BMW ce 04 robogó. Újdonságok

robogó

22 BMW CE 04 értékelés

Egy olyan világban, amely egyre inkább tudatában van az éghajlati problémáknak, amelyekkel szembe kell néznie, a 2022-es BMW CE 04 elektromos robogó egyfajta friss levegőt jelent.

Az elektromos motorkerékpárok és robogók eddig nem igazán tudták inspirálni a motorosokat. Az elismert, de rövid életű Harley-Davidson LiveWire-t leszámítva. Az elektromos ajánlatok főként az induló vállalkozásoktól és a háztáji üzemektől származnak, amelyeknek egyszerűen nincs meg a nagy gyártók tűzerője.

Természetesen az utóbbi időben volt néhány nagyszerű és hozzáértő elektromos termék is. de egyikük sem adott komoly reményt vagy bizalmat arra, hogy az elektromos járművek jövője túlszárnyalja a jelenlegi belsőégésű motoros korszakot.

Vajon a BMW CE 04 a válasz, amit kerestünk?? Nos, nem teljesen. Még hosszú út áll előttünk, de ez az elektromos robogó megmutatja, hogy a világ nagy motorkerékpár-gyártói nem pihennek a babérjaikon. Nem tökéletes, de kétségtelenül az egyik legjobb példa, amit eddig láttunk, és ez egy nagy utalás arra, hogy a mainstream elektromos motorkerékpárok és robogók áradata közeleg. Nézzük meg.

Mi az a BMW CE 04?

A 2022-es BMW CE 04 egy elektromos robogó amely a BMW találóan elnevezett városi mobilitási szegmensébe tartozik. Természetesen a BMW jelenlegi és korábbi robogói, köztük a C 400 X és a C 400 GT is hatással vannak rá. de elődjéből, a BMW C Evolutionből is merít.

Igen, így van – a müncheni cégnek nem ez az első rodeója az elektromos robogó játék. A C Evolution soha nem jutott el Ausztráliába, de a tengerentúli piacokon 2014 és 2020 között komoly sikereket ért el. Érdekes módon a C Evolution nem áll olyan messze a CE 04-től, sőt, valamivel jobbak a teljesítményadatai.

A CE 04 – és az azt megelőző, 2017-ben először bemutatott koncepció – azonban vitathatatlanul teljesebb és inspirálóbb termék. Arról nem is beszélve, hogy egy olyan időszakban lép a piacra, amikor az elektromos beszélgetések hangosabbak, mint valaha.

robogó

Mennyibe kerül a BMW CE 04?

A BMW árazása mindig is kissé zavaros volt, köszönhetően annak, ahogyan az opciókat és csomagokat felépíti. A CE 04 sem kivétel.

A BMW Motorrad ausztrál honlapja szerint a CE 04 ára 21 960 forintról indul, de ez az ár az itt tesztelt Avantgarde változat esetében 22 270 forintra emelkedik (az ár helytől függően némileg változik).

Persze még zavarosabbá válik a helyzet, ha különböző opciókat és csomagokat kezdesz hozzáadni, ahogyan azt a BMW vásárlók többsége teszi. A zavart az okozza, hogy e csomagok némelyike valójában alapfelszereltséghez tartozik, és gyakran átfedésben is lehetnek egymással.

Milyen felszereltséggel rendelkezik a BMW CE 04?

Ausztráliában az alapmodell alapfelszereltségként a Dynamic és a Comfort csomagot, míg az Avantgarde modell alapfelszereltségként a Dynamic csomagot tartalmazza.

A Dynamic csomag tartalmazza a kanyarstabilizáló ABS-t, az adaptív és LED-es fényszórókat, valamint négy menetmódot. A Comfort csomag kényelmesebb háttámlás ülést és fűtött markolatokat tartalmaz, de míg az Avantgarde változat nem tartalmazza a Comfort csomagot, addig az ülést és a fűtött markolatokat külön-külön szériafelszereltségként adja hozzá. Mondtam, hogy zavaros.

Mindkét motor alapfelszereltségként nappali menetfénnyel, ülésfűtéssel, abroncsnyomás-ellenőrzéssel és középső állvánnyal hagyja el a kereskedést, míg a további opciók között szerepel a magas szélvédő, a lopásgátló riasztó és a gyorstöltő (ami további 1330 forinttal növeli az árat).

24 BMW CE04 Vagabund Moto koncepció útmutató

Bemutatkozik a 2024-es BMW CE04 Vagabund Moto Concept..

Miközben a BMW Motorrad körüli nemzetközi customizing-szcéna elsősorban a BMW Motorrad Heritage R 18 és R nineT modelleknek szenteli inspiráló kreativitását, kiváló kézműves munkáját és az új ötletek folyamatos áramlását, Ausztriában most egy kivételes projekt öltött testet a BMW CE 04 alapján… A grazi Vagabund Moto GmbH személyre szabási specialista a salzburgi BMW Motorrad Austria vállalattal együttműködve megalkotta a BMW CE 04 Vagabund Moto Conceptet – egy stílusos és multifunkcionális e-készüléket-robogó A BMW CE 04 alapjaira épülő, városi használatra szánt.

„A jövő mobilitását mindenki a maga egyéni módján határozza meg”. A BMW CE 04 Vagabund Moto Concept modellel most bemutatjuk saját elképzelésünket egy stílusos és multifunkcionális városi e-robogó ami megmutatja, hogy a mobilitási igények éppoly egyediek, mint az egyes személyiségek. Nem találtuk fel újra a kereket, de a funkciót új szemszögből tekintettük át. Úgy hívjuk, hogy a funkcionalitás és az esztétika szinergiáinak a mindennapi használatra alkalmas módon történő kiaknázása” – magyarázza Paul Brauchart, a Vagabund Moto GmbH alapítója és ügyvezetője a BMW CE 04 Vagabund Moto Concept filozófiáját.

Ennek megfelelően ez a made-in-Austria szokás e-robogó nemcsak különösen vonzó színösszeállítással rendelkezik fehér, sötétzöld, bézs és fekete színekben, hanem számos funkcionális elemet is tartalmaz, amelyek friss, modern dizájnstílusban készültek, és a fiatalos célcsoportra összpontosítanak. A barátságos mosolygós arc például nemcsak az első kerékagyon nyújt lenyűgöző vizuális hangsúlyt, hanem a visszajelző lámpák üvegén is megjelenik. Ami azonban megmaradt, az a BMW CE 04 lenyűgöző műszaki koncepciója, olyan kulcsfontosságú adatokkal, mint a 31 kW (42 LE) maximális teljesítmény, a dinamikus gyorsulás 2.6 másodperc alatt 0-ról 50 km/h-ra gyorsul, hatótávolsága 130 km (a WMTC szerint), töltési ideje pedig mindössze 65 perc 0%-ról 80%-ra – opcionális gyorstöltővel maximális töltőáram mellett.

robogó

„Ezzel a személyre szabási projekttel nagyon fontos volt számunkra, hogy hangsúlyozzuk a BMW CE 04 hatalmas variálhatóságát. Ugyanakkor olyan járműnek kellett lennie, amely különösen a fiatal, sportos, városi környezetben élő embereket szólítja meg, és mégis minden ügyféltípus számára alkalmas legyen. A CE 04 friss, modern dizájnja különösen jól illeszkedik a sportos életmódra való törekvéshez” – teszi hozzá Oliver Balzer, a BMW Motorrad Austria vezetője.

Az „Action meets Fashion” mottónak megfelelően a BMW CE 04 Vagabund Moto Concept a széria tárolóhelyet kiegészítő funkcionális tetőcsomagtartót kapott, valamint egy szörfdeszkát, amelynek szállítórendszerét a járműbe integrálták – akár egy kiránduláshoz a tengerhez, akár a legközelebbi tóhoz. „A szörfdeszka nem csupán egy sporteszköz: a fenntartható városi életmód metaforája is egyben. A BMW CE 04 Vagabund Moto Concept ötvözi a munkát, a szabadidőt és az egyéni érzéket, bizonyítva, hogy egyik terület között sem kell ellentmondás lennie” – zárja gondolatait Oliver Balzer.

2024 BMW CE04 Vagabund Moto Concept Totálmotoros kerékpár.com Főbb jellemzők

  • Teljes LED-es fényszóró
  • 25″-os TFT-kijelző, beleértve a BMW Motorrad Connectivity-t is
  • Kulcs nélküli vezetés
  • Három menetmód (Eco, eső, országúti)
  • BMW Motorrad ABS
  • ASC
  • Elektronikus hátramenet
  • Szellőztetett tárolórekesz USB C-vel
  • Oldalsó, világítással ellátott tárolórekesz
  • Szabványos töltőkábel a háztartási konnektorokhoz

2024 BMW CE04 Vagabund Moto Concept Totalmotoros kerékpár.com Jellemzők és előnyök

A CE04 Non-Conceptből

A dizájn összehoz minketA két színkoncepció pontosan illeszkedik a BMW CE 04 modern és összetéveszthetetlen dizájnjához. Kiemelik az úttörő dizájnt, és feltűnő fénypontokat állítanak be.

  • TELE ENERGIÁVAL, HATÉKONY ÉS TELJESEN ELEKTROMOS
  • 44 LE maximális teljesítmény
  • 1.0 másodperc 0-ról 30 km/órás sebességre
  • 84 mérföldes hatótávolság
  • 88 perc 0%-ról 80%-os töltési teljesítményre maximális töltési áram mellett, opcionális gyorstöltési lehetőséggel @ 30 A / 230 V / 6.9 kW
  • Folyadékhűtéses szinkronmotor

Bárhol feltöltődik, ahol csak vanEzt nevezzük komfortosnak: energiától duzzadva indul a nap, és a BMW CE 04 máris feltöltött hajtáslánc-akkumulátorral várja Önt. Egyszerűen töltse fel a háztartási konnektoron keresztül. Az opcionális gyorstöltő képességgel pedig minden töltési folyamatból többet nyerhetsz – pontosabban több időt.

  • Stílusos dekoratív matricakészletek
  • Nagy TFT színes kijelző
  • Elektromos hajtáslánc
  • Praktikus tárolórekesz
  • Ikonikus könnyű dizájn
  • Feltűnő tárcsás kerék
  • Integrált oldalsó állvány
  • Kényelmes Pro ülés

024 Ducati: Félreérthetetlen stílus és maximális szórakozás

Első pillantás az új 2024-es BMW modellekre!

Napi motoros hírek

  • 2024-es BMW R18 A korona útmutató
  • 2024 BMW R18 Iron Annie útmutató
  • 2023 MV Agusta Dragster RR SCS America útmutató
  • 2024 Ducati: Összetéveszthetetlen stílus és maximális szórakozás
  • Borzalmas baleset a Yamaha és a Suzuki között a MotoAmerica bajnokság Brainerd International Raceway-en
  • A vasárnap sokáig emlékezetes marad minden Ducati- és WorldSBK-rajongónak
  • A győzelem kis vigasz a Yamaha 2. futamának DNF-je után
  • Vantaa homokos pályája kisebb, mint a legtöbb MXGP lehetőséget kínáló pálya
  • A WorldSBK legjobb WorldSBK célba érése a legtöbbször
  • TÖKÉLETES MX2 NAGYDÍJ 1-1 FINNORSZÁGI FUTAMON
  • A holland begyűjtötte ötödik dobogós ezüstérmét az MXGP Finnországban
  • Hihetetlen küzdőszellem a finnországi FIM Motokrossz Világbajnokságon
  • Szilárd WorldSBK hétvége a csúcspontokkal
  • A versenyző összeütközött és átesett a kormányon FIM Motocross Világbajnokság Vantaa
  • Történelmi győzelem a WorldSSP-ben a Honda számára a Most pályán
  • Brainerd A 2023-as MotoAmerica bajnokság nyitó kvalifikációs edzésének eredményei
  • Az esélyeket legyőzve a Husqvarna Factory Racing versenyzője, Billy Bolt hősies teljesítményt nyújtott
  • A WorldSBK-s Toprak Razgatlıoğlu megszerezte szezonbeli negyedik pole pozícióját
  • Kemény szombat Aruba számára.it Racing – Ducati csapat az Autodrom Moston
  • Szenzációs szuperpole a Yamahával drámai versenyen az Autodrom Mostban
  • MANUEL LETTENBICHLER MEGNYERTE A RED BULL ROMÁN ENDURÓT
  • WorldSBK dobogós kockáztatás, hogy boxkiállás nélkül fejezd be a versenyt
  • 2024 Yamaha PW50
  • 2024 Yamaha TT-R50
  • 2024 Yamaha TT-R50E

Egy űrhajó a levegőben | A futurisztikus BMW CE 04 E tesztelése-Robogó

Kitzbühel | Tirol – A CE 04-gyel a BMW egy teljesen új elektromos járművet dob piacra robogó úttörő formatervezéssel és technológiával. Az egyetlen nagy autógyártó cégként, amely nagy e-robogó felállásban, a bajor cég máris előretör a kétkerekű elektromobilitás terén. A teszt megmutatta, milyen az elektromos jövő robogó a piac tartogat..

A BMW csoport részeként a salzburgi székhelyű BMW Austria 1977 óta felelős a csoport márkáinak importjáért és forgalmazásáért az országban. Ezek közé tartozik jelenleg a BMW, a MINI, a Rolls-Royce és a BMW Motorrad. 2021 volt a BMW Motorrad történetének legsikeresebb éve Ausztriában, 2084 új regisztrációval. A vállalat legújabb e-robogó azt mutatja, hogy a BMW felfigyelt a kétkerekűek piacán az elektromobilitás felé tartó megállíthatatlan trendre.

A C evolution után a BMW CE 04 már a második generációs, tisztán elektromos hajtású robogó. Ezúttal a futurisztikus dizájn egyértelműen eltér a hagyományos meghajtású testvéreitől. A BMW Austria-nál vehettem át egyet egy tiroli tesztelésre.

SZERELEM MÁSODIK PILLANTÁSRA

Természetesen a futurisztikus, innovatív dizájn eleve polarizáló hatású. Első pillantásra a CE 04 egy kicsit túlságosan terjedelmesnek tűnt elöl. Néhány nap múlva azonban megszoktam a szokatlan külsőt, sőt, meg is melegedtem hozzá. A letisztult vonalak és formák jól illeszkednek az előremutató koncepcióhoz. A winglet széles borítása jó védelmet nyújt az időjárás viszontagságai ellen, és elegánsan is néz ki. Egyedül a kormányt borítja túl sok műanyag az én ízlésemhez képest.

A hátsó rész a robogó nyitottabb, és így könnyebbnek tűnik. Jól látható az egyoldalas lengőkar és a rugóstag. Így a vezérműszíj is, amely a matt fekete hátsó kerékre továbbítja az erőt. A tesztjármű „Magellán szürke metál” színe nagyon szépen kiegészítette az esztétikát. A színezés, valamint az ülés narancssárga oldalsó hangsúlyai és a sötétített szélvédő az „Avantgarde” opcionális felszereltség részei. Az ülés meglepően sokkal kényelmesebb és kellemesebb, mint azt a minimalista megjelenése sugallná. Az oldalra nyitható, ülésből is elérhető tárolórekesz elegendő helyet kínál egy töltőkábel, egy teljes arcú sisak és az én esetemben egy fényképezőgép számára is.

INDULÁS A VERSENYRE

Amint felemeltem a robogó az oldalsó állványról és manővereztem vele, észrevettem, hogy ez nem könnyű. A motor súlya 231 kiló. Így már érthető, hogy a bal kormányon található gomb megnyomásával egyszerűen aktiválható a hátrameneti fokozat. Könnyen irányítható, és a manőverezést is megkönnyíti. Ha már úton van, gyorsan elfelejti a súlyát. Azonnal lenyűgözött az a könnyedség és lendület, amivel a jármű gyorsul. 2.6 másodperc alatt, kuplungolás vagy sebességváltás nélkül eléri az 50 km/h-t (31 mph). Ez minden közlekedési lámpánál az élre lő.

A robogó nagyon kecsesen mozog, és a hosszú tengelytáv ellenére is elég agilis számomra. Legalábbis egy kisvárosi környezetben – a sűrű, városi utcákon való átrobogás nem szerepelt a teszt menüjében. A Pillerseetal-völgyből a Hochfilzenen keresztül Saalfelden át vezető első utamon teljes mértékben ki tudtam élvezni a hosszú tengelytáv előnyeit a kanyargós országúton. A kiváló minőségű futóművel együtt a CE 04-et nem zavarta az út, még a gyorsabb kanyarokban sem. Örömömre ez megadta azt az összetéveszthetetlen motorkerékpár-érzést.

TISZTÁN ELEKTROMOS MOZGÁS

A folyadékhűtéses villanymotor maximális teljesítménye 31 kW (42 LE), és a lenyűgöző gyorsulás mellett lehetővé teszi, hogy a CE 04 különösebb erőfeszítés nélkül elérje a 120 km/h-s végsebességet. Egy valamivel gyengébb L3e-A1 változat is elérhető, amely 16 éves kortól A1-es jogosítvánnyal, vagy normál jogosítvánnyal és némi rövid kiegészítő képzéssel lehetővé teszi a vezetést. Közvetlenül a villanymotor felett található a hajtáselektronika, amely többek között a visszanyerést vezérli. Ez az automatikus energia-visszanyerési mód olyan érzést kelt, mint egy belsőégésű motor motorfékezése, miközben energiát táplál vissza az akkumulátorba. A vezetési módtól függően változik az intenzitás. Kicsit túl erős az én ízlésemnek, különösen dinamikus üzemmódban. Ez azonban ízlés dolga, ezért lenne értelme az egyéni beállítási lehetőségnek.

A BMW Motorrad nem maradt alul a műszaki felszereltség terén sem. Bár némelyikük felár ellenében rendelhető, a kétkerekűekhez jelenleg elérhető összes vezetéstámogató rendszer megtalálható a fedélzeten. Ez a dőlésszögtől függő kipörgésgátlóval és a kanyarodó ABS Pro-val kezdődik. A széria csúszásgátló automatikusan beállítja a meghajtónyomatékot, és így tovább növeli a menetstabilitást. A fékezés elöl négydugattyús, rögzített féknyergekkel történik két 265 mm-es féktárcsán. Az acél hajlított vonalak biztosítják a lehető legjobb adagolást. Az oldalsó állvány kihajtásakor a rögzítőfék automatikus aktiválódása kissé megszokást igényel, mivel ekkor már nem lehet mozgatni a robogó.

A CE 04 10.25 hüvelykes TFT színes kijelző, amely bármilyen megvilágításban könnyen leolvasható. Az 1920 x 720 képpontos Full HD felbontás éles és részletes. A különféle információk egy nagy nézetben vagy osztott képernyőkön is megjeleníthetők. A BMW motorkerékpár-tulajdonosok számára már ismerős, a kormány bal oldalán található multikormány vezérlésére szolgáló. A BMW Motorrad Connected okostelefon-alkalmazás segítségével teljes körű térképes navigáció jeleníthető meg. Eközben telefonját az aktívan szellőző tárolórekeszben tárolhatja, és az USB-C porton keresztül töltheti fel. A navigáció a teszt során végig hibátlanul működött, de a Wi-Fi-t többször újra kellett csatlakoztatnom, ami kevésbé tette kényelmessé a folyamatot.

Elektromos motor

Az állandó mágneses villanymotor az acél kettős hurokkeret hátsó része felé van felszerelve, az akkumulátor és az egyoldalas lengőkar közé. Az elöl elhelyezett hűtővel ellátott folyadékhűtéses, csúcsteljesítménye 31 kW / 42 LE (15 kW / 20 LE névleges teljesítmény), és 62 Nm / 45.7 lb-ft nyomaték, 74 mérföld/órás végsebességgel.

A Berlinben gyártott motoregység az elektromos hibrid autóiból származik, és a BMW iX-ben és a 2-es sorozat hibrid modelljeiben is megtalálható.

A vezetés előtti beszélgetésen sokat dicsekedtek a 0-50 km/órás (31 mph) idővel, ami 2.6 másodperc, és az út során ez nem volt túlzás.

Bár a CE 04 abszolút nem hagy olyan gumiméretű lyukat az úton, mint amekkorát az elektromos gépek szinonimájaként ismert azonnali nyomatékkal vártam, a CE 04 abszolút a hátsó kerékre simán leadott erővel, szíjas véghajtáson keresztül repül a vonalról. Ez egy igazán addiktív csavar és GO (nagybetűvel)!), és mindenkit meglep a híres „közlekedési lámpa GP.

Még egy R1-es versenyzőt is sokkoltunk a vonalról, aki bosszúból beugrott és elrepült mellettünk..

Egyetlen „sebességfokozattal” és sima teljesítménygörbékkel a robogó klasszikusan robogó ( elektromos) könnyű vezethetőségében. Valójában azt mondanám, hogy bárki, aki tud egyensúlyozni két keréken, pillanatok alatt magabiztosan száguldozhat a városban.

Ha már a könnyű vezethetőségnél tartunk, ezt a robogót a helyi BMW márkakereskedő ingyenesen korlátozhatja az A1-es jogosítványnak megfelelő 11 kW-os teljesítményre, és az alapteljesítmény még mindig megfelel az A2-nek.

BMW CE 04 hatótávolság és akkumulátor

Egy teljes feltöltéssel körülbelül 130 km / 80 mérföldet tehet meg. Ez igaz volt az útvonalunkon, valamivel több mint 60 km-t tettünk meg, és alig 50%-os akkumulátorral értünk célba. de védelmére szóljon, hogy a közlekedési lámpáknál történő holeshot-indítások gyorsabban lemerítik az akkumulátort, mint az öko üzemmódban való utazás.

Az akkumulátor ismét a BMW Motorrad saját fejlesztése, 40 lítium-ion cellát építettek be a lábtartók alá. a léghűtés és az alacsony súlypont kettős előnyeivel. A nagyfeszültségű akkumulátor egy hűtőlemezen ül, amelynek alján hűtőbordák találhatók, és amely állítólag tökéletes állapotban tartja a cellákat az optimális futásteljesítmény érdekében.

A BMW úgy találta, hogy egy városi ingázó átlagos használat mellett sem tudná megközelíteni ezt a hatótávolságot, ezért elégedettek voltak a 80 mérföldes maximális hatótávolsággal (reálisan 70 mérföld, őrültség lenne megkockáztatni, hogy lemerüljön).

Az akkumulátorral kapcsolatos aggodalmak eloszlatására kiterjesztett garanciát adnak, amely biztosítja, hogy amennyiben az akkumulátor kapacitása öt év vagy 40 000 km alatt 70%-ra csökken, ingyenesen kicserélik. Úgy tűnik, hogy a szervizelés 10.000 km-enként esedékes, a fedélzeti számítógép szerint.

BMW CE 04 töltési idők

A legjobb módja ennek bemutatására egy praktikus kis táblázat, a CE 04 és a korlátozott A1 engedélyű változatával.

Megkapja a 2.3 kW-os töltőkábel a robogóhoz, vagy 850 fontot fizethetsz a 6-osért.9 kW-os gyorstöltő. Annak ellenére, hogy ez a legdrágább kiegészítő a listán, jelentősen csökkenti a töltési időt. és ha a robogó hosszabb távokon ez szükségszerű. Azt mondták nekünk, hogy mindkettő befér az ülés alá a fedéllel együtt, ha jól tetriszezed be az egészet.

Megkérdeztem, hogy a BMW Motorrad fontolgatja-e egy hosszú hatótávolságú változatának a bevezetését robogó több akkumulátorral. Azt mondták, hogy ez nem valószínű, mivel ez egy finomhangolt termék, és nem akarnak szórakozni a megnövekedett súllyal, különösen, ha ez 40 kg-mal kevesebb a C Evolutionhoz képest.

Ne felejtsd el, ha megállsz kávézni (dugó közelében), akkor 15-30 percig bármikor feltölthetsz egy darabot.

A BMW létrehozott egy elektromos robogó Definition CE 04 nevű koncepció

A BMW kötélnek a robogót-a villamosítási stratégiájába épülő kar. Bemutatott egy futurisztikus, mégis sorozatgyártáshoz közeli koncepciót Definition CE 04 néven, amely előrevetíti, hogy mi lesz a következő akkumulátoros robogó fog kinézni.

Ha a formaterv ismerősnek tűnik, az valószínűleg azért van, mert a CE 04 a 2017-ben bemutatott Concept Linkből fejlődött tovább, és szokatlan arányai nem változtak jelentősen. Alexander Buckan, a BMW Motorrad járműtervezésért felelős vezetője elmondta, hogy a benzinüzemű motor elektromos motorra cserélése lehetővé tette tervezőcsapatának, hogy a CE 04 sokkal alacsonyabb legyen, mint a cég más robogóié. Arra is rámutatott, hogy a felfüggesztés és a hajtáslánc egyes alkatrészeit szándékosan nem fedték le, hogy azok az átfogó tervezés részévé váljanak.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük