Nem töltődik az e-bike akkumulátor – Mi a teendő?. Az e-bike akkumulátorának javítása

töltődik, e-bike, akkumulátor, teendő

Az e-bike akkumulátor nem töltődik. Mi a teendő?

Az e-bike-ok még mindig kerékpárok működő akkumulátor nélkül, de nehéz és nehézkes. Ha az akkumulátor nem töltődik, kénytelen leszel egyedül pedálozni egy nagy kerékpárt, a saját súlyodat, a motor súlyát, valamint az extra vastag váz és a nagyobb gumik súlyát tolva. Nézzük meg, hogyan javíthatja meg ezt a problémát!

Ha az e-bike akkumulátora nem töltődik, annak oka lehet, hogy az áram nem áramlik az akkumulátorhoz, a töltő kapcsolója, a töltő vagy a töltőcsatlakozó hibás, vagy magával az akkumulátorral van probléma. Sok probléma orvosolható, de néhány esetben szükség lehet a töltő vagy az akkumulátor cseréjére is.

Ebben a bejegyzésben néhány olyan gyakori problémára térünk ki, amelyek befolyásolhatják az akkumulátor töltési képességét. Sok esetben az alapvető hibaelhárítási feladatok elvégzésével sok pénzt takaríthat meg, és gyorsan helyreállíthatja az akkumulátor működőképességét.

Lehetséges probléma #1: Elektromosság a konnektorból

Ha a kerékpárja olyan konnektorba van csatlakoztatva, amely nem szolgáltat áramot, akkor nem fog töltődni. A legtöbb modern akkumulátortöltőben LED-ek vannak, amelyek jelzik, hogy megfelelően van-e csatlakoztatva, de könnyű elfelejteni, hogy ellenőrizze ezeket.

Mielőtt bármi mást tenne, szánjon rá néhány másodpercet, és ellenőrizze, hogy a fali aljzat normális áramot szolgáltat-e. Kigyullad-e a töltő fénye, amikor be van dugva?? Amikor csatlakoztat egy lámpát, porszívót vagy más elektromos eszközt, az rendesen működik-e?? A konnektor egy kapcsolón van?

Ez a kérdés alapvetőnek tűnik, de meglepődne, hogy mennyi technikai problémát okoz az egyszerű emberi feledékenység. Mindenképpen érdemes meggyőződnie arról, hogy a konnektor más eszközökkel is működik-e, mielőtt továbblépne.

Ha a konnektor problémákat okoz, váltson másikra, és élvezze a működő akkumulátort.

Lehetséges probléma #2: Kapcsolók

Sok akkumulátorba és néhány töltőbe olyan kapcsolókat építettek be, amelyek különböző feladatokat látnak el. Bizonyos esetekben, ha ezek közül valamelyik rossz pozícióban van, akkor az akkumulátor töltése leáll.

Ennek a problémának a leggyakoribb oka, hogy olyan töltője van, amelyet különböző országokban való használatra építettek be. Ezek a töltők általában rendelkeznek egy kapcsolóval, amely lehetővé teszi, hogy átkapcsoljanak az amerikai és a világ többi részének áramellátása között. Ha ez a kapcsoló rossz üzemmódban van, a töltő nem fog megfelelően működni.

Mindenképpen szánjon egy pillanatot arra, hogy ellenőrizze, hogy ez pontos-e, mielőtt túlságosan belemerülne a hibaelhárításba.

Egyes akkumulátorok beépített kapcsolókkal is rendelkeznek. Nézze meg az akkumulátor kézikönyvét, hogy meghatározza, hogy az akkumulátornak töltés közben be- vagy kikapcsolt állapotban kell-e lennie. Ha az egyik pozícióban nem működik, akkor valószínűleg érdemes néhány másodpercre a másik pozícióban bedugni, és megnézni, hogy a töltő állapota átvált-e „töltésre”.’

Végezetül ellenőrizze a fal és a töltő között lévő hálózati csíkokat vagy hosszabbítókat, hogy biztosan kapnak-e áramot. Ismétlem, ez egy nagyon egyszerű ellenőrzésnek tűnik, de mindenképpen olyan, amely meglepően sok embernél megoldja a töltési problémákat.

Lehetséges probléma #3: Rossz töltőport

Majdnem minden e-bike rendelkezik olyan akkumulátorral, amelyet akkor lehet tölteni, amikor még mindig be van dugva a kerékpárba. Ez az időtakarékos funkció nagyszerű, de egy további hibapontot is jelent. Előfordul, hogy a kerékpár töltőportja és az akkumulátor közötti vezetékezésben olyan probléma alakul ki, amely megakadályozza az akkumulátor töltését.

Ha az akkumulátor nem töltődik, vegye ki a kerékpárból, és próbálja meg újra feltölteni. Ha elkezd töltődni, akkor jó eséllyel a töltőcsatlakozó okozza a bajt. Mostantól vagy töltse az akkumulátort a kerékpáron kívül, vagy vigye el a kerékpárt egy szaküzletbe, és vizsgáltassa meg a töltőportot.

Milyen gyakran kell szervizelni az elektromos kerékpárt?

Az elektromos kerékpár karbantartása sok szempontból nem különbözik a nem segédmotoros kerékpárok karbantartásától. Egyes alkatrészek, különösen a hajtáslánc (hajtókarok, lánc és lánckerekek) azonban nagyobb erőhatásoknak és fokozott kopásnak vannak kitéve. Ezért az e-bike rendszeres mosása és karbantartása rendkívül fontos, ha a legtöbbet szeretné kihozni a kerékpárból. Először is, a tiszta kerékpár egy boldog kerékpár. A szennyeződés és a sár növeli az alkatrészek kopását, és vízzel és zsírral keveredve olyan pasztát képezhet, amely a legjobb esetben is csökkenti a kerékpár hatékonyságát, a legrosszabb esetben pedig gyorsan elhasználja a fogyó alkatrészeket. Minél simábban fut az elektromos kerékpárja, annál hatékonyabb lesz, és annál hosszabb ideig tartanak a legfontosabb alkatrészek. Tartsa tisztán és jól működő hajtásláncát: az akkumulátor élettartama és a teljesítmény nem számít, ha a fogaskerekek csikorognak és mindenhol ugrálnak. A tiszta és hatékony hajtáslánccal, valamint a megfelelően beállított sebességváltókkal rendelkező kerékpárral való tekerés végső soron sokkal élvezetesebb élményt nyújt, és hosszú távon a legtöbbet hozza ki a kerékpárból.

Ha a hajtáslánc túlzottan piszkosnak tűnik (általában fekete szennyeződések gyűlnek össze a láncon, vagy. különösen az elektromos mountain bike-okon. sár ragadt a hátsó váltó jockey kerekeihez), akkor egy rongy segítségével gyorsan megtisztíthatja, vagy zsírtalanítóval mélytisztíthatja. Külön útmutatónk van a kerékpár tisztításáról és a kerékpárlánc tisztításáról. Az elektromos kerékpárláncok általában gyakrabban igényelnek kenést, mint a nem segédmotoros kerékpárláncok. A lánc rendszeres kenése minőségi kenőanyaggal biztosítja a sebességváltó hatékony működését. Jó ötlet, ha ezt minden egyes motorozás után, és természetesen a kerékpár mosása és szárítása után is elvégezzük. Ellenkező esetben olvassa el útmutatónkat arról, hogyan válassza ki és alkalmazza a legjobb lánczsírt a kerékpárjához. A kenőanyag felvitele egy e-bike-ra néha nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. A legtöbb e-bike-ot nem lehet hátrafelé pedálozni, ezért próbálja meg a kerékpárt egy munkaállványra helyezni (vagy kérjen meg egy barátot, hogy tartsa a hátsó kereket a földtől), így el tudja fordítani a pedálokat, hogy a kenőanyag egyenletesen csöpögjön a láncra. Ha a kerékpárja rendelkezik „sétáló” üzemmóddal, akkor bekapcsolhatja azt, így a hajtókarok (és a hátsó kerék) lassan forognak, így könnyen kenheti a láncot.

Ha a gumiabroncsok nyomását a megfelelő szinten tartja, az segít az e-bike hatékonyabb működésében. Katherine Moore / Immediate Media

Rendszeresen ellenőrizze az e-bike gumiabroncsainak nyomását is. Az alulfújt gumiabroncsok nem csak potenciálisan veszélyesek, de energiát is pazarolnak és csökkentik a hatékonyságot, ami azt jelenti, hogy kevesebbet tudsz kihozni az akkumulátor töltéséből. A túl magas nyomású gumiabroncsok használata szintén veszélyeztetheti a kényelmet és a tapadást, különösen terepen való használat esetén. Kiindulópontként tartsa a gumiabroncsokat az oldalfalon feltüntetett ajánlott nyomáson belül, de kísérletezzen, hogy megtalálja a számára ideális nyomást, egyensúlyban tartva a súlyt, a kényelmet, a tapadást és a gördülési ellenállást. Szeretne többet megtudni? Útmutatót adunk az országúti és a hegyikerékpár gumiabroncsok nyomásáról.

Az alkatrészek elhasználódása

Sok e-kerékpár ma már kifejezetten a segédmotoros kerékpározáshoz kifejlesztett alkatrészeket használ. Ez erősebb alkatrészeket jelent, amelyek ellenállnak a megnövekedett teljesítmény, sebesség és a kerékpár teljes súlya miatt az e-bike-on áthaladó többleterőknek. Az elektromos kerékpárok hajtásláncai általában erősebbek és más sebességtartományokkal rendelkeznek, mint a nem segédmotoros kerékpároké. Az e-bike-specifikus kerekek és gumiabroncsok stabilabbak, a villák erősebbek, a fékek erősebbek stb. Mindazonáltal, e további megerősítés ellenére még mindig sokat követel egy elektromos kerékpártól, legyen szó pedálozásról, fékezésről, kanyarodásról, mászásról vagy ereszkedésről, ezért érdemes éberen figyelni az alkatrészeket és a vázat, hogy nem lazulnak-e meg a csavarok vagy sérült alkatrészek. Rendszeresen ellenőrizze a kerékpárját, hogy minden csavar és tengely a gyártó által ajánlott nyomatékkal legyen meghúzva, ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy nincs-e bennük bármi, ami defektet okozhat, és vizsgálja meg, hogy nincsenek-e meglazult küllők. Figyeljen a túlzott kopásra is. Ha egy alkatrész, például a lánc elhasználódik, az más alkatrészekre is kihathat. például a lánckerekek és a kazetta idő előtti elhasználódását okozhatja. Van egy útmutatónk a lánc kopásáról, hogy észrevegye a problémákat, mielőtt azok problémává válnának.

Hogyan mossunk elektromos kerékpárt

Van néhány további dolog, amit figyelembe kell venni az e-bike mosásakor. Alex Evans / Immediate Media

A kerékpár tisztán tartásának fontosságáról már beszéltünk, hogy javítsuk a hatékonyságát és élettartamát, de nézzük meg közelebbről, hogyan kell mosni egy elektromos kerékpárt. Az elektromos kerékpárok motorjai és akkumulátorai zárt egységek, ezért nem engedhetnek be vizet, de kerülje el, hogy bármilyen kerékpárt. akár elektromos, akár nem. erős vízsugárral mosson, mert a víz ereje átjuthat a kerékpár számos tömítésén. Mossa az e-bike-ot vödörből vagy alacsony nyomású tömlőből származó vízzel, kefével és (opcionálisan) kerékpár-specifikus tisztítószerrel, hogy gyorsan eltávolítsa a szennyeződéseket és a koszt. Győződjön meg arról, hogy minden csatlakozó tömített marad, hagyja az akkumulátort a házában, de kapcsolja ki az ebike rendszert, mielőtt lemosná (és húzza ki a töltőből). A töltőnyílásokon szennyeződések halmozódhatnak fel, ezért ellenőrizze a belsejét, és egy száraz ruhával vagy kefével kefélje ki a sarat. A kerékpár mosásakor tartsa zárva a portot. Mosás után szárítsa meg a kerékpárt egy tiszta ruhával, ügyelve arra, hogy elkerülje a tárcsafékeket (nem akarja véletlenül beszennyezni őket a kerékpáron máshol használt olajjal vagy egyéb tisztítószerekkel). Időről időre érdemes az akkumulátor érintkezőit megtisztítani. Ezt egy puha, száraz kefével, egy ronggyal és (opcionálisan) kapcsolóolajjal teheti meg. Ha a kerékpárja rendelkezik range-extender akkumulátorral (egy opcionális második akkumulátor, amely hosszabb túrákhoz csatlakoztatható), tisztítás előtt mindig válassza le, és tisztítsa meg a csatlakozókat puha, száraz kefével. Lehet, hogy az ebike kereke sebességérzékelő mágnessel van ellátva. Tisztítsa meg ezt egy puha ruhával, hogy elkerülje a problémákat.

Vízszigetelés és javítások

Ha óvatos vagy, nem valószínű, hogy károsodhat a motorod, amikor mosod az e-bike-ot. Azonnali média

Mint fentebb említettük, az e-bike akkumulátora és motorja jól le van zárva, hogy megakadályozza a víz okozta károkat. Ez nem jelenti azt, hogy teljesen lehetetlen, hogy víz jusson be, de bizonyos fokú józan ésszel és óvatossággal nem kell aggódnia. Az elektromos kerékpárral kapcsolatban kerülendő dolgok közé tartozik a vízsugárral történő mosás és a kerékpár teljes alámerítése. Akkor nincs tóugrás, sajnálom! Maga a motor egy gyárilag lezárt egységben van, és soha ne próbálja meg szétszedni karbantartás céljából vagy a probléma kijavítására irányuló kísérlethez. Ha úgy tűnik, hogy valami baj van a motorral vagy a rendszerrel, keresse fel azt a boltot, ahol a kerékpárt vásárolta, vagy vigye el a kerékpárt egy jó hírű kereskedőhöz. Egyes elektromos kerékpár biztosítások fedezik az elektromos kerékpár akkumulátorának elvesztését vagy sérülését.

Hogyan hosszabbíthatja meg az e-bike akkumulátorának hatótávolságát?

Lehet, hogy lehetetlennek tűnik egy zárt akkumulátor ápolása, de számos módja van annak, hogy az ebike akkumulátorát csúcsminőségben tartsa.

Minden lítium-ion akkumulátor fokozatosan romlik és idővel veszít a kapacitásából. Ez évente a maximális töltöttség körülbelül 5%-át teheti ki, de ez várhatóan bekövetkezik. Az akkumulátor megfelelő ápolása, tárolása és feltöltve tartása segít a hosszú élettartam biztosításában.

Ebike akkumulátor tisztítása

Ha rendszeresen leválasztja az akkumulátort, használja ki az alkalmat, hogy nedves ruhával megtisztítsa, és száraz kefével kefélje le a szennyeződéseket a csatlakozókról.

Időnként tisztítsa meg és enyhén kenje be az akkumulátor érintkezőit is. Soha ne tisztítsa az akkumulátort nagynyomású vízsugárral vagy nagynyomású tömlővel.

Az e-bike akkumulátor töltése és tárolása

Az akkumulátort szobahőmérsékleten, száraz helyen töltse fel. Az akkumulátor élettartamának növelése érdekében kerülje, hogy az akkumulátort hosszabb ideig teljesen feltöltve vagy teljesen lemerítve hagyja.

Ha a kerékpár hosszabb ideig nincs használatban, lecsatlakoztathatja az akkumulátort. Fokozatosan veszít a töltöttségéből, ezért időnként töltse fel.

Ahogy már említettük, kerülje a kerékpár hosszú ideig tartó, töltés nélküli tárolását. az e-bike rendszereket gyártó Bosch szerint a 30-60 százalékos töltöttség fenntartása ideális a hosszú távú tároláshoz.

Ha az e-bike akkumulátora kivehető, akkor érdemes beltérben tárolni, amikor nem motorozol. Steve Behr / Médiánk

Az extrém meleg és a hideg az elektromos kerékpár akkumulátorainak ellenségei. Tárolja az e-bike akkumulátorát hűvös, száraz, közvetlen napfénytől védett helyen.

Télen, különösen ha a hőmérséklet 0 °C alatt van, töltse fel és tárolja az akkumulátort szobahőmérsékleten, és közvetlenül a motorozás előtt helyezze vissza az akkumulátort a kerékpárba.

Használja a megfelelő töltőt

Bár egyes akkumulátortöltők több kerékpárral is kompatibilisnek tűnhetnek, csak a saját kerékpárjára jellemző töltőt használhatja. Az akkumulátorok nem mindig ugyanúgy töltődnek, így a nem megfelelő töltő használata károsíthatja az e-bike akkumulátorát.

Szoftver- és alkalmazásfrissítések

A legtöbb e-bike rendszergyártó kiadja a szoftver- és alkalmazásfrissítéseket; egyesek alkalmanként, mások gyakran.

A menetstatisztikák és egyéb hasznos információk naplózása mellett néhány saját fejlesztésű ebike alkalmazás vagy beépített kijelző lehetővé teszi a motor teljesítményének testre szabását is.

Ez jelentheti a teljesítménybeállítások (például úgy, hogy a maximális támogatási beállítás kevesebb teljesítményt adjon le, és így kevesebb akkumulátort használjon) vagy a gyorsulási jellemzők módosítását.

A kimeneti beállítások csökkentése, hogy az akkumulátor fokozatosabban merüljön le, meghosszabbíthatja az akkumulátor élettartamát, bár a dombok megmászásához keményebben kell dolgoznia.

Sok motoros rendszerhez tartozik egy alkalmazás, amely lehetővé teszi a beállítások testreszabását és a firmware frissítését. Russell Burton / Médiánk

Lehetséges, hogy a rendszer állapotáról vagy karbantartási frissítéseket is kaphat az e-bike alkalmazásról vagy a beépített kijelzőről, amely olyan információkat mutat, mint például a szervizintervallumok.

Lehetséges, hogy a csatlakoztatott alkalmazásokon keresztül vagy a gyártó weboldalának meglátogatásával ellenőrizheti, hogy rendelkezésre állnak-e firmware-frissítések. Egyes márkák azt javasolják, hogy a frissítések elvégzéséhez keressen fel egy hivatalos márkakereskedést.

A motor márkájától és a kerékpár rendszerétől függően ezek a firmware-frissítések segíthetnek a nyomaték növelésében, az akkumulátor élettartamának meghosszabbításában vagy más hasznos frissítéseket biztosíthatnak, ezért érdemes ellenőrizni, hogy van-e elérhető frissítés az Ön e-bike-jára.

Végül, néha az e-bike-ok olyan hibakódokat jeleníthetnek meg, amelyek megakadályozzák a motor bekapcsolását. A hibák okai eltérőek, de általában könnyen javíthatóak egy márkakereskedés által.

töltődik, e-bike, akkumulátor, teendő

Hogyan javítható az e-bike akkumulátor

A technológia fejlődésével az elektromos kerékpárok egyre nagyobb teljesítményűek, és az akkumulátoraik sokkal hosszabb ideig képesek megtartani a töltést, ami lehetővé teszi a további utazást. Azonban, mint az elektromos kerékpár minden más alkatrésze, az akkumulátor is érzékeny a normál kopásra és elhasználódásra. Ezekben a helyzetekben elengedhetetlen, hogy tudja, hogyan kell megjavítani az elektromos kerékpár akkumulátorát, hogy folytatni tudja a tekerést. Ezenkívül az akkumulátor javításával jó sok pénzt spórolhat meg, mivel az e-bike akkumulátorok nem olcsók. De hogyan javítsa meg az elektromos kerékpár akkumulátorát?

A javítani kívánt sérüléstől függően az elektromos kerékpár akkumulátorának egyes javításai egyszerűek lehetnek. Például, ha az akkumulátor egyik csatlakozója, ahol az áram a motorhoz áramlik, meghajlott, akkor egy tűfogóval nagyon óvatosan visszahajlíthatja a helyére. Más javítások azonban sokkal bonyolultabbak, és sok időt vehetnek igénybe.

Az elektromos kerékpár akkumulátorában lévő akkumulátorcellák cseréje könnyen a legbonyolultabb javítási munka. A javítás elvégzéséhez szükség van néhány szerszámra és olyan cserecellákra, amelyek azonos feszültségűek, méretűek és amperek. Ezenkívül előfordulhat, hogy az akkumulátor belsejében lévő házhoz szükséges néhány műanyagot el kell törnie, hogy kicserélje az elhalt cellákat.

Ahogy tovább olvassa ezt a cikket, megvitatjuk, hogyan működik az elektromos kerékpár akkumulátor működik. Ezen kívül foglalkozunk néhány olyan problémával, amely az e-bike akkumulátorának meghibásodását okozhatja. Végül pedig egy részletes, lépésről-lépésre történő eljárást adunk az elektromos kerékpár akkumulátorában lévő lemerült cellák cseréjéhez.

töltődik, e-bike, akkumulátor, teendő

Hogyan működik az elektromos kerékpár akkumulátor?

A legtöbb elektromos kerékpárban lítium-ion akkumulátort használnak az autókban gyakran használt 12 voltos ólom-sav akkumulátor helyett. Ólomsavas rokonaikkal ellentétben ezek az e-bike akkumulátorok kisebb tömegűek, és sokkal hosszabb ideig képesek megtartani a töltést.

De, mint minden másfajta akkumulátornak, ezeknek az energiacelláknak is véges az élettartama. Ennek eredményeképpen gyakran veszítenek kapacitásukból minden egyes teljes töltés és kisütés során, amit „ciklusnak” nevezünk.’ Minél nagyobb az e-kerékpár akkumulátorának degenerációs kapacitása, annál több ciklust tud teljesíteni. Ennek eredményeképpen, ahogy az energiacella idővel romlik, a kerékpár támogatott kerékpározási tartománya csökkenhet.

Mindazonáltal az akkumulátor teljesítményének csökkenése nem fog néhány nap vagy hét alatt bekövetkezni. Ehelyett általában hosszú idő alatt következik be, mielőtt bármilyen változást észlelne. Ennek eredményeképpen több hónap vagy akár év is eltelhet, mielőtt az akkumulátorral kapcsolatban olyan problémát észlel, amelyet kezelni kell.

Ezzel együtt még mindig van néhány olyan elektromos kerékpár a piacon, amely ólom-sav akkumulátorokat használ. Ezek az ólomakkumulátorok azonban akár 5.5 kg-os egységenként, és csak 5 Ah teljesítményt nyújtanak, szemben a lítium-alapú akkumulátorokkal, amelyek súlya mindössze 1.2 kg, és akár 8.8Ah teljesítményt.

Hasonlóképpen, gyártótól függően a különböző e-kerékpár akkumulátorok különböző kitartási szintekkel rendelkeznek. Például a nagyobb lítium-ion akkumulátorok általában hosszabb élettartamúak, mint a kisebbek, mivel kevésbé valószínű, hogy egyetlen töltés során kimerítik energiájuk jelentős részét. Ez segít meghosszabbítani az akkumulátor élettartamát.

Mi okozhatja az elektromos kerékpár akkumulátorának leállását??

A túlmelegedés, a túltöltés/magas feszültség, a mélykisülés és a nagy kisütési/töltési áram az elektromos cellák károsodásának négy fő oka. Ha az akkumulátor hosszabb ideig ki van téve a fenti helyzetek bármelyikének, a kerékpár támogatott hatótávolsága csökken. A legrosszabb esetben a gépet lehetetlen működtetni, mivel a megtehető távolság olyan kicsi.

Ha a lítium-ionos kerékpár akkumulátorát hosszú ideig a napon hagyják, és szélsőséges hőmérsékletnek teszik ki, károsodhat. Akkor is károsodhat, ha a cella belső hőmérséklete meghaladja azt a szintet, amit a cella kezelni tud, ami akkor fordul elő, ha a cella a teljes töltés elérése után hosszabb ideig a hálózatba van dugva. Az egység kémiai összetételének változása és a rendkívül magas hőmérsékletnek való kitettség miatt az akkumulátor megnagyobbodhat, és mindkét körülmények között hatástalanná válhat.

Az akkumulátor feszültségkapacitása a túltöltés során fokozatosan emelkedik, és végül meghaladja a biztonsági felső határt, más néven a maximális feszültséget. Ha ez rendszeresen megtörténik, a cellák egysége elveszíti a töltés fenntartásának képességét, és működésképtelenné válik. Ráadásul minél tovább marad az akkumulátor a töltőn, miután elérte a teljes kapacitást, annál valószínűbb, hogy negatív kémiai reakciót vált ki a cellán belül. Lényegében a lítium-cella belső ellenállási kapacitása fokozatosan növekszik, amíg el nem éri a kritikus szintet, amikor is a lítium-cella értéktelenné válik.

Egyes e-bike akkumulátorok beépített biztonsági funkcióval rendelkeznek, amelyet akkumulátor-kezelő rendszernek (BMS) neveznek, és amely megakadályozza a túlmelegedést. Azonban nem mindegyik rendelkezik ezzel a funkcióval, így a hőmérséklet-ingadozások könnyen befolyásolhatják őket. A túlmelegedés elkerülése érdekében mindig érdemes leválasztani az e-bike-ot, ha teljesen feltöltötték.

Hasonlóképpen, mivel a lítium-ionos kerékpáros akkumulátorokat általában nem hideg időjárási körülmények közötti használatra tervezték, a túlzott hideg, mint például a téli időszakban, károsíthatja őket. Amikor egy akkumulátor lefagy, megszakadnak azok a kritikus kémiai folyamatok, amelyek lehetővé teszik, hogy működjön és áramot szolgáltasson. Ennek eredményeképpen, még ha a cellának sikerül is elindulnia kihívást jelentő körülmények között, nem töltődik fel teljes kapacitásig, és nem termel elegendő energiát ahhoz, hogy hosszabb ideig tolja a gépet.

Az akkumulátor meghibásodhat mélykisülés miatt is, ami akkor következik be, amikor az energiacellákat gyakrabban használják maximális kapacitáson. Azok a motorosok, akik a lítium akkumulátorok újratöltése előtt következetesen 5% vagy 10%-os kapacitásig lemerítik azokat, gyakran jelentősen gyorsabban elhasználódnak. Emellett a mély lemerülés elkerülése növeli az akkumulátor élettartamát. Ez azt jelenti, hogy az e-bike-ot akkor kell töltenie, amikor az akkumulátor teljesítménye 40 és 80 százalék között van, ahelyett, hogy megvárná, amíg a töltöttség 5%-ra csökken, majd az újabb használat előtt gyorsan feltöltené 80 százalékra.

A nagymértékű kisütést, amely akkor következik be, amikor rövid idő alatt nagy mennyiségű akkumulátorteljesítményt fogyasztanak el, szintén el kell kerülni. Bár ez pillanatnyilag javíthatja az e-gyorsulást, negatívan befolyásolja az akkumulátor hosszú élettartamát.

Hogyan kell megjavítani egy elektromos kerékpár akkumulátort

Ha az elektromos kerékpár akkumulátora a fent felsorolt okok bármelyike miatt leáll, többféleképpen is megjavíthatja a cellás egységet, és újra működésbe hozhatja azt.

Ha az akkumulátor nem töltődik, a BMS az elsődleges ok, és ki kell cserélni egy újjal. Nyissa ki az akkumulátort, és cserélje ki a régi BMS-t az újjal, és forrassza a vezetékeket ugyanazokra a helyekre, mint korábban.

Amikor kinyitja az akkumulátort, vizsgálja meg az összes forrasztási kötést. Ha valamelyik hiányzik, alkalmazzon új forrasztást, és nézze meg, hogy ez megoldja-e a problémát.

Ki kell nyitnia az e-bike akkumulátorát, és el kell távolítania a burkolatot, amely az összes cellát és a BMS-t tartalmazza

A feszültségmérővel mérje meg az összes cella feszültségét. Az akkumulátortól függően a cellák feszültsége eltérő lehet. Azonban az akkumulátor összes cellája ugyanolyan feszültségű lesz. A feszültség mérése közben, ha észrevesz olyan cellát, amelyik alacsonyabb vagy 0 voltos, akkor megtalálta a problémát.

Mindenképpen mérje meg az összes cellán a feszültséget, hogy megbizonyosodjon arról, hogy csak egy cellás csoportról van szó, és nem többről. Miután befejezte az összes akkumulátorcella mérését, készítsen egy képet a párhuzamos csoportról, amelyet ki kell cserélnie, hogy később tudja, hogyan csatlakoztassa újra a cellákat.

Az akkumulátor celláinak pozitív és negatív oldala van. A negatív lapos lesz, míg a pozitívnak van egy kis kiemelkedése. Egy laposfejű csavarhúzóval távolítsa el a nikkelcsíkokat vagy a rézdrótot a lemerült elemcsoportról. Legyen nagyon óvatos, nehogy véletlenül hozzáérjen a többi cellakészlethez.

Ezáltal az áram átkerülhet az egyik cellából a másikba, ami szikrákat és akár tüzet is okozhat. Miután eltávolította a nikkelcsíkokat vagy a rézdrótot a negatív oldalról, fordítsa meg a burkolatot, és távolítsa el a csíkokat ugyanezen cellák pozitív oldaláról.

A nikkelcsíkok vagy a rézhuzal eltávolítása után el kell távolítania az elhalt cellákat a házból. Előfordulhat, hogy a lemerült cellák eltávolításához a ház egy részét le kell vágnia vagy el kell törnie.

Miután eltávolította a régi akkumulátorcellákat, újakkal kell helyettesítenie őket. Ügyeljen arra, hogy ugyanarra a helyre helyezze őket, miközben a pozitív és a negatív oldala is azonos marad.

Most be kell forrasztania az új elemeket a helyükre. A legjobb, ha van egy ponthegesztő, hogy ezt megtehessük.

Használhat azonban forrasztópákát is, de ez enyhe sérülést okozhat az akkumulátorokban, ami miatt rövidebb lesz az élettartamuk. Használja referenciaként a cellák csoportjáról készített képeket.

Miután befejezte a forrasztást, mindent vissza kell csatlakoztatnia az akkumulátorházhoz. Végezetül ellenőrizze, hogy az akkumulátor képes-e tölteni. Ha elkezd töltődni, akkor már mehetsz is. Hagyja teljesen feltöltődni, és pillanatok alatt újra az e-biciklire ülhet.

Az akkumulátor élettartamának meghatározása

Mint minden más technológiai kütyü, az elektromos kerékpár akkumulátorainak is van egy élettartama, amelyen túl már nem tudnak töltést tárolni. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor csak akkor tud töltést felvenni, ha be van dugva a hálózatba.

Ha megpróbálta a mélytöltést és a laza csatlakozások rögzítését, de még mindig ugyanazzal a problémával találkozik, akkor lehet, hogy itt az ideje az akkumulátor cseréjét fontolóra venni.

Meghatározhatja, hogy mennyi élettartama van még az akkumulátornak, ha ellenőrzi a kapacitását az eredeti specifikációhoz képest, amperórában kifejezve. Az ideális tartomány 80-100% között van. Ha ez alatt van, ideje kicserélni az akkumulátort.

Egy kapacitásmérő a legjobb eszköz annak ellenőrzésére, hogy az akkumulátor kapacitása alacsony-e.

Alternatív megoldásként ellenőrizheti az akkumulátor élettartamát a gyártó által megadottak szerint. A legtöbb elektromos kerékpár akkumulátorának élettartama három-öt év. Ezért ha az akkumulátort az élettartamánál hosszabb ideig használta, lehet, hogy itt az ideje kicserélni.

Az akkumulátor feszültségének ellenőrzése

A legtöbb elektromos kerékpár 48 és 52 voltos akkumulátorral rendelkezik. Az akkumulátor feszültsége alapvető fontosságú, mivel ez határozza meg, hogy mekkora nyomás nyomja az áramot az akkumulátorról a motorba.

Az akkumulátor mélytöltése vagy cseréje előtt érdemes ellenőrizni a feszültségét. Ezt egy multiméterrel is elvégezheti, ha az akkumulátor pólusaihoz csatlakoztatja azt. A kerékpár akkumulátorának típusától függően a multiméterrel körülbelül 48 vagy 52 voltot kell leolvasni.

  • Állítsa be a multimétert az akkumulátor feszültségének megfelelő értékre. Ebben az esetben 48 vagy 52 volt lehet.
  • Csatlakoztassa a multiméter szondáit az akkumulátor pólusaihoz. A fekete szondát a negatív pólushoz, a pirosat pedig a pozitív pólushoz kell csatlakoztatni.
  • Várja meg, amíg a multiméter stabil feszültségértéket rögzít.

Az alábbi YouTube-videón megtekintheti, hogyan tesztelheti az akkumulátor feszültségét:

A jelentősen alacsony feszültség azt jelzi, hogy az akkumulátor cellái elhasználódtak. Ezért ha az akkumulátor mélytöltése nem oldja meg a problémát, az egyetlen megoldás az akkumulátor cseréje.

Határozza meg, mikor használta utoljára az akkumulátort

Az akkumulátorok önkisülése, ha hosszú ideig töltetlenül hagyják őket. Minél jobban lemerül az akkumulátor, annál inkább veszít a kapacitásából.

Meg kell kérdeznie magától, hogy mikor töltötte fel és használta utoljára az elektromos kerékpárt. Ha ez hat hónapon belül történt, akkor az akkumulátornak nem lesz baja. Ellenkező esetben, ha az akkumulátort több mint hat hónapig nem töltötte fel, előfordulhat, hogy az akkumulátor jelentősen lemerült, és rendkívül alacsony feszültséget ért el. Ebben az esetben az akkumulátor nem tölthető újra, ezért az e-bike csak akkor működik, ha be van csatlakoztatva a hálózatba.

Az egyetlen megoldás az önkisült akkumulátor cseréje.

Hogyan kell karbantartani az E-bike akkumulátorát

Az elektromos kerékpár akkumulátorának megfelelő ápolása meghosszabbíthatja az élettartamát és biztosíthatja az optimális működést. Kiváló módja annak, hogy az akkumulátor elegendő energiát tartson meg a hosszabb távolságok megtételéhez.

  • Kerülje az akkumulátor mélykisülését: Ne merítse le teljesen az akkumulátort. Az akkumulátor null százalékos lemerítése visszafordíthatatlan károkat okozhat. Célszerű az akkumulátort akkor tölteni, amikor az 40 százalék alá csökken.
  • Tárolja szobahőmérsékleten: A szélsőséges hőmérsékletek károsíthatják az akkumulátor celláit, és csökkenthetik a kapacitásukat. Ezért a legjobb, ha az e-bike akkumulátorát 20 és 25 °C (68 és 77 °F) közötti hőmérsékleten tárolja.
  • Kövesse a gyártó töltési utasításait: Minden akkumulátornak sajátos töltési követelményei vannak. Az optimális működéshez és a hosszú élettartamhoz tehát elengedhetetlen az alábbi irányelvek betartása.
  • Kerülje az akkumulátor teljes feltöltését: Nem ajánlott az elektromos kerékpár akkumulátorát 100%-ig tölteni. Az akkumulátor 0-100%-os töltése egy töltési ciklusnak számít. Ezért a legjobb, ha az akkumulátort 80-90%-ig töltjük, és a többi töltési ciklust megspóroljuk. Ha többet szeretne megtudni erről a témáról, olvassa el cikkünket: Szükséges-e valaha is 100%-ra tölteni az e-bike-ot??

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük