Útmutató az elektromos kerékpár átalakító készletekhez. Olcsó e-bike átalakító készlet

Elektromos kerékpár átalakító készletek útmutató

Az elektromos kerékpár átalakító készletek egyre népszerűbbek az ingázók és a kerékpárosok körében. Az elektromos kerékpárokkal nem kell megerőltetni magunkat a kerékpározás során, és többet és messzebbre juthatunk, mint egy hagyományos kerékpárral.

útmutató, elektromos, kerékpár, átalakító

Az ingázás, a teherszállítás, a kalandozás és a hegyi kerékpározás mind könnyebbé válik a pedálos kerékpármotor és az akkumulátor rendszer segítségével. Egy e-bike segítségével a kerékpárosok anélkül indulhatnak el, hogy aggódniuk kellene a meredek dombok, a kegyetlen ellenszél vagy a forró napon izzadságtól csuromvizes célba érkezés miatt.

Az e-kerékpárokkal kapcsolatos probléma a költség és a helyigényük. Sok embernek azonban már van egy kerékpárja, ami szanaszét hever, így egy elektromos kerékpár átalakító készlettel való újrahasznosítása pénzt és egy új e-bike vásárlásának gondját spórolja meg.

Ez a cikk egy teljes útmutató az elektromos kerékpár átalakító készletekhez, megválaszolva az összes e-bike készlettel kapcsolatos kérdést, és segít eldönteni, hogy ez a megfelelő választás-e az Ön számára.

Mik azok az elektromos kerékpár átalakító készletek?

Az elektromos kerékpár átalakító készlet olyan készlet, amely az egyes elektromos alkatrészeket és kábeleket tartalmazza, amelyek az e-bike meghajtásához szükségesek.

Az alkatrészek hagyományos kerékpárjára történő felszerelésével továbbra is élvezheti azt, miközben élvezheti az elektromos energia előnyeit, időt és pénzt takaríthat meg, és környezetileg felelős lehet.

Ezek az e-kerékpár készletek különböző kivitelben és árkategóriákban kaphatók, hogy megfeleljenek a különböző költségvetéseknek, kerékpároknak és teljesítményigényeknek. Az elektromos kerékpár átalakító készlet összetevői általában a következők: motor, akkumulátor, vezérlő és érzékelők.

Az elektromos kerékpár átalakító készletek típusai

Mint említettük, többféle elektromos átalakító készlet létezik, mindegyiknek megvannak az előnyei és hátrányai. A választott típus attól függ, hogy milyen kerékpárra fogja telepíteni (címzett kerékpár).

Hub Drive vagy kerék Ebike átalakító készletek

Egy hagyományos kerékpárt leggyakrabban úgy alakítanak át e-kerékpárrá, hogy az első vagy a hátsó kerékbe kerékagymotor-készletet szerelnek.

Kétféle kerékagymotor-készlet létezik. Az egyik típus egy motoros kerékagyat tartalmaz, amellyel a meglévő kerékagyat cseréli ki; a másik típus egy komplett első vagy hátsó kerékkel érkezik, amelybe a motoros kerékagyat előre beszerelték, ami azt jelenti, hogy a teljes kereket kicseréli.

Ezeket a készleteket viszonylag egyszerű telepíteni az otthoni szerelők számára, mivel csak az alkatrészeket kell kicserélni és az elektromos alkatrészeket csatlakoztatni. Ezenkívül a kompatibilitás széleskörű, mivel a készletnek csak a kerékpár kerékméretéhez kell illeszkednie.

Kétféle kerékagymotor létezik, fogaskerekes vagy közvetlen meghajtású (fogaskerék nélküli), de a piacon lévő termékek többsége fogaskerekes motorral rendelkezik.

Közvetlen meghajtású kerékagymotor-készletek

A legalapvetőbb motorkonstrukció a közvetlen meghajtású kerékagy. A motor tengelye közvetlenül a keréktengelyhez csatlakozik, így mindkettő azonos sebességgel forog. Ennek eredményeképpen ezek a rendszerek alacsony nyomatékszinttel rendelkeznek és nem hatékonyak, de tartósabbak, mivel kevesebb mozgó alkatrész van bennük.

Közvetlen meghajtású motorral ellátott e-kerékpár átalakító készlet. (Kép forrása: ebikeling.com)

A közvetlen meghajtású hubmotor-készleteket manapság nehezebb megtalálni, mivel a legtöbb gyártó áttért a hajtóműves hubokra a jobb teljesítményük miatt. Mégis ezek a legolcsóbb hubmotor-készletek, és nagyobb teljesítményt nyújtanak, mint egyes könnyű, fogaskerekes hubrendszerek.

Válasszon közvetlen meghajtást, ha korlátozott költségvetéssel rendelkezik és nincs szüksége nagy nyomatékra; kerülje őket, ha sok dombot mászik és szeret sok segítséget használni.

Fogaskerekes kerékagymotor-készletek

Egy RadRunner e-kerékpár fogaskerékagymotorja. (Kép forrása: radpowerbikes.com)

A fogaskerekes hubok hasonlóak, kivéve, hogy egy sor bolygóműves fogaskerékkel rendelkeznek, amelyek a tengelyhez csatlakoznak ahelyett, hogy közvetlenül a tengelyhez csatlakoznának. Nagy áttételezéssel a tengely gyorsabban forog, mint a tengely, így nagyobb nyomatékot generál. Ezenkívül kisebbek és könnyebbek, mint a fogaskerék nélküli motorok.

A fogaskerekes kerékagymotor-készletek a legjobbak a pénztárcabarát motorosok számára, akik nem akarnak kiadni egy középhajtást, de szilárd teljesítményt szeretnének hegymászáshoz és gyors gyorsuláshoz.

A fogaskerekes hub-készletek beszerelési folyamata megegyezik a közvetlen meghajtásokéval, a piacon hatalmas választék van a készletekből, és még mindig viszonylag olcsók, így a legtöbb ember számára a legjobb választásnak bizonyulnak.

Elülső vs. Hátsó kerékagymotorok

Az első és a hátsó kerékagymotor közötti különbség egyszerű; az egyik az első kerékben, a másik a hátsó kerékben található. Mindegyik előnyei és hátrányai azonban összetettebbek.

Az első kerékagymotorok könnyebbek, könnyebb velük defektet cserélni, nem korlátozzák a hajtáslánc-választékot, és az átalakító készleteket könnyebb felszerelni. Ennek ellentételezése a rosszabb tapadás, a lassabb kezelhetőség, a többletsúly miatt keményebb vezethetőség és a rosszabb esztétika.

Másrészt a hátsó kerékagymotorok könnyebben kezelhetők, jobb a tapadásuk, mivel a hátsó kerék nagyobb súlyú, és jobban néznek ki. De sajnos nehezebbek, nehezebb őket javítani, és korlátozzák a sebességváltási lehetőségeket.

Középhajtású E-Bike átalakító készletek

Bafang középhajtású e-kerékpár-motor. (Kép forrása: bafang-e.com)

A középhajtású kerékpármotor-készletek nem olyan gyakoriak, mint a hubmotorok, mivel nehéz őket beszerelni, és korlátozottan kompatibilisek a hagyományos kerékpárokkal.

A váz közepére, a fenéktartóra szerelik be őket. Ezek a motorok hatékonyak, tartósak, és általában sok nyomatékkal rendelkeznek, miközben a hajtáslánchoz való csatlakozásuknak és a nyomatékérzékelők használatának köszönhetően a legtermészetesebb érzésű teljesítményt adják ki. A sima hatékonyság eléréséhez azonban a megfelelő áttételt kell használnod.

A nagyobb hatékonyság és nyomatékszint miatt a középhajtás olyan motorosok számára a legjobb, akiknek a teljesítmény és a természetes vezetés fontosabb, mint a spórolás. Természetesen felárasak, de nagyobb hatótávolságot és jobb segítséget nyújtanak a meredek emelkedők leküzdéséhez. Emiatt a középhajtás jól használható teher-, hegyi és egyéb terepkerékpárok átalakításához.

Kerüld őket, ha a teljes költségvetésed 900 alatt van, vagy nem szívesen bütykölsz a kerékpároddal, mivel nehezebb őket beszerelni.

Súrlódásos meghajtású elektromos kerékpár átalakító készletek

A súrlódásos meghajtású e-kerékpár-készlet a legkezdetlegesebb kialakítás. Egy motoros kerékből áll egy egységben, amely a nyeregcsőre vagy a fenéktartó mögé rögzíthető.

Rubee X friction e-bike átalakító készlet. (Kép forrása: rubbee.co.uk)

A motoros kerék bekapcsolódik a gumiabroncsba, és enyhe lökést ad a motorosnak. Ez az e-kerékpár készlet kialakítása nem nagy teljesítményű, de gyorsan telepíthető és eltávolítható, és széles körben kompatibilis.

A gyors és egyszerű telepítés, valamint a súrlódásos meghajtókészletek alacsonyabb felszerelhetősége az elsődleges előnyük. Azonban korlátozott teljesítményűek és funkcionalitásúak, és csak sík terepen való vezetéskor termelnek elegendő teljesítményt ahhoz, hogy érdemben segítsenek. Emiatt a legtöbb motoros nem fogja őket értékesnek találni.

Hubmotorok vs. Középhajtású motorok

A hubmotorok előnyei és hátrányai

Az elektromos kerékpár hubmotor átalakító készletek a legnépszerűbb választás, mert olcsóbbak és könnyebben telepíthetők, mint a középhajtásúak, miközben még mindig megfelelő segédteljesítményt és hatótávolságot biztosítanak. Az opciók széles választéka és a rendszerek széles körű kompatibilitása megkönnyíti, hogy megtalálja a kerékpárjához megfelelőt.

A fogaskerekes hubmotorok rendelkeznek a legkisebb légellenállással és a legkönnyebbek, ami azt jelenti, hogy könnyebb pedálozni, ha már nincs sok töltésünk, vagy ha kímélni szeretnénk az akkumulátort.

A hubmotor választásának hátránya az egyenlőtlen súlyelosztás és a kezelhetőségre gyakorolt hatás. A motor kerékben való elhelyezése és a felső csőre vagy állványra szerelt akkumulátor kezelhetőségi vagy egyensúlyi problémákat okozhat, különösen a könnyebb kerékpároknál.

A kerékagymotor átalakító készletek terjedelmes, rendezetlen megjelenése is elriaszthat egyes motorosokat attól, hogy ilyet válasszanak. Hasonlóképpen, a hatékonyság hiánya és a nagyobb akkumulátor szükségessége a hubmotorok kompromisszumos előnye a középmotorokhoz képest.

A középhajtású motorok előnyei és hátrányai

Mint említettük, a középmotorok a leghatékonyabb motorok, amelyek sokkal nagyobb hatótávolságot biztosítanak az akkumulátorral, mint a kerékagymotorok. Ezenkívül a motor alacsony és központi elhelyezkedése alig befolyásolja a kezelhetőséget.

Mivel a hagyományos kerékpárokat nem úgy tervezték, hogy egy e-bike rendszer plusz súlya legyen rajtuk, érzékenyebbek a súlypont változásaira és az egyenlőtlen súlyeloszlásra.

Végül, a középhajtású motorok adott teljesítmény mellett nagyobb nyomatékot termelnek, mint a kerékagymotorok, így gyorsabban indulnak, és jobban fel tudnak mászni a dombokra.

Van néhány olyan hátránya a középhajtású e-kerékpár átalakító készlet megvásárlásának, amely nem nyilvánvaló. Általában a középhajtású e-kerékpárok előnyösebbek, de a középhajtású átalakítás többletköltsége és bonyolultsága a hub-hajtások javára billentheti a mérleget.

A középhajtású készletek drágábbak, ami hatással van az eBike-átalakítások egyik fő előnyére, az alacsony költségekre. A gyenge kompatibilitás egy másik hátrány; ezek a készletek csak egy bizonyos alsó konzolmérettel kompatibilisek.

A másik probléma az, hogy trükkös a beszerelésük, ezért hozzáértő szerelőnek kell lenni a helyes elvégzéséhez, ellentétben a súrlódásos vagy hub-drive készletekkel.

Meg kell vásárolnia egy elektromos kerékpár átalakító készletet?

Mint fentebb láttuk, egy elektromos kerékpár készlet beszerelése lehetséges némi idővel és alapvető otthoni szerelői ismeretekkel.

Az elektromos kerékpár átalakító készletek népszerűek, mivel számos előnyt kínálnak egy új e-bike vásárlásával szemben. Vannak azonban hátrányai is, amelyeket érdemes megfontolni, mielőtt az átalakítás vagy a célzottan e-bike mellett döntenél.

Az elektromos kerékpár motor készlet előnyei

  • Ár. Egy már meglévő hagyományos kerékpár átalakítása általában sokkal olcsóbb, mint egy új elektromos kerékpár vásárlása, így ideális, ha korlátozott költségvetéssel rendelkezik.
  • Használjon egy olyan kerékpárt, amelyet szeret. Kiválaszthat szinte bármilyen modellt vagy kerékpárt, amely már a tulajdonában van és szívesen teker, és választhat egy megfelelő átalakító készletet ahelyett, hogy egy olyan e-bike mellett döntene, amely nem pontosan az, amit szeretne.
  • Környezetbarát. A már meglévő kerékpár újrahasznosítása és az új e-bike gyártása során keletkező környezeti lábnyom megtakarítása.
  • Testreszabási lehetőségek. Válassza ki az Ön igényeinek és vezetési stílusának megfelelő akkumulátor és motor méretét.
  • Alacsony súly. Egy átalakított e-bike jellemzően kevesebbet nyom, mint egy célzottan épített, különösen, ha könnyű e-bike készletet választasz.
útmutató, elektromos, kerékpár, átalakító

Az elektromos kerékpármotor-készlet hátrányai

  • Némi mechanikai jártasságot igényel. A legtöbb e-bike készlet biztonságos beszereléséhez mechanikai tapasztalatra van szükség, és az átalakításhoz speciális szerszámokra is szükség van. Ez visszatartó erő lehet a nem mechanikus hajlamú kerékpárosok számára.
  • Korlátozott középhajtás-választék. Az elektromos kerékpárok középhajtású átalakító készletei ritkák, és a fenéktartó mérete és a futófelületre vonatkozó követelmények miatt korlátozottan kompatibilisek. Ráadásul nagyobb kihívást jelent a beszerelésük.
  • Minőség. Sok elektromos átalakító készlet a piacon nem jó minőségű vagy hosszú élettartamú, ami azt jelenti, hogy nem lesz tartós a nagy igénybevétel mellett sem. Van néhány kiváló lehetőség, de ezek drágák. Válasszon jó hírű márkát, hogy elkerülje a teljesítmény- és funkcióproblémákat.
  • Garancia. Sok e-bike készlet nem rendelkezik jó garanciával, így a javításokért vagy a cserealkatrészekért Ön lesz a felelős. Ráadásul egy e-bike átalakító készlet beszerelése általában érvényteleníti a kerékpár vázára vonatkozó garanciát.
  • Esztétika. Ezek a rendszerek nem integráltak, mint sok modern e-kerékpár, ami azt jelenti, hogy nem néznek ki jól. A legtöbb új e-bike beépített vezetékekkel és elektronikával rendelkezik.
  • Teljesítmény. Egy átalakított kerékpár nem fog ugyanolyan teljesítményt nyújtani, mint egy kifejezetten erre a célra épített e-bike. A kezelhetőség kissé eltér a megszokottól, és a menetminőség nem lesz olyan egyenletes.

Mindent összevetve, az elektromos kerékpár átalakító készletek költséghatékony megoldást kínálnak arra, hogy egy hagyományos kerékpárt motoros kerékpárrá alakítsanak át, de kompromisszumokkal is járnak. Tehát mindenképpen mérlegelje az előnyöket és hátrányokat, mielőtt eldönti, hogy egy elektromos kerékpárkészlet megfelelő-e az Ön számára.

Motor teljesítménye: Hány wattra van szükséged??

Az elektromos motoros készlet választásának egyik előnye, hogy kiválaszthatja a kívánt motor méretét. A közúti használatra engedélyezett e-bike motorok 250 és 750 watt (W) között mozognak.

A szükséges teljesítmény több tényezőtől függ, amelyek közül a legfontosabbak a vezető súlya, az, hogy mennyi segítséget szeretne használni, hogy szállít-e rakományt, és hogy mennyire dombos a helyi terep.

Például egy nehezebb motorosnak, aki gyakran halad felfelé mérsékelten meredek emelkedőkön, több teljesítményre lesz szüksége a motortól, hogy ugyanazt az előnyt élvezze, mint egy könnyebb motoros.

Hasonlóképpen, egy könnyű hibrid vagy országúti kerékpárnak keskeny gumikkal nem kell akkora teljesítmény, mint egy nehéz, teljes felfüggesztésű MTB-nek, amely meredek emelkedőkkel küzd. Emiatt a hegyikerékpár elektromos motorja általában nagy teljesítményű és nyomatékú.

Csúcsteljesítmény vs. Névleges teljesítmény

A legtöbb motor kétféle teljesítménnyel rendelkezik: csúcsteljesítmény és névleges teljesítmény. Sajnos ezek a teljesítményértékek nincsenek szabványosítva vagy szabályozva, ami azt jelenti, hogy a gyártók kissé eltérő definíciókat használhatnak. Például az egyik márka csúcsteljesítménye három másodpercig tartható fenn, míg egy másik márka csúcsteljesítménye egy másodpercig.

A csúcsteljesítmény az a maximális teljesítmény, amelyet a motor lökésszerű körülmények között, például rendkívül meredek lejtőn ér el. A névleges teljesítmény az a maximális teljesítmény, amelyet a motor folyamatosan képes fenntartani.

A kettő közül a névleges (folyamatos) teljesítmény a fontosabb, mivel ez jobban megadja, hogy milyen érzés lesz a kerékpár, ha a pedálos segítség magasra van állítva. De ismétlem, a teljesítmény nem az egyetlen tényező, amely meghatározza a motor teljesítményét, és nem minden 750W-os motor érzi ugyanazt, ezért olvassa el a felhasználói véleményeket, hogy jobb képet kapjon egy adott motor teljesítményéről.

Nyomaték

Az e-kerékpár motorjának nyomatékértékére fontos odafigyelni, mivel ez ad képet arról, hogy a kerékpár hogyan fog teljesíteni emelkedőkön, milyen gyorsulást biztosít, és hogy a kerékpár megállásból rángatózónak vagy egyenletesnek tűnik-e majd.

A nagy nyomaték azt jelenti, hogy gyorsabban éri el a maximális támogatott sebességet, és lehetővé teszi, hogy jelentős sebességcsökkenés nélkül haladjon felfelé, így könnyebben megmássza a meredek emelkedőket.

Az elektromos hegyi kerékpárok, a teher e-bike-ok és a vadászó/kalandozó e-bike-ok nagyobb nyomatékot igényelnek a terep extra igénybevétele, a kerékpárok nagy súlya és a nagyobb rakományterhelés miatt.

A nagyobb nyomaték hátránya, hogy a kerékpár rángatózhat, ami rontja a vezetési minőséget és nehezebben irányíthatóvá teszi a kerékpárt.

A középhajtású motor nyomatékértéke 35 Nm és 160 Nm között mozog, de a legtöbb készlet 80 Nm és 120 Nm között van. Ezzel szemben a legtöbb hubmotoros e-bike készlet 40 Nm és 80 Nm közötti nyomatékkal rendelkezik.

Ha Ön városi motoros, aki nem szokott meredek hegyeket megmászni, és nem aggódik a nagy sebesség fenntartása miatt, akkor nem kell aggódnia a nagy nyomatékú készlet kiválasztása miatt.

Legálisak-e az elektromos kerékpár átalakító készletek?

A helyi szabályok és előírások betartása elengedhetetlen az elektromos kerékpár átalakításakor. Ha az elektromos kerékpárkészlet túllépi a teljesítmény- vagy sebességkorlátozásokat, pénzbírsággal sújthatják, vagy engedély nélküli gépjárműként büntetőeljárás alá vonhatják.

Az e-bike szabályait és előírásait államonként ábrázoló térkép. (A kép forrása: Bosch-ebike.com)

Az Egyesült Államokban egy 1000 wattos elektromos kerékpár nem legális az utakon, és a mopednek vagy robogónak megfelelő járműként kell regisztrálni. A törvény szerint a legtöbb államban az e-kerékpároknak a következő három besorolás valamelyikébe kell tartozniuk:

  • 1. osztályú e-kerékpárok: Csak pedálsegítség, 20 mph csúcssebesség, 750W maximális teljesítmény
  • 2. osztályú e-kerékpárok: Pedálos segítség és gázpedál, 20 mph végsebesség, 750 LE maximális teljesítmény
  • 3. osztályú e-kerékpárok: Pedálos segítség és opcionális gázpedál, 28 mph maximális sebesség, 750W teljesítmény

Európában a korlátozások még szigorúbbak, csak pedálos asszisztencia, 250 W maximális teljesítmény és 25 km/h (15 km/h) megengedett.5 mph) maximális sebesség. Javasoljuk, hogy kerülje az olyan átalakításokat, amelyek túllépik ezeket a korlátozásokat, például egy 1000 W-os eBike-készletet, hogy ne kapjon bírságot.

Hogyan válasszuk ki az akkumulátort az elektromos kerékpár átalakító készlethez??

Az akkumulátor kapacitása határozza meg az eBike átalakítással elérhető maximális hatótávolságot. Az elektromos kerékpár motorjának kiválasztásához hasonlóan az akkumulátor kiválasztása is a költségvetéstől, a szükséges hatótávolságtól (az utazások átlagos hossza) és az igénybevételtől függ.

Például a motor rossz hatásfoka, a hegymenet, a teher szállítása vagy a nagy segítséggel való vezetés extra igénybevételt jelent az akkumulátor számára.

Egy másik dolog, amire figyelni kell, amikor új pedálos kerékpármotor-készletet keres, hogy tartalmaz-e akkumulátort vagy sem. A legtöbb elektromos kerékpár készlet rendelkezik ilyennel, de néhány nem, amit gyakran a gyanúsan alacsony ár alapján lehet azonosítani. Tehát kétszeresen ellenőrizze, hogy az akkumulátor benne van-e; ha nincs, vásároljon egyet külön, vagy válasszon egy másik készletet.

Ha az akkumulátort és az eBike átalakító készletet külön vásárolja meg, győződjön meg arról, hogy kompatibilisek. A feszültségnek és a márkának meg kell egyeznie.

Feszültség

A feszültség azt az erőt méri, amely az elektromos áram áramlását egy áramkörön keresztül hajtja, i.e., az akkumulátortól a motorig.

A névleges feszültség határozza meg, hogy mekkora teljesítményt lehet a motorba juttatni; a nagyobb feszültség nagyobb teljesítményt, nyomatékot és potenciálisan nagyobb sebességet jelent, így ez fontos szempont az akkumulátor kiválasztásakor. Sajnos a magasabb feszültségek cserébe gyorsabban lemerítik az akkumulátort, így a több nem mindig jobb.

Mint említettük, az akkumulátor, a motor és a vezérlő feszültségének meg kell egyeznie ahhoz, hogy a rendszer megfelelően működjön. A tipikus elektromos kerékpár átalakító készlet feszültségek 36 és 48 V-osak.

Amperórák

Az amperóra (Ah) az akkumulátor kapacitásának mérése, amely azt mutatja meg, hogy hány órán keresztül képes fenntartani egy adott áramot. Például egy 10Ah-s akkumulátor öt órán keresztül két amper áramot képes szolgáltatni.

A nagyobb Ah-értékkel rendelkező elektromos kerékpár akkumulátorok nagyobb kapacitással és hatótávolsággal rendelkeznek. De ismétlem, számos tényező befolyásolja az e-bike rendszer várható hatótávolságát. Ezért javasoljuk, hogy legalább 10Ah teljesítményű akkumulátort válasszon.

Wattórák és kapacitás

Az utolsó és legfontosabb mérőszám, amelyre az akkumulátor kiválasztásakor figyelni kell, a „wattórák”.A wattóra (Wh) a teljes tárolt energiát vagy teljesítményt méri.

Érdemes megjegyezni, hogy a középhajtású motorok sokkal hatékonyabbak és alacsonyabb feszültségűek, ezért gyakran kisebb kapacitású akkumulátorokkal rendelkeznek, mint a hub drive-ok, de hasonló valós hatótávolságot kínálnak.

Ez a besorolás a feszültség és az amperórák szorzatából adódik, és a legpontosabb képet adja az akkumulátor kapacitásáról. Például egy 48V-os akkumulátor 14Ah-val (48 x 14) 672Wh-nak felel meg, ami egy hátsó kerekű elektromos kerékpár átalakító készlet szabványos akkumulátorkapacitása.

Az akkumulátor mérete és súlya

A pedálsegéd-készlet akkumulátorának fizikai mérete és súlya jelentős tényező, amelyet figyelembe kell venni. Az akkumulátor hozzáadása egy olyan kerékpárhoz, amelyet nem erre építettek, trükkös lehet, különösen a kisebb méretű vázak esetében.

Az Ebike akkumulátor méretét és súlyát fontos figyelembe venni a hatótávolság és a gyakorlati okok miatt.

Minél nagyobb kapacitású egy akkumulátor, annál nagyobb és nehezebb lesz, ezért előfordulhat, hogy kisebbet kell vásárolnia, hogy illeszkedjen a vázához. Ezenkívül a nehéz akkumulátor negatívan befolyásolhatja a kezelhetőséget, különösen a könnyebb kerékpárok esetében, vagy ha nem stabil helyre van felszerelve.

Az akkumulátor felszerelési helyzete

A szerelési pozíció nagymértékben változik az elektromos kerékpárkészlet típusától és a használt befogadó kerékpártól függően. A legtöbb kerékpáros, aki elektromos kerékpár átalakítást végez, az akkumulátort az alsócsőre rögzíti. Lehetőség van azonban hátsó csomagtartóra vagy a felső csőre akasztott vázzsákba szerelni.

A hibridek, városi kerékpárok és hardtailek általában bőven elférnek a fő háromszögben, de a teljes felfüggesztésű MTB-k vagy a step-through vázak bonyolultabbak.

Javasoljuk, hogy mérje ki a fő háromszöget, mielőtt elektromos kerékpár átalakító készletet és akkumulátort keresne. Ideális esetben kerülni kell a vázon a lyukak fúrását vagy az állvány olyan pozícióba történő felszerelését, amely hatással van a súlypontra.

Hogyan alakítsunk át egy kerékpárt elektromos kerékpárrá??

Az elektromos átalakító készlet beszereléséhez hozzáértő otthoni szerelőnek kell lennie, akinek rengeteg ideje és türelme van. A folyamat a készlettől függően viszonylag összetett lehet, és a megfelelő illesztés érdekében improvizációt igényelhet.

Egy könnyen telepíthető középhajtású e-bike motorkészlet a Cycmotor-tól. (Kép forrása: cycmotor.com)

Szinte minden készlethez részletes utasítások és videók tartoznak, amelyeket lépésről lépésre követhet az elektromos kerékpár átalakító készlet telepítésén keresztül. Ha azonban először csinálja, válasszon olyan márkát, amely kiváló használati utasításokkal és ügyfélszolgálattal rendelkezik arra az esetre, ha problémák merülnének fel.

Nem minden készlethez van szükség ugyanazokra a szerszámokra, de a minimálisan szükséges szerszámok a következők:

  • Kerékpárállvány (opcionális, de előnyös)
  • Csavarhúzó és hatlapos kulcsok készlete
  • Fogó
  • Szerszámok a hajtókar, a tengelytárcsa vagy a szabadonfutó eltávolításához (az e-bike szettől függően)
  • Nagy teherbírású kábelkötegelő

Ha nulla mechanikai tudással és tapasztalattal rendelkezik, jobb, ha keres egy helyi kerékpárszerelőt, aki hajlandó elvégezni az átalakítást az Ön számára. Többe kerül, de sok időt takarít meg, és elkerülheti a készlet esetleges károsodását.

A legjobb e-kerékpár átalakító készletek a 2023-as év kerékpárjának felújításához

Ha még nem áll készen arra, hogy elektromos kerékpárba fektessen, ezekkel az e-bike átalakító készletekkel felújíthatja hagyományos kerékpárját.

A hagyományos kerékpárokkal ellentétben, amelyeket csak a lábak hajtanak, az e-bicikliket. és azokat, akik használják őket. egy újratölthető akkumulátor segíti. És bár ezek a járművek kibocsátanak néhány szén-dioxid (nagyjából 2.5-5 gramm kilométerenként),

Egy tanulmány szerint az e-bike-ok képesek 24 %-kal csökkenteni az autók CO2-kibocsátását.4 millió tonna. Röviden, az e-kerékpár környezetbarát megoldás a hegyre való feljutáshoz vagy a városon való áthaladáshoz.

Ebben az esetben azonban az öko nem jelenti azt, hogy olcsó. Szerencsére létezik egy hack, az e-bike átalakító készlet formájában.

Ha még nem áll készen a 450 000 eurós beruházásra. és már egy jó öreg kerékpár tulajdonosa., akkor anélkül is élvezheti az e-bike előnyeit, hogy egy teljesen új közlekedési módra kellene költenie. Az e-bike átalakítók kényelmes és sokkal olcsóbb módja annak, hogy a jelenlegi kerékpárt elektromos kerékpárrá alakítsuk át akkumulátorokkal, motoros kerekekkel, vezérléssel és egyebekkel.

Az újrahasznosítás mindig nyerő megoldás. Íme, négy e-bike átalakító készlet, amelyek segítségével frissítheted a járgányodat.

Mit mondanak az értékelők:

Az 500 W-os motor nagyszerű, és valószínűleg több, mint amennyire szükségem van ahhoz, hogy feljussak bármilyen dombra. Én 245 font vagyok, és körülbelül 400 font össztömeggel túrázom. Végigmentem vele Texas Hill Country-n és nem volt gondom a legkeményebb dombokon is feljutni vele.

Ha hozzászoktál a kerékpárokkal való munkához, és ezt egy tipikus hibridre telepíted, akkor elképesztően könnyűnek fogod találni. De együtt érzek a „fizikus” egycsillagos értékelővel; nem számít, hogy mennyire vagy okos. Ha még nem tudod, hogy hol van fordított menet, akkor ez egyáltalán nem lesz könnyű.

2.

Élvezze a villamosított utazást mindenféle időjárási körülmények között ennek a vízálló átalakító készletnek a segítségével, amely az első vagy a hátsó keréken egyaránt működik. És mivel a technika területén vagyunk, az LCD kijelző figyelmeztet, ha újra fel kell tölteni a motort.

Mit mondanak az értékelők:

A készletet kellemesen lehet használni ingázáshoz. Számos különböző módon lehet használni a motort. A hüvelykujjszintet hasznosnak találom a kereszteződések és az ösvények vak szakaszainak navigálásához. Hosszú egyenesekben azonban a tempomat funkció elég szép. Az LCD kijelző egyik beállítása lehetővé teszi az áramfelvétel figyelését, így a sebességtartó automatika beállítása mellett a pedálozással hozzájárulhat, és láthatja, hogy mennyi segítséget kap (vagy mennyi áramot takarít meg a pedálozással).

Az eBikeling a legjobb cég, amit valaha is (EVER!) vásárolt egy terméket a. Kézügyes vagyok, de nem értek a kerékpár átalakításokhoz. Nem probléma. Bármikor, amikor kérdésem volt, felhívtam az eBikelinget; elmondták, mit kell tennem, vagy hol találom az információt, és mindig és teljesen megoldották a problémámat.

3.

Ez a készlet mindent tartalmaz, ami a hátsó kerékpárkerék teljes átalakításához szükséges. Akiknek szükségük van a sebességre, örüljenek: A Voilamart pedálsegédrendszerével a kerékpárosok akár hét különböző sebességet is használhatnak.

Mit mondanak a kritikusok:

Szórakoztató? Igen! Ó, a rengeteg nyomaték a csuklógázzal való csettintésre. Gyors? Igen és igen, 35 mérföld/órás sebességgel könnyedén halad sík úton.

Könnyen összeszerelhető készletek. Mindegyik nagyszerűen teljesített. Nagyon elégedett vagyok ezeknek az árával és a teljesítményével.

4.

Alkalmas mind a hagyományos kerékpárokhoz, mind a hegyi kerékpárokhoz, ez az e-kerékpár átalakító készlet kézifékkel rendelkezik, amely automatikusan kikapcsolja a motort,

Energiatakarékos. A telepítés is egyszerű, számos véleményező szerint a folyamat gyerekjáték volt. A fő hátránya? Nem rendelkezik pedálsegéd rendszerrel.

Mit mondanak a véleményezők: A motorosok szerint: A motor nem a legjobb, de a legjobb, ha nem is a legjobb:

Azt kell mondanom, hogy olyan könnyű volt a beszerelése, hogy úgy éreztem, mintha valamit kihagytam volna. Még két nyomatékkarral is felszereltem, csak hogy biztos legyek benne, hogy nem lesz gondom a villák lekerekítésével, és nagyszerűen bevált.

Az egyetlen dolog, ami hiányzik a vezérlőből, az a pedálos asszisztencia opció hiánya, ezért adok neki egy ‘4’-et.’ De a hüvelykujjas csavart vezérlő nagyon jó.

A környezetbarát és organikus matrac vásárlása olyan környezetvédelmi választás, amely biztosan segít a nyugodt alvásban. Íme a legjobb választások.

Az Egyesült Államok nemzeti parkjai az ország legszebb tájai közé tartoznak. Itt van hat kötelezően meglátogatandó úti cél.

Ne szabadulj meg a kinyúlt farmerektől. Ehelyett tanulja meg, hogyan zsugoríthatja össze percek alatt a farmert a hízelgőbb illeszkedés érdekében.

Ez az e-bike átalakító készlet új életet lehelt a 30 éves kerékpáromba

A Swytch ebike átalakító készlet nagyszerű kiegészítője volt a 30 éves kerékpáromnak. Azonban a korlátozott választék, a bonyolult rendelési folyamat és a hosszú várakozási idő miatt kétszer is meggondolnám, hogy megvásároljam-e.

Hátrányok

Miért bízhat a Tom’s Guide-ban?

Íróink és szerkesztőink órákat töltenek a termékek, szolgáltatások és alkalmazások elemzésével és felülvizsgálatával, hogy segítsenek megtalálni az Ön számára legjobbat. Tudjon meg többet arról, hogyan teszteljük, elemezzük és értékeljük a következő termékeket.

30 éve van meg a Trek 830-as kerékpárom; a szüleim vették nekem, amikor gyerek voltam, hogy otthonról az iskolába és vissza tudjak tekerni vele. Bár a festék néhány helyen már lepergett, és az évek során a váltókat és a gumikat is ki kellett cserélnem, a kerékpár figyelemre méltóan jól bírta a strapát. Miután a lányom megszületett, egy gyermekülést adtam a kerékpárhoz, hogy új célt adjak neki. És mivel először arra használtam a kerékpáromat, hogy iskolába menjek vele, miért ne használhatnám újra erre a célra. csak ezúttal a lányomat vinném vele az iskolájába?

útmutató, elektromos, kerékpár, átalakító

Azonban ahogy nőtt, egyre nehezebb lett feljutni a városom körüli dombokra. Az iskolába vinni is kihívás lenne. De vajon egy elektromos kerékpár átalakító készlet új életet lehelhet-e a 30 éves járgányomba?? Felszereltem a Swytch e-bike átalakító készletet a megbízható Trekemre, hogy kiderítsem.

Az átalakító készlet megvásárlásának egyik előnye, hogy olcsóbbak, mint az egyik legjobb elektromos kerékpár megvásárlása. még az egyik legjobb olcsó elektromos kerékpáré is. És ha már van hagyományos kerékpárja, nincs értelme elmenni és egy teljesen új modellt vásárolni. De hogyan viszonyul egy olyan átalakító készlet, mint a Swytch, egy elektromos kerékpárhoz?? Olvassa el a Swytch áttekintés többi részét, hogy megtudja.

Swytch eBike átalakító készlet felülvizsgálata: Swytch Swyt: Ár és elérhetőség

A Swytch eBike átalakító készlet csak a Swytch weboldalán keresztül érhető el. A vállalat két változatot kínál: egyet hagyományos kerékpárokhoz, egyet pedig a Bromptonhoz hasonló összecsukható kerékpárokhoz.

A rendelési folyamat részeként meg kell adnia néhány információt, például a kerékpár kerékméretét (16 és 28 hüvelyk között), hogy tárcsa- vagy felnifékkel rendelkezik-e, milyen kijelzőt szeretne, és a kívánt akkumulátor méretét. Air (15km 90Wh) vagy a tabletta méretű Max (30km 180Wh). Ha megrendeli, válassza a nagyobb akkumulátort. Később ebben a felülvizsgálatban elmagyarázom, hogy miért.

A korlátozott készlet miatt a Swytch-nek bonyolult a rendelési folyamata. Jelen állás szerint, ha a Max verziót július/augusztusig szeretnéd, akkor 879-be kerül; ha nem bánod, hogy szeptember/októberig kell várnod, akkor 649 az ára.

Hasonlóképpen, egy Air modell júliusi/augusztusi szállítási határidővel 649-ért, de 499-re csökken, ha szeptember/októberig vársz. A modelltől függetlenül 200-300 előleget is be kell fizetnie, attól függően, hogy melyiket választja.

De ez még nem minden. a hitelkártyaadatok megadása után további kiegészítőkkel kell számolnod, amelyek közül néhány szükséges, mint például a kijelző, ami szintén felhajtja az árat. (Ezekre nem találtam konkrétumokat, mivel a kerékpárra rendelést kellett volna leadnom.)

A Swytch megrendeléséhez három külön oldalt is találtam; ezen az oldalon keresztül, úgy néz ki, hogy az Air készletet azonnal megrendelheted 450 500-ért; ez a Swytch oldal lehetővé teszi, hogy a hosszabb szállítási határidővel sokkal alacsonyabb áron rendelje meg a kerékpárt; és ez a Swytch oldal csupán feliratkozhat egy várólistára.

A három külön rendelési oldal, a hosszú várakozási idő és a rejtett díjak mind-mind nyugtalanítanának, ha fogyasztó lennék.

Swytch eBike átalakító készlet felülvizsgálata: Telepítés

A Swytch készlethez egy szép szerszámkészletet mellékeltek. egy erős állítható csavarkulcsot, egy pár csípőfogó és egy sor imbuszkulcsot. Ironikus módon ez utóbbinak nem volt elég kicsi imbuszkulcsa a Swytch készlet néhány csavarjához. Saját szerszámokat kell biztosítania a gumiabroncs eltávolításához a kerékpár kerekéről, de ezek elég olcsók. Ez a négy kerékpárgumikarból álló készlet a következő összegbe kerül 10 az Amazonon, és bármelyik helyi kerékpárboltban bőven kell, hogy legyen belőlük raktáron.

Az egész készlet beszerelése körülbelül 30-45 percet vett igénybe, bár egy kicsit tovább tarthat, ha még nem dolgozott korábban kerékpáron. Először is ki kell cserélnie a kerékpárján lévő első gumiabroncsot a készletben lévőre. Ezután fel kell szerelnie egy érzékelőt a pedálok köré, majd az akkumulátorcsomagot és a kijelzőt a kerékpárra kell helyeznie. Az akkumulátorcsomagot a kormánykerék közé szerelik, és sok helyet foglal el; a kerékpárlámpámat máshová kellett áthelyeznem.

Mindent csavarokkal vagy műanyag zippzárakkal rögzíthetünk, amelyek szintén a szerelőkészlet részét képezik. Az első gumiabroncs kivételével minden eléggé nem invazív, így könnyen eltávolítható.

Swytch eBike átalakító készlet felülvizsgálata: Teljesítmény

A Swytch szerény 250W-os motorral rendelkezik, de több mint elég erős volt ahhoz, hogy pedálozás közben kellemes lendületet adjon. Nem változtatta a 30 éves Trekemet motorkerékpárrá, de sokkal könnyebbé tette a hegyre fel- és lejutást. Az U.S., a maximális támogatott sebesség 20 mérföld/óra, ami számomra elég gyors volt.

A motor néhány pedálfordulat után lép működésbe, így nem olyan azonnali, mint a legjobb elektromos kerékpárok nyomatékérzékelője. Aztán megint, ez a készlet kevesebb, mint 450.000-be kerül, így hajlandó vagyok egy kis mozgásteret adni neki.

A kis OLED kijelző (amely a sebességet, a megtett távolságot és az akkumulátor élettartamát mutatja) a legtöbb helyzetben elég fényes volt, de közvetlen napfényben elmosódna. Egyébként sem néztem rá túl gyakran. Két gomb közvetlenül a kijelző alatt lehetővé tette a motorsegítség szintjének beállítását; ezeket könnyű volt megnyomni, de meg kell próbálnia a lehető legközelebb szerelni a hüvelykujjához.

Míg az alapkészlet csak pedálsegítséget kínál, a Swytch-hez megvásárolhat egy hüvelykujjgázt, ha azt szeretné, hogy az egész munkát az eszköz végezze el. Ez azonban még gyorsabban lemeríti a kis akkumulátort.

Swytch eBike átalakító készlet felülvizsgálata: Az akkumulátor élettartama és hatótávolsága

Az egyetlen igazi probléma, ami a Swytch-csel kapcsolatban felmerült, az az akkumulátor mérete volt. A vállalat azt hirdeti, hogy a 180Wh Max akkumulátor maximális hatótávolsága 30 kilométer, ami körülbelül 17 mérföldnek felel meg.

Az út a házamtól a gyerekem iskolájáig kb. 3 perc.6 mérföld, így két oda-vissza út nagyjából 14.4 mérföld. Az elektromos robogók és elektromos kerékpárok tesztelésével töltött éveim során azt tapasztaltam, hogy a gyártók becsült hatótávolsága nagyon optimista, és a Swytch nem különbözött ettől. Az akkumulátor lemerült, miközben még mindig egy mérföldre. és egy nagy hegyre. voltam az otthonomtól.

Remélhetőleg a Swytch a jövőben nagyobb akkumulátorcsomagot készít. talán olyat, amelyet a hátsó kerékpártartóhoz lehet csatlakoztatni.

A Swytch akkumulátora könnyen kiugrott a kormányra szerelt helyéről; az akkumulátor (9 x 3.9 x 1.4 hüvelyk) körülbelül akkora, mint egy női kuplung, tehát nem túl nagy. Bár könnyű bedobni a hátizsákodba, bárcsak lenne egy módja annak, hogy magára a kerékpárra rögzítsem, így nem kellene aggódnom, hogy ellopják.

Swytch eBike átalakító készlet felülvizsgálata: Bottom line

Igazi élmény volt a lányomat iskolába vinni és felvenni a kerékpárommal egy szép meleg, napos tavaszi napon. Jobban élvezhettük a szomszédok pázsitjait és kertjeit, ahogy elhaladtunk mellettük, és öröm volt beleszagolni az út mentén nyíló virágok és virágzó virágok illatába.

Minden bizonnyal élvezetesebb, mint autóval vezetni, és egy hét alatt körülbelül másfél gallon benzint spóroltam meg; egy hónap alatt ez óvatosan számolva körülbelül 130 mérföldet jelent.

Ez hamarosan kifizetődik?? Nem valószínű. A Honda CR-V-m kb. 30 mérföldet tesz meg egy gallonnal. Átlagosan 3.50 gallononként, havonta kb. 15-öt költünk csak arra, hogy iskolába vigyük. Ezzel az aránnyal 40 hónapba telne, mire a Swytch költségei megtérülnének, feltéve, hogy minden nap használnám a biciklit.

A korlátozott hatótávolság és a homályos rendelési folyamat azonban nem sok bizalmat ébreszt; ha a Swytch egy kicsit nyitottabb lenne azzal kapcsolatban, hogy milyen tartozékok járnak a készlethez, talán hajlandóbb lennék rendelni.

Még így is vannak más e-bike átalakító készletek, amelyek több értéket kínálnak, még ha többe is kerülnek. Ez a Bafang első kerékagy készlet, például egy 500W-os motorral és egy sokkal nagyobb, 557Wh-s akkumulátorral 849-ért. A Bafang azt is nyíltan megmondja, hogy az egyes kiegészítések mennyibe kerülnek, és azonnal meg is szerezheti őket.

Minél közelebb kerülsz a 450 000-hez, annál kevésbé lesz vonzó egy e-bike átalakító készlet, mivel a legjobb olcsó elektromos kerékpárok közül sokan már ezen az áron is megtalálhatók. De ha új életet akarsz lehelni a régi motorodba, ezeket a készleteket mindenképpen érdemes megnézni.

Voilamart 48V hátsó kerék e-bike átalakító készlet felülvizsgálata. olcsó és erős; vízszigetelést igényel

Egy kifinomult készlet sok kútfővel. Néhány alkatrész egy kicsit olcsó és vidám, és a dobozból kivéve nem vízálló. de ezt elég könnyű kijavítani (elmagyarázzuk, hogyan), és az eredmény egy nagyszerű, olcsó megoldás, ha már van egy átalakítandó kerékpárja.

  • Olcsó
  • Rengeteg erő
  • Minőségi csere fém fékkarok
  • Egyértelmű, könnyen használható képernyő
  • – Kifinomult teljesítménykeverés
  • – Néhány alkatrész egy kicsit olcsó és műanyag
  • – A pedálszenzor felszereléséhez el kell távolítani a pedál forgattyút
  • – Nem vízálló a dobozból kivéve
  • – Vezérlődoboz a vázra szerelhető

Megbízhat a Cycling Weekly-ben.

Szakértői csapatunk keményen teszteli a kerékpáros technológiát, és mindig őszinte, elfogulatlan tanácsokat oszt meg, hogy segítsen választani. Tudjon meg többet arról, hogyan tesztelünk.

A Voilamart e-bike átalakító készletet úgy tervezték, hogy alacsony költséggel átalakíthassa meglévő toló kerékpárját egy elektromos meghajtású változattá. A készlet úgy működik, hogy a hátsó kereket egy olyanra cseréli, amelyik tartalmaz egy motort.

A legjobb e-bike átalakító készletekhez hasonlóan ez is olyan kerékpárosoknak szól, akik rendelkeznek némi mechanikai ismerettel, és kedvező áron szeretnének e-bike-ot vásárolni.

A készlet hat fő részből áll. A csere hátsó kerék, a csere fékkarok, a vezérlőképernyő, a pedálérzékelő, a gázkar és a vezérlődoboz. A készlet nem tartalmaz akkumulátort, ezért győződjön meg róla, hogy a készlet költségének kiszámításakor figyelembe veszi ezt a tényezőt. Győződjön meg arról is, hogy a megfelelő méretű kereket kapja meg a meglévő kerék helyére.

Az építés: Voilamart 48V hátsó kerék e-bike átalakító készlet

Ha ismeri az alapvető kerékpár-karbantartási feladatokat, a készlet felszerelése egy délután alatt elvégezhető. A meglévő hátsó kereket el kell távolítania, a kazettát ki kell szerelnie és a cserekerékre kell szerelnie, vagy a készletben található kazettát kell felszerelnie. Az új keréknek csak be kell illeszkednie, azonban ajánlatos egy nyomatékkar felszerelése, hogy megvédje a vázat a motor bekapcsolásakor keletkező sérülésektől. Sajnos a készlet nem tartalmaz ilyet, de az interneten nagyon olcsón beszerezhető.

Annak biztosítása érdekében, hogy a motor ne működjön fékezés közben, a készlet tartalmaz csere fékkarokat is. Ezekben mikrokapcsolók vannak, amelyek jelzik a vezérlőnek, ha aktiválódnak. A karok fémek és jó minőségűnek érzik magukat. Ez egy igazi bónusz, ha már van egy olcsó keréktárcsa a donorkerékpáron.

A háttérvilágítással ellátott képernyő fontos információkat mutat, például a sebességet, az akkumulátor töltöttségi szintjét és azt, hogy van-e bármilyen hiba a rendszerben. A kormányhoz rögzíthető, és külön vezérlőkapcsolóval rendelkezik.

Van egy opcionális csavart gázkar, amely a meglévő markolatot helyettesíti, és a motoros gázkarhoz hasonlóan működik. A készlet tartalmaz egy markolatot a másik oldalra, így minden megegyezik. Ezek egy kicsit olcsók, és az enyémet egyszer ki kellett cserélnem, mert túl nagy lelkesedéssel csavartam ki. A csere azonban olcsó és könnyen megtalálható.

A pedálérzékelő egy műanyag korongból áll, amelyet a pedáltengelyre kell csúsztatni, és egy elektronikus érzékelőből, amely egy fémgyűrűhöz van rögzítve, amelyet a fenéktartó köré kell rögzíteni. Az utasítások szuperragasztó használatát javasolják. Ez egy kicsit körülményes lehet. Én végül ragasztóval ragasztottam az érzékelőmet a váz aljára, mivel nem volt elég szabad helyem a fémgyűrű elhelyezéséhez.

A felszerelési folyamat magában foglalja a pedál forgattyú eltávolítását, ami egy kicsit fájdalmas, de ha van megfelelő szerszámod, nem túl fájdalmas. Az egyik dolog ezzel a kialakítással kapcsolatban az, hogy egy kicsit sérülékeny a sérülésre, és néhányszor újra kellett szerelnem az enyémet, amikor terepen mentem.

Mindezek az alkatrészek az akkumulátorral együtt a vezérlőegységhez csatlakoznak. A készlethez tartozik egy puha táska, amely ezt tartalmazza. Lehetővé teszi, hogy a felesleges kábelezést is oda tegye, ami segít, hogy a készlet rendezettnek tűnjön. Ez azonban a készlet egyik hátrányához vezet, amely nem időjárásálló. Az összes csatlakozó nem vízálló, és a táska nem tűnik nagyszerű módnak a kényes elektronika védelmére.

Végül vásároltam egy műanyag burkolatot, a vezetékeket hosszra vágtam, és az összes csatlakozást forrasztottam, majd hőzsugorítással védtem őket a környezettel szemben.

Az utazás

Bár a készletet 1000 W-os motorral árulják, ez az Egyesült Királyságban 250 W-ra van korlátozva, hogy megfeleljen az e-kerékpárokra és azok maximális teljesítményére vonatkozó helyi előírásoknak.

Még így is biztosan tudod, hogy van némi segítséged. nekem abszolút jó volt ezzel a felszereléssel lovagolni.

Egy dolog, amit meg kell jegyezni, hogy bár a pedálérzékelő azért van ott, hogy érzékelje, hogy Ön pedálozik-e vagy sem. így tudja, mikor kell alkalmazni az erőt., egyáltalán nincs arányosság a kapott támogatással: az erőt akkor adja le, amint elfordítja a pedálokat, és nem számít, milyen erősen pedálozik.

A támogatás szintjét azonban a képernyőn lévő üzemmódvezérlővel állíthatja be, amely lehetővé teszi a 0-tól 5-ig terjedő szintek kiválasztását. A 0 semmi, az 5 pedig egy rúgás a hátsó felére!

Egyetlen kifogásom van: amikor a fékeket használja, a képernyőn megjelenik a „hibakód 2”, ami. ha utánanéz. csak annyit jelent, hogy a fékek be vannak kapcsolva. Ez egy kicsit zavaró, különösen azért, mert azt állítom, hogy ez technikailag nem hiba, csak a rendszer teszi, amit tennie kell.

A hatótávolság nyilvánvalóan számos változótól függ, beleértve az Ön súlyát, a kerékpárt, a segítség használatának mértékét és az akkumulátort. De iránymutatásként 100kg (220lbs) súlyú vagyok, és a maximális segítséget használom sokszor.

Az akkumulátorom 13Ah-s, és általában 12 mérföldes teljes teljesítményű támogatást kapok sok dombon. Nyilvánvaló, hogy ha csökkenti a támogatási szintet, és a sík úton teker, a hatótávolság drámaian megnő.

Érték

Ez minden bizonnyal az egyik legolcsóbb módja az elektromos közlekedésnek. A készletek könnyen beszerezhetők, és a tartalékok könnyen beszerezhetők. Egy kicsit több mint 300 és egy kicsit kevesebb, mint 300 font, nem panaszkodhatsz. Az akkumulátor körülbelül 200 / 200 fontot fog visszaadni, és ha már van egy kerékpárja, akkor egy nagyon erős elektromos kerékpárt kaphat körülbelül fél ezerért.

útmutató, elektromos, kerékpár, átalakító

A készlet egy kicsit kifinomult a be- és kikapcsolt energiaellátással és azzal a ténnyel, hogy nem vízálló a dobozból. De a vízszigetelést elég könnyű elvégezni, és a készletet elég egyszerű felszerelni.

Mindennek az az előnye, hogy a készlet nagyon olcsó és vidám. ha egy e-bike átalakítást szeretne a költségvetésben, ez egy nagyszerű lehetőség, és könnyedén fogsz zippelni.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük