Mennyibe kerül egy elektromos kerékpár. A legolcsóbb elektromos kerékpár
Mennyibe kerül egy elektromos kerékpár?
Felpattansz az e-bike-ra. Ahogy a mosoly szétterül az arcodon, nem arra gondolsz, hogy mennyibe kerül egy elektromos kerékpár.
Jól érzed magad, boldog vagy. Jól szórakozol. És ha kiváltja az autóval való közlekedést, még pénzt is spórolhat.
Ettől eltekintve, amilyen lelkesek az ügyfeleink, mindenki kíváncsi, hogy mennyibe kerül egy elektromos kerékpár?
Az ebike árak gyors áttekintése
Mint a legtöbb termék, az elektromos kerékpárok is széles ársávban mozognak, amit a különböző minőségi és teljesítménykínálat vezérel. Az ebike-ok 800 és 8000 között bárhová kerülnek. Ez elég nagy hatótávolság, igaz??
Ez az árkülönbség az alkatrészek és az összeszerelés minőségének tartományából adódik. Egy tengerentúli futószalagon, alacsonyabb minőségű alkatrészekkel gyártott ebike lesz a legolcsóbb. Egy kézzel épített, minőségi alkatrészekből készült egyedi elektromos kerékpár egy kicsit többe kerül, bár alacsonyabb lehet az élettartama költsége.
Alacsony költségvetésű elektromos kerékpárok
Az olcsó elektromos kerékpárok a legalacsonyabb minőségű alkatrészekkel rendelkeznek, mint például a no-name márkájú akkumulátorok és motorok. A hagyományos kerékpár alkatrészeinek alacsonyabb minősége magasabb karbantartási költségeket is eredményezhet.
Alacsony wattórás akkumulátorokkal is találkozhatsz, ami azt jelenti, hogy nincs annyi
A legolcsóbb elektromos kerékpárokat tengerentúli gyárakban gyártják, csak online árulják, és nem kaphatók elektromos kerékpárboltokban. Ezek az e-bike-ok nagyon korlátozott garanciával is rendelkezhetnek, ha egyáltalán van ilyen.
Funkcionális és egyedi Ebikes
A jobb minőségű elektromos kerékpárok ára 1900 körül van, és 3000-ig terjed. Az elektromos kerékpárok ebben az árkategóriában kezdenek jó minőségű hubmotorokkal, cserélhető akkumulátorokkal és rugós villákkal rendelkezni. Sok ilyen elektromos kerékpár tökéletes a napi ingázáshoz, a város körüli ügyintézéshez, valamint a rendszeres örömtúrázáshoz és az utcai lovagláshoz.
Ebben az árkategóriában például minőségi, egyedi építésű, kövér gumiabroncsos elektromos kerékpárt kaphat.
Ebben az ebike kategóriában olyan márkás akkumulátorokra számíthatsz, mint a Panasonic és a Samsung, valamint a Bafang és a Bosch által gyártott motorokra. A fékek és váltók esetében ismert márkájú kerékpár-alkatrészekre (Tektro, Shimano) is számíthat az elektromos kerékpárban.
Ebbe a kategóriába tartozik a legtöbb elektromos teherbringa. Az E Cargo kerékpárok egy kicsit többe kerülnek, mint a normál vázméretű társaik. A magasabb költségek a nagyobb váz, a motor- és akkumulátorigény, valamint a nagyobb kerékpárhoz szükséges egyéb extra alkatrészek miatt vannak. Például egy minőségi elektromos teherbringa kettős állvánnyal rendelkezik.
Az elektromos teherbringák költséghatékony közlekedési formát jelentenek.
Ebben az árkategóriában egyedi e-bike-ot vásárolhatsz. A legtöbb egyedi elektromos kerékpár az USA-ban készül, és megrendelésre készül. Szélesebb színkombinációk és stíluslehetőségek közül lehet választani. A legtöbb egyedi elektromos kerékpár ára végül 2200-2500 között mozog.
Speciális elektromos kerékpárok
A legdrágább elektromos kerékpárok általában a kifejezetten downhill hegyi kerékpározáshoz, vadászathoz vagy elektromos országúti kerékpárokhoz tervezett kerékpárok. Ezek a kerékpárok a 3000-es évek közepén kezdődnek, és elektromos kerékpáronként 8000-ig terjednek.
Az elektromos mountain bike teljes felfüggesztéssel rendelkezik, és középhajtású motort igényel. Mind a hátsó felfüggesztés, mind a középhajtású motor jelentősen növeli a költségeket és a folyamatos karbantartási költségeket.
Egy olyan elektromos kerékpár, amelyet úgy terveztek, hogy úgy menjen és úgy érezze magát, mint egy csúcskategóriás országúti kerékpár, középhajtású motorral rendelkezik. Ezek a kerékpárok más, magasabb költségű alkatrészeket is tartalmaznak, amelyek megfelelnek a magas kategóriájú országúti kerékpároknak.
Az elektromos kerékpár karbantartási költségei
Az elektromos kerékpárok, akárcsak a kerékpárok és az autók, némi karbantartást igényelnek. A mozgó alkatrészek, például a lánc rendszeres karbantartása meghosszabbítja az alkatrész élettartamát. Ez simább és csendesebb utazást is biztosíthat.
Javasoljuk, hogy 400-500 mérföldenként végezzen el egy alap tuningot. Ez magában foglalja a teljes biztonsági ellenőrzést, a lánc és a kábelek kenését, a csapágyak ellenőrzését és beállítását, valamint a fékek és a váltó beállítását. Egy órányi elektromos kerékpár alaphangolása 90-120 forintba kerül.
Az e-bike karbantartási költségei általában a kerékpár karbantartásának szokásos szempontjait foglalják magukban. Ez magában foglalja a fékek beállítását, a fékbetétek cseréjét, a kábelek cseréjét és a váltó beállítását. A minőségi elektromos alkatrészek általában nagyon kevés karbantartást igényelnek.
A tárcsafékek a legjobb teljesítmény érdekében rendszeres időközönként beállításokat igényelnek.
Az elektromos kerékpárok karbantartási költségei
Mint a legtöbb fogyasztói termék esetében, az alacsony költségvetésű opciók esetében is gyakran magasabbak a karbantartási és a teljes élettartamra vonatkozó költségek. A gyengébb minőségű alkatrészek gyorsabban kopnak, vagy gyakrabban kell őket beállítani.
Ennek ellenére még a legjobb e-bike-ok is profitálnak az időszakos karbantartásból.
Íme egy gyors pillantás az elektromos kerékpár szervizelésének költségeire:
- Felújítás: 90-120
- Defekt javítása: 20-30 plusz alkatrészek
- Fékbeállítás: 15-20
- Fékbetétek cseréje: 20-30
- Műszakváltás beállítása: 15-25
Az elektromos kerékpár egyéb karbantartási költségei közé tartozhat az elektromos problémák elhárítása is. Ezek közül sokat elkerülhet, ha jó hírű gyártótól vásárol minőségi e-bike-ot. Keresse az olyan elektromos kerékpárokat is, amelyeknél a legfontosabb elektromos alkatrészek, például a vezérlő, a vázba vannak beépítve.
Kerülje el a defektjavítási költségeket a gumiabroncs-bélések felszerelésével, amelyek jelentősen csökkentik a defektes gumiabroncsok számát.
Az elektromos kerékpár akkumulátorok költségei
Az akkumulátor az ebike egyik legdrágább alkatrésze. Itt a költség és a teljesítmény egyensúlya áll fenn.
Ha túl kicsi akkumulátort veszel, előfordulhat, hogy kifogysz a pedálos segítségből, amikor szükséged van rá. Ez akkor fontos, ha sokat ingázik, vagy szeret hosszú túrákra indulni. Az akkumulátorok magas ára miatt azonban nem kell olyan nagyméretű akkumulátort vásárolni, aminek a töltés előtt még a közelébe sem jutsz az összes amper felhasználásának.
Keressen olyan akkumulátort, amely legalább 14 Amperórát tartalmaz. Néhány e-bike cégek is felajánlja a lehetőséget, hogy frissíteni egy nagyobb akkumulátor, általában 400-500 extra. Ez a legtöbb esetben még mindig kevesebb, mint egy pótakkumulátor megvásárlása.
Megfelelő gondoskodással az elektromos akkumulátora körülbelül 700-800 ciklust fog kibírni. A töltési ciklusok száma attól függ, hogy milyen vezetési és tárolási körülményeknek tette ki az akkumulátort. Bár kaphatók gyorstöltők, ezek csökkentik az akkumulátor élettartamát.
Kerülje az akkumulátor extrém hidegben vagy extrém melegben való tárolását. Vegye ki az akkumulátort az ebike-ból, és tárolja légkondicionált lakótérben. Ez segít meghosszabbítani az akkumulátor élettartamát.
Végül, több évnyi motorozás és több 10 000 kilométer megtétele után eljön az idő, amikor ki kell cserélni az akkumulátort.
A jelenlegi árak mellett 475-650 forintot kell költenie egy minőségi akkumulátor cseréjére.
Összefoglaló
Az elektromos kerékpárok elsősorban szórakozást jelentenek. Az elektromos kerékpárok lehetőséget nyújtanak arra, hogy gyakrabban mozduljon ki és tekerjen. A kövér gumiabroncsos elektromos kerékpárok olyan szintű kényelmet és irányítást biztosítanak, amely a „vékony gumiabroncsos” elektromos kerékpárokban nem található meg.
Figyelembe véve a fizikai aktivitás más formáinak (edzőtermek, síelés stb.) költségeit, az ebike költséghatékony eszköze a fizikai aktivitásnak. Az ebike költséghatékony, alacsony terhelésű testmozgást biztosít.
Közlekedési és mobilitási eszközként az e-bike nagyszerű értéket képvisel, hiszen akár csak egy rövid bolti út esetén is több ezer forintot takarít meg az autóval kapcsolatos kiadásokból. A legújabb kutatások azt mutatják, hogy az e-bike-os utazások 62%-a helyettesíti az autóval megtett utat, ami 20%-kal csökkenti az autóval megtett kilométerek számát.
Mint a legtöbb dologban az életben, itt is azt kapja, amiért fizet. Ha alacsony költségvetésű e-bike-ot veszel, lehet, hogy egy idő után egy olyan eldobható tárgyat fogsz tartani, amit nem tudsz megjavíttatni.
Ha egy kicsit többet költ, különösen az USA-ban épített egyedi e-bike esetében, az segít biztosítani, hogy minőségi alkatrészeket, kézzel készített teljes összeszerelést és tuningot kapjon, kevesebb karbantartási költséggel.
Ha túl drágát veszel, többet költhetsz, mint amennyire szükséged van ahhoz a motorozáshoz, amit szeretnél.
Az USA-ban épített egyedi e-bike kiváló módja annak, hogy a legjobb értéket kapja a pénzéért, és olyan elektromos kerékpárt kapjon, amely a legjobban megfelel az Ön igényeinek, stíluspreferenciáinak, és könnyen karbantartható.
Az elektromos kerékpárba való befektetés valódi költségei
Sokan beszélnek arról, hogy az elektromos kerékpárok milyen csodálatosak a környezet és az egészség szempontjából, de ritkán beszélnek a dolgok pénzügyi oldaláról. Az e-kerékpárok nem csak egy költségvetés-barát befektetés, de olyan módon is segítik a költségmegtakarítást, amire valószínűleg nem is gondolt (nem csak a benzinkúton való megtakarításra gondolunk)!). Ha ez az első alkalom, hogy e-bike-ot vásárol, maradjon itt, és megtudja, miért lehet ez az egyik legjobb befektetés, amit valaha is fog tenni magának és szeretteinek.
Kesztyűt le, az autók és az e-biciklik között
(Hacsak nincs feltüntetve, 2021-es amerikai átlag alapján)
Vásárlás: egy egyszerű ingázó e-bike 450 000-4 000 forintba kerül, míg egy testre szabott high-end e-bike ára 10 000-12 000 forint között mozoghat. A Momentum Voya E ingázó e-bike például 6500,800-ba kerül az USA-ban. Összehasonlításképpen, egy használt autó körülbelül 27 000 forintba kerül, míg egy új autó körülbelül 47 000 forintba kerülhet. Ez azt jelenti, hogy egy használt autó árából közel 10 új e-biciklit vehettünk volna!
Feltöltődés: egy optimista forgatókönyv szerint, ha olyan üzemanyag-takarékos autót vezet, mint a Toyota Corolla Hatchback, akkor ~
Üdvözölje az egészségesebb. és gazdagabb! Ön azzal, hogy e-kerékpárral közlekedik
Amire a legtöbben nem gondolnak, hogy az egészségük hogyan hat a bankszámlájukra is! Ha egy kicsit feljebb lépsz, és ragaszkodsz a kerékpározáshoz, mint a rendszeres testmozgás egyik formájához, akkor ez egy remek módja annak, hogy növeld a fittségedet és az endorfinokat (vagyis a testedben lévő jó közérzetet keltő vegyi anyagokat). Rengeteg kutatás bizonyítja, hogy a fizikai és a mentális egészség hogyan függ össze, és hogy a jó egészség csökkentheti az orvoslátogatások számát.
Tudta, hogy az amerikaiak több mint 50%-a tartozik legalább 1000 orvosi számlával, amit el lehetett volna kerülni?? Vagy hogy átlagosan 60-120 dollárt fizetünk egy terápiás kezelésért? Persze, az egészségbiztosítás fedezhet 20-50 ülést ülésenként, de ez még mindig nagyjából 480-at jelentene évente, óvatos becslés szerint.
.10 forintot fizetne kilométerenként üzemanyagköltségként. Összehasonlításképpen, ha a Voya E-t vesszük példának, akkor ~0.04 kilométerenként az áramköltségek (Hawaii nélkül). És ha figyelembe vesszük, hogy az irodai dolgozók az ABC News szerint naponta körülbelül 32 mérföldet ingáznak, ez azt jelenti, hogy 3.2/nap, ha vezetünk és 450.28 forintot, ha a pedálos asszisztenst használjuk.
Karbantartás: mint minden jármű, az e-bike is igényel némi szeretetet, hogy csúcsformában tartsuk. Általában évente kell őket tuningolni, új gumikat és fékbetéteket cserélni, és átlagosan 2-5 évente cserélni kell az akkumulátort. 5 év alatt az e-kerékpárok karbantartása évente 754 forintba kerülhet. Egy autóhoz tuningolásra is szükség van, és a motorolaj és más folyadékok, a légszűrő stb. is szükséges. évente változik. Az Amerikai Autós Szövetség (AAA) szerint egy év karbantartási költségei 2017-ben mintegy 450 186 forintot tehetnek ki. Minden jármű fenntartása drága, de az e-bike-ok biztosan olcsóbban jönnek be. És ne feledje, a Momentum e-bike-okra garanciát vállalunk. Ha többet szeretne megtudni a garanciánkról, kattintson a linkre, válassza ki a helyszínt, és keressen rá a ‘garancia’ kifejezésre
Parkolás: a városok ilyen ütemű növekedésével lehetetlenné vált szabad parkolóhelyet találni, nem is beszélve az ingyenesről! A napi parkolási díjak a drága városokban, mint például New Yorkban, ~40 forintba kerülhetnek. Ráadásul az INRIX által végzett kutatások azt is kimutatták, hogy évente 345 forintot költünk autósonként a parkolóhely keresésére elvesztegetett időre, üzemanyagra és károsanyag-kibocsátásra. Az e-bike-okkal nagyobb rugalmasságot kapunk, és a parkolás mindig ingyenes. A legtöbb városban vannak kijelölt területek csak a kerékpárok számára. Kell-e többet mondanunk??
Biztosítás, jogosítvány, adók, értékcsökkenés és autófizetés: ha van autója, első kézből tudja, hogy ez mennyire kellemetlen. Még autófizetés nélkül is, az AAA szerint az összes többi költség évente ~5,668 forintot tesz ki. Az e-bike-ok annak ellenére, hogy járműnek minősülnek, a törvény szerint nem igényelnek engedélyt, adót vagy biztosítást. A biztonság kedvéért azonban javasoljuk, hogy a lovasok kössenek biztosítást a biztonság kedvéért. Jobb félni, mint megijedni!
Az idő pénz, az e-bike mindkettőt megtakarítja
Minden perc számít. Tagadhatatlan, hogy. Ki ne szeretne több időt tölteni a szeretteivel, hobbijával, vagy akár egy fél órával többet aludni.? Ha nem az iroda mellett lakik, tudja, milyen kínzó lehet az út, és az e-biciklivel való munkába járás óriási változást hozhat az életébe. Ha nem vagy biztos benne, a Google Maps-en megnézheted a különböző útvonalakat és a becsült érkezési időt.
Az elektromos kerékpárokkal elérhető megtakarítások túlmutatnak a legnyilvánvalóbb költségeken, például a vásárláson. Ott van még az ingázási idő, valamint a fizikai és mentális egészségünk. Ezek is fontosak, és idővel sokba kerülhetnek. Nem akarunk újabb 5 évet várni, amíg rájövünk, hogy mennyit költöttünk olyan edzőtermi tagságokra, amelyeket ritkán használunk, orvoslátogatásokra, terápiára és egészségbiztosításra stb. Mindezek több ezer dollárt tehetnek ki. Készen áll, hogy energiát adjon az életének? Miért ne kezdje a Voya E-vel, a valaha volt legkönnyebb ingázó e-bike-unkkal??
A kerekek gumik
26 hüvelykes kerekek és gumiabroncsok találhatók ezen a VIVI elektromos kerékpáron. És bár a 26 hüvelykes kerekek és gumik sok hegyi kerékpáron megtalálhatóak, gyanítom, hogy a VIVI 26 hüvelykes eBike-ot vásárló emberek többsége nem a terepjáró képességek miatt veszi meg a kerékpárt, hanem inkább helyi ingázóként kívánja használni a kerékpárt. lehetővé téve számukra, hogy a környéken tekerjenek, ügyeket intézzenek, és alkalmi kerékpártúrákra menjenek a barátaikkal.
Míg a Chaoyang 26 x 1.95 gumiabroncsok, amelyek a kerékpárra felszerelve érkeznek, a legutóbbi tesztútjaim során tartották magukat, ezeknek a gumiabroncsoknak a hosszú távú tartósságát még meg kell határozni, és lehet, hogy frissítenem kell ezt a cikket/értékelést, amint megállapítom, hogy ezek a gumiabroncsok valóban mennyire tartósak.
Ezek a szabványos, futófelületű, 26 hüvelykes gumiabroncsok azonban nagyszerűek a burkolt utakon való alkalmi motorozáshoz, és a kerékpár elég könnyen képes a föld- és kavicsos utakon való közlekedésre is. Azt hiszem, hogy kevesen fogják megvásárolni ezt a kerékpárt, hogy komoly hegyi kerékpározást végezzenek, de a kerékpár biztosan használható valamilyen off-road környezetben, mind a gumiabroncs mérete, a futófelület és az első felfüggesztés miatt (amely lehetővé teszi a kerékpár számára, hogy elnyelje a dudorok egy részét, amelyeket biztosan talál egy off-road környezetben).
Az első felfüggesztés ezen a kerékpáron segít az apró dudorok és a kavicsos utakon, amelyeken közlekedni fog, de a felfüggesztés nem jó szuper sziklás terepen. semmiben sem hasonlít a magasabb minőségű hegyi kerékpárokon található felfüggesztésre.
A mechanikus tárcsafékek
A VIVI eBike egyik nagyszerű tulajdonsága, hogy olyan alkatrészekkel van felszerelve, amelyeket csak a sokkal magasabb árú kerékpárokon találna meg. Például a VIVI 26 hüvelykes eBike első és hátsó mechanikus tárcsafékkel van felszerelve.
A tárcsafékek gyorsan alapfelszereltséggé váltak a legtöbb kerékpármodellnél, de az olcsóbb felnifékek még mindig gyakran megtalálhatók sok olcsó kerékpármodellnél. Tehát a VIVI elektromos kerékpár megvásárlásával egy pár első és hátsó tárcsaféket kapunk, ami egy hatalmas pluszt jelent.
A tárcsafékek a dobozból kivéve azonnal használatra készek, amikor a VIVI eBike először megérkezik, de úgy találtam, hogy egy kis beállításra volt szükség a fékek beállításához, hogy ne dörzsöljenek és ne nyikorogjanak a kezdeti tesztutak során. Ez azonban nagyon könnyen beállítható, és szinte bárki, aki képes megnézni egy how-to YouTube videót, képes lesz beállítani a kerékpár tárcsafékeit, ha kell.
Tartalmazott tartozékok
A kerékpár elektromos motorja, első felfüggesztése és tárcsafékei mellett a VIVI eBike számos más extrával is fel van szerelve, amelyeket érdemes megemlíteni.
Az első és talán legnyilvánvalóbb ilyen extra talán a nyereg, amely egy olcsó kerékpárülés, amelyet piros-fehér „láng” mintával díszítettek a tetején. A nyereg díszítése valószínűleg az egyetlen olyan része a VIVI eBike-nak, amelyet megváltoztatnék, ha én magam lennék felelős a kerékpárok gyártásáért. Én személy szerint jobban örülnék egy szabványos, sima fekete nyeregnek. De az itt választott nyereg nem is olyan rossz. A kerékpár többi részéhez képest kissé gyerekesnek tűnik, de kényelmes és a kerékpár használóinak 90%-a számára jól fog működni.
A VIVI eBike egy másik csodálatos extra tartozéka az első fényszóró, amely előre be van kötve a kerékpár elektromos akkumulátorához/motorjához. Az első fényszóró bekapcsolásához egyszerűen nyomja meg és tartsa lenyomva a kerékpár teljesítménymérőjének jobb oldalán lévő „” gombot. A lámpa kikapcsolásához nyomja meg és tartsa lenyomva ismét a „” gombot. Soha nem volt még ilyen könnyű megvilágítani az utat Ön előtt!
Míg a drágább kerékpárok esetében gyakori, hogy egyáltalán nem rendelkeznek pedálokkal, mivel a csúcskategóriás kerékpárgyártók tudják, hogy sok komoly kerékpáros egy nagyon speciális típusú pedált szeretne használni, egy olcsóbb kerékpár, mint például a VIVI eBike, egy pár szabványos, műanyag lapos pedállal van felszerelve. mint amilyeneket sok más, a helyi kerékpárboltban található alacsony árú kerékpáron találhat. A célunk az, hogy egy olyan alap pedált adjunk Önnek, amelyet azonnal, a dobozból kivéve használhat, hogy már az első napon elkezdhesse pedálozni a kerékpárját. Ezek a műanyag pedálok olcsók, de jól működnek, és a legtöbb alkalmi kerékpáros nagyon boldog lesz velük. Ha azonban fejlettebb pedálokra szeretne váltani, akkor ezt könnyedén megteheti! Egyszerűen csavarja ki ezeket az alap műanyag pedálokat, és csavarozza be a kívánt pedálokat. Bingo!
Egy másik nagy bónusz, amelyet a VIVI 26 hüvelykes eBiks-en találtak, a mellékelt hátsó állvány, amely segít a kerékpárt függőleges helyzetben tartani, amikor parkolni megy. Ez a hátsó állvány nem csak megkönnyíti a kerékpár leparkolását, amikor szükség van rá, de az állvány valószínűleg meghosszabbítja az akkumulátor, a motor és a kerékpár egészének élettartamát, mivel kisebb valószínűséggel károsítja a kerékpárt vagy bármelyik alkatrészét, ha egyszerűen csak a mellékelt állványt használja minden egyes alkalommal, amikor leparkolja a kerékpárt.
A fenti fotókon az állványt mind a kihúzott, mind a behúzott helyzetben láthatjuk. Ez egy jó minőségű rugóstag, amelyet a kerékpárgyártók nagyon könnyen elhagyhattak volna, hogy pénzt takarítsanak meg és nagyobb hozamot termeljenek az eladásokon, de hozzáadott bónuszként felvették és ez egy olyan bónusz, amelyet szerintem nagyon értékelni fognak azok, akik a VIVI 26 hüvelykes elektromos kerékpár megvásárlása mellett döntöttek.
A VIVI eBike. Az én végső felülvizsgálatom
Ha van a VIVI eBike-nak valamilyen komoly hátránya, akkor az az, hogy csak egy vázméretben kapható. És sajnos nekem (6 láb, 2 hüvelyk magas), a kerékpár vázának mérete egyszerűen túl kicsi számomra. Ahhoz, hogy megfelelően illeszkedjen ehhez a kerékpárhoz, valószínűleg 5 láb 2 hüvelyk és 5 láb 7 hüvelyk magasnak kell lennie. Ha Ön magasabb vagy alacsonyabb ennél, a kerékpár még mindig vezethető lesz, de nem fog jól illeszkedni Önhöz. Ha a kerékpár különböző méretekben (kicsi, közepes és nagy) kapható lenne, a VIVI eBike egy teljesen olcsó győztes lenne!
Összességében nagyon lenyűgözött a VIVI 26 hüvelykes eBike. Ez egy jól kinéző kerékpár, amely sok első elektromos kerékpár tulajdonosát nagyon boldoggá teszi. A kerékpár tökéletesen felszerelt a város körüli kerékpározáshoz, helyi ingázáshoz, ügyintézéshez, és még bizonyos típusú hegyi kerékpáros ösvényeken és terepen is használható.
Bár az akkumulátor élettartamát és a gumiabroncsokat még nem teszteltük hosszú távon, a kerékpárral kapcsolatos eddigi tapasztalataim nagyon lenyűgöztek. És bár a kerékpár nem illik hozzám (egyszerűen túl magas vagyok az egyméretű kerethez), azt tervezem, hogy megtartom a VIVI eBike-ot az alacsonyabb barátaim és családtagjaim számára, akik úgy döntöttek, hogy meglátogatnak engem, és szeretnék egy elektromos motor segítségét, hogy segítsen nekik tartani velem az utakon és a pályákon a területemben.
Összességében a VIVI 26 hüvelykes eBike-ot nagyon magasra értékelném, figyelembe véve, hogy ez egy ilyen olcsó elektromos kerékpár. Tényleg hihetetlen, hogy képesek voltak egy ilyen jól kinéző, jól működő, elektromos kerékpárt gyártani, ami ilyen kevesebbe kerül, és ennyi extrával rendelkezik!
Tehát, bár lehet, hogy nem ez a legjobb kerékpár az egész világon, gyanítom, hogy ez a tökéletes kerékpár annak, aki egy alap, városi elektromos kerékpárt szeretne, de nem akar több ezer dollárt költeni egy drágább márkára vagy modellre.
Bulls Lacuba EVO EVO E45 S Wave keret
Oké, igen. Sok 28 mérföld/órás opciót teszek fel ide. Ez azért van, mert a 28 mérföld/órás kerékpárok menők. Szóval.
Meg kell adni egy kiáltást egy Bulls Brose opciónak. Ők voltak az első gyártók, akiket láttam, hogy az akkumulátort nagyon jól integrálják a keretbe, és továbbfejlesztették ezt a tervezést. Ahogy fentebb említettem, szeretem a hullámkeretet. Szuper könnyű fel- és leszállni, és a kinézete is menő. Ha nem vagy rajongó, ez a kerékpár Diamond és step-thru vázzal is kapható.
A Brose motor határozottan a legcsendesebb e-bike motor, amit használtam. A 28 mérföld/órás modell sem más. A teljesítményt tekintve is elég szilárdnak találom. Általánosságban a Bosch motorokat tartják a legerősebbnek, de a Brose motorral szerintem sokkal nagyobb teljesítményt kapunk, és sokkal „igazibb” kerékpározási élményt. 675 wattórás akkumulátorcsomagot is adnak, ami még mindig páratlan az egy akkumulátoros rendszerek között.
Kiemelt pontok: 28mph, Brose Speed motor, Easy Mount váz, integrált lámpák
Bulls Cross Mover Speed Wave váz
Nézd meg a Bulls-t, amely lehetőségeket kínál! Nagyon hasonló kerékpár, de Bosch Performance Speed motorral. Miért vettem bele, ha annyira hasonló? Mert szerintem a Bulls szuper érdekes ingázókat épít. Állítható szárral szerelik fel, így szó szerint olyan függőlegesen állhatsz, ahogy csak akarsz, ha testtartásmániás vagy. Alulértékelt része ennek a kerékpárnak: a vizes palackok elhelyezése. Hívj őrültnek, de az ilyen apróságok, mint ezek, a mérleg tetején az ingázás kerékpárok számomra. Nem mindig könnyű helyet találni a ketrecek elhelyezésére az e-bicikliken.
Ez a kerékpár is gyémánt vázzal és step-thru-val készül, mint a fenti Brose unokatestvére.
Kiemelt pontok: 28mph, Bosch Performance Speed motor, állítható szár
Riese Muller Roadster Touring HS
Srácok, egyszerűen imádom ezt a motort. Igyekszem a lehető legkevésbé sem kedvelni ó, várj, ez egy top tízes lista, szóval teljesen megtehetem. Ez a személyes kedvenc elektromos kerékpárom, és ez csak részben azért van, mert úgy néz ki, mint a fixie, amit San Diego-ban használtam, amikor hipszter voltam.
A tervezés szempontjából a részletekre való odafigyelés egyszerűen gyönyörű. Az extra hosszú sárvédők biztosítják, hogy ne ázz át a pocsolyákon. A kávézó zár elég jól el van rejtve ahhoz, hogy ne rontsa el a kinézetet. Bárcsak az akkumulátor és a villa is ilyen szép zöld színű lenne, de nem lehet minden a miénk, emberek. A zöldet utálók kedvéért, fehér és fekete színben is kapható. Van még egy lehetőség erre az aranyos kis első hordozóra is, ha egy csokrot és egy bagettet szeretne beletenni.
Persze a specifikációk őrültek. Shimano Deore XT Shadow hajtáslánc, Magura MT4 hidraulikus tárcsafékek, Mach 1 felnik és Schwalbe G-One gumik teszik ezt nem csak egy hihetetlen ingázó kerékpárrá, hanem valóban egy szilárd versenybringává, ha egy másik ebikerrel szeretnéd felvenni a versenyt. A G-One gumikat egyszerűen imádom. Elég csúszósak ahhoz, hogy gyorsulj velük, de van bennük egy jó adag bütykösség, hogy a rossz időjárás ellenére is elboldogulj velük.
Van egy Roadster Mixte váz is, amely szerintem szépen tartja magát a normál Roadsterhez képest.
Kiemelt pontok: 28mph, Bosch Performance Speed motor, Suntour NCX felfüggesztés villa
IZIP E3 Moda
Szerintem ez egy szuper érdekes bringa. Tetszik, hogy az IZIP belépett a Brose motorok világába. A Brose kerékpárok mindig tisztának és kifinomultnak tűnnek az akkumulátor integrációja miatt. Ez a kerékpár elég nagy értéket képvisel azért, amit kapsz. A teljesen integrált lámpák, a hátsó csomagtartó, a sárvédők és a plusz méretű gumik mind nagyszerűek. Bárcsak lenne egy dupla láncszem elöl, de egy Brose motorhoz bármikor hozzáadhatsz egyet.
Azért választottam ezt a kerékpárt, mert ez az egyik legolcsóbb 28mph sebességű kerékpár, ami még mindig kiváló minőségű. Magura MT4 hidraulikus tárcsafékek gondoskodnak a jó és biztonságos használatról. A geometria kényelmes utazást biztosít. Személy szerint nem mindig gondolom, hogy a rugós villa teljesen szükséges, mivel kevésbé hatékonyak. Ha van egy elég sima út, hogy lovagolni ez egy nagyszerű választás.
Kiemelt jellemzők: Magura MT4 HD fékek: 28mph, Brose Speed motor, Magura MT4 HD fékek
Haibike Sduro Cross 4.0
Hallgass meg! Tudom, hogy ez nem teljesen az ingázásra van beállítva, de az ára bődületes. Kapsz egy rugós villát lockouttal, hidraulikus tárcsaféket, 20 mph, és egy kerékpárt, amivel legalább 60 mérföldet tudsz tekerni 2399-ért. Tegyen egy 40-es csomagtartót és néhány lámpát erre a kiskutyára, és máris egy teljesen funkcionális ingázó kerékpárral rendelkezik.
A Cross termékcsalád is rendkívül jól megépített. Olyanok, mint a cyclocross kerékpárok motorral. Szuper kényelmes egész nap, de nagyon gyors a slick gumiknak köszönhetően. Ez egy nagyszerű járgány lenne azoknak az ingázóknak is, akik szeretnék a kerékpárjukat néhány ösvényre vinni egy rövidítéshez.
Fénypontok: 20mph, Yamaha PW rendszer, bomba ár
Összefoglaló
Rengeteg hihetetlen lehetőség van 2018-ban. Ez az a tíz, amiről őszintén hiszem, hogy a motorosok a következő években a legjobban fogják élvezni. Ne feledje, hogy az elektromos kerékpárok az egyetlen kerékpárpiac, amely még mindig növekszik! Az elkövetkező években egyre nagyobb lesz az érdeklődés ezek iránt, ami fel fogja hajtani a kerékpár értékét, ha korán befektetsz.
Tudassa velünk, hogy mit gondol a 10 legjobb elektromos kerékpárról a 2018-as ingázáshoz a Комментарии и мнения владельцев alatt! Egészségünkre!
ELADÓ ÉS SZERVIZ HELYZETE San Diego Fly Rides 12544 Kirkham Ct Suite 2 Poway, CA 92064 Útbaigazítás
ÓRÁK Kedd. Szombat10am. 17:00
TOURS AND RENTALS LOCATION San Diego Tours Rentals 7742 Herschel Ave Suite D La Jolla, CA 92037 Útvonaltervezés
Hétfő nyitva tartás. Vasárnap9am. 5pm
