M365 elektromos robogó. M365 elektromos robogó

Áttekintés: Xiaomi Mi M365 Pro elektromos robogó

Az elmúlt hónapokban csalódtam a robogók elérhetőségében, még Minneapolis belvárosában is, ahol úgy tűnik, hogy minden utcasarkon ott vannak. Délután, amikor a robogók akkumulátora kezd lemerülni, a legközelebbi, teli akkumulátorral rendelkező robogó néha háztömbökkel arrébb, rossz irányban lehet Ha a belvároson kívül szeretne utazni, a járművét egy másik lelkes motoros veheti birtokba, amint leparkol.

Így rendeltem egy saját elektromos robogót.

A 2019-es Lyft robogó, amely a kínai Xiaomi gyártó M365 szabványos modellje.

A Xiaomi Mi M365 Pro

Sok kutatás után a Xiaomi Mi M365 Pro mellett döntöttem. Ez a Xiaomi Mi M365 továbbfejlesztett változata, amelyet a Lyft elektromos robogóflottájában használnak. A Pro kormánya körülbelül 99 centiméterrel (39 hüvelyk) magasan van a plató felett, szemben a Lyft robogók 95 centiméterével (37,5 hüvelyk). A Pro első kerékmotorja 300 wattos (0.40 lóerő) a standard modell 250 wattjával szemben. A Pro akkumulátor kapacitása 474 wattóra (Wh), szemben a standard 280 Wh-val.

A Xiaomi Mi M365 Pro LCD kijelzőpanelje. Fotó: L: Szerző:

Teljesítmény

A robogó, még a legmagasabb „Sport” üzemmódban is, szoftveresen korlátozott 15.5 mérföld/óra (25 kilométer/óra). Lefelé haladva egy dombon, 17-ig jutottam.4 mph (28 km/h). A Venture North kerékpárboltba és kávézóba tett kirándulásom során észrevettem, hogy a robogó erőlködik a sok dombon való felkapaszkodásban, és segítettem a tolással. A Venture North szerelői nem dolgoznak robogókon. Ez a robogó nem arra készült, hogy megállja a helyét a több ezer dollárért kapható vadállatokkal szemben.

Balra a gyári csavarok, jobbra a barkácsáruházban vásárolt nagyszilárdságú acélcsavarok. Fénykép: Szerző:

Testreszabás

A dobozból kivéve az egyetlen összeszerelési feladat a kormány kormányrúd rögzítése volt a kormányoszlophoz. Ez négy csavarral történik. A mellékelt csavarok olcsók és elromlanak, miközben megpróbálod becsavarni őket. A kormány még akkor is imbolygott egy kicsit, amikor minden feszes volt. Elmentem egy Arden Hills-i barkácsboltba, amely alkatrészek széles választékát kínálja. Vettem hat nagy szilárdságú csavart ugyanabban a méretben, és vettem egy közepes szilárdságú menetzárat is, amelyet a csavarokhoz és magához a szerelvényhez is felhordok, hogy a dolgok megszilárduljanak. 16 barkácsáruházi alkatrésszel megoldottam a problémát.

Az M365 robogócsaládhoz készült cső nélküli gumiabroncs. Fotó: N: Amazon

A következő projekt, amivel foglalkozni szeretnék, a robogómra cső nélküli gumik cseréje lesz. Kutatásaim során kiderült egy gyakori panasz, hogy a pneumatikus gumik gyakran kilyukadnak menet közben. Az évek során már többször voltam a rossz oldalon a kerékpárgumik defektjeivel, ezért az 57-es beruházás a cső nélküli gumikba okos stratégiának tűnik.

A kormányoszlopra és az alváz mentén narancssárga vagy sárga fényvisszaverő szalagot is felragasztok.

Turboant X7 műszaki adatok

• Karosszéria: Összehajtva: 105.664 x 41.9 x 44.958 cm; Összecsukva: 958 cm: 105.664 x 41.9 x 116.6 cm, 13.47 kg.
• Motor: 350W, 36V.
• Akkumulátor: 6.4 Ah, 36V; a felhasználó által eltávolítható, a robogótól függetlenül tölthető. A teljes feltöltés 4-6 órát vesz igénybe.
• Gumiabroncsok: 8.5 hüvelykes, cső nélküli léggumiabroncsok.
• Fékek: Motorfék, tárcsafék, lábfék.
• Teljesítmény (meghirdetett számok): (az EU-s egységeknél 25 km/h-ra van korlátozva); Maximális hatótávolság: 25 km; Maximális terhelés: 125 kg.
• További jellemzők: Féklámpa, első zseblámpa; sebességtartó automatika; kijelző sebességjelzéssel, üzemmódjelzővel és az akkumulátor töltöttségi szintjével (sávok); 3 sebességfokozat.

Szóval igen, megragadtuk a lehetőséget, hogy véleményezzük a Turboant X7-et, amikor a gyártó megkeresett minket. Ettől függetlenül nem vagyunk teljesen biztosak abban, hogy pontosan hogyan közelítsük meg a felülvizsgálati folyamatot. A legnagyobb probléma itt az, hogy ha még soha nem ültél elektromos robogón, akkor elég nehéz pontosan érzékeltetni, hogy bizonyos szempontok mennyire jobbak vagy rosszabbak Ha azonban van némi tapasztalata az elektromos robogókkal kapcsolatban, akkor nagy valószínűséggel találkozott már a Xiaomi M365-tel, annak hatalmas népszerűsége miatt. És praktikusan elég jó viszonyítási pont a Turboant X7-hez is.

Nézze meg a TurboAnt spanyol nyelvű termékoldalát (az EU-ból szállít).

Nézze meg a TurboAnt amerikai termékoldalát (az USA-ból szállít).

Dizájn

Kezdve a dizájnnal, a kettő még eléggé hasonlóan is néz ki. Ami, hogy tisztességes legyen, nem szokatlan az elektromos robogó rést. minthogy néhány gyártó mindent megtesz, hogy utánozza és javítsa vagy javítsa, illetve néha egyenesen lemásolja a Xiaomi M365-öt és annak sikeres kialakítását. A Turboant határozottan az előbbi kategóriába tartozik, de a hasonlóságok ott vannak, és néhány esetben meglehetősen nyilvánvalóak.

Ha már az inspiráció és a dizájnkölcsönzés témájánál tartunk, sot mondjuk, érdemes kiemelni, hogy a Turboant X7 számos más néven is megtalálható az interneten. Leginkább a HX X7. Valójában, ha rákeresel egy X7 elektromos robogóra például az Alibabán, könnyen találsz márka nélküli egységeket egyenesen a gyárból. Ismét, határozottan nem szokatlan az elektromos robogók és sok kínai áru, ami azt illeti. Szintén nem feltétlenül rossz dolog.

Tehát, folytatva az összehasonlítást, határozottan hasonló sziluettet kapunk, mint az M365-ös. Ez a kezdeti benyomás azonban kissé csalóka. Amint elkezded elemezni a finomabb részleteket, a különbségek nyilvánvalóvá válnak.

Mivel már a Xiaomi M365-öt használjuk viszonyítási alapnak, a Turboant X7 általános megjelenése nagyjából ugyanaz, de a kormányoszlop szöge egy kicsit lazább, ami azzal együtt, hogy az alsó fedélzet egy kicsit alacsonyabb, a szár pedig egy kicsit magasabb, egy kicsit más vezetési pozíciót eredményez, amit az irodában dolgozó tesztalanyok többsége egy kicsit kényelmesebbnek talált, mint az M365-öt.

Aligha ez az egyetlen különbség a testben. A teljes váz más kialakítású, és a leginkább figyelemre méltó, hogy a szögletes darabok, amelyek összekötik a tech és az oszlopot, sokkal nagyobbnak és tömör fémből készültnek tűnnek.

Hát, szilárd, de belül üreges. Nem tudjuk pontosan megmondani, hogy ez a kialakítás szerkezetileg szilárdabb-e, mint a Xiaomié. De mindenképpen más. Az ilyen beállítás egyik kellemetlen mellékhatása pedig az, hogy az első kerék mögött rengeteg hely marad a nehezen tisztítható szennyeződések felhalmozódására.

Az egyik dolog, ami lehetővé teszi a Turboant X7 extra testtartási magasságát, egyértelműen az akkumulátor eltérő pozíciója. Az M365-tel ellentétben az X7-es csomagját a kormányoszlopban tárolják. Ez az oka annak, hogy a kormányszár olyan vastag. Ennek azonban megvannak az előnyei és hátrányai is.

Ezek közül a legfőbb az X7 lényegesen magasabb súlypontja. Ez kisebb stabilitást jelent, különösen kanyarban. Továbbá, a szár megragadása egy kézzel, hogy felemelje a robogót a földről, amikor le kell futnia a lépcsőn vagy el kell haladnia egy akadályon, egy kicsit nehezebb egy ilyen vastag szárral.

Balra: Turboant X7, Jobbra: Turboant X7: Xiaomi m365

A pozitívum, hogy ha egyszer megfogja a szárat, és felemeli az X7-et a földről, sokkal kevesebbet kell aggódnia a jobbra-balra csapkodás miatt, mivel kevesebb súly van a fedélzeten. Összességében azonban egy kicsit több súlyt kell megemelni, mivel a Turboant X7 a mérleg nyelve 13.47 kg, míg az M365 12 kg.7 kg. Nem nagy különbség, de azért nem elhanyagolható, főleg, hogy az X7-nek kevesebb akkumulátora van, mint a Xiaominak. De erről hamarosan bővebben.

Balra: Xiaomi m365, Jobbra: Turboant X7

Csak hogy tisztázzuk, az egyensúlyi helyzet egyáltalán nem rossz. Bár a Xiaomi M365 általában egy kicsit biztonságosabbnak tűnik, mivel a súly nagy része közel van a talajhoz, a Turboant X7 tökéletesen megfelelőnek tűnik az úton. Valójában az extra szoros kormányoszlopnak és a szár tetején lévő széles felületnek köszönhetően, ahol a kijelző van, egy kézzel is lehet vezetni. Valami, amit semmiképpen sem ajánlunk, de még mindig megtehetjük.

Egy fontos dolog, amit szintén érdemes megemlíteni, hogy a kormányzás korlátozott sugarú. Sőt, még inkább, mint az M365 esetében. Ez elengedhetetlen a kezdő vezetők számára, mivel korlátozza az első gumiabroncs azon képességét, hogy hirtelen párhuzamosan kerüljön a robogó többi részével. Az ellenkezője jelentősen nagyobb esés- és balesetveszélyt jelentett volna.

A legtöbb más elektromos robogóhoz hasonlóan ebben az osztályban a Turboant X7 is összecsukható. Az összecsukható mechanizmusa eléggé emlékeztet a Xiaomi M365-ön lévőre is. Ami, hogy igazságosak legyünk, nem a legjobb kialakítás mind a könnyű használat, mind az egyes alkatrészeket érő igénybevétel szempontjából. Ettől függetlenül az X7 szárának puszta kerülete miatt az alkatrészek ebben a zárban egyszerűen nagyobbak, mint a Xiaomi esetében, és valószínűleg tartósabbak is.

Ezt az apró részletet határozottan nagyra értékeljük, mivel az összecsukható mechanizmus az M365 egyik jól ismert gyenge pontja. A Turboanton lévő egyszerűen masszívabbnak tűnik, kevesebb játékkal, és nincs szükség további távtartókra és csillapítókra. Legalábbis nem a kezdetektől fogva.

A hátsó sárvédőn lévő zár, amely valóban a helyén tartja a szárat összehajtva, szintén hatalmas előrelépés a Xiaomi modellénél.

A hátsó sárvédőn lévő zárómechanizmus is jobb, mint a Xiaomi M365 esetében. Egyszerűen sokkal könnyebb be- és kipattintani. Természetesen a kormányszáron lévő kampóval kombinálva.

Ha ki kellene emelnünk néhány olyan területet, amin még lehetne dolgozni, az egyik a kormánymarkolat lenne. Nagyra értékeljük, hogy a szállításhoz gyorsan és egyszerűen ki- és becsavarhatók. Amire az M365 nem képes. Másfelől viszont a kormány hossza egy kicsit rövid egy felnőtt felnőtt motoros számára.

Jellemzők, csengők és sípok

Az elektromos robogó jellemzőinek leírása egy kicsit nehéz, mivel nem vagyunk teljesen biztosak abban, hogy mit lehet vagy akár funkciónak kell tekinteni.

A tömlő nélküli pneumatikus gumiabroncsok mindenképpen említésre méltó tulajdonságot jelentenek. A Xiaomi M365-höz hasonlóan a Turboant X7 is levegőn közlekedik, ami határozottan tompítja az utazást, különösen egyéb felfüggesztés hiányában. Miután a TurboAnt X7-et mindenféle durva terepen meglovagoltuk, a repedezett aszfalttól kezdve a kátyúkon át egészen a parkban való terepezésig, a TurboAnt X7 a legjobb menetkomfortot nyújtja, amit egy felfüggesztés nélküli robogónál láttunk.

A pneumatikus gumiabroncsok legrosszabb tulajdonsága, hogy előbb-utóbb kilyukadnak, és ki kell cserélni a belső csövet. Ez az a kockázat, amit a menetkomfortért fizetünk.

A Xiaomi M365 ebből a szempontból elég rossz, mert nem csak a defektektől szenved, de nehezebb motorosoknál a belső csövek is gyakran elhasználódnak a súrlódás miatt. Az X7-nél nincs ilyen kockázat. De természetesen, ha kilyukad a gumiabroncs, akkor pillanatok alatt defektet kap, ezért jobb, ha már az első naptól kezdve öntsünk bele egy kis nyálkát vagy más folyékony gumivédelmi folyadékot.

A Xiaomi M365-tel ellentétben kiveheti és kicserélheti a 6.4 Ah, 36V-os akkumulátorcsomag az X7 belsejében néhány egyszerű lépéssel. Azt is értékeljük, hogy magán az akkumulátoron van egy töltőport, ami azt jelenti, hogy egyszerűen, a robogó jelenléte nélkül is töltheti azt.

A kivehető akkumulátor több érdekes lehetséges felhasználási esetet tesz lehetővé. Természetesen szerezhetsz magadnak egy extra akkumulátort, és bedughatod a hátizsákodba, ha nagyobb hatótávolságra van szükséged. érdekes módon azonban ez elég szépen fel tud méretezni egy Turboant X7 robogókból álló flottát. Ha például bérbeadásra kínálja, vagy kiszállításra használja. Egyszerűen több akkumulátort szerezhet be, mint robogót, és szükség szerint folyamatosan ciklizálhatja és töltheti a csomagokat.

A másik oldalon azonban sosem érezheti magát túl biztonságban, ha felügyelet nélkül hagyja a Turboant X7-et, mivel az akkumulátortartály semmilyen módon nincs lezárva. Mechanikailag úgy működik, hogy megnyom egy gombot, felpattintja a központi kijelző területét, majd elfordít egy másodlagos akkumulátorsapkát, hogy azt is felpattintsa, majd egyszerűen meghúzza a kényelmes zsinórt. És sajnos előzetes ismeretekkel bárki megteheti ugyanezt, és elsétálhat, így egy alig használható robogót hagyva maga után.

És mellesleg az akkumulátorok sem különösebben olcsók, aminek van értelme, hiszen jellemzően ezek a legköltségesebb darabok minden elektromos járműben. Különösen egy robogóhoz. Jelenleg a Turboant 300-ért ad el neked egy extra csomagot. És nagyjából ennyivel olcsóbban nem sikerült kompatibilis csereakkumulátort találnunk, hacsak nem rendelünk 1000-et az Alibabán. Ez elég szerencsétlen, mivel maga a Turboant X7 jelenleg 499-ért kapható.99, az 599-es MSRP-ről lefelé. És amikor ezt a felülvizsgálatot írtam, még egy fekete pénteki akció is van 399-ért.99. Ezen az áron a robogó többi része csak 99-et tesz ki, ami nevetséges.

De ha cserére van szükséged, akkor cserére van szükséged. Egy kis vigaszként azonban úgy találtuk, hogy az X7-et elég hatékonyan lehet használni, mint egy régimódi kick robogót, mivel viszonylag alacsonyan ül a fedélzet és az elektromos motor súrlódásának hiánya miatt. Nem ez a helyzet a Xiaomi M365 esetében, amely hajlamos némi erőt kifejteni hátrafelé, és a fedélzet túl magasan ül ahhoz, hogy rúgni lehessen belőle. Úgy gondoljuk, hogy ennek részben köze van a KERS-hez, vagyis a kinetikus energia-visszanyerő rendszerhez. Bár nem feltétlenül tudjuk biztosan megerősíteni, úgy tűnik, hogy az X7-en nincs ilyen rendszer, ami következésképpen lehetővé teszi, hogy az elektromos motor sokkal könnyebben pörögjön, amikor nincs bekapcsolva.

A Turboant X7 rendelkezik valamiféle motoros fékezéssel, és elég jól fékez, de még mindig elmarad a Xiaomi M365-től. A Turboant nagyobb FOKOZATOT helyezett a mechanikus fékezésre. A hátsó tárcsa sokkal nagyobb, mint a Xiaomi M365-ön található tárcsa. A hátsó sárvédőt is arra szánták, hogy további mechanikus fékként lépjenek rá. A sárvédő belseje gumiszerű anyaggal van bélelve, amely jól megmunkáltnak tűnik, hogy megkönnyítse a kézi törést.

A világításhoz kap egyet a robogó elején. Nincs benne semmi telefonálnivaló, és könnyedén lehet kapni egy kerékpárral szerelt akkumulátoros zseblámpát, ami sokszorosan túlszárnyalja ezt. Ettől függetlenül tökéletesen használható és tisztességes. Az is tetszik nekünk, hogy megfelelő szögben van elhelyezve, hogy valóban eléggé a jármű elé világítson, ahelyett, hogy néhány cm-re lenne az első gumiabroncstól.

Ha már a tökéletesen megfelelőnél tartunk, igaz ez a fékkar melletti apró csengőre is. Nem vagyunk szakértők, de hangos, és az az előnye, hogy a fékkarba van integrálva, így elég jól néz ki.

Az egyetlen dolog, amiről még beszélnünk kell, a Turboant X7 tényleges kezelőszervei. Először is, a gázpedál-gomb kombináció. Használható, de nem igazán tudjuk azt mondani, hogy tetszik, ahogyan érezzük. Ez egy kicsit olcsóbb és kevésbé masszív, mint a robogó többi része. Legnagyobb kifogásunk azonban a két gomb borzalmas puhasága.

A gombok segítségével 3 sebességmód közül választhatsz 1 sebességet. Az aktuális üzemmódot egy szimbólum jelzi a kijelzőn. De valószínűleg nem fogod túl gyakran változtatni ezeket, mivel csak a legerősebb mód használható igazán. De erről még egy kicsit később. A két gomb együttes megnyomásával egy rejtett menübe jutunk, amely a különböző opciók zászlóit és értékeit tartalmazza. Ez nem ritka a robogóknál. Különösen azoknál, amelyeknél nincs olyan alkalmazás vagy egyéb csatlakozási lehetőség, amely lehetővé tenné a rendszer paramétereinek vezérlését.

Ezeknek a lehetőségeknek a gyors lefuttatása: P0 lehetővé teszi a sebesség kijelzésének megváltoztatását km/h és mph között. A P1 be- és kikapcsolja a tempomatot. Alapértelmezés szerint be van kapcsolva. P2 lehetővé teszi a robogó aktiválásához szükséges minimális sebesség engedélyezését vagy letiltását. Ennek kikapcsolt állapotba állítása némi veszélyt jelenthet, mivel lehetővé teszi, hogy a motort egyszerűen elindítsuk megállásból, ami véletlenül megtörténhet. A P3 a legjobb tippünk szerint egy választót kínál a 8 közül.5 colos és 10 colos gumiabroncsok. Úgy tűnik, ez utóbbi opció lehet a Turboant X7 vagy egy másik robogón, amely ugyanazt a vezérlőt használja. És végül a P4 szabályozza a maximális sebességhatárt. Van 15, 20, 25 opció, valamint kikapcsolva is.

Teljesítmény, hatótávolság és akkumulátor

A Turboant X7 az elektromos robogók mainstream/bejárati szintű résének neveznénk. A legjobb módja annak, ahogyan meg tudjuk magyarázni, hogy határozottan egy osztállyal a játék felett, és valójában elég jó az ingázáshoz. Mindeközben, nem reálisan egy kerékpár csere számos különböző okból kifolyólag. Gondoljon rá úgy, mint egy nagyszerű utolsó mérföldes megoldásra, mivel ez a kifejezés mostanra már többnyire elfogadottá vált, és talán a mérföldet a mérfölddel helyettesíthetjük.

Mint ilyen, a teljesítmény sosem volt igazán elsődleges prioritás. A 350W papíron soknak tűnhet, de ez egy kicsit félrevezető lehet. Nem igazán tudjuk biztosan, hogy ezt a számot hogyan érte el. A Xiaomi M365 például névlegesen kisebb, 250W-os motorral rendelkezik, ami 500W csúcsteljesítményre képes. Az M365 Pro esetében a számok 300W, illetve 600W csúcsértéket mutatnak.

A valóságban a tényleges teljesítmény, azaz a nyomaték és a gyorsulás leginkább a motorvezérlőn, a gyorsulási görbén és a kimeneti teljesítményen múlik az említett görbe minden egyes pontján.

És a gyorsulási görbe a legnagyobb kifogásunk a Turboant X7-essel kapcsolatban. Fájdalmasan lassan gyorsul, amint leveszed az ujjad a gázpedálról. Még a legnagyobb teljesítménybeállításon is olyan lassú az elindulás, hogy zavaró lehet, ha a városi forgalomban autókkal együtt motorozol.

A gyorsulási görbe még a nagy teljesítményű üzemmódban is szigorúan a kezdőkre van hangolva, és sajnos nem lehet finomítani rajta.

A plusz oldalon ez teszi az X7-et nagyszerű robogóvá a bérléshez, mivel bármilyen tapasztalati szintű lovasok számára rövid utakat tesz lehetővé. A személyes vezetéshez azonban ez azt jelentené, hogy az Ön képességei gyorsan túlnőnek a robogó képességein, ahogy egyre tapasztaltabbá válik és egyre magabiztosabban kezeli azt.

A Turboant kézikönyvében szerepel, hogy a legalacsonyabb sebességű üzemmódok hegymászásra szolgálnak. Nagyon szerettük volna ezt kipróbálni, mivel a fejünkben azt sugallta, hogy talán megtalálták a módját annak, hogy a maximális nyomatékkibocsátást optimalizálják az alacsonyabb üzemmódokban a maximális sebesség helyett. Sajnos úgy tűnik, hogy az alacsonyabb üzemmódok csak a fő teljesítményt állítják be.

Ha már a hegymászásnál tartunk, egy 100 kg körüli, nehéz motorossal a Turboant X7 még emelkedőn sem fog elindulni, csak a legmagasabb fokozaton. Úgy tűnik, hogy ez nem a 350 W-os motor teljesítményhiányának köszönhető. Ez csak az alacsony nyomatékkibocsátás miatt van. Ezt onnan tudjuk, hogy ugyanez a motoros egy 15 fokos, kb. 15 fokos dombon, ami a Turboant által az X7-nek hirdetett maximális érték, 16 km/h körüli sebességgel tudott felmászni. Tehát a teljesítmény megvan, csak nem áll rendelkezésre az alacsonyabb üzemmódokban.

Előnye, hogy lehetővé teszik, hogy az akkumulátor egy kicsit tovább bírja, és korlátozzák a maximális sebességet is, ha ez biztonsági szempont.

A Turboant az adott robogó-kategóriára meglehetősen jellemző 25 km-es sebességgel hirdeti magát. Míg ez sík felületen, könnyű vezetővel és különösebb gond nélkül elérhető lehet, és nem törődve a teljesítmény gyors csökkenésével, amit az akkumulátor kapacitásának utolsó sávjában kezdünk tapasztalni, a valóságban az X7 körülbelül 15 km megtételére jó. Ezután elviselhetetlenül lassúvá válik és még alacsonyabb üzemmódba is kell kapcsolni, mivel a felső üzemmódban meg sem mozdulna.

Bár hordozható és kényelmes kialakítású, a 36 V-os, 6.4 Ah 230 Wh akkumulátor nyilvánvalóan profitálhat egy kis kapacitásfrissítésből. Visszatérve a Xiaomi népszerű elektromos robogójával való összehasonlításunkhoz, az M365-nek 280 Wh áll rendelkezésére, míg az M365 Pro lenyűgöző 474 Wh-t kap. És ez 12.7 kg az M365-ön, ami könnyebb, mint a Turboant X7 és 14.2 kg az M365 Pro-nál, ami mindössze 700 grammal, vagy annál is többel nehezebb. Amire itt kilyukadunk, az az, hogy talán a Turboant feláldozott némi akkumulátorkapacitást a csomag kényelmes formája érdekében.

Ami a maximális sebességet illeti, a meghirdetett 20 mérföld/óra egy kicsit nagyvonalú. Értjük, hogy jól néz ki a műszaki adatokon, de a 15 mph vagy 25 k/h sokkal élethűbb szám lett volna. Ez nagyjából az, amire egy M365-össel számíthat, és a legtöbb helyen egyébként is ez a legális határérték az elektromos robogók számára, így nincs igazi panasz. A rejtett menüből eltávolítottuk a korlátozót, csak azért, hogy teszteljük az X7-et, és a legjobb, amit elértünk, kb. 30 km/h volt egy meredek lejtőn egy nehéz versenyzővel, ami még mindig elmarad a reklámozott maximális sebességtől.

Töltés? Nos, ez nagyjából megegyezik azzal, amit egy 36 V-os, 6.4 Ah-s akkumulátor, és így a legtöbb versenytárs a piaci résben. ez 4.kb. 5 óra. Ez az egyik nagyszerű dolog az ilyen erős, de mégis eléggé hordozható robogókban. Bárhová is viszi őket, általában talál helyet és időt a feltöltéshez, és a teljes hatótávolságuk rendelkezésre áll a visszaútra.

Végső gondolatok

A Turboant X7 határozottan megállja a helyét a modern elektromos robogó réseken belül. Ha a gyilkos tulajdonságát kellene kiemelnünk, az egyértelműen a takaros, kivehető akkumulátor kialakítása lenne. Ez egyszerre áldás és átok, mivel a formafaktor miatt kompromisszumokat kellett kötni a kapacitás terén. Még mindig eléggé egyedi vonás ahhoz, hogy a Turboant X7-et bizonyos nagyon speciális felhasználási esetek és forgatókönyvek esetében népszerűsítse a fejünkben.

Ezeken túl azonban rengeteg hasonlóságot és összehasonlítást lehet tenni a Xiaomi M365 robogócsaláddal. A felülvizsgálat során több okból is erősen támaszkodtunk ezekre, többek között a Turboant nyilvánvaló formatervezési inspirációja, valamint az M365 hatalmas népszerűsége miatt. Lássuk be, ha a Turboant X7-et fontolgatja, akkor a Xiaomi M365 is biztosan szerepel a választási listáján.

Ennek ismeretében itt van egy rövid lista a Turboant X7 előnyeiről és hátrányairól. A legtöbb, ami a Xiaomi M365-höz viszonyítva.

Előnyök

• A kényelmes, felegyenesedett üléspozíció jobban megkönnyítheti a magasabb versenyző dolgát.
• Könnyen lecsavarozható kormány a jobb hordozhatóság érdekében.
• Mivel kevesebb súly van a fedélzeten, könnyebb stabilan a levegőben tartani a robogót, miközben egy kézzel hordozható.
• A kormányoszlop nagyon masszívnak és biztonságosnak tűnik, a fordulási sugár biztonságosan korlátozott, akárcsak a Xiaomi esetében.
• Az összecsukható és reteszelő mechanizmus a Xiaomi nagyobb és stabilabb változatának tűnik.
• Nagyszerű, 125 kg-os maximális teherbírási specifikáció.
• A fedélzet nem érezhetően nagyobb, mint a Xiaominál, de nagyobb a használható mérete és kényelmesebb is
• A cső nélküli gumiabroncsok potenciálisan kiküszöbölik a belső súrlódással és a cső idő előtti elhasználódásával kapcsolatos problémákat, ami a Xiaominál gyakori.
• A kivehető akkumulátor nagyszerű mind a sokoldalúsághoz, mind a hatótávolság könnyű növeléséhez, a robogóflotta fenntartásához, és megkönnyítheti a robogó könnyebb töltését és tárolását is.
• A fékezés egy kicsit elmarad az X7-től a Xiaomihoz képest, de mechanikailag a rendszer erősebb és valószínűleg megbízhatóbb is. Ha minden más nem sikerülne, a hátsó sárvédőn is van egy nyomófék.
• Az első és a féklámpák nagyszerűen helyezkednek el, és nagyon jól működnek. Ugyanez vonatkozik a kis csengőre is.
• A sebességtartó automatika nagyon megbízható, bár egy kicsit idegesítő, ha túl sokáig nyomva tartja a gázt.
• A kijelző nagyszerű extra, különösen az aktuális sebesség nyomon követéséhez.
• A Turboant X7-nek elég ereje van ahhoz, hogy körbejárja és megkönnyítse még egy nehéz, 120 kg-os versenyzőt is. A maximális sebesség is tökéletesen megfelelő, 27 km/h körül van. Az egyetlen csalódás a lassú gyorsulási görbe.
• A töltés gyors, körülbelül négy és fél óra egy teljes töltésig.
• Az első kerék mögötti ívben sok szennyeződés gyűlik össze.
• Ha az akkumulátor a kormányoszlopon van, az magasabb súlypontot eredményez, és kisebb stabilitást mind vezetés közben, mind az állványon. A szár is nagyon nagy, és nehéz megfogni egy kézzel.
• A Turboant X7 nehezebb, mint a Xiaomi M365, annak ellenére, hogy kevesebb, 6 akkumulátorral rendelkezik.4 Ah, 36V (230 Wh).
• Az állványt át kell helyezni vagy meg kell hosszabbítani, hogy jobban elbírja a kormányoszlop súlyát. Jelenlegi állapotában nagyon instabil.
• A tömlő nélküli abroncsokat általában nehezebb cserélni a nyertesre, és potenciálisan gyakrabban leereszt a levegőjük. Ráadásul a Turboant hivatalosan nem árul alkatrészeket, és nem tudjuk biztosan megmondani, hogy a széles körben kapható Xiaomi M365 gumiabroncsok kompatibilisek-e vele.
• Az X7-hez tartozó extra akkumulátorok egy kicsit drágák, 300 forintba kerülnek. Az akkumulátorrekesz nem zárható, és elég könnyű ellopni a csomagot, ha felügyelet nélkül hagyja a robogót.
• Nincs KERS (kinetikus energia-visszanyerő rendszer) a Turboant X7-en. A motorfékezés jelen van, de meglehetősen gyenge.
• Nincs alkalmazás vagy fejlett csatlakoztathatóság.
• Az akkumulátor töltöttségi szintjét csak egy homályos sáv jelzi. Nincs mód a megfelelő százalékos leolvasásra.
• Nagyon lassú a gyorsulás a Turboant X7 esetében. Olyannyira, hogy az egyébként nagy teljesítményű robogó, amely akár egy 120 kg-os motoros számára is elegendő teljesítményt és terhelhetőséget biztosít, szuper lassan indul el. Ez teszi a robogót biztonságos robogóvá kezdők számára vagy bérbeadásra, de a tapasztalt motorosok számára ez elütő és nem feltétlenül korlátozó.
• A valós maximális hatótávolság nagy teljesítményű üzemmódban kicsit elmarad az olyan versenytársaktól, mint a Xiaomi M365, és csak 15 km körül van.

Mindent összevetve a Turboant X7 egy szilárd termék, amelynek nincsenek igazán komoly hibái. A nagyszerű építési minőség, a nagyszerű menetkomfort, a beépített sebességmérő és a cső nélküli gumiabroncsok mind a Turboant X7 legfontosabb jellemzői közé tartoznak, amelyek meglehetősen érdekessé teszik a Turboant X7-et.

A cserélhető akkumulátorcsomag kialakítása szintén hatalmas potenciális előnyt kínál. Az X7 kivehető akkumulátora nagyszerű kényelmet jelent, ha az Ön különleges élet- vagy munkakörülményei megkönnyítik, hogy a robogót mondjuk az épület garázsában hagyja, és az akkumulátort csak töltés céljából vagy egyfajta lopásgátlásként viszi magával a házba.

Olyan járműnek tűnik, amely testvéreinek flottájában tud igazán tündökölni. Olyan dolgokhoz, mint a szállítás vagy a robogó bérbeadása. Az olyan forgatókönyvek, ahol igazán értékelni lehet a rugalmasságot, hogy másodpercek alatt kicserélhetsz egy új akkumulátort. Ha a robogót különböző szintű lovaglási készségekkel rendelkező embereknek bérli, vagy a gyerekek a tervezett fő felhasználók, a robogó lassú gyorsulása valójában a biztonságos lovaglás áldása lesz.

Ezen túlmenően ezt a robogót igazán a lassú gyorsulása hagyja cserben. Mint egy személyes elektromos robogó felnőttek számára, ez a szempont gyorsan bosszantóvá válna, ahogy a készség és a bizalom a robogó vezetésében fejlődik, és azt kívánjuk, hogy ez valamilyen módon konfigurálható legyen.

Ha azonban nem zavarja a viszonylag alacsony akkumulátorkapacitás lassú gyorsulása, a TurboAnt X7 egy nagyszerű kis robogó, amelyet mindenképpen érdemes megfontolni.

Nézd meg a TurboAnt spanyol termékoldalát (az EU-ból szállítják).

Nézze meg a TurboAnt amerikai termékoldalát (az USA-ból szállítják).

Xiaomi M365 elektromos robogó felülvizsgálata

Teszteljük a Xiaomi elektromos robogóját, amely órákra elszórakoztatja a nagyobb gyerekeket is. Most már hivatalosan is kapható az Egyesült Királyságban, ami még vonzóbbá teszi.

Ítéletünk

A Xiaomi Electric Scooter drága és nem engedélyezett az Egyesült Királyság útjain a dobozból, de ha van hova vinni, ez a játék borzasztóan szórakoztató. Gyors, sima és szinte teljesen hangtalan, az akkumulátora folyamatosan működik, a fékjei pedig gyorsan, de biztonságosan megállítanak. Ez a robogó leginkább a nagy gyerekeknek van fenntartva, de ez nem baj.

A gyermek elektromos robogók nagy népszerűségnek örvendtek az elmúlt évben. olyannyira, hogy mi felnőttek is szeretnénk kipróbálni őket. A Xiaomi az összecsukható elektromos robogójával megtalálta a választ, egy meglehetősen drága játékkal, amely azonban borzasztóan szórakoztató. Lásd még: A legjobb elektromos robogók és a legjobb légdeszkák

Néhány Mi elektromos robogót visszahívnak az összecsukható mechanizmussal kapcsolatos biztonsági aggályok miatt. Tudja meg, hogy robogója érintett-e, és hogyan intézheti el az ingyenes javítást.

Mi Electric Scooter: Ár UK elérhetőség

A felülvizsgálati mintánk a GearBest-től származik, amely a legalacsonyabb a Xiaomi M365-nek. A cikk írásának időpontjában ott a kedvezményes, 333 fontért kapható.20, és az Európából történő szállítás nem jár importvámmal.

Ha inkább egy brit kereskedőtől vásárolna, akkor jellemzően a 399 fontos kiskereskedelmi árat kell fizetnie.99, bár a Scootered kedvezményes, 370 fontos árat kínál, a Box pedig jelenleg 349 fontért kínálja. Az M365 a Pure Scooters és maga a Xiaomi forgalmazásában érhető el. A Xiaomi a londoni Westfield bevásárlóközpontban is rendelkezik üzlettel.

Most egy új modell, az M365 Pro is megjelent. Ugyanúgy néz ki, de valamivel nagyobb, erősebb motorral rendelkezik (a jobb teljesítmény érdekében), és sokkal nagyobb akkumulátorral, amely hatalmas, 45 km-es hatótávolságot biztosít. Ez is sokkal többe kerül, 498 fontba.99 (bár a GearBestnél olcsóbban is találsz belőle).

Mi Electric Scooter: Mi ez, mit tud

Ez nem egy átlagos gyermek elektromos robogó, ahogyan azt valószínűleg az árcédulából is láthatod. Valójában egyáltalán nem ideális gyerekeknek, mert 114 cm magas, és nem állítható a magassága (a mi nyolcévesünk még épphogy elboldogult vele, de a kisebb gyerekek nem fognak). Ez is elég nehéz 12.5 kg, annak ellenére, hogy repülőgép minőségű alumíniumból készült, és a könnyebb szállítás érdekében gyorsan összecsukható, és nagyon gyorsan megy. Kicsit túl gyors a kisgyerekeknek.

A legtöbb elektromos robogó manapság úgy néz ki, mint a régi iskolai robogók műanyag, terjedelmesebb változatai, amelyekkel mindannyian ismerjük, és elég zajosak lehetnek. A gyerekek általában 8 és 14 mérföld/óra közötti sebességet érnek el, de a gyorsulásuk (vagy sok más, úgy tűnik, gyakran kevéssé kontrollálható).

A Xiaomi elektromos robogó kifinomultabb. Akár 30 km-t (majdnem 20 mérföldet, de a pontos távolság attól függ, milyen gyorsan haladsz), és akár 25 km/órás sebességgel (majdnem 16 mérföld/óra) is képes haladni. Majdnem teljesen hangtalanul működik.

Egy mobilalkalmazás segítségével mindent nyomon követhet a hátralévő akkumulátor élettartamától és a távolságtól kezdve az átlagos sebességig, valamint a gyorsítás és a sebességtartó automatika vezérléséig.

Igen, sebességtartó automatika. Egy elektromos robogón. Ez is rendelkezik kinetikus energia-visszanyerő rendszerrel és tárcsafékekkel (hátul. elöl E-ABS fékrendszer van), ami a féktávolságot mindössze 4 méterre rövidíti le.

Plusz van egy fényszóró és egy villogó hátsó féklámpa is. A fényszóró elég erős ahhoz, hogy éjszaka is lássuk, merre megyünk. Bónusz.

Nagy 8.5in felfújható gumiabroncsok azt jelentik, hogy a Xiaomi Electric Scooter képes kezelni néhány terepjárót, és természetesen alacsony-közepes járdaszegélyeket (de légy óvatos). Fontos, hogy használat közben nagyon stabilnak érződik, és gyorsan hozzászokik a kanyarodáshoz és a sebesség felvételéhez.

A nagy kapacitású, 18 650mAh (280Wh) akkumulátor azt jelenti, hogy nem valószínű, hogy a játék közepén vagy az úti cél felé félúton kifogy a nafta. A feltöltés során úgy találtuk, hogy óránként nagyjából 20 százalékot ért el, így az üres töltésből öt-hat óra alatt teljesen fel kell tölteni. Csak egy adapterre lesz szüksége a kétpólusú dugóhoz, amelyet a GearBest kérésre biztosítani tud.

Mi Electric Scooter: Működésben

Mindenki, aki kipróbálta ezt a robogót, haza akarta vinni magával. Ez tényleg az a játék, amellyel a felnőttek újra gyerekek lehetnek, méghozzá stílusosan.

Mint említettük, nagyon lenyűgözött minket a robogó sebessége és stabilitása, de az is tetszett, hogy milyen könnyű volt összerakni és elindulni vele. Az egyetlen kifogásunk az, hogy a dobozból hiányzott két csavar, amelyek a kormányt a főoszlophoz rögzítik, és nem vagyunk biztosak benne, hogy egyáltalán ott voltak, mivel a doboz nagyon jól le volt zárva.

A robogó használatának megkezdéséhez nyomja meg a tetején lévő bekapcsológombot, amely négy LED-et aktivál, amelyek jelzik a fennmaradó akkumulátor kapacitást, és húzza fel a kis állványt. A robogónak mozgásban kell lennie, mielőtt a motor beindulna, ezért adjon neki egy lökést, majd húzza le a jobb kormányon lévő kart.

Az, hogy mennyire nyomja le ezt a kart, szabályozza, hogy milyen gyorsan gyorsuljon, bár az alkalmazás beállításaiban a gyorsítási módot is megváltoztathatja. Háromféle modell áll rendelkezésre, bár mi nem vettünk észre nyilvánvaló különbséget közöttük.

A másik kormányon egy fékkar és egy csengő található, ez utóbbi a kormány lefelé tartására is szolgál a robogó összecsukott helyzetében. A Xiaomi összecsukása csak másodpercekig tart, de bár ez megkönnyíti a robogó tárolását, mi nem szeretnénk túl messzire vinni, mint ez.

Nagyon prémium kinézetű, könnyű alumíniumból készült, de még így is az akkumulátor és a motor miatt a súlya bőséges 12.5 kg. Összehajtva 108x43x49cm-es méretével még mindig eléggé terjedelmes is.

Nagyon kevés hibát találunk a kialakításában. A rögzítés nehéznek bizonyulhat, bár a hátsó keréken keresztül egy láncot is át lehet hurkolni, és ideális esetben valamilyen telefontartó vagy tartó kell, hogy megfelelően használhassa az alkalmazást.

Nem voltunk elég magabiztosak a tesztelésünkben ahhoz, hogy levegyük az egyik kezünket a kormányról, hogy kihúzzuk a telefonunkat és ellenőrizzük a sebességet, így egy ember volt a robogón és egy a telefonnal. Ennek hátránya, hogy Bluetooth hatótávolságon belül kell maradnod, így kevesebb távolságot kell megtenned a sebesség növeléséhez. Ennek ellenére sikerült felvennünk 16.2mph a Xiaomi-tól.

(Ebben a helyzetben az Android Wearrel való integráció nagyon hasznos lenne, bár semmi sem akadályozza meg, hogy egy sebességmérő alkalmazást használjon az okosórájával együtt.)

Maga a MiHome alkalmazás nem a legkönnyebben használható a brit felhasználók számára. Eredetileg az Egyesült Államokat választottuk helymeghatározásnak, mivel ez volt az egyetlen angol nyelv a listában, de aztán felfedeztük, hogy számos funkció hiányzik, és lehetetlennek találtuk a robogó összekapcsolását a Xiaomi fiókunkkal. Javasoljuk, hogy válassza inkább a szárazföldi Kínát.

Valójában, dobja el ezt. Javasoljuk, hogy dobja el a MiHome-ot, és töltse le a Ninebotot. Sokkal gyorsabban csatlakozik, és ugyanazokat a funkciókat teszi elérhetővé. Mindkét alkalmazás ingyenesen elérhető a Google Playről. A műszerfal is csinosabb.

Mi Electric Scooter: UK law

Mielőtt elsietne és megvásárolna egy elektromos robogót, tudnia kell, hogy az elektromos robogók. a kis teljesítményű motort is beépítő kick-scooterek. PLEV-nek, azaz Personal Light Electric Vehicles-nek, azaz személyi könnyű elektromos járműnek minősülnek. Nem adó- vagy regisztrációs kötelezettség alá tartoznak, de az Egyesült Királyságban magánterületen kívül sehol máshol sem használhatók legálisan.

Ennek ellenére, ha felelősségteljesen közlekedik elektromos robogóval, és kellő óvatosságot tanúsít a gyalogosokkal és a közlekedőkkel szemben, nem tartjuk valószínűnek, hogy a rendőrség megállítja Önt.

A legjobb tanácsunk, hogy maradjon magánterületen, amennyire csak tud (ahol biztonságosabb is), és mindig vegyen igénybe egy egészséges adag józan észt Ha felelőtlenül használja az elektromos robogót, számítson arra, hogy felhúzzák érte.

Műszaki adatok

Xiaomi Mi elektromos robogó M365: Specs

• Elektromos robogó
• 16N.m nyomaték
• 250W motorteljesítmény (500W max)
• 25km/h maximális sebesség
• 30 km-es utazótávolság
• elülső E-ABS fékrendszer, hátsó mechanikus tárcsafék
• kinetikus energia-visszanyerő rendszer
• sebességtartó automatika
• intelligens BMS
• mobilalkalmazás integráció
• fényszóró
• hátsó féklámpa
• állvány
• 8.5 hüvelykes felfújható kerekek, 14 fokos emelkedő meredekséggel
• 100kg max terhelés
• 4 LED
• 18,650mAh (280Wh) lítium akkumulátor, 5-6 óra alatt feltöltődik
• 108x43x114cm (108x43x49cm összehajtva)
• 12.5 kg

Felülvizsgálat

Utazzon át a városon akár 15-ös sebességgel.5 mérföld/óra, 18 kilométeres teljes távolsággal.6 mérföld egy töltéssel a Xiaomi m365 elektromos robogóval. Elöl 250W-os hub motorral hajtott, amely pontos, érzékeny és erőteljes vezetést biztosít.

Két pneumatikus 8.5″-os gumik és két pótkerék és belső gumicső van a dobozban, legalábbis nekem, amikor az Amazonon vásároltam meg.

A Xiaomi m365 mijia a Segway ES1 robogó elődje, amelyet néhány héttel ezelőtt áttekintettünk.

A motort egy 42V-os 7.8Ah lítium-ion akkumulátor 30 nagy teljesítményű 18650-es cellát használva. Ez azt jelenti, hogy nagy az akkumulátor, és legalább 5 órát vesz igénybe, hogy teljesen feltöltse az akkumulátort, ha teljesen kiürült.

Összességében egy élvezetes robogó, amely a stabilitás és a minőség érzését nyújtja. A dizájn sima és a matt fekete kivitelezéssel aligha lehet hibázni.

Specifikációk:

A távolság legfeljebb 18.6 mérföld per töltés

Egy nagyszerű robogó, amely mindent mértékkel nyújt Önnek. Egy jó mindenre alkalmas megoldás, amely megfelel azoknak a felnőtteknek, akik elektromos robogót szeretnének használni, hogy ezeket a rövidebb távolságokat megtegyék.10 mérföld.

• Stabil és kiváló minőségű
• Két különböző sebesség-mód
• Jó sebesség és távolság töltésenként
• Kiváló fékek
• Pótalkatrészek rendelkezésre állnak
• A gumiabroncsok hajlamosak a defektekre
• Megérkezéskor be kellett állítanom a fékeket
• A töltésenkénti távolság egy kicsit optimista

Lovaglási élmény

Az első benyomás a Xiaomi m365-ről minden nagyszerű és jó volt. A vezetés sima volt, de mint mindig, van, hogy a kissé túl optimista távolságot egy töltés kérdés, hogy mi van a legtöbb e-scooter véleményünkben.

Úgy értem, nem tudnánk csak összejönni és eldönteni, hogy 160 font nyomást használunk egy felnőtt robogóhoz, majd összehasonlítani egy tesztgépen, hogy reális értékeket kapjunk?

9 körüli értéket értem el.8 mérföldet tettem meg egyetlen töltéssel a 177 fontommal, ami még mindig jó, de még csak meg sem közelíti a meghirdetett távolságot egy töltésenként.

Tárcsafékkel van felszerelve, ami érkezéskor rosszul volt beállítva. Valószínűleg a szállítás során meglazult, és be kellett csavaroznom a kis imbuszkulcsos csavart, hogy a fékbetéteket helyesen igazítsam ki. Gyors javítás, és 5 perccel később a fékek már rendeltetésszerűen működtek. A fékhatás nagyon jó, és soha nem éreztem azt az érzést, hogy „ó, ne, kérem, álljon meg”!” ami mindig jó jelző.

A felfújható gumiabroncsok segítenek a kisebb útegyenetlenségek kezelésében, és segítenek csökkenteni a rázkódásokat. A nagyobb kátyúk azonban nem jöhetnek szóba, és mint mindig a légtöltésű gumik esetében, hajlamosak a defektekre.

Az akkumulátor kiváló minőségű LG lítium-ion 18650-es cellákból épül, így az akkumulátor nem fog túl gyorsan elhasználódni, és legalább 500 további töltésig nem kell aggódnod az akkumulátorcsere miatt.

Jellemzők

• A kinetikus újratöltés vagy regeneratív feltöltés lejtmenet vagy fékezés közben tölti fel az akkumulátort.
• Mobilalkalmazás valós idejű adatokkal, előzményekkel és a robogó firmware-frissítésének lehetőségével.
• Két fékrendszer egy hátsó tárcsafékkel és egy elektromos motorfékkel.
• 8.5″-os pneumatikus gumiabroncsok, amelyek csökkentik a rázkódást, és elég nagyok ahhoz, hogy gond nélkül közlekedjen a durva aszfalton.
• Gazdaságos és haladó üzemmód, a gazdaságos üzemmódban nagyobb távolságot tesz meg egy töltéssel, de nem olyan élvezetes a vezetés.
• Stabil és kiváló minőségű váz és alkatrészek.
• Kerékpárcsengő, amely az olyan országokban, mint az enyém, a törvény szerint kötelező tartozék.
• Szép és egyszerű összecsukható rendszer, amely a robogó fogantyúját a hátsó fröccsenésvédőhöz rögzíti a nagyobb stabilitás érdekében, amikor felemelkedik.
• Egy kis rúgóállvány, amely lehetővé teszi, hogy a robogót a földre helyezés vagy valaminek való nekitámasztás nélkül pihentesse a robogót.
• Ha az akkumulátor lemerül, használhatja kézi kick-scooterként, csak egy kicsit nehezebb.

Távolság: 9.8 mérföld

Sebesség: 15.3 mph

Átlagos sebesség: 7.7 mérföld/óra

Akkumulátor-fogyasztás: Az akkumulátor fogyasztása: 100% és 10% között

Felület: Sík felület, kisebb emelkedés

Utolsó szavak

Tetszik, hogy nagyon jól kezeli az egyenetlen aszfaltot, és stabilnak érzem, még nem dobott ki.

A robogó felnőttek számára készült, és akár 220 kilogrammig is elbírja a motorosokat. Ha nehezebb vagy, akkor azt javaslom, hogy nézd meg az erősebb robogók egyikét, mint például a Qiewa Q1.

Ha az M365-öt választod, és a súlyhatáron belül vagy, akkor egy édes járgányt kapsz, amit bárhová magaddal vihetsz. Mértékkel mindent nyújt, és olcsó és megbízható robogónak tartom. Nézzük csak meg, milyen jól teljesít a Segway ES2-hez vagy az utódjához, az M365 pro-hoz képest.