Házi készítésű gázüzemű robogó. 12V 33A DC tápegység SMPS

DIY HHO hidrogén előállítása egy vizes üzemanyagcellában

VESZÉLY: A projekt során hidrogén és oxigén keverékét hozzuk létre, amely erősen RÖVID GÁZ. Ha zárt térben van, a gáz detonációja rendkívül veszélyes lenne, és súlyos sérüléseket okozhatna.

Hogyan működikA víz a hidrogén és az oxigén két eleméből álló vegyület. A H2O kémiai szimbóluma azt jelzi, hogy minden molekula egy oxigénatom és két hidrogénatom kombinációja.

Minden atom képes ionokat képezni. Ezek ugyanazok az atomok, csak egy kis plusz töltéssel. Az atomok elektromos tér jelenlétében ionizálódhatnak. Erre szélsőséges példákat láthatsz a DIY Tesla tekercs projektben. A hidrogén pozitív ionokat, az oxigén pedig negatív ionokat képez. Ezt kihasználva elektromos mezőt használunk a vízmolekulák széthúzására.

Két elektródát (fémlemezeket) vízbe helyezve elektromos mezőt hozhatunk létre közöttük, ha összekötjük őket egy akkumulátor csatlakozóival, vagy tápegységgel. A pozitív elektródát anódnak, míg a negatív elektródát katódnak nevezzük. A tiszta víz valójában nem vezeti az elektromosságot, ezért nem alkalmas arra, hogy valaminek a vízhez való hozzáadása nélkül használjuk fel. A csapvíz már számos oldott vegyületet tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a víz vezetését. A vízben képződő ionok az ellentétes polaritású elektródhoz vonzódnak, i.e. a pozitív hidrogénionok a katód felé mozognak, míg a negatív oxigénionok az anód felé. Amint az ionok elérik az elektródák felületét, a töltések semlegesítésre kerülnek elektronok hozzáadásával vagy eltávolításával. A gáz ezután a maradék vízből felbuborékolva összegyűjthető.

Teljesítményimpulzus-modulátor – PWM-OCX v2.2

Az elektródák jellemzően fémből vagy grafitból (szén) készülnek, így képesek áramot vezetni a vízbe. Fontos, hogy a kiválasztott anyag ne reagáljon könnyen az oxigénnel vagy valamelyik oldott vegyülettel, különben a katód (negatív elektród) felületén reakciók lépnek fel, és a víz szennyeződik a reakciók termékeivel. Az alábbiakban egy példát láthatunk erre, amikor rézelektródákat használnak. Ez azt is jelenti, hogy nem vagy csak nagyon kevés oxigéngáz szabadul fel, mivel az a fémelektróddal egyesül és a tartályban marad. A projekt Ez egy egyszerű projekt, amelyet víz elektrolízisével hidrogén- és oxigéngáz előállítására használunk. A cél az volt, hogy jó gáztermelési arányt érjünk el anélkül, hogy extra vegyszereket használnánk vagy erodálnánk az elektródákat. Az első kipróbált elektródák egy másik projektből megmaradtak. Rézzel bevont szénrudakból készültek, amelyek nem ideálisak, mivel a réz képes reakcióba lépni a vízzel. Az elképzelés az volt, hogy a réz idővel minden reakcióra képes lesz, és csak szén marad, ami nem szennyezi a vizet. Úgy tűnt, hogy a réz túl sokáig tart, amíg reagál, és úgy döntöttek, hogy ez egyáltalán nem lesz hasznos. Az alábbiakban látható a rézelektróda elektrolízishez való használatának eredménye. A víz felszínén lebegő kék iszap a réz és a csapvíz valamilyen reakcióanyaga. Sokan használnak rozsdamentes acél konyhai edényekből vagy kapcsolótányérokból készült elektródákat, mert a rozsdamentes acél nem reagál olyan könnyen. A probléma az, hogy az ilyen tárgyakban gyakran megtalálható acél minősége nem túl jó, és néhány perc működés után barna iszap marad. Ezek is elég vékonyak, általában 1 mm-nél kisebbek, ami azt jelenti, hogy nem tartanak ki túl sokáig, mielőtt teljesen lekopnának. Az elektródák eróziója sokkal gyorsabban történik, ha nagy áramot vagy oldott anyagokat (gyakran katalizátornak nevezett anyagokat) használnak. A keletkező gáz mennyisége arányos a vízen áthaladó töltéssel (áram), ezért a nagy áram több gázt jelent. Ehhez az elektródák távolságának a lehető legszorosabbnak kell lennie, miközben még mindig elég hely van a gáz szabad buborékképződéséhez. A lemezekhez a korrózió csökkentése érdekében speciális, kiváló minőségű rozsdamentes acélt választottak. Az ilyen fém nem olyan vezetőképes, mint más fémek, például a réz, ezért ezeket a lemezeket 2 mm vastag lemezekből készítették, hogy ellensúlyozzák ezt a potenciális korlátozó tényezőt. Nagyon jó minőségű fémet használtak, ami azt jelentette, hogy a szokásos barkácsszerszámokkal túl nehéz volt vágni, ezért ezeket a lemezeket nagynyomású vízsugárral vágták. INFORMÁCIÓ: Még a legmagasabb minőségű rozsdamentes acél is reagál a vízzel, és mérgező vegyi anyagokat termelhet. Használat után kerülje a vízzel való érintkezést. A lemezek egymásra vannak rétegezve, a lemezek között nejlon alátéteket használnak távtartónak. Váltakozó pozícióban vannak elhelyezve, hogy a lemezek rozsdamentes acélból készült rögzítőelemek segítségével illeszkedjenek egymáshoz. Fontos, hogy jól szereljék össze, különben szikrák keletkezhetnek a gáztermelő területen, ami robbanáshoz vezethet. Összesen 16 lemezt használtunk, amelyek között 1 mm távolság volt. A lemezek és a csavarok nagy együttes felülete és vastagsága azt jelentette, hogy ez nagyon nagy áramot tudott átvenni a fém jelentős ellenállásos felmelegedése nélkül. Az elektródák teljes kapacitása 1nF volt, amikor levegőben mértük, ami azt jelzi, hogy a gáztermeléshez nagy a közeli felület. Ez az elektródakészlet kb. 25A-t venne fel a közönséges csapvízből. A gáz összegyűjtéséhez az elektródákat valamilyen tartályba kell helyezni. A használt tartály egy szupermarketből való volt, és eredetileg például tea tárolására szánták! Ez a videó azt mutatja, hogy milyen eredményt ad az elektródák 12 V-os feszültséggel való ellátása, amikor azokat közönséges csapvízbe merítik. A vízhez egyáltalán nem adtak „katalizátorokat”, ez csak csapvíz! Körülbelül 25A áramot vesz fel. A cella tápellátását egy impulzusszélesség-modulációs áramkörrel szabályozzák. A tartály fémből készült, ezért fontos volt, hogy az elektródákat műanyag alapra helyezzük, hogy elkerüljük a rövidzárlatokat. Ez a kép azt mutatja, hogy két banánaljzatot szereltek fel néhány réz- és sárgaréz szerelvény mindkét oldalán, amelyeket a gáz kivonására használtak. A táp- és csőszerelvényeket szorosan becsavarozták és szilikon tömítőanyaggal lezárták, hogy a zárt tartály légmentesen záródjon. A keletkező gáz hidrogén és oxigén rendkívül robbanásveszélyes keveréke, és rendkívül óvatosan kell vele bánni. A tartályban nagy mennyiségű gáz van, amely, ha meggyullad, felrobban és megsemmisíti a tartályt. A gáz felrobbanásának elkerülése érdekében a tartályból a csövet egy másik, félig vízzel töltött tartály aljába vezették. Ez lehetővé teszi, hogy a gáz átbuborékoljon a vízen, hogy aztán egy másik csövön keresztül összegyűjtsék, amelyet gázkimenetként használnak. Most, ha bármilyen gyulladás történik a kimenetnél, a lángok nem tudnak visszajutni a buborékosító eszközön keresztül az elektrolíziscellában lévő nagy gázmennyiségbe. Ez egy abszolút fontos biztonsági eszköz, és nem szabad kihagyni. Most már csak azt kell eldönteni, hogy mit csináljunk a gázzal! Jó módja annak, hogy lássuk, mennyire robbanékony a gázkeverék, ha a gázt egy másik víztartályon, például egy bögrén keresztül buborékosítjuk, és meggyújtjuk a buborékokat, amint elérik a felszínt. Minden buborék nagyon hangosan fog felrobbanni, és valószínűleg ki fogja fújni az öngyújtót. Egy hasonló projekt, amely a gáz robbanó tulajdonságait használja ki, a Hidrogénágyú-kísérlet. Tudnia kell, hogy ennek a HHO gázkeveréknek a felrobbantása nagyon-nagyon hangos.

Hogyan építsünk egy motorizált kerékpár a semmiből egyszerű lépésekben

A kerékpárom nemcsak a forgalmat segít megkerülni, hanem kalandozni is tudok vele. De lássuk be, hogy a hosszú ideig tartó pedálozás elhasználódhatunk.

Még fárasztóbb, ha kemény dombokon megy keresztül és hegyi lejtőkön lovagol felfelé. Szóval, mit tudsz csinálni? Egyszerű! Elkészítheted a saját házi készítésű motoros kerékpár. Ezzel is kielégítheti a barkácsmániáját!

Ha tudod, hogyan kell motoros kerékpárt építeni a semmiből, nem jelent problémát, ha van egy motorkészleted, és követed a megfelelő folyamatot, először a motorszerelvény felszerelésével.

• A motorizált kerékpár építéséhez szükséges eszközök
• Motoros kerékpár építése lépésről lépésre

• 1. lépés: Válasszon egy kerékpárt
• 2. lépés: Vásárolja meg a kerékpár motorkészletét
• 3. lépés: Csatlakoztassa a motor szerelvényt a kerékpárhoz
• 4. lépés: Csatlakoztassa a lánckereket a kerékpárhoz
• 5. lépés: Csatlakoztassa a gyújtógyertyát a motorhoz
• 6. lépés: Szerelje össze a kuplungot
• 7. lépés: Csatlakoztassa a hajtásláncot
• 8. lépés: Állítsa be a gázpedált
• 9. lépés: Minden más felszerelése
• 10. lépés: Töltsön üzemanyagot, és élvezze a házi készítésű motorizált kerékpár!

A motorizált kerékpár építéséhez szükséges eszközök

Ez néhány alapvető eszköz, amelyre szükséged van, ha motoros kerékpárt építesz a semmiből.

• imbuszkulcs
• Benzines tartály
• Üveg mérőpohár
• Kés
• Marker
• Tűfogó
• Csavarhúzó készlet
• Spray kenőanyag
• Indítófolyadék
• Cipzárkötegelő
• Ratchet
• Lánctörő

Az alapvető szerszámok mellett ezekre a kiegészítő anyagokra is szükség van. Ezekkel remekül lehet kezdeni a barkácsolást.

Motoros kerékpár építése lépésről lépésre

1. lépés: Válasszon kerékpárt

Fontos a megfelelő kerékpár kiválasztása! Ne vásároljon olcsó kerékpárt a WalMartból vagy a Targetből!

A motoros kerékpár építésének első lépése egy megfelelő vázszerkezetű kerékpár megvásárlása, amely elég stabil ahhoz, hogy tökéletesen elférjen benne a tank és a motor. A kerékpárváznak háromszög alakú térrel kell rendelkeznie.

2. lépés: Vásárolja meg a kerékpár motorkészletét

Miután megvásárolt egy kerékpárt, itt az ideje, hogy megvásárolja a kerékpár motor készletét. Sokféle motor és motoros kerékpár készlet létezik, amelyek különböző weboldalakon találhatók meg. Válassza ki az Ön által választott motoros kerékpár készletet.

Amikor én építettem a saját házi készítésű Motoros kerékpár, én egy kick start motort választottam. Ez a motortípus azért ajánlott, mert a motor indításához nincs szükség akkumulátorra. De bármilyen motoros kerékpár készletet választhatsz.

3. lépés: A motor szerelvény rögzítése a kerékpárhoz

Szerelje be a motort a kerékpár motor készletből a kerékpár vázai közé. Szorosan illeszkednie kell a szükséges kerethez. Ha a motor nem sikerül elsőre biztonságosan felszerelni, akkor a szükséges módosításokat kell elvégezni, hogy a motor jól illeszkedjen.

Használja a motor rögzítőkonzolját és csavarjait, hogy megfelelően illeszkedjen a kerékpár vázára. A motort tökéletesen rögzíteni kell, különben menet közben leeshet, és balesetet okozhat.

4. lépés: Csatlakoztassa a lánckereket a kerékpárhoz

A lánckerék kerékpárra történő rögzítésekor kövesse az alábbi lépéseket egymás után. Először egy gyűrűskulccsal lazítsa meg a hátsó kerék két anyáját. Ezután távolítsa el a hátsó kerékláncot. Vegye ki a hátsó kereket is.

A gumiabroncs tengelyének mindkét oldalára helyezzünk gumibetétet. Szerelje be a kerékpármotor-készletben található lánckereket a hátsó keréktengelybe. Ezután a csavarokat be kell helyezni a lánckerék belsejébe.

Helyezzen be egy C-alakú acél alátétet a csavar mögé. Húzza meg az összes csavart az anyával együtt. Ezután szerelje vissza a kerekeket a kerékpárra.

5. lépés: Csatlakoztassa a gyújtógyertyát a motorhoz

A gyújtógyertya a benzin begyújtására szolgál a kerékpár indításakor. Csatlakoztassa a gyújtógyertyát a motor tetejéhez elforgatással.

A gyújtógyertyát helyesen kell beszerelni a motorba, mert ha a gyújtógyertya nem a megfelelő módon van beszerelve, a motoros kerékpár nem fog elindulni.

6. lépés: Szerelje össze a tengelykapcsolót

Hajtott tengellyel egy kuplungot használnak a motor be- és kikapcsolására. A tengelykapcsoló úgy néz ki, mint egy kézifék, és a kerékpár bal oldalán kell felszerelni. Kövesse az alábbi lépéseket a tengelykapcsoló kerékpárra történő helyes összeszereléséhez.

Először a kormány bal oldaláról kell eltávolítani a törést. A tengelykapcsolót a kormány bal oldalán kell behelyezni. Ezután helyezze be a kuplunghuzal másik oldalát az üreges rúdba. Ezután ennek a vezetéknek egy egyenes rúdba kell kerülnie.

Húzza meg a kuplunghuzalt. Ezután húzza be a kuplungot; látnia kell, hogy a hosszú kormány beljebb mozog.

7. lépés: A hajtáslánc rögzítése

A hajtáslánc hordozza a teljesítmény a motortól a hátsó kerékhez. Tehát a láncot megfelelően kell rögzíteni a kerékpár lánckerék és a motor közé. A hajtáslánc rögzítésekor kövesse az alábbi lépéseket egymás után.

Először is ki kell nyitnia a motorburkolatot, ahol a lánckerék található. Nyissa ki a lánc fő láncszemét. Helyezze be a lánc 1 végét a motor lánckerekébe.

A lánc néhány láncszemének behelyezése után használjon racsnit, és fordítsa el a motor fogaskerékét, hogy a lánc vége a lánckerék másik oldalára kerüljön. Ezután vegye a lánc másik végét, és illessze a hátsó lánckerékre.

Egyesítse a lánc két végét, és szorosan illessze össze a láncot. Ha a lánc hosszabb a szükségesnél, használjon láncbontót néhány láncszem eltávolításához. A lánc két végét a főkapcsolóval kösse össze a lánc két végét.

Fontos, hogy a láncot megfelelően meghúzza, hogy elkerülje a problémákat és baleseteket a kerékpár használatakor. Húzza meg a csavart, hogy a lánc megfelelően rögzítve legyen.

8. lépés: Állítsa be a gyorsítót

Állítsa be a kerékpár gyorsítóját a kormány jobb oldalán lévő kormányra.

Először a karburátor egyik végét rögzítse a gázpedálhoz. Ezután távolítsa el a féket a kerékpár jobb oldalán. Illessze be a gázpedált a jobb oldali kormányba. Ezután húzza meg a csavart a gázpedál felszereléséhez.

9. lépés: Szereljen fel minden mást

Szerelje fel a karburátort a barkácsmotoros kerékpárra. A karburátor látja el a motort a megfelelő levegő-üzemanyag keverékkel. Csatlakoztassa a karburátort a motor elosztócsonkjához; a kábelnek egyenesnek kell lennie.

Gáztartály beszerelése az üzemanyag számára. Válasszon bármilyen benzintartályt, amely jól illik a barkácsbiciklijéhez. Helyezze a tartályt a kerékpár felső egyenes rúdjára. A tartály rögzítése egy tartó segítségével. Most csatlakoztassa a tartályt a karburátorhoz egy cső segítségével.

tiltott tárgyak

Ne feledje, ez a lista nem terjed ki mindenre, de jó útmutató arra, hogy mit vihet magával és mit nem.

Bármi, ami természeténél fogva veszélyes, vagy ami erőszakos cselekmény vagy fenyegetés elkövetésére használható, nem megengedett.

Ha biztonsági csapatainknak bármilyen aggályuk van egy olyan tárgy miatt, amelyről úgy vélik, hogy kockázatot jelenthet, az Eurostar fenntartja a jogot, hogy eltávolítsa vagy visszautasítsa az adott tárgyat.

• Engedély nélkül tartott lőfegyverek, beleértve a másolatokat és a hatástalanított lőfegyvereket is. Utánzat vagy játékfegyverek, amelyek valódi fegyverek megjelenését keltik.
• Bármilyen kaliberű és mennyiségű lőszer.
• Minden robbanóanyag: katonai lövedékek (beleértve a háborús emlékeket és relikviákat is), detonátorok, füstpatrontok, gránátok, aknák, robbanószeres katonai raktárak, utángyártott eszközök, tűzijátékok, fáklyák, pirotechnikai eszközök.
• Bénító hatású anyagokat tartalmazó tárgyak, mint például gázpisztolyok, könnygázspray-k, gázspray-k, CS-gáz, foszfor, sav és más veszélyes vegyi anyagok, amelyekkel meg lehet csonkítani vagy meg lehet bénítani.
• Bármilyen mennyiségű gyúlékony anyag, beleértve az üres palackokat is e.g. benzin, metilált szesz, festékhígítók. De ne aggódjon, körömlakkot és hajlakkot vihet magával.
• Tűzgyújtók és öngyújtó üzemanyag.
• Minden bicska, gravitációs kés és tőr.
• Az összecsukható/záras kések szintén tilosak. Kivételt képeznek és engedélyezettek a 75 mm alatti pengéjű, zárószerkezet nélküli kis összecsukható kések.
• Bármilyen más, támadófegyverként való használatra készült, átalakított vagy szánt fegyver.
• Az alkoholtartalomra vonatkozó szabályzatunkat meghaladó mennyiségű alkohol.
• Bármilyen bútordarab.
• Romlandó tárgyak, például hús, hal és tejtermékek.
• E-scooterek és légdeszkák, beleértve a hozzájuk tartozó akkumulátorok szállítását is

A feladott poggyászra korlátozott tárgyak

• Tanúsítványt nem igénylő, engedélyezett lőfegyverek, e.g. sűrített gáz vagy levegő elektromos meghajtású match pisztolyok vagy kézifegyverek.
• Engedélyezett lőfegyverek: lőfegyvertartási bizonyítványra és európai lőfegyverengedélyre lehet szükség. Előzetesen tájékozódjon a beszállás és a célország illetékes nemzeti hatóságainál. Vegye figyelembe, hogy minden lőszert el kell távolítani.
• Kardok (szertartási és valódi). Kardpálcák és kardpengét tartalmazó esernyők.
• Veszélyes sportfelszerelések (lásd a sportfelszerelésekre vonatkozó részt).
• Nyitott borotvák és vágott torkú borotvák.
• Háztartási eszközök.
• barkácsszerszámok, például csavarhúzók, fúrógépek és kalapácsok.
• A vágott virágoknak és egyéb növényeknek meg kell felelniük a növény-egészségügyi ellenőrzési követelményeknek. További információk.

Annak érdekében, hogy minden utasunk számára kényelmes környezetet biztosítsunk, korlátozzuk a fedélzetre vihető alkohol mennyiségét. Azt szeretnénk, hogy utasainknak pihentető, kellemes élményben legyen részük, ezért fenntartjuk a jogot, hogy az utazás során fogyasztásra szánt túlzott mennyiségű alkoholt elkobozzuk. Jogunk van megtagadni a szolgáltatásaink igénybevételét, ha az utas fizikai vagy mentális állapotát alkohol vagy kábítószer befolyásolja. Jellemzően a fogyasztást a fedélzeten korlátozzuk: 4 üveg / doboz sör vagy 1 üveg bor személyenként Nagy palack szeszes italok nélkül

Nagyra értékeljük, hogy az utasok gyakran szeretnének néhány üveggel hazavinni az útjukról, és örömmel vesszük, ha az ügyfelek bontatlan üveg alkoholt visznek magukkal az úti céljukra. A nagy mennyiséggel érkező utasoknak fel kell venniük a kapcsolatot egy futárszolgálattal.

Bár alkoholt hozhat magával, és alkoholt is szolgálunk fel a fedélzeten, a biztonság a legfőbb prioritásunk. Tehát, kérjük, igyon mértékkel. Ha olyan antiszociális módon viselkedik, amely a többi utas számára tönkreteszi az utazást, vagy megszegi a törvényeket vagy a házirend előírásait, megkérhetjük, hogy a legközelebbi állomáson hagyja el a vonatot.

Éjszakai sívonatok és a szurkolókat sporteseményre vagy sporteseményről hazafelé szállító vonatokAz ezeken a járatokon történt incidensek miatt nem árusítunk alkoholt a fedélzeten, és nem engedjük, hogy az utasok saját alkoholt hozzanak magukkal. A becsekkolás során minden alkoholt elkoboznak, és az indulási állomáson csak a lezárt üvegekben lévő alkoholmentes italokat engedik át a biztonsági ellenőrzésen.

Az elektromos robogó hajtásláncának alapjai

Mielőtt bármit is szétszednénk, nem árt tudni, hogy pontosan mi is hajt egy elektromos robogó.

Az elektromos robogók hajtásláncai nagyon egyszerűek, és négy fő komponensből állnak. Van egy motor a kerék meghajtására és egy akkumulátor, amely ellátja teljesítményt. Van egy elektronikus sebességszabályozó (ESC) is, amely változtatja az áramlást teljesítmény az akkumulátortól a motorhoz, hogy szabályozza annak sebességét, és valamilyen fojtószelep, amely parancsokat küld a sebességszabályozónak.

A sebességszabályozó az a dolog, ami a gázvezérlést adja a robogó. Minél több teljesítmény lehetővé teszi, hogy a motorhoz áramoljon, minél gyorsabban haladsz.

A sebességszabályozók jellemzően valahogy így néznek ki, de többféle formában és méretben kaphatók. A hűtőborda ebben az esetben a külső ház egy részét alkotja, és segít hűvösen tartani a benne lévő tranzisztorokat. YouTube/What Up TK Here

Egyes robogók persze még kifinomultabbak a dolgok tekintetében. Egyesek saját sebességszabályozóval rendelkeznek, amely egy műszerfali kijelzőt is működtet, amely az akkumulátor töltöttségi szintjéről és a sebességről tájékoztat. Mások egy speciális kétsebességes vezérlővel rendelkeznek, amely két motort képes meghajtani, egy elsőt és egy hátsót. A legtöbb robogó azonban csak az egyik vagy a másik meghajtásával is beéri. Az olcsó hubmotoros modellek csak az első kereket hajtják, míg a magasabb kategóriájú robogók inkább a hátsó kereket vagy mindkettőt hajtják.

Maguk a motorok is többféle formában létezhetnek. A régimódi kefés egyenáramú motorok a Razorhoz hasonló játékmárkájú robogókon kívül nem gyakoriak. A kefe nélküli motorok manapság sokkal népszerűbbek a nagyobb hatékonyságuk miatt, bár a meghajtásukhoz bonyolultabb sebességszabályozókra van szükség. A kerékagymotorok, amelyek teljesen a kerékbe illeszkednek, a kefe nélküli motorok népszerű formája. Ezeket jellemzően a modern elektromos robogókban használják, mivel megkönnyítik a gyártók számára a kétkerék-meghajtású modellek építését.

A kefés motorok, mint például ez a nagy egység, már régi technológia. A kefe nélküli motorok kisebb csomagban nagyobb teljesítményt rejtenek, és manapság jellemzőbb választásnak számítanak a teljesítményre épített motorok esetében. YouTube/What Up TK Here

Ami az akkumulátorokat illeti, a robogók túlnyomó többsége a modern elektromos autókban használtakhoz hasonló lítium-ion cellákra támaszkodik. Léteznek más akkumulátortechnológiák, de a legtöbbjük nehezebb és kevesebb energiát tárol, ami hihetetlenül lassú, nehéz robogó amivel nem lehet messzire menni. Ha van egy robogó amely nehéz ólom-sav akkumulátorokat üzemeltet, gyakran egy lítium-ion akkumulátor frissítés egy nagyszerű mod, hogy.

A legtöbb robogó raktárkészleten elég gyenge teljesítménnyel érkezik. Sok országban az elektromos robogók és más hasonló járművek maximális teljesítményét mindössze 200 wattra korlátozzák, ami elenyésző 0.26 lóerős. Ez általában maximum 15 mérföld/órás sebességre jó. A gyerekeknek szánt robogók gyakran még ennél is kevesebbel rendelkeznek teljesítmény.

A lítium akkumulátorok a kulcsa a nagy teljesítményű robogó. A múltban RC repülőgépekhez használtam csomagokat, de manapság az e-bike csomagok könnyen elérhetők az interneten. YouTube/What Up TK Here

A robogót megépítheted vagy átalakíthatod, hogy sokkal nagyobb teljesítményű legyen teljesítmény ennél sokkal könnyebben. Azonban vigyázzon: sok országban gyakran illegális a nagyobb teljesítményű robogókkal a közutakon közlekedni – mind a lovasok, mind mindenki más biztonsága érdekében. Tartsd ezt szem előtt, mielőtt megőrülsz, hogy néhány nagyméretű-powered szörnyeteg.

Gyorsabban menni azzal, amid van

Most, hogy megértetted az alapvető elemeket egy robogó, Tudni szeretné, hogyan teheti gyorsabbá a sajátját.

A legegyszerűbb módszer az, hogy azzal dolgozol, amid van, hogy a lehető legtöbb teljesítményt hozd ki a raktárkészletből. Ennek több módja is van, és általában ez a legolcsóbb módja annak, hogy nagyobb teljesítményre tegyél szert.

Néhány óvatossági pont azonban: Ha ezt az utat választod, alacsonyabb a felső határa annak, amit elérhetsz. Fennáll annak a veszélye is, hogy felrobban, ami megvan. Ez nem különbözik az autós világtól. Igen, anyukád Chevy Sonicjára feldobhatsz egy tányérnyi turbót, de jóval azelőtt szétrobbantod a fejét, hogy elérnéd az 1000 lóerőt az első kerekeken.

Ezenkívül néhány robogó már gyárilag sebességkorlátozással van ellátva. Ezek gyakran feloldhatók vagy eltávolíthatók egy firmware frissítéssel. Bár a robogó más firmware-rel történő flashelése azzal a kockázattal jár, hogy a robogó tönkremegy, és a robogó egyáltalán nem működik többé. (Továbbá a firmware-frissítésekből származó sebességnövekedés általában elég csekély mértékű. A gyártók nem sok teljesítménynövekedést hagynak az asztalon a raktárkészlethez képest.)

Az áramerősség növelése

De attól függően, hogy a robogó, Egy kicsit több lökést kapni olyan egyszerű lehet, mint a beépített áramkorlátozással szórakozni. Anélkül, hogy belemennénk a fizikába, a nagyobb áram nagyobb teljesítményt jelent, így az áram korlátozása az, ami korlátozza a szórakozást.

Általában az ESC tartalmaz egy úgynevezett „áramsöntöt”.” Ez egy kövér, ismert ellenállású vezetékdarab, amelyen keresztül a motorhoz érkező áram átfolyik. Az ESC ezt használja arra, hogy mérje a motorra jutó áram mennyiségét, és leállítja a motor áramellátását a teljesítményt a motornak egy adott határérték felett, hogy megvédje azt és az akkumulátort a károsodástól.

Ha viszont lázadó vagy, akkor nem érdekel, hogy nem történik kár! A robogót úgy lehet becsapni, hogy fémet adunk az áramsöntőhöz, ami csökkenti az ellenállását. Ez általában úgy történik, hogy egy további vezetéket forrasztanak párhuzamosan az áramsöntttel, így felhízlalva azt. Ez csökkenti az ellenállást, és összezavarja a kalibrálást. Az ESC azt hiszi, hogy kevesebb áram folyik, így nem vált ki határértéket.

Ezzel a módosítással nagyobb gyorsulást és néha nagyobb végsebességet érhet el. Csak vegye figyelembe, hogy az ESC, az akkumulátorok vagy a motor felgyulladását kockáztatja, ha nem bírják ezt kezelni.

Egy sebességszabályozón az áramsunti így néz ki – a csavarhúzó vége által jelzett kövér drótkapcsolat (első kép). Ha további drótot forraszt az áramsöntőre, akkor csökken az ellenállása, ami megtéveszti a sebességszabályozót, hogy azt higgye, kevesebb áram folyik. Ezzel megkerülheted az áramkorlátokat, és nagyobb teljesítményt érhetsz el, de az ESC felrobbanásának kockázatát is magában hordozza. YouTube/What Up TK Here

Honnan tudod, hogy az alkatrészeid bírják-e ezt? Nos, hasonlóan ahhoz, ahogy a motortuningosok dolgoznak egy autón, kipróbálod és meglátod. Végül olyan erősen fogod nyomni, hogy elromlik, és jobban meg fogod érteni, mire képesek azok a raktáralkatrészek, mielőtt kipukkadnának.

Csináld kint, távol emberektől és tárgyaktól, nehogy az egész kigyulladjon, és motorozás közben is légy óvatos!. A meghibásodott kefés sebességszabályozók rövidzárlatot okozhatnak, ami a teljes akkumulátorteljesítményt a motorba táplálja, és maximális sebességgel száguld az úton. Alternatívaként a kefe nélküli vezérlők meghibásodásakor a motor megállhat, vagy hirtelen megrándulhat, és belevághat egy bokorba, egy autóba vagy egy szerencsétlen gyalogosba.

Körülbelül négy mérföldet tudtam kihozni ebből a Razor E300-as motorból, amikor túl keményen nyomtam. Elég csúnyán leégett. YouTube/What Up TK Here

Ahogy fentebb mondtam, ez egy veszélyes üzlet. Egy módosított robogó építése kockázatokkal jár, ezért óvatosnak kell lenned. Viseljen védőfelszerelést, és csak ott motorozzon, ahol biztonságos. Ráadásul, ha még nem ismeri az elektromossággal való bütykölést, végezzen kutatást, és kérjen tanácsot valakitől, aki tudja, mi a biztonságos.

Az ‘Overvolt’ mod

Ha tovább megyünk, csinálhatunk egy „overvolt” modot. Ha nagyobb feszültséget vezetsz át a motoron, nagyobb lesz a végsebesség, és általában a gyorsulást is fokozza. Ezt általában úgy érik el, hogy kicserélik a robogóAz akkumulátor nagyobb feszültségű akkumulátorral való cseréje. Vagy a leggyorsabb, legpiszkosabb változatban egyszerűen egy második akkumulátort kapcsolunk sorba az elsővel, hogy megduplázzuk a feszültséget.

A túlfeszültségből származó nyereség nem lineáris, de rohadtul közel lehet hozzá. Ezzel a hackkel könnyedén megnövelheted a robogód végsebességét 50 százalékkal vagy még többel, de ennek ára van. A robogód ESC-jének alkatrészei csak egy bizonyos feszültségre vannak méretezve, és könnyen meghibásodhatnak, ha túlfeszültséget kapnak. Minél jobban megnöveled a feszültséget a gyárihoz képest, annál valószínűbb, hogy ez megtörténhet, és annál gyorsabban is fog bekövetkezni. Maga a motor is meghibásodhat, mivel a felesleges hő leolvasztja a szigetelést a tekercsekről.

Ryobi akkumulátorokat használtam teljesítmény szerszám akkumulátorok csinálni overvolt modok előtt. Általában azonban megéri megfelelő, e-bike vagy robogó használatra tervezett csomagot használni. Egyszerűen könnyebb bekábelezni. YouTube/What Up TK Here

Teljes hajtáslánc csere

Ha igazán gyorsan akarsz menni egy régi Miatával, akkor gyakran jobban jársz, ha eldobod a spórolós autó motorját egy igazi teljesítményű motorért. Ugyanez a helyzet az elektromos robogókkal is. Ha nagy teljesítményt akarsz, ne próbáld meg módosítani a már meglévő váltót. Tépje ki a meglévő ESC-t és akkumulátorokat, és cserélje le őket nagyobb teljesítményű hajtóművekre. Valószínűleg a motort is ki kell cserélni – egy új, nagy teljesítményű akkumulátor és ESC valószínűleg akkora teljesítményt fog leadni, hogy a motor egyszerűen horgonytalanná olvad percek alatt. Ez nagyon büdös (kérdezd meg, honnan tudom), úgyhogy ezt is dobd ki.

Tegyük fel, hogy van egy robogód 250 wattos motorral, amely egy 36 voltos akkumulátorról működik. Mindezt kitépheted, és vehetsz magadnak egy magasabb feszültségű akkumulátort, egy nagyobb teljesítményű motort és egy hozzá illő ESC-t. Könnyen elérhetőek az olyan oldalakon, mint az eBay vagy az Aliexpress. Általában egy országúti robogó 48 voltos akkumulátorral és 500-1,500 wattos motorral is elég izgalmas lehet. A 60 és 84 voltos, 5000 és több mint 5000 wattos motorral szerelt modellek azonban nem ritkák, különösen a nagyobb terepjáró robogókban, ahol több hely van az akkumulátorok számára.

A kihívás tehát az, hogy ezeket az új alkatrészeket be- vagy felszereljük a robogódba robogó. Szerencsére a nagyobb teljesítményű kerekek-teljesítmény A legnehezebb feladat gyakran az, hogy találjunk egy nagyobb, nagyobb teljesítményű akkumulátort, és elrejtsünk egy nagyobb, erősebb akkumulátort. Általában egy korszerűsített sebességszabályozó elég kicsi ahhoz, hogy valahol a vázra rögzítsd, ha nem tudod belsőleg beszerelni. Valószínűleg szükséged lesz egy új gázkarra is, hogy a csere ESC-hez csatlakoztatható legyen.

Ha azonban egy robogó láncos vagy szíjhajtással, lehet, hogy kreatívabbnak kell lenned. Ez gyakran magában foglalja a nagyobb, erősebb motor felszereléséhez szükséges saját tartószerkezetek építését. A lánchajtások némi rugalmasságot kínálnak a sebességváltókban, ami szintén hasznos lehet. A robogó sebességét lejjebb kapcsolhatod a jobb hegymászó teljesítmény érdekében, vagy fordítva, hogy nagyobb végsebességet érj el.