Specialized Turbo Como SL felülvizsgálat. Specialized Como e bike

Specialized Turbo Como SL felülvizsgálat

TechRadar Ítélet

A Specialized Turbo Como SL (vagy Super Light) nem egészen felel meg a nevének; úgy néz ki, úgy érzi és úgy vezet, mint egy jelentős kétkerekű e-bike, ami valójában. Azonban sikeres a praktikus kialakításának köszönhetően, ami a mi esetünkben felbecsülhetetlenné tette néhány kilométeres útra a boltokba és vissza a bevásárlásokhoz. A vonzerő középpontjában a teherbírás áll, akár 77lbs/35kg, és az elülső kemény műanyag kosár nagyon befogadónak bizonyul, annak ellenére, hogy a kerékpár összsúlya több mint 47lbs/21kg. Ha nem zavarja a tömege, az e-bike-ot gyerekjáték vezetni, ha már úton van, a szuper sima integrált motor és a szíjhajtás kombinációja megkönnyíti az utazást. A Specialized Turbo Como SL kevésbé szórakoztató, ha akadályokon kell átvágnod magad, vagy szűkös kerékpártároló zónákba kell becipelned. Elég nehéznek tűnik, különösen az elülső részen. Összességében azonban ez egy nagyszerű e-bike a nyugodt túrákhoz, ahol nem kell sietni, bár ha szükséges, bőven van benne lendület, ha szükséges.

Hátrányok

Miért bízhat a TechRadarban

Órákat töltünk minden általunk vizsgált termék vagy szolgáltatás tesztelésével, így biztos lehetsz benne, hogy a legjobbat vásárolod meg. Tudjon meg többet arról, hogyan tesztelünk.

Kétperces áttekintés

A Specialized Turbo Como SL egy olyan e-bike, amely a feltűnő alumínium vázszerkezetnek köszönhetően egészen különlegesen néz ki és érződik. Elég könnyű ahhoz, hogy elektromos segítség nélkül is használhassa, de akkor működik a legjobban, ha áram alatt van, mivel ez egy eléggé jelentős kétkerekű. Szerettük a sima szíjhajtást, amely a láncot lekörözi, bár a sebességváltások kevésbé voltak lenyűgözőek.

Az itt kínált tervezés, építés és alkatrészválaszték általános minősége kiváló. Végső soron ez egy nagyon tisztességes, hétköznapi cirkáló típusú e-bike, amely ideális mindazoknak, akik gyakrabban szeretnék otthon hagyni az autót, mint ahogyan azt jelenleg teszik.

Az elöl elhelyezett kosár igazi áldás, és nem mozog, ahogy a kormányt forgatod, ami azt jelenti, hogy a bevásárlások súlya sem tolódik el. A Specialized Turbo Como SL-t tökéletesnek találtuk a gyors bevásárláshoz és visszaútra, bár impozáns kialakítása talán nem mindenkinek tetszik. Egy határozott próbáld ki, mielőtt megveszed az elektromos kerékpárt, úgy gondoljuk.

Ár és megjelenési dátum

A Specialized Turbo Como SL 4.A 0 ára 4,000 / £3,500 (kb. AU5,400), és a Turbo Como SL 5.0 4,800 / £4,250 (kb. AU6,500). A modellek szállítása 2021-ben kezdődött.

A Specilialized jól ismert színes és innovatív kerékpárterveiről, mint például az általunk nemrég tesztelt Specialized Turbo Como SL. A Specialized Turbo Como SL még többet nyújt ugyanebből, és a 4.Az általunk kipróbált 0 modell egyfajta csiszolt rozsdamentes kivitelben pompázott.

Ha az 5-ös mellett döntesz, szélesebb színválaszték áll rendelkezésedre, beleértve a sárga színt is.0 kiadás. Hasonlóképpen, a kissé testesebb Como SL 5.0 modell öt helyett nyolc sebességfokozatot kínál, de a kialakítás így vagy úgy, de nagyon is ülős és lépcsős.

A kölcsönzött modellünk egy „nagy” volt, és ennek minden bizonnyal megfelelt. Ez egy olyan kerékpár, amely nem csak nagynak tűnik; nagynak is érzi magát, amikor vezeted. Ez is terjedelmes. bár sok könnyű alkatrészt használ, beleértve az alumínium vázat is, az általános benyomás, amit a Turbo Como SL meglovaglása előtt is kapunk, a nehézkesség benyomása.

Mindazonáltal a Specialized rengeteg menő funkciót pakolt bele, mint például a saját Super Light System 1.1 középhajtású motor, belső fogaskerék-hajtómű, szíjhajtás és egy pár ésszerű, lábbarát pedál. Ami a praktikumot illeti, különösen egy ilyen mindennapi cruiser stílusú kerékpár esetében, a csomag részét képezi a beépített első kosár (amely 15 kg/33 fontig tart), a hátulra szerelt csomagtartó (amelyre 20 kg/44 fontig terjedő csomagtartók is felszerelhetők), a sárvédők, a világítás és a csengő.

A vezetési pozíció egyenes és kényelmes, a Body Geometry kormány és nyereg kombinációja megkönnyíti a dolgodat. Az elektromos rásegítéshez való hozzáférés a Specialized saját tervezésű gombjának megnyomásával történik a vázcsövön, ahogy a portfólió más modelljeinél is látható, kiegészítő kormányra szerelt számítógép, amely minden részletet megad a menetről.

A dizájnt nagy kerekek és Nimbus gumik teszik teljessé, amelyek elég vastagok ahhoz, hogy elnyeljék az út egyenetlenségeit, de nem tévednek a fat bike területére, így a kerékpár arra utal, hogy könnyebben kezelhető a különböző felületeken. Ennek a terjedelmes konstrukciónak a megállítása a TRP hidraulikus tárcsák segítségével történik, amelyek nagyon hatékonyan végzik ezt a feladatot. Eközben a kerékpár megtámasztása, amikor megálltunk, egy nagyon hasznos kickstand tartozékon keresztül történt.

Teljesítmény

A Specialized rendszerét már korábban is élveztük, és lényegében ugyanez a Specialized Turbo Como SL esetében is megmaradt. Attól függően, hogyan használja a motort, és milyen igényei vannak, Eco üzemmódban akár 62 mérföldet is megtehet, Sport üzemmódban természetesen kevesebbet. Ha nagy távolságokat szeretne megtenni, akkor a hatótávnövelő csomaggal ellátott modellt kell választania.

Válassza a Turbo üzemmódot, és a hatótávolság jelentősen csökken, bár így sokkal gyorsabban ér célba.

Az intuitív hajtásrendszer Önnel együtt dolgozik, és szeretjük a dinamikus érzetű rásegítést, de a Microshift kormányra szerelt karokon keresztül történő sebességváltás kevésbé volt lenyűgöző. Nem vagyunk benne biztosak, hogy a nálunk lévő minta miatt volt-e, de a felső sebességbe kapcsolás homályos volt, és kissé véletlenszerűnek tűnt.

Általánosságban elmondható, hogy a Specialized Turbo Como SL teljesítménye szilárd, és kevésbé számíthatsz az erőre, ha a kerékpározási szokásaid inkább az egészségre összpontosítanak. A kerékpár általános tömege azonban inkább az akkumulátor több, mint kevesebb használatára ösztönöz.

Ha megállt, a keret közepén van egy integrált emelőfogantyú, ami egy szép ötlet, bár a mindennapi használat során kevésbé reális javaslat. A szabványos belső akkumulátor általános teljesítménye nagyon tiszteletreméltónak bizonyult, és megfelelt a fenti adatoknak.

Azonban, mint korábban említettük, ha a kerékpárral tovább kell mennie, a Specialized kínál egy hatótávnövelő akkumulátorcsomagot, amelyet a mellékelt Mission Control alkalmazással lehet kezelni. Ennek ellentételezése nyilvánvalóan a nagyobb súly lesz. A Mission Control alkalmazás szintén praktikus kiegészítője a hagyományos kerékpárnak, amely lehetővé teszi, hogy a teljesítményt a saját vezetési igényeidhez és képességeidhez igazítsd.

Azt is megállapítottuk, hogy a Specialized Turbo Como SL e-bike nagyon alkalmas nedves úton is, és a kialakítása szilárdan ül az úton. Hasznos, hogy minden megfelelően időjárásálló is, a szíjhajtástól és a rejtett akkumulátortól/motortól kezdve a nagy sárvédőkig, amelyek kiválóan védik a pocsolyákból származó fröccsenéseket.

Az akkumulátor feltöltése a keret alján lévő, takaros dugaszolóaljzaton keresztül történik, amelyet egy rugós fedél fed le, hogy távol tartsa az elemeket. Az e-bike 48 V-os töltővel és egyedi csatlakozóval érkezik, és úgy találtuk, hogy a feltöltés a fél akkumulátor töltöttségéről a teljes töltöttségre néhány órát vett igénybe.

Első felülvizsgálat szeptember 2021

A Specialized Turbo E-Bike „küldetésvezérléssel”, radarral, lopásgátló motorral büszkélkedik

A Specialized bemutatja a következő generációs Turbo e-bike kollekcióját a Vado, Como és Tero modellekkel.

Nem is olyan régen az e-bike-ok még csak egy trükknek, egy múló hóbortnak tűntek, amely úgy működött, mint egy nehéz, ülő motoros robogó. Néhány év RD és karantén, és hirtelen az e-bike-ok menők? Szexi, sőt.

Ez minden bizonnyal így van a Specialized új, turbós e-kerékpárjaival. Elindult és világszerte elérhető szeptembertől. 21, a Specialized három modellt kínál: Como, Vado és Tero. Minden Specialized Turbo modell büszkélkedhet erővel, okos technikával és zökkenőmentes integrációval.

„Ezek az új Full Power Turbo elektromos kerékpárok a Specialized legsimább, legcsendesebb, legerősebb és legbiztonságosabb járgányai, amelyek tökéletesen alkalmasak a mindennapi ingázáshoz, edzésekhez és kalandokhoz”. áll a márka sajtóközleményében.

Specialized Turbo E-Bike-ok

A vállalat háromféle motorostípust vett szemügyre a következő generációs modellek tervezésekor.

A Como a laza, lépcsős városi kerékpár, amelyet a kerékpározás és az e-kerékpározás kezdőinek vagy a mindennapi futóknak építettek.

specialized, turbo, como, felülvizsgálat

A Specialized a Vado-t „a járműnek tekinti a mindennapi ingázástól a gyors edzéseken át a tervezettnél hosszabb kalandokig úgy tervezték, hogy bátran vállalja a folyamatosan változó tájat, amivel mindennapi motorosként találkozol, bármit elvisz, amire szükséged van, és gyakrabban tekerhetsz rajta.”

Végül a Tero a márka terepjáró eMTB-je. „A Tero erőssége az erő, a magabiztosság és a sokoldalúság ötvözése.

„Ezek a tulajdonságok, amelyeket együtt fejlesztettek ki egyetlen végcél érdekében, egy erős, hatékony, alkalmazkodó kerékpárt eredményeznek, amelyet öröm vezetni a városi utcáktól a hátsó pályákig mindenhol”. mondta a Specialized.

Turbó teljesítmény és dizájn

Mindhárom kerékpárkivitel standard (teljes teljesítményű, 90 mérföldes hatótávolsággal) és SL (könnyebb, 62-80 mérföldes hatótávolsággal) kivitelben kapható, és egy 2.2 motor (90 Nm nyomaték) és egy 710Wh-s akkumulátor a sima, csendes működéshez sebességtől függetlenül.

A motorosok 20 mph (tipikusan az 1. osztályú offroadoknál, mint a Tero) és 28 mph (szokásos a 3. osztályú ingázóknál, mint a Como és a Vado) közötti csúcssebességre számíthatnak. tartományt eredményez az alacsonyabb menetasszisztensi beállítások. A Specialized azt állítja, hogy a Turbo e-bike-ok a legmagasabb rider-asszisztencia beállításon akár négyszer nagyobb teljesítményt produkálnak, mint az emberi teljesítmény.

Azt is állítja, hogy az intelligens felfüggesztés csillapításának köszönhetően a gyorsulás természetesnek tűnik. Egy egyedi tesztmechanizmus elemzi az ütközéseket a kényelem és a látás növelése érdekében.

A márka ezt a precizitást E5 alumínium vázzal, integrált alsócsöves akkumulátorral, belső kábelvezetéssel, reteszelhető kiesővel, felfüggesztett nyeregcsővel, nagyobb térfogatú gumiabroncsokkal és 80 mm-es rugóvillával párosítja.

DRYTECH sárvédőkkel, LED első és hátsó világítással, zárral ellátott első csomagtartó rögzítéssel és 60 kilogramm kapacitású, gyermekkerékpár ülésekkel kompatibilis hátsó csomagtartóval egészül ki. Az e-bike-ok pedig alkalmasak egy átmenő tengelyes utánfutó húzására.

Ride Intelligence és intelligens vezérlés

A Specialized következő generációs e-kerékpárjai a programozásukban tűnnek ki. A MasterMind fedélzeti számítógép és a Mission Control Bluetooth funkció alkotja a kerékpár neurális parancsnoki központját.

MasterMind számítógép és Mission Control alkalmazás

A MasterMind kettős integráció a kerékpár helyi rendszereivel és a Mission Control okostelefon-alkalmazással. A MasterMind operációs rendszer a felhőalapú szoftverfrissítések, a hatótávolság-optimalizáló eszközök, a menetrendi adatok, az alapvető hardver- és diagnosztikai statisztikák, a fejlett tuninginformációk és a lopásgátló vezérlés csatornája. A felhasználók a kormányra szerelt kijelzőn és az alkalmazáson keresztül még a vezetéstámogatás mértékét is beállíthatják.

Az alkalmazás OTA szoftverfrissítései folyamatosan fejlesztéseket és új funkciókat biztosítanak. „Ahogy tanulunk és folyamatosan fejlesztünk szoftveres szempontból, a motor idővel egyre jobb lesz”. mondta Ian Kenny, a márka vezetője.

specialized, turbo, como, felülvizsgálat

Lopásgátló Turbo System Lock

A Turbo rendszerzár és a Mission Control alkalmazás alkotja a Turbo termékcsalád lopásgátló funkcióit. A kerékpárra szerelt System Lock technológia összekapcsolja a kerékpár kézzelfogható aspektusait a nem kézzelfogható képességeivel.

A Mission Control alkalmazáson keresztül a System Lock rendszerbe való bekapcsolódással a motorosok egy virtuális Faraday-ketrecbe helyezhetik a kerékpárjukat, és ezt szinte bárhonnan megtehetik. Az e-bike tulajdonosának Mission Control fiókja lehetővé teszi a kerékpár motorjának és számítógépének távoli letiltását és újra bekapcsolását, valamint a mozgásérzékelő riasztó aktiválását és deaktiválását.

Garmin hátrafelé néző radar

A Garmin radar új, hátrafelé néző radarérzékelője tartja a biztonsági erődöt, és integrálódik a kormány kijelzőjébe. A Garmin jelezte, hogy az érzékelő, amelyet elsősorban a gépjárműforgalomra terveztek, de más mozgó tárgyakat is képes érzékelni, akár 460 láb (140 m) távolságból is érzékeli a mozgó tárgyakat.

És persze mi lenne a Garmin kijelző nélkül?? A Radar vizuális, hang- és tapintható értesítéseket továbbít a MasterMind számítógéphez. A kijelzőre vetett pillantással a kerékpáros információt kaphat a közeledő járművek közelségéről és sebességéről.

Árak, elérhetőség

Szeptembertől. 21, a Como, Vado és Tero e-bike-ok számos kivitelben kaphatók a Specialized és számos partnerkereskedőjénél világszerte. modellenként változik, és 3.250 MSRP-től 5.500 MSRP-ig terjed. Tegyél egy kis erőt a motorozásodba a Specializednél.com.

A Specialized Turbo Como SL bebizonyítja, hogy a praktikus kerékpároknak nem kell unalmasnak lenniük

A Specialized bejelentette a Turbo Como SL (super light), a praktikus Como e-bike új változatát, amely legalább annyira szórakoztatónak, mint hasznosnak ígérkezik. A Turbo Como SL ugyanazt a könnyűszerkezetes tervezési etikát követi, amelyet a vállalat a Turbo Vado SL elektromos hibrid és a Turbo Creo SL e-road kerékpárok esetében is nagy sikerrel alkalmazott. Ez egy közvetlen támadás ugyanarra a piaci szegmensre, amelyet a Canyon céloz meg a praktikus, mégis stílusos Precede:ON modelljével.

Teljes hosszúságú sárvédők, első és hátsó csomagtartók és integrált lámpák mind alapfelszereltségnek számítanak. Specialized

A váz középpontjában a Specialized saját SL 1.1 könnyű motorral és a szokásosnál kisebb, 320Wh-s akkumulátorral, amely a váz alsó csövében van elrejtve. A 240 wattos motor a Specialized szerint a legkevésbé erős eco üzemmódban 62 mérföld (100 km) támogatást nyújt, és egy tipikus akkumulátortöltés alig több mint két és fél órát vesz igénybe. Azok számára, akik messzebbre vagy sokkal gyorsabban szeretnének utazni, külön megvásárolható egy praktikus, palack alakú, hatótávnövelő akkumulátorcsomag, amely a Como SL akkumulátorának hatótávolságát állítólag 93 mérföldre (150 km) növeli. Mivel a Como-t úgy tervezték, hogy segítséggel lehessen rajta közlekedni, a kerékpárosnak nem kell úgy helyezkednie, hogy a hatékonyságot maximalizálja. Ehelyett ez egy olyan kerékpár, amelyet úgy terveztek, hogy magabiztos és kényelmes utazást kínáljon. Az alacsonyan beálló váz maximalizálja a szabad magasságot és alacsony nyeregmagasságot biztosít, míg a magas, bőséges lendületű kormány függőleges pozíciót biztosít. A Specialized úgy döntött, hogy a Como SL-t tartós 650b kerekekkel és a saját Nimbus Sport nagy térfogatú 2.3 colos gumiabroncsokkal, hogy ismét a kényelmet helyezze előtérbe.

Az SL 1.1 motort ugyanaz a felső cső interfész vezérli, mint a Turbo Vado SL-en, amely a teljesítményre és az akkumulátorra vonatkozó információkat is szépen integrálja. A motorosok a Specialized Misson Control alkalmazáson keresztül is rengeteg extra funkciót és menetinformációt, valamint testreszabási lehetőséget kapnak. A Specialized azt is szeretné bizonyítani, hogy a Como SL egy könnyen birtokba vehető kerékpár. Mindkét eladott modell belső kerékagyat használ, ami csökkenti a karbantartást és növeli a tartósságot a derailleur rendszerrel szemben. A hub váltók szintén egyszerűen kezelhetők, és a forgattyú forgatása nélkül is képesek áttételeket váltani, így ideálisak a stop/start forgalomban is. A csúcsmodell SL 5.A 0 még kevesebb karbantartást igényel a szíjhajtásnak köszönhetően. Mindkettő első és hátsó csomagtartóval, sárvédőkkel és beépített lámpákkal is rendelkezik. Az első hordtartó és a kosár 15 kg-ig (33 font) teherbíró, és tartalmaz egy felső hálót a rakományok rögzítésére. A csomagtartókkal kompatibilis hátsó csomagtartó 20 kg (44 font) teherbírású, és a kerékpár teljes fedésű sárvédőjének szerves részét képezi. Elöl és hátul beépített LED-es lámpák, míg a vázon és a gumiabroncsokon lévő fényvisszaverő elemek szintén segítenek az éjszakai láthatóságban. Alapfelszereltségként egy állvány is jár hozzá.

A váz három méretben kapható; kicsi, közepes és nagy méretben, hogy a 4ft 11in/150cm és 6ft 3in/190cm magasságú versenyzőket lefedje.

Specialized Turbo Como SL 2021 modellkínálat és árképzés

A kínálat csúcsát jelentő Turbo Como SL 5.0 szíjhajtású, 8 sebességes Shimano Alfine hub váltóval rendelkezik. Specialized

  • Váz: SL 1 alumínium.1 240 wattos motor és 320 wattórás alsócsöves akkumulátor
  • Fogaskerekek: Shimano Alfine 8 sebességes hub váltó Gates szíjhajtással
  • Tulajdonságok: Extrák: Első és hátsó csomagtartó, teljes hosszúságú sárvédők és integrált lámpák
  • Fékek: TRP Flow hidraulikus tárcsafékek
  • Kerekek és gumiabroncsok: 650b kerekek Specialized 650b x 2 kerékkel.3 hüvelykes Nimbus 2 gumiabroncsok
  • Kormány: Specialized comfort integrált ötvözetből készült kormány
  • Ár: £4,250 (nemzetközi árképzés TBC)
  • Súly: 48.5lbs/22kg

Specialized Turbo Como SL 4.0

A Turbo Como SL 4.A 0 nagyban hasonlít a zászlóshajó modellhez, de olcsóbb láncos hajtáslánccal és alacsonyabb specifikációjú fékekkel rendelkezik. Specialized

specialized, turbo, como, felülvizsgálat
  • SL 1.1 240 wattos motor és 320 wattórás alsócsöves akkumulátor
  • Fogaskerekek: Shimano Nexus 5 sebességes hub váltó
  • Jellemzők: Elülső és hátsó csomagtartó, teljes hosszúságú sárvédők és integrált lámpák
  • Fékek: Tektro RKD123 hidraulikus tárcsafékek
  • Kerekek és gumiabroncsok: 650b kerekek Specialized 650b x 2 kerékkel.3in Nimbus 2 gumiabroncsok
  • Kormány: Specialized comfort integrált ötvözetből készült
  • Ár: £3,500 (nemzetközi árképzés TBC)
  • Súly: 47.5lbs/21.5kg
  • Whatsapp
  • Reddit
  • E-mailben küldje el ismerősének

Ezek az E-Bike-ok csúcstechnológiás biztonsági funkciókat tartalmaznak

Minden kerékpár rendelkezik beépített világítással, míg a magasabb kategóriás modellek egy igazán új szintű funkcióval büszkélkedhetnek. A hátul elhelyezett Garmin Radar érzékelőnek köszönhetően vizuális, hangos és tapintható figyelmeztetést kaphat a relatív távolságról és sebességről, ha autók jönnek Ön mögött. Ez a tapasztalt motorosoknak talán egy kicsit sok, de a szemek megfelelője a fej hátsó részén potenciális áldás a kevésbé tapasztalt motorosoknak a gyakran kaotikus városi forgalomban való navigáláshoz.

Ha már a biztonságnál tartunk, a Specialized egy új low-pro Mode sisakot is piacra dob (állítható illeszkedéssel, diszkrét szellőzéssel és MIPS-szel), valamint egy aerodinamikus új csomagtartót Tailwind néven. Csak néhány extra répa a márka azon törekvésében, hogy egyre többen tekerjenek. akár elektromosan, akár máshogy. a kerékpárral.

A Vado és a Tero mától kapható, míg a Como előrendelhető, és még az ősszel lesz kapható.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük