve) nem nyújtanak olyan érzékenységet és teljesítményt, mint a tekercsrugók. A legújabb technológia gyorsan bezárja ezt a szakadékot.

Pontosan az, aminek hangzik! A fém dugóhúzó tekercs az, ami az ellenállást biztosítja.Ugyanaz a mechanizmus, ami a kattintó tolladban van, segít abban is, hogy biztonságosan meg tudd oldani azt a résugrást, aminél rövidre sikerül. Ezek általában acélból készülnek, de a fejlettebb lengéscsillapítók titánrugókkal is rendelkezhetnek. A fő hátrány a súly, mivel a tekercses lengéscsillapítók egy teljes kilóval nehezebbek lehetnek, mint a légrugós társaik, és kisebb a beállítási tartományuk, de olyan érzékeny érzést nyújthatnak, hogy elgondolkodhat, ha lapos a kerék.

Kompressziós csillapítás

Ez az a pont, ahol a hegyikerékpár felfüggesztésről szóló beszélgetések zavarossá válhatnak, ezért tarts velünk itt. Sokan beszélnek arról, hogy a kompressziós csillapítással „feszesebbé” teszik a felfüggesztésüket, és bár ez egy remek módja annak, hogy leírjuk, milyen érzés lehet a felfüggesztésed, technikailag nem helyes.

A teljes ellenállási erőt továbbra is a rugó adja, de a kompressziós csillapítás szabályozza a felfüggesztés összenyomódásának sebességét. Gondolj erre így: ha egy triceratopszot teszel a kerékpárod nyergébe, a kompresszió mértéke ugyanaz lesz, függetlenül attól, hogy milyen beállításokat használsz, de az idő, ami ahhoz szükséges, hogy odaérjen, megváltozik. A pályán ez azt jelenti, hogy a kompressziós csillapítás beállításai szabályozzák, hogy mekkora rugóutat használjon egy adott helyzetben, és a rugóút beállítása nélkül lágyabbnak vagy feszesebbnek érezheti a felfüggesztést.

Alacsony sebesség vs. Nagy sebesség

Vesztettünk már? Nincs? Jó, mert ez még szórakoztatóbbá válik. A kompressziós csillapítás 2 típusra osztható: alacsony és nagy sebességű.

A legtöbb mountain bike rugózási termék, amely rendelkezik kompressziócsillapítás beállítással, lehetővé teszi az alacsony sebességű beállítását, de előre beállított értékeket használ a nagy sebességű összenyomásokhoz. Néhány értékorientált rendszer teljesen előre be van állítva a gyárban.

Példák az alacsony sebességű kompressziós csillapítás beállítására: Climb, Trail, Descend (Fox CTD) és Open, Pedal, Lock (RockShox RC3). Ha a nagysebességű beállítás nincs külön megemlítve, akkor a lengéscsillapító csak alacsony sebességű tömörítésre van beállítva.

Az „alacsony sebesség” alatt azt a sebességet értjük, amellyel a felfüggesztés tengelye összenyomódik. Általánosságban elmondható, hogy az alacsony sebességű kompressziós csillapítás az, ahogyan a hegyikerékpár felfüggesztése reagál a pedálozásra, a motoros testsúlyának hatására, a kanyarodásra, a fékezésre és minden másra, ami a felfüggesztés viszonylag lassú összenyomódását okozza.

Ahogy az várható volt, a hegyikerékpár felfüggesztése így tömörül a nagy tengelysebességre reagálva. Példák arra, amikor a tengely fordulatszáma magas lesz, a kemény leszállások, a szögletes szélű bukkanók, és minden olyan nyomvonali bemenet, amely nagy sebességgel való haladáskor keletkezik. Néha ez helyzetérzékeny, ami azt jelenti, hogy csak a felfüggesztés végső lökésénél lép működésbe. Ez is általában egy magasabb kategóriájú jellemző, amely az alacsonyabb kategóriájú modelleknél előre be van állítva vagy hiányzik.

Bottom Out Control

Ez a funkció lehet a rugóelemek vagy a kompressziós csillapítás része.

A légrugók természetesen progresszív rugóerővel rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy az ellenállás növekedésének mértéke nem lineáris. Az ellenállás felemelkedik, ahogy a löketbe tovább halad, ami természetes alsó ellenállást biztosít (képzelje el a növekvő ellenállást, amikor felpumpál egy gumiabroncsot). Ez a légkamra térfogatának csökkentésével fokozható, ami néhány felső kategóriás felfüggesztésnél állítható.

A nagy sebességű kompressziót néha a fenékkiemelkedés szabályozására használják, és egyes felfüggesztési termékek még speciális kompressziócsillapító funkciókkal is rendelkeznek, amelyek a fenékkiemelkedés szabályozására is szabályozzák a löket végét.

Egy jól beállított hegyi kerékpár a villa vagy a lengéscsillapító itt-ott ki fog esni egy-egy menet során, de soha nem szabad, hogy olyan érzés legyen, mintha „egy t-bone steak-et ejtettem volna a pultra”. Ez akár teljesen észrevétlen is maradhat, és a fenékkiemelés szabályozása nagy szerepet játszhat ebben.

Végül, a hátsó felfüggesztésnél a kerékpárba beépíthető némi fenékszabályozás is. Egyes mountain bike felfüggesztések a rugóút során a rugóstagok arányát úgy állítják be, hogy a rugóágyak a rugóút során könnyedén kiessenek. Ne aggódjon emiatt túlságosan, mivel a váz kialakításába van beépítve, és nem állítható.

Használhatok más rugóút-villát??

Igen és nem. Az a probléma, ha más rugóútú rugós villát használsz a hegyikerékpárodhoz, hogy az új villa jelentősen megváltoztatja a vezetési jellemzőket, és egyes vázak sokkal jobban reagálnak erre, mint mások. Ha hosszabb rugóútú villát teszel egy olyan kerékpárra, amelyet nem erre terveztek… több dolog is történik:

  • A geometria meglazul – Lassabban fog kanyarodni és lomhábbnak fogja érezni a szűk egysávos pályákon. Lehet, hogy ez az a hatás, amire Ön törekszik, de ha nem… maradjon az alapméreteknél.
  • Az alsó konzol magasságának emelése – Az alsó konzol magassága befolyásolja a kerékpár általános érzetét és kanyarodási képességét azáltal, hogy szabályozza, milyen magasan van a súlypontja a kerékpáron. Általános szabályként minél alacsonyabb… annál stabilabb a mountain bike, és annál jobban faragja a kanyarokat, mint egy Forma-1-es versenyző. Ha megemeli a fenéktartó magasságát, megváltoztatja a kerékpár érzetét a pályán.
  • Hatás a fejcsőre – Ha nagyobb villát tesz egy olyan vázra, amelyet nem erre terveztek, akkor a váz fejcsövére nagyobb erőt fejt ki. Ez idővel meghibásodást okozhat a fejcső csuklójában. Emiatt sok gyártó ténylegesen érvényteleníti a vázak garanciáját, ha nagyobb villát használ, ezért mindenképpen ellenőrizze a papírmunkát, mielőtt a megadottnál nagyobb rugós villával folytatná a munkát.

Felfüggesztési rugó: Levegő vagy tekercs

Most, hogy eldöntötte, hogy milyen villacsaládot szeretne vásárolni az utazási döntése alapján, itt az ideje, hogy megvizsgálja, hogyan szeretné, hogy a villa rugózzon. A légrugózás nagyon hosszú utat tett meg az elmúlt két évben, és a legtöbb felfüggesztésnél azt találja, hogy villák a mai piacon a légrugós kategóriába tartozik.

A légrugós villáknak különleges előnyei vannak:

  • Könnyebb – Az acél tekercs helyett levegő használata jelentősen könnyíti a villát.
  • Beállítás – A villát a súlyához és a vezetési stílusához igazíthatja, anélkül, hogy alkatrészeket kellene cserélnie, és közelebb tudja állítani.
  • Változatosság – A mai piacon sokkal több lehetőség van a légvilláknál, mint a tekercsesnél.

A légvilláknak sok súrlódásuk volt (súrlódás a felsők és az alsók között), ami elvette a villa plüssösségét. Az utóbbi időben ez drasztikusan csökkent.

A tekercsvillák nehezebbek, kevesebb rugóbeállítással rendelkeznek, és kevesebb lehetőség van a piacon. Még mindig vannak olyan hűségesek (köztük én is a nagyobb rugóútú villáknál), akik élvezik a tekercses légvillák érzését, így a belátható jövőben legalább egy tekercsvillát látni fogsz minden ember kínálatában. A tekercsvillák általában olcsóbbak is, mint légvillás társaik.

Az én tippem az, hogy egy légrugós felfüggesztési villát fog keresni, mint a hegyi kerékpár frissítését. A több lehetőséggel és a technológia fejlődésével nem sok (ha van egyáltalán) hátránya van a légrugózásnak. Önnek is sokkal több modell és a rendelkezésére fog állni.

Beállítások – Hányra van igazán szükségem??

Be kell állítanod a rugós villádat, hogy megfelelően tudjon teljesíteni az ösvényen. Vannak alapvető villaszabályozások, amelyekkel tisztában kell lenned (nagymértékben leegyszerűsítve a használathoz):

  • Visszarugózás: Annak szabályozása, hogy a villa milyen gyorsan áll vissza a normál helyzetbe ütés után.
  • Kompresszió: Milyen gyorsan (vagy lassan) tömörül a villa a rugóút során. A legtöbb kézi reteszelő mechanizmus forrása is.
  • Tengelytempó: Ahogy már említettük, a villa összenyomásához szükséges súly mennyiségének szabályozása.
hegyi, kerékpár, villa, útmutató

A piacon kapható villák (kivéve a Wal-Mart márkák) mindegyike rendelkezik ezekkel a beállításokkal. Néhányan, mint a Rock Shox Lyrik vagy a Fox Talas, ténylegesen szétválasztják az alacsony és a magas sebességű kompressziót (nem a kerékpár sebességét… a villa tengelysebességet) a még nagyobb ellenőrzés érdekében. A Rock Shox még odáig is elmegy, hogy a pozitív és negatív rugó dőlésnyomást is szabályozhatja, hogy valóban a saját ízlése szerint tárcsázza a villát. Az, hogy mennyi beállításra van szükséged a villádhoz, teljesen rajtad múlik. Néhány motoros szeret bütykölni és tényleg tárcsázni, mások pedig a „set and forget” villát szeretik. Nézze meg az Ön által fontolóra vett villák specifikációs listáját, hogy lássa, a beállítások megfelelnek-e az Ön igényeinek.

hegyi, kerékpár, villa, útmutató

Útbeállítás

A rugóút beállítása a mai hegyikerékpár rugóvillák egyik legkeresettebb tulajdonsága lett. A Fox Racing Talasnak, a Rock Shox U-Turnnek hívja… bármi is legyen a gyártó által kitalált kifejezés… az útbeállítás lehetővé teszi, hogy menet közben menet közben változtassa meg a rugóvilla rugóútját. Amint a fenti képen látható, a Fox Talas 140 RLC lehetővé teszi, hogy a bal oldali villagomb segítségével 100-120-140 között változtassa az út beállítását.

Milyen előnyökkel jár az út beállítása?

A kerékpár geometriáját az útviszonyoktól függően változtathatod a pályán. Akarod a kerékpár hogy gyorsabban másszon? Tárcsázd le a villát és támadd meg a hegyet. Szeretném, ha a kerékpár stabilabb lenne a lejtőkön? Tárcsázza fel a villát, és kezdjen el csapkodni minden akadályt, amit csak talál. A menet közbeni útbeállítás lehetővé tette a kerékpár vezetési jellemzőinek megváltoztatását. Még soha nem volt lehetőséged arra, hogy ténylegesen megváltoztasd a kerékpárod geometriáját az igényeidnek megfelelően. Igyekszem, amikor csak lehetséges, a villáim rugóútját állítani… ez a legtöbb esetben megnöveli az árat… de az ár-érték arány több mint megéri…

Ahogy emelkedik az ár… úgy emelkednek a beállítások… az esetek többségében.

hegyi, kerékpár, villa, útmutató

Merev vs. Első felfüggesztés: Tekintsük a lovast

Most, hogy már ismeri a felfüggesztés alapjait, nézzük meg, milyen típusú versenyzők és forgatókönyvek indokolják a felfüggesztést.

Gyermeke szívesen teker a környéken és felfedezi az erdőt?? Főleg földutakon vagy lankás terepen közlekednek?? Nem valószínű, hogy néhány gyökérnél és bukkanónál többel találkozik?? Kifejezetten könnyűek a korukhoz képest és/vagy kisebbek, mint az osztálytársaik?

Ha a fentiek többségére igennel válaszoltál, akkor gyermekednek valószínűleg nagyobb hasznára válna egy nagy térfogatú gumikkal és kiegyensúlyozott geometriával rendelkező, merev kerékpár, mint például a woom OFF, mint az elülső felfüggesztéssel járó többletsúly és bonyolultság helyett.

A merev gyerek mountain bike-okban az a nagyszerű, hogy segít nekik fejleszteni a terepjáró készségeiket. A szépség az, hogy a kerékpárosok maguk a felfüggesztés: Az első felfüggesztés által nyújtott segítség és kényelem megszüntetésével gyermeked terepjáró képességei ugrásszerűen fejlődnek, mivel megtanulják, hogyan válasszanak simább vonalakat a terepen, valamint hogyan használják a karjukat, lábukat és felsőtestüket az ütközések elnyelésére (aminek később, a mountain bike világában való előrehaladás során igazán hasznát veszik majd).

Gyermeke imádja a pályákat szaggatni? Rá vannak kattanva minden MTB dologra, és folyamatosan arra ösztönzik, hogy keressenek keményebb pályákat, hogy próbára tegyék a határaikat?? Koruknak megfelelő súlyúak, és agresszívan vagy energikusan tekernek terepen?

Ha igen, akkor egy első felfüggesztésű mountain bike, mint például a woom OFF AIR, lenne a kulcs ahhoz, hogy még inkább kibontakoztassák a terepjárás iránti szenvedélyüket. Valószínűleg felismeri, ha olyan terepre mennek, ami indokolja a felfüggesztéssel járó többletköltséget és súlyt. Gyors és rázós lejtők? Laza emelkedők? Szűk kanyarok? A kijelölt MTB-ösvényeken vagy egy kerékpáros parkban gyermekednek nagyobb kontrollra, jobb tapadásra és jobb fékezésre lesz szüksége. Itt jön a képbe a felfüggesztés. Azzal, hogy ez a rugóút elöl van, meghosszabbítja a gyermek kezének és csuklójának fáradtságát is, mivel kiegyenlíti a terepen való tekerés során fellépő állandó rezgéseket, így hosszabb túrákon is élvezni tudja majd a tekerést. Valaki azt mondta, hogy karpumpa? Nincs esély!

Merev vs. Első felfüggesztés: Mindkettő előnyei

Ha villáról van szó – legyen az merev vagy rugós -, nem mindegyik született egyformának. Ha közelebbről megnézzük a woom OFF merev villáját, láthatjuk, hogy az szénszálas anyagból készült. Igen, ugyanaz az anyag, ami a könnyű felnőtt versenybiciklik szent grálja. Ez nem csak masszívan súlyt takarít meg, ami azt jelenti, hogy kevesebb terhet kell cipelnie a versenyzőnek a hegyre felfelé, hanem eget rengető torziós merevséget is biztosít, ami kivételes kormányzási pontosságot eredményez. Ha fák között akarsz szökdécselni, vagy gyorsan változtatni a vonaladon, ez a kerékpár erre a célra való. Az olcsóbb fém merevvillákkal ellentétben a woom OFF rendkívül alacsony súlya miatt különösen alkalmas a gyerekek számára, a névleges oldalirányú hajlítás pedig növeli a magabiztosságot a kanyarokban. Megjegyzendő, hogy a woom OFF nagy térfogatú gumiabroncsai alacsonyabb nyomáson is vezethetők, ami egy kis rugalmasságot biztosít a durva terepen – csak vigyázzon a defektekre. A karbonvillában van egy bizonyos fokú természetes rugalmasság is, ami a durva utakról is leveszi a vállat.

Ugyanez a rendíthetetlen FOKUSZ a kiváló vezethetőségre vonatkozik a woom OFF AIR-re is, ahol a légrugós felfüggesztésű villát választottuk. A döntésünk mögött több ok is áll:

  • A légrugós felfüggesztés lényegesen könnyebb, mint a tekercsrugós társa, ami a gyerekek számára nagyon fontos, amikor tekernek.
  • A légrugós felfüggesztés jobb funkcionalitást kínál a sima és szabályozott rugózással.
  • A woom OFF AIR villája alacsony aktiválási súlya révén jobb reakciókészséget biztosít a könnyebb motorosok számára.
  • Végül pedig a légrugós felfüggesztés nagyfokú beépített állítási lehetőséggel rendelkezik, így minden gyerek – súlyától függetlenül – teljes mértékben kihasználhatja a villa kis és nagy ütéscsillapítását.

Az állítható nyomó- és lengéscsillapítással a villa viselkedését gyermeke vezetési stílusához és a terep egyenetlenségéhez igazíthatja – gyakorlatilag beállíthatja a felfüggesztés fel- és leszállási sebességét. Lágy és rugalmas, vagy merevebb és támogatóbb, attól függően, hogy hogyan tekeri el a tárcsákat. (Ne aggódjon, mellékeljük az utasításokat!) Az emelkedőkhöz lock-out funkció is rendelkezésre áll, amely lényegében kikapcsolja a felfüggesztés mozgását, hogy a gyermek könnyebben fel tudjon hajtani a következő vidám és áramló lejtő tetejére.

Merev vs. Első felfüggesztés: Szervizelhetőség

Mozgó alkatrészek nélkül a merev villa a rendszeres tisztításon kívül nem igényel különösebb karbantartást. De egészen más a helyzet, ha már egy rugós villát szerelsz a kerékpárodra, és elkezdesz napi szinten száguldozni. Attól függően, hogy gyermeke milyen gyakran teker, milyen keményen teker, és milyen körülmények között teker, a villa alkatrészei szervizelésre, néha cserére szorulnak, hogy a lehető legjobban működjenek. Ne hagyja magát elriasztani; a villát egy helyi, képzett kerékpárszerelő könnyen karbantarthatja, az alapvető karbantartás pedig az öröm része hegy kerékpározás, ígérjük.

Gondolj a felfüggesztés útjának erre a néha rejtélyes részére közös kalandként, és fogadd el a lehetőséget, hogy gyermekeddel együtt tanulhatod meg a felfüggesztés 101-et. Persze, egy jól karbantartott villa nagyszerű, de képzeld el, mennyivel nagyobb lesz a gyermeked vigyora, amikor egy jól karbantartott villát vezet, amely optimálisan van hangolva az adott útra.

Merev vs. Első felfüggesztés: Fejlődés az idő múlásával

Ne úgy tekintsünk a merev és az első felfüggesztés közötti különbségre, mint egy visszafordíthatatlan útelágazásra. Ehelyett gondoljon rá úgy, mint egy fejlődésre. Egy fiatal motoros merev hegyikerékpárral kezd, majd ahogy a motorozási készségei fejlődnek, áttérhet egy első felfüggesztésű mountain bike-ra, majd végül egy teljes felfüggesztésű mountain bike-ra – ha a motorozási stílusa ezt diktálja, és ha tele van felvonójegyekkel a bicikliparkba.

Mi azt mondjuk, hajrá!. Sajátítsa el az alapokat, tekerjen új és ismeretlen terepen, nézze meg, mi van balra, jobbra, a háza mögött, a dombon túl és azon túl… Adja meg gyermeke számára a szükséges eszközöket kerékpár a megfelelő időben, és hagyjuk, hogy minden egyes lépésnél megtanulják a szükséges készségeket hegyi kerékpáros utazás. Állítsuk be a felfüggesztés beállításait, ahogy az a legjobban megfelel nekik. Minél többet fejlődnek, annál mélyebb lesz a szenvedélyük, és annál több varázslatos pillanatot fogtok megosztani egymással.

Ha már van egy hegyi kerékpárod, már csak a könnyű rész van hátra: A motorozás és a szórakozás.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük