Keresés üzletünkben. 73 elektromos kerékpár

Super73 kerékpárok

A legjobb vásárlási élmény érdekében javasoljuk, hogy látogasson el két üzletünk valamelyikébe, hogy megtekinthesse készletünket.

elektromos, kerékpár

Online vásárlás

Ha tudja, hogy mit szeretne, nézze meg az alábbi hatalmas készletlistánkat.

Erős és stílusos elektromos kerékpárt keres? Ne keressen tovább, mint a Super73! Elkötelezettek a nagy teljesítményű elektromos kerékpárok tervezése és építése iránt, amelyek tartósan működnek. A Super73 kerékpárok csúcsminőségű alkatrészekkel rendelkeznek, beleértve a fejlett motorokat, nagy kapacitású akkumulátorokat és prémium minőségű anyagokat. Tökéletesek mindazok számára, akik megbízható és hatékony közlekedési módot keresnek. Ráadásul a színek és stílusok széles választékából biztosan megtalálja a tökéletes elektromos kerékpárt, amely megfelel az Ön személyes ízlésének. Szóval miért is várnánk? Böngésszen választékunkban még ma!

Super 73 kerékpár összehasonlítás

Közelebbről megnézzük a Lithium Cycles által eladásra kínált Super 73 kerékpárt, hogy lássuk, hogyan állja meg a helyét a Billy e-bike-unkkal szemben.

elektromos, kerékpár

Először is, adjunk hitelt annak, akinek ez jár. A Lithium Cycles srácai egy 1970-es évekbeli Honda minibicikli elképesztően ikonikus formatervét vették alapul, és egy elegáns, modern elektromos változatot hoztak létre, amelyet jogilag elektromos kerékpárnak lehetne minősíteni. a Super 73 kerékpár. Képességük a termékük forgalmazására a kickstarter sikeréhez vezetett, és azóta más modelleket is létrehoztak a kínálatukon belül. Az eredeti Super 73-as motor vázát, kormányvilláját és ülését, úgy tűnik, közvetlenül az 1970-es évekbeli minibicikli ihlette, ahogy az alább látható.

A Lithium Cycles csapata hihetetlenül jó volt a hálózatépítésben és a Super 73 marketingjében, sok kerékpárt adtak el hírességeknek és a közösségi média befolyásolóinak, hogy nagyszerű nyilvánosságot szerezzenek az elektromos kerékpárjuk számára.

EREDETI SUPER 73 VS BILLY E-BIKE VS SUPER 73-S1

Az Original Billy e-bike-ot szembeállítottuk az Original Super 73 (2018) és a Lithium Cycles Super73-S1 kerékpárral, hogy lássuk, hogyan teljesítenek az egyes kerékpárok.

SUPER 73

Nemcsak az Original Super 73 a legdrágább, hanem a legnehezebb is. Viszont kárpótol a nagy teljesítményű motorral és a másik kettőnél 7 mérföld/órával gyorsabb sebességgel. A nehezebb méretek és a nagyobb teljesítményű motor azt jelenti, hogy bár az akkumulátor valamivel nagyobb, mint a Billy e-bike, 33%-kal kisebb a hatótávolsága, mint a Billy-nek vagy a Super73-S1-nek. A három ebike közül ez a legrövidebb, és 30″ ülésmagasságával kissé szűkösnek érezheti magát, különösen a 6′ feletti vezetők számára.

BILLY

A három közül a legkönnyebb (32%-kal könnyebb, mint a Super 73 és 22%-kal könnyebb, mint a Super73-S1), a Billy árban is középen helyezkedik el (710-zel kevesebb, mint az Original Super 73 és 290-nel több, mint az S1). Egy kicsit hosszabb, mint a másik kettő, és az állítható ülésmagasságnak köszönhetően kényelmesen beállítható, hogy 5’2″ és 6’6″ közötti lovasoknak is megfeleljen. A motoros stílusú csavart markolatú gázkar különbözteti meg a Billy ride-ot a másik kettőtől, a robogós stílusú hüvelykujjas gázkarral. A Gates szénszálas szíjhajtás csendesebb és karbantartásmentes a hagyományos láncokhoz képest, amelyek rozsdásodhatnak és magukhoz vonzzák a szennyeződéseket. A Billy prémium gumiabroncsokkal és felfüggesztéssel is rendelkezik elöl és hátul.

SUPER 73-S1

A három közül a legolcsóbb, a Lithium Cycles által gyártott S1 hasonló (Billy) 500W-os hátsó kerékagymotorral és hasonlóan nagyobb hatótávolsággal rendelkezik, mint az Original Super 73. A méretei egy kicsit nagyobbak, mint az Original Super73-nak, de a magasabb versenyzők számára még így is szűkösnek érezhetik a helyét. A 32″-os ülésmagasság sokkal jobban megfelel az 5″-os motorosoknak.A spektrum 5″-os vége. Az S1 fényszóróval és hátsó féklámpával is rendelkezik.

AZ ÍTÉLET

Míg a Lithium Cycles a minibicikli geometriáján és vezetési élményén alapul, a Billy e-bike-ot úgy tervezték, hogy a motoros stílusú vezetési élményt vagy a BMX-et (leültetett ülés, álló helyzet) egyaránt szolgálja. a választás az Öné. Minden attól függ, hogy milyen vezetési élményt keresel. Mindkettő elektromos motorozás élményét nyújtja, de a Billy esetében lehetőséged van az ülés beállítására az optimális kényelem, valamint a pedálozás hatékonysága érdekében, ami végső soron nagyobb hatótávolságot biztosít. A Billy ultra széles kormánya és a csavart gázpedál élménye azt is jelenti, hogy inkább motorkerékpárnak érzi magát, szemben a robogó/moped élményével, amit a hüvelykujjas gázpedál nyújt.

A Billy csomagként könnyebb, jobban állítható, és az első és hátsó felfüggesztéssel egyszerűen több helyre mehetsz vele. kényelmesebben. mint a Super 73 vagy az S1.

Persze, sem a Billy, sem az Original Super 73 nem rendelkezik világítással, de tapasztalataink szerint a motorosok jobban kedvelik az e-bike tervezésének tiszta, sallangok nélküli megközelítését, különösen, ha ez azt jelenti, hogy a kerékpár könnyebb és kevesebb alkatrész hibásodhat meg. Azt is tapasztaltuk, hogy a cipőkhöz hasonlóan a komoly motorosok általában már rendelkeznek egy olyan szettel, amit abszolút szeretnek, és a világítási preferencia teljesen szubjektív. Akárhogy is, a felesleges kiegészítők nélküli tiszta kerékpár képessége felülmúlja (ebben az esetben) a tartósan rögzített fényszóró és hátsó lámpa enyhe kényelmét.

A Billy tovább különbözteti meg magát a kettőtől a Gates Carbon Belt Drive-jával, amely csak a két-háromszoros árú kerékpárokon található meg.

Az Original Super 73 és a Super73-S1 minden bizonnyal népszerű elektromos kerékpárok, de az S1-nél kicsit többért és az Original Lithium Cycles e-bike-nál jóval kevesebbért magasabb minőségű alkatrészeket és egy olyan élményt kapunk, amely valóban újraértelmezi a Fun-t.

Super73 C1X Concept elektromos motorkerékpár első pillantása [10 gyors adat]

Csak idő kérdése volt, hogy az Irvine-i székhelyű Super73 mikor terjeszkedik az elektromos motorkerékpárok piacára. A Super73 a Ducati Corse versenycsapat által ihletett egyedi kerékpárt, valamint egy Super73 x Indian Hooligan együttműködést épített. Teszteltük a Super73-ZX-et, így a pedálos elektromos kerékpárok mindig is motorkerékpár-kötődéssel rendelkeztek. Most először láthatjuk a Super73 C1X Concept elektromos motorkerékpárt. a pedálok eltűntek.

elektromos, kerékpár

Mivel koncepciómotorról van szó, a C1X műszaki részletei csak vázlatosak, de a következőket tudjuk elmondani:

  • Az ülésmagasságot úgy tervezték, hogy az új motorosokat ösztönözze. A nyereg 31 hüvelykkel van a járda felett. nem cruiser alacsony, de még mindig kezelhető a potenciális vásárlók széles köre számára. Vannak Super73 pedálos kerékpárok hasonló ülésmagassággal.
  • A Super73 15 colos tárcsás kerekeket választott, hogy alacsonyan tartsa a C1X-et. A C1X sportorientált Bridgestone Battlax Scooter SC2 gumiabroncsokkal van ellátva. elöl 120/70, hátul 160/60 gumiabroncsokkal. Tárcsafékek lassítják a C1X-et. egy nagy tárcsa elöl.
  • A kisméretű kerekekhez kompakt, 51 colos tengelytáv társul. Ez három hüvelykkel hosszabb, mint egy Honda Grom, és négy hüvelykkel rövidebb, mint egy Honda CB300F.
  • WP felfüggesztés. A villa fordított kialakítású, az egyetlen lengéscsillapító nem lengőkaros beállítású.
  • A robusztus alumínium lengőkar olasz LightTech láncbeállítókkal rendelkezik.
elektromos, kerékpár
  • A Super73 C1X-et a városi autópályákon való harcra szánják. A csúcssebesség várhatóan 75 mérföld/óra felett lesz, ami elegendő a sűrűn lakott területek legtöbb autópályáján való közlekedéshez.
  • Tovább erősítve városi szándékait, az akkumulátor hatótávolsága a városban 100 mérföldre van tervezve. A gyorstöltő opció kevesebb, mint egy óra alatt 80 százalékos töltöttségre tölti fel az akkumulátort. ebédidőre.
  • A Super73 nem nyilatkozik az akkumulátor specifikációiról. „A Concept agilitását tovább fokozza a tömegközpontosított alváz/akkumulátor konfiguráció, amelynek pontos specifikációját a további tesztek befejezéséig titokban tartjuk”. áll a Super73 sajtóközleményében.
  • A grafika feltűnő, a LED-világítás pedig minimalista. Mint sok más koncepciómotor esetében, az olyan tartozékok, mint a tükrök vagy a rendszámtáblatartók, hiányoznak.
  • Ha szeretnéd lefoglalni a Super73 C1X Concept kerékpár szériaváltozatát, akkor 73 forintba kerül. A sorozatgyártású modell várható áráról egyelőre nincs hír. Emellett ez egy 2024-es modell lesz, amely 2023 végén érkezik. A Super73 azt ígéri, hogy folyamatosan tájékoztatja a foglalást vásárlókat a gyártásig vezető folyamatról.

A stúdiófotókat Chris Robertson készítette

Super73 C1X Concept elektromos motorkerékpár Fotógaléria

50 éves motoros tapasztalattal Don Williams mindenféle motorkerékpárért rajong. Szereti a sportmotorokat, cruisereket, dirt bike-okat, túramotorokat, kalandmotorokat, dual sport motorokat és a vezethető custom motorokat. Kérdezd meg Dont, hogy mi a kedvenc motorja, és ő azt fogja mondani, Bármelyik motoron ülök.

Megerősítették a 2023-as FIM Szuperkrossz Világbajnokság versenyzőit

Ha két kereke van, az Ultimate Motorcycling megismeri a belső szenzorokat. A legfrissebb motorkerékpár- és ruházati beszámolóktól kezdve a MotoGP eredményeken át az OEM értékesítési jelentésekig, az Ultimate Motorcycling mindent lefed. Kis létszámú, de szenvedélyes munkatársaink végtelenül sokat dolgoznak azért, hogy minőségi és élvezetes motorkerékpáros tartalmat nyújtsanak.

Látta már a Yamahák Sport Heritage termékcsaládját?? Ezek a klasszikus stílusú teljesítménymotorkerékpárok rohamléptekkel veszik be az Egyesült Államokat. A gyönyörű külsejű Yamaha XSR900-at motoroztam, és a nagyszerű megjelenését a fenomenális teljesítménye is bőven alátámasztja. Látogasson el a YamahaMotorsports oldalára.com, hogy többet megtudjon az izgalmas Heritage termékcsaládról, vagy nézze meg a helyi márkakereskedőnél még ma.

Don Williams szerkesztő egy dirt-bike őrült. Több mint 30 éven át versenyszerűen triálozott, és feleségével minden hétvégén. és néha többször is. mindenféle terepjáró gépen, ami csak a kezük ügyébe kerülhet. Érdekesség, hogy még soha nem volt alkalma a Grand National Cross Country terepversenypályán tekerni, de nemrégiben végre volt rá alkalma. A KTM vendégeként Don kipróbálhatta a KTM Cross Country XC modelleket, és ebben az első részben mesél nekünk a különbségekről, amelyeket talált, valamint arról, hogy milyen izgalmas volt először teljes GNCC-pályán motorozni.

Második szegmensünkben Teejay Adams egy kalandvágyó ausztrál párral beszélget. Stu és Janell, valamint három kutyájuk az elmúlt tíz évben az egész világot bejárta. és 108 országot látogattak meg. két BMW 650 GS kalandmotorjuk fedélzetén. A magukat „The Pack Track”-nek nevező csapat kalandjait blogjukon követik nyomon. Teejay beszámol néhány tapasztalatukról. jóról és rosszról., valamint a kutyákkal való határátkelés kihívásairól. Valójában idén júniustól októberig turnéznak az USA-ban, a kaliforniai Sacramentóban kezdenek, majd az USA északkeleti részén haladnak át, és végül a texasi Dallasban fejezik be, ahol először kezdték. A turné során számos motorkerékpár-kereskedésben tartanak majd ingyenes előadásokat, így nézzétek meg a menetrendjüket, és remélhetőleg személyesen is találkozhattok velük.

Szóval, mindenki itt az Ultimate Motorcyclingnál, reméljük, hogy élvezni fogjátok ezt az epizódot.

Szeretjük a visszajelzéseiteket! Kérjük, kommentáljon vagy javasoljon:

Electrek véleménye

A C1x dizájnja minden bizonnyal megosztó lesz. Valójában a SUPER73 EU-s honlapja véletlenül kiszivárogtatta a dizájnt, amikor valaki megtalálta a C1X bemutatkozó oldalának egy gyorsítótárazott változatát, és közzétette a SUPER73 subredditen. A modok gyorsan lekapcsolták a Reddit-posztot, de nem azelőtt, hogy a Комментарии и мнения владельцев elárasztották volna a motor esztétikáját.

Aztán jön az ár. A SUPER73-nak mindig is nehéz volt árban versenyeznie. ez egyszerűen nem szerepelt a vállalat tervei között. A SUPER73 mindig is felárat számított fel a hasonló teljesítményű kerékpárokhoz képest, mint például az Ariel Rideré. Aztán figyelembe kell venni, hogy valami olyasmi, mint a CSC City Slicker elektromos motorkerékpárja, amely közel 80 km/órás sebességgel halad, mindössze 6500,795 forintba kerül. Nem is beszélve a hasonló felszereltségű Kollter ES1-ről, amely mindössze 5.995-ért 75 mérföld/órás (120 km/h) sebességre képes. Anélkül, hogy még nem tudnánk, mennyit fog kérni a SUPER73, lehetetlen megmondani, hogy versenyezni tud-e a növekvő piac számos új belépőjével. De mivel a világpiacok válságban vannak, és a vállalat valószínűleg nagyon is tisztában van a SONDORS Metacycle kudarcával, valószínűleg bölcs lépés volt, hogy nem jelentett be árat, amíg az évekig tartó termelés közelebb nem kerül.

A Youth sorozat érdekes lépés a vállalat számára. Nem vagyok benne biztos, hogy a 4-8 éves korosztályban mennyire volt szükség e-bike-ra, de én mindenképpen ki akarom próbálni ezt a kis izét.

Az R-sorozat brooklyni változata mindenképpen jó húzásnak tűnik, mivel ez a kerékpár egy nagyszerű e-motor lesz e-bike csomagban az utcai ingázók számára.

Mindent egybevetve, a SUPER73-nak volt néhány szolid bemutatója. Most kezdődik a várakozás, hogy megtudjuk, kapunk-e valaha C1X-et, és hogy elfogadható áron érkezik-e meg.

Maradjon naprakész a legfrissebb tartalmakkal, ha feliratkozik az Electrekre a Google News-on. Ön az Electreket olvassa. szakértők, akik nap mint nap hírt adnak a Tesláról, az elektromos járművekről és a zöld energiáról. A legfrissebb hírekért mindenképpen látogasson el honlapunkra, és kövesse az Electreket a következő oldalakon és a LinkedIn, hogy mindig képben legyél. Nem tudom, hol kezdjem? Nézze meg YouTube-csatornánkat a legfrissebb ismertetőkért.

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük