Dirt bike lovaglás képek. Az első túrák

A terepmotorosok frusztráltak, legális helyet keresnek a motorozáshoz

Staff Writer

dgrossman@mauinews.com

A 10 éves Enzo Ferrari, a Pomaika’i Általános Iskola 5. osztályos tanulója szerda délután a Maui Motocross Association pályáján, Puunene-ben, az új 85 köbcentis Yamahájával motorozik. Dirt bike rajongók kiadott egy petíciót keresnek off-road pályák legális lovaglás- The Maui News / MATTHEW THAYER fotó

Mivel nem terveznek terepjárós dirt-parkot, a legális motoros pályák kialakításának kihívása hajtotta a lovaglás a közösség petíciót nyújt be a változásért.

„A probléma az, hogy találjunk egy legális, fenntartható helyet az OHV lovasok számára, ahol élvezhetik sportjukat” – mondta Tom Hawk, a Maui Off Road Riders szóvivője. „Ez egy folyamatos probléma, és csak rosszabbodik, ahogy a lovasok elől elzárták a lovaglóterületeket, és a vadon élő területeinket fejlesztik.

„Itt az idő. Együtt kell dolgoznunk a Maui közösséggel, és ki kell találnunk egy legális helyet egy OHV parknak Mauin” – tette hozzá Hawk.

A Maui Off Road Riders weboldala (chng.it/8qyJmkXffD), amelyet az év elején alakítottak ki, hogy ösztönözzék a dirt-bike-lovaglás közösség, hogy részt vegyen. A honlapon van egy petíció egy OHV parkért, amely már több mint 800 aláírást kapott.

„Szeretnénk támogatást gyűjteni, és megmutatni a képviselőinknek, hogy hányan érdeklődnek egy legális motorozási lehetőség létrehozása iránt” – mondta Hawk.

Oahun, a Big Islanden és Kauain vannak kijelölt OHV-útvonalak. Maui nem rendelkezik dirt bike pályákkal, de van egy engedélyezett motorsport aréna Puunene-ben. A Maui Motocross Association üzemelteti a pályát, amely általában szerdánként és hétvégenként van nyitva. A pályát egy önkéntesekből álló nonprofit szervezet működteti, és csak tagok számára nyitott.

Az OHV-park kialakításának legfőbb akadályai a helyszínnel kapcsolatosak: Elég nagynak kell lennie, távol a lakott területektől, és nem szabad veszélyeztetnie a veszélyeztetett fajokat.

West Maui képviselője. Angus McKelvey elmondta, hogy körülbelül 10 évvel ezelőtt volt egy kísérlet egy OHV-park építésére a Lahaina feletti dombokon, de a tervek a közösség ellenállása és a szövetségi alapok elvesztése miatt meghiúsultak.

„Sokan azt hitték, hogy a földes parkot a Wahikuli lakónegyed mögött fogjuk kialakítani, ahol már akkor is gondot okoztak az illegális motorosok” – mondta McKelvey. „Szerintem a hely, ahol keresniük kellene, messze van a mauka, hogy ne legyen zaj és kosz, és a motorosok biztonságosan tudjanak motorozni.”

Szerinte Lahainában minden olyan helyszín, amely közel van a lakott területekhez, „ugyanolyan ellenállásba fog ütközni”, mint a múltban.

Hawk és más motorosok ideális képe egy olyan OHV-park, amely több kilométernyi motoros ösvényt tartalmaz dombokkal és mocsaras területekkel, valamint négykerék-meghajtású utakkal, piknikezőhellyel, kempinggel, parkolóval, illemhelyekkel, nyomvonalakkal és játszótérrel.

Szerinte ezer hektár elegendő lenne a munkához.

McKelvey úgy véli, hogy egy OHV-park építése lehetséges lehet közösségi erőfeszítésekkel, alulról felfelé haladva. Ez magában foglalná a közösségi találkozókon való részvételt, hogy „ötleteket kapjunk arról, hogy mi a jó és mi a rossz, mik a lehetséges helyek, ahol lovagolni lehetne, és visszajelzéseket kapjunk” – mondta.

„Azt hiszem, a probléma a múltkor azért volt, mert rohanás volt” – mondta McKelvey. „Nem voltak közösségi találkozók, nem volt lassú folyamat, és a visszahatás elég hirtelen és heves volt.”

Hawk szerint a motorosok úgy érzik, hogy illegális motorozásra kényszerítik őket, mivel nincs legális hely, ahová mehetnének. A jelenlegi tereplovaglási helyszíneket nem hozták nyilvánosságra.

Az állami föld- és természeti erőforrások minisztériumának természetvédelmi és erőforrás-ellenőrzési osztálya 2018 januárjától napjainkig három off-road dirt bike szabálysértést jegyzett fel, ami nyolc idézést eredményezett a Kula-i Kahikinui erdőrezervátumban, mondta Dan Dennison, a DLNR szóvivője. Elmondta, hogy a nyomozások a rendőröknek a lakossági kapcsolattartóiktól kapott információkra vezethetők vissza.

Az OHV közösség egysávos nyomvonalakat keres lovaglás Kula terepéhez hasonló területek, lehetőleg alacsonyabban fekvő területeken, ahol elég eső, fák és bozót van, hogy csökkentsék a hőséget és a port, mondta Hawks. Haiku és Waihee ideális lenne.

„Szeretnénk jól érezni magunkat a gyerekeinkkel” – mondta. „Szeretnénk távol tartani őket a bajtól, valami szórakoztatót tanítani nekik, megtanítani őket olyan motorozási készségekre, amelyek segítenek nekik abban, hogy a közutakon is biztonságban legyenek, kötődést teremteni a szülők és a gyerekek között, és együtt szórakozni.”

Dakota Grossman a dgrossman@mauinews címen érhető el.com.

Gearing Up

Mint minden más motorkerékpárhoz, a dirt bike-ozáshoz is elengedhetetlen a sisak. A terepsisakokat kifejezetten a durva terepen, terepjárókkal, például dirt bike-okkal való motorozáshoz tervezték Ezek a sisaktípusok mind tartalmaznak állvédőt az arcsérülések megelőzése érdekében. Győződjön meg róla, hogy keres egy U.S. DOT által jóváhagyott sisak vagy SNELL által jóváhagyott modell a még jobb védelem érdekében.

A szemvédelem is fontos. Az ágak, a por és a szél mind-mind szemveszélyesek. Sok off-road sisak nem rendelkezik olyan beépített szemvédelemmel, mint más sisakok, ezért mindenképpen fektessen be egy lovaglószemüvegbe, ha a sajátja nem rendelkezik szemvédelemmel.

A sisak és a szemvédelem a minimális védőfelszerelés, amit a terepmotorozás során viselned kell. Egy teljesen védett dirt bike motoros teljes testpáncélt, térdvédőt és csizmát is visel. Azt gondolhatod, hogy kevesebb védelemre van szükséged, ha csak lovaglás inkább ösvényeken, mint a földúton ugrálva, de még mindig komoly sérülést kockáztatsz, ha alulöltözve mész ki. A „mindig minden felszerelés, mindig” hozzáállás csökkenti a kockázatot, és segít megőrizni az egészségét, hogy továbbra is lovagolhasson és szórakozhasson.

Végül, ha egy csoporttal motorozol, vigyél magaddal néhány dirt bike sisak kommunikátort. A világos kommunikáció segít mindenki biztonságában a motorozás során, például figyelmeztetni egymást a lehetséges veszélyekre és a váratlan eseményekre. Az olyan hálós technológiájú kommunikátorok, mint a Cardo PACKTALK BOLD és a Cardo PACKTALK SLIM kristálytiszta jelzést adnak a csoportnak akár egy mérföldes távolságban is. A Bluetooth sisakhangszórók készlete nagyszerű kiegészítője annak, hogy elmerüljön kedvenc zenéjében, miközben az ösvényen vagy a pályán van.

Dirt bike motor indítása

Szóval, hogyan kell bekapcsolni ezeket a dolgokat?? Első, ismerkedjen meg a kuplung és a váltók elrendezésével a dirt bike. A felnőttek számára készült terepmotorok kuplungja a bal kormányon, a váltó pedig a bal lábtartó előtt található. A fojtószelep, amely a a gáz a jobb oldali kormányon van, a kickstart pedig a jobb oldalon, a benzintartály mellé rejtve.

A legtöbb dirt bike-ot az alábbi lépésekkel indíthatja el:

  • Győződjön meg róla, hogy a kerékpárjában van benzin.
  • Keresse meg a gázvezetéken lévő kis fémtárcsát, és fordítsa On állásba, hogy az üzemanyag áramolhasson. (megjegyzendő: egyes korszerűbb dirtbike-ok üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek, tényleges gázkapcsoló nélkül.)
  • Ha szükséges, húzza ki a fojtószelepet. A legtöbb motorkerékpáron ez egy húzható gomb a kerékpár bal oldalán, a vezető lábtartójának közelében.
  • Fordítsa ki a motor jobb oldalán lévő kickstart-kart. Helyezze a bal lábát a földre, és győződjön meg róla, hogy a dugattyú a megfelelő helyen van, mielőtt a jobb lábával rálép az indítóra, hogy beindítsa a motort. Egyes kerékpárok elektromos indítóval rendelkeznek. Ha ilyenje van, csak nyomja meg az indítógombot.
  • Hidegindítás esetén néhány próbálkozásba telhet, amíg a kerékpár beindul. Ne taposd túl erősen a kart. Indítás után nyomja vissza a kickstartert és a fojtószelepet.
  • Ha a kerékpár üres állásban van, húzza be a kuplungot a bal kormányon, majd lépjen többször gyorsan a lábváltóra, hogy átkapcsoljon első. Tartsa behúzva a kuplungot, hogy ne akassza el a sebességváltót bike.
  • Az elinduláshoz fokozatosan engedje ki a kuplungot, miközben a gázpedállal gázt ad a motornak.

A váltás megtanulása

Ezután itt az ideje, hogy megtanulj egy kicsit a sebességváltásról egy dirt bike-on. Keress egy nyílt, akadálymentes helyet, ahol gyakorolhatsz, mivel a sebességváltás egy kis kihívást jelenthet az új motorosok számára.

Ezután úgy fogsz váltani, hogy a lábadat a váltó alá helyezed és feljebb viszed – fél kattintással a semleges, majd még egy kattintással a második, harmadik, negyedik és ötödik sebességfokozathoz.

Ha már első, Nem akarsz majd sokáig ott maradni. Vedd észre, ha a motor úgy tűnik, hogy küszködik, és tanuld meg a hangokat, amelyeket akkor ad ki, amikor váltani kell. Egy tapasztalt motoros segíthet azonosítani, hogy mikor kell váltania a kerékpárnak.

A menet közbeni váltás folyamata elméletileg egyszerű – csak húzd be gyorsan a kuplungot, majd akaszd a lábad a váltókar alá, és húzd fel a következő fokozatba. Engedje el a kuplungot, és voilá!! Most már a következő sebességfokozatban vagy. A váltás kihívása a gázadás és a kuplung összehangolásában rejlik, hogy a sebességfokozatokat simán feljebb kapcsolja, és a váltás közben egy kis gázt adjon a motornak. Ha túl sokat adsz, a motorod el fog futni előled. Ha túl keveset adsz, le fogod fékezni a motort.

A váltás a dirt bike-on ugyanazokat az alapelveket követi, mint bármely más járművön. Az alacsonyabb sebességfokozatok kisebb sebességhez és hegymászáshoz jók, míg a magasabb sebességfokozatok jobbak a tartós sebességhez. A kézi váltós autókkal ellentétben, dirt A motorok tulajdonképpen tudják ezt kezelni, de a motorodnak mindenképpen jobb, ha a kuplungot használod.

Ne feledje, hogy az üresbe kapcsolás egy kicsit trükkös lehet a kezdők számára, mivel az üres fokozat az első és a második fokozat között félúton helyezkedik el a váltónál. Fontos, hogy szánj egy kis időt arra, hogy begyakorold a váltó megtalálását.

Fékezési technikák

Azt is tudnod kell, hogyan kell használni a dirt bike fékjét. A legtöbb dirt bike-nak két fékje van: egy első kerékfék a jobb kormány előtt lévő karon, és egy hátsó kerékfék a jobb lábtartó előtt lévő karon. Az első kerékfék általában sokkal érzékenyebb, és ha nem megfelelően használja, a motoros akár ki is törlődhet, míg a hátsó kerékfék kisebb erővel rendelkezik, és simább megállást biztosít, így kulcsfontosságú eszköz a motor hatékony irányításához.

Ne feledje, hogy a fékezési technikát a terepviszonyoknak megfelelően kell változtatnia. A rázós terep gyakran gyengédebb fékezést igényel, míg a simább terep nagyobb fékerőt igényel. Ne feledje, hogy homokos vagy sáros körülmények között nehezebb fékezni. Próbáljon ki különböző terepviszonyok között motorozni, és figyeljen arra, hogy a fékjei hogyan reagálnak az egyes terepviszonyokra.

Fékezés és kuplungolás

A dirt bike valószínűleg egy első és egy hátsó fékrendszerrel működik. A kettő közül az erősebb az első kerék (mivel a súlya rajta nyugszik). De vigyázz, hogy ne nyomd meg túl erősen a féket!! Ellenkező esetben a fékek blokkolhatnak, és leeshet a kerékpárról. Mindkét féket egyszerre kell bekapcsolnod, hogy egyenletesen csökkentsd a sebességedet.

Mindig tarts két ujjat a kuplung felett lebegve. Ez megkönnyíti, hogy egy pillanat alatt sebességet váltson. Az egyik stratégia a sebességváltó használatával történő lassítás. Néhány motoros inkább visszavált egy kanyar előtt, minthogy a fékeket bekapcsolja. Ez a megközelítés a fékek kopását is csökkentheti.

föld, kerékpár, kerékpározás, lovaglás, az, első

Kanyarodás

A szennyeződések kerékpár képes éles, gyors kanyarokat bevenni. De nem fogod tudni azonnal megcsinálni azokat az irigylésre méltó rántásokat. Gyakorlatra van szükség ahhoz, hogy megtanulja, hogyan kerékpár fogantyúk. Ahogy közeledsz a kanyarokhoz, figyeld a bukkanókat és a rácsokat. A tapasztalt veteránok tudják, hogyan kell úgy kezelni őket, hogy ne sérüljön a kanyarodási képességük. De az újoncok óvatosan közelítsék meg őket.

Amikor a kanyar közelébe érsz. dőlj bele, és kezdj el lassítani. Ugyanakkor helyezze át a súlyát a kerékpár elejére dirt kerékpár. Ezáltal több tapadást kap a gumiabroncs, ami megkönnyíti az irányítás megtartását.

Minden az Ön dirt bike szükségletei, látogasson el a Cycles of Jacksonville-hez. Ha vásárolni szeretne, tekintse meg új és használt dirt bike-ok kínálatát. Többféle márkát és modellt kínálunk, így könnyen megtalálhatod a pénztárcádnak és a motorozási szintednek megfelelő tökéletes opciót. Működtetünk egy alkatrészcsere és szerviz részleget is. Ha a dirt bike problémákkal küzd, szakértő személyzetünk képes arra, hogy úgy működjön, mintha új lenne. Büszkén szolgáljuk ki a Jacksonville, St. Augustine és Orlando, Florida. Ugorjon be még ma egy látogatásra!

Dirt Bike kiválasztása

Méret

Gyermeke magassága valószínűleg meghatározza, hogy milyen dirt bike-ok állnak majd rendelkezésére. Képesnek kell lenniük arra, hogy a kerékpáron ülve egyensúlyozni tudjanak, ezért mindkét lábukkal a földet kell érinteniük, miközben ülnek.

Ne feledje, hogy a gyermeke egy kis plusz túrázást nyer, ha csizmát visel, ezért kérje, hogy próbálhasson fel egy párat, amikor a kerékpár méretezését végzi.

Nem minden gyerek esik bele a korának megfelelő átlagos magasságba, ezért nem lehet egyszerűen a kerékpár vásárolj és kérj egy négy- vagy hétéveseknek megfelelő dirt bike-ot.

Ne feledje, hogy egyes kerékpárok felfüggesztése leengedhető a gyermeke számára, majd később, ahogy idősebb lesz, megemelheti azt.

Bölcs dolog a fiatalabb gyerekeknek egy kis kerekű kerékpárral kezdeni, majd később, ahogy a képességeik fejlődnek, egy nagy kerekű kerékpárral feljebb tornáztatni őket. Bármelyik kerékpárt is választja, győződjön meg róla, hogy jó garanciával rendelkezik, és kezdetben esetleg tartalmaz egy kis szervizelést is.

A fiatalabb gyerekek gyakran elektromos meghajtású dirt bike-on kezdenek, majd áttérnek a benzines/benzinmotoros kerékpárra. Az elektromos modellek 350 vagy 650 wattos elektromos motorral rendelkezhetnek, amely 30 perctől akár több mint egy órányi vezetési időt is biztosíthat gyermekének.

Gyakran az a legjobb megoldás, ha gyermeke egy kisebb teljesítményű, könnyű motoron tanul.

A gyermek gázüzemű dirt bike-ok az 50 köbcentiméteres motortól a 125 köbcentiméteres motorig terjednek. Minden ennél nagyobbat általában az idősebb tizenévesek számára tartogatnak. A négyütemű, 50 köbcentiméteres motor könnyebb gázvezérlést biztosít, ezért a legjobb választás a négy és hét év közötti korosztályba tartozó gyerekek számára.

Kezdje gyermekét négyütemű motorral, amely finomabb gyorsulást biztosít, mint a kétütemű motor. A kétütemű motorkerékpárokat nehéz irányítani alacsony sebességnél, és nagyobb figyelmet igényelnek, mint például a benzin és az olaj előkeverése tankoláskor.

Egy erősebb motorra akkor válthat, amikor gyermeke magabiztosabbá válik, és esetleg be akar lépni a motokrossz világába, amely a kétütemű motorok által biztosított végsebességgel szemben a gyorsulással rendelkező motorokat részesíti előnyben.

Meg kell jegyeznem, hogy néhány szennyeződés A kisebb gyerekeknek szánt kerékpárok gyakran lehetővé teszik az állítható sebességkorlátozók beállítását is, amelyek lehetővé teszik a maximális sebesség szabályozását a a gyermek fel tud nyúlni a kerékpárra. Ezek a motorok tartalmazhatnak egy biztonsági kill-kapcsolót is a további védelem érdekében.

Indítórendszer és sebességváltó

Ezután következik a sebességváltó és az indítórendszer, amit meg kell fontolni. Míg a régebbi vagy erősebb dirt bike-oknál előfordulhat, hogy a rúgós indítóval rendelkeznek, a modern alapindítású gyerekmotorokon könnyű, nyomógombos elektromos indítómotorok találhatók.

A fiatal gyerekek számára tervezett kis terepmotorok általában automata kuplunggal is rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy nem kell aggódniuk a sebességváltás miatt, amikor első megtanulják, hogyan kell vezetni és irányítani a motorjukat.

Amint elsajátítják a dirt bike alapjait, átviheted őket egy kézi sebességváltós kerékpárra, ahol aztán megtanulhatják a kuplung használatát és a főművel való váltást.

Hová menjünk Dirt Biking

Ha gyermeke még csak most kezdi a dirt bike-ozást, a legjobb hely a tanuláshoz egy közeli motocross klub vagy ride park. Nemcsak biztonságos és könnyű pályákat kínálnak, amelyeken elindulhatnak, hanem gyakran kínálnak kezdő/ifjabb lovasok számára edzéseket és speciális junior lovasnapokat is a fiatalabbak számára.

A junior edzőprogramok mellett a helyi motocross klub is kölcsönözhet motorokat, így a nagy vásárlás előtt kipróbálhatod a különböző motorokat.

Ha nincs a közelben motocross klub vagy park, a következő legjobb megoldás egy szép, sík, nyílt terep, természetesen ott, ahol legálisan lehet motorozni.

Amint gyermeke elsajátítja a készségeket, átmehet a helyi off-road pályákra. Szinte minden ország a természetben található útvonalak széles választékát kínálja, amelyek közül néhányat haladó lovasok számára terveztek, míg mások tökéletesek a kisebb gyerekekkel rendelkező családok számára.

Ha a családodat szeretnéd elvinni dirt a kerékpározás külföldön, olyan helyeken, mint Ausztrália, Costa Rica, számos európai ország és az új-zélandi Queenstown (a világ kalandfővárosa) nagyszerű úti célok, amelyekkel érdemes kezdeni.

Az Egyesült Államokban szinte minden államban találhatók nagyszerű off-road pályák. Ez különösen igaz nyugaton, például Dél-Kaliforniában, a Utah állambeli Moabban és a Mojave-sivatagban.

Európában olyan hihetetlen helyeken élvezheted a dirt bike-ozást és a motokrosszot, mint a franciaországi Royal Hills, a magyarországi Dirt Park, a spanyolországi Lleides Park és az osztrák Area 47 nevű fedett motokrossz aréna.

A dirtbike csak tovább növeli népszerűségét, és mint most már tudod, soha nem lehet túl korán elkezdeni a gyerekeidnek a motorozás tanulását. Még a világ legnevesebb emberei is terepmotorra pattannak.

dirt, motorozás, motorozás, motorozás, az első, dirt

Vilmos hercegnek állítólag nyolcéves kora óta van dirt bike-ja, és emlékszem, hogy néhány évvel ezelőtt ő és Harry herceg együtt indultak útnak Honda CRF 230-asokkal, szuperkönnyű, 200 köbcentis trail motorokkal, amikor az Enduro Africa kerékpáros túrára indultak Dél-Afrikában, hogy pénzt gyűjtsenek jótékonysági célokra.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük