Specialized Turbo Vado 5.0 IGH felülvizsgálat. Specialized vado elektromos kerékpár

Speciális Turbo Vado 5.0 IGH felülvizsgálat

Tom’s Guide Ítélet

Az erőteljes és több felületen való vezetésre alkalmas, kényelmes Turbo Vado úgy érzi magát, mint egy prémium kategóriás, mindenre alkalmas e-bike és ezért felárat fizetsz érte.

Előnyök

• Sima, erős motor
• Kényelmes utazás
• Világos, tiszta kijelző
• Könnyen használható vezérlők

Hátrányok

Miért bízhatsz Tom’s Guide-ban?

Íróink és szerkesztőink órákat töltenek a termékek, szolgáltatások és alkalmazások elemzésével és értékelésével, hogy segítsenek megtalálni az Ön számára legjobbat. Tudjon meg többet arról, hogyan tesztelünk, elemzünk és értékelünk.

Súly: Nincs meghirdetve Motor: Motor: Specialized 2.2, 90Nm nyomaték, 250W névleges teljesítmény Maximális segédsebesség: 28mph Akkumulátor: Specialized U2-710, Li-Ion, ötvözött ház, 710Wh, cserélhető Maximális hatótávolság: Töltési idő: N / A: Vezeték: 4-5 óra: Gates Carbon Drive CDX, Enviolo Automatiq Pro Shifting Felfüggesztés: Gates Carbon Drive CDX, Enviolo Automatiq Pro Shifting Felfüggesztés: Gates Carbon Drive CDX, Enviolo Automatiq Pro: rugóstag: Rockshox Recon Silver RL villa, 80mm rugóút

Már első pillantásra világos, hogy a Specialized Turbo Vado a csúcsteljesítményt kereső közönségnek kíván megfelelni. Jól néz ki, de ami még fontosabb, hogy a rugós villával és a nyeregcsővel szinte ordít a képességekről. Ha bekapcsolja a fejegységet, és meglátja a színes kijelzőt, tudni fogja, hogy egy prémium kategóriás járművel áll szemben.

Az árcédula is árulkodó. A Turbo Vado egy drága kerékpár, rengeteg csengővel és sípszóval, például egy hátrafelé néző radarral, amely figyelmezteti a kerékpárost a közeledő autóforgalomra. A szíjhajtású rendszer szuper csendes, és az Enviolo hajtáslánc minden váltást elvégez Ön helyett. Amikor a legjobb elektromos kerékpárok, ez a teljes csomag.

De ne hagyja, hogy a csengők és sípok eltereljék a figyelmét magáról a vezetésről, amely kényelmes, szórakoztató és sokoldalú. Sokat kell fizetni a kiváltságért, de a Specialized az áráért egy kifizetődő csomagot hozott létre.

Specialized Turbo Vado 5.0 IGH felülvizsgálat: Ár és elérhetőség

A Turbo Vado 5.0 IGH ára 5500 forint, és step-over és step-through kivitelben kapható, fekete, piros vagy törtfehér vázzal.

Ha a Turbo Vado 5.A 0 túl sok a vérednek, a Specialized árulja a Turbo Vado 3-t is.0 (3250 forintról indul) és a Turbo Vado 4.0 (4000-től kezdődően). Olcsónak nem neveznénk, de valamivel kedvezőbb árúak.

Minden modell megvásárolható közvetlenül a Specialized weboldalán keresztül. A kerékpárt a helyi kereskedőkön keresztül is megvásárolhatod. A Specialized a weboldalába integrált egy kereskedő keresőt, így helyben megtalálhatod a raktáron lévő kerékpárt.

A termékoldalon található linkre kattintva a Klarnán keresztül is igényelhet finanszírozást.

Specialized Turbo Vado 5.0 értékelés: Design

A Turbo Vado úgy néz ki és úgy érzi magát, mint egy szuper-kommuter, amely készen áll minden körülmények között való városi és egyéb motorozásra. Első és hátsó sárvédőkkel, valamint hátsó rakodótartóval érkezik. Integrált első és hátsó lámpák is vannak (az első lámpa a Lezyne gyártmánya, és 310 lumen fényerőt kínál).

Az alumínium váz egy RockShox Recon Silver RL rugóvillával párosul, 80 mm-es rugóúttal. Ez szépen párosul a rugós felfüggesztésű nyeregcsővel, amely 40 mm-es párnázottságot kínál.

A fékerő. méghozzá sok. a SRAM G2 RS 4 dugattyús hidraulikus tárcsafékeknek köszönhető. A Turbo Vado 650b kerekeken gördül, amelyek széles, 2.3 hüvelykes gumiabroncsok.

A hajtáslánc pedig egy rendkívül csendes Gates Carbon Drive szíjhajtásrendszerrel rendelkezik. A szíjhajtás csatlakozik az Enviolo Automatiq belső áttételű kerékagyhoz, amely a pedálozási tempó alapján automatikusan váltogatja a fokozatokat. Ez azt jelenti, hogy nem kell kézzel váltania; a kerékpár elvégzi a nehéz munkát Ön helyett.

A Specialized középhajtású motorja 90 Nm nyomatékot kínál, és akár 28 km/órás sebességig nyújt asszisztenciát. A kormányra szerelt gombokkal, amelyek a bal oldali kormánymarkolathoz közel helyezkednek el, könnyen szabályozhatja a segédszintet.

A Garmin hátrafelé néző radar érdekes kiegészítője az ingázó csomagnak. A radar jeleket küld a pilótafülke kijelzőjére, hogy tájékoztassa a pilótát a közeledő autókról. A radar 140 méteres (460 láb) távolságig képes érzékelni az autókat, és vizuális, hang- és haptikus jelzések kombinációjával figyelmezteti a motorost az autó távolságára és a közeledő sebességre.

A Specialized által MasterMind-nak nevezett pilótafülke kijelzője párosítható a Mission Control alkalmazással, amely lehetőséget ad arra, hogy még jobban testre szabd a kerékpárodat. Természetesen az alkalmazásba való belemerülés nélkül is rengeteg információt kaphat a Mastermind egységről, beleértve a sebességet, az akkumulátor élettartamát, az asszisztencia üzemmódot és még sok mást is.

Ha úgy döntesz, hogy belemerülsz az alkalmazás funkcióiba, mindenképpen nézd meg a Turbo System Lock-ot. A motor kikapcsolható, és mozgásérzékelős riasztás állítható be, ha nyilvános helyen hagyja a kerékpárt. A motort nem lehet újra bekapcsolni, kivéve a tulajdonos által.

Specialized Turbo Vado 5.0 értékelés: Teljesítmény

A Turbo Vado olyan, mint egy csúcskategóriás pickup. Ez az a fajta kerékpár, amelyről úgy érzi, hogy a megfelelő kiegészítőkkel könnyedén szállíthatna nagy mennyiségű rakományt, de van néhány prémium kategóriás részlete is, amelyek miatt öröm vezetni.

Kezdetnek a RockShox rugós villa és a rugós nyeregcső bőséges párnázottságot biztosít, hogy az út szinte eltűnjön alattad. Ha ezt a széles gumikkal párosítjuk, akkor az út rezgése nem fog átragadni a testünkre, amíg nem lesz igazán durva az út.

A Turbo Vado nem tűnik olyan hajlékonynak vagy gyors kezelhetőségűnek, mint egy olyan, inkább gyorsaságra tervezett kerékpár, mint például a Momentum Voya e 3. De stabilnak és stabilnak érzi magát. Ez ismét a széles gumiknak tudható be, amelyek sok stabilitást nyújtanak. Ezek is hozzáadnak némi sokoldalúságot; a Turbo Vado-t könnyedén elviheti terepen a földutakra és a nagyon könnyű singletrackre, bízva abban, hogy a gumiabroncsok és a felfüggesztés megfelelnek a feladatnak.

De a Turbo Vado valószínűleg nem a megfelelő választás, ha edzésre vagy következetesen gyorsaságra vágyik aszfalton. Ehhez egy kicsit túlságosan egyenesnek és kényelmesnek érződik.

És bár az Enviolo Automatiq váltórendszer csodálatosan működik a legtöbb felhasználó számára, akik automatikus mindenre vágynak, ez nem alkalmas arra, hogy a pedálozási ritmusát bármikor testre szabja, amikor csak akarja.

Az Enviolo rendszer automatikusan beállítja a pedálozási ellenállás szintjét, ahogy pedálozol. Ezt bizonyos mértékig a kormányra szerelt vezérlőgombokkal állíthatod (miután a megfelelő képernyőre navigáltál), de én úgy tapasztaltam, hogy csak az idő kb. 80%-ában volt kedvemre való a lépésszám, függetlenül attól, hogy milyen üzemmódra állítottam be őket.

Mégis, ha csak pedálozni akarsz, és nem akarsz másra gondolni, az Automatiq rendszer úgy működik, mint egy varázslat. És ez a Turbo Vado középhajtású motorjával párosul, amely még az alacsonyabb asszisztencia üzemmódokban is elég erősnek tűnik. Könnyen elindultam holtpontról, még meredek emelkedőkön is.

A fejegység kezelőgombjai kényelmesen helyezkednek el és könnyen kezelhetők. A különböző menükben való navigálás pedig egyszerű. Rengeteg lehetőség van, ezért a legjobb, ha a motorozás előtt egy kicsit játszol a fejegységgel, és kitalálod, hogy milyen adatokra és opciókra van szükséged, és melyekre nincs.

A Garmin radarrendszer figyelmezteti Önt a hátulról közeledő autóforgalomra. Korábban már használtam ezt a rendszert más kerékpárokon (a 199-es Garmin Varia rendszer ugyanezt teszi, de nem integrált opcióként), és nagyrészt inkább szorongást keltőnek, mint hasznosnak találom. Jó tudni, hogy mikor vannak mögötted autók, de az állandó figyelmeztetések miatt gyakrabban kellett lenéznem a fejegységemre, mint egyébként tenném. Ez egy olyan figyelemelterelés volt, ami nélkül is megtehettem volna.

Specialized Turbo Vado 5.0 értékelés: Az akkumulátor élettartama és hatótávolsága

A Turbo Vado kivehető lítium-ion akkumulátora a kerékpár alsó csövébe van integrálva. A mellékelt kulcsokkal az akkumulátort ki lehet nyitni, és az akkumulátor kioldókarral ki lehet pattintani az akkumulátort. Az akkumulátort anélkül töltheti, hogy levenné a motorról.

A Specialized nem reklámozza a Turbo Vado maximális hatótávolságát. Ehelyett van egy ügyes hatótáv-kalkulátor a Specialized weboldalán. Be kell adnod a magasságodat, a súlyodat, az átlagsebességet, az üzemmódot, a megállások gyakoriságát és a terepviszonyokat, hogy megtudd, mennyi időre számíthatsz az akkumulátor élettartamától valós körülmények között.

Elfelejtettem feltölteni a Turbo Vado-t az első út előtt, és az akkumulátor töltöttsége a kijelző szerint már 25% alatt volt. Mire 5 mérföldet mentem, többnyire sport üzemmódban, az akkumulátor töltöttsége 6%-ra csökkent.

Ez talán nem tűnik soknak, de valójában megfelel annak, amit egy ilyen árkategóriájú e-bike-tól elvárhatsz. Teljes feltöltéssel 40-50 mérföldes hatótávolság sport üzemmódban ésszerűnek tűnik. És ez pont a többi hasonló felépítésű és kialakítású kerékpárral van egy szinten.

Specialized Turbo Vado 5.0 értékelés: Tartozékok

A Specialized weboldalán körülbelül egy tucat Turbo-specifikus tartozék található. Ezek többnyire cserealkatrészek és kábelek. Vásárolhatsz csere sárvédőket vagy akár csere fejegységet is.

Oldalakon keresztül olyan kiegészítők is találhatók, amelyek nem csak a Turbo termékcsaládhoz tartoznak. A szerszámoktól, táskáktól, sisakoktól, ruházattól kezdve minden kapható közvetlenül a Specialized weboldalán vagy a helyi Specialized kereskedőnél.

Nem lesz szükséged a legjobb kerékpár lámpák, de mielőtt elindulsz motorozni, győződj meg róla, hogy viseled az egyiket a legjobb kerékpáros sisakok.

Specialized Turbo Vado 5.0 értékelés: A verseny

A Turbo Vado a több felületen használható, lapos kormányú, felfüggesztéssel ellátott kerékpárok kategóriájába tartozik. Közeli versenytárs a Trek Allant 7s, amely 4 050 forintba kerül. Mindkét kerékpár akár 28 mérföld/órás sebességű asszisztenssel, beépített lámpákkal, rugós villával és tárcsafékekkel rendelkezik.

De a Turbo Vado szíjhajtása és Enviolo váltórendszere drasztikusan eltér a Trek hagyományosabb lánc- és váltórendszerétől. A Giant az Explore E 2 GTS-t 3,450-ért kínálja. Ez is rendelkezik első felfüggesztéssel, de az alkatrészcsomag és az általános megjelenés kevésbé prémium, mint a Turbo Vado esetében.

És a Cannondale gyártja a Tesoro NEO X1-et 4,600-ért. Szintén láncos és váltós hajtáslánccal rendelkezik. ezúttal egy Shimano 12 sebességes Deore csomaggal, ami egy szép kiegészítés. és egy Bosch Performance Line CX motorral. Túrakerékpárként pozícionálták, ami azt jelenti, hogy terepen és terepen egyaránt használható.

E-Bike kategória: Kategória: Commuter

Kinek szól a Specialized Turbo Vado elektromos kerékpár:

A Turbo Vado ideális kerékpár mindenkinek, aki egy olyan kifinomult kerékpárt szeretne, amely elég kifinomult ahhoz, hogy autó helyettesítésére szolgáljon. A Turbo Vado biztonságos és kényelmes közlekedési eszköz a munkába járástól a bevásárlásig.

Specialized Turbo Vado E-Bike adatai

• Akkumulátor: Specialized U2-710, ötvözött ház, töltöttségi állapot kijelző, 710Wh
• Várható hatótávolság:
• Töltő: 42V4A w/ Rosenberger dugóval, 100-240V
• Motor: Specialized 2.0, 70Nm nyomaték, egyedi hangolású motor, 250W névleges teljesítmény
• Pedál asszisztens: Három fokozat: eco, sport és turbó
• Gázkar: N/A
• Kijelző: MasterMind TCD, w/handlebar remote, beépített lopásgátló funkció, Bluetooth kapcsolat, testreszabható kijelzőoldalak
• Fényszóró: Lezyne Ebike Hecto E65, 210 Lumen, 12V
• Hátsó lámpa: Spanninga Commuter Glow XE, 12V
• Váz: E5 alumínium, alsó konzolos motortartó, teljesen integrált, zárható alsócsöves akkumulátor, belső kábelvezetés, zár és első csomagtartó rögzítés
• Villa: SR Suntour MobieA32, 80mm rugóút, lockout, sárvédőbe szerelhető, integrált lámpafogas
• Védőszárnyak: Specialized DRYTECH sárvédők, 65mm szélesség, alumínium sárvédőkarok
• Kickstand: Specialized kickstand, 40mm-es rögzítés
• Kormány: Specialized, ötvözet, 15 fokos hátsó dőlésszög, 46mm emelkedés, 31.8mm
• Markolatok: Specialized Body Geometry Contour, rögzíthető
• Hajtáslánc: SRAM NX, 11 sebességes
• Fékek: SRAM Level, 2 dugattyús féknyereg, hidraulikus tárcsa, 180 mm-es 6 csavaros féknyereg
• Pedálok: Specialized Commuter w/ grip tape reflektorok
• Nyereg: Rivo Sport, acél sínek, 155mm
• Gumiabroncsok: 650Bx2.3

Értékelések:

Minden értékelés a hasonló stílusú és árfekvésű e-bike-okhoz viszonyítva

Sebesség/gyorsulás	4.8
Hegymászás	4.7
Akkumulátor-tartomány	4.8
Fékezés	5
Építési minőség	5
Kezelhetőség	5
Tartalmazott tartozékok	5
Garancia Ügyfélszolgálat	5
Érték	5

Részletes Specialized Turbo Vado értékelés

Specialized Turbo Vado felülvizsgálata: Kényelem, kezelhetőség és vezetési tulajdonságok

A Specialized hírnevet szerzett a jól kezelhető kerékpárok készítésében. Nehéz lehet értékelni, hogy mennyire jól kezelhető egy Specialized kerékpár, amíg valaki nem tesz egy próbautat. Tehetségük az, hogy olyan kerékpárt hozzanak létre, amely stabilnak és mégis manőverezhetőnek tűnik, ami úgy hangzik, mintha azt mondanák, hogy valaki egyszerre alacsony és magas, de pontosan jellemzi, hogy mit tudnak a kerékpárjaik, és a Turbo Vado sem különbözik ettől. Sebességnél a Turbo Vado magabiztos és magabiztosságot sugároz, de alacsonyabb sebességnél, például amikor parkoló autók és gyalogosok között cikázik, meglepően fürge.

Ami a kényelmet illeti, ez az egyik legkényelmesebb e-bike, amivel eddig találkoztunk. Nem csak a széles gumik adnak kényelmes utazást, a kerékpár 80 mm-es rugós villát és 40 mm-es rugós nyeregcsövet tartalmaz. A Turbo Vado nem egy kanapé, de közel van hozzá.

Specialized Turbo Vado felülvizsgálata: Motor, akkumulátor és hajtáslánc teljesítménye

A Specialized a Brose-szal dolgozik együtt a motorjain, amelyek a sima, de gyors gyorsulásról ismertek. Mivel ez egy középhajtású motor, az, hogy a motor átlagosan 250W-os, nem hátrány, és mivel 70Nm nyomatékkal erőteljesen tud fordulni, a Turbo Vado egy nagyon alkalmas hegymászó.

A 710Wh-s akkumulátor a becslések szerint 40 Mi. hatótávolság PAS 3-ban (turbó) és 87 PAS 1-ben (eco), bár barátaink az Electricbikereportnál.com megállapította, hogy a tesztmotorjuk 23 és 61 Mi. PAS 3 és PAS 1 fokozatban.

Míg sok általunk vizsgált 3-as osztályú e-bike gázkarral is rendelkezik, így 1-es, 2-es vagy 3-as osztályúként is használható, a Specialized Turbo Vado szigorúan 3-as osztályú kerékpár, maximális sebessége 28 mph, és nincs gázkarja. Néhány motoros ezt hátránynak tekintheti, de az e-bike elképesztő teljesítménye turbó üzemmódban azt jelenti, hogy még fáradtan sem valószínű, hogy a motorosoknak gondot okoz a hazajutás.

Érdemes megjegyezni, hogy a mindössze három pedálsegítségi szint és a 28 mérföld/óra maximális sebesség mellett az eco, a sport és a turbó közötti különbség nem csak érzékelhető, hanem teljesen egyértelmű is.

Rengeteg 7 sebességes hajtásláncot látunk a kedvezőbb költségvetésű e-bike-okon, és bár ezek jól működnek, a minőségbeli ugrások egy 9 sebességes Shimano hajtáslánchoz (3250), a SRAM 11 sebességes NV vagy GX hajtásláncához (4000 vagy 5000) vagy az Enviolo belső áttételű hubhoz képest mind fantasztikus értéket képviselnek. Minden növekvő árkategóriában a váltás simábbá válik, a fokozatok közötti lépések ésszerűbbek, és a sebességtartomány érezhetően szélesebbé válik; mindegyik kerékpár az árához képest nagyszerű értéket képvisel.

Specialized Turbo Vado felülvizsgálata: Fékezés, biztonság, ügyfélszolgálat Garancia

Ahogy említettük, minden árugrás a minőségben is érezhető ugrást eredményez. A 3250-es fékek jó minőségű Shimano hidraulikus tárcsák 180 mm-es forgórészekkel. 4000-nél a fékek SRAM Level fékek, amelyek sok hegyi kerékpárra vannak felszerelve, míg 5000 és 5500-nál a fékek a SRAM 4 dugattyús G2 fékjei, amelyek elég erősek ahhoz, hogy megállítsák a gravitációs jockey-kat. Ezek a 4 dugattyús fékezőelemek nem feltétlenül szükségesek. Gyakran nem az abszolút fékerő teszi valakit kényelmessé a kerékpár irányítását, hanem a fékek modulálásának és a kerékpár lassulásának gyorsaságának megváltoztatásának képessége A 2 dugattyús fékek itt elég erősek lesznek bármelyik motoros számára.

A Turbo Vado gumiabroncsai tetszettek nekünk; a Pathfinder 27-es méretű.5 x 2.3 in. félig sima gumiabroncs. A jó gumiabroncsok a kényelem és a tapadás egyensúlyát jelentik a gyors gördüléssel szemben, és a Pathfinder gyorsan gördül anélkül, hogy feláldozná a tapadást és a kényelmet.

A Specialized egy alkalmazást integrál a kijelzőjébe, hogy a kerékpárosok szokatlanul sok irányítást kapjanak az e-bike felett. A Mission Control alkalmazás olyan biztonsági funkciókkal bővül, mint például a motor kikapcsolása, ha a kerékpárt ellopják, valamint a kerékpár helyének követése. A Mission Control által kínált összes funkció részletezése egy saját áttekintést igényelne (hmm).

A Specialized az egyik legjobb garanciát kínálja, amivel az e-bike világában találkoztunk. A vázra és a villára élethosszig tartó garancia vonatkozik, míg az összes Specialized márkájú alkatrészre (gondolok itt a motorra, akkumulátorra, hubokra, sárvédőkre és markolatokra) két év, minden másra pedig egy év garancia vonatkozik.

A világ egyik legnagyobb kereskedőhálózatával a Specialized rendelkezik az egyik legjobban olajozott gépezettel a garanciális kérdések (amelyek elhanyagolhatóak) és a szervizelés terén. A Specialized e-bike vásárlása egy kicsit olyan, mintha egy biztosítási kötvényt vásárolna egy csomó jövőbeli probléma ellen.

Specialized Turbo Vado felülvizsgálata: Vado Vado: Ajánlás/végső ítélet

A Specialized Turbo Vado egy fantasztikus kerékpár, függetlenül attól, hogy valaki melyik árkategóriát választja. Hogy ismét az autó analógiát használjuk, gondoljunk a különböző árfekvésekre úgy, mint a felszereltségi szintekre. És bár sok autó alapkiviteléből gyakran hiányzik számos olyan funkció, amelyről egy modell ismert lehet, a 3250-es változathoz választott alkatrészek szilárdak. A 3250-es és a 350-es változatot a Hyundai-jal, a 4000-es a Hondával, az 5000-es és az 5500-as változatot pedig a Mercedesszel lehetne összehasonlítani.

Bármennyire is szeretjük a Specialized Turbo Vado minden árkategóriáját, a kedvencünk a 4000-es kiadás, SRAM Level fékekkel és NV hajtáslánccal. Az alkatrészek minősége nagyon magas, és jelentős megtakarítást jelent a két legdrágább verzióhoz képest.

A Turbo Vado egyik legjobb tulajdonsága a Specialized Mission Control alkalmazás, amely számos fantasztikus funkciót kínál, de egyik sem értékesebb, mint az e-bike nyomon követése és a motor kikapcsolása lopás esetén. Örömmel látjuk, hogy a Mission Control a Turbo Vado minden verziójánál alapfelszereltség, nem csak a drágábbaknál.

Régóta tiszteljük a Specialized kerékpárjait, és a Turbo Vado egy kiváló példa arra, hogy miért továbbra is a világ egyik vezető kerékpárgyártója. Ennek az e-bike-nak még a legolcsóbb változata is hosszú évekig használható, és mivel a Specializednek szinte mindenhol vannak márkakereskedői, beleértve a Hold néhány kráterét is, a kerékpár szervizelése nem jelent kihívást.

Köszönjük, hogy végigolvastad a Specialized Turbo Vado véleményét. Még mindig vannak további kérdéseim? Kíváncsi vagy, hogyan viszonyul egy hasonló kerékpárhoz?? Írja meg nekünk a Комментарии и мнения владельцев alább!

Specialized Turbo Vado SL 5.0 értékelés: Az egyik legjobb elektromos kerékpár a nulla erőfeszítésű ingázáshoz

Specialized Turbo Vado SL 5.0 inkább egy lendületes ingázó kerékpár, amely történetesen elektromos támogatással rendelkezik, mint a nehézkesebb e-bike-ok, amelyekhez hozzászokhattál. Nagyon jó móka, az izzadás minimálisra csökkentve

• Elég könnyű ahhoz, hogy csúszós és élvezetes legyen vezetni (és cipelni)
• Az elektromos motor azt jelenti, hogy nincs több hegyi nyomorúság
• Tisztességes beépített lámpák

Szakértő véleményezőink órákat töltenek a termékek és szolgáltatások tesztelésével és összehasonlításával, hogy Ön kiválaszthassa az Ön számára legjobbat. Tudjon meg többet arról, hogyan tesztelünk.

A legjobb funkciók, hírek, tippek és nagyszerű ajánlatok, amelyek segítenek jobb életet élni a technológia segítségével

Köszönjük, hogy feliratkozott a T3-ra. Hamarosan kap egy ellenőrző e-mailt.

Volt egy probléma. Kérjük, frissítse az oldalt, és próbálja újra.

Adataid elküldésével elfogadod az Általános Szerződési Feltételeket és az Adatvédelmi Szabályzatot, és betöltötted a 16. életévedet.

A Specialized Turbo Vado SL 5.0 felülvizsgálat turbósebességgel: az egyik legjobb elektromos kerékpár, amit megvásárolhatsz, és öröm vezetni vele.

Alulbecsülés lenne azt állítani, hogy az elmúlt néhány évben megugrott a kereslet az elektromos kerékpárok iránt. Az előző évtizedben fokozatosan megnövekedett érdeklődés teljes eladási őrületté változott, amikor a lezárások kiszorították az ingázókat a tömegközlekedésből.

A T3 egy praktikus útmutatóval válaszol arra a kérdésre, hogy érdemes-e e-bike-ot venni?’, de véleményem szerint a válasz egy határozott igen. Nem vagyok nagy rajongója az elektromos kerékpároknak, amelyek szilárd 15 mérföld/órás sebességgel haladnak. ez a motoros kerékpárok törvényes határa az Egyesült Királyságban és a nyugati világ nagy részében. A Specialized Turbo Vado SL 5 azonban.A 0 pont az én ízlésemnek felel meg, mert éppen elég könnyű és elég jól felszerelt ahhoz, hogy őrjöngve pedálozzuk a gyors sebességet. Talán neked is tetszeni fog.

A legjobb elektromos kerékpárok mostanában mindenhol elkelnek, de a prémiumabb Specialized Turbo Vado SL 5.0 széles körben elérhető. Ez két nagyszerű ok arra, hogy beszerezzünk egyet, rögtön az elején. Ebben a Specialized Turbo Vado SL 5.0 felülvizsgálat, kétségtelenül további okokat fogok felajánlani.

Specialized Turbo Vado SL 5.0: A tervezés és a kivitelezés

Ránézésre a Turbo Vado SL 5.0 úgy néz ki, mint egy nem elektromos kerékpár, és ez egy nagyon jó dolog. A kövér alsó cső elárulja a gyakorlott szemnek, de összességében úgy néz ki. és úgy is megy. mint egy „rendes” kétkerekű.

A felegyenesedett üléspozíció, a finoman sportos vonalak és a közepes méretű gumiabroncsok egyértelműen a hibrid vagy „fitnesz” kerékpárok közé sorolják. Ez nem igazán egy MAMIL kerékpár, és nem is kavicsos utakon való pedálozásra való. Ez egy városi e-bringa.

Alig 15 kg-os súlyával az e-bike piac könnyebbik végén helyezkedik el. Sok márka még mindig gratulál magának, hogy 20 kiló alá került, de ez tényleg a könnyűsúlyú kerékpárhoz közelít. Ez, az okos kiegyensúlyozással együtt, azt jelenti, hogy a Specialized Turbo Vado SL 5.0 fel anélkül, hogy büntető felsőtest edzést végeznél magadon. Sikerült átvinnem egy vasúti peron hídján anélkül, hogy sérvet kaptam volna.

A komponensek általában nagyon szilárdak, Tektro hidraulikus tárcsafékekkel, 12 sebességes Shimano SLX sebességváltóval és XT hátsó váltóval, valamint lenyűgözően fényes integrált lámpákkal, amelyeket mindig bekapcsolva tartanak.

Bár a Turbo Vado SL 5 elektromos csúcssebessége.0 azonos bármely más e-bike-éval, beleértve a sokkal olcsóbbakat is, sokkal élénkebb érzés vezetni. Egy 320wh kapacitású akkumulátorral működik, amelynek hatótávolsága akár 80 mérföld. tartsa a legmagasabb teljesítmény beállításon, amit tényleg azt hiszem, hogy mindenki megtesz, hogy őszinte legyek, és akkor inkább 30 mérföldet nézel.

Az opcionális, csatlakoztatható hatótávnövelő további 40 mérföldet tesz lehetővé (kb. 15 mérföldet csúcssebességgel). A Specialized nem használja a Braun motorokat, amelyeket sokan kedvelnek, de a rendszerüket megbízhatónak és hosszú élettartamúnak tartják.

Mint mondtam, a maximális támogatott sebesség még mindig csak 15.5mph az Egyesült Királyságban, Európában és Ausztráliában (20mph az Egyesült Államokban), de a Specialized tervezése minimalizálja a légellenállást, amint elérjük ezt a maximális sebességet. A régebbi és az olcsóbb új e-bike-ok ezen a ponton tényleg úgy érezhetik, mintha ellened küzdenének. Ez a bajnok egy új. és általában drágább. fajta tagja, ahol ez már nem így van.

A Specialized Mission Control alkalmazással a három sebességi módban kínált segítség szintjét variálhatod a kínálatban. A megrögzött barkácsolók imádni fogják ezt, de biztos vagyok benne, hogy a legtöbb ember figyelmen kívül fogja hagyni. A Mission Control azonban hasznos adatokat is szolgáltat a megtett kilométerekről, az akkumulátor hátralévő élettartamáról és így tovább, és általában véve felhasználóbarát.

Specialized Turbo Vado SL 5.0: teljesítmény

Nos, a csúcssebességgel kapcsolatban tudok vitatkozni, de ez a kerékpár nagyon szórakoztató vezetni, amit nem sok elektromos kerékpárról mondhatok el. Azért, mert túl lehet lépni a 15 mérföld/órás korlátozáson, ha hajlandóak vagyunk erőfeszítéseket tenni.

A városi motorozás, a megállásokkal és elindulásokkal együtt, ugyanannyira. ha nem jobban. függ a gyorsulástól, mint a végsebességtől. Mi Specialized Turbo Vado SL 5.A 0 a könnyed gyorsulást a pedálos sebesség valódi érzésével egészíti ki. Nem fog Geraint Thomast csinálni belőled, de el fog hajtani a legtöbb más kerékpáros mellett, és még azokon a bosszantó elektromos robogókon is, amelyek eltömítik a kerékpársávot.

Ez részben azért van, mert a Turbo Vado SL 5.0 elég könnyű és mozgékony az e-bike szabványok szerint, amit az alacsony súlypont és. az elektromos kerékpároknál még mindig elég szokatlan. a megfelelő sebességfokozat segít. 12, hogy pontosak legyünk. A Turbo Vado elektromos segítség nélkül is könnyedén vezethető. Ez jól jöhet vészhelyzetben, amikor nem voltál szorgalmas a feltöltés terén, de akkor is, amikor szívesebben adnál magadnak egy nagyobb kardió edzést.

Egy másik szép érintés a Specialized Future Shock 1.5. Ez a patron-alapú felfüggesztési rendszer a fejcsőben lakik és elnyeli a lökéseket. Ez némileg elveszi a vadállatosságot az útról, anélkül, hogy az MTB típusú felfüggesztés használata miatt a városi tekerés során olyan mókás, szirupos érzést kapna, mintha az MTB-hez hasonló felfüggesztést használna.

A nyerget még mindig egy kicsit kíméletlennek találtam, de határozottan éreztem már rosszabbat is. A váltó nagyon jó, ahogy az elvárható. Nem sok mindent kell leírni, mivel a beállítás nagyon egyszerű.

Az asszisztencia szintet a bal kormányon található egyszerű /- vezérlővel lehet kezelni, a Specialized logós gomb mellett, amely a maximális asszisztenciát kapcsolja be. Tényleg váltogatnak az emberek a támogatási szintek között, hacsak nem merül le az akkumulátoruk?? Bevallom, én nem szoktam, soha. De ha mégis, a három fokozat. amelyet a Mission Controlban finomhangolhat, ha akar. könnyen vezérelhető.

A sebességváltó a jobb oldalon van. A fékek ott vannak, ahol elvárható, és jó a fékhatásuk.

Két dolog, ami kissé meglepett, hogy a sebességet, támogatási szintet stb. jelző kis kijelzőt nem könnyű látni. Ez semmiképpen sem ritkaság az eb-kerékpároknál, de több mint 3 ezerért azt gondoltam volna, hogy jobb lehetett volna. A másik furcsaság az, hogy a lámpáknak egy beállítása van: bekapcsolva. Kikapcsolhatod őket a nem segédmotoros beállítással, de érdekes módon ennek az a hátulütője, hogy nem tudod bekapcsolni a lámpákat, ha csak pedálerővel használod őket.

A lámpák azonban tényleg kiválóak, és mivel a hatótávolságot úgy számítják ki, hogy mindig be vannak kapcsolva, és a hatótávolság egyértelműen megfelelő a legtöbb ingázáshoz, itt nincs igazán problémám.

Specialized Turbo Vado SL 5.0: ítélet

A Specialized Turbo Vado SL 5.0 a második legjobb elektromos kerékpár, amivel London utcáin jártam. Úgy megy, mint a villám, fürgének, de megbízhatónak érzem. Még néhány csodálkozó pillantást is vonz, ami valóban ritka egy elektromos kerékpár esetében.

Ha rendszeres kerékpáros vagy, aki át akar térni az e-bike-ra, vagy olyan újdonsült kerékpáros, aki nem akarja, hogy a kerékpár motorja mindig a nehéz munkát végezze, akkor ennek a prémium kategóriás kétkerekűnek a potenciális vásárlási listád élén kell állnia.

Vegye figyelembe a következőket is

Ahogy a VanMoof S3 értékelésemben is mondtam, ez valószínűleg a legjobb e-bike a városi ingázáshoz. Nem olyan örömteli vezetni, mint a Specialized, de körülbelül feleannyiért, és teljesen tele van biztonsági funkciókkal, amelyek sajnos városi környezetben meglehetősen szükségesek. A maga módján nagyszerű. teljesen más vezetési élmény, mint a Turbo Vado.

A legnyilvánvalóbb rivális a Canyon Roadlite: A oldalon. Az ára nagyjából megegyezik a Specialized városi e-bike áraival, kinézetre is hasonlít rá, és ugyanazt a piacot célozza meg. Azonban még élvezetesebben vezethető, ezért véleményem szerint szűkebb értelemben jobb választás.

A kisebb költségvetésűeknek nem kell tovább keresgélniük, mint a Ribble Hybrid AL e. Az alacsonyabb ár érdekében feláldoz néhány alkatrészt, de nagyszerű értéket képvisel, 2199 fontról indulva.

Ezek az e-kerékpárok High-Tech biztonsági funkciókat tartalmaznak

Minden kerékpár rendelkezik beépített világítással, míg a magasabb kategóriájú modellek egy igazán új szintű funkcióval büszkélkedhetnek. A hátul elhelyezett Garmin Radar érzékelőnek köszönhetően vizuális, hangos és tapintható figyelmeztetést kaphat a relatív távolságról és sebességről, ha autók közelednek Ön mögött. A tapasztalt motorosok számára ez talán egy kicsit sok, de az, hogy a szemek megfelelője van a tarkódban, potenciális áldás a kevésbé tapasztalt motorosoknak a gyakran kaotikus városi forgalomban való navigálásban.

Ha már a biztonságnál tartunk, a Specialized egy új low-pro Mode sisakot is piacra dob (állítható illeszkedéssel, diszkrét szellőzéssel és MIPS-sel), valamint egy aerodinamikus új csomagtartót Tailwind néven. Csak néhány extra répa a márka azon törekvésében, hogy egyre többen tekerjenek. akár elektromosan, akár máshogy. a kerékpárral.

A Vado és a Tero mától kapható, míg a Como előrendelhető, és még az ősszel lesz kapható.