Kerékpár gumiabroncstípusok. A kerékpárgumik gördülésének típusai

Clincher vs. Tubuláris kerékpárgumik

Clincher vagy Tubular? Ha kerékpárgumikról van szó, ezek közül választhatsz. Ez egy gyakori kérdés a kerékpárosok, triatlonisták és a szabadidős kerékpárosok körében. Miért van egyáltalán kétféle kerékpárgumi?? Mindkettő a saját okaival és a következőkkel fejlődött ki. Szerettük volna megadni Önnek a végleges tájékoztatást arról, hogy melyik gumiabroncsot érdemes választania.

Mielőtt továbbmennénk, a clincher a „normál” gumiabroncs, amelyet valószínűleg más kerékpárok vezetése során szoktál meg – a gyermekkori kerékpárodtól kezdve a BMX versenyzőn át a tipikus mountain bike vagy komfort kerékpárig. A clincher sokkal elterjedtebb, és általában a szabványnak tekintik.

Clincher kerékpárgumik

A Clincherek azok a kerékpárgumik, amiket gyerekkorodban használtál. Van egy külső „vázuk”, amely ahhoz a kerékpártípushoz készült, amelyikhez kell. A clincher elnevezés onnan ered, hogy ezek a gumik egy keménygumiból készült gyönggyel „rögzülnek” a keréktárcsához. Az autógumikhoz hasonlóan a clincher gumiabroncsnak is nyitott az alja, és csak úgy marad a felnin, ha rátapad a felnire.

A clincher gumiabroncsok működéséhez egy belső csőre van szükség. A cső tartja a levegőt, és szilárd nyomást gyakorol a gumiabroncsra. Amikor levegőt pumpál egy clincher abroncsba, akkor valójában a csőbe pumpálja a levegőt. A gumiabroncs csak ráül a cső tetejére.

Többféle szelepszár közül választhatsz a gumiabroncsba pumpált levegőhöz – a sok gyerek- és normál kerékpáron található szelep a Shrader szelep, ez szélesebb és egyszerűbb. A vékonyabb, karcsúbb szelepszár a Presta-szelep. Nagyjából minden országúti vagy triatlon kerékpáron megtalálható, de meg kell győződnie arról, hogy van-e olyan kerékpárgumi pumpája, amelyik képes befogadni ezt a gumit.

A kerékpárgumik könnyűek. Könnyen felszerelhető, viszonylag könnyen javítható az úton, ha defektet kapna.

Számos nagyszerű clincher gumiabroncs közül választhat, és minden attól függ, hogy milyen kombinációját keresi a tartósságnak és a teljesítménynek. A kedvenc clincher abroncsunk jelenleg a Vittoria Rubino Pro. (itt találja az Amazonon).

Tubuláris kerékpárgumik

A hardcore kerékpárosok és az országúti kerékpárversenyzők már régóta a csöves gumiabroncsokat tekintik az arany standardnak. Úgy tekernek, mint egy álom, mert könnyebbek és szorosan tapadnak hozzá.

A csőgumik kívülről ugyanúgy néznek ki, mint a clinchers, de teljesen másképp működnek. A csöves gumiabroncsok teljesen kerekek, így a gumiabroncsnak nincs nyitott része, amelyet clinchelni kell. Szintén nincs szükség csőre -.a cső alapvetően a gumiabroncsba van varrva, és annak része. Ennek eredményeképpen a csöves abroncs csak egy darabból áll, míg a clincher két darabból (cső és gumiabroncs). A csöves gumikat gyakran ragasztják a felnire, mert ragasztó nélkül hajlamosak egy kicsit elmozdulni.

A tubuláris abroncsok kevésbé elterjedtek, de sok országúti és triatlonos kerékpáros körében nagy népszerűségnek örvendenek. Az alábbiakban összehasonlítást fogunk végezni, de általában könnyebbek és néha tartósabbak. Ha azonban nem szokott hozzá a csövekkel való munkához, akkor egy kis gyakorlásra lehet szükség ahhoz, hogy ügyes legyen velük.

A csőgumik beszerelése és javítása fájdalmas, ezért ezt tartsa szem előtt.

A kedvenc univerzális csőgumink a Vittoria Rubino G (itt az Amazonon).

A Clincher vs. Clincher összehasonlítása. Tubuláris kerékpárgumik

Íme néhány előnye és hátránya a csőgumiknak a csőgumikkal szemben. Clinchers, tapasztalataink alapján sok tapasztalt kerékpárostól származó input alapján.

Költségek. Advantage Clinchers. A gumikerekek általában kevesebbe kerülnek, mint a csövesek, és bár a különbség nem jelentős, de valószínűleg 20-30% közötti. Ami miatt a clincherek valóban olcsóbbak, az az a tény, hogy ha egy csőgumi defektet kap, akkor az egész csövet ki kell cserélni. Ha egy clincher defektet kap, jellemzően csak a csövet kell kicserélni, ami 5-7 dollárba kerül. (vegye figyelembe, hogy időnként egy klincher gumit is cserélni kell)

Ne feledje, hogy a csöves abroncsokhoz más felni is szükséges a kerékpár keréktárcsájához.

Egyszerűség. Előny Clinchers. Egyesek azt állítják, hogy amíg megtanulod, hogyan kell dolgozni egy csőgumikon, addig ugyanolyan könnyű cserélni, mint egy nyitható keréktárcsán. Ez a probléma – a legtöbb kezdő és középhaladó kerékpáros még nem dolgozott csöves kerékpárral, de ismerik a gumikerekeket. A csöves gumiabroncsokat is fel kell ragasztani a felnire. Ez egy fárasztó munka lehet, de ugyanúgy elsajátítható, mint a nyitható gumiabroncsok cseréje (egy országúti javítás esetén a hazafelé vezető úton általában ragasztó nélkül is boldogulsz). Csak azt kell tudnod, hogy ha áttérsz a clinchersre, akkor egy kis időt kell majd szánnod arra, hogy megtanuld, hogyan kell kicserélni a gumit.

Tartósság. Advantage Tubulars. Ez nyilvánvalóan attól függ, hogy melyik abroncsot veszed meg. Egy Clincher Gatorskin erősebb lesz, mint egy csöves slick. De ha minden dolog egyenlő, akkor a csöves gumiabroncsok jellemzően egy kicsit több kilométert tesznek meg a konstrukciójuk miatt. Azzal, hogy a cső alapvetően a gumiabroncshoz van varrva, egy kicsit nagyobb szilárdságot biztosít, és kiküszöböli a csípéses defekt lehetőségét, vagy azt, hogy egy kis kődarab kerüljön a gumiabroncs és a cső közé (ami szinte mindig defektet okoz).

Súly. Előny Tubulars. Mivel nincs meg a clincher gyöngy, és a cső valójában a gumiabroncs része, a csöves gumi általában egy kicsit könnyebb. Nem ritka, hogy egy csöves beállítás 200 grammal könnyebb – abroncsonként -, mint egy clincher beállítás. Bár ez az elit kerékpárosok számára fontos lehet, a legtöbbünk valószínűleg nagyobb súlykülönbséget észlelne, ha egyszerűen csak egy-két kilót fogynánk!

Országúti javítások. Előny Clinchers. Ez egy nagyon egyértelmű előny. Egy defekt javítása elég gyors egy gumikerékkel, különösen akkor, ha már van néhány ismétlés az öved alatt. A csőjavítás azonban eltarthat egy ideig, és türelmesnek kell lenned vele szemben. Bár mindenki más, mi azt mondanánk, hogy egy clincher cseréje feleannyi időt vesz igénybe, mint egy tubulárisé, és bizonyos esetekben egy tubulárisat nagyon nehéz lesz még az úton is megcsinálni. Ugyanilyen fontos, hogy ne feledje, hogy ha tartalék gumival közlekedik, akkor egy egész gumiabroncs van a táskájában vagy a mezében. Ha egy tartalék kerékpárcsővel közlekedik, csak egy cső van, ami sokkal kevesebb helyet foglal el.

Biztonsági. Előnyös csöves gumik. A csőgumi talán legjobb tulajdonsága, hogy nagyon alacsony nyomáson is biztonságosan vezethető, ami azt jelenti, hogy ha defektet kap, még mindig biztonságosan meg tud manőverezni egy biztonságos megállásig. Ha egy clincher defektet kap, gyakran gyorsan defektet kap. Van egy pont, ahol a laposodás komoly kezelhetőségi problémákat okoz, ami veszélyt jelenthet a motoros számára. A cső általában nem okoz ugyanolyan kezelhetőségi problémákat, mintha lapos lenne.

Elérhetőség. Előny Clinchers (enyhe). Általában minden lehetséges kerékpárgumi-modellhez kapható klinchers gumiabroncsok. A hegyi kerékpározás és más kerékpárok esetében szinte mindig a clinchers gumiabroncsok a jellemzőek. A kerékpár tréner gumiabroncsok, ha használja őket, inkább klinchers kivitelben lesznek elérhetőek. A normál országúti és tri kerékpáros használat során általában mindkettő kapható, a clinchers egy kis előnnyel a clinchers javára.

Clincher abroncs

Általában a legtöbb országúti kerékpárban a nyitható gumiabroncsok vannak felszerelve. Az ilyen gumiabroncsokhoz belső csőre van szükség a levegő megtartásához. Hacsak másképp nem említik, az az általános feltételezés, hogy minden új motorkerékpárra clincher gumiabroncs kerül. A klincher gumiabroncsoknak belső csőre van szükségük a levegő felfújásához és megtartásához. Az ilyen abroncsok szélén kevlárszálas vagy acélszálas gyöngy található, amely a levegőt a felnin tartja.

Gumikerekes gumiabroncs

Egy másik kerékpártípus gumiabroncs a csöves típus. A Clincher abroncsokhoz hasonlóan a csöves abroncsok is belső csövet használnak, de más módon. A csöves gumiabroncsoknál a belső csövet közvetlenül a gumiabroncsra varrják, majd közvetlenül a felnire ragasztják.

Ez csökkenti a súlyt, és ez az oka annak, hogy sok profi versenyző ezeket részesíti előnyben. Ez fokozza a gördülő a csöves gumiabroncsok ellenállása és útérzete. Abban az esetben, ha egy csöves gumiabroncs gumiabroncs a gumiabroncsok viszonylag kis kockázatot jelentenek, ha a gumiabroncsok defektet kapnak gumiabroncs gördülése a felniről.

A csöves gumiabroncsok egyetlen kisebb hátránya, hogy a gumiabroncs felhelyezése a felnire és cseréje, ha defektet kap, hosszadalmas munkát igényel. A csöves gumiabroncsok ára is magasabb, ezért leginkább az elkötelezett kerékpárversenyzők számára alkalmasak.

Tubeless Gumiabroncs

A hegyikerékpárosok már régóta használnak tubeless abroncsokat, és fokozatosan az országúti kerékpárokra is átterjednek. Számos csúcskategóriás hegyi túrakerékpár rendelkezik „tubeless ready” felnivel.

A nevéből is kiderül, hogy a tubeless gumiabroncsok belső cső nélkül működnek, ehelyett egy exkluzív felni kialakításhoz vannak rögzítve, amely légmentes tömítést eredményez. Ez a technológia nagyon hasonlít a modern autókban és motorkerékpárokban alkalmazott technológiához.

A tömlő nélküli gumiabroncsokat egy szinttel a klincses gumiabroncsok felett tartják számon, mivel kisebb súrlódást okoznak. Ez javítja a gördülékenységét Az ilyen abroncsok ellenállást és alacsonyabb nyomást tesznek lehetővé, ami javítja a kényelmet, és úgy vélik, hogy az ilyen abroncsok jobb defektvédelmet is nyújtanak.

A defektmegelőzés érdekében a cső nélküli gumiabroncsok folyékony tömítőanyaggal használhatók. A tömítőanyagot a gumiabroncsba helyezzük gumiabroncsok a kisebb lyukak azonnali tömítéséhez.

Ez minden a különböző típusok a kerékpár gumiabroncsok. Ha hajlandó megvásárolni egy kerékpár magadnak, nézd át a különböző típusok és tájékozódjon a kerékpározás szabályairól az Egyesült Arab Emírségekben. Ha ez megtörtént, fedezze fel ezeket az Egyesült Arab Emírségekben eladó használt kerékpárokat, és válassza ki azt, amelyik a legjobban megfelel az Ön motorozási igényeinek.

Maradjon velünk kedvenc autós blogján, ha többet szeretne megtudni a különböző típusú kerékpárokról, motorkerékpárokról, autókról és egyebekről.

Országúti kerékpár gumiabroncstípusok

Miután tudunk egy kicsit az országúti kerékpárokról, itt az ideje, hogy beszéljünk az országúti kerékpár gumiabroncs típusairól. Manapság három fő országúti kerékpárgumitípus létezik, ezek a következők:

Clincher gumiabroncs

Ez a gumiabroncstípus a felni peremének belsejében elhelyezkedő gyöngyöt használ. A hagyományos típusú klincher gumiabroncsok nyitott burkolattal rendelkeznek, és a belső cső használatát igénylik. Abban az esetben, ha a kerékpárosok valaha is defektet kapnak a gumiabroncsukon a kerékpározás során, ez a gumiabroncstípus a legkönnyebben és leggyorsabban cserélhető.

Tömlő nélküli gumiabroncs

Az országúti kerékpárok új típusú gumiabroncsának tekinthető. Akárcsak a clincher abroncsok, a cső nélküli gumiabroncsok is a felni belsejében elhelyezkedő peremmel rendelkeznek. A cső nélküli gumiabroncs, mint a neve is mutatja, nem igényel csövet a gumiabroncs felfújásához.

A tubeless abroncsokat általában egyes motorosok kedvelik, mert számos előnyt kínálnak, mint például:

  • Növeli a kényelmet és az úttartást, mivel alacsonyabb abroncsnyomással használható;
  • A tubeless gumiabroncs az országúti kerékpár gumiabroncs csövét folyékony tömítőanyaggal helyettesíti, amely automatikusan működik, hogy betömje a lyukakat és a lyukakat, így kisebb a csípéses defektek kockázata;
  • A cső nélküli gumiabroncsot állítólag könnyebb karbantartani, de két-hat havonta ellenőrizze a tömítőanyagot, hogy megbizonyosodjon róla, hogy nem száradt ki.

Tubuláris gumiabroncs

Ez a gumiabroncstípus nem rendelkezik oldalfalakkal vagy peremhoroggal, ellentétben az első két fent bemutatott gumiabronccsal. A csöves gumiabroncs történelmileg népszerű a profi kerékpárosok körében, és szinte kizárólag a kerékpárversenyzők használják, mivel a belső cső hiánya miatt ez a gumiabroncstípus közvetlenül az országúti kerékpár felnijéhez van ragasztva, és csöves kerekekkel kell használni.

Ez a fajta kerékpárgumi általában könnyű és kényelmes vezetni, de persze a nagy dolgoknak mindig van egy ára, ami valamivel az előző kettő felett van típusok a gumiabroncsok anyagai. A csöves gumicsövet nehezebb karbantartani a többihez képest.

Országúti kerékpár gumiabroncs mérete

Amikor kerékpárt vagy kerékpárgumit vásárol, gyakran látni fog néhány számot road bike gumik 700x25c írva mindenütt. Szóval mik is pontosan ezek a számok? Az országúti kerékpár gumiabroncs méreteként ismert.

A tipikus országúti kerékpárgumi méret 700 mm-es külső átmérővel érkezik, amit általában 700c országúti kerékpárgumiként írnak ki. A gumiabroncs méretének írására használt „C” nem a „centimétert” jelenti, hanem egy régi francia fennmaradt rendszer, amely a gumiabroncs méretét az a, b és c betűvel méri.

Mivel az országúti kerékpárok szabványos külső átmérője 700 mm, és a kerékpárosoknak pontosan megegyező átmérőjű gumiabroncsokat kell találniuk, a kerékpárosoknak lehetőségük van különböző, a szélességükben kissé eltérő abroncsok felhelyezésére. Az országúti kerékpárok szélessége általában 23 mm-nél kezdődik (országúti kerékpár gumiabroncsok 700x23c).

kerékpár, gumiabroncs, típusok, gördülés

A legtöbb országúti kerékpár gumiabroncs szélessége kevesebb, mint 30 mm, kivéve a kavicsos kerékpárokat, amelyeknek szélesebb kerékpárgumira van szükségük, hogy jobban tapadjanak a durvább terepen, például a kavicsos utakon.

Teljesítőképes (verseny)kerékpárhoz, mint például Polygon Helios A9X Dura-Ace C60. 700x28c országúti kerékpár gumiabroncsokat használ; 700 mm külső átmérőjű gumiabroncs 28 mm szélességgel, hogy segítsen a kerékpárosoknak gyorsabban haladni, javítva az irányítást és a jobb tapadást az úton.

Tippek az országúti kerékpár gumiabroncsának kiválasztásához

Miután megismerte a különböző méretű országúti kerékpárok különböző típusait, lehet, hogy most nehéz lesz eldöntenie, hogy melyik típus és méret illik önhöz a legjobban. Mielőtt kiválasztja, hogy bármilyen országúti kerékpár gumiabroncsot vásárol, meg kell értenie, hogy milyen típusú felületen fog kerékpározni a kerékpárral. Ha a kerékpár gumiabroncsának kiválasztása előtt figyelembe veszi a környező terep típusát és a kerékpározási útvonalat, az óriási különbséget jelenthet a kiválasztott gumiabroncs tekintetében.

Íme néhány dolog, amit a versenyzőknek figyelembe kell venniük, mielőtt úgy döntenek, hogy beruháznak egy országúti kerékpárgumiabroncsba:

A gumiabroncs szélessége

Mint fentebb említettük, a legtöbb országúti kerékpár gumiabroncs 23 mm-nél kezdődik, majd ezt követi a 25 mm, 28 mm és 32 mm. Egy szélesebb gumiabroncs nagyobb kényelmet biztosít a kerékpárosoknak, mivel alacsonyabb guminyomással lehet közlekedni anélkül, hogy aggódni kellene a laposodás veszélye miatt.

A szélesebb gumiabroncsok jobb tapadást és irányíthatóságot biztosítanak a versenyzőknek, míg a keskenyebb (slick) gumiabroncsok aerodinamikusabb vezetési élményt nyújtanak.

A gumiabroncs futófelülete

Két közös típusok Az egyik a sima vagy slick, míg a másik a futófelülettel ellátott országúti kerékpárgumi. A kettő közötti különbség:

  • A sima országúti kerékpárgumik jó tapadást biztosítanak az olyan sima felületeken, mint az aszfalt és a beton, és segítenek a kerékpárosoknak gyorsabban haladni a sima terepen;
  • A futófelületű országúti kerékpárgumik nagyobb tapadást biztosítanak a kerékpárosok számára, akik burkolatlan felületen vagy durva utakon közlekedtek, és néha vastagabbak és néhány grammal nehezebbek.

Következtetés

Háromféle elterjedt országúti kerékpár gumiabroncstípus létezik, a clincher gumiabroncs, a tubeless gumiabroncs és a csöves gumiabroncs. Mindegyik típusnak megvan az erőssége és persze néhány hátránya is. Mielőtt eldöntené, hogy egy adott típusú országúti kerékpárba fektet, mérlegelnie kell, hogy milyen területen közlekedik leginkább a kerékpárral.

Lehet, hogy szélesebb gumiabroncsra van szüksége, amelyet alacsonyabb guminyomással lehet futtatni, hogy jobban tapadjon az egyenetlen úton, ha gyakran túrázik országúti kerékpárjával vagy rövid utakat tesz meg rögösebb utakra. Ha olyan gumiabroncsot szeretne, amely kisebb ellenállással rendelkezik, és gyors-gördülő sima aszfalton, akkor válasszon egy simább gumit, például egy országúti kerékpár gumiabroncsot 700x23c méretben.

Ha a tökéletes országúti kerékpárgumit keresi, de még mindig nem tudja, hogy melyik típus a legjobb, akkor csak látogasson el a Rodalink oldalára, mivel ott kerékpáralkatrészek és kiegészítők széles választékát találja, amelyek kiváló minőségben, megfizethető áron kaphatók. Szakértő csapatukkal is konzultálhat, amikor az Ön vezetési stílusának megfelelő tökéletes gumiabroncsot keresi.

A Rodalink egy egyablakos kerékpárüzlettel is rendelkezik, ahol közvetlenül az új gumiabroncs vásárlása után szakemberrel cserélheti ki országúti kerékpárgumiját. A tubeless gumiabroncsát is azonnal karbantarthatja. Fontolja meg, hogy regisztráljon a Rodalink közösség tagjaként, hogy a szervizdíj kedvezményes áron jusson hozzá a szervizdíjhoz, és további különleges ajánlatokat, ajánlatokat és eseményeket kapjon, amelyek kizárólag a tagoknak szólnak.

Ha szeretné maximalizálni kerékpáros utazását és a legjobb kerékpáros élményt nyújtani, akkor próbálja meg a Rodalinkre bízni kerékpáros igényeit.

Riska Amala 2022-09-19T11:14:5407:00 Május 5., 2022 | Kategóriák: Túrázni, túrázni, túrázni, túrázni, túrázni, túrázni, túrázni, túrázni, túrázni..: Címkék: Hogyan válasszuk ki, poligon bike, termék, országúti kerékpár, országúti kerékpár gumiabroncs, Rodalink, szingapúri kerékpár bolt, tippek | Комментарии és vélemény владельцев kikapcsolva on Tippek az országúti kerékpár gumiabroncs kiválasztásához a kényelmes utazás érdekében

Ki kell cserélnem a gumikat a kerékpáromon, és most mi legyen??

Mielőtt elkezdene kerékpárgumit vásárolni, először is válaszolnia kell néhány kérdésre. Először is figyelembe kell vennie, hogy milyen célra fogja használni a kerékpárt. Ön városi vagy országúti kerékpáros? Szereti a sarat és a hegyeket, vagy csak rövid utakat tesz az összecsukható kerékpárral?? Attól függően, hogy milyen használatot és vezetést fogunk végezni a kerékpárunkkal, a megfelelő gumiabroncsot kell kiválasztanunk mind hatékonysági, mind biztonsági okok miatt.

Hogyan lehet tudni, hogy mi a kerékpár gumiabroncsmérete?? Egyszerű. Csak nézze meg a régi gumiabroncsának oldalát, és ott látni fog néhány feltüntetett értéket.

Utazás kerékpár abroncsok

A terepkerékpárok abroncsai 1 szélességtartományba tartoznak.9″-tól 2″-ig.25″. A trial kerékpárok és a hegyi kerékpárok a 2 szélességtartományba eső gumikkal rendelkeznek.25″-tól 2-ig.4″. De a downhill kerékpárokat, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak az esések és sziklák ütéseinek, ahogyan azt a hegyi kerékpároknak szentelt bejegyzésünkben elmondtuk, akár 2.5 „széles.

Az országúti kerékpár gumiabroncsokon néhány számot lát, mint például 700 × 23. Az első szám (700) az a méret, amely megközelítőleg a gumiabroncs külső átmérőjének felel meg milliméterben kifejezve. A második szám (23) a gumiabroncs tényleges szélességét jelöli milliméterben. A kivételek közé tartoznak egyes 650-esek (az első kerekeken használják a gyorsabb gyorsuláshoz és/vagy kisebb kerékpárosoknál a szabad hely csökkentése érdekében) és a 27″-es méret, amelyet a régebbi kerékpárokon használnak.

A gumiabroncs méretének végén lévő betű egy régi francia gumiabroncs-osztályozási rendszerre utal, amelyben az a, b és c betűk különböző belső átmérőket jelölnek. Ezek a betűk néha még mindig megjelennek a gumiabroncsméretekben.

A legtöbb országúti kerékpáros 700-as abroncsot használ 18 és 23 mm közötti szélességben.

Cyclocross kerékpár gumiabroncsok

A cyclocross kerékpárgumik kis bütykökkel rendelkeznek, és 700-as méretben tervezték őket, hogy megfeleljenek a cyclocross versenyvázak geometriájának. A kerékpárok

Minél szélesebb a gumiabroncs és minél több gördülő anyaggal rendelkezik, annál stabilabb lesz, és ugyanakkor nagyobb ellenállást nyújt. Tehát az Ön igényeitől függően kell kalibrálni a legjobb lehetőséget a sebesség és a tapadás között.

Csúszó kerékpár gumiabroncsok A gumiabroncsokat vagy a csúszó borításokat közúti vagy városi kerékpárokhoz tervezték. Ez a fajta burkolat szinte késznek tűnik, alig érzékelhető sávos rajzolattal. Ezt a gumitípust sima felületekre, például aszfaltra tervezték.

kerékpár, gumiabroncs, típusok, gördülő

Félcsúszós kerékpár gumiabroncsok

A fedeleket vagy félcsúszós abroncsokat kész középre tervezték, amely minimális ellenállást és gyors gyorsulást biztosít, és nagyon hangsúlyos és agresszív futófelülettel az oldalán, amely kiváló tapadást tesz lehetővé a kanyarokban. Ezek a típusok a gumiabroncsok főleg sima felületeken, néhány terepjáró alkalmazással együtt használatosak.

A hegyi kerékpárok borításai vagy gumiabroncsai nagyon szélesek, és nagy mennyiségű anyaggal rendelkeznek a tapadás és a stabilitás növelése érdekében. Emellett a szegecsek, amelyek ezeket a látványos kerekeket működtetik, csillapításként is szolgálnak. Ha hegyi kerékpározást fogunk gyakorolni, elengedhetetlen a megfelelő kerekek beszerzése, hiszen ezek garantálják a biztonságunkat. Soha ne indulj terepen sima vagy csúszó kerekű kerékpárral!.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük