Harley davidson legújabb motorkerékpár. Custom: Klasszikus megjelenés egy új generáció számára

Harley-Davidson Kerékpárok Indiában

A Harley-Davidson motorok ára ₹ 2-től indul.29 Lakh. A Harley-Davidson összesen 15 motorkerékpárral rendelkezik, amelyek közül 6 modell van készülőben, ezek a Custom 1250, X 350, Streetfighter 975, Iron 1200, LiveWire és Sport Glide. A Harley-Davidson Road Glide Special a legdrágább motorkerékpár a maga 40 ₹-os árcédulájával.49 Lakh. Válasszon egy Harley-Davidson-t bike hogy megtudja a legújabb ár, műszaki adatok, jellemzők és még több.

Közelgő Harley-Davidson Bikes

Bagger

Kezdjük azzal a modellel, amelyről senki sem gondolta volna, hogy vászon lesz a módosításokra (legalábbis nem így).

De talán pont ezért olyan forró és nehéz a teljesítmény bagger őrület. Ha még nem hallottál a King of the Baggers sorozatról, akkor nézd meg!. A MotoAmerica, az országos profi szintű országúti versenyszervezet, egy osztálya van a teljesítménybaggereknek.

Egyetlen Laguna Seca-i eseményből indult ki, amelynek élén Roland Sands állt. A reakció annyira népszerű volt, hogy mostanra már több helyre is kiterjesztették az osztályt, és olyan cégek, mint a Harley-Davidson és az Indian gyárilag támogatott motorokat és versenyzőket építenek a versenyzéshez. Ez tényleg a baggerek teljesítményének csúcsa.

A bagger teljesítményőrületet ma már vadnak tűnik elképzelni a baggerek szerény kezdeteiről az 1950-es évek végén és az 1960-as évek elején. Akkoriban az FL platform a Duo-Glide formájában a Harley kísérlete volt arra, hogy az embereket túrázásra csábítsa.

Az 1960-as évek közepén jelent meg az Electra-Glide, az FL platform utolsó változtatásaként, a felfüggesztés átdolgozásával és olyan újításokkal, mint az elektromos indítás. De szélvédőkkel és nyeregtáskákkal is rendelkeztek, hogy a hosszútávú utazás könnyebben kezelhetővé váljon.

Míg ezek a motorok inkább a túrázásra és a kényelemre összpontosítottak, gyenge pontjuk a motor volt. A Panhead végül átadta a helyét a Shovelheadnek, amelyet később az Evolution és a Twin Cam motorok váltottak fel, de mindvégig ezek a motorok alulteljesítők és gyengék voltak. Ez megnyitotta az utat a tuningolók és a háztáji szerelők előtt, hogy kipréseljenek belőle annyi teljesítményt, amennyit csak tudnak.

Egy egész posztot írhatnánk a baggereken az idők során végrehajtott különböző motormódosításokról, de érted a lényeget. Az évek során, amikor a tunerek egyre nagyobb teljesítményt értek el, nagyon keveset tettek azért, hogy a motor többi része jobban teljesítsen. A felfüggesztések még mindig rosszak voltak, a fékek kicsit ijesztőek voltak, és a vázak úgy hajlottak, mint a hülye madzagok. Ezek közül egyik sem olyan tulajdonság, amit egy teljesítménymotorban szeretnél látni.

Csak a 2000-es években kezdte a Harley kicsit komolyabban venni a baggerek teljesítményét. A Street Glide bevezetése egy lépést jelentett. A korszerűsített felfüggesztés és motortartás közvetlenül a gyárból egy másik. A Project Rushmore 2014-ben új korszakot nyitott a Harley számára, és megnyitotta az utat a ma látható teljesítményű baggerek őrületének.

Krausnál láttuk, hogy egy rés keletkezik… Számos vállalat a teljesítmény előállítására összpontosított, de csak nagyon kevesen a többi részre bike. A felfüggesztések még mindig segítségre szorultak, és kevés lehetőség volt arra, hogy ezek a nehéz motorok – amelyek egyre gyorsabbak lettek – jobban lassuljanak, vagy kényelmesebbnek érezzék magukat.

Ha a baggerek teljes átalakításáról van szó, a Kraus inverted front-end szettje önmagában is monumentális változást jelent. Párosítsd Öhlins lengéscsillapítókkal, BST kerekekkel és nagy, továbbfejlesztett fékekkel, és máris van valamid, amit elvihetsz a versenypályára, a drag stripre, vagy csak a helyi törzshelyedre. Bárhová is viszed, a motor mindenhol felkelti a figyelmet és lenyűgöz a megjelenésével ÉS a teljesítményével.

Softail

Volt idő, amikor a Harley-kon még nem voltak hátul lengéscsillapítók – vagy egyáltalán hátsó felfüggesztés! A hátsó kerék szilárdan a vázhoz lett rögzítve, amiért a „Hardtail” nevet kapta.” Bármennyire is kemény motorosok voltak a régi időkben, az emberi gerinc csak bizonyos mértékig bírja a bántalmazást. Egy korai megoldás (amit még ma is látunk), hogy az ülés rugókra függesztett ülése a rezgések csillapítására kényelmesebbé tegye az utazást.

Ez segített, de az igazi zseniális megoldás a hátsó rugóstag rögzítése volt, miközben a Hardtail megjelenését adta. Ezt úgy érték el, hogy a lengéscsillapítót elrejtették a motor alatt ahelyett, hogy kettő lenne oldalt, jól láthatóan. Az ötlet már legalább egy évtizeddel korábban is létezett (a hátsó felfüggesztés pedig még régebben), de 1983-ban megszületett a Harley-Davidson FXST Softail, az első sorozatgyártású Harley, amely a Hardtail megjelenését hivatott utánozni, miközben a hátsó felfüggesztés előnyeit is élvezte.

A Softail (és számos másolatának) testreszabása azóta is nagy lendületet vett. A Softail üres vászna az enyhétől a vadig saját iparágat hozott létre a fejlesztések terén, ami végül oda vezetett, hogy maga a Harley-Davidson is kínáljon kiegészítőket egyenesen a gyárból.

A mai napig a Softailnak 132 különböző változata létezik – és a számuk folyamatosan nő! A Softail legendás a motorosok körében, de talán a modern popkultúrába beivódott modell az FLSTF, amelyet nem más, mint Arnold Schwarzenegger vezetett az 1991-es Terminátor 2: Az ítélet napja című filmben.

Egy ilyen népszerű motorkerékpárhoz képest a Softailon elvégezhető módosítások száma látszólag végtelen. A motorátalakítások, sőt, a motorcsere is népszerű és gyakori, de a lehetőségek száma végtelen. A Softail az enyhétől a vadig, a fényes festéstől és a hatalmas krómozott keréktárcsáktól a visszafogott grafikáig mindent látott, a megfelelő felfüggesztés, a nagy fékek és az agresszív tartás által nyújtott rejtett teljesítmény mellett.

A Krausnál tudjuk, hogyan lehet a Softailt jól kinézővé, kényelmessé és a legvadabb álmait felülmúló teljesítményűvé tenni. Az iparág legmegbízhatóbb neveitől kezdve az emelkedőkészleteken és a szénszálas sárvédőkön át a Softail villákig és rugókig.

Sportster

Volt-e valaha is sokoldalúbb motorkerékpár, mint a Harley Sportster?? Az idők kezdete óta úgy tűnik, hogy ha valamit két keréken kellett csinálni, akkor a Sportster volt az a gép, amivel ezt meg lehetett tenni.

Az 1957-ben bemutatott első Sportsterek 883 köbcentiméteres léghűtéses OHV (Over Head Valve) V-Twin motorral készültek, amely jobb teljesítményűnek bizonyult, mint a korábbi, oldalszelepes laposfejű motorok. Ez a teljesítménynövekedés, valamint a kisebb termet (legalábbis más Harley modellekhez képest) sokak számára kedveltté tette, és hozzájárult a sokoldalúságához.

Az évek során a Harley versenysikereinek nagy része így vagy úgy a Sportsterre vezethető vissza. Ez magában foglalja a sík pályás versenyeket is, ahol a Harley évtizedeken át tartó dominanciája az XR750-nek köszönhető, amely, igen, a Sportsterben gyökerezik.

A Sportster motormérete folyamatosan nőtt, hiszen az eredeti 883 köbcentis motorhoz később egy 1100 köbcentis változat is csatlakozott. Ez a motor végül 1200 köbcentiméteresre nőtt, de a Sportster esetében ez volt a végállomás. Ezt követően nagy teljesítménybeli változást jelentett a karburátorok helyett az elektronikus üzemanyag-befecskendezésre való áttérés, de a 2000-es évek közepén a motorkerékpáros táj kezdett megváltozni.

A motorkerékpárok egyre jobban összpontosítottak és egyre inkább meghatározott kategóriákra készültek, és a Sportsterben lévő „Sport” kezdte elveszíteni jelentőségét. A Sportster teljesítményét tekintve nem sok újdonság érkezett a csővezetéken.

Ehelyett a Harley arra fordította figyelmét, hogy minél több különböző változatot állítson elő, mindegyiket ugyanazzal az 1200 köbcentiméteres V-Twin motorral. Több évtizedes szolgálat és folyamatos gyártás után (talán hosszabb ideig, mint bármely más motorkerékpár) a Sportster név egy teljesen új platformra költözött át.

A Sportster S az eddigi legfejlettebb Sportster, a Harley újdonságaival legújabb az 1250 köbcentis Revolution Max motorra, amely folyadékhűtéssel, hengerenként négy felülről felfelé nyíló szeleppel és minden mással rendelkezik. De mi nem erre koncentrálunk.

Ehelyett tekintsünk vissza a régi Sportster platform teljesítményének több mint 50 évére. Míg ez motor a Sportster a külsőségek és a látvány miatt lett testre szabva, mint minden más Harley, a Sportster különösen a teljesítményfüggők szívében foglal helyet.

Az 1200 köbcentis V-Twinből a legtöbbet kihozni – és nem csak kicserélni valami másra – büszkeséggel tölt el. A Sportsterrel a sebességrekordoktól kezdve az országúti versenyeken át a sík pályás és még hegymászó versenyekig mindent megcsináltak, ami mindent elmond arról, hogy mennyire sokoldalú teljesítményű vászon.

A Krausnál a fordított villaszett, a bukófák és a lengéscsillapító csomagok segítségével a Sporty jobban kezelhetővé válik, mint valaha. Párosítsa ezt a Sportster nagy fékszettjeinkkel és szénszálas kerekeinkkel, és máris egy csodálatos Sportsterrel van dolga, amely jobban megy, kanyarodik és megáll, mint azt még a Harley-Davidson tervezői is el tudnák képzelni.

Cikkek

Az elmúlt évtizedben a Harley-Davidson az egyik első nagy motorkerékpár-gyártók egyike volt, amely elektromos motorkerékpárokat is kínált a kínálatában. Nem csoda, hogy a vállalat vezérigazgatója, Jochen Zeitz máris kijelentette, hogy a márka jövője teljesen elektromos lesz.

A Dezeen-nek adott nemrégiben megjelent interjújában Zeitz így foglalta össze az átalakulást.

A jövőben a Harley-Davidson valamikor teljesen elektromos lesz – mondta. Ez azonban egy hosszú távú átalakulás, amelynek meg kell történnie. Ezt nem lehet egyik napról a másikra megvalósítani.

A Harley Davidson jövője: Elektromos motorkerékpárok és hatásuk

A Harley-Davidson leginkább a zajos, hatalmas hengerűrtartalmú, belső égésű motorral hajtott motorjairól ismert, és a dizájnjuk több mint egy évszázados múltra tekint vissza. De ahogy Zeitz mondta, a vállalat történelmét is az örökös változás jellemezte.

Visszatekintve az elmúlt 120 évre, a vállalat mindig fejlődött, soha nem állt stagnálásban – mondta. Most, ahogyan annak idején az alapítók tették, amikor megpróbáltak valami újat feltalálni vagy feltalálni, nekünk, mint vállalati márkának ugyanezt kell tennünk. Amit teszünk, az a történelmünk tisztelete, miközben fejlesztjük a márkát. Ez egy szükséges evolúciós folyamat volt.

Zeitz nem fél a nagy változásoktól, különösen egy olyan nagy múltú márka esetében, mint a Harley-Davidson.

Hiszek a legendás márkák nagy átalakításában, és én mindig is ezt csináltam – magyarázta.

Miután a 2018-as EICMA kiállításon bemutatkozott, 2019-ben megérkezett az ügyfelek garázsába az első Harley-Davidson elektromos motorkerékpár, a LiveWire névre keresztelt modell.

A vállalat ezt követően úgy döntött, hogy elektromos motorkerékpár-üzletágát LiveWire néven új almárkává választja szét. A LiveWire One a Harley-Davidson első elektromos motorkerékpárját örökölte, és teljesen átnevezték az új almárka alá.

Most a LiveWire második modelljén, a LiveWire S2 Del Mar-on dolgozik, amely egy tömegesebb, a fiatalabb, városi felhasználóknak szánt elektromos motorkerékpárnak készül.

Az elektromos motorkerékpárok szinte biztosan jelentős hatással lesznek a vállalatra és a motorkerékpár-ipar egészére. Az elektromos motorkerékpárok számos előnnyel rendelkeznek a hagyományos gázüzemű motorkerékpárokkal szemben, többek között alacsonyabb karbantartási költségekkel, nagyobb hatékonysággal és jobb teljesítménnyel. Ráadásul az akkumulátor-technológia fejlődésével az elektromos motorkerékpárok a felhasználók szélesebb köre számára válnak elérhetőbbé, nagyobb hatótávolsággal és töltési lehetőségekkel.

Az elektromos motorkerékpárokra való áttérés nagy lehetőséget jelent a Harley-Davidson számára, hogy megújuljon és releváns maradjon egy folyamatosan változó iparágban. Ez azonban akadályokat is jelent, mivel a vállalatnak úgy kell a gázüzemű motorkerékpárokról az elektromos motorokra áttérnie, hogy közben megőrizze egyedi esztétikáját és márkaidentitását.

Az elektromos motorkerékpárok sokkal kevesebb káros anyagot bocsátanak ki, mint a tipikus benzinmotoros motorkerékpárok, így környezetbarátabb közlekedési módot jelentenek. Az elektromos motorkerékpárok széles körű elterjedése hozzájárulhat a közlekedési ágazat teljes szénlábnyomának csökkentéséhez és az éghajlatváltozással kapcsolatos aggodalmak megoldásához is.

Összességében a Harley-Davidson és az elektromos motorkerékpároknak fényes jövőjük van, mivel a vállalat továbbra is befektet ebbe a technológiába, és új, innovatív modelleket fejleszt ki. A környezetbarát közlekedés iránti növekvő kereslet miatt az elektromos motorkerékpárok várhatóan egyre fontosabb szerepet fognak játszani a motorkerékpár-iparban a következő években.

Lovaglás a jövőbe: Harley Davidson elektromos modellcsaládja: Egy pillantás a Harley Davidson elektromos modellcsaládjára

A Harley-Davidson igyekszik megvetni a lábát az elektromos motorkerékpárok piacán, és a készletükben számos elektromos modell szerepel. A jelenlegi és a közeljövőben megjelenő elektromos járművek között szerepelnek a kínálatukban:

A Harley-Davidson LiveWire a vállalat első elektromos motorkerékpárja, amely nagy teljesítményű, gyors nyomatékkal és 110 km/órás végsebességgel rendelkezik.

Harley-Davidson Serial 1 Cycle Manufacturing Company: A Harley-Davidson almárkája, amely nagy teljesítményű elektromos kerékpárok fejlesztésével foglalkozik.

Harley-Davidson Project LiveWire 2: Ez a vállalat következő generációs elektromos motorkerékpárja, amely az ígéretek szerint kompaktabb és könnyebb lesz, ugyanakkor nagyobb hatótávolsággal és jobb teljesítménnyel rendelkezik majd.

Elektromos robogók a Harley-Davidsontól: A vállalat tervei között szerepel egy sor elektromos robogó gyártása is, hogy a nagyvárosi ingázók számára fenntarthatóbb és hatékonyabb közlekedési formát biztosítson.

Mindegyik modell jól példázza a vállalat elkötelezettségét az elektromos mobilitás jövője iránt, valamint a vállalat erőfeszítéseit, hogy releváns és versenyképes maradjon a folyamatosan változó piacon.

Bár a Harley-Davidson elektromos modellcsaládja még mindig a kezdeti stádiumban van, a cég biztató visszajelzéseket kapott mind a motorosoktól, mind az iparági szakemberektől. A hagyományos benzinmotoros motorkerékpárokhoz képest a vállalat elektromos motorkerékpárjai gyors nyomatékukkal, sima és csendes működésükkel, valamint környezetbarátabb lehetőségükkel különleges vezetési élményt nyújtanak.

Összességében úgy tűnik, hogy a Harley-Davidson elektromos motorkerékpár-kínálata fényes jövő előtt áll, és érdekes lesz látni, hogy a cég hogyan folytatja az innovációt és az új és izgalmas elemek fejlesztését az elkövetkező években.

Miért jelentenek a Harley-Davidson elektromos motorjai változást az iparág számára?

A Harley-Davidson belépése az elektromos motorkerékpárok piacára hatalmas előrelépés az iparág számára, és több szempontból is változásokat hozhat:

A Harley-Davidson ikonikus megjelenéséről és stílusáról ismert, és a vállalat elektromos motorkerékpárjai folytatják ezt a történelmet, miközben csúcstechnológiával és innovációval egészülnek ki. Ez elősegítheti a további fejlesztéseket az elektromos motorkerékpárok piacán, és más gyártókat is arra ösztönözhet, hogy beruházzanak az elektromos motorkerékpárok fejlesztésébe.

Márkafelismerés:

A Harley-Davidson jól ismert és elismert márka, és az elektromos motorkerékpárok piacra való bevezetése nagyobb ismertséget és ismertséget biztosít az elektromos motorkerékpárok számára. Ez segíthet növelni a vásárlók tudatosságát és érdeklődését az elektromos motorkerékpárok iránt, ami nagyobb elfogadottságot eredményezhet.

Piaci terjeszkedés:

A Harley-Davidson elektromos motorkerékpárjai a fogyasztók szélesebb körét hivatottak megszólítani, beleértve olyan személyeket is, akik korábban talán nem gondoltak volna egy tipikus benzinmotoros motorkerékpárra. Ez kiterjesztheti az elektromos motorkerékpárok piacát, és növelheti a környezetbarát közlekedési lehetőségek iránti keresletet.

Környezeti hatás:

A hagyományos benzinmotoros motorkerékpárokhoz képest az elektromos motorkerékpárok sokkal kevesebb károsanyag-kibocsátást bocsátanak ki, így környezetbarátabb közlekedési módot jelentenek. Az elektromos motorkerékpárok széleskörű használata segíthet a közlekedési ágazat teljes szénlábnyomának csökkentésében és pozitív hatással lehet a környezetre.

Teljesítmény:

Az elektromos motorkerékpárok a Harley-A Davidson egyedülálló vezetési élményt nyújt, gyors nyomatékkal és sima, csendes futással. Ez potenciálisan vonzó lehet a motorosok új generációjának, akik nagy teljesítményű, környezetbarát közlekedési eszközt keresnek.

Összességében a Harley-Davidson belépése az elektromos motorkerékpárok piacára egy fontos iparági mérföldkő, amely képes arra, hogy az elektromos motorkerékpárok nagyobb elfogadottságát elősegítse, és hozzájáruljon a fenntartható mobilitás jövőjének meghatározásához.

Harley-Davidson négy meglepő új modellt jelentett be

Egy megvásárolható elektromos motorkerékpár? Egy teljesen új kalandmotor bike? Nézze meg a Harley-Davidson új arcát.

Annak ellenére, hogy Amerikában egyre nagyobb az érdeklődés a motorkerékpárok iránt, Harley-A Davidson nehéz helyzetben van. A márka nem talált visszhangra a fiatalabb motorosok körében, és Harley‘Az idei első negyedévi eladások 12 százalékkal csökkentek 2017 azonos időszakához képest. Az amerikai bike-Az építtetőket is keményen sújtotta a közelmúltban az E.U. az Egyesült Államokra kivetett vámokra.S.-gyártott motorkerékpárok – megtorló válasz Trump acél- és alumíniumvámjaira.

A Harley-nak égető szüksége van egy hazai futamra, valamire, ami meghódítja az új motorosok szívét, ami eltér a klasszikus vascirkálók szokásos variációitól. Ahelyett, hogy még mélyebbre ássák magukat a múltban, inkább fordulatot tettek, és a jövőt választják. A Harley most jelentett be négy új motorkerékpárt, amelyeket mostantól 2021-ig állítanak forgalomba, és ezek közül három minden másra hasonlít, mint egy tipikus Harley-ra. Végre a Harley mérnökei szabad kezet kaptak.

LiveWire: Teljesen elektromos

Az első új motorkerékpár a tisztán elektromos LiveWire, a „Project LiveWire” prototípus tiszta, sorozatgyártású változata, amely 2014-es bemutatkozásakor sokkolta a világot. Ez a Harley lendületes retro-futurista elképzelése arról, hogy milyennek kell lennie egy elektromos motorkerékpárnak, ismerős sebességmérő képernyővel, sok nyomatékkal és egy olyan vázzal, amely kiteszi és ünnepli az akkumulátort. A „benzintartály” bábu megakadályozza, hogy a kerékpár túl idegenül nézzen ki.

A Popular Mechanics-tól

Michelle Kumbier, a Harley operatív igazgatója utalt a jövőbeli modellekre : „Nagyot lépünk az elektromos motorok terén egy olyan termékcsaláddal, amely méretben, teljesítményben és árban is változatos lesz. Ha ránézel az EV-re, tudod, hogy ez egy teljesen új vásárlói bázis, amit behozunk.” Még egy elektromos kerékpárról is beszélnek a Harley-tól. Az első LiveWire, a fenti képen látható, 2019-ben érkezik.

Pan America: Off-Road Adventure

2020-ban a Harley piacra dobja a Pan America-t, a cég első kalandtúrázóját. Ez egy vaskos, 1250 köbcentiméteres robogó, amely a Ducati, a KTM és a BMW hasonló méretű kalandmotorjaival fog versenyezni ebben a keményen versenyző kategóriában. A burkolat futólagosan hasonlít a Road Glide motorokéra, és a nagy V-Twin könnyen látható a motor oldaláról – így ez a kalandmotor egy klasszikus motor szívét kapja meg Harley.

Streetfighter: Egy sportosabb Harley

Végül 2021-ben érkezik ez a 975 köbcentis Streetfighter. A motor szögletes formavilága egy visszafogott Ducati Streetfighterre emlékeztet. Jóképű, de nem néz ki teljesen banzai. Ez talán azért van, mert a Streetfighter, a Custom és a Pan America mind ugyanazt a platformot fogja használni; egy acélcsővázat és egy 60”-os, DOHC V-TWIN motorral szerelt V-TWIN-t. A termékciklus későbbi szakaszában két további hengerűrtartalom lesz elérhető.

Még a Harley egyéb bajai nélkül is annyi jó használt motor van a piacon, hogy a motorkerékpárok bemutatótermi eladásához segít, ha van valami kézzelfoghatóan „új” rajtuk – és ezek az új koncepciók nem hasonlítanak semmihez, amit a Harley valaha is kínált… Ha a milwaukee-i motorgyárnak sikerül jól kiviteleznie, és ezek az új modellek nem lassúak és túlsúlyosak, akkor egy új, előremutató amerikai motorcsaládra lehetünk büszkék… Ezúttal nincs szükség krómra.

Cruisers

A Harley-A Davidson® Cruiser termékcsalád izgalmas és erős motorkerékpárok széles választékát kínálja, beleértve az Iron 883, Forty-Eight, Softail Standard, Street Bob 114, Fat Bob 114, Low Rider S, Low Rider ST, Fat Boy 114 és a Heritage Classic modelleket is.

A motorok 53.9 köbcenti és 54 ft-lbs. nyomatéktól az Iron 883-as motor maximális hatékonysága érdekében a 114 köbcentis és 119 ft-lbs. nyomaték a maximális teljesítmény érdekében, mint például a Fat Boy 114.

Azok a motorosok, akik túrakényelmet keresnek, igény szerinti teljesítménnyel és elegáns nyugati parti stílussal, a Low Rider ST-t választják. A szemet gyönyörködtető kerékpár egy magas teljesítményű bagger csomaggal és egy teljesen új burkolat-kialakítással jön össze az erőteljes Milwaukee-Eight 117 motorral.

Kaland túrázás

Amikor a túrázás kerülőúttá válik, és még a földutak is utakká válnak, a 2022-es Harley-Davidson® Pan America 1250 és Pan America 1250 Special elviszi Önt oda. Ez a forradalmi motorkerékpár lett 2021-ben az Egyesült Államok legkelendőbb Adventure Touring motorkerékpárja. 2021-ben az év motorkerékpárjának és 2021-ben a legjobb kalandmotornak választották Kerékpár a Motorkerékpár.com és a Cycle World Magazine.

A Harley-Davidson® Pan America a vadonatúj Revolution® Max 1250 motorral hajtott, kétkerekű multifunkciós szerszám, amelyet úgy építettek, hogy olyan helyekre is eljusson, ahová más motorok egyszerűen nem tudnak eljutni. Az Adaptive Ride Height egy gyárilag beszerelhető opció, amely álló helyzetben lejjebb engedi az ülést, miközben sebességnél állandó, optimális rugóstagot tart fenn a felfüggesztés megereszkedése mellett.

Grand American Touring

A Harley-Davidson® szinonimájává vált kategória, a Grand American Touring modellcsalád 14 különböző motorkerékpár közül választhatunk. Ezek közé tartozik az Electra Glide Standard, Road King, Road Glide, Road Glide, Street Glide, Road King Special, Road Glide Special, Street Glide Special, Road Glide Limited, Ultra Limited, Road Glide ST, Street Glide ST, CVO Street Glide, CVO Road Glide és CVO Road Glide Limited.

Ezeket a motorkerékpárokat olyan motorosok számára tervezték, akik hatalmas távolságokat szeretnének bejárni a nyílt úton. Az egyik példa a Harley-Davidson® Road Glide a városok átszelésére és új utak felfedezésére épült. Ez a motor a Dual Daymaker LED-es fényszórókkal és a nagy teljesítményű Milwaukee-Eight 107 V-Twin motorral, cápauszonyos burkolattal rendelkezik. Egyszerűen ez a hosszú távú túrakerékpárok etalonja. Ha végtelen hosszú utakat és kilométereket szeretne megtenni, nézze meg a Harley-Davidson® Road Glide.

A Grand American Touring legjobbjai közül a legjobbat kereső motorosoknak érdemes alaposan szemügyre venniük a Harley-Davidson® CVO Road Glide Limited. Ez a modell a luxust és a hosszú távú kényelmet helyezi előtérbe. Erősítse a motorozás élményét a Rockford Fosgate® kétutas hangszórókkal, amelyek tartós fröccsöntött mélysugárzóval és különálló, hídra szerelt magas hangszóróval rendelkeznek. A Boom! Az Audio 30K Bluetooth fejhallgató lehetővé teszi a kihangosított kommunikációt Bluetooth mobileszközén keresztül, a sztereó zenehallgatást vagy akár a GPS navigáció hangutasításait is. A további stílusopciók közé tartoznak a prémium festékek és fényezések, a fűtött Kahuna Collection markolatok, a Tomahawk kerekek, és természetesen a Milwaukee-Eight 117 V-Twin motor, amely 126 ft-os teljesítményt nyújt. lbs. nyomaték.

Trike

Maximális magabiztossággal, kényelemmel és stílussal szeretne három keréken gurulni? A Harley-A Davidson® Trike minden téren teljesít. A Freewheeler, a Tri Glide Ultra és a CVO Tri Glide modellek közé tartozik.

A Harley-Davidson® Trike modellek a hot-rod attitűdöt kínálják a könnyen kezelhető vázzal, amely az erőt magabiztos utazással tartja fenn. Ezek a motorok bobtail sárvédőkkel és Mini-Ape kormányokkal rendkívül testre szabhatók, miközben a Milwaukee-Eight 114 V-Twin motornak és az Enforcer kerekeknek köszönhetően a határokat feszegetik. Tekintse meg mindhárom Trike modellt a Peterson’s Harley-Davidson®-nál.