Nami BURN-E VIPER 2 MAX Hyper elektromos robogó. Hyper elektromos robogó

Nami BURN-E VIPER 2 MAX Hyper elektromos robogó

Bezár (esc)

Bezár (esc)

Bezár (esc)

Bezár (esc)

Bezár (esc)

Bezár (esc)

Bezár (esc)

Bezár (esc)

Bezárás (esc)

Bezár (esc)

Close (esc)

Bezár (esc)

Bezár (esc)

Bezár (esc)

Bezár (esc)

Forradalmi elektromos robogó

Uralkodj az úton ezzel a forradalmi alkotással, a Nami BURN-E VIPER 2 MAX Hyper Electric Scooterrel, egy forradalmi elektromos robogóval.

Ez az elektromos robogó kettős 1500W-os elektromos motorral épült, amely elég erős ahhoz, hogy kis idő alatt közepes sebességre gyorsuljon fel.

Készüljön fel az egyenletes utazásra a 11 hüvelykes gumiabroncsokkal, amelyek tökéletesen alkalmasak arra, hogy bármilyen helyre eljusson, ahová csak akarja.

Ha az erő és a stabilitás az, amit keresel, akkor a keresésnek vége, mert a Nami BURN-E VIPER 2 MAX tökéletes számodra.

Túlszárnyalja a többit a legjobbal

Élvezze a terepre való merészkedést, mert ez a vadállat elektromos robogó úgy fog felfalni minden utat, mintha semmi sem lenne.

A 165 mm-es Travel hidraulikus tekercsnek köszönhetően csak tiszta kényelemre számíthatsz, miközben bármilyen terepen tekersz.

Built to last, the Nami BURN-E VIPER 2 MAX is more than capable of lasting seemingly forever with its Aerospace Aluminium frame.

Semmi sem veri a vadállatként épített járgányt, és a Nami BURN-E VIPER 2 MAX biztosan lenyűgöző lesz.

Főbb jellemzők

• A Nami BURN-E VIPER 2 MAX kettős 1500W-os motorral rendelkezik, amely képes könnyedén 93km / h sebességig felemelni (csak privát célra)
• Teljes mértékben élvezheti a túrákat, amennyire csak akarja, köszönhetően a több mint alkalmas akkumulátoroknak, amelyek akár 150 km-t is képesek megtenni
• Ez a robusztus vázzal és szénszálas fogantyúkkal épített elektromos robogó akár 150 kg súlyt is elbír
• A 11×3-as csöves/csövek nélküli gumiabroncsok ezen az elektromos robogón több mint alkalmasak arra, hogy nagyobb stabilitást biztosítsanak bárhol is tekerjen

Ha bizonytalan vagy az elektromos vezetés jogszerűségét illetően az államodban vagy területeden, kérjük, nézd meg ezt a linket: https://www.eridesolutions.com.au/pages/safety

A világ legjobb teljesítményű Hyper Scootere ebben az ár- és felszereltségi kategóriában.

Modell	2022 NAMI BURN-E 2 MAX VIPER (40AH)
Súly	47KG
Maximális terhelés	150KG
Felfüggesztés	165 mm-es rugóút hidraulikus tekercs lengéscsillapítással A djustálással
Fékek	Logan 4 dugattyús teljes hidraulikus

Korlátozott sebesség	25km/óra
Maximális hatótávolság	150km
Korlátlan sebesség	93km/óra
Alap motor teljesítmény	2 x 1500w ( DUAL MOTORS)
Csúcsteljesítmény motor	8400w

Akkumulátor	72v 40AH LG AKKUMULÁTOR
Töltési idő	6hrs-12hrs
Feszültség	72V
Hajtás	kétkerék-meghajtás

Kerekek	11 X 3 felfújható cső nélküli gumiabroncsok
Keret	6061 Aerospace Aluminium váz Szénszálas kormány
Tartozékok	A legtöbb tartozék elfér

Ez az e-SCOOTER szigorúan csak magánterületre tervezett off-road használatra készült.

Nagyon keményen dolgozunk annak érdekében, hogy az abszolút legjobbat kínáljuk online. Ha talál egy másik webáruházat, amely alacsonyabb árat kínál, mint mi, kérjük, ossza meg velünk, és megnézzük, hogy meg tudnánk-e egyezni az árazással. We want you to feel confident that you are getting the absolute best price for the product you are ordering.

A 100%-os árgaranciánknak vannak bizonyos korlátai:

• Nem támogathatóak az olyan akciók, mint a visszatérítések és a „vegyél egyet, kapj egyet ingyen” ajánlatok, valamint a felajánlott akciók
• Az árucikknek raktáron kell lennie a versenytárs weboldalán
• A versenytársnak online áruháznak kell lennie, nem lehet kiskereskedelmi telephelye
• A weboldal nem lehet diszkont vagy aukciós weboldal (pl. eBay, overstock stb.).)
• A versenytársnak a kérdéses termék engedélyezett kiskereskedőjének kell lennie
• Az ármegfelelési garancia a termék árát és a szállítási költségeket tartalmazza, az általános forgalmi adót nem tartalmazza

Felhívjuk figyelmét, hogy egyes területeken, különösen a regionális területeken további szállítási díjakat számíthatnak fel. Ezek közé tartozik, de nem kizárólagosan Nyugat-Ausztrália, Észak-Terület és Tasmánia. Kérjük, érdeklődjön, ha bizonytalan vagy árajánlatot szeretne kapni.

A megtakarítás nagyszerű módja, ha a csomagot a legközelebbi raktárba szállíttatja.Please let us know if you would like a quote or prefer this option.

Amint leadja a megrendelését, kap egy visszaigazoló e-mailt a megrendeléséről. Ez azt jelenti, hogy a megrendelését megkaptuk a rendszerünkben, és előzetesen jóváhagytuk a hitelkártyáját a vásárlásra. Amint megkapjuk a megrendelését, automatikusan kapcsolatba lépünk a beszállítóinkkal, hogy megerősítsük, hogy a termék raktáron van és azonnal szállítható. Ha a termék visszarendelés alatt áll vagy nem áll rendelkezésre, e-mailben értesítjük Önt, hogy megerősítsük. Ha a termék(ek) azonnal (5 munkanapon belül) szállítható(k), akkor feldolgozzuk a költségeket, és a megrendelést elküldjük szállításra.

Ha a megrendelése raktáron van, és feldolgozzuk a hitelkártyája terhelését, a megrendeléstől számított öt munkanapon belül kiszállítjuk. A megrendelés raktárból való kilépését követő 24 órán belül elküldjük Önnek a nyomon követési információkat a vásárláskor megadott e-mail címre. Ha nem kap tőlünk nyomon követési információt a megrendelését követő hat munkanapon belül, bátran lépjen kapcsolatba velünk a orders@eridesolutions e-mail címen.com.au

Kérjük, ellenőrizze a termék(ek) csomagolását, amikor megérkezik, ha bármilyen sérülést észlel, jegyezze fel azt a szállítás aláírásakor. Ha a termék(ek) sérülten érkezik(ek), kérjük, küldjön fényképeket a returns@eridesolutions címre.com.au, és mi az Ön nevében feldolgozzuk a biztosítási igényt.

Ola elektromos robogó S1 ride felülvizsgálat: Hipertöltés az indiai EV térbe

Talán egyetlen más elektromos robogó sem keltett akkora zajt, akkora felhajtást, és nem tudott akkora rajongótábort kialakítani, mielőtt még hivatalosan is megjelent volna az utakon, mint az Ola S1 és az Ola S1 Pro elektromos robogó. Hogy ez az első alkalom, hogy a ride-hailing cég Ola indít egy saját terméket, és ez is mínusz minden tégla és habarcs üzlet bárhol, figyelemre méltó eredmény. De míg a buzz létrehozása, a debütáló termék hypingolása és a jelentős rajongó fontos, az igazi teszt abban rejlik, hogy maga a termék valójában milyen, a kérdések, amelyek már egy ideje a köröket csinálták. Hogyan néz ki az Ola S1 valójában? Hogyan teljesít az Ola S1 a való világban?? Mennyire tartós? És mi a helyzet az Ola által ígért rengeteg funkcióval??

Az elektromos járművek még gyerekcipőben járnak Indiában és világszerte, de aligha kételkedik bárki is a lehetőségekben. Legalábbis az Ola nem. Az elektromos forradalomról szóló beszédek ellenére azonban sok mindennek kell még rendben lennie ahhoz, hogy az emberek széles körben átálljanak a váltásra. Az S1 Pro elég meggyőző okot kínál a váltásra?? Ott egy másik nagy kérdés, és a válasz keresése Bengaluruba vezetett, hogy megtapasztaljam a debütáló Ola termék rövid, de létfontosságú vezetési élményét. Olvasson tovább:

Ola S1 Pro kinézet és tárolás:

Az Ola S1 és S1 Pro vizuálisan inkább robogó, mint robogó. És még élénk is. Az S1 Pro modellhez 10, az alacsonyabb változathoz pedig öt színválaszték áll rendelkezésre. A visszafogottabb feketétől, kéktől és bronztól a feltűnő rózsaszínig, sárgáig és pirosig, ezek a robogók olyan árnyalatokkal rendelkeznek, amelyek önmagukban is elfordíthatják a fejeket. És egy aranyos és mégis modern arc, ha hozzátehetem

A fényszóró, amikor világít, mindig a Wall-E-re emlékeztet a Disney-filmből. Eve, nem Wall-E. Nézze meg a neten, és tudni fogja, mire gondolok. De ha már a praktikusságról beszélünk, az S1 hosszú fehér fénnyel rendelkezik, és a távolsági fényszóró opció tovább növeli a megvilágítást egy külön erre a célra szolgáló gomb egyszerű megnyomásával.

A nagy képernyő, az elektromos robogó agya, teljesen gyönyörű, és a legtöbb funkciót vezérli. utazás és nem utazás. amit a termék kínál. Android-alapú operációs rendszer hajtja, amelyet az Ola házon belül fejlesztett ki, és többnyire reagál az érintésre, bár néhányszor nem sikerült regisztrálnom a bevitelt, amikor a bicikli elázott a bengalurui esőben.

Az Ola szerint a teszttermékek szoftvere még béta állapotban van, az ügyfelek a csiszolt változatra számíthatnak. Miért ez egy kulcsfontosságú értékesítési pont az, hogy itt van egy képernyő, amely ki fogja tenni a térkép kijelzőjét, bemutatja a felhasználói profilt az egyéni utazásokhoz, témákat kínál. Az Ola ezeket Moods-nak hívja, segítenek a telefonokhoz Bluetooth segítségével csatlakozni, és még sok minden más.

A Bluetooth párosítás majdnem azonnali volt, és az elülső kettős hangszórókból való zenehallgatás újszerű élmény volt. És ha az akkumulátor lemerülne, van egy USB töltőpont is. Dugja be a telefont, és amíg az nem nagyobb hat hüvelyknél, szépen elfér a tárolórekeszben.

Van egy kampó is az első villa belső oldalán a bevásárlótáskák felakasztásához, de a padlóágyon lévő alagút azt jelenti, hogy a lábak közötti további táskák trükkös egyensúlyozás lenne. Egy sík padlólemez ideális lett volna.

Az ülések elég szélesnek tűntek ahhoz, hogy minden testalkatú személyt befogadjanak, és a képernyő megérintésével egy nagyon-nagyon nagyvonalú csomagtartó nyílik, amely két teljes méretű sisakot is képes tárolni.

Ne vegye figyelembe, hogy nincs retesz a csomagtartó kinyitásához, és ha a robogó akkumulátora meghal, akkor az alkalmazáson kell válaszolnia, hogy kivegye az ülés alól a szükséges dolgot. dokumentumok, lakáskulcsok vagy bármi más.

Az Ola S1 és S1 Pro adatai:

A rendelkezésre bocsátott tesztkészülékek a magasabb S1 Pro voltak, amelyek bár drágábbak, de néhány egyedi kiemelkedő tulajdonsággal rendelkeznek. Itt fontos megjegyezni, hogy az Ola S1 és S1 Pro motorok csúcsteljesítménye megegyezik 8.5 kW, de az S1 Pro egy töredékkel gyorsabb 40 km/óráig, nagyobb a végsebessége, van egy további menetmódja, és ami a legfontosabb, jobb az egy feltöltésre jutó hatótávolsága. A nagyobb akkumulátor miatt az S1 Pro áramellátása is tovább tart, mint az S1-é. Az S1 Pro 10 árnyalatban kapható, szemben az S1 öt árnyalatával.

Mindkettőhöz közös lenne egy alkalmazás, amely lehetővé teszi a kulcs nélküli hozzáférést az elektromos robogóhoz, lehetővé teszi a geo-fencinget, az élő nyomon követést és hasonlókat.

Az Ola S1 és S1 Pro legfontosabb adatai
S1	S1 Pro
Végsebesség	90 km/h	115 km/óra
Gyorsulás (0-40 km/h)	3.6 másodperc	3 másodperc
Tartomány	121 km	181 km
Utazási módok	Normál, Sport	Normál, Sport, Hyper
A motor csúcsteljesítménye	8.5 kW	8.5 kW

A legtöbbek számára nagy lenne a kísértés, hogy az S1 Próba fektessenek be, de ez a drágább változat. És bár minden pénztárca más és más, az S1 praktikusabb választás lehet, miközben még mindig sokat kínál a funkciók és a vezetési minőség tekintetében. A második talán a leglényegesebb.

Az Ola S1 Pro vezetési benyomásai:

Az S1 Pro egy ellenőrzött, zárt közösségben volt a gyönyörű Nandi hegyek közelében, Bengaluru külterületén. És körülbelül egy órán keresztül volt nálam. Ezért fontos tisztázni, hogy ez nem egy valódi, valós körülmények között végzett teszt volt, de így is volt néhány tanulság a tapasztalataimból.

Az első és nyilvánvaló, hogy az S1 Pro mennyire ellenszenvesen erős a Hyper üzemmódban. És az „ellenszenves” szót azért használom, hogy enyhén aláhúzzam azt a puszta tempót, amellyel ez az elektromos robogó előre száguld. Adj neki egy tiszta, egyenes utat, és az S1 Pro a legkisebb gázelvételre is megugrik. És mivel mégiscsak elektromos, hátborzongató csend van, miközben sprintel előre. De bár a Hyper a megfelelő név erre az üzemmódra, a Sport üzemmód is nagyon, nagyon szórakoztató, és az izgalomra vágyók igényeit is kielégíti. Valójában, csak hogy megnyugtassam a dolgokat, az S1 Pro-t többnyire Sport üzemmódban vezettem, és úgy érzem, hogy ez lenne a legjobb választás a hatótávolság és a teljesítmény közötti egyensúlyhoz.

Normál üzemmódban az S1 Pro szintén lenyűgözött, és ideális lehet a legtöbb útra a zsúfolt indiai városi forgalomban. És függetlenül attól, hogy melyik üzemmódot választod, az S1 Pro a vezethetőség szempontjából is jól teljesít. nehézkes gyorsuláskor, fürge a kanyarokban. Az alacsony súlypont megnyugtatóan alacsony, ami azt jelentheti, hogy még az első robogósok is könnyen megtanulhatják a robogó grafikonját.

A felfüggesztésről még nem sok mindent tudok mondani, és ami a test tartósságát illeti, fenntartom a véleményemet. így vagy úgy. amíg több időt nem töltök a járművel. De a fékeknek, amelyek tisztességes fékezéssel megállítják az elektromos robogót, nagy tapsot érdemel.

Ola S1 Pro általános benyomások:

Az Ola egy erős termékkel rendelkezik, és ehhez nem férhet kétség. Az S1 és S1 Pro egy mérföld hosszú listát ígér, és a legtöbb szempontból elég jól teljesít.

Igen, a szoftver béta verzióban van, és lehet, hogy van néhány hibája. Igen, egy cserélhető akkumulátor opció megnyugtathatta volna a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmakat, és igen, lehet, hogy vannak megfizethetőbb lehetőségek is a piacon. De függetlenül attól, hogy melyik változatot választja, ha választja, az Ola elektromos robogó rendkívül szórakoztatónak ígéri a vezetést és a tapasztalatot.

OLA S1 Pro

Az OLA S1 Pro egy elektromos robogó, amely Rs induló áron kapható. 1,39,828 Indiában. 1 változatban és 12 színben kapható. Első és hátsó tárcsafékkel is rendelkezik.

EMI ₹ / hó EMI Számított alapon Az átlagérték alapján. ex-showroom ár Előleg. ₹ 6,991 kamat. 9.5 % futamidő. 36 hónap

Nincs OLA S1 Pro árunk a következő helyen. Az EMI kiszámításánál figyelembe vettük az árat.

OLA ajánlatok

• 1. Get Rs.5000/- cserebónusz.
• 2. Get Lowest Interest Rate on loan. 6.99% (korlátozott ideig érvényes ajánlat). Látogasson el a legközelebbi EC-be, hogy többet tudjon meg.
• 3. Kapjon akár Rs.3000/- készpénz-visszatérítés kiválasztott banki partnerekkel.
• 4. Banki intézmények. Akár Rs.3000/- cashback : (AU Small Finance Bank, Tata Capital, IDFC, Bajaj Finserv, Tata Capital, IDFC).)
• 5. Rs.1500/-Off a kiterjesztett garanciára (akkumulátor).

(Tesztvezetés, EMI lehetőségek, csere előnyök)

• Az ajánlat a márkakereskedésekben rendelkezésre álló kétkerekűek függvénye
• A BikeWale a legjobb igyekezete alapján hozta el ezt az ajánlati információt, és a BikeWale nem vállal felelősséget az információ által okozott (vagy egyéb) veszteségekért / károkért
• Az összes alkalmazandó feltétel a kereskedők szerint érvényes, és ezek előzetes értesítés nélkül változhatnak
• A végleges árért, az ajánlatok elérhetőségéért és az ajánlatok pontos részleteiért kérjük, vegye fel a kapcsolatot a márkakereskedőkkel

OLA S1 Pro ár

Az S1 Pro legfontosabb jellemzői

Az OLA S1 Pro elektromos robogó csak 1 változatban és 12 színben kapható. Az S1 Pro ára rúpiától kezdődik. 1,39,828 Indiában. Az OLA S1 Pro 5500 W teljesítményt állít elő a motorból. Az első és hátsó tárcsafékekkel az OLA S1 Pro mindkét kerék kombinált fékrendszerével rendelkezik.

Az Ola S1 Pro az Ola Electric S1 elektromos robogócsaládjának prémium változata. Az S1 termékcsalád ezen változata magasabb specifikációkkal és több színválasztékkal rendelkezik, mint a standard S1 elektromos robogó.

Az S1 Pro elektromos motorját úgy hangolták, hogy az 8.5 kW maximális teljesítményt és 58 Nm csúcsnyomatékot biztosít. A vállalat 115 km/órás végsebességet ígér, és azt állítja, hogy a teljes feltöltéssel 181 km-es hatótávolság érhető el, szemben az alapmodell 90 km/órás és 121 km-es hatótávolságával. A 3.A 97 kWh-s akkumulátorcsomag gyorstöltéssel 18 perc alatt 75 km-es hatótávolság érhető el. A teljes töltési idő hat és fél óra.

Az alapmodellhez hasonlóan a felszereltségi listán az elülső kétpólusú fényszóró, a kötényre szerelt elegáns LED-es irányjelzők, a karosszéria színű első sárvédő, az ívelt oldalpanelek, az elegáns LED-es hátsó lámpa, a hátsó külső töltőport és az osztott stílusú kapaszkodó szerepel. A robogó 36 literes, ülés alatti tárolóhelyet tartalmaz, amely két nyitott sisak befogadására alkalmas. A Pro változat színpalettája 10 színválasztékot tartalmaz.

Mindkét modell alapfelszereltségéhez tartozik a közelségi zár/kioldás, a távoli indítózár, a hívásjelzés, az üzenetjelzés, az infotainment, az oldalsó állványjelzés, a lopásgátló riasztás, a geo-fencing, a Wi-Fi, a Bluetooth, a GPS, a fedélzeti navigáció, a bicegős hazafelé mód, a hátrameneti mód, a hazaérkezési mód, a hazavihető lámpák, a robogóm megtalálása, a HMI hangulatok hanggal, az elektronikus kormányzár, a HMI fényerőszabályzó, az üdvözlő képernyő, az OTA frissítések, a kézi SOS és a prediktív karbantartás. A Pro változat további előnyei a dombtartó rendszer, a sebességtartó automatika, a hangasszisztens és a három menetmód (Normal, Sport és Hyper).

A hardver mindkét változatban hasonló. A felfüggesztési feladatokat tehát egyetlen első villa, egy hátsó mono lengéscsillapító, mindkét keréken tárcsafékek és egy kombinált fékrendszer látja el

A világ első hiperrobogója: a „Dragonfly” 4 kerékkel és teljes felfüggesztéssel büszkélkedhet

(fotó/D-Fly)

Amikor egy multinacionális mérnökcsapat újragondolja a városi mobilitást és az e-scooter technológiát, akkor születik meg a világ első Hyper robogója.

Az e-robogók forradalmasították a városi közlekedést. Kompaktak, könnyen vezethetők, olcsón „tankolhatók”, és kevesebb szén-dioxid-kibocsátást okoznak, mint a hagyományos gázüzemű járművek.

Az olyan cégek, mint a Lime és a Byrd nagymértékben fektettek be az e-scooter technológiába, és mint ilyenek, ezek az ingázók népszerűek az A pontból B pontba tartó magánszemélyek számára is.

De a városokban és a városok környékén gyakran megtalálható kétkerekű változatok alapfelszereltségűek. Nem sok feltűnő vagy stílusos dolog van benne, és a technológia sem olyan, amiről haza lehetne írni.

A D-Fly felismerte, hogy ez egy lehetőség. A díjnyertes mérnökökből álló A-csapat összeállítása az Egyesült Államokból.S. és Nagy-Britannia megtervezte és kifejlesztette a világ első „hiperrobogóját”. a Dragonfly-t.

Az E-scooterek még sosem tűntek ilyen szexinek.

A Dragonfly E-Scooter: A „Hype” a „Hyper„-ben?

A D-Fly a robogóját „egy szuperautó városi mobilitásának megfelelőjének” nevezi.” Hogyan minősül ez?

Mindenekelőtt a Dragonfly kormányzása kevésbé robogóként, inkább holdjáróként működik. Szabadalmaztatott full-tilt 3D kormányzást használ, ami azt jelenti, hogy mind a négy kerék a vezetővel szinkronban forog. ez hatalmas előrelépés a hagyományos robogókormányzáshoz képest.

A Dragonfly-t is úgy tervezték, hogy simán lehessen vele utazni. Kettős keresztlengőkaros felfüggesztéssel, teljesen állítható hidraulikusan csillapított rugós felfüggesztéssel mind a négy keréken, állítható fedélzeti felfüggesztéssel és teljes tengelycsuklóval rendelkezik. Tehát még akkor is, ha durva aszfalton, földúton vagy kavicsos úton haladsz, a Dragonfly hangja olyan, mintha szivacsként szívná magába az ütéseket.

Ez a robogó is gyors. A legtöbb kereskedelmi forgalomban kapható e-scooter akár 15-20 mérföld/órás sebességre is képes. A Dragonfly e-scooter két 550 W-os motorja akár 1650 W energiát is képes leadni, így a világ első Hyper robogójának végsebessége elérheti a 25 mérföld/órát.

Zümmögjön együtt a forgalommal a kerékpársávokban, vagy közlekedjen lassabb sebességgel a biztonságos járdán.

A Dragonfly kormányzás kijelzője 3.5 hüvelykes színes digitális képernyő, amely mutatja a sebességet és a sebesség üzemmódot, az utazási távolságot, a világítás állapotát és az akkumulátor teljesítményét. A kijelző még fedélzeti menethangokkal és beszélt navigációval is rendelkezik.

Az egyik legfontosabb jellemző azonban a biztonság. A felhasználók az e-scooterüket egy négyjegyű pin segítségével zárhatják le, amely a teljes rendszert megjeleníti. Ha valaki babrál vele, egy hangjelzés értesíti a tulajdonost, és a beépített GPS nyomkövető rendszer felismeri a helyét, ha ellopják.

És persze a Dragonfly extra pontokat kap a stílusáért. A hagyományos e-scooterekhez és e-biciklikhez képest ez a modell kifejezetten dörzsöltnek tűnik.

Városi felfedezés, terepjáró kaland

A D-Fly a Dragonfly robogó két különböző modelljével lép piacra: a DF és a DFX modellel. Aki szigorúan városi környezetben, sima utcákon és járdákon tervezi használni a márka Dragonfly-ját, annak a DF (450,850 MSRP) az ideális választás.

Ha azonban változatos terepen szeretnél ringatózni, akkor a DFX (6500,200 MSRP) a D-Fly off-road változata. Kézvédőkkel, sárvédővel, valamint első és hátsó csomagtartó tartozékokkal érkezik.

Mindkét modell elöl elektromos fékekkel, fényszórókkal, kipörgésgátlóval, extra széles fedélzettel, valamint fék- és kanyarjelzőkkel rendelkezik a nagyobb biztonság érdekében. Mindkét modell repülőgép-ipari minőségű alumíniumból és autóipari minőségű polimerekből készült.

A mikro-mobilitás makrója

Ahogy az emberek egyre keményebben dolgoznak azon, hogy elkerüljék a fosszilis tüzelőanyagok használatát, a mikro-mobilitás megváltoztatja a városokban való közlekedés módját. Az e-bike-ok és e-scooterek világszerte kivonják az autókat az utakról és csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást.

A mikro-mobilitást körülvevő technológia fejlődésével, biztonságosabbá és megbízhatóbbá válásával egyre többen fognak az e-járművek felé vonzódni. Különösen, ha a Dragonflyhoz hasonló csúcskategóriás (Hyper) modellek is megjelennek a piacon. A világ első Hyper robogója nem csak gyors, kényelmes és fenntarthatóan hajtott, hanem egy rendkívül modern megjelenésű csúcstechnológiás eszköz is, amely vonzza a.

A Dragonfly DF és DFX Hyper robogó az Indiegogón keresztül érhető el. További információkért látogasson el a D-Fly weboldalára.