Mountain bike vázgeometria. #6. Fenékbetét magassága

Mountain Kerékpár Mérettáblázat, útmutató, váz és geometria

A tökéletes hegyi A kerékpárméret nagyon trükkös lehet, ezért van szükség a kerékpármérettáblázatra. Ez a táblázat minden szükséges információt megad a tökéletes vásárláshoz!

Vásárolunk és kapunk ingyenes termékeket a felülvizsgálathoz, és jutalékot kaphatunk az affiliate linkekből. Részletekért lásd a közzétételi oldalunkat.

Az emberi fiziológia és a kerékpárméretek sok közös vonást mutatnak, mindkettő különböző formában és méretben létezik. Nem számít, hogy milyen típusú kerékpárokról van szó, minden formában és méretben kaphatóak lesznek. Bár ez kétélű kardnak számít, mivel a számodra tökéletes hegyi kerékpár megtalálása eléggé trükkössé válhat.

Néhányan azt gondolják, hogy a kerékpárméretek nem sokat számítanak, ez nem igaz. A kerékpárméreteket nagyon fontos az első helyre tenni, ha rosszat választasz, az sérülésekhez vezethet. Ha jól választasz, akkor évekig tartó élvezet vár rád, sőt, talán még annál is tovább.

A kerékpár és a kényelem együtt jár, ha még nem vetted volna észre, egy jó kerékpár jól tükrözi a kényelmet. Ahhoz, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a kerékpárjából, jól kell tájékozódnia a témában, rendelkeznie kell az összes szükséges információval, majd meg kell tennie a tökéletes vásárlást.

Ha megnézzük kerékpár méreteket nagyszerű dolog, és mindenképpen ezt kell tenned, bár mielőtt belevágnál, hasznos tisztázni, hogy milyen típusú kerékpározást fogsz végezni, hogy egy megvalósítható hegyi kerékpárt tudj kiválasztani.

Hegyi kerékpár mérettáblázat

Itt találsz egy hozzávetőleges mountain bike mérettáblázatot, egyes értékek pontonként eltérhetnek, de ezekkel az információkkal tökéletes vásárlást tudsz végezni.

Hogyan kell használni: A kerékpármérettáblázat használata nagyon egyszerű, csak használd a megfelelő magasságodat és lábszárméretedet, hogy megtaláld a tökéletes kerékpárméretet. Ráadásul ne felejtsd el kipróbálni, mielőtt megveszed a tökéletes illeszkedés érdekében.

Női Mountain Kerékpárméret-táblázat

Női Hegyi Kerékpárok valójában rövidebbek a társaikhoz képest. Nincs olyan nagy különbség, de azt javaslom, hogy mindig egy uniszex mountain bike-ot vegyen a kezébe.

Hogyan kell használni? A kerékpármérettáblázat használata nagyon egyszerű, csak használd a magasságodat és a lábszárméretedet, hogy megtaláld a tökéletes kerékpárméretet. Plusz, ne felejtsd el kipróbálni vásárlás előtt a tökéletes illeszkedés érdekében.

A kerékpárgeometria magyarázata: A Beginner’s Guide

A kerékpár geometriája mindent befolyásol, kezdve a kezelhetőségétől kezdve azon, hogy mennyire jól illeszkedik hozzád, mennyire kényelmes a vezetés, mennyire aerodinamikus a kerékpár pozíciója, és mennyire hatékonyan tudsz pedálozni, és még sok minden mást is.

Ezt szem előtt tartva, végigvezetjük Önt a kerékpár geometria alapjain geometria és a kerékpárgeometria összehasonlítása, amely a következőket foglalja magában:

Készen állsz arra, hogy megismerkedj a kerékpárgeometria összehasonlításának alapjaival??

Kezdjük el!

A kerékpárgeometria legfontosabb elemei

#1. Ülőcső hossza

A nyeregcső hossza a vázméret egyik legfontosabb mérőszáma.

A nyeregcső hossza önmagában minimális hatással van a kezelhetőségre, de meghatározza a maximális és minimális ülésmagasságot. Ha a nyeregcső hossza nem felel meg a kerékpárosnak, akkor valószínűleg a kerékpár geometriájának többi része is el fog romlani.

A nyeregcső tetejétől a fenéktartó közepéig mérik.

#2. Hatékony felsőcső hossza

Az effektív felsőcső hossza megadja, hogy a kerékpár milyen tágasnak tűnik majd a nyeregből.

Ez egy sokkal hasznosabb mérőszám, mint a tényleges felsőcső hossza, amely nem veszi figyelembe a felsőcső szögét.

A tényleges felsőcsőhossz a fejcső felső része és a nyeregcső felső része közötti vízszintes vonalként mérhető.

#3. Reach

A vázA „reach” a fejcső teteje és az alsó konzol közepe közötti vízszintes távolságot jelenti.

Az elérés határozza meg, hogy a kerékpár mennyire lesz tágas a nyeregből való felszálláskor, és kisebb mértékben az ülő helyzetben való vezetéskor is. Ez egy másik hasznos mérőszám a kerékpár méretezésénél.

#4. Stack magasság

A csomagtartó magassága szinte az elérés függőleges megfelelőjének tekinthető.

A fejcső teteje és a fenéktartó közepe közötti függőleges távolságot jelenti. Az állványmagasság a kormány minimális magasságát határozza meg távtartók használata nélkül.

#5. Alsó cső hossza

Az alsócső hossza a fenéktartó közepétől a fejcső aljáig terjedő távolság.

A kerékpárgeometria összehasonlító mérőszámaként hasonló funkciót tölt be, mint az elérés, mivel azt mutatja meg, hogy mennyire tágas a kerékpár a vezetés során. Azonban könnyebb mérni – ami hasznosabbá teheti, ha például gyorsan össze akarunk hasonlítani két keretet egy boltban.

Azonban nem veszi teljes mértékben figyelembe az alsócső szögét (és így a veremmagasságot), ezért továbbra is más kerékpárgeometriai elemekkel együtt kell használni.

#6. Fenéktartó magassága

A fenéktartó magassága a fenéktartó közepétől a padlóig mért távolság.

A fenéktartó magassága érezhetően befolyásolja a kerékpár vezetési érzetét, mivel segít meghatározni a váz súlypontját. A magasabb fenéktartó magasabb súlypontot jelent, ami a kerékpárt érzékenyebbé teszi az előre vagy hátra billenésre meredek emelkedőkön, illetve éles fékezéskor vagy gyorsításkor.

Ezzel szemben az alacsonyabb fenéktámasz magasság segít növelni a kerékpár stabilitását.

Az alacsonyabb tömegközéppont a kanyarodás során a kerékpár mozgékonyságát is segíti, mivel a kerékpár (és a vezető tömege) kisebb távolságra süllyed a talaj felé. A mögötte álló fizika egy kicsit összetett, olyan fogalmakkal, mint a gördülési tengely és a gördülési nyomaték (erről bővebben itt, ha érdekel), de a végeredmény az, hogy a motor lendületesebbnek érzi magát, amikor a bal és jobb kanyarok között váltogat.

A fenéktámasz magasságának csökkentésével kapcsolatban a fő probléma az, hogy a pedál kanyarodás közben a földhöz csapódhat. Az egyik megoldás a rövidebb forgattyúkarok használata, de ez csökkenti a pedálozás közben kifejtett erőt.

#7. A tengelytáv

A tengelytáv a váz első és hátsó tengelye közötti távolság.

Általános szabály, hogy minél hosszabb a kerékpár tengelytávja, annál stabilabb lesz a kerékpározás. Ez kevésbé valószínűvé teszi, hogy átrepül a kormányon, de bizonyos esetekben hátrányt jelenthet a tapasztalt versenyzők számára, mivel megnehezíti a fejlett technikákat, például a kézi és az orrpivot technikákat.

„Megereszkedett” Geometria

A felfüggesztéssel ellátott kerékpárok esetében van egy másik szempont is: „megereszkedett” geometria.

Ez arra a tényre utal, hogy a kerékpár geometriája megváltozik, amikor a kerékpáros felszereli, mivel a felfüggesztést a kerékpáros súlya terheli és összenyomja. Ez biztosítja a „megereszkedett geometriát”, szemben a terheletlen kerékpár „statikus geometriájával”.

A rugóút nagysága és a felfüggesztés merevsége határozza meg, hogy mennyire változik a kerékpár geometriája, ha megereszkedik. A kerékpárgyártók a vázak tervezésekor gondosan ügyelnek a statikus és a megereszkedett geometria közötti különbségek figyelembevételére.

Dinamikus geometria

A dinamikus geometria hasonló a megereszkedett geometriához, abban a tekintetben, hogy megkülönbözteti a geometriát a kerékpár A felfüggesztés használat közben a statikus geometriától eltérő felfüggesztéssel.

A megereszkedett geometria azonban a kerékpár álló helyzetben elfoglalt helyzetére vonatkozik, míg a dinamikus geometria a felfüggesztés átlagos helyzetét használja, amikor a kerékpárt egy adott terepszakaszon vezetjük. A felfüggesztés jellemzően jobban összenyomódik menet közben, mint álló helyzetben.

A dinamikus geometriát nehéz a gyakorlatban mérni kifinomult technológia nélkül, ezért inkább csak egy homályos fogalomként használják a kerékpár beállításánál, mint konkrét vagy pontos mérőszámként.

Találtam ezt a cikket a kerékpár geometria összehasonlítás hasznos? Tudj meg többet a BikeTips szakértőitől az alábbiakban!

A BikeTips 2021-ben alakult, és egy kis csapatnyi kerékpár-őrült író és edző működteti, akik országúti, pálya, nyomvonal és minden közte lévő témában írnak.

Szenvedélyesen szeretjük azt, amit csinálunk, legyen szó akár arról, hogy megosztjuk bennfentes tudásunkat a nagyszerű bikepacking útvonalakról, elmerülünk a Tour de France elemzésében, vagy segítünk olvasóinknak, hogy a költségvetésüknek megfelelő kerékpáros felszereléseket találjanak.

Jump ToFőoldalMagazinA műhelyTréning Fitness

Szintén a Broadsea Media csapatától:

Maratoni kézikönyvyogajalaGolf útikönyv

44 (0)1346 517061BikeTips | Broadsea Media,Main Street, Fraserburgh, UK, AB43 9RT

Linkek

Partneri nyilatkozatFelhasználási feltételekKapcsolatfelvétel

Ismerd meg a csapatotOldaltérkép

Bevételek közzététele: Olvasóink támogatnak minket, és partneri jutalékot kapunk, ha a biketips oldalon található linkeken keresztül vásárolsz.com.

Kerékpárgeometria, amit valóban érdemes megérteni

Egy enciklopédiát lehetne írni a bike Geometria – és fogadni mernék, hogy valaki már megtette – ezért mi egy pragmatikusabb megközelítést fogunk alkalmazni.

Az összes számítás és táblázat között van néhány, amely a legjelentősebb és legmegbízhatóbb módon érinti Önt, mint ingázót, szabadidős kerékpárost vagy egyébként nem hardcore kerékpárost.

Az alábbiakban az általam legfontosabbnak vagy leghasznosabbnak tartottakat ismertetem. Adok egy gyors definíciót és diagramot mindegyikhez, egy magyarázatot, hogy miért számít, és végül egy nagyon közelítő tartományt.

(Sok kivételt találhatsz ezek alól a tartományok alól, különösen a nagyon kis vagy nagyon nagy méretek esetében.)

Mindenesetre, nem különösebb sorrendben..

Állómagasság

Mi a kerékpár átállási magassága? A talaj és a felsőcső középpontja közötti távolság.

Miért számít a magasság? Megmutatja, hogy megálláskor vagy fel/leálláskor kényelmesen tudsz-e a kerékpár fölé állni. Ez nyilvánvalóan fontos a sérülések elkerülése érdekében, különösen a nem tervezett vagy vészhelyzeti megállások során.

A hegyikerékpárok és sok modern („kompakt”) országúti kerékpár felsőcsöve lefelé ívelő vagy szögletes, ami csökkenti a felületi magasságot anélkül, hogy jelentősen megváltoztatná a váz szilárdságát.

A mixte és step-through vázak definíció szerint rendkívül alacsony átállási magassággal rendelkeznek, így ez nem méretezési tényező. Mindkettőt gyakran (és pontatlanul) „női” vázként forgalmazzák, bár nagyon hasznosak mindenkinek, akinek hátsó rakománya (vagy gyermeke) van, és nem szeretné átvetni a lábát.

A rövidebb lábú és hosszabb törzsű motorosok számára is előnyös az áttört vagy mixte kialakítás.

Nem olyan merevek, mint a hagyományos gyémántkeretek, mivel a felső cső alacsonyabb ponton csatlakozik a nyeregcsőhöz. Kisebb és ezért gyengébb háromszöget alkot. De hacsak nem tekersz keményen, vagy nem szállítasz hatalmas rakományt, ez ritkán jelent problémát.

Mik a tipikus átállási magasságok? A hagyományos országúti kerékpárok túlnyúlási magassága 700 mm alatt és 850 mm felett van, a következőktől függően váz méret. Modern hegyi kerékpárok és a kompakt országúti kerékpárok alacsonyabbak, jellemzően 650-800 mm.

A mixte és a step-through kerékpárok túlnyúlási magassága mérettől függetlenül nagyon alacsony – gyakran jóval 500 mm alatt van.

A nyeregcső hossza

Mi a nyeregcső hossza? Az alsó konzoltól a felső csővel való csatlakozásig vagy a nyeregcső legvégéig mért távolság.

Ha az alsó konzoltól a felsőcsőig mérjük, akkor „középen középen” vagy „c-c”.” Ha az alsó konzoltól a nyeregcső tényleges végéig mérjük, akkor „középen a tetejétől” vagy „c-t”.”

Ez a megkülönböztetés pedánsan hangzik, de egy-két centivel változtatja meg a mérést. Ha gyártók között összehasonlítasz, fontos, hogy a c-c vagy a c-t jelzőt használd mindkettőhöz. A gyártó ezt általában egyértelművé teszi a geometriatáblázatán vagy diagramján, és akár mindkét számot meg is adhatja.

Vegye figyelembe, hogy sok hegyi kerékpárnak görbe vagy megszakított nyeregcsöve van, ebben az esetben a szám csak egy képzeletbeli vonal e két pont között. Ezt nevezhetjük „effektív nyeregcsőnek” is.”

Miért számít a nyeregcső hossza?? Ez a méret és az illeszkedés jele, mivel a hosszabb nyeregcsövek a magasabb kerékpárosoknak is megfelelnek. Szükség esetén bármikor vásárolhat hosszabb nyeregcsövet, de megfelelő illeszkedést sugall, ha a megfelelő nyeregmagasságú nyeregcső csak néhány centiméteres nyeregcső hosszabbítással rendelkezik.

A rendkívül rövid nyeregcső hosszú nyeregcső nem csak, hogy jobban hajlik és kissé furcsán néz ki, de valószínűleg azt is jelenti, hogy a kerékpár általában véve rossz méretű.

A nyeregcső hossza azonban lazábban kapcsolódik a méretezéshez most, hogy a kompakt geometria annyira elterjedt. (További részletekért lásd a GYIK alján.)

Milyen tipikus nyeregcsőhosszúságok vannak? A gyémántvázas országúti kerékpároknál a 480 mm és 650 mm közötti értékek a szokásosak, de más típusoknál 400 mm alatti értékek is előfordulhatnak.

Az országúti és hibrid kerékpárok méretét gyakran a nyeregcső hosszaként adják meg centiméterben, így az „56” méret 56 cm/560 mm-es nyeregcsövet jelent.

A felső cső hossza

Mi a felső cső hossza egy kerékpáron? A fejcső közepétől a nyeregcső közepéig terjedő távolság.

Ha ponttól pontig mérik, akkor „tényleges felsőcsőnek” nevezik.” Ez egy hasznos mérés a hagyományos gyémántkereteknél, amelyek felső csöve tökéletesen lapos.

Ez azonban a manapság oly gyakori ferde vagy íves felsőcsövek esetében kevésbé értelmezhető.

Ehelyett a legtöbb gyártó ma már a „virtuális”, „tényleges” vagy „vízszintes” felsőcsőhosszat adja meg. Ez egy képzeletbeli vízszintes vonal, amely a fejcső közepétől a nyeregcső metszéspontjáig tart.

Rövid geometriai GYIK

Mi a legfontosabb kerékpárgeometriai szám??

Nincs egyetlen szám sem a legfontosabb, mivel ezek kölcsönhatásban vannak egymással. Jobb, ha a geometriára rendszerként gondolunk.

Például a stack befolyásolja, hogy egy bizonyos reach milyen érzést kelt, a fenéktartó magassága befolyásolja, hogy egy bizonyos fejcsőszög milyen érzést kelt, stb.

Egyszerűen nem hasznos, ha ezek közül a számok közül bármelyikre FOKUSZTATOD magad, hacsak nem próbálod összehasonlítani az egyébként közel azonos modelleket.

Mi a kompakt vs. hagyományos geometria egy országúti kerékpáron?

A hagyományos geometriájú országúti kerékpárokon a felső cső lapos (vízszintes). Kompakt geometriával a felsőcső lejt lefelé, hogy találkozzon a rövidebb nyeregcsővel. Az eredmény több szabad hely és több nyeregmagasság-beállítás egy egyébként azonos modellnél váz.

A gyártók kevesebb méretet tudnak gyártani, és a rövidebb lábú kerékpárosok (alacsony lábtávolság) könnyen találhatnak megfelelő illeszkedést.

Valamivel kevesebb anyagot használ, ami elméletileg csökkenti a súlyt és a gyártási költségeket. Ugyanakkor vitatható, hogy van-e súlymegtakarítás – különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a rövid nyeregcső hosszabb nyeregcsövet igényel.

Ez nem mindig nyilvánvaló ránézésre, de egyértelműbbé válik, ha egymás mellett látja a hagyományos (fekete kerékpár) és a kompakt (fehér kerékpár) geometriát.

Válasszak kompakt geometriájú országúti kerékpárt?? Nem számít, hacsak nincs esztétikai preferenciája, vagy ha rövidebb a lába, és szüksége van az extra szabad magasságra.

Sok kerékpáros – köztük én is – szereti a hagyományos, lapos felső cső hagyományos megjelenését. Van benne valami vonzóan klasszikus, különösen acélvázzal és régimódi alkatrészekkel.

Más kerékpárosok – beleértve engem is – rövidebb lábakkal rendelkeznek a törzsükhöz képest, így a hagyományos kerékpárral való megfelelő elérés eléréséhez váz olyan méretre lenne szükségem, amin nehéz felülni. Ebben az esetben a kompakt geometriára szükség lehet.

Mi az agresszív geometria egy kerékpárnál??

Az agresszív geometria általában alacsony kormányt jelent az ülésmagassághoz képest, és általában meredek fejcső- és nyeregcső-szöget. Ez általában rövid lánctartókat is jelent.

Az agresszív geometriára a közúti, pálya- vagy időfutamverseny kerékpár a legmeghatározóbb példa. Néhány XC versenyző hegyikerékpárnál is találkozhatsz vele, bár az MTB-knél általában nem használják olyan gyakran.

Az ellenkezőjét általában lazának vagy lazának nevezik geometria. Szélsőséges példa erre a beach cruiser.

Nagyjából véve, ha tudod, hogy egy kerékpár hol helyezkedik el az agresszív-lazított spektrumon, akkor jó kezdeti képet kapsz arról, hogy mire való és hogyan vezethető.

Milyen hatása van az agresszív geometriának?? Mélyebb előre dőlést eredményez, ami segít a farizmok és a combizmok erőteljesebb pedálozásához. Az aerodinamikát is javítja.

Mik az agresszív geometria hátrányai?? Lehet, hogy kevésbé kényelmesnek találja, különösen, ha hajlamos nyak- vagy hátproblémákra, ráadásul nehéz lehet kényelmesen lovagolni a hétköznapi ruházatban. A kormányzás is érzékenyebbé válik, amit egyes motorosok kellemesen érzékenynek, mások viszont zavaróan rángatózónak találnak.

Az „agresszív” és a „nyugodt” azonban némileg szubjektív. Leginkább a kerékpárkategóriák összehasonlításánál hasznosak (pl.g., hibridek általában kontra cirkálók általában). Hasznosabb a pontos geometria amikor hasonló kerékpárokat hasonlítunk össze, mint például a Hybrid A a Hybrid B-vel szemben.

Mi a progresszív geometria??

A hegyikerékpárok esetében a progresszív geometria általában hosszabb első részt, rövidebb hátsó részt, alacsonyabb fenéktartót és a hagyományos hegyikerékpárokhoz képest lazább fejidomot jelent. Manapság nagyon gyakori az all-mountain és enduro/freeride/DH kerékpárokon, így vitathatatlanul már nem „progresszív”!

Az ilyen hosszú, alacsony, laza kialakítású hegyi kerékpárokat gyakran nevezik „progresszív kerékpároknak”.” (Ez nem tévesztendő össze a progresszív felfüggesztéssel, amely a lengéscsillapító ellenállási görbéjére utal összenyomás közben. Ez nem kapcsolódik.)

Mi értelme a progresszív geometriának?? Nagymértékben javítja a stabilitást nagy sebességnél, különösen kanyarokban és ugrásokon/eséseken. Az alacsonyabb súlypont valószínűleg a legnagyobb tényező. A hosszú, alacsony első rész segíthet abban is, hogy nagyobb kontrollt érezzen a nagy sebességű ütközések során.

Úgy illeszkedik, mint egy országúti kerékpár

Oldalról nézve egy gravel bike borzasztóan hasonlít egy országúti kerékpárra, eltekintve a szélesebb gumiktól. Mindkét váznak hasonló az általános formája, a bukókeret és a tárcsafékek (a legtöbb országúti kerékpáron).

Ami a konkrét méretezést illeti, a legtöbb országúti kerékpár centiméteres lépésekben van megadva (e.g. 52 cm, 54 cm), míg egyes gravel kerékpárokat szélesebb méretválasztékban jegyeznek (e.g. Small, Medium és Large) – a legtöbb gyártó weboldalán találsz átváltásokat.

A megfelelő illeszkedés kiválasztásakor vegyük figyelembe a standover magasságot, a reach-et és a stack-et, mivel ezek határozzák meg a kerékpáron való kényelmet. Ne feledje, hogy a megfelelő vázméret kiválasztása csak a kiindulópont. Az illeszkedés finomhangolása olyan komponensek beállításával, mint a nyeregmagasság, a szár hossza és a kormányszélesség, ugyanilyen fontos a kényelmes és hatékony vezetési élmény eléréséhez.

Ha két méret között mozog, figyelembe kell vennie a kerékpár geometriáját, hogy meghatározhassa, melyik kerékpárméret stack- és reach-értéke felel meg a legjobban Önnek. A két különböző méret közötti választás megváltoztatja a kerékpár vezetési minőségét. A kisebb vázak jobb mozgékonyságot és teljesítményt nyújtanak, azonban az alacsonyabb első stack magasság (a fejcső tetejének magassága a fenéktartóhoz képest) több kompromisszumot igényelhet a megfelelő illeszkedés érdekében.

Végül, ha nem biztos abban, hogy milyen méretű kerékpárt szeretne kapni, beszéljen az üzlettel, vagy ha lehetséges, próbáljon ki néhány kerékpárt. Bár ez többletköltséget jelent, ha bizonytalan a kerékpár méretezésével kapcsolatban, vagy személyre szabott tanácsot szeretne, a kerékpárszerelővel való konzultáció felbecsülhetetlen értékű lehet. Fel tudják mérni a testarányokat, a lovaglási célokat, és szakértelmük alapján konkrét ajánlásokat tudnak adni.

Gravel bike geometria bontás

A legjobb gravel geometria kiválasztása bonyolult, mivel nem csak azt kell figyelembe venni, hogy Ön hogyan tekeri a kerékpárt és milyen személyes preferenciái vannak, hanem különböző mérések kombinációját is, amelyek mind befolyásolják a kerékpár vezethetőségét. Íme a legfontosabb méretek, amelyeket figyelembe kell venni, és hogy milyen hatással vannak a gravel kerékpár vezethetőségére.

A tengelytáv és a fejcső szöge

A gravel bike geometria egyik meghatározó jellemzője a hosszabb tengelytáv és a lazább fejcsőszög. A hosszabb tengelytáv segít „kinyújtani” a vázat, ami javítja a kezelhetőséget és a stabilitást durva terepen. Ez eltér az országúti kerékpároktól, amelyek sokkal rövidebb tengelytávval rendelkeznek a szűk kanyarokban való gyors kezelhetőség érdekében.

A fejcső szöge a vízszintes sík és a kormánycső közepén végigfutó egyenes közötti szög – ennek a szögnek a „lazábbá” tétele a tengelytáv meghosszabbítását és az első keréknek a fenéktartó elé való tolását jelenti. Így egy lazább fejcsőszög hasonló hatással van a kezelhetőségre, mint a tengelytáv meghosszabbítása – mindkettő javítja az általános kezelhetőséget, különösen a technikás terepen és lassú sebességnél. A lazább fejcsőszög csökkenti a lábujj és a gumiabroncs közötti átfedés esélyét is, ami fontos tényező a kisebb vázzal rendelkező versenyzők számára.

Az elérés a fenéktartó és a felsőcső közepe közötti vízszintes távolságot méri. A gravel kerékpároknak rövidebb a tényleges kinyúlása, mint a legtöbb országúti kerékpárnak, ami segít a kerékpáros súlypontját a kerékpár közepén tartani, szemben az első kerék fölé feszített súlyponttal. Az országúti kerékpárok ismertek a hosszú szárakról és a hosszabb nyúlványokról, amelyek egyszerre erőteljes és aerodinamikus helyzetbe hozzák a versenyzőket. Míg ez nagyszerű az egyenes vonalú sebességhez, kevésbé alkalmas a kerékpár kezeléséhez durva, meredek pályákon, és korlátozza a kerékpáros képességét, hogy testsúlyát a kerékpár irányítására használja terepen.

Fontos megjegyezni, hogy bár a tényleges kinyúlás gyakran rövidebb, mint az országúti kerékpároknál, a geometria táblázatok ezt nem mindig tükrözik pontosan a kinyúlás mérésének módja miatt. A gravel kerékpároknál egyre inkább a hosszabb felső csövek és a rövidebb szárak terjednek el, mivel így ugyanaz a vezetési pozíció marad meg, miközben a tengelytáv megnövekszik.

A stack a fenéktartó és a fejcső teteje közötti függőleges távolságra utal. Az alacsony stack agresszívebb és aerodinamikusabb pozícióba helyezi a versenyzőt, míg a magasabb stack egyenesebb, és ha hatékonyan használják, javíthatja az irányíthatóságot.

A stack fontos döntés, mivel jelentős hatással van a kényelemre, mivel a megfelelő stacket a versenyző rugalmassága és a vezetési preferenciái határozzák meg.

Lánctámasz hossza

A lánctámasz hossza befolyásolja a kerékpár stabilitását, manőverezhetőségét és a szélesebb gumik befogadására való képességét. A rövidebb lánctartók, amelyek jellemzően a versenyorientált gravel kerékpárokon találhatók, sokkal érzékenyebb és agilisabb érzést eredményeznek. Ezek azonban korlátozhatják a gumiabroncsok mozgásterét. A hosszabb lánctartók nagyobb stabilitást és jobb mászási teljesítményt biztosítanak a nagyon meredek emelkedőkön, különösen durva felületeken való közlekedéskor. A hosszabb szárak további mozgásteret biztosítanak a szélesebb gumiabroncsok számára is.

A fenéktartó magassága

Az alsó konzol mélysége az alsó konzol és a keréktengelyek közötti függőleges távolságot jelenti. A magasabb fenéktartó nagyobb hasmagasságot biztosít, csökkentve a pedálcsapódás esélyét, amikor akadályok fölött tekerünk. Ezzel szemben az alacsonyabb fenéktartó növeli a stabilitást és javítja a kerékpárkanyarodási képességeit azáltal, hogy csökkenti a versenyző súlypontját, bár ha túl alacsonyra megy, fennáll a pedálcsapódás veszélye.

Egyéb illeszkedési szempontok

A kormány szélessége és szélesítése

Az országúti kerékpároknak keskeny kormányuk van az aerodinamika és a kényelem érdekében, míg az MTB-ken a széles kormányt részesítik előnyben a maximális irányíthatóság érdekében. Természetesen a gravel kerékpárok középen helyezkednek el, megtalálva az egyensúlyt az irányíthatóság és a kényelem között, bár a szélességek sokkal közelebb vannak az országúti kerékpárokhoz.

Egy kis extra irányíthatóság érdekében a legjobb gravel kormányok szélesített bukókkal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a kormány keskeny felső pozíciójának megtartását, de további irányíthatóságot biztosítanak a bukókban történő ereszkedéskor.

Kurbli hossza

Mint minden más kerékpár esetében, a hajtókar hossza is fontos, de gyakran figyelmen kívül hagyott mérőszám a kerékpárgeometriában. A megfelelő forgattyúhossz a kerékpáros magasságától, rugalmasságától és pedálozási preferenciáitól függ, azonban sajnos gyakran előfordul, hogy a kerékpárokba rossz hosszúságú forgattyúkat szerelnek, különösen a kis méretű kerékpárok esetében. A legtöbb kis méretű kerékpár túl hosszú hajtókarokkal van felszerelve. A hajtókarok cseréjének költségei miatt nem feltétlenül javasoljuk a hajtókarok frissítését anélkül, hogy előbb szakember tanácsát kérnénk a felszereléshez.

Gravel bike geometria vs. hegy és az országúti kerékpárok között

A gravel bike geometria valahol az országúti kerékpárok és a hegyi a kerékpárok, amelyek ötvözik mindkettő elemeit, hogy sokoldalú és kényelmes vezetési élményt nyújtsanak. A gravel bike geometria széles spektrumot ölel fel, azonban van néhány kulcsfontosságú tervezési szempont, amelyek egyértelműen megkülönböztetik a gravel geometriát az MTB és az országúti geometriától.

Az országúti kerékpárokhoz képest a gravel kerékpárok jellemzően lazábbak keret geometria, különösen a fejidom és a tengelytáv, a nagyobb kényelem és stabilitás érdekében durva felületeken. A gravel bike szélesebb guminyúlást is kínál, hogy nagyobb, bütykös gumik is elférjenek a terepen való tapadás érdekében.

Vizuálisan sok különbség van egy hegyi kerékpár és egy gravel bike között, de a legjelentősebbek a meredekebb fejcsőszögek a vegyes felületeken való érzékenyebb kezelés érdekében, valamint az alacsonyabb szárak az aerodinamikusabb vezetési pozíció érdekében. A gravel bike-ok kisebb guminyomástérrel is rendelkeznek, mivel a gravel bike-ok a gördülési sebességet jobban előtérbe helyezik.