Félkerekű kerékpár. Eszközök és anyagok
Miért érdemes kerekeket építeni?
Az olcsó, jól megépített cserekerekerekek széleskörű elérhetősége csökkentette a keréképítés szükségességét a kiskereskedelmi kerékpárboltokban. Ennek ellenére még mindig vannak olyan esetek, amikor egyedi készítésű (vagy átépített) kerekekre van szükség, különösen a magasabb kategóriájú kerékpárok esetében, amelyeknek drága kerékagyai túl jók ahhoz, hogy kidobjuk őket.
Az is előfordulhat, hogy a kívánt kerékagy és felni kombinációja nem kapható a polcról: általában például, ha belső fogazású kerékagyat szeretne használni.
A keréképítés megtanulása fontos mérföldkő a szerelőtanoncok képzésében. Az a szerelő, aki nem sajátította el ezt az alapkészséget, nem tekinthető teljes értékű szakembernek, és mindig alárendeltnek fogja érezni magát azokkal szemben, akik a keréképítést a képességeik közé sorolhatják.
Bár ez a cikk eredetileg a bolti szerelőknek szólt, a kerékgyártás ismerete felbecsülhetetlen értékű lehet minden olyan kerékpáros számára, aki saját maga szeretné elvégezni a karbantartást és a javítást.
A kerekek építése a semmiből a legjobb módja annak, hogy megtanuljuk a kerékigazítás mesterségét, hogy ráérezzünk, hogyan reagál a kerék a küllők beállítására. Sokkal könnyebb ezt új, sérülésmentes alkatrészekkel megtanulni, mint rögtön a sérült kerekek javításába belevágni.
Kezdetek
Míg egy tapasztalt keréképítő jóval kevesebb, mint egy óra alatt meg tud építeni egy kereket, egy kezdőnek több órát kell a feladatra szánnia. A legjobb, ha nem próbáljuk meg mindezt egy ülésen elvégezni, mert valószínűleg frusztráltak leszünk a trimmelési és feszítési folyamat lassúsága miatt. Jobb félretenni a munkát, akár egy éjszakára is, mint meggondolatlanul tönkretenni egy folyamatban lévő kereket.
Ez a cikk a hátsó kerék építésére összpontosít, mert az a bonyolultabb. Az első kerekek esetében hagyja figyelmen kívül, ami nem vonatkozik rájuk. Ez egy 36 küllős, kereszt 3 kerék lesz.
Ha 32 küllős kereket készítesz, csak helyettesítsd a 32-t ott, ahol 36-ot írok, a 16-ot ott, ahol 18-at írok, és a 8-at ott, ahol 9-et írok.
Használjon hasonló helyettesítést a többi küllős számhoz.
Szerszámok
Szükséged lesz egy küllőkulcsra (én DT küllőkulcsot használok, de a legtöbb ember nem áll készen egy 50-es küllőkulcsra. Az én kedvenc olcsó küllőkulcsom egy fémheggyel ellátott műanyag küllőkulcs, az úgynevezett Spokey). Szüksége lesz egy kis lapos pengéjű csavarhúzóra is; és opcionálisan egy csiszolóállványra és egy tányérpálcára is.
Az állvány és a tányérpálca messze a legdrágább ezek közül a szerszámok közül. Rögtönzött szerszámok vagy a kerékpár önmagát helyettesítheti. Ha szűkös a költségvetése, olvassa el a cikk trimmelésről szóló részét, hogy tisztában legyen a szakkifejezésekkel, majd nézze meg a cikk vége felé található, a rögtönzött keréktárcsákról szóló részt eszközök.
Az alapvető dolgokon kívül szerszámok, egy küllős feszességmérő (képen jobbra) és egy elektromos csavarhúzó megfelelő bitekkel hasznosak. Az általam preferált bit egy kopott Phillips bit, amelyen a négy lamellából kettőt lecsiszoltam. Ez egy hegyes lapos pengét hagy maga után. A hegy a küllős bimbó közepén lévő lyukba szúr, és segít megakadályozni, hogy a vezető lecsússzon róla.
Anyagok
A küllők választott anyaga a rozsdamentes acél. A rozsdamentes acél erős és nem rozsdásodik. Az olcsó kerekek krómozott (UCP) vagy horganyzott (galvanizált) szénacél küllőkkel készülnek, amelyek nem olyan erősek, és hajlamosak a rozsdásodásra. A vezető márkájú küllők kaphatók az U.S. a piacon a DT és a Wheelsmith. A küllőkhöz titániumot is használnak, de véleményem szerint ez pénzkidobás. A titán küllőket csak sárgaréz bimbókkal szabad használni, és a kombináció nem lényegesen könnyebb, mint a rozsdamentes küllők alumínium bimbókkal. Szénszálas, alumíniumötvözetből és polikarbonát műanyagból (Kevlar®) készült küllők is kaphatók, de mindegyiknek vastagabbnak kell lennie, mint az acél küllőknek, és a hozzáadott légellenállás jobban lelassít, mint a súlymegtakarítás gyorsít.- hacsak nem csak felfelé tekerünk. A szénszálas küllők törékenynek és veszélyesnek bizonyultak. Ha elhajlítod, úgy törik, mint a nyers spagetti!
- Az első kerekek szimmetrikusan tárcsásak (kivéve tárcsafékkel).
- Az első kerekek kisebb súlyt hordoznak.
- Az első kerekeknek nem kell torziós terhelést elviselniük (kivéve, ha van kerékagyfék).
Kerékpárkölcsönzés az Irvine Regional Parkban
Kerék A Fun Rentals ® a szórakoztató és egyedi szabadtéri szabadidős járművek elsőszámú szolgáltatója, beleértve a teljes kerékpárflottát, amelyet akár egyetlen motoros, akár egy egész család is élvezhet. Az Irvine Parkban kölcsönözhető kerékpárok – amelyek ideálisak városnézéshez, embernézéshez, edzéshez vagy egyszerűen csak az Irvine Regional Parkban való szórakozáshoz – közé tartozik a surrey, a dupla surrey, a quad sport és a chopper. A kölcsönözhető kerékpárok között szerepelnek tandemkerékpárok, cruiser kerékpárok, BMX kerékpárok, gyerekkerékpárok, segédkerekek és Tag-A-Long kerékpárok is.
Mi is van evezőlapát csónakok bérelhetők. A Wheel Fun Rentals az Irvine Parkban a tó melletti történelmi régi csónakház mellett található.
Látogasson el a Wheel Fun Rentals-hoz az Irvine Parkban… számos szórakoztató kerékpárral, amelyek közül választhat, az egész család számára kínáljuk a legjobb szórakozást és kikapcsolódást… A kisgyermekektől a nagyszülőkig minden látogató biztosan élvezni fogja a természetet az Irvine Regional Parkban!
Kövesse a Wheel Fun Rentals Irvine Parkot az Instagramon.
2. lépés: Indulás
Oké. Általában lebontanám az építést, de ezt a konstrukciót már kifejlesztették és összerakták, így nem akartam újra szétszedni a dolgokat, de az építés eléggé magától értetődő, ha csak a képeket nézzük, tényleg.
Tehát. Fogja a törmeléktárcsát, és szedje le alkotóelemeire. tisztítsa meg a testet/keretet. szedje le a tengelyt és távolítsa el a csapágyakat stb.
Fogjon egy fűrészt, és vágja be a felnit/kereket fél két lyuk között. király, mert kapsz egy tartalék vázat, amit felpimpelhetsz, ha tetszik az első építés teljesítménye, ahelyett, hogy lebontanád vagy hozzáadnál dolgokat. Tisztítsa meg a sarkokat és kerekítse le az éles széleket.
Ez a felni 29 hüvelykes, így a szemek elhelyezéséhez feltételezem, hogy ugyanezt a méretet használja.
3. lépés: És tovább
Ok. Keressen négy teljes kör alakú szemet, menetes végekkel (vagyis egy teljes kör alakú hegesztett karikával vagy lyukkal), ez megakadályozza, hogy a tolóanyag beakadjon a szem végébe, ahol körbefordul és találkozik.
Vegyél két szemet és nyomd őket a keret utolsó lyukaiba. a menetes vége kifelé áll, és egy anyát vagy az én esetemben gipszkarton rögzítést teszek a menetre, hogy megakadályozzam, hogy a szemcse a keret közepébe essen, amikor az íjat meghúzzák (ez nem igazán történne meg a húzás módja miatt, és a szemcse a kerethez van nyomva, de úgy gondolom, jobb félni, mint megijedni). plusz úgy gondoltam, hogy elég jól néznek ki ). Most számoljon befelé öt lyukat, és helyezze a másik két szemet a keretbe, ahogy a képen látható.
4. lépés: Boing
Most. vegye a katapult gumit (én egy métert használtam). vágd be fél és kössük össze a végeit, hogy két gumiszalagot készítsünk.
Fogd a régi belső csövet, és vágj egy nyolc hüvelyk hosszú és egy hüvelyk széles csíkot, kösd a két szalag közé. egy kicsit olyan, mint amikor a katapult gumiját állítod be…
Nézd meg a képet. Látod, hogy ha jól csinálod, a megkötött cső egy természetes csatornát képez, ami tökéletes a nyílvessző végének elhelyezésére. Majd meglátod, ha kipróbálod. amikor a gumit a keretbe illeszti, helyezze ezt a gumit előrefelé.
5. lépés: Etetési idő
Először is. Menj vissza a régi belső csövedhez és vágj le egy részt egy és egy fél hüvelyk hosszúságúra (tartsd meg csőnek. meglátod, miért).Nyomd a csövet a keret fölé, amíg középre nem kerül, mint egy kis fekete markolat.
Vezesse át a gumi íjhúrt a belső fűzőlyukakon úgy, hogy azok szabadon mozogjanak. vegye ki a végeket a második készlethez, vezesse át a gumit a karikán, de mielőtt leoldaná az anyát, csúsztassa ki a szemet, vezesse át a gumit alatta, hogy magától visszajöjjön, majd helyezze vissza a szemet. ez biztosítja, hogy a gumi soha ne pattanjon le, amikor húzza a gumit. A képen látni fogja, hogy mire gondolok. Mivel a gumival és nem egy vonóhúrral foglalkozik, elég könnyű manipulálni olyan dolgokat, amelyek normális esetben nem működnének, ez; ez egy fiddle, de nem fájdalmas.
Egy kerékpár kerületének kiszámítása Kerékpár Kerék
Mérje meg a kerületet. A kerület a kerékpárkerék külső kerülete körüli távolság, amelyre a kerékpár sebességmérőjének, kilométer-számlálójának, GPS-ének vagy számítógépének megfelelő kalibrálásához van szükség. Ahogyan az autó sebességmérője és kilométer-számlálója is pontatlan adatokat fog szolgáltatni, ha megváltoztatja a kerekek méretét, a kerékpáros berendezéseket is a gumiabroncsok mérete alapján kell beállítani. [4] X Kutatási forrás Akár most vásároltál egy kerékpármérőt, akár egy már meglévőt kell kalibrálnod, mert más méretű futófelülettel rendelkező gumiabroncsokra váltottál, meg kell határoznod a kerék kerületét.
- Ha már ismeri a gumiabroncs átmérőjét és szélességét, akkor a kerületet különböző online táblázatokon is megnézheti. [6] X Kutatási forrás
Mérje meg a kerületet egy madzaggal. Ha még nem ismeri a kerékátmérőjét, akkor is megmérheti a kerületét, ha egyenletesen körbeteker egy zsinórt a gumiabroncs külső szélén. Jelölje meg vagy vágja el a zsinórt azon a ponton, ahol az visszanyúlik a kiindulási ponthoz, és mérje meg a hosszát a kerület meghatározásához.
Adjunk egy pötty nedves festéket a kerék egy pontjára kerékpár a gumiabroncs futófelülete. Óvatosan tolja a kerékpárt egyenes vonalban legalább két fordulaton keresztül, ügyelve arra, hogy a festék kétszer jelezze a talajt. A gumiabroncs kerületének meghatározásához mérje meg a talajt az első festékfolttól a következőig.
Szakértő QA
Ikaika Cox a Salt Lake City-i (Salt Lake City, Utah) Bicycle Collective üzletvezetője. 2012 óta kerékpárszerelő, a Provo Bicycle Collective önkénteseként kezdte, majd a Provo Bicycle Collective-nál fejlődött és csiszolta készségeit kerékpár szerelő és oktató több Bicycle Collective helyszínen az évek során. Most a Bicycle Collective Salt Lake City-i fiókját vezeti.
Bármilyen 26-os (559 mm ISO) gumiabroncsot használhatsz. Figyelembe kell vennie azonban a vázon belüli távolságot is, ami változhat. A váznak elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy a választott gumiabroncs elférjen rajta. Például, ha 26×1-es gumiabroncsod van.75 gumiabroncs most, de szeretnék 26×2-re váltani.35-ös gumiabroncs, meg kell győződnöd arról, hogy a vázad elég széles-e. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a gumiabroncs dörzsölődik, ami hőt termelhet, és a gumiabroncs felrobbanásának kockázatát rejti magában. Ezen kívül, ez elhasználhatja a váz fémjét. Ahhoz, hogy megtudd, mekkora méret fér el a vázadon, mérd meg, majd vond le belőle.5 vagy 10 mm. Ez elegendő helyet hagy a sárnak és a szennyeződésnek, valamint a gumiabroncsnak.
Köszönöm! Örülünk, hogy ez hasznos volt. Köszönjük visszajelzését. Egy kis köszönetként szeretnénk felajánlani neked egy 30 ajándékkártyát (érvényes a GoNift.com). Használja, hogy kipróbálhasson nagyszerű új termékeket és szolgáltatásokat országszerte anélkül, hogy teljes árat fizetne – bor, ételkiszállítás, ruházati cikkek stb. Enjoy! Igényelje ajándékát Ha a wikiHow segített Önnek, kérjük, fontolja meg egy kis hozzájárulással, hogy támogasson minket abban, hogy még több hozzád hasonló olvasónak segítsünk. Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy ingyenes útmutatóval lássuk el a világot, és még 450 is segít minket a küldetésünk teljesítésében. Támogatás wikiHow
Hogyan ismerjük fel a gyorskioldós kerékpárokat? Kerék
Manapság a legtöbb kerékpár gyorskioldó tengellyel van felszerelve, de nem mindegyik.
Lényegében, ha képes vagy eltávolítani a kereket és kicserélni anélkül, hogy bármilyen szerszámok, ez egy gyorskioldású kerékpárkerék.
Ez a folyamat magában foglalja egy kar kinyitását és elforgatását, amely kioldja a fémnyársat. Néhány kerékpár azonban alternatív rendszert használ. Ha a kerékpárja nincs felszerelve gyorskioldó mechanizmussal, akkor valószínűleg régi típusú tengelyanyákat vagy áttételes tengelycsapágyat használ.
Ahelyett, hogy a kerék rögzítése az U alakú villa kiesőnyílásokhoz egy „bütykös” rendszerrel történne, az átmenő tengelyes nyársak a kerékagyon és a kör alakú kiesőnyílásokon keresztül vezetnek.
Két kulcsfontosságú tényező segíthet annak megállapításában, hogy egy kerékpár gyorskioldós vagy áttételes nyeletőfékes:
# 1. Mire fogja használni a kerékpárt – például mountain bike, országúti kerékpár vagy gravel bike lesz-e??
# 2. Milyen típusú fékeket használ a kerékpár?
A legtöbb modern high-end hegyikerékpárnál már szabványossá vált a thru-axle, míg más típusú kerékpároknál inkább a gyorskioldós kerékpárkerék-rendszer a jellemző.
De nem kell mindig ragaszkodni ahhoz, amit kaptál. Érdemes megjegyezni, hogy a kerékpárkereket is át lehet alakítani gyorskioldóvá, akár úgy, hogy elviszi a helyi kerékpárboltba, akár úgy, hogy vásárol egy gyorskioldó átalakító készletet.
Hogyan kell eltávolítani és felszerelni a Kerék Gyorskioldó nyárs használata
Rengeteg olyan helyzet van, amikor a kerékpár kerekét el kell távolítania.
Megjavíthatsz egy kilyukadt belső csövet, elviheted egy körre a helyi földúton, bepakolhatod a kocsiba egy hosszú távú útra, vagy megpróbálhatod az összes világi holmidat bepréselni egy furgonba, amikor új lakásba költözöl.
Bármi legyen is az oka, a gyorskioldó mechanizmus megkönnyíti ezt a folyamatot.
Hogyan kell eltávolítani egy gyorskioldós kerékpárkereket
Kövesse ezt a 4 egyszerű lépést a gyorskioldós kerékpár eltávolításához kerék.
#1. Oldja ki a fékeket – Az első kerék eltávolításához ki kell oldania a kábelfeszítést, ha felnifékkel vagy konzolfékkel rendelkezik.
#2. Fordítsa meg a kerékpárt – Hacsak nincs a közelben szerelőállvány, a következő lépés a kerékpár megfordítása lesz. Ha hagyja, hogy az ülésen és a kormányon nyugodjon, akkor stabil platformot kap, ahol kisebb a kockázata annak, hogy a kerékpár felborul, miután a kerék eltávolításra került.
#3. Nyissa ki a gyorskioldót – Fordítsa a gyorskioldó kart nyitott állásba (gyakran a nyárson a „nyitott” és a „zárt” felirat van feltüntetve). Tartsd a kart mozdulatlanul, és lazítsd meg a tengely másik oldalán lévő csavart.
#4. Emelje fel a kereket és vegye ki a villából – Ez a lépés eléggé magától értetődő, de ügyeljen arra, hogy ha van felnifékje, ne mozdítsa ki a féknyergeket. Ha tárcsaféked van, óvatosan kell bánni a forgórészekkel.
Megjegyzés – ha a hátsó kereket szereli le, akkor először a láncot a legkisebb lánckerékbe (a legnehezebb fokozatba) kell kapcsolnia hátul. Ezután a kerék eltávolítása közben hátrafelé kell húznod a váltót, hogy legyen hely a kicsúszáshoz.
Hogyan kell felszerelni egy gyorskioldós kerékpárkereket
A kerék eltávolítása csak fél a munka!
Így kell felszerelni egy kerékpárkereket egy gyorskioldó mechanizmussal:
#1. Vezesse vissza a kereket a villába – fontos, hogy ezen a ponton óvatos legyen. Ha tárcsafékkel rendelkezik, vezesse a forgórészt a fékbetétek közé.
#2. Húzza meg a tengelyt – Állítsa be a kereket teljesen a kiesésekbe. Győződjön meg róla, hogy a gyorskioldó tengely a kerékpár nem meghajtó oldalán van, a kerékhez illeszkedve.
Tartsa a gyorskioldókart a helyén, és húzza meg az anyát az ellenkező oldalon, mielőtt a kart a zárt helyzetbe nyomja. Szorosnak kell lennie, de a kar bezárása nem lehet nehéz.
Az egyik gyakori hiba, amit sokan elkövetnek, hogy a kart úgy használják, mint egy villáskulcs nyelét, forgatják vagy csavarják azt, és így kicsavarják a gyorskioldót.
Ezt mindenképpen kerülje el – a kart ajtóhoz hasonlóan, körülbelül 180 fokban kell forgatni. Csak akkor szabad ellenállást tapasztalni, ha a kar egyenesen kifelé (oldalra vagy merőlegesen) mutat a keréktől.
#3. Fordítsa vissza a kerékpárt – Győződjön meg róla, hogy a fékkábel vissza van-e kötve vagy megfelelően meg van-e húzva, ha felni- vagy konzolfékkel rendelkezik.
#4. Forgassa meg a kereket – Ez a legjobb módja annak, hogy ellenőrizze, hogy a fékbetétek nem dörzsölik-e a felnit vagy a forgórészt. Ha a kerék nem forog megfelelően, az lehet, hogy azért van, mert ferdén áll a villa kiesőnyílásában. Ebben az esetben fordítsa meg újra a kerékpárját, lazítsa meg a tengelyt, nyomja le a kereket, és húzza meg újra a tengelyt.
Kövesse ezeket a lépéseket, és minden rendben lesz. A kerékcsere a gyorskioldó rendszer használatával egyszerű folyamat, de fontos, hogy biztos legyen abban, amit csinál.
Van még valami, amit tudnom kell??
Mielőtt magára hagynánk, érdemes gyorsan összefoglalni, hogy a gyorskioldós kerékpárkerék-rendszerek egyes kerékpártípusokhoz jobban illenek, mint másokhoz.
Mint említettük, a modern hegyi kerékpárok néha inkább átütőtengelyes rendszert használnak. A segédmotoros kerékpárok is ritkábban használnak gyorskioldót.
Azt is meg kell jegyeznünk, hogy a gyorskioldású kerékpárkerekek nyilvánvaló okokból jobban ki vannak téve a lopásnak. Ennek ellensúlyozására a kerékpárosok biztonsági nyársak és egyéb mechanizmusok használatával lopásbiztosítsák a kerekeket.
De ne hagyd, hogy ez elriasszon téged!
A gyorskioldós kerékpárkerekek nem véletlenül váltak szuper népszerűvé. Gyorsabbá és egyszerűbbé teszik a kerékcserét, és biztonságban maradnak a túrák során is.
