Minden elektromos motorkerékpár és robogó. Elektromos moped motorkerékpár

Minden elektromos motorkerékpár Robogók

Tekintse meg a tanulók számára legális elektromos motorkerékpár robogók teljes választékát 50ccm-től, 28mph (L1e) egészen (L3e) 125ccm-ig, amelyek mindegyike belvárosi ingázáshoz készült:

Artisan

Weboldalunkon cookie-kat használunk, hogy a preferenciáira és az ismételt látogatásokra való emlékezéssel a lehető legmegfelelőbb élményt nyújtsuk Önnek. A „Mindent elfogad” gombra kattintva Ön hozzájárul az MINDEN cookie használatához. A Cookie-beállításokat azonban felkeresheti, ha ellenőrzött hozzájárulást szeretne adni.

Ez a weboldal cookie-kat használ, hogy javítsa a felhasználói élményt a weboldalon való navigálás közben. Ezek közül a szükségesnek minősített cookie-kat tároljuk az Ön böngészőjében, mivel ezek elengedhetetlenek a weboldal alapvető funkcióinak működéséhez. Harmadik féltől származó sütiket is használunk, amelyek segítenek nekünk elemezni és megérteni, hogyan használja ezt a weboldalt. Ezeket a cookie-kat csak az Ön hozzájárulásával tároljuk az Ön böngészőjében. Lehetősége van arra is, hogy lemondjon ezekről a sütikről. De néhány ilyen cookie letiltása befolyásolhatja a böngészési élményt.

A weboldal megfelelő működéséhez elengedhetetlenül szükséges sütik. Ezek a cookie-k biztosítják a weboldal alapvető funkcióit és biztonsági jellemzőit, névtelenül.

CookieDurationDescription

Funkcionális sütik segítenek bizonyos funkciókat végrehajtani, mint például a weboldal tartalmának megosztása a közösségi média platformokon, visszajelzések gyűjtése és egyéb harmadik féltől származó funkciók.

A teljesítménysütiket a weboldal kulcsfontosságú teljesítménymutatóinak megértésére és elemzésére használják, ami segít a látogatók számára jobb felhasználói élményt nyújtani.

Az analitikai sütiket arra használják, hogy megértsék, hogyan lépnek kapcsolatba a látogatók a weboldallal. Ezek a cookie-k segítenek információt szolgáltatni a látogatók számával, a visszafordulási aránnyal, a forgalom forrásával stb. kapcsolatos mérőszámokról.

A hirdetési sütik arra szolgálnak, hogy a látogatókat releváns hirdetésekkel és marketingkampányokkal lássák el. Ezek a cookie-k nyomon követik a látogatókat a webhelyeken keresztül, és információkat gyűjtenek, hogy személyre szabott hirdetéseket nyújthassanak.

Az egyéb kategorizálatlan sütik azok, amelyek elemzése folyamatban van, és még nem kerültek kategóriába sorolásra.

Egy elektromos moped lehet a legpraktikusabb EV mind közül

• 2021. október 31
• Nem Комментарии и мнения владельцев и мнения владельцев
• 5 perc olvasás
• Clive Rawson

A motor egy 2011-es Vmoto emax 110S. Az eredeti ára 4000 volt, és az eredeti ólom-sav akkumulátorokkal 60 km-es hatótávolsággal rendelkezett. 6500,000-ért vettem használtan az eredeti tulajdonostól, aki LiFePO4 cellákra alakította át.

Ezek az új akkumulátorok lényegesen könnyebbek és nagyobb kapacitásúak, így a hatótávolság kb. 100km-re nő. Az én államomban 50 köbcentis mopednek minősül, így autóvezetői engedéllyel is vezethető. A motort később LiFePO4 átalakítással 6 000-ért kínálták.

Az én 25A-s töltőm kb. 1.5kW (6A) a 240V-os hálózatról, így bárhol Ausztráliában használható egy szabványos 10A-os konnektoron. Kb. 5 óra alatt teljesen feltöltődik az akkumulátor, de nekem általában csak kb. egy órát kell töltenem, mivel normál használatban jellemzően csak maximum 20%-ot használok naponta.

Várok egy napos napra, hogy „ingyen” tölthessem a napelemekről. Szóval lehet, hogy néhány napig nem használom, ha nem süt a nap. A teljes töltés költsége körülbelül 35c, ha a napelemeket használom (mert 7c/kWh-t kapok, amikor exportálom), szemben a 450c-vel.50 hálózati áramot használva. Nyugdíjasként általában napközben vagyok, de azoknak, akiknek még dolgozniuk kell, előfordulhat, hogy éjszakára hálózati áramot kell használniuk.

Az út:

A Perth-ből kiindulva népszerű célpont az álmos vidéki Toodyay városa, amely a hegyekben található, Perth-től mintegy 100 km-re keletre. Rendszeresen teszek egy kört az „igazi” benzines motorkerékpárommal, vagy az autóval.

A teljes távolság a házamtól Toodyayig a Google Maps szerint 96 km, de ez egy forgalmas autópályán való utazást jelentett. Ehelyett úgy döntöttem, hogy a VMoto elektromos mopedemmel a Chittering-völgyön át vezető festői útvonalon megyek végig, ami összesen 116 km.

Végeztem néhány számítást a hatótávolság becslésére, figyelembe véve az olyan változókat, mint a szél és a dombok. Kivártam egy vasárnap délutánt, amikor kedvezőek voltak a körülmények (enyhe szél és napsütés), és délután 2 óra körül indultam el.

Annak érdekében, hogy biztosan célba érjek, a sebességet körülbelül 60 km/h-nál tartottam, a teljesítményfokozatot „közepes” fokozaton hagyva. Teljesen élvezetes volt a vidéken utazni, nyugodt tempóban, teljes csendben! Az utak csendesek voltak, és sütött a nap!

Megbeszéltem a feleségemmel, hogy kicsit később követem a „tartalék” járművel. Az asszony a régi akkumulátoromat és egy 48V-240V-os invertert vitt magával. Ez lehetővé tette volna, hogy a töltőmet az inverterhez csatlakoztassam, hogy eléggé feltöltsem az akkumulátort ahhoz, hogy eljussak az úti célomhoz.

Ez az útvonal (a Google Maps jóvoltából):

Ez a magassági profil:

Megérkeztem a szállodába, mielőtt a feleségem utolért volna, így bejelentkeztem a szállodába, és a motort egy hosszabbító segítségével a mosodában lévő, a szálloda hátsó részéből elérhető 10A-s aljzatba csatlakoztattam. Ezután a bárba mentem egy ünnepi italra!

Másnap reggel, egy kellemes étkezés és a szállodában való tartózkodás után, reggeliztünk, mielőtt hazaindultunk volna. Hétfő reggel volt, és a forgalom nagyon gyér volt. Toodyayba érkeztem, 118 km megtétele után még 22%-os töltöttséggel, így a hatótávolságot körülbelül 150 km-re becsültem.

Hazafelé úgy döntöttem, hogy teszek néhány kitérőt, és egy kicsit gyorsabban is tekerek. Az eredmény az volt, hogy 135 km-t tettem meg 8%-os töltöttséggel.

részletek a kerékpárról:

Az eredeti súly 91 kg volt, plusz 100 kg az ólomakkumulátorok miatt! Az új akkumulátor súlya 32 kg, így a teljes súlya körülbelül 123 kg, szemben az eredeti 191 kg-mal. Ezáltal fürgébbé és dombmászásra alkalmasabbá vált.

A kerékpár egy 4 kW-os kefe nélküli egyenáramú, hátsó kerékbe épített, egyenáramú motorral rendelkezik. 4 vezetési móddal rendelkezik: Eco, Normal, Max és Reverse (!), a megfelelő 45, 60, 75 és 75-ös végsebességgel.3 km/h.

Mérsékelt regenorfékezéssel is rendelkezik, de ez nem lassítja le nagyon gyorsan a járművet. Próbálom előre jelezni a lassítás szükségességét, hogy a fékezéssel minimalizáljam az energiaveszteséget.

A design nagyon modern, és hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, mint egy Ducati motorkerékpár! Iker egymásra helyezett filmvetítő stílusú fényszórók, motorkerékpár villák, tárcsafékek, stb. Az enyémet Valentino Rossi matricák díszítik (46), mivel ő a Hero motoros bajnokom.

Körülbelül 4 éve van meg a motorom, és mivel a hatótávolság folyamatosan 50 km körülire csökkent, nemrégiben kicseréltem az akkumulátorcsomagot 16 x 3-asra.2V 105Ah LiFePO4 cellák. Ezek könnyebbek és nagyobb kapacitásúak voltak, mint a régiek, és körülbelül 450 500-ba kerültek leszállítva.

Az akkumulátor-kezelő rendszert (BMS) is frissítettem, hogy a cellák jobb kiegyensúlyozását és a töltés állapotának távoli felügyeletét biztosítsa a mobiltelefonom alkalmazásán keresztül Bluetooth-on keresztül. A hatótávolság körülbelül 130 km-re nőtt a városban való közlekedés és az általános forgalommal való lépéstartás során. Ezért elgondolkodtam azon, hogy vajon tudnék-e nagyobb távolságokat utazni

Következtetésem:

Az elektromos autók elterjedése Ausztráliában lassú volt. Ez valószínűleg a viszonylag magas vételárnak, a hatótávolságtól való félelemnek és a kormányzati ösztönzők hiányának köszönhető.

Úgy gondolom azonban, hogy lenne piac az olcsóbb, elsősorban ingázásra használt járműveknek, és esetleg egy második járműnek vagy bérautónak a hosszabb utakra. Személy szerint úgy gondolom, hogy a PHEV jó választás Ausztráliában.

Az elektromos segédmotoros kerékpárok meglehetősen népszerűek. Elég fitt vagyok azonban ahhoz, hogy képes legyek egy normál kerékpárt vezetni, amelyet rendszeresen használok fitneszcélokra.

Számomra az elektromos motorkerékpár a legjobb megoldás. Bár nem nyújtja az autó ütközésvédelmét, időjárásvédelmét vagy teherbíró képességét, de nagyszerű szórakozás, praktikus és olcsó.

Mivel egy lépcsőshátú, némi időjárás- és oldalirányú ütközésvédelmet nyújt. Az ülés alatt és a lábtérben csomagtérrel is rendelkezik. A minap 2 x 20 kg-os raklapnyi építőipari homok szállítására használtam!

Vannak nagyobb és szexibb motorkerékpárok, de a viszonylag nagy szélellenállás a motorkerékpáron azt jelenti, hogy a nagy sebesség drámaian csökkenti a hatótávolságot. Ezek is nehezek és drágák.

Sajnos az én elektromos mopedemet már nem gyártják. Egy kis értékesítési katasztrófa volt, mindössze 100 darabot adtak el belőle Ausztráliában. Azt hiszem, ez az ólom-sav akkumulátorok súlyának és a gyenge általános teljesítménynek volt köszönhető, valamint a viszonylag magas költségeknek egy benzines 50 köbcentis motorhoz képest.

Azonban úgy gondolom, hogy az enyém nagyszerű kompromisszum az általános ingázáshoz és a piszlicsáréhoz. Más gyártókkal együtt a Vmoto még mindig nagyszerű kis elektromos motorkerékpárokat és robogókat gyárt a Super Soco termékcsalád alatt. Most már mindegyikük modern akkumulátorokkal és jó általános teljesítménnyel rendelkezik.

Érdekes, hogy több ICE meghajtású autóm és „igazi” motorkerékpárom van, de a kis elektromos kerékpár a kedvenc közlekedési eszközöm, szinte semmibe sem kerül az üzemeltetése és nem termel környezetszennyezést sem.

Clive (Batty) Rawson nyugdíjas mérnök.

Nyissa meg a képet lightbox

Kép megnyitása lightbox

Képmegvilágító ablak megnyitása

Kép megnyitása lightbox

Kép megnyitása lightbox

G-FORCE ZF Moped-stílusú elektromos kerékpár

Szállítás: 2 munkanapon belül.

Ha megvásárolja a 33.5Ah-s változat, a 13-as változatot kapja.5Ah-s ZF változatot vásárolja meg először, majd egy hónapon belül egy másik 20Ah-s akkumulátort.

Minden G-force ebike és e-scooter a beszállítónk 1 éves, mindenre kiterjedő szervizgaranciája alá tartozik az eredeti tulajdonos számára minden gyártási hiba ellenében.

A G-force-tól származó e-kerékpárok és e-scooterek a forgalmazástól számított 2 héten belül visszaszállítás alatt állnak. Ha személyes okokból visszaküldi a terméket, kezelési költséget kell fizetnie. Kérjük, a részletekért tekintse meg a visszaküldési szabályzatot.

Jelenleg, mi csak a szállítás az alsó 48 állam az Egyesült Államokban. És NEM szállítunk postafiókokba vagy APO-ba. És ingyenes szállítást kínálunk minden megrendeléshez.

Az Ön ZF-je 1Charger 1Teljes sárvédők szerelőszerszáma 1Fényszóró 1Márkabrosúra 1Pedálok 1E-kerékpárkulcsok 1

G-FORCE 750W kefe nélküli motor

1300 W csúcsteljesítményt és 86 Nm nyomatékot biztosít, így könnyedén leküzdheti az akár 30 fokos emelkedőket is.

0W-os erőteljes motor

A nagy teljesítményű, 750 wattos Bafang motor kifejezetten a G-FORCE ZF-hez lett tervezve, és elképesztő gyorsulási képességekkel rendelkezik.

Ez az 1300 W csúcsteljesítményű, kefe nélküli fogaskerekes kerékagymotor hatalmas nyomatékot biztosít, hogy könnyedén leküzdhesse a durva terepeket is.

Teljes színes LCD kijelző

A G-FORCE ZF vadonatúj színes LCD kijelzővel rendelkezik, amelyen keresztül nyomon követheti az aktuális sebességet, a motor teljesítményét, a PAS szintet, a kilométerórát, a kilométeróra állását és még sok mást is.

Töltse fel telefonját közvetlenül a kijelzőn lévő USB-porton keresztül, hogy útközben is megfeleljen a különböző igényeknek. A színes LCD képernyők a fekete-fehérekhez képest nagyobb felbontással és jobb napfény-olvashatósággal rendelkeznek,

amely lehetővé teszi a pontos olvasást közvetlen napfényben is. ezért használjuk ezeket a csúcskategóriás modelljeinkben.

V 20Ah/13.5Ah Samsung lítium-ion akkumulátor

A ZF modell a Samsung új akkumulátor modelljei közül a legjobbal van felszerelve, amely az akkumulátor kapacitása alapján két lehetőséget kínál Önnek. a 48V 20 Ah és a 48V 13 Ah.5Ah.

Az ilyen technológia és kapacitás bevezetése az akkucsomagba nemcsak az e-bike hatótávolságát növeli egy feltöltéssel, hanem az élettartamát is. A 20 Ah-s akkumulátor lehetővé teszi, hogy 60-80 mérföldet tegyen meg egyetlen töltéssel,

míg a 13-as akkumulátor.5 Ah 35-50 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik. Eközben, ha szükséges, az akkumulátoron található USB-porton keresztül bármelyik elektromos eszközét feltöltheti.

Szuperfényes LED-es fényszóró és hátsó lámpa

Ha éjszaka, rossz látási viszonyok között motorozol, bekapcsolhatod a beépített LED-es fényszórót is, hogy még jobban megvilágítsd az utat. A ZF a hátsó lámpákkal együtt biztonságosabb vezetési élményt nyújt Önnek.

Állítható első felfüggesztés

A ZF állítható első villa felfüggesztése nagy szilárdságú alumíniumötvözetből készült öntvényt alkalmaz, és 110 mm-es hosszú rugóutat kínál.

Hátsó felfüggesztés

Az állítható első villa felfüggesztés és a hátsó felfüggesztési rendszer a legkényelmesebb vezetési élményt nyújtja, és könnyedén legyőzhet bármilyen rázós terepet.

USB töltőport

Egy USB töltőportot terveztünk a kijelzőre.

Az utazás közben lemerült telefonját feltöltheti, és más eszközeit, például fényképezőgépét is feltöltheti, amikor szünetet tart.

Hátsó felfüggesztés

Hidraulikus tárcsafékek

Teljes színes LCD kijelző

Tartós alumínium lengőkar

Fél csavart gázpedál

• Akkumulátor48V 20Ah Samsung akkumulátor
• Gumiabroncsok20 x 4.0
• Hatótávolság60~80 mérföld
• KD vagy semEbike 85%-ban előre összeszerelve
• Hub Motor750W-os kefe nélküli hajtóműves motor
• Gázkar Fél csavart gázkar
• Teljes hasznos teherbírás400 font
• Első lámpa48V LED lámpa
• Ajánlott Rider magasság5’3 ~ 6’5
• Váz6061 alumínium
• 20Ah változat töltő3 AMP gyorstöltő
• KickstandNehéz alumínium
• 13.5Ah verzió töltő2 AMP töltő
• LáncKMC lánc
• KijelzőLCD kijelző USB töltéssel
• PedálAlloy pedál fényvisszaverővel
• Váltó7 sebességes váltó
• Hátsó lámpaIntegrált hátsó lámpa
• Súly76 font
• KerekekAlloy kerekek
• Ajánlott abroncsnyomás 20-28 PSI
• Fék160mm hidraulikus fékek
• A.- Teljes hossz70.5
• B.- Kormány magassága44
• C.- Ülésmagasság35
• D.- A tengelytáv48
• E.- Lánctalp hossza19.7
• F.- Kerékátmérő23
• G.- Az ülés behúzható magassága26
• H.- Az ülés hossza22
• I.- A kormány hossza26

Gyakran ismételt kérdések

Az ajánlott testmagasság ehhez a modellhez 5’5 vagy annál magasabb. A legjobb módja annak, hogy megtudja, hogy működik-e az Ön számára, hogy vegye meg a belső lábszárhosszát (belső lábhossz), és hozza az ülésmagasságot a referenciatartományba. Másrészt, a ZF modell 400 fontig (a maximális súlyterhelhetőség) bírja, így nem ajánlott, hogy a kerékpáros túllépje ezt a súlyhatárt.

A ZF 85%-ban előre összeszerelve érkezik, és lehetővé teszi, hogy az új kerékpárt a szállítást követően néhány egyszerű lépésben összeszerelje. Külön videót talál, amely elmagyarázza, hogyan kell megfelelően összeszerelni a kerékpárt. Alapvetően nem igényel különleges képességeket vagy nagy szakmai tudást, így az otthoni önszerelés még a kezdők számára sem jelenthet problémát.

A különbségek az árképzésben, a hatótávolságban és a kerékpárral együtt szállított töltőben vannak. A 2 akkumulátor-változat közül a nagyobbik 3A töltővel rendelkezik (nagyobb áramkapacitás), hogy csökkentse az akkumulátor töltési idejét; eközben hosszabb hatótávolságot biztosít azonos üzemeltetési körülmények között. A 20Ah-s akkumulátorcsomaggal nagyobb hatótávolságot érhet el, akár 60-80 mérföldet is egy teljes feltöltéssel.

Nem, a kormány ezen a modellen NEM emelhető vagy süllyeszthető, de ad némi állítási lehetőséget a kormányszögben.

Elektromos robogó/Moped vásárlás

16 éves korom óta szerettem volna egy robogót, amit egyesek mopednek hívnak. A két kifejezést gyakran felváltva használják, bár technikailag a mopednek pedálokkal kell rendelkeznie. Valószínűleg mindkét kifejezést ugyanarra fogom használni ebben a cikkben, de most egy kétkerekű járműről beszélünk, aminek van ülése, és amivel körbe tudok száguldani a városban

Mindegy, idén végre megteszem. Szerezni fogok egy legális utcai mopedet/robogót, hogy munkába járhassak. Íme néhány lehetőség, amit találtam.

Először is, inkább egy robogó vagy moped, vagy akárhogy is hívják, amihez nem kell motoros jogosítvány. Nem mintha ellenezném a motoros jogosítvány megszerzését, de most, a világjárvány idején az összes tanfolyamot elhalasztották. Továbbá, inkább tanulnék egy olyan motoron, ami kisebb eséllyel öl meg engem. Már 8 mérföld/órás sebességgel összetörtem az e-bike-ot, és ez elég rossz volt. Én személy szerint szeretek lassan menni és élvezni a kilátást. Nem vagyok egy sebesség démon.

Továbbá, a munkahelyem kevesebb, mint 1.5 mérföldre van a házamtól, és 30-35 mérföld/órás sebességkorlátozású utakon közlekedem, így nincs szükségem egy rakétára, hogy oda- és visszavigyen. Amire szükségem van, az egy biztonságos, megbízható és szórakoztató kerékpár. Igen, szórakoztató, mert ez az egyik oka annak, hogy az emberek robogót vagy motorkerékpárt vezetnek.

Az elektromos robogókat azért is kedvelem, mert csendesek, nem szennyezik a környezetet, és nagyon kevés karbantartást igényelnek. A hagyományos benzines mopedek kényesek tudnak lenni, ráadásul olajcserék, karburátor tisztítás, szíjak, gyertyák, tömítések és hasonlók miatt kell aggódni. Egy elektromos robogó hátsó kerékagymotorral még lánc vagy szíj sem kell hozzá. Alapvetően ugyanannyiba kerül, mint egy elektromos bicikli fenntartása.

Felfedeztem, hogy itt az Egyesült Államokban egy kicsit nehézkes elektromos robogót találni, amit meg lehet venni. A robogók még nem terjedtek el úgy ebben az országban, mint a világ legtöbb részén. Az amerikaiak szeretik a nagy SUV-okat, és sokunknak hosszú a munkába járás, amihez gyors, alattomos autópályákon kell vezetni.

De a rövid városi vagy vidéki ingázáshoz az elektromos robogóknak sok értelme lehet. Fillérekbe kerül a teljes feltöltésük, és a parkolás is sokkal könnyebb lehet. Tehát itt vannak az elektromos robogók / mopedek, amelyeket figyelembe vettem.

CSC Monterey

A CSC Monterey-t erősen inspirálta a Honda Super Cub. Nagyobb átmérőjű gumiabroncsokkal rendelkezik, amelyek inkább egy motorkerékpárhoz hasonlítanak. Tehát, ha nem nyűgözik le a legtöbb robogó tipikus 10 hüvelykes kerekei, akkor a Monterey ideálisabb lehet.

A motorkerékpár csak úgy üvölt a vintage és a menő stílusról. A motorkerékpárt 2.4 kw-os elektromos motor és 60 voltos, 26 Ah-s lítium-ion akkumulátor. A hatótávolság meglehetősen tisztességes, 30 mérföld körül van, talán több, talán kevesebb, attól függően, hogyan motorozol. A tipikus 50 köbcentis mopedhez hasonlóan a sebesség 30 mérföld/óránál van korlátozva.

A legtöbb államban csak egy normál jogosítvány szükséges a moped vagy robogó vezetéséhez, amely csak 30 mérföld/órás sebességre képes. Ez egy nagy plusz. Egy ideális világban ez elég lenne, de mindannyian tudjuk, hogy az emberek ritkán tartják be a sebességkorlátozást, és az, hogy 30-nal ne üssenek el, még városban is kihívást jelenthet.

A biztonság kedvéért inkább egy kicsit nagyobb sebességre lenne lehetőségem, de elég alkalmas a rövid ingázáshoz.

• Fantasztikusan néz ki
• Nagyobb gumik a jobb vezethetőségért
• Nagyon hasonlít egy elektromos kerékpárra
• DOT jóváhagyva
• A legtöbb helyen nem kell motoros jogosítvány
• Nem lehet hozzáadni egy második akkumulátort a nagyobb hatótávolságért
• A 30 MPH csúcssebesség korlátozza a motorozás lehetőségeit
• A kerékpár ára nagyszerű, de az összes hozzáadott díj? Yikes!

Ár: 2195, de ha hozzáadod a doki és a szállítási díjakat, akkor 2800 fölött van. Hmm, ez elriaszt, de a CSC egy legális cég, és a kerékpár el fogja kápráztatni az embereket.

FLUX EM1

A FLUX EM1 robogónak sok minden szól mellette. Szabályozható, hogy elérje a 38 mph körüli sebességet, ami ideálisabb a városi forgalomban. Persze, jogilag ez meghaladná a moped-szabályok 30 mérföld/órás maximális sebességét, de ha van motoros jogosítványod, vagy kacsintás-kacsintás, ne mondd el senkinek, hogy tényleg 30 mérföld/óra fölé tud menni, akkor talán tiszta lesz a levegő. Azt mondtam, talán. Ne idézz engem.

A nagyobb végsebesség mellett, ami egy plusz, egy második akkumulátor is hozzáadható, hogy elérje az 50 mérföldes hatótávolságot. Egyetlen akkumulátorral érkezik, ami 25 mérföldes hatótávolságot biztosít.

A cég székhelye a wisconsini Madisonban van, és amennyire én tudom, legális. A robogó regisztrálása egyszerűnek tűnik, és a cég úgy tűnik, hogy szívesen végigkíséri Önt ezen a folyamaton.

Az egyetlen hátránya a várakozás. Legalább két hónapos várakozásra számíthat, mire megkapja a robogót, mivel megrendelésre készül. De ha a tél közepén járunk, és még néhány hónapig nem fogunk motorozni Nem olyan nagy probléma.

• 38 mérföld/óra ideális végsebesség konfigurálható
• 2 év garancia
• Több szín közül lehet választani
• VIN# számmal érkezik a könnyű regisztráláshoz

Ár: 2600, ha egy akkumulátorral van felszerelve. Adót és egyéb díjakat kell fizetnie, amikor a robogót regisztrálja az államában. Ha második akkumulátort szeretne, az 960 forinttal többe kerül. Az egyik jó dolog, hogy a megrendeléskor csak előlegre van szükség. Nem kell kifizetnie a teljes árat a megrendeléskor, így lesz ideje megtakarítani a többit a szállítás előtt.

Zoom robogók

Oké, rögtön az elején leszögezem a félelmeimet a Zoom-mal kapcsolatban. Az oldaluk sok kívánnivalót hagy maga után. Súlyos a trükköző értékesítési taktika, és kevés a részletekre vonatkozó információ. De maga a robogó rendelkezik néhány szép funkcióval. Ez a legmegfizethetőbb elektromos robogó, amelyet itt 1999-ben említettünk. Ez tartalmazza a szállítást is! Ha jól tudom, kérhetsz papírokat a robogó regisztrálásához.

A Zoom robogó tágas csomagtartóval rendelkezik az ülés alatt a tároláshoz, és még riasztórendszerrel is rendelkezik. Lehet vásárolni tartozékokat, mint például hátsó csomagtartó, hátsó csomagtartó, sőt, még egy kisállat hordozót is. Van még egy 3 kerekű változat is, pár száz dollárral többért.

A végsebessége 30 mérföld/óra, a hatótávolsága pedig 60 mérföld, de ez valószínűleg túlzás. A fő aggodalmam az, hogy nincsenek jó vélemények a robogóról jó hírű forrásokból, ami szkeptikusan hagy engem. Ez tényleg arra késztet, hogy megrendeljem ezt a dolgot, és átnézzem nektek, srácok. Hmmm

• Megfizethető ár; tartalmazza a szállítást
• Jó rakodótér
• Tartozékok
• Riasztás

Ár: 1999, amely tartalmazza a szállítást.

Oké, szóval melyiket fogom választani?? Nos, várnotok kell és meglátjátok. Talán inkább egy NIU elektromos robogót választok, vagy egy másik márkát. Január van itt Illinois-ban, így van időm a vásárlás előtti kutatásra. Ismer egy nagyszerű elektromos robogót? Nyugodtan tegyen javaslatot!

FRISSÍTÉS! Én a Zoom robogó mellett döntöttem. Minden szempontból megfelel annak, amit keresek. Megfizethető, jó az ülés alatti tároló, jó a hatótávolsága, és elfogadható a végsebessége ahhoz képest, ahogyan használni tervezem. Továbbá, mivel én vizsgálom az elektromos kerékpárokat, úgy gondoltam, hogy hasznos lenne, mivel nincs egy alapos felülvizsgálat, amit egy tényleges vásárlótól lehet találni.

Január 9-én rendeltem meg a robogót. A szállítás 1-3 hétig tart. Kaliforniából Illinois államba fog szállítani. Folyamatosan tájékoztatni fogom Önt!

Vásároljon a Moosejaw-nál a szabadtéri kalandokért!

GYIK

Mikor kerül kiszállításra a Revv 1?

A raktáron lévő Revv 1 elektromos kerékpár modellek extra feldolgozási időt igényelnek, és a rendelés leadásától számított 2-3 munkanapon belül kiszállításra kerülnek.

Kipróbálhatok egy elektromos kerékpárt?

Mi egy közvetlenül a fogyasztónak szóló elektromos kerékpár cég vagyunk mind az árképzésben, mind a stratégiában. Általában felárat kell fizetnie azért, hogy egy elektromos kerékpárral tesztelhessen egy kereskedőn keresztül. Elektromos kerékpárjainkat azonban alaposan tesztelték a legjobb kritikusok, mint például az Electric Bike Review, Electric Bike Report, Cycling Weekly, Clean Technica, Electrek és sokan mások, akik közzétették véleményüket a YouTube-on. Elektromos kerékpár véleményeket olvashatsz bármelyik oldalon. Ezenkívül mostantól támogatjuk a kerékpárjaikat bemutatóra felajánló tulajdonosok független hálózatát is. Tudjon meg többet az elektromos kerékpárdemókról itt Helyszínek

Mi a Revv 1 visszaküldési szabályzata?

Kizárólag olyan bontatlan és nem használt elektromos kerékpárszállítmányokat fogadunk vissza ennél a modellnél, amelyeket a szállítástól számított 14 napon belül jelentettek be. Fotódokumentációt kell benyújtania annak igazolására, hogy az e-bike-ot nem nyitották ki vagy használták. A Ride1Up jóváhagyása után a visszaküldésért kerékpáronként 350 újrakészletezési díj fizetendő.

Miután a kerékpár megérkezett és átment az ellenőrzésen, a Ride1Up visszatéríti a pénzt, levonva a 350 újrakészletezési díjat. További információk

Mire számíthatok, ha a Ride1UP-tól rendelek kerékpárt??

Ez a cikk mindent elmond arról, hogy mire számíthat, ha elektromos kerékpárt rendel tőlünk. Rendelés velünk

Frissíthetem a Revv 1 akkumulátorát??

Ha a Hardtail (HT) vázatípust vásárolja, amely 15ah-s akkumulátorral érkezik, megvásárolhatja a 20ah-s akkumulátort, ha az raktáron van, kiegészítésként. Nem tudjuk a 15ah-s akkumulátort 20ah-s akkumulátorra cserélni a hardtail kerékpár kiszállítása előtt.

Át tudom cserélni a kormányt egy másik elektromos kerékpármodellre??

Nem, a Revv1 kormányát nem lehet kicserélni. A weboldalon látható változatok az egyetlen lehetőségünk az elektromos kerékpár modelljeinkre vonatkozóan.

Tudnak szállítani _?

Elektromos kerékpárjainkat csak Észak-Amerikán belül szállítjuk. Az Egyesült Államok kontinentális része INGYENES. Az elektromos kerékpárok szállítása Kanadába 400. Jelenleg nem szállítunk Hawaiira. Nem vagyunk felelősek a helyi kormányzat által felszámított további vámokért, amelyeket gyakran alkalmaznak az elektromos kerékpárok behozatala után. Sajnos jelenleg nem tudjuk közvetlenül szállítani az elektromos kerékpárjainkat Európába vagy Alaszkába. Használhat egy szállítmányozót, mint például a ShopUsa.com, hogy eljusson az Ön országába.

Vízállóak-e a kerékpárok?

Az elektromos kerékpárok nem vízállóak, hanem vízállóak, IP-65 besorolásúak. Bár a személyes biztonság miatt nem javasoljuk a kerékpárokat esőben hagyni, vagy esőben vagy más veszélyes körülmények között lovagolni, elektromos kerékpárjaink bírják a vízzel való érintkezést. Ha az e-bike-ot esőben vagy más veszélyes körülmények között hagyja, az lerövidítheti az elektromos kerékpár élettartamát.

Mi a moped-stílusú e-kerékpár??

A különbség az e-bike és a moped stílusú e-bike között a kialakításban és a végsebességben rejlik. A moped elektromos kerékpárok jellemzően olyan programozással és motoros képességekkel rendelkeznek, amelyek nagyobb végsebességet tesznek lehetővé, mint amit a 3. osztályú e-bike-szabályok megengednek. Ez több mint 28 mph, de magánterületre tervezték, és technikailag nem legális ilyen sebességgel közúton közlekedni. Ezen kívül a moped stílusú elektromos kerékpárokat jellemzően széles gumikkal, klasszikus motorkerékpár ihlette stílusban és retro megjelenéssel tervezték, a cafe racer motorkerékpárokhoz hasonlóan.

A grafitszürke és mohazöld színben kapható Revv1 modellünk előre be van programozva 2. osztályú e-bike-ként, így gázadással és pedálos asszisztenciával a legtöbb helyen húsz mérföld/órás sebességgel lehet vele közlekedni. Azonban feloldhatja a programozást, hogy elérje a 28 mérföld/óra északi sebességet. Kizárólag magántulajdonban lévő területre szánták.

Ez az agilis és robusztus kerékpár elég strapabíró ahhoz, hogy a legigényesebb utakkal is megbirkózzon. Praktikus és robusztus kialakításával azonban továbbra is alkalmas bármelyik motoros számára, kényelmes nyereggel, függőleges üléspozícióval és gázpedál előre használattal, amely a „terepjáró üzemmód” feloldásakor akár huszonnyolc MPH vagy annál nagyobb sebességre is felgyorsulhat

Mi a különbség a moped eBike és az elektromos moped között??

A hagyományos elektromos moped csavarral működik. A motorkerékpárokhoz hasonlóan nem rendelkeznek pedálokkal, biztosítási és regisztrációs kötelezettséggel, és nehezebbek, mint az elektromos kerékpárok, mivel nagyobb akkumulátort és vázat építenek. Az elektromos moped ebike egy motort tartalmaz, nem igényel biztosítást vagy regisztrációt, és pedálokkal rendelkezik, így elméletileg a kerékpárosnak pedálozással kell meghajtania a kerékpárt. Ez a kialakítás megkerüli a moped szabályozási követelményeit, kisebb és könnyebb akkumulátorral rendelkezik, és olyan mozgáselemet tartalmaz, amelyet egy elektromos moped vagy elektromos motorkerékpár esetében nem kap meg.

A Ride1Up elektromos moped kerékpárja mindkét járműtípus legjobb részeit magába foglalja, és összekeveri őket, hogy valami egészen mást hozzon létre. A Revv1 egy moped-stílusú e-bike, amelyet café racer, motorkerékpár ihlette dizájnnal terveztek, így mindkét világból a legjobbat kínálja a motorosoknak.

Milyen előnyei vannak a moped e-bike-nak??

Rengeteg oka van annak, hogy fontolóra vegye az elektromos moped kerékpárt, amelyet általában moped-stílusú e-bike-nak neveznek, akár egy következő generációs e-bike frissítést keres, akár egy elektromos moped élményt, amely többre képes, mint egy tipikus ingázás.

A Revv1 minden környezetbe illik, a megállásos városi közlekedéstől a terepjárós, adrenalinban gazdag túrákig és mindenhez a kettő között. A változó beállítások lehetővé teszik, hogy bárhol biztonságosan motorozhasson, nagyobb sebességet engedve a hétvégi terepezéshez vagy a közutakon megengedett végsebességhez ragaszkodva. Egy elektromos moped ebike nagyszerű energiahatékonyságot biztosít, ahol a pedál asszisztensre támaszkodhatsz a hatótávolság növeléséhez, vagy használhatod a gázt, ha izgalmasabb, gyorsabb tempójú élményt keresel.

A csendes motort és a füstök hiányát szó szerint friss levegőnek fogja találni, akár a sűrű forgalomban navigál, akár a magabiztos cirkálás érzését élvezi a kiváló e-bike élmény érdekében.

Miben különbözik a Revv1 a hagyományos elektromos mopedektől??

A Revv1 egy teljes értékű, moped stílusú e-bike, olyan biztonsági funkciókkal és funkciókkal, amelyeket bármelyik prémium minőségű e-bike-tól elvárhatsz. de az összehasonlítás itt véget is ér! Ez a kivételes elektromos moped úgy viselkedik, mint egy hibrid a kettő között, kapacitása és felépítése lehetővé teszi, hogy megbirkózzon a nagy sebességű, durva, több terepen való terepjárással, szuper stílusos vázzal, masszív, széles profilú gumiabroncsokkal és erős motorral.