E bike tuning strafen. Mehr zum Thema

Gefährlich und illegális. Frisierte E-Bikes haben auf der Strasse nichts verloren

Die Speedbox ist ein kleines Kästchen mit Kabeln. Sie kostet rund 150 Franken und ist laut Anbieter „ein prozessorgesteuertes Tuning-Modul, welches die maximale Geschwindigkeit Ihres E-Bike auf 50 km/h erhöht”. Solche und ähnliche Geräte zum Frisieren von E-Bikes lassen sich im Internet kaufen – inklusive Videoanleitung zum Einbau.

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Tatsächlich sind Handel und Besitz solcher Geräte erlaubt. Auch ein frisiertes E-Bike verstösst per se nicht gegen das Gesetz. Allerdings darf damit nur auf Privatgrund gefahren werden, nicht auf der Strasse. Wer es tut, geht mehrere Risiken ein:

  • Wird man von der Polizei mit einem frisierten Elektrovelo erwischt, droht eine Busse von mehreren hundert Franken. Das Strafmass variiert, je nachdem, ob es sich um ein langsames (max. 25 km/h) oder um ein schnelles (max. 45 km/h) E-Bike handelt. Je nach manipulierter Höchstgeschwindigkeit sind auch drastischere Strafen möglich.
  • Händler können Manipulationen am Motor heute sehr einfach feststellen. Ist das Elektrovelo frisiert, erlischt der Garantieanspruch.
  • Bei einem Unfall mit einem frisierten E-Bike verliert man unter Umständen den Versicherungsschutz. Das kann zum finanziellen Ruin führen, insbesondere wenn Dritte zu Schaden kommen.
  • Man bringt sich selbst in Gefahr: Die Bauart (Bremsen!) von Elektrovelos ist nur auf die erlaubte Höchstgeschwindigkeit ausgerichtet.

TV-Tipp: «Kassensturz»

Gefährliche schnelle E-Bikes? Zahlen und Fakten

In der Schweiz sind weit über 100’000 schnelle E-Bikes unterwegs. Sie blochen bis zu 45 km/h und verunsichern mit ihrem Tempo viele Fussgänger und andere Velofahrer. «Kassensturz» zeigt das wahre Gefährdungspotential der schnellen E-Bikes.

Um 21.05 Uhr auf SRF 1.

Bislang wenig verbreitet

Auf Anfrage heisst es bei verschiedenen Polizeien, man stelle nur vereinzelt Elektrovelos mit manipulierten Motoren fest. Die Stadtpolizei St. Gallen beispielsweise sagt, bis heute habe man erst «einige» Fälle festgestellt und die betroffenen Fahrzeuglenker angezeigt. Die Stadtpolizei Zürich spricht von ein bis zwei Fällen pro Monat.

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Frisierte E-Bikes sind eine Herausforderung für die Polizei: Rein äusserlich ist nicht zu sehen, ob das Velo frisiert ist. Mehrere Polizeien weisen darauf hin, dass entsprechende Untersuchungen vor allem im Rahmen von Unfällen gemacht würden.

Welche Fahrradträger benötigen keine Anhängerkupplung?

Pkw mit Anhängerkupplung bieten mehrere Vorteile. Neben dem Ziehen von Anhängern lässt sich auf der Anhängerkupplung ein Fahrradträger montieren. Vorteil: Die Fahrräder oder E-Bikes müssen nicht mühsam mit einer Leiter aufs Dach oder ans Heck gehievt und fixiert werden – besonders bei schweren E-Bikes häufig ein Problem. Zudem bleibt der Kofferraum zugänglich. Nachteil: Das Fahrzeug verlängert sich, beim Rückwärtsfahren müssen die Autofahrer:innen darauf achten, dass das Fahrzeug länger ist. Und natürlich benötigt das Fahrzeug dafür eine zugelassene Anhängerkupplung. Ist die nicht vorhanden, kostet eine Nachrüstung meist viel Geld.

Wer nur ein paar Mal im Jahr Fahrrad oder E-Bike transportieren möchte, ist mit anderen Systemen günstiger bedient. Für Pkw ohne Anhängerkupplung bleiben zwei Systeme übrig: Heckklappenträgersysteme und Dachträgersysteme, die es schon ab 50 Euro gibt. Bei Dachträgern stehen Räder oder E-Bikes allerdings voll im Wind, deshalb ein Fahrradträger auf dem Dach mit zwei Rädern einen Mehrverbrauch von über 40 Prozent verursacht. Auch können die wenigsten Parkhäuser mit den Rädern oder E-Bikes auf dem Dach befahren werden. Der ADAC stellt regelmäßig einen Fahrradträger-Vergleich an, bei dem er die besten Modelle im Vergleich Fahrradträger kürt. Wer mehrere Fahrräder besitzt, sollte einen Fahrrad-Vergleich anstellen, welches er unbedingt mitnehmen will.

Fahrradträger ohne Anhängerkupplung: Empfehlungen

Für Autos ohne Anhängerkupplung empfehlen sich Heckklappenträger oder Dach-Fahrradträger. Heck-Fahrradträger lassen sich nur bei einigen Autos montieren, meist Vans, Kleinbusse, SUV oder Kombis, aber auch bei einigen Kompakten mit steiler Heckklappe. Vorteil: Das Beladen fällt im Vergleich zau Dachträgern leichter und die Fahrräder stehen während der Fahrt nicht vollständig im Wind.

Aber auch Dachträger-Systeme bieten Vorteile: Auf dem Grundträger-System lassen sich meist noch andere Träger wie Dachboxen montieren, ideal für viel Gepäck im Sommer oder auch für den Wintersport. Nachteil: Das Laden der Fahrräder aufs Dach ist mühsam, vor allem bei schweren Rädern. Mehrere schwere E-Bikes können leicht an die Grenze der zulässigen Dachlast stoßen, meist sind das 75 Kilogramm. Doch bei manchen Fahrzeugen ist schon bei 50 Kilogramm Schluss. Der Wert steht im Fahrzeugschein. Auch wichtig: Die Träger müssen ein ECE-Label oder TÜV-Prüfzeichen besitzen. Bei einem Fahrradträger-Vergleich oder Vergleich Fahrradträger werden die besten Modelle ausgezeichnet.

Thule Heckträger Clipon 3

Gepäckträger-Spezialist Thule bietet mit dem Heckträger Clipon 3 einen Fahrradträger speziell für Vans und Kombis an. Weder Rückleuchten noch das Autokennzeichen werden verdeckt. In der Basis passen zwei Räder oder E-Bikes auf den Träger, Thule bietet eine Erweiterung auf drei oder vier Räder an. Ob ebenso viele E-Bikes passen, hängt vom Gewicht ab. Standardmäßig zählt bei Thule ein flexibler Rahmenhalter dazu. Praktisch: Der BackPac lässt sich bei Nichtgebrauch platzsparend zusammenklappen. Wichtig: Für den Träger ist ein fahrzeugspezifisches Montag-Kit nötig.

Preis Thule Clipon 3: rund 222 Euro.

SpeedBox 3.0 for Bosch (incl. Gen4). Package: BOX, Qty: 1 pcs

PROPERTIES: Display shows: actual values Maximum speed: unlimited Activation: WALK function/ Compatible with displays: nbsp KIOX nbsp INTUVIA nbsp NYON nbsp PURION nbsp COBI Compatible with motors (incl. Gen4): nbsp Active Line Plus nbsp Performance Line nbsp Performance Line CX Line nbsp Performance Line Speed nbsp Cargo Line Nem kompatibilis: nbsp 2022 Bosch Smart System nbsp SpeedBox App

Termékkód: SB3_B_1pcs_BOX Szállítás és fizetés

Hogyan működik a SpeedBox 3.0 munka?

A tuning készlet közvetlenül aktiválható a kerékpár‘s kijelző. A SpeedBox 3 aktiválásával.0 a WALK asszisztens funkció rövid aktiválásával, 9-es értékkel.9 km/h (6.2 mph) jelenik meg, és mostantól kezdve 40 km/h, 50 km/h és akár 60 km/h feletti sebességgel is haladhat.

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A deaktiváláshoz a tuning, rövidesen újra aktiválja a WALK assist funkciót. A 2.5 km/h (1.6 mph) megjelenik a kijelzőn, és a sebességkorlátozás visszaáll 25 km/h-ra. Az e-kerékpár ekkor ugyanúgy fog működni, mint a készülék beszerelése előtt tuning.

A SpeedBox-ot olyan e-kerékpárokhoz is tervezték, amelyek nem rendelkeznek klasszikus WALK assist funkcióval ellátott vezérlőegységgel. Ebben az esetben csak a gombok kombinációját kell használni, és a SpeedBox aktiválódik. A SpeedBoxot ugyanúgy könnyen kikapcsolhatja, ahogyan a.

Az elektromos rásegítés maximális sebességét az üzemmódok megváltoztatásával állíthatja be: Turbo. EMTB. Túra. Eco. Túra. EMTB. Turbo. Ezt követően megjelenik az aktuális sebességhatár. Az elektromos rásegítés maximális sebességét a WALK assist funkció rövid aktiválásával vagy a hátsó kerék 360°-os elfordításával lehet átkapcsolni. A kijelzőn megjelenő 1,5 km/h érték a 15 km/h korlátozásnak, 2 km/h a 20 km/h korlátozásnak, 2,5 a 25 km/h korlátozásnak, 3,0 a 30 km/h korlátozásnak, 9,9 a 99 km/h korlátozásnak stb. felel meg. Az utoljára megjelenített határérték 5 másodperc inaktivitás után elmentésre kerül.

A SpeedBox 3 használatakor.0 a 4. generációs (2020-ban vagy később gyártott) Bosch motoroknál el kell hagyni a kerékpár a menet befejezése után addig, amíg 0.0 km/h jelenik meg. A folyamat során a hátralévő idő percekben jelenik meg. Ezután biztonságosan kikapcsolhatja a bike és máris várhatja a következő kirándulást.

Összeszerelés

A SpeedBox csatlakoztatásakor egy e-kerékpár talál csatlakozókat színes, hogy a telepítés nagyon egyszerűvé tegye. Részletes útmutatót és videókat készítettünk, hogy a beszerelést megkönnyítsük az Ön számára. Szétszerelése a tuning chip ugyanolyan egyszerű. Ha bármilyen gondja van a beszereléssel vagy szétszereléssel kapcsolatban, ne habozzon kapcsolatba lépni velünk.

Ha azt tervezi, hogy telepíteni SpeedBox egy vadonatúj kerékpár, győződjön meg róla, hogy lovagolni legalább 1 km, mielőtt a tuning aktiválódik.

Figyelmeztetés

Felhívjuk figyelmét, hogy az ilyen típusú átalakított elektromos kerékpárok közúton történő üzemeltetése egyes országokban törvényellenes lehet. A gyártó nem vállal felelősséget a SpeedBox termékek használatából eredő károkért. A SpeedBox termékekkel felszerelt elektromos kerékpárokat nem szabad közutakon, kerékpárutakon és közterületeken használni. A SpeedBox termékekkel felszerelt elektromos kerékpárok kizárólag magánterületen és kizárólag saját felelősségre használhatók. The use of SpeedBox may void the warranty of your ebike.

We strongly recommend using other safety features and protective gear to prevent injuries.

In case of updating the software of your e-bike, uninstall SpeedBox from the e-bike first, update the software and reinstall SpeedBox.

Ist ein Gasgriff am E-Bike erlaubt?

Dieser Gasgriff gilt nur für Polluno und Netuno E-Bike mit Heckmotor Anleitung: Um den Gashebel zu nutzen, schalten Sie zunächst die Unterstützungsstufe auf 0. Wenn die Zahlen 1-5 auf dem Display nicht leuchten, wird die Unterstützungsstufe auf 0 eingestellt.

Sie können die Stufe auch direkt über die App auf 0 einstellen. Hinweis: 1. Bei dem Wayfarer Citybike ist der Gasgriff mitgeliefert.2. Bei Mittelmotor E-Fahrrädern kann kein Gasgriff installiert werden. Über die Verwendung des Gasgriffs: 1. Ist ein Gasgriff erforderlich an einem E-Bike? Ein Gasgriff ist am Pedelec nicht zwingend erforderlich – er ist allerdings entgegen hartnäckigen Gerüchten auch nicht verboten.

Verboten ist es wie gesagt nur, mit einem zulassungs- und anmelde-freien Elektrofahrrad (=Pedelec) ohne Pedalieren Leistung vom Motor abrufen zu können. Dh bei so einem Fahrzeug, muss bei jeder Gasgriff-Stellung, dh auch bei Vollgas, bei Nicht-Pedalieren, der Motor auf die Anfahrhilfe-Geschwindigkeit zurückfallen, oder eben ganz ausschalten (bei Systemen ohne Anfahrhilfe).2.

Ergänzung: Anfahrhilfe: für diese gilt in Deutschland bis 6km/h, in der Schweiz neuerdings bis 20km/h. Die grosse Ausnahme davon gibt es für Österreicher – diese dürfen innerhalb der ganzen EU mit E-Fahrrädern unterwegs sein, wobei der Motor Leistung auch ohne jegliches Pedalieren abgeben darf – d. h.

sie dürfen ohne Pedalsensor (dh nur mit Gasgriff allein) unterwegs sein. Erklärung: Angesichts der Sicherheit und der Rechtmäßigkeit der Nutzung des Fahrrads empfiehlt Eskute Kunden nicht, Gasgriff auf dem E-Bike zu montieren und das Fahrrad mit Vollgas zu fahren.

Kann man mit einem E-Bike schneller als 25 fahren mit Muskelkraft?

Wie schnell kann ich mit einem e-Bike fahren? – Generell kannst du mit einem Pedelec so schnell fahren, wie deine Muskelkraft es dir erlaubt. Die entscheidende Frage sollte vielmehr lauten: Bis zu welcher Geschwindigkeit unterstützt mich der e-Bike-Motor? Hier gilt es zu differenzieren zwischen Pedelec, S-Pedelec und R-Pedelec.

Der Motor in einem Pedelec unterstützt dich bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h, alles darüber hinaus musst du durch reine Muskelkraft erreichen, da der Motor dann seine Unterstützung einstellt. Auf einem Speed-Pedelec (S-Pedelec) unterstützt dich der Motor bis 45 km/h, auf Grund der hohen Motorunterstützung hast du bei dem e-Bike aber auch Einschränkungen und Pflichten, da es sich offiziell um ein Kraftrad handelt.

Das R-Pedelec schafft es auf unglaubliche 75 km/h mit Motorunterstützung, fahren darfst du das Race-Pedelec allerding nur auf Privatgelände.

Kann ein E-Bike 60 kmh fahren?

Wo Sie mit entsprechender Geschwindigkeit fahren dürfen – Für Liebhaber von E-Bikes ist es wichtig zu wissen, dass der E-Radsport im Straßenverkehr nur mit einer Geschwindigkeit von bis zu 45 km/h ausgeübt werden darf. Pedelecs und rein motorbetriebene E-Räder, die so schnell fahren können, dürfen zusätzlich dazu nur von Inhabern eines Führerscheins der Klasse AM und höher gefahren werden.

Pedelecs bis zu 25 km/h: Nutzen Sie diese wie herkömmliche Fahrräder auf gekennzeichneten Radwegen.E-Bikes bis zu 25 km/h: Befahren Sie außerorts Radwegen. Innerorts ist dies nur bei einer entsprechenden Zusatzbeschilderung erlaubt.Pedelecs und E-Bikes bis zu 45 km/h: Mit diesen Zweirädern ist ausschließlich das Befahren von Fahrbahnen gestattet.

Mit einem E-Bike, das zu einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h fähig ist, dürfen Sie nicht am Straßenverkehr teilnehmen. Haben Sie Ihr E-Bike also getunt oder möchten ein neues Modell ausprobieren, das zu über 45 km/h fähig ist, ist Ihnen dessen Nutzung nur auf Privatgelände gestattet.

Ist man mit einem E-Bike schneller?

Das Tempo steigt nur leicht – Unterm Strich sind E-Bikes gerade einmal 2,5 km/h schneller unterwegs als Räder ohne Motor. Der Tempounterschied zwischen Fahrrad und E-Bike ist also geringer als die Tempodifferenz der heterogenen Gruppe der Radfahrer.

Pedelec und rechtliche Bestimmungen – Pedelec steht für Pedal Electric Cycle und bezeichnet ein Fahrrad, das mit Muskelkraft und einem unterstützenden Elektromotor betrieben wird. Der Motor schaltet sich allerdings nur zu, wenn die Pedale getreten werden.

  • Die Unterstützung des Motors darf maximal bei 250 Watt liegen und die Geschwindigkeit muss auf 25 km/h begrenzt sein.
  • Diese Bedingungen haben rechtliche Hintergründe: Nur unter diesen Voraussetzungen ist ein Pedelec einem Fahrrad gleichgestellt und ist beispielsweise nicht extra versicherungspflichtig.

Ein private Haftpflichtversicherung, die jeder haben sollte, deckt i.d.R. auch Fremdschäden, die man als Pedelec Fahrer anderen zufügt. Die Anfahrhilfe darf zudem auf maximal 6 km/h beschleunigen. Es besteht keine Helmpflicht, Wie bei einem Fahrradfahrer gilt auch für den Fahrer eines Pedelecs, dass er den Radweg benutzen muss, wenn er benutzt werden kann und ein blaues Radweg-Schild dazu verpflichtet.

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