Rad Power Bikes RadRunner 2 felülvizsgálata | Mi ugyanaz, mi más?. Rad power bikes radrunner

A Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus prémium funkciókat kínál megfizethető áron

A Rad Power Bikes ismét egy újabb innovatív kerékpárral állt elő, amely megemeli a lécet, növeli a képességeket, és lehetővé teszi, hogy több versenyző szálljon ki, és több utat tegyen meg két keréken, mint korábban lehetséges volt. A teljesen új RadRunner 3 Plus mindezt egy teljesen új vázkialakítással teszi, amely megnyújtja a farokot és növeli a teherbírást, de áron alul. A Rad Power Bikes elnökével és társalapítójával, Mike Radenbaugh-val beszélgettünk a bevezetés előtt, hogy többet tudjunk meg a kerékpárról és annak elhelyezéséről a Rad Power Bikes kínálatában.

A RadRunner 3 plus rögtön a kapuból kiindulva a rendkívül népszerű RadRunner 2 platform továbbfejlesztése. A Rad Power Bikes néhány centivel hátrébb tolta a hátsó kereket a vázon, hogy növelje a hátsó csomagtartó hosszát, Mike szerint. Ezáltal az új RadRunner 3 Plus váz egyfajta középső farok teherbringává válik.

Hogy ezt szemléletessé tegyük, a hátsó csomagtartóra az Utas csomagnak köszönhetően egyetlen Thule Yepp Maxi gyermekülés vagy egyetlen nagyobb utas is elfér, és egy hátsó és egy középső fogantyúval van felszerelve. Ezzel szemben a Rad Power Bikes teljes értékű teherbringája, a RadWagon 4, két bepattintható gyermekülés vagy két gyermek fér el, az állvány súlyhatáráig. Az új RadRunner 3 Plus extra markolatai közvetlenül a hátsó csomagtartóra vannak rögzítve, és megkönnyítik az utas számára, hogy magabiztosan, biztos fogással üljön fel a kerékpár hátuljára.

A RadRunner 3 Plus új és továbbfejlesztett váza továbbfejlesztett megerősítésekkel is rendelkezik, ami a kerékpár 350 kilogrammos teherbírásának javulását eredményezi. Ez 50 kilóval több, mint a RadRunner 2, és megkönnyíti a RadRunner 3 Plus megrakását bármilyen rakománnyal, amit az élet eléd tesz. Ez azt jelenti, hogy egy pár extra zacskó élelmiszert, egy nagyobb gyereket, több faforgácsot a barkácsboltból, vagy néhány liter festéket Végső soron könnyebbé teszi, hogy többet tegyen, több utat tegyen meg és több dolgot csináljon az e-bike-jával, mint amire egyébként képes lett volna.

A RadRover és a RadCity közelmúltbeli fejlesztéseihez hasonlóan a RadRunner család frissítései a Rad Power Bikes prémium termékcsaládját is nagy sebességre kapcsolják. Amikor a RadRunner 3 Plus magasabb, 6500,499 eurós áráról kérdeztük, Radenbaugh gyorsan megosztotta, hogy az új e-bike-ot azért tervezték és építették, hogy a tapasztalt e-bike-osok és a prémiumabb élményt keresők számára is lehetőséget biztosítson a Rad Power Bikes családon belül.

Ezek a prémium alkatrészek mindenekelőtt a Rad Power Bikes saját fejlesztésű motorjával és kettős kijelzőrendszerével kezdődnek. Ezáltal a kerékpárok összes bemenete az írók számára ideális helyre kerül, így könnyebb ránézésre látni, hogy milyen pedálasszisztensi szinten van a kerékpár, mennyi hatótávolság van még az akkumulátoron, és milyen sebességgel halad a kerékpár. Ez valóban egy prémium rendszer, amely egy még prémiumabb vezetési élményt eredményez.

Hátul a 750 wattos hátsó kerékagymotor is jelentős frissítést kapott, a Rad Power Bikes által tervezett és hangolt motorral. Ez az egyedi hangolásukkal lehetővé teszi számukra, hogy nem csak az egyes motorokhoz, hanem kifejezetten az egyes kerékpárokhoz optimalizálják a teljesítménysávokat. Ez 10%-os javulást jelent a hegymászó képességben, és összességében intuitívabb vezetési élményt nyújt. Még nem volt alkalmunk a RadRunner 3 Plus-t vezetni, de a RadCity 5 Plus-on és a RadRover 6 Plus-on látottak alapján a Rad Power Bikes új kijelző- és motorrendszere jelentős előrelépés a korábban használt, készleten kívüli motorokhoz képest.

Természetesen ez a sok teljesítmény nem jelent semmit, ha nem tudsz lelassítani. Mivel a Rad Power Bikes a washingtoni Seattle dombos külvárosában található, a Rad Power Bikes tisztában van ezzel, és a RadRunner 3 Plus fékeit masszívan frissítette egy sor állítható hidraulikus tárcsafékkel. Ezek csökkentik a féktávolságot és sokkal gyorsabb fékreakciót biztosítanak, mint a kábeles tárcsafékek, amelyek hajlamosak a kábel meghajlására, ami csökkenti a fékreakciót.

Hogy a specifikációkat igazán a következő szintre emelje, a Rad Power Bikes hozzáadta a hátsó csomagtartó alá szerelhető második akkumulátor felszerelésének lehetőségét, megduplázva ezzel a kerékpár hatótávolságát. Maga a második akkumulátor még fejlesztés alatt áll, de a kerékpár már készen áll rá, ha a kiegészítő akkumulátor gyártásba kerül. A második akkumulátor a RadRunner 3 Plus alsó csövében lévő félig integrált akkumulátorral együtt működik, így mindkét akkumulátor teljes feltöltésével akár 100 mérföldes hatótávolság érhető el. Természetesen, mint minden elektromos jármű esetében, a hatótávolság a kerékpáros súlyától, a terepviszonyoktól és a használt asszisztencia mértékétől függően változik.

Az opcionális második akkumulátor, amely a hátsó csomagtartó alá szerelhető. A kép jóvoltából: Rad Power Bikes

A specifikációk szuper izgalmasak, és egyértelmű, hogy a Rad Power Bikes tényleg a lehető legtöbb funkciót pakolja bele ebbe a népszerű platformba. A Rad Power Bikes arra számít, hogy a RadRunner 2-t továbbra is elérhetőbb alternatívaként kínálja majd, de az új RadRunner 3 Plus meredek, 6500,499-es árcédulával érkezik. A jelenlegi 450 999 RadRunner 2 Plus-hoz képest az ár jelentős emelkedése tükrözi a Rad Power Bikes által az új ajánlatba csomagolt prémium funkciók jelentős növekedését. Ez az új kettős kijelző. A továbbfejlesztett motor. Az extra teherbírás és a hidraulikus fékek Persze, valószínűleg van benne egy kis ellátási lánc probléma és infláció is.

Általános

Az új RadRunner 3 Plus rengeteg értelmes új funkciót tartalmaz, amelyek biztosan vonzzák a prémium kategóriás kerékpárt kereső vásárlókat, akik magasabb szintű funkciókkal rendelkeznek. A 6500,499-es árat nem lehet megkerülni, de ez nem a kisöcséd RadRunnerje. A RadRunner 2 és a RadRunner 3 Plus egyre inkább két nagyon különböző kerékpárrá fejlődik. Igen, osztoznak a RadRunner néven, de a RadRunner 2 egy nagyon olcsó kerékpár, alacsonyabb szintű alkatrészekkel és alapfunkciókkal.

A RadRunner 3 Plus inkább egy második elektromos kerékpárnak készült. Azoknak a tulajdonosoknak szól, akik már megtapasztalták, hogy mit tehet értük egy elektromos kerékpár az életükben, és eléggé használják ahhoz, hogy valami kicsit magasabb minőségűre vágyjanak. Szebb funkciókat, egy kicsit nagyobb teljesítményt és a nagyobb hatótávolság növelésének lehetőségét szeretnék.

A RadRunner 3 Plus annak a jele, hogy az elektromos kerékpárok egyre inkább a mainstream felé haladnak, és azt mutatja, hogy a Rad Power Bikes kiépíti és bővíti az elektromos kerékpárok kínálatát, hogy megfeleljen ezeknek a prosumerseknek. A RadRunner 3 Plus naptól kezdve kapható a Rad Power Bikes weboldalán, és a Rad Power Bikes új és meglévő tartozékainak széles választékával felszerelhető, így akár 350 különböző egyedi kombinációt is összeállíthatsz vele.

Műszaki adatok

• Akkumulátor: 672 Wh
• Motorvezérlő: Egyedi Rad Power Bike vezérlő; 48V, 750W
• Kijelző: Töltésjelző, sebességmérő, kilométeróra, kilométeróra, pedálasszisztencia szint, motor watt, fényszóró/visszafényjelző, menetidő, óra
• Motor: 750 W-os kefe nélküli Rad Power Bikes fogaskerekes kerékagymotor, 5:1 bolygóműves áttételezéssel
• FényekF: Elöl: Rad Power Bikes LED-es fényszóró, Hátsó: Féklámpa: Integrált hátsó lámpa féklámpával
• Pedál asszisztens: 5 fokozatú pedál asszisztens 12 mágneses lépésszám érzékelővel
• Hatótávolság: 25-45 mérföld egy töltéssel (40-72 km)
• Gázkar: Félcsavaros gázkar
• Fékek: Tektro hidraulikus tárcsafékek 180 mm-es rotorokkal és integrált motorleállító kapcsolóval
• Mechanikus áttételezés: DNP 7 sebességes szabadonfutó, 11-34T
• Gumiabroncsok: Kenda K905, K-Shield defektvédelemmel és fényvisszaverő csíkkal

Minden képet a következő címmel bocsátottunk rendelkezésükre: Rad Power Bikes

Tippje van a CleanTechnica számára, hirdetni szeretne, vagy szeretne vendéget javasolni a CleanTech Talk podcastunkba?? Lépjen kapcsolatba velünk itt.

A Tesla egykori akkumulátor-szakértője vezeti a Lyten-t az új lítium-kén akkumulátor-korszakba. Podcast:

Én nem szeretem a fizetős falakat. Nem szereted a fizetős falakat. Ki szereti a fizetős falakat? Itt a CleanTechnica-nál egy ideig korlátozott fizetőfalat vezettünk be, de mindig rossz érzés volt. és mindig nehéz volt eldönteni, hogy mit tegyünk mögéjük. Elméletileg a legexkluzívabb és legjobb tartalmainkat egy fizetős fal mögé helyezzük. De akkor kevesebben olvassák! Egyszerűen nem szeretjük a fizetős falakat, ezért úgy döntöttünk, hogy lemondunk a sajátunkról. Sajnos a médiaipar még mindig egy kemény, gyilkos üzlet, apró haszonkulccsal. Véget nem érő olimpiai kihívás a víz fölött maradni, sőt, talán. kapkodja el a levegőt. növekedni is. Tehát.

Ha tetszik, amit csinálunk, és támogatni szeretnél minket, kérlek, adj egy kis pénzt havonta a PayPal-on vagy a Patreonon keresztül, hogy segítsd a csapatunkat abban, amit csinálunk! Köszönjük, hogy eljöttek! Hirdetés

Egy tech geek vagyok, aki szenvedélyesen keresi a megvalósítható módszereket, hogy csökkentse az életem negatív hatását a bolygóra, pénzt takarítson meg és csökkentse a stresszt. Élj szándékosan, hozz tudatos döntéseket, szeress többet, cselekedj felelősen, játssz! Minél többet tudsz, annál kevesebbre van szükséged. Aktivista befektetőként Kyle hosszú távú részesedéssel rendelkezik a Tesla, a Lightning eMotors, az Arcimoto és a SolarEdge vállalatokban.

RadRunner 2 vs. RadRunner Plus

Most pedig a kérdésre, amit sokan feltesznek maguknak. A RadRunner 2-t vagy a RadRunner Plus-t vegyem meg?? A közelebbiek esetében a válasz kevésbé egyértelmű. A RadRunner Plus 400-zal több, 450,899, és elég sok frissítés van benne.

Nevezetesen a 7 sebességes hajtáslánc és a rugós villa. De kapunk még teljes sárvédőket, utascsomagot, LCD kijelzőt, és végül a prémium fényszórót, amely menőbbnek tűnik, de csak egy kicsit jobb, mint az alapfelszereltséghez tartozó. Másrészt, a RadRunner Plus-on még mindig megvan a vékonyabb ülés, amelyet várhatóan a következő generációban plüss ülésre frissítenek majd fel.

Mégis, sokan értékelni fogják az extra sebességfokozatokat, különösen hegymászáskor. A RadRunner Plus első felfüggesztése is nagy különbséget jelent, ha durva terepen tekerünk. A könyvünkben szereplő egyéb extrák csak hab a tortán, különösen akkor, ha az utascsomagot kívánja használni, vagy ha védelemre van szüksége a nedves útfelületek ellen.

Sokoldalúság és kiegészítők!

Ami a RadRunner platformot különlegessé teszi, az a rengeteg tartozék. A Rad 330 tartozékkombinációval hirdeti magát, de csak annyit kell tudnod, hogy ezt az e-bike-ot valóban az igényeidhez igazíthatod. Hordágytartók, kosarak, csomagtartók és még egy középkonzol is hozzáadható a rakodási képesség maximalizálásához.

Véleményünk a RadRunner 2-ről

Nem kérdés, hogy a RadRunner 2 csak fokozatos változásokat kínál a RadRunner 1-hez képest. De ez talán annak a jele, hogy a Rad tényleg jól csinálta első alkalommal. Végül is a RadRunner 1 gyorsan az egyik legnépszerűbb modellé vált, és könnyű belátni, hogy miért. Még mindig nem láttunk még egy másik e-bike céget, amelyik olyan sokoldalúval rukkolt volna elő, mint a RadRunner.

Egy Rad Power Bikes fórumtag még dicsérte is a Rad Power Bikes-t, amiért továbbra is a külső cápa stílusú akkumulátort használja. Ez természetesen azt jelenti, hogy ezek az akkumulátorok még évekig elérhetőek lesznek, ami jó hír azoknak, akik már rendelkeznek ilyen akkumulátorral ellátott Rad Power Bike kerékpárokkal.

Radpower RadRunner 3 Plus felülvizsgálat: Design

A RadRunner 3 Plus a kényelmet helyezi a tervezés középpontjába. A step-thru váz megkönnyíti a fel- és leszállást, különösen a kisebb kerékpárosok számára. A 20 hüvelykes kerekek alacsonyan tartják a kerékpár súlypontját. Kombinálja ezt a kövér, 3.3 hüvelykes gumiabroncsok a kényelem és a stabilitás érdekében, és máris van egy teherbicikli, amely minden évszakban bőséges súlyt tud kezelni.

A Radpower weboldalán egy méretezési csúszka található a lábszárhossz alapján. Így láthatja, hogy a kerékpár megfelelően illeszkedik-e Önhöz, és hogy kényelmesen tud-e majd pedálozni.

A hátsó csomagtartó a vázszerkezetbe van beépítve. Ha szeretne egy első csomagtartót, akkor azt is hozzá kell adnia, de ez könnyen beszerelhető, ha a Radpower weboldalán vásárolja meg. A maximális teherbírás. a lovassal együtt. 350 font, így a boltban való felpakolás nem jelent gondot.

A RadRunner 3 Plus integrált első és hátsó lámpákkal, állvánnyal, valamint első és hátsó sárvédőkkel rendelkezik. A rugós villa 60 mm-es rugóutat kínál, hogy a bukkanók és a rázkódásoktól megszabaduljon. A Radpower bölcsen hidraulikus tárcsafékeket is tartalmaz a bőséges fékerő érdekében, különösen akkor, ha rakomány vagy utasok terhelik a járművet.

A kivehető akkumulátor félig a csőbe van integrálva, így könnyen hozzáférhető és tölthető. Ez az akkumulátor egy 750 wattos hátsó kerékagymotorral működik együtt. A RadRunner 3 Plus 7 sebességes Shimano hajtáslánccal rendelkezik, hogy még sokoldalúbbá tegye a különböző terepviszonyokhoz való alkalmazkodást.

A motor akár 20 mérföld/órás sebességig pedálsegítséget nyújt, a kormányra szerelt gázkar pedig lehetővé teszi, hogy pedálozás nélkül is elindulhasson és lendületben maradhasson. Az asszisztens beállítását a kormányra szerelt nyomógombos kezelőszervekkel állíthatja be. A tesztmotorom két kijelzővel volt felszerelve: az egyiket a teljesítménysegítő gombokba integrálták, a másikat pedig a kormány közepére szerelték.

Radpower RadRunner 3 Plus felülvizsgálat: Teljesítmény

Már másfél hónapja nálam van a RadRunner 3 Plus, és úgy döntöttem, hogy nem küldöm vissza, miután végeztem a teszteléssel. Csodálatosan illik az életstílusomhoz, és túl sok autós utat helyettesített ahhoz, hogy lemondjak róla.

Mielőtt azonban a pénztárcájáért nyúlna (mint én), jobb, ha tudja, mit tud és mit nem tud a RadRunner 3 Plus. Kezdjük azzal, hogy ha nagyon nehéz terheket szeretne felpakolni, vagy ha közepes vagy nagy kutyáját szeretné magával vinni az utazásokra, akkor valószínűleg egy nagyobb teherbírású, nagy, alacsony hasznos terhelhetőségű kerékpárt szeretne, mint például a Yuba Supercargo CL.

A Radrunner 3 Plus-szal töltött időm nagy részét a lányommal együtt töltöttem a fedélzeten. Imádta, de panaszkodott, hogy nincs hova kapaszkodnia. Így hát megrendeltem az utasoldali fogantyú kiegészítőt, és a probléma megoldódott. A RadRunner 3 Plus a lenti összecsukható lábtartókkal és a rácsok rögzítésével ideálisan van beállítva gyerekszállítónak.

Amikor megláttam, hogy a RadRunner rugós villát tartalmaz, azonnal óvatos voltam. A teherbringák rugós villáival kapcsolatos tapasztalataim nem voltak túl jók; ezek gyakran alacsony árú alkatrészek, amelyek túl puhák ahhoz, hogy hasznosak legyenek, vagy pedig a széles, alacsony nyomású gumiabroncsok feleslegessé teszik őket.

Ez utóbbi pont még mindig érvényes a RadRunnerre. Tekintettel a nagy, széles gumiabroncsokra, amelyeket alacsony nyomással is üzemeltethet, valószínűleg nincs szükség felfüggesztett villára, hogy felszívja az útviszonyokat. De örömmel mondhatom, hogy a villát soha nem éreztem puhának vagy lágynak, és hatékonyan felszívta a nagyobb ütéseket. Valószínűleg még mindig nem teljesen szükséges egy ilyen kerékpáron, de örömmel tapasztaltam, hogy jól működik.

A hátsó kerékagymotor által kínált pedálsegítség megdöbbentően erős, különösen a legmagasabb fokozaton. Érdemes lesz alacsonyabb beállításokkal kezdeni, és hozzászokni a gyors kapcsoláshoz. Ez a teljesítmény jól jön, ha megállásból indulunk, vagy ha gyorsan át akarunk jutni egy kereszteződésen. És a RadRunner holtpontról, emelkedőn is nagyon jól elindul.

A RadRunner 3 Plus egyik másik szép funkciója a gázpedál. A gázpedálok nem egyedülállóak a teherbicikliknél, de a RadRunner gázpedálja kiegészítheti a pedálsegéd teljesítményét, vagy akár túl is terhelheti azt, hogy gyorsabban haladjon, amikor csak akarja. Ezt hasznosnak találtam, amikor elindultam egy emelkedőre. Ha egyenletes pedálozási ütemet akartam tartani, csak a gázkart kellett tekernem, hogy a pedálsegéd teljesítménye mellett egy kis extra lökést is kapjak.

Én a konzolos tartozékot is választottam, amely a vezető térdei között helyezkedik el. Ez is könnyen és gyorsan felszerelhető és eltávolítható. Kulcsos teteje van, így értékes dolgokat zárhatsz el benne (bár még mindig nem javasolnám, hogy a finom ékszereket vagy a nagymama ereklyéit dugdosd bele). De ez megnehezíti a kerékpár fel- és leszállását, különösen, ha alacsonyabb a kerékpáros.

Összességében nehéz volt sok mindent találni, ami nem tetszett a RadRunner 3 Plus-ban. Bár jobban örültem volna egy középső állványnak, mint egy hagyományos állványnak, hogy a kerékpár stabilabb legyen a rakomány be- és kirakodásakor, ez egy kisebb panasz, tekintve a kerékpár túlnyomóan pozitív sokoldalúságát és használhatóságát.

Radpower RadRunner 3 Plus felülvizsgálat: Az akkumulátor élettartama

A Radrunner 3 Plus-t az első út előtt teljesen feltöltöttem. Az első út során elsősorban a gázt használtam, nem pedig a pedálsegédet, hogy lássam, milyen gyorsan tudom lemeríteni az akkumulátort. Az utasülést is csatlakoztattam a kerékpár hátuljához, és többször is elmentem a lányommal a fedélzeten.

Az akkumulátor élettartama nem érte el a 45 mérföldes maximális hatótávolságot, ami várható volt, ha sokat nyomja a gázt. Körülbelül 25 mérföldet tettem meg, mielőtt az akkumulátor majdnem lemerült. De a későbbi utazások során nagyon közel kerültem a 45 mérföldes meghirdetett hatótávolsághoz, amikor különböző pedálsegéd beállításokat és gázadást használtam. Tehát a Radpower akkumulátor élettartamára vonatkozó állításai közel állnak a helyhez.

Radpower RadRunner 3 Plus értékelés: Tartozékok

A Radpower által a weboldalán kínált előre beállított csomagok segítségével könnyen a saját igényei szerint alakíthatja ki a kerékpárját. Vagy teljesen egyéni beállításokat is választhat, ahogy én tettem.

Tudtam, hogy sokat fogok lovagolni a lányommal, ezért azonnal felvettem az Utas csomagot (139). A lányom szerint az ülés kényelmes, és könnyen felszerelhető és eltávolítható. De a kislány inkább akart valahol megkapaszkodni, mint a hasam körül, ezért az utasrudakra is rászántam magam (79).

Az én tesztmotorom a konzollal (129) érkezett, amely a vezető térdei között helyezkedik el. Jó hely egy lakat vagy egy kabát elrakására.

A nagyméretű, elölre szerelt kosár (119) állandóan a tesztbiciklimben is él, és remek hely néhány bevásárlószatyor elhelyezésére. A kosár közvetlenül a vázra, nem pedig a villára szerelhető. Ez azt jelenti, hogy amikor elfordítod az első kereket, a kosár nem fordul vele együtt.

A Radpower weboldalán még sok más kiegészítő is elérhető, mint például a Rad Trailer (299), amely lehetővé teszi, hogy még több dolgot szállítson.

Radpower RadRunner 3 Plus értékelés: A verseny

A Momentum Pakyak E (4900) volt talán a kedvenc teherbiciklim, amíg ki nem próbáltam a RadRunner 3 Plus-t. A Pakyak hasonló kialakítású, első és hátsó csomagtartóval és középső konzollal. De a Pakyak konzolja a kerékpáros mögött ül, nem pedig a térdei között, ami kényelmesebb. A Pakyak nagyobb kerekekkel is rendelkezik, ami jót tesz a menetminőségnek, de nem annyira jó a kerékpár súlypontjának alacsonyan tartása szempontjából. A RadRunner árban veri, ráadásul a RadRunner sokkal könnyebben átkonfigurálható, amikor az utas- és a teherszállítás között váltogatunk.

A Cero One (3,799) egy vegyes kerékméretű teherbringa: egy nagyobb hátsó kerék egy kisebb első kerékkel. Ez is rendelkezik egy első csomagtartóval, amely közvetlenül a vázra szerelhető, hogy nagyobb stabilitást biztosítson a rakomány szállítása során. Olyan szép funkciókkal is rendelkezik, mint a csendes szíjhajtás és a középső állvány. A RadRunner első kosarának mérete és formája azonban jobb, mint a Ceroé, és én még mindig jobban szeretem a kisebb kerékméretet, hogy a kerékpár súlypontja a lehető legalacsonyabban legyen.

Mi ez??

Az amerikai Rad Power Bikes kerékpárgyártó cég építette. a RadRunner 2 egy meglehetősen hozzáférhető elektromos kerékpár. 450,499-től indul, és 672 wattórás akkumulátorral és 750 wattos kerékagymotorral rendelkezik, amely négy fokozatú pedálsegédet és 20 mérföld/órás végsebességet biztosít. Van egy csavart gázkar, ha nem akarsz pedálozni, és a maximális elektromos hatótávolság jelentős, 45 mérföld. A kerékpár feltöltése körülbelül 4 órát vesz igénybe, ha hagyományos háztartási konnektorba van dugva.

Egy elég komoly hagyományos kerékpár áráért. egy terjedelmes, áttört vázat kap, amely egy uralkodó, egyenes lovaglási pozíciót biztosít. A nyereg nevetségesen kényelmes, van egy kényelmes hátsó csomagtartó, és a kerékpár elöl és hátul mindenféle tartozék számára rendelkezik rögzítőkkel. A Rad Power Bikes beépített lámpákat, vaskos 20 hüvelykes gumiabroncsokat, hogy felszívja a bukkanókat, és mindkét keréken kábeles tárcsafékeket is tartalmaz. Összességében a RadRunner 2 egy szép csomag, és mindent tartalmaz, amire mindenkinek szüksége van, aki szeretne belemerülni az elektromos kerékpárok világába.

Hogyan szerelje össze?

Mint minden új kerékpár esetében, amelyet házhoz szállítanak, itt is szükség van egy kis összeszerelésre. Szerencsére a RadRunner 2 dobozán található egy QR-kód, amely egy könnyen követhető összeszerelési videóhoz vezet.

Először a kormányt csavarozzuk a vázhoz négy csavarral. A kormányt meghatározott magasságban rögzítheted, de ha alacsonyabb vagy, hátradöntheted, hogy alacsonyabb legyen. 6 láb magasan, úgy találom, hogy a kormány függőlegesen történő felszerelése a legkényelmesebb módja a vezetésnek, de ismétlem, tegye azt, ami a legjobb az Ön számára.

Miután a kormányt beszerelted, felcsavarod a pedálokat, és csatlakoztatod az első lámpát, majd egy kábel csatlakoztatja a lámpát a fő akkumulátorhoz. Az összeszerelés utolsó lépése az első kerék felszerelése. Vegye le a RadRunner 2 tartozékaként szállított tartóállványt, és cserélje ki a kerékre. a gyorskioldó tengely ezt nagyon egyszerűvé teszi. Ezután már csak fel kell pumpálni a gumikat és feltölteni az akkumulátort.

Hogyan működik?

A RadRunner2-vel nagyon kellemes a városban tekerni. Egészen más, mint a legutóbbi e-bike, amit teszteltem, ami egy 10.000-es gravel bike volt, ami ellopta a szívemet. de a RadRunner egészen más okokból is nagyszerű.

Induláskor vagy a jobb oldali markolaton lévő gázt tekerheted, vagy a pedálokkal indulhatsz el a kiválasztott támogatási szinten. Akárhogy is, a RadRunner 2 lendületes. A gázpedál tekerése gyorsan felgyorsítja a sebességet, és ott is tartja azt. Ez lehetővé teszi, hogy FONTOSAN koncentráljon a forgalomban való kanyargásra, a kerékpársávban parkoló rendőrautók elkerülésére és az útjába tévedő gyalogosokra való odafigyelésre. New York City szórakoztató hely a kerékpározáshoz.

A pedálsegéd beállításai a 0-tól, ami kikapcsolva van, egészen a 4-ig terjednek, amitől a lábait egy kicsit haszontalannak érzi. A legtöbb időt a 2. szinten töltöm, ami kellemes lendületet ad a vonalról, kezelhető sebességen tart, és még mindig úgy érzi, mintha kerékpározna. A harmadik fokozat jó a munkából hazafelé vezető úton egy kis emelkedőhöz, míg az első fokozat nem tűnik elégnek a kerékpár 65 kilós tömegének cipeléséhez.

Miközben minden nap kerékpárral jártam a munkahelyemre és vissza, valamint ügyintézésre, általában 35-40 mérföldet tettem meg két töltés között. De a gyakori emelkedők vagy a széllel szemben való haladás megölheti az akkumulátort.

Bármilyen forgatókönyv is legyen, ez egy rendkívül kényelmes kerékpár, amivel rendkívül kényelmesen lehet tekerni. A nyereg szépen párnázott, így a párnázott nadrágom biztonságosan elpakolva maradt. Ráadásul a felegyenesedett üléspozíció kiváló ülőhelyet biztosít a környezet megfigyeléséhez, és nem terheli meg a hátát, ha hátizsákkal szeretne kerékpározni.

A kényelmi faktor növelése érdekében a nagyméretű gumiabroncsok remekül felszívják a New York-i utcák egyenetlenségeit. A lökések nem rázzák fel a karodat, amikor nekimész egy metrórácsnak; ehelyett egy kicsit megpattansz, és viszed tovább az utadat. és mindezt a 450 899 RadRunner Plus modellhez járó felfüggesztés-fejlesztés nélkül.

Mi a helyzet a kiegészítőkkel?

A RadRunner 2-hez hasonló kerékpárok egyik nagy vonzereje az a számtalan kiegészítő, amelyet felcsatolhatsz, hogy a sajátoddá tedd a kerékpárt. A Rad az én felülvizsgálati kerékpáromon egy első csomagtartót is tartalmazott egy egyedi táskával, amely kényelmesen elfér benne, valamint egy utasülést, amely a hátsó részhez csavarozható. Mindkettőt könnyű volt felszerelni, csak néhány csavar tartotta a helyén.

A csomagtartó egy istenáldás, ahol minden elfér, amire szükségem van egy napra az irodában. Az egyedi Rad táska is nagyon Smart, és teljesen vízálló, ahogy azt néhány szakadó eső alatt megtanultam. Van egy kontúros alapja is, amely szépen illeszkedik az állványhoz, és két tépőzáras fül tartja a táskát a helyén. Az állványt másra is használhatja, például szaxofont vihet a zenekari próbára, vagy elpakolhatja egy heti bevásárlást. A Rad a legtöbb dolgot könnyedén hordozhatja anélkül, hogy instabilnak érezné magát.

A hátsó ülés szerintem nagyon elegánsan néz ki a RadRunner 2, de nem annyira hasznos. Viszonylag kényelmes, és néhány összecsukható lábtartó is jár hozzá a nagyobb stabilitás érdekében. De egy felnőtt utas súlyát hátul egy kicsit meg kell szokni, és ez egy plusz terhelést jelent az akkumulátornak. Szép, de nem olyan kötelező, mint az extra tárolóhely.

Meg kell vennie egyet?

Szórakoztató, kényelmes vezetési stílusa ellenére a RadRunner 2 nem mentes a hibáktól. A viszonylag kis New York-i lakásomban. a kerékpár masszívnak tűnik. A csomagtartó túlnyúlik az első keréken, és nehézkessé teszi a dolgokat, amikor az ajtón kívülre tolja a járművet. És a liftet akarja használni, mivel 65 kilóval ez egy nagyon nehéz kerékpár, amit a lépcsőn felfelé és lefelé kell kezelni.

Szeretném tudni a sebességemet menet közben is. A RadRunner 2 alapfelszereltségű vezérlőegységén látható a töltés és a pedálsegéd beállításai, valamint az, hogy a lámpák be- vagy kikapcsoltak-e vagy sem. A sebességet 99-ért kijelző teljes LCD-képernyőre frissítheti, de bárcsak ez az információ alapfelszereltségként lenne benne.

Természetesen a 450,899 RadRunner Plus modellre frissíthetsz, hogy megkapd a teljes LCD képernyőt, valamint az öt sebességfokozatot, a szabványos hátsó ülést és az első felfüggesztést. De egyetlen ponton sem éreztem úgy, hogy a RadRunner 2 veszteséges lenne, mert nincs sebességváltója vagy felfüggesztése.

A RadRunner 2 valóban nagyon szép módot biztosít a városban való közlekedésre, és felgyorsította a napi ingázást a metróhoz vagy az autóhoz képest. Néhány hiányossága ellenére a RadRunner 2 a menő megjelenésével, kényelmes vezethetőségével és végtelen praktikusságával nagyon vonzó ajánlat mindazok számára, akik először szeretnének e-bike-ra szállni.