Fájdalom a kerékpáros ülésben. El tudod vinni egy tesztkörre?

Kerékpár Ülés Fájdalom: Miért fáj a tiéd, mit tehetsz ellene?

Mindannyian küzdöttünk már alkalmanként egy kis biciklis nyeregfájdalommal.

De néhányunknak annyira tartós, hogy akadályozza a kerékpározás élvezetét – vagy azt, hogy egyáltalán felszálljunk a kerékpárra. Ha nem ellenőrzik, bizonyos típusú nyergek fájdalom akár hosszú távú következményekkel járó lágyrész-károsodást is jelezhet.

De vajon tényleg normális-e? És ha nem, akkor mit tehetsz, hogy kényelmesen érezd magad?

Ez a cikk tartalmazhat affiliate linkeket. Az Amazon Associates programot is tartalmazó programok tagjaként a megfelelő vásárlásokon keresek.

A nyeregnek nem kellene fájnia

A kerékpárülések nem fájnak, ha megfelelően vannak felszerelve és beállítva. Az alkalmi enyhe kellemetlenségek normálisak, de a kifejezett fájdalom nem az. A bőrén azonban fájdalmas „nyeregfekélyek” alakulhatnak ki a hosszan tartó érintkezés és/vagy a nem megfelelő higiénia miatt.

A meglévő nyereged néhány közönséges szerszámmal beállítható, ezért kezdd ott, mielőtt lecserélnéd. Ha azonban ez nem enyhíti a fájdalmat, akkor valószínűleg új nyeregre lesz szüksége.

Amikor a nyeregfájdalom nem múlik el

Kerékpár ülés a rossz illeszkedés vagy beállítás miatti fájdalom nem múlik el magától. Inkább rosszabbodni fog az idő múlásával.

A bőrirritáció vagy a kerékpározáshoz való hozzászokás okozta enyhe kellemetlenségek általában néhány nap alatt megszűnnek. Felgyorsíthatja a gyógyulást és elkerülheti a további irritációt, ha nem száll le a kerékpárról.

Hagyja ki a párnázott kerékpár nyereghuzatot

Intuitívnak tűnik, hogy a nagyobb párnázás nagyobb kényelmet jelent. De minden valószínűség szerint ez az illeszkedés és a beállítás kérdése – nem a párnázásé.

Ha a nyereg pozíciója önmagában nem oldja meg ezeket a problémákat, akkor teljesen új nyeregre van szüksége. A rosszul illeszkedő nyereg a legtöbb kerékpárülés hátterében álló ok fájdalom, kidörzsölődés és nyeregfájás. Ha egy rosszul illeszkedő modellre egy puha réteget teszünk, az nem oldja meg ezt a problémát.

Általános okok, amiért kerékpár az ülések fájnak

Nyereg fájdalom általában akkor fordul elő, ha túl széles, túl keskeny vagy túlságosan felfelé dől. A bőrfájdalmaknak és a dörzsölődésnek azonban gyakran inkább a ruházathoz és/vagy a higiéniához van köze, mint magához a nyereghez.

Azonban nem minden kellemetlenség jelzi a problémát. Ha még új vagy a kerékpározásban, vagy éppen most kezded növelni a nyeregben töltött idődet, normális, ha érzékenységet érzel az ülőcsontjaid alatt. Végül is a testsúlyod nagy részét ezek viselik, ezért eleinte várható egy kis érzékenység.

Ezt szem előtt tartva beszéljünk néhány konkrét problémáról és megoldásról.

A szűke nyomást okoz

Sok lágyrész található az ülőfelület általános területén. Az izmok, az inak, a szalagok és még az idegek is mind egymás mellett vannak.

Ha a nyereg nem elég széles ahhoz, hogy megtámassza az ülőcsontjaidat, akkor inkább az összes szövetet nyomja.

Ahogy azt el tudod képzelni, ez nagyon fájdalmas lehet, és akár tartós károsodást is okozhat a véráramlás csökkentése és az idegek összenyomása révén.

Ezért a megfelelő szélesség megtalálása – erről később – a legfontosabb lépés a nyeregfájdalom kezelésében és a tényleges károk megelőzésében.

Ha zsibbadást tapasztal, amely a kerékpáron kívül is fennáll, vagy bármilyen szúrást vagy vérzést tapasztal vizelés közben, akkor azonnal keresse fel orvosát (és, mondanom sem kell, hogy szünetet tart a kerékpárról).

A szélessége kidörzsölődést okoz

A túlságosan széles kerékpárnyergek okozhatnak fájdalom legalább kétféleképpen.

Az egyik a kidörzsölődés.

Ha a nyereg jelentősen szélesebb, mint a combjai közötti tér, amikor lovaglóhelyzetben van, akkor állandóan dörzsölni fogja azokat.

Ha kidörzsölődést tapasztal, ellenőrizze kétszer is, hogy nem ül-e túlságosan hátul. Ha a hátsó része a nyereg hátsó széle fölé lóg, az általában annak a jele, hogy egy-két centivel előrébb kell csúsznia.

Azonban nem biztos, hogy a nyereg az egész probléma. Ha a combjai menet közben egymáshoz érnek, akkor bármilyen nyeregben hajlamos lesz a kidörzsölődésre, függetlenül a nyereg illeszkedésétől.

A rugalmas ruházat (mint a kerékpáros rövidnadrág vagy a harisnyanadrág) enyhítheti ezt a problémát, mivel nincs felesleges anyag, ami összecsomósodhatna. A csorogásgátló sameszkrém is hatékony, de ezeket kicsit piszkosabb kitakarítani, és valószínűleg túlzás a rövid túrákhoz.

Szélessége megterheli a csípőt

Ritkábban a nyergek olyan túl szélesek, hogy csípőficamot okoznak. Ez akkor fordul elő, amikor a nyereg széles, hátsó része a pedálozás aljánál akadályozza a lábadat. Ösztönösen egy kicsit kifelé terpeszti a térdét, abban a reményben, hogy a nyereg szabaddá válik. Ez a csípőjét egy kicsit a komfortzónáján kívülre kényszerítheti, ami idővel fájdalmat okozhat.

Ezt a jelenséget nehéz észrevenni. Menj egy biztonságos, tágas térbe, és nézd meg, mi történik, ha tudatosan kényszeríted a lábaidat, hogy tökéletesen függőlegesen mozogjanak. Ha a nyereg akadályként hat, akkor lehet, hogy megtaláltad a problémát!

Túl puha

A puha nyergek néhány percig kellemesek… és nagyjából ennyi. Idővel a puha hab kitölti az ülőcsontok közötti réseket.

És, ahogy a fentiekből emlékeztek, pontosan ott van a sok lágyszövet, ahol a lágyszövet található.

A túrakerékpárosok nem véletlenül választanak kemény nyergeket – gyakran bőrből. Egyszerűen nincs más módja annak, hogy a nyomás a súlyt hordozó csontokon maradjon, és ne minden máson.

Rossz a kontúrja

Egyes nyergek középen kiemelkedően emelkednek, majd a bal és jobb oldal felé leesnek. Mások lényegében laposak. A legtöbbjük valahol középen van.

De ha a középvonal túlságosan kiemelkedő, az egy újabb ok a lágyszövetekre gyakorolt nyomásra.

Sok nyeregnek van egy középen levágott csatornája – ha úgy tetszik, negatív kontúrja -, hogy egy kicsit univerzálisabb legyen a kényelem.

Végső soron még két azonos üléscsont-szélességű (és ezért nyeregszélességű) kerékpárosnak is lesznek olyan anatómiai eltérései, amelyek miatt laposabb vagy kiemelkedőbb nyeregre van szükség a megfelelő alátámasztáshoz.

(Ez gyakran az egyik legnagyobb különbség a férfi és női nyergek között, mivel az érzékenyebb anatómiai területek elhelyezkedése drasztikusan eltér. Ez egy újabb ok arra, hogy az online tanácsadás csak a helyes irányba mutathat; nem helyettesíti a valós tesztelést.)

Rosszul van megdöntve

A tökéletesen illeszkedő ülés is fájni fog, ha az orr túlságosan felfelé/lefelé dől. Ez a férfiakra és a nőkre egyaránt vonatkozik.

Ha az orr túl magasan van (tehát hátrafelé dől), nagyobb nyomás nehezedik az érzékeny területekre. Ugyanaz a hatás, mint a fent említett rossz kontúrnál.

A nyereg dőlése könnyen állítható (általában) egyetlen csavarral. Nagyon kis változtatásokat végezzen – ideális esetben egyszerre csak néhány fokot -, mivel könnyű túllőni az édes ponton.

Mi az a medence túlforgása, amikor Lovaglás a kerékpár?

A hát Lordosis/Hyper Extension a nyeregben kellemetlen érzést okozhat a kerékpáron.

A medence túlforgatása (elülső/előrebillenés) a kerékpárnyeregben való ülést jelenti, amikor a medence szöge messze előre van forgatva, így a törzs tartószerkezetét a hasizmokból húzza ki, és inkább a hátizmokba helyezi. Ez gyakran a hát túlnyújtásához (lordózis) vezet, ami kerékpárosoknál kivételesen gyakori.

Hogyan járulhat hozzá a medence alulforgása az ülőcsonthoz? Fájdalom és a nyeregben jelentkező kellemetlenségek a kerékpáron?

Míg a görnyedés az alacsony és aero érdekében rövid ideig (és hosszabb ideig a jól fejlett hasi kontrollal rendelkező versenyzők esetében) jól működhet, gyakran arra ösztönzi a versenyzőket, hogy a nyereg hátsó részébe nyomódjanak és feszítsenek. Ez jelentősen megterheli a hátat/nyakat és a vállakat, miközben hozzájárul a kezeken és a csuklókon lévő nyomáspontokhoz, és közvetlenül az ülőcsontokon/székcsontokon lévő problémás nyomáspontokhoz vezethet.

Sok olyan motoros, akinél a kerékpáron hiper-extenzió (lordózis) figyelhető meg kerékpár nem tudják használni a hasizmaikat (és gyakran a farizmokat) a medencéjük vagy a törzsük súlyának megtámasztására, és így hajlamosak túlterhelni a hát-, kar- és nyakizmaikat. Gyakran nekitámaszkodnak a kormánynak, és a hátsó rész felé tolják a ülés és így túlsúlyos az ülőcsontok. Ezek a motorosok hajlamosak az oldalirányú izomegyensúlyi problémákra is, és jobban ringatóznak a nyeregben, és így hajlamosak arra is, hogy az ülőcsontok balról jobbra egyenlőtlenül nyomódjanak.

” Hogyan támogassam magam a kerékpáron testtartásilag??”

Izomzat szempontjából a célod pedálozás közben az, hogy a törzs/hasizmok segítségével stabilan tartsd magad a nyeregben, miközben megtámasztod a törzsed súlyát (így lehetővé válik a végtagjaid és az ízületeid ellazítása). Ez hasonlóságot mutat azzal a testtartással és izmokkal, amelyeket a labdás sportok „készenléti” pozíciójában használsz (a medence kissé előre fordul, a négyfejű / combfeszítők / hasizmok mind kiegyensúlyoznak és támogatják a törzsedet, a felsőtest és a kezek pedig lazák). Ha elsajátítod ezt az alapvető testtartást az általános lovaglásban, meglátod, hogy a súlyodat kiegyensúlyozott helyen tartod, amely a súlyodat a középső medenceplatformodon keresztül osztja el (nem csak az ülőcsontjaidon), sokkal könnyebb. Ez viszont csökkenti a vágyat, hogy megfeszítse a hátizmait, a hátát kyphosisba görnyedjen, a lordosisba hiperextendálódjon, egyenes karokkal támaszkodjon, vagy a nyeregben egészen hátrafelé nyomja magát.

Ez egy széleskörű téma, ami nagyon szubjektív, és aminek az elemzésével gyakran sok időt töltünk, és amin sokat dolgozunk a lovasokkal az edzések során kerékpár szerelésekkel. Ennek ellenére azok a lovasok, akiknek túl nagy nyomás nehezedik a nyeregre, gyakran olyan pedálozási stílust használnak, ahol a sarkukat túl mélyen hajtják le a pedálütés alján és/vagy elején. Ha a sarkát – akár csak a másodperc töredékére is – lefelé hajtja, az jelentősen megnövelheti a nyeregnyomást. A térdei soha ne közelítsenek a hipernyújtáshoz pedálozás közben. Ha mégis, akkor valószínűleg megnő a nyeregnyomás. A löket elejétől a végéig a lábadnak „kerékpáros szinten” kell lennie, semleges elülső lábfejjel (lásd a semleges láb képét). Ha a sarok alacsonyabb, mint a képen látható, optimális nyeregmagasság esetén a lovas nyomást fog érezni a nyeregben.

Hogyan működik a nyereg (vagy hogyan kellene működnie egy nyeregnek)

Akárcsak a széken ülve, a medence legmélyebb pontján lévő ülőcsontok hordozzák a testsúlyt, és ezek döntő fontosságúak a nyereg illeszkedése szempontjából.

Lovagló helyzetben a férfiaknál a gát területe, a nőknél pedig a szeméremcsont íve is a nyeregre támaszkodhat.

Bár ezek a területek kis mennyiségű súlyt képesek megtartani, a nyomáscsökkentés itt kritikus fontosságú, hogy elkerüljük a zsibbadást és a fájdalmat, amely ebből az idegekben és vérerekben gazdag területből ered.

Az ülőcsontok szélessége egyénenként eltérő, ezért a nyereggyártók gyakran többféle szélességű modelleket gyártanak. Statisztikailag a nők csípője szélesebb, mint a férfiaké, így átlagosan szélesebb ülőcsontokkal rendelkeznek, és szélesebb nyeregre van szükségük.

Ha a nyereg túl keskeny, előfordulhat, hogy az üléscsontokra túlzott nyomás nehezedik, vagy a nyereg egyenetlenségei nem megfelelőek. Ha túl szélesre veszi a nyerget, kockáztatja a kidörzsölődést.

Országúti vs. hegyi kerékpár vs női vs gravel nyergek – mik a tényleges különbségek??

A különböző sportágak nyeregei közötti különbségek leginkább a lovaglási pozícióhoz kapcsolódnak, amely nem csak attól függ, hogy milyen típusú kerékpárral vagy a hanem az is, hogy hogyan lovagolsz rajta.

Egy országúti kerékpáros, aki országúti versenyen indul, valószínűleg sokkal agresszívebb pozíciót vesz fel, mint például egy hosszú távú túrán részt vevő országúti kerékpáros.

A nyergek különböző formákban kaphatók, a számodra legmegfelelőbb formát a te lovaglás pozíció. Prologo

Ez a pozíció aztán a lovas csípőszögével függ össze, ami befolyásolja, hogy a medence hogyan lép kölcsönhatásba a nyereggel, és így azt is, hogy melyik forma a legjobb.

A gyorsabb tempójú erőfeszítésekhez és az aerodinamikusabb testhelyzetekhez, mint amilyenek az országúti kerékpározás és a triatlonversenyek során előfordulnak, általában a laposabb, hosszabb nyeregek működnek a legjobban.

Másrészt az ívelt profilú nyergeket gyakran a felegyenesedő, kitartóbb pozícióban lévő lovasok kedvelik, gyakrabban használják a kavicsos, ingázó vagy terepjáró lovasok.

A nyereg formáján kívül néhány terepjárásra tervezett nyereg olyan tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek célja az úti rezgések csökkentése, mint például a rugalmas szárnyelemek vagy a rugalmasabb héjak.

Miben különböznek a női nyergek?

Bár néhány női lovas kényelmesen érzi magát az uniszex nyergekben (vagy fordítva)!), sok nő inkább a női nyeregeket részesíti előnyben.

A női nyergek kissé eltérő formájúak, beleértve a központi hornyokat vagy kivágásokat, valamint a női anatómiának megfelelő eltérő sűrűségű és területű párnázottságú nyeregeket.

A cél az, hogy ott támogassanak, ahol ez számít, vagyis a nyeregben.e. az ülőcsontok, és a lágyrészek környékén a nyomás enyhítése ott, ahol az a legjobb, ha elkerülhető.

Miért van néhány nyeregnek kivágása??

A kerékpárnyergek központi barázdái vagy kivágásai nemcsak a nemi szervek területén lévő lágyrésznyomást enyhítik a kerékpárosok számára, hanem segíthetnek a gát területére (férfiak) vagy a szeméremcsont ívére (nők) nehezedő nyomás csökkentésében is.

A nyereg illeszkedésének más aspektusaihoz hasonlóan, némi próbálkozásra és hibázásra lehet szükség, hogy megtaláljuk a számunkra megfelelő süllyesztett formát.

A nyereg anatómiája és mit kapok, ha többet költök?

Héj

A nyereg burkolatának anyagából készült anyag határozza meg a nyereg vezetési minőségét (és az árát). A Pro Stealth Superlight változata például egy darabból álló karbon héjra épül. Jack Luke / Immediate Media

A nyereg héja vagy váza az a kemény alap, amely a nyereg alapformáját alkotja, és meghatározza, hogy mennyire hajlik.

Az alatta lévő sínek a nyereghéjat a nyeregcsővel kötik össze a nyeregcső bilincsén keresztül. A héj tetején lévő rétegek a párnázás és a huzat.

a kedvező árú nyergek műanyagból vagy szálerősítésű polimerből készülnek, míg a drágább nyergek szénszálas héjjal készülnek.

Érdemes megjegyezni, hogy egy adott nyeregmodell jellemzően ugyanolyan formájú, függetlenül attól, hogy műanyag vagy karbon héjjal rendelkezik.

A karbon héj előnye, hogy a legtöbb esetben könnyebb és potenciálisan erősebb, mint a műanyag vagy polimer megfelelője.

Sínek

A nyereg sínjéhez használt anyag jelentősen meghatározza a nyereg teljes árát. Az acél sínek, mint itt látható, általában a legolcsóbbak. Felix Smith

A nyereg sínjei összekötik a nyeregházat a nyeregcső bilincsével.

Az acélötvözetből készült sínek az olcsóbb nyergek alapfelszereltsége, míg a közép- és felső kategóriás nyergek általában mangánötvözetből, titánból vagy szénszálból készült síneket választanak.

Ezek a sínek a nyereg árának egyik fő meghatározója, és jelentős súlymegtakarítást is jelenthetnek, ahogy haladunk felfelé a kínálatban.

Érdemes megjegyezni, hogy a karbon sínes nyergek nem minden nyeregbilinccsel kompatibilisek, mivel a sínek ovális alakúak, nem pedig kerekek.

Fedél

A huzat a nyereg legkülső rétege, és az a rész, amelyen ténylegesen ülsz. A nyereghuzatok különböző anyagokból készülnek, többek között valódi bőrből, bár a szintetikus huzatok sokkal elterjedtebbek.

A nyereg kiválasztásakor ügyeljen a kiemelkedő varratokra és durva foltokra, mert ezek elhelyezkedésüktől függően kellemetlen érzést okozhatnak, vagy akár lyukakat is üthetnek a nadrágján.

Párnázás

A kiváló minőségű nyeregben különböző sűrűségű habot használnak a nyomás enyhítésére. Prologo

Míg a vastag, puha párnázás a végső nyeregkomfort megoldásának tűnhet, a lovaglás során ez összenyomódik, deformálódik az anatómia körül, és végül nyomást gyakorolhat a lágyrészekre.

Sok nyereggyártó a nyomás feltérképezésével határozza meg a párnázás helyét, amely az egyszerű habtól a zseléig vagy akár a memóriahabig terjedhet.

Sok modern nyereg ma már változó sűrűségű habszivacsból készült, hogy szükség esetén támogatást és tehermentesítést nyújtson.

Egyes nyergek – mint például a Fizik Adaptive és a Specialized Mirror vonal – még a 3D nyomtatást is használják egy polimer mátrix létrehozásához, hogy segítsenek csökkenteni a nyomást nagyon speciális területeken.

A nyergek többsége rendelkezik némi párnázással, de vannak olyan lovasok, akik még a csupasz karbon nyergekkel is elégedettek. Ezek biztosan nem mindenkinek szólnak, de rávilágítanak a megfelelő méretű és formájú nyereg megtalálásának fontosságára.

Csatornák, hornyok és kivágások

Sok nyereg a piacon központi nyomáscsökkentő csatornákkal vagy kivágásokkal rendelkezik. Mint említettük, ennek lényege, hogy enyhítse a lágyrészek nyomását és javítsa a véráramlást. Ha zsibbadást tapasztalsz, miközben lovaglás, a kivágással vagy központi csatornával ellátott nyergeket érdemes megnézni.

Ha nem tapasztal zsibbadást, akkor is használhatja a kivágással ellátott nyerget?? A válasz: igen – sokaknak van. A lényeg az, hogy mi a legkényelmesebb az Ön számára. Figyelmeztetjük azonban, hogy egyeseknél a kivágás nyomáspontokat okozhat a csatorna széléhez közel.

Ha gyakran lovagol sáros körülmények között, érdemes megfontolni egy olyan nyeregformát, amely nem rendelkezik teljes mélységű lyukkal, mert nagyobb valószínűséggel fog sok szennyeződés kerülni pontosan oda, ahol nem szeretné! Egyes terepjáró-specifikus, kivágásokkal ellátott nyergeket vízelvezető polccal terveztek, hogy ez ne történhessen meg.

Kényelmesebb kerékpárnyereg keresése

Oké, tehát mindent kipróbáltál, és bebizonyosodott, hogy mindenképpen más nyeregre van szükséged. Még akkor is, ha elég szerencsés vagy ahhoz, hogy kerékpár bolt, ami megengedi, hogy Teszteld a nyergeket néhány napra, akkor is segít, ha a próbálkozások és hibák számát a minimálisra tudja csökkenteni (ha mást nem is, de időt és fáradtságot spórolhat meg magának).

Először puhább, keményebb, szélesebb vagy keskenyebb nyereggel próbálkozzon?? A több száz különböző forma és modell közül melyik az, amelyik a legvalószínűbb, hogy illik rád?

Írtam egy cikksorozatot az anyagokról, a párnázás puhaságáról, a formákról (kivágással vagy anélkül) és az optimális szélességről. Minden cikk elmagyarázza az egyes nyereg szempontjainak előnyeit és hátrányait, így az Ön által érzett kellemetlenségektől és a lovaglási pozíciójától (és az ülőcsont szélességétől) függően tudja, hogy melyik irányba kell „változtatni” (például szélesebb vagy keskenyebb nyerget választani). Javaslom, hogy olvassa el ezeket a cikkeket – a legtöbbjük nagyon rövid:

• Kerékpár nyereg illeszkedése [01] Anyagok, amelyekből készültek
• Kerékpár nyereg illeszkedés [02] Nyereg párnázás
• Kerékpár nyereg illeszkedés [03] Nyereg alakja
• Kerékpár nyereg illeszkedés [04] Ülőcsont szélességének mérése
• Kerékpárnyereg illeszkedése [05] Optimális nyeregszélesség
• Kényelmetlen a kerékpárnyergem, mit tegyek??

Ennek ellenére itt most néhány, szerintem leggyakoribb problémát fogok tárgyalni, és megoldásokat kínálok. Kezdjük.

2.1. Nyomás a nemi szervek területén

A probléma gyakori okai (és megoldásai) a következők:

• A nyereg párnázottsága túl puha (így az üléscsontok túl mélyre süllyednek, így a nyereg középső része nyomást gyakorol ott, ahol az nem kényelmes).Megoldás: Szerezzen be egy keményebb nyerget (keményebb/vékonyabb párnázottság).
• A nyereg orra túlságosan felfelé dől.Megoldás: Nők esetében a megoldás az, hogy a nyereg orrát csak egy-két fokkal döntsd lefelé (ne vidd túlzásba, mert kéz- és/vagy nyakfájdalmakat fogsz kapni).Férfiak esetében ne menjen a tökéletesen vízszintesnél tovább.Nőkre és férfiakra egyaránt vonatkozik – ha ez nem segít, olvassa el a következő pontot.
• Előrehajló tartással lovagolsz („agresszív lovaglási pozíció”).Megoldás: Ebben az esetben érdemes megfontolni egy kivágással ellátott nyereg, vagy egy középen behúzott dombornyomó csatorna kialakítását – ha a fent felsorolt két megoldás nem segített.
• A nyereg túl keskeny.Megoldás: Mérje meg az ülőcsontjának szélességét, és aszerint, hogy mennyire előre hajló kerékpáros testtartással rendelkezik, szerezzen be egy optimális szélességű nyerget.
• Túlságosan előre ül a nyeregben (a nyereg elülső részén).Megoldás: Ellenőrizze a nyereg elülső-alsó helyzetét (KOPS). Talán egy kicsit előrébb kellene tolni.
• A nyeregednek ívelt profilja van (az oldalai jelentősen alacsonyabbak, mint a középső rész).Megoldás: Szerezz egy laposabb nyerget.

2.2. Szúró hátul (alul)

Fájdalmat érez a farpofájában? A probléma lehetséges okai és megoldásai:

• A nyereg párnázása túl puha (tudom, hogy ez ellenkező értelmű – és elismerem, hogy ez a legkevésbé gyakori oka ennek a problémának).Megoldás: Keress egy keményebb nyerget (kevesebb párnázással), ami lehetővé teszi, hogy csússz rajta, és ne csak úgymond belesüllyedj. Jobb vérkeringés, több levegő, hosszútávon kényelmesebb lehet.
• A tested még nem alkalmazkodott (még mindig nem vagy a lovaglás formája).Megoldás: Még néhány hét, még néhány száz kilométer a nyeregben. Adj neki egy kis időt.
• A nyereg túl kemény.Megoldás: Ez valószínűleg a legkézenfekvőbb ok és megoldás – szerezz be egy olyan nyeregnyerget, amely nagyobb párnázottsággal és/vagy egy kerékpáros rövidnadrágot (bibs) saját párnázással.
• A nyereg orra túlságosan lefelé dől.Megoldás:Állítsa be a nyergét úgy, hogy vízszintes legyen, vagy legalábbis ne legyen 3 foknál nagyobb mértékben lefelé dőlve.

2.3. Kiütés a comb belső oldalán

A legvalószínűbb okok és megoldások:

• A nyereg túl széles.Megoldás: Mérje meg az ülőcsontjának szélességét, és aszerint, hogy mennyire előre hajló a kerékpáros testhelyzete, szerezzen be egy optimális szélességű nyerget.
• A nyereg formája nem felel meg Önnek.Megoldás:Vásároljon más formájú nyerget – a leggyakoribb „szélsőségek” a körte alakú, illetve a T betű alakú nyergek.Hasonlóképpen, kipróbálhat egy ívelt nyerget (középen kivágással, ha Ön lovagolsz agresszíven előre dőlve).
• Túlságosan a nyereg hátsó vége felé ülsz (a hátsó részén).Megoldás: Ellenőrizze a nyereg elülső-alsó helyzetét (KOPS). Talán egy kicsit hátrébb kellene tolni.

(Túl)egyszerűsített, általános tanácsok

A kerékpáros kényelemhez általában, beleértve a nyergeket is, nagyon fontos az általános kondíció. A rugalmasság és az erős törzsizmok nagymértékben segítenek.

Hosszabb túrákon sokat segít, ha 20-40 percenként állva pedálozol („kiszállsz a nyeregből”). Ez átengedi a vért az egész testen, és megakadályozhatja a nyomás vagy fájdalom kialakulását.

Ami a cikk fő témáját illeti, a legtöbb férfi 140-160 mm széles nyergekkel rendelkezik, míg a nőknek a 150-160 mm-es nyeregek jobban megfelelnek.

Minél felegyenesedettebben ülsz, annál szélesebb nyeregre van szükséged.

Minél jobban előredőlsz, annál inkább előnyös számodra egy kivágással ellátott nyereg.

A nagyon puha nyergek általában rossz ötlet, különösen hosszabb túrák esetén.

Végül, és ezt azért írom, hogy irányítsam az elvárásokat, nem azért, hogy bárkit is „lecsapjak”:ez egy nyereg, nem egy ülés. Nem csak ülni/lógatni lehet benne, hanem lovagolni is kell rajta. Aktívan használd az egész testedet a kerékpár meghajtására. Segít a kormányzásnál, ha nem a kormányon van a kezed, és a jobb irányíthatóság érdekében akkor is, ha a kormányon van a kezed. Ha úgy tekintesz rá, mint egy autó vagy egy nappali ülésére, akkor az itt adott tanácsok nagy része rendkívül ellentmondásosnak fog tűnni. Próbáld meg más szemszögből látni és kipróbálni a dolgokat.

Egy még rövidebb (és szerintem nagyon jó) tanácsot ebben a témában ez a BikeForums.net post by Leisesturm, in „Bike Seat a feleségem fenekére?” thread.

Következtetés és ajánlások

A kényelmes nyereg megtalálása szubjektív, iteratív folyamat. Senki sem választhatja ki neked. A legjobb, amit tehetek, hogy segítek a helyes irányba terelni, de a többi már csak rajtad múlik.

Mindent megtettem, hogy megpróbáljam szisztematikusan lefedni a szokásos problémákat, amelyekkel az emberek szembesülnek. Nagyon remélem, hogy többet segítettem, mint amennyit összezavartam.

Összefoglalva, ha ez segít, itt egy lista néhány nyeregről, ami nekem kényelmes:

Egy kiváló MTB nyereg a Selle Royal modell Suez.

Meglehetősen sportos nyereg, de a párnázása nem túl kemény, így párnázott kerékpáros nadrág (bibs) használata nélkül is kényelmes – Amazon affiliate link. Középen kivágott, hogy a férfiak és a nők „érzékeny részeire” ne nehezedjen nyomás (az utóbbi állításnál a női kerékpárosok visszajelzéseire hagyatkozom, akik ezt a modellt használták – nézze csak meg a névmásomat ).

Kiváló nyereg városi kerékpárokhoz (és minden más, egyenesebb üléspozícióval rendelkező kerékpárhoz) a Brooks Flyer modellje.

A Brooks Flyer egy kicsit nehezebb (acél váz, bőrrel). De a formájának, és a hátsó rugóknak köszönhetően nagyon kényelmes, még extrém hosszú túrákon is (cyclo-touring stb.).). A rugók nagyon kemények, így pedálozás közben nem fogsz pattogni, de elnyelik a durva úthibákat (bukkanók, kátyúk). A bőr nagyszerű nyáron, de télen kicsit hidegebbnek érezheti magát (a szintetikus anyagokhoz képest), és elázhat, ha esőben hagyjuk. Szóval én ezt nagyon nedves, vagy hideg éghajlatra kerülném.

Végül egy országúti kerékpáros ajánlás – Fizik Antares R3 Open K:IUM Regular fekete