E way elektromos robogó. Elektromos robogó problémák és megoldások GYIK

Gyakori elektromos robogó problémák és megoldások

Az elektromos robogók a városi ingázók számára a legjobb módja az utazásnak: környezetbarátok és megfizethetőek. Mint minden jármű esetében, itt is van néhány gyakori probléma elektromos robogó problémák Előfordulhat, hogy. Íme néhány probléma, amibe belefuthat, és hogyan orvosolhatja ezeket a „bukkanókat.

Szóval, e-robogó vásárlásán gondolkodik? Nagyszerű választás a környezetbarát utazási módot kereső városi ingázók számára. Ráadásul megfizethetőek is – nem kell aggódni a drága üzemanyag miatt! Mint minden jármű esetében, itt is van néhány gyakori elektromos robogó probléma, amire figyelnie kell, hogy jól felkészült legyen, ha valaha is felmerülne egy probléma, miközben ki és bejárja a várost. Ha jól vigyázol a robogódra és proaktívan ügyelsz a megfelelő karbantartásra, ritkán fordul elő sok hiba. Amikor azonban, a problémától függően, valószínűleg képes leszel arra, hogy a legtöbb kisebb problémát magad oldd meg. Ha azonban bizonytalan vagy, a legjobb megoldás egy szakképzett szakemberrel végzett tuningolás. (Ha egy Nought robogó megvásárlását tervezi.Egy, akkor képes leszel elküldeni a robogódat az Egyesült Királyságban található raktárunkba, ha bármilyen támogatásra van szükséged). Ebben a cikkben bemutatunk néhány gyakori hibát, amibe belefuthatsz, és azt, hogy hogyan kell ezeket a hibákat elhárítani.

Elektromos robogó problémák és megoldások ebben a cikkben

Hibakódok

Jó ötlet megismerkedni a robogók hibakódjaival, hogy elkezdhessük. A legtöbb robogónak saját beépített diagnosztikai kódjai vannak, amelyek segítenek leszűkíteni a problémákat. A hibakódok a robogó műszerfalán/képernyőjén jelennek meg. Bár nem fogják megmondani, hogy pontosan mi a baj, de a helyes irányba fognak mutatni, i.e. ha motorprobléma, akkumulátorprobléma vagy a vezérlővel kapcsolatos probléma van. Minden gyártónak kissé eltérő hibakódjai vannak, ezért javasoljuk, hogy a felhasználói kézikönyvben keresse meg ezeket, mielőtt folytatná a munkát.

A robogó akkumulátora lemerül

Amikor egy e-scooterről van szó, a legtöbb problémák valószínűleg az akkumulátorral kapcsolatos. Ez táplálja a motort, és egy teljesen működő akkumulátor nélkül nem juthat messzire. Szóval, mit tegyen, ha az elektromos robogó akkumulátora lemerült?? Először is tisztázzuk, hogy mit jelent ez a kifejezés.

Egy alacsony akkumulátor azt jelenti, hogy valószínűleg be tudja kapcsolni a robogót, de nem tudja elindítani (mert nincs elég energia), míg egy lemerült akkumulátor egyáltalán nem reagál (be sem kapcsol). Ez számos okból történhet:

  • hibás akkumulátor
  • helytelen töltés
  • rendkívül meleg vagy hideg hőmérséklet
  • az akkumulátor töltés nélküli tárolása 2 hétnél hosszabb ideig
  • az akkumulátor kapacitása lassan csökken

A lemerült akkumulátor megjavításához az első lépés a töltés. Ha a legutóbbi használat után teljesen lemerült, hosszabb időbe telik, amíg a teljes töltöttséget eléri. Ezért minden használat után mindig töltse fel az akkumulátort, és soha ne hagyja, hogy teljesen lemerüljön.

Az e-scooter lelassul vagy megáll

Ha az elektromos robogója vezetés közben kissé lomhának tűnik, és rövid idő után lelassul vagy megáll, a legvalószínűbb ok az öreg vagy elhasználódott akkumulátorcsomag. Ahogy az akkumulátor elhasználódik, észreveheti, hogy az egy töltéssel elérhető hatótávolság folyamatosan csökken, és az akkumulátor töltöttsége a szokásosnál gyorsabban lemerül.

Erre nincs igazi „megoldás” elektromos robogó probléma, sajnos, kivéve, ha kicseréli az akkumulátort egy újjal, mert elérte az élettartama végét. Ilyenkor az akkumulátor kevesebb töltést tart. Természetesen természetes, hogy egy robogó lelassul emelkedőn, de ha ez sík terepen történik, semmilyen töltés nem fogja visszaállítani az akkumulátor korábbi dicsőségét.

Másrészt, ha az e-scooter vadonatúj, előfordulhat, hogy az akkumulátorcsomag hibás – a probléma diagnosztizálásához beszélnie kell egy technikusszal vagy szakemberrel.

Az akkumulátortöltő meghibásodott

Ha az e-scooter akkumulátora nem töltődik, akkor lehet, hogy a töltő hibás. Ellenőrizze az akkumulátortöltő csatlakozóját, hogy nincsenek-e laza, kirojtosodott vagy sérült vezetékcsatlakozások. Próbálja meg bedugni a töltőt egy másik konnektorba, és ellenőrizze a jelzőfényeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a robogó valóban töltődik – a legtöbb márka pirosan jelzi, ha töltés alatt áll.

Ha a lámpák nem világítanak, lehet, hogy nem kap áramot, és valószínűleg új töltőre lesz szüksége. Befektethet egy feszültségmérőbe is, hogy ellenőrizze a töltő kimenetét, és ellenőrizze, hogy az akkumulátor töltődik-e vagy sem. Ahogy fentebb említettük, lehet, hogy régi vagy elhasználódott akkumulátorod van, amelyet ki kell cserélni.

Végezetül mindig győződjön meg arról, hogy a gyártó által szállított eredeti töltőt használja – a nem megfelelő feszültség károsíthatja a robogó akkumulátorát. Az otthoni konnektorok feszültségének kompatibilisnek kell lennie a robogó akkumulátorával és töltőjével is. A töltő megsérülhet, ha a konnektorban magasabb vagy alacsonyabb feszültség van, mint amire építették.

A motor túlmelegszik

Ha azt veszi észre, hogy az e-scooter motorja túl gyorsan melegszik, vagy túlmelegszik, az első dolog, amit tenni akar, hogy kapcsolja ki a robogót, és hagyja lehűlni, mielőtt bármi mást tenne. A túlmelegedés károsíthatja az akkumulátort és a motort is. Ezt okozhatja a rendkívül meleg külső hőmérsékleten történő motorozás, vagy ha a robogó túlterhelt és túl sok energiát vesz fel.

Elektromos robogó problémák

Az e-robogók nagyszerű módja a közlekedésnek, de mint minden jármű esetében, itt is mindig vannak „bukkanók”. A legjobb dolog, amit a robogóért tehet, hogy vigyázzon rá, rendszeresen szervizeltesse, és ha lehetséges, válasszon olyan elektromos robogót, amely helyi raktárral és szervizzel rendelkezik, hogy szakemberek álljanak a rendelkezésére.

A legtöbb elektromos robogó modell manapság részletes kézikönyvvel és hibaelhárítási útmutatóval rendelkezik. Bár sok mindent megtehetsz magad, hogy megjavítsd ezeket a gyakori problémák, ha kétségeid vannak, mindig a legjobb, ha konzultálsz egy szakértővel vagy a gyártóval.

E-Way E-Scooter Speed Hack

Nagy az érdeklődés az E-Way e-scooterek, például az E500 és az E600 sebességkorlátozásának megszüntetése iránt. Mivel ezek az e-scooterek más firmware-rel rendelkeznek, mint a tömegesen népszerű Xiaomi M365 és Pro modellek, kevesebb sebesség hack és általános tudás van a fórumokon ezekről a modellekről.

A reddit-en a /u/aatu94 nevű felhasználó arról számol be, hogy a sebességtartó automatika és egy megfelelő lejtőszakasz használatával ki lehet cselezni az e-robogó hogy túllépje a beépített sebességhatárt.

  • A sebességtartó automatika funkció beállítása 1-2 másodperces időtartamra
  • Domboldalon való felkapaszkodás, majd a fékek megérintése (a robogó üresjáratba állítása)
  • A sebesség növelése a gravitációval
  • Majd a kívánt sebességnél a gázpedálra taposás, és várakozás a tempomat bekapcsolására

Ez a használat arról számol be, hogy csak addig tartja a sebességet, amíg a tempomat aktív, utána új lejtős szakaszt kell keresni, hogy újra aktiváljuk azt. Ezzel a módszerrel akár 32km/h sebességet is elértek.

Bluetooth Hack egy alkalmazáson keresztül

Egy másik felhasználó, /u/jee82 arról számol be, hogy az E-Way alkalmazás kínai verziója, a „Kingsoft” lehetővé teszi a felhasználó számára a sebességkorlátozás feltörését. Jelentései szerint 40km/h sebességet ért el – ami egy kicsit gyorsabb egy e-robogó. Ha ilyen sebességnél váratlanul bukkansz fel, csúnyán elesel.

Egy finnországi fórumra hivatkozik, amely tartalmaz néhány további részletet, egy linket az Android APK-hoz és egy magyarázó videót a YouTube-on. Felhívom a figyelmet, hogy nem ellenőriztem az APK fájl sértetlenségét, így csak saját felelősségre járjon el. Használja a Google fordítót, ha szükséges, hogy megértse a beszélgetést ezeken a linkeken.

Megjegyzés: amikor megnyitja az alkalmazást, gyorsan kattintson a Bluetooth ikonra, mielőtt a következő képernyő betöltődik a frissítéssel. Ezután folytathatja a beállítást a sebességkorlátozással. Ez állítólag az E-Way E500-zal működik.

Úgy tűnik, hogy ha csak iOS készüléked van, akkor nincs szerencséd ehhez a hackhez. Az Android természeténél fogva nyitottabb, mint az Apple App Store, és lehetővé teszi az alkalmazások oldalletöltését, ami az Android felhasználóknak nagyobb rugalmasságot biztosít, mint az iOS felhasználóknak.

Ne feledje, hogy az e-scooter sebességeknél – akár gyárilag, akár sikeresen csökkentette a sebességkorlátozást – végső soron a súlya határozza meg a gyorsulást és a végsebességet az e-robogó. Minél könnyebb vagy, annál gyorsabban fogsz menni. Szép motiváció a fogyáshoz, ha szükséges!

Remélem, hasznosnak találtad ezt az információt a sebesség hackeléséről az E-Way robogókról. Ahogy több információ válik elérhetővé ezekről a robogókról, frissíteni fogom ezt a cikket az új információkkal.

elektromos, robogó, problémák, megoldások

Nikolaj imádja a kerékpározást! Jelenleg két kerékpárral rendelkezik. Régebben autóval járt dolgozni, de 2017-ben átváltott e-bike-ra. Imádja az e-kerékpárokat és megosztja tudását minden kerékpározással kapcsolatos dologról. 2020 eleje óta az Amped Cycling Team tagja.

Legutóbbi tartalom

Üdvözöljük a legjobb e-bike márkák átfogó útmutatójában, minden pénztárcának megfelelően. Alacsonyabb költségvetésű, közepes költségvetésű és prémium e-bike márkák. Az ezen a listán szereplő márkák mindegyike kiváló minőségű, az évek során szerzett tapasztalatok alapján.

Én már lovagoltam elektromos kerékpárokat több éve, így személyes tapasztalataimat a rendszeres elektromos kerékpárosok számára is fel tudom ajánlani. Az e-bringákat könnyebb pedálozni, mint a normál kerékpárokat. A.

Szia, Nikolaj vagyok!

Nagyon szeretek kerékpározni! Régebben autóval jártam munkába, de 2017-ben e-bike-ra váltottam. Imádom az e-kerékpárokat és megosztani a tudását minden kerékpározással kapcsolatos dologról. 2020 eleje óta vagyok az Amped Cycling csapat tagja.

Részt veszünk az Amazon Services LLC Associates Programban, egy olyan partneri hirdetési programban, amelynek célja, hogy a webhelyek hirdetési díjakat keressenek az Amazon hirdetése és az Amazonra való hivatkozás révén.com, más Amazon oldalak. Ez az oldal más partnerprogramokban is részt vesz, és kompenzációt kap azért, hogy ezeknek a vállalatoknak forgalmat és üzletet közvetítünk.

hely – ugrás – DNF

A Jump a Lyft-tel együtt a Segway / Ninebot ES2 robogót használja 19 mérföldes hatótávolsággal és állítólagos 15 mérföld/órás végsebességgel. Ez a robogó két független fékezési módszert is használ: regeneratív fékezést a kormányon lévő kapcsoló segítségével, és közvetlen súrlódást a hátsó keréken lévő nyomólapon keresztül. De mint a közös platformoknál az autóknál, a különbség gyakran a finomhangolásban rejlik, és itt a hangolás sokat számított.

A tesztünk jól indult. Egy teljesen feltöltött és látszólag vadonatúj Jump robogót vettem fel a Mobiliring rajt/cél vonalától néhány úttorlasznyira. Útközben viszonylag jól megmunkáltnak és stabilnak tűnt, és viszonylag dráma nélkül érte el az állítólagos 15 mérföld/órás végsebességet. Aztán, közvetlenül a hivatalos köridőm megkezdése után, a kerékpárútra tértem, és azt mondta, hogy „nem”.”

Ez fontos. A velencei kerékpárút ugyanis pontosan az, aminek hangzik: a kerékpárok számára fenntartott, az autóktól és a gyalogosoktól elkülönített út. Az, hogy az egyes robogók hogyan kezelik a kerékpárutat, mint majd megtudjuk, meghatározó tényező a Mobiliring-idejüket illetően. A kerékpárút és néhány környező gyalogos terület, amelyek közül néhány a pályán van, egyes robogók számára „korlátozott”, mások számára viszont nem.

Míg minden robogótársaság a maga módján kezeli a kerékpárutat, a Jump úgy döntött, hogy egyáltalán nem foglalkozik vele. A robogó nem volt hajlandó megmozdulni, az alkalmazás azt mondta, hogy vigyem vissza az útról egy „parkolási zónába”, hogy lezárjam és befejezzem az utamat.

Visszatoltam oda, ahol találtam, és bár a telefonom tudta, hogy hol vagyok, a robogó nem értett egyet, és 5 büntetést kaptam azért, mert végül is legálisan parkoltam le.

hely – Lime S – 44 perc. 7.60

A Lime, a Bird után a második robogómárka a színen, most kiadta robogójának egy nehezebb változatát, a „Gen 3″-at.” A jobb stabilitás érdekében padló alatti akkumulátorral, továbbfejlesztett első felfüggesztéssel, nagyobb kerekekkel és 30 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik, amely minden időjárási körülmények között használható.

Sajnos, mivel Kaliforniának erre nincs olyan nagy szüksége, mint mondjuk Bostonban, nem kapunk ilyeneket. Itt Venice-ben az eredeti Lime S robogót kapjuk, szintén a Ninebot gyártmányú, de 18 mérföldes hatótávolsággal és 14 mérföld/órás végsebességgel. A Lime S az összes robogó közül a legmagasabb kormányt és egyetlen, hátsó, kerékpáros stílusú kábel- és tárcsaféket kapott.

Korábbi tapasztalataim szerint a Lime S a leggyorsabb a stand-up robogók közül, rendszeresen meghaladva az állítólagos 14 mph számot, de részben azért is, mert ezek a kormányok olyan magasan vannak, és egy oszlop tele van nehéz akkumulátorokkal az elülső részen. Állítólag az új robogónál megoldották a kezelhetőségi problémákat, de ezt még meg kell várnom.

A Lime úgy döntött, hogy a velencei kerékpárúton 3 mérföld/óra a megfelelő sebesség. Nos, nem tudom, hogy próbáltál-e már valaha 3 mérföld/órás sebességgel kétkerekű járművet üzemeltetni, de ez valójában elég sok munka. A három éppen elég sebesség ahhoz, hogy egy kétkerekű járművet talpon tartson. Elég lassú ahhoz, hogy idős, sétáló emberek előzzenek meg.

elektromos, robogó, robogó, problémák, megoldások

Annyira lassú, hogy tényleg nem tudod egyenes vonalban tartani, ami azt jelenti, hogy sokkal tovább tart az út, mert több cikcakkos utat kell megtenned, és említettem már, hogy hármat mész?

Nyíltan kigúnyoltak, a szemembe… Tisztában vagyok vele, hogy milyen aljasnak kell lenni ahhoz, hogy valakit az arcába gúnyolj azért, mert nem csinál semmit azon kívül, hogy csendben, nagyon lassan robogózik a kerékpárúton, de őszintén szólva, még soha életemben nem gúnyolt ki senki véletlenszerűen az utcán. Ennyire kínosan lassan akarja a Lime, hogy menj a kerékpárúton.

A helyzetet tovább rontja, hogy a Lime GPS-kalibrációja annyira rossz, hogy tőlem alig 20 méterre a gyalogos gyalogúton egy tucatnyi Lime haladt el mellettem, teljes sebességgel, a gyalogosok között kanyarogva, miközben én egy guruló sikán voltam a kerékpárúton, és a saját végsebességemnél lassabban haladó emberek előztek meg.

rd. hely – Lyft – 31 perc, 47 másodperc. 7.01

Ahogy korábban már említettem, a Lyft és a Jump lényegében ugyanazt a Ninebot ES2scootert használja, csak más-más színűre festve. De a különbség a Jump DNF-je és a Lyft dobogós helyezése között? A szoftver.

A Jump egy egyszerű LED kijelzőt használ sebességmérővel, míg a Lyftnél csak öt kis lámpa jelzi az akkumulátor állapotát. Mondhatnád, hogy ettől jobb lesz a Jump, de valójában rosszabb lesz a Jump, mert nincs rosszabb, mint ránézni egy motoros jármű sebességmérőjére, és egy alacsonyabb számot látni, mint amennyit a futópadon állítottál be a lehűlés során.

A Lyft „Prince Purple” és fekete fényezésében az oszlopra szerelt kiegészítő akkumulátort egy fémketrec is körülveszi, Mad Max stílusban. Azt hiszem, követik a @BirdGraveyard-ot.

Valójában a Lyftet a Lime és a Jump előtt teszteltem, így amikor a kerékpárútra értem, és az első másfél mérföldön 5 mérföld/órás sebességkorlátozással ragadtam, rosszul éreztem magam. Úgy gondoltam, hogy akkoriban ez volt a legcikibb, amit egy motorizált járművön lehetett, alig gyorsabban haladva, mint egy séta. A hüvelykujjgáz, 20 percig teljesen lenyomva maradt, és a jobb kezem elkezdett görcsölni. Hirtelen rájöttem, hogy ha a többi robogó is ilyen rossz volt (rosszabbak voltak), akkor a teszt egész nap fog tartani (így is lett).

A korlátlan zónákban az elektronok úgy áramlanak, mint egy átszakadt gát; az erőátvitel és a hihetetlenül olcsó, alacsony tapadású gumik kombinációja azt jelenti, hogy a homokos anyagon valóban megpördülhet a kerék – ez a dolog gyors. Talán a Lyft azért nem tesz sebességmérőt a kormányra, mert elrejtik azt a tényt, hogy a robogóik masszívan fel vannak töltve? Talán ez olyan, mint Japánban a 90-es években, ahol mindenki azt mondja, hogy az autója 276 lóerős, és ez az R34 Skyline valójában 450 lóerőt nyom?

Dél felé a Speedwayen voltak olyan szakaszok, ahol nem tudtam teljes gázt adni, mert túl gyors volt. Ezekkel az apró kerekekkel és ekkora teljesítmény mellett, ha fejjel előre az aszfaltnak ütközöl (ez az egyetlen lehetőséged, ha az első kerék „forgáspontja” a lábujjaid előtt 4″-re van), a fejed szétrobban, mint egy Gallagher görögdinnye.

A regeneratív fékrendszer ezeken a Ninebot robogókon nagyon király, kivéve, hogy mint a legtöbb olcsó regenerációs rendszer, alacsony sebességnél leáll. Tehát tényleg a hátsó kerék súrlódó fékjét kell használnod, hogy teljesen meg tudj állni.

Tekintettel a sebességre, nem akarsz a lábujjaidon állni a hátsó lábaddal, ami azt jelenti, hogy egy fékezés közbeni lábtempót kell csinálnod, hogy a hátsó lábad a fékre helyezd, hogy megállítsd. Jó ötletnek tűnik, és valószínűleg növeli a hatótávolságot, hogy minél többet használjuk a regenet, de pánikban a bonyolult fékrendszerek nem jók.

Mindazonáltal a kerékpárút egyértelműen sokat elvett a Lyft idejéből, így ha olyan városban élsz, ahol nincsenek tiltott zónák, az ingázás az egyik ilyennel gyorsabb lehet, mint gondolnád… Viseljen sisakot.

nd Hely – Bird Zero – 20 perc. 6.20

A Bird a mobilitás Kleenexe, a mobilitás Google-ja, a mobilitás iPod-ja. Ők voltak az elsők a helyszínen, és mindenki másnak felzárkózásra kényszerítettek. Az eredeti Bird robogó egy módosított Xiaomi egység volt (mellékszál: a srác, aki módosította, szuper érdekes a saját maga és versenyez egy nagyon gyors és aero-fit Nissan GT-R a Global Time Attack sorozatban), amely nem bizonyult elég tartósnak ahhoz, hogy ellenálljon a bántalmazásnak, amit az amerikaiak végeznek a nem saját tárgyaikkal. Szóval először a Ninebotnál tettek egy kitérőt, mielőtt kifejlesztették a saját házon belüli robogójukat, a Bird Zero-t, amin én is lovagoltam.

A Zero rendelkezik a legszélesebb fedélzettel az összes stand-up közül robogó ami a legkényelmesebb és legstabilabb vezethetővé teszi. (EDIT: Az új „Bolt” robogók LA-ben szélesebb deszkákkal rendelkeznek, de a tesztem idején nem voltak online). A kormány a Jump és a Lime magassága közé esik, tehát pont középen, és a kezek között van a sebességmérő és az akkumulátor kijelzője.

Bár a Bird szerint a Zero 25 km/órával (15 mph) halad, a fedélzeti sebességmérő 11 km/óránál áll meg.5 mph, és ha valóban elérte a 12 mph-t (például egy kis lejtőn), akkor a motor leállította az energiát, amíg le nem csökkent 9 mph-ra, ami hihetetlenül bosszantó hiba.

Nagyobb kerekei vannak, mint a Lyft, Jump és Lime által használt Ninebotsnak, és a gumik is tapadósabbnak tűnnek. A 11 km/h-s sebességnél és a váltásnál úgy érzed, hogy elég jól haladsz, de nem vázlatosan gyors, és a (kissé) nagyobb kerekek és az alap első felfüggesztés kombinációja azt jelenti, hogy a járdán lévő repedések nem ráznak meg annyira. Az egyetlen fék a hátsó keréken lévő, kerékpár stílusú, kábeles tárcsafék. A kábel szabadon van, így sérülékeny a manipulációra, de intuitív és hatékony.

(Megjegyzés: Igen, az emberek folyamatosan babrálnak ezeknek a robogóknak a fékjeivel. Rendszeresen találok elvágott kábeleket, és néhány alkalommal már csak azért kezdtem el motorozni, hogy menet közben rájöjjek, hogy a kábeleket elvágták vagy teljesen eltávolították. Minden robogót ellenőrizni kell, hogy működőképes-e a fék.)

Életem első körét a Mobiliring körül egy Birddel tettem meg, mivel úgy gondoltam, hogy őket kell majd legyőzni, és őszintén szólva a Bird nem véletlenül az aranyszabvány. A Zero korlátlanul közlekedik a kerékpárúton, és az első kanyargós szakaszon végig megtartotta a végsebességét. A kezelhetőség kiszámítható, és több tapadás van benne, mint más robogókban, egészen addig, amíg homokos nem lesz. A pálya északi végén a Speedwayen dél felé fordulva a Zero jobban elnyelte az út sok bukkanóját és kátyúját, mint más robogók. Mivel nem ütköztem semmilyen hülye korlátozóra, az egész kör elég kellemes és pihentető volt.

elektromos, robogó, robogó, problémák, megoldások

Miután kipróbáltam a Bird robogó mindhárom generációját, a Zero hatalmas előrelépés az első kettőhöz képest, és ha a lábadon akarsz robogózni, nem pedig egy ülésen, akkor valószínűleg a Bird az, amit vezethetsz.

KR-XPro Off Road Elektromos robogó

Jellemzők

  • Állítható sebesség
  • 5 órás töltési idő
  • Kettős meghajtási mód
  • Erőteljes 2000W-os motor
  • Gyorsan összecsukható
  • USB telefon töltőport
  • Első és hátsó gumi lengéscsillapító
  • „Angel Eyes” első LED-es fényszóró
  • Hátsó féklámpa
  • Környezeti oldalsó lámpák
  • Extra széles lábtámasz
  • Első és hátsó tárcsafék
  • Szívós alumínium ötvözetből készült váz
  • 10 hüvelykes kiszélesített off road gumiabroncsok
  • Gyönyörű LCD kijelző (sebesség és akkumulátor élettartam)
  • Könnyű test 30kg

Megjegyzés: Ezt a robogót 18 éves kor felettieknek ajánljuk.

Vásárlói értékelés

Kiváló szolgáltatás, nagyon kedves emberek, és kiváló minőségű dolgokat árulnak, megvettem a KR x pro off road robogót, komoly kis felszerelés, most már minden nap ingázom rajta, egy vagyont spórolok a benzinre és sokkal kevésbé stresszes ingázást, boldog napokat

  • Böngésszen Livall Smart bukósisak kínálatunkban itt.
  • Böngésszen díjnyertes Litelok eBike és eScooter zárak kínálatunkban itt.

Vegye fel velünk a kapcsolatot még ma, vagy látogasson el bemutatótermünkbe Douglasban, Cork Cityben, és beszéljen értékesítési csapatunk egyik tagjával!

Miért válassza a Voro Motors-t

Kiváló ügyfélszolgálat

Egész csapatunk elkötelezett az iránt, hogy folyamatosan segítsen Önnek minden robogós igényével kapcsolatban. Szeretnénk biztosítani, hogy pozitív tapasztalatokat szerezzen a Voro Motors-szal, és gondtalanul élvezze a robogózást! Elérhetőségeinket itt találja.

Gyors és ingyenes szállítás

A Los Angeles, CA helyszínünk mindig tele van elektromos robogókkal, ami gyors és biztonságos szállítási kezelést tesz lehetővé. A szállítás általában 2-5 munkanapot vesz igénybe.

Könnyű finanszírozás Termékvédelem

Csodálatos finanszírozást kínálunk megoldások mint az Affirm, a Shoppay és a Klarna, hogy hihetetlenül alacsony havi kifizetéseket (csak az USA-ban), egyszerű jelentkezési folyamatot és még egyszerűbb jóváhagyást biztosítson.

Az Affirm-on keresztül történő fizetési lehetőségek jogosultsági ellenőrzéshez kötöttek, és ezeket a hitelezési partnerek biztosítják: Affirm.com/hitelezők.

Javítások Szervizelés

Az elektronika és a járművek szervizelése és karbantartása fájdalmas lehet. Ezért választják a lovasok, hogy mi intézzük helyettük a dolgokat. Küldje el robogóját LA, NYC vagy HI telephelyünkre, hogy képzett technikusok foglalkozzanak a szükséges javításokkal és cserékkel!

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük