Juiced Bikes bemutatja a RipRacer 28 MPH Fat Tire e-bike-ot 1499 dollárért. Juiced bikes akkumulátor

UL tanúsítvánnyal rendelkező ebike és e-bike akkumulátorok: Teljes lista

Az e-kerékpárok vásárlása során előfordulhat, hogy az „UL tanúsításra” való hivatkozásokat látja.” Vagy talán olyan e-kerékpárt vagy e-kerékpár akkumulátort vásárol, amely UL-listás. Beszéljünk arról, hogy mit jelent az UL tanúsítás, miért fontos, és hol tartanak a legjobb e-bike márkák az UL tanúsítás tekintetében.

Az e-kerékpárok lítium akkumulátort használnak, hasonlóan sok más hétköznapi háztartási cikkhez, például mobiltelefonokhoz, laptopokhoz és elektromos fogkefékhez. Ritka esetekben az ebike akkumulátorok felforrósodhatnak és akár tüzet is okozhatnak. Ez akkor fordulhat elő, ha az e-bike akkumulátorok megsérülnek, nem megfelelően töltik őket, vagy helytelenül tárolják őket. Bár az e-kerékpár akkumulátorai nem eleve veszélyesek, fontos, hogy kövesse az e-kerékpár gyártójának összes ajánlását. Egyes becslések szerint az Egyesült Államokban értékesített elektromos kerékpárok kevesebb mint 15%-a rendelkezik UL tanúsítvánnyal.

Nem világos, hogy az elektromos kerékpárok milyen gyakran okoznak tüzet, de csak New Yorkban évente több száz tűzeset történik. Tekintse meg a Nemzeti Tűzvédelmi Szövetség gondolatait az e-bike biztonságáról, beleértve a biztonság megőrzéséhez szükséges tippeket is. Ha pedig tűzálló táskát keres, nézze meg a Bikase akkumulátor táskát. (Amazon vagy 15% az „ebikeescape15” kód használatával a Bikase-nél.com). Nagy méretben is kaphatók.

Mi az UL tanúsítás az e-kerékpárok számára?

Az UL tanúsítással a fogyasztók tudhatják, hogy a kerékpárjuk akkumulátora és elektromos alkatrészei biztonságosak. Ez a tanúsítás segít minimalizálni a tűzveszélyt, és magában foglalja az elektromos meghajtórendszer, az akkumulátor és a töltő felülvizsgálatát. Az UL 2849 tanúsítás semmit nem mond az e-bike közúti alkalmasságáról, és nem a kerékpár teljes körű értékelése, hanem inkább az elektromos szempontok biztonságának megerősítése.

Egy másik tanúsítás az UL 2271, amely kifejezetten az e-bike akkumulátorára vonatkozik, szemben az összes elektromos rendszerrel. Az UL 2849 mindenre kiterjedő, és előfordulhat, hogy talál olyan e-bike cégeket, amelyek csak az akkumulátorukat tanúsították.

Az Egyesült Államokban jelenleg nincsenek nemzeti előírások az elektromos kerékpárok UL-tanúsítására vonatkozó követelményekkel kapcsolatban. Valószínűleg a közelmúltban bekövetkezett nagy tűzesetek miatt az olyan helyeken, mint New York City, mostantól megkövetelik az UL tanúsítást. A CPSC arra ösztönzi az e-bike vállalatokat, hogy önkéntesen feleljenek meg ezeknek a szabványoknak a biztonság növelése érdekében. Ha az önkéntes megfelelésre vonatkozó kérés nem elegendő, a jövőben kötelező jóváhagyásra lehet szükség. Kérjük, vegye figyelembe, hogy míg egyes elektromos kerékpárok nem rendelkeznek UL tanúsítvánnyal, a töltő UL-listával rendelkezhet.

Tehát hol állnak a különböző e-bike cégek? Tudjon meg többet arról, hogy mely e-bike-ok rendelkeznek UL tanúsítvánnyal az alábbiakban, és ha Ön is e-bike cég, vegye fel a kapcsolatot, hogy felkerüljön erre a listára.

Aventon Ebikes: TUV tanúsítvánnyal rendelkezik az UL 2849 szerint

Az Aventon szerint ebike-juk az UL 2849 szerinti TUV tanúsítvánnyal rendelkezik. Ez biztosítja a fogyasztókat arról, hogy az Aventon kerékpárok megfelelnek a kritikus elektromos és tűzvédelmi szabványoknak. Ide kattintva meggyőződhetsz róla, hogy a te modelled is érintett-e.

Az Aventonnak van egy kiváló cikke az akkumulátor gondozásáról. Az e-bike akkumulátor töltésének és ápolásának minden alapját lefedi, ami csökkenti a tűzveszélyt és növeli az akkumulátor élettartamát, függetlenül az UL tanúsítástól.

Nézze meg az Aventon ebike-okról szóló véleményünket itt.

Rad Power Bikes: Az UL-tanúsítás felé haladva

A Rad Power Bikes nem egy vadonatúj vállalat, és jelenleg Észak-Amerika legnagyobb e-bike-értékesítője. Az európai szabványt, az EN 15194-et követték, amely már azelőtt rendelkezésre állt, hogy az ebike-ok az USA-ban elterjedtek volna. Örülünk, hogy ők is elfogadják az UL 2849-et, és várjuk a frissítéseket a fejlődésükről. Nézze meg néhány Rad Power Bikes véleményünket itt.

Célunk, hogy minden kerékpárunkat az UL 2849 szabvány szerint tanúsítsuk, amint a jövőben megjelennek. Időbe telik a folyamatok kialakítása a tanúsítás megszerzéséhez, és a minőségi csapatunk szorgalmasan dolgozik rajta.

.Rad Power Bikes

A Juiced Bikes bemutatja a 450,499 28 MPH RipRacer E-bike kerékpárt

A RipRacer 2 modellben, egy 20 MPH és egy 28 MPH változatban készül

Egy 450 499, 28 mérföld/órás sebességű e-bike kapható a Juiced Bike-tól. Jól olvasta: egy 3. osztályú, zsírgumis e-bike-ot árulnak a többi prémium kategóriás zsírgumis kerékpár árának feléért. Ez egy fantasztikus üzlet lesz; a kövér kerekű e-bike-ok iránti kereslet a világjárvány óta fellendült, és a piac csak növekszik.

Én a jó üzlet megtalálásának, a pénz nem pazarlásának és az értékes dolgokba való befektetésnek a híve vagyok. Csak egy kérdésem lenne: szerinted egy 28 mérföld/órás sebességű kerékpár 450 499 dollárba kerülhet?? Végül, úgy gondolod, hogy megéri a végén? Ebben az esetben a Juiced Bike RipRacer elektromos kerékpárját választanám, amely 28 mérföld/óra végsebességgel rendelkezik, és jó minőségű és értékű.

Juiced Bikes RipRacer elektromos motorkerékpár

Növekszik a kereslet a személyi elektromos járművek iránt

Az elektromos kerékpárok piaca drámaian megváltozott az elmúlt két évben, és a készletek egyre nőnek. A drasztikusan változó munkaerőpiacok és az infláció miatt a piac jelenleg rendkívül bizonytalan.

A RipRacer egy lehetőség a hozzám hasonló, pénzzel takarékoskodó emberek számára. Hol máshol kaphat még egy e-bike-ot kövér gumikkal, 28 mérföld/órás végsebességgel, 52 voltos akkumulátorral, lenyűgöző hardtail vázzal és hidraulikus fékekkel?? Továbbá a RipCurrent rendelkezik cadence pedál asszisztenssel, biztonsági csengővel, LCD kijelzővel és csavart gázkarral is.

A piacon számos megfizethető kerékpár kapható 450 500 forintért. Azonban csak néhány ilyen motorkerékpár rendelkezik 1.3 kilowattos hajtáslánc, 25 amperes vezérlők és 55 mérföldes hatótávolság.

osztályú modell

• Motor: (1,040 W csúcs)
• Akkumulátor: 52V 10.4Ah
• Watt: 541 Watt kapacitás
• Vezérlő: 20 Amper
• Kijelző: LED kijelző
• Nyomaték: 64 N.m. Maximális nyomaték
• Gázkar: Félhosszúságú csavart gázkar
• Töltő: 2Amp töltő

osztályú modell

• Motor: 50W (1,300W csúcs)
• Akkumulátor: 52V 15.6Ah
• Watt: 777 Watt kapacitás
• Vezérlő: 25 Amp
• Kijelző: LCD fejlett mátrix kijelző
• Nyomaték: 80 N.m. Maximális nyomaték
• Gázkar: Félhosszú csavart gázkar
• Töltő: 2Amp töltő

Nem hasonlítják össze

Csak néhányan közelítenek

Egyikük sem rendelkezik egy lenyűgöző, 66 fontot nyomó, biztonsági AirTag rekesznek otthont adó alvázzal. Egyetlen egy sem. Ha egy ilyen értékű kerékpárt vásárol, hosszú távú befektetést tesz, amely kellemes ingázás, üzemanyag-megtakarítás és jó szórakozás formájában térül meg.

Megéri?

Nem lehet az ár, néhányan közelítenek hozzá

Mindent szeretünk ebben a kerékpárban; az egyetlen hátránya, hogy hiányzik belőle a felfüggesztés; merev villával és hardtail vázzal rendelkezik. Mi a véleménye arról, hogy a 2. és a 3. osztályú elektromos kerékpárok a kerékpár, amire szüksége van, vagy megérdemli?

A Juiced Bikes bemutatja a RipRacer-t 20-28 MPH végsebességgel. Ez a végső költségvetés teljesítmény kerékpár 450,299 és 450,499? A RipRacer két modellben kapható, 2-es és 3-as osztályban. A 2-es osztály 20 MPH-ig, a 3-as osztály pedig 28 MPH-ig megy.

Megfizethető 28 MPH elektromos kerékpár

Részletek és specifikációk a Juiced Bikes-tól származnak

Ismerje meg az új RipRacer-t, a tökéletes FUN SIZE kövér gumiabroncsos elektromos kerékpárt! A továbbfejlesztett 52 voltos akkumulátorral és az erőteljes 750 wattos motorral rengeteg nyomaték és erő áll rendelkezésedre a dombok meghódításához és az út uralásához!

A RipRacer olyan prémium tulajdonságokkal rendelkezik, mint a hidraulikus tárcsafékek, a Cadence Pedal Assist technológia, a beépített féklámpa és a kényelmes, állítható magasságú ülés. A legnagyobb méretben elérhető elektromos kerékpárunk kényelmesen illeszkedik az 5′. 6’3′-ig terjedő magasságú versenyzőkhöz.

CLASS 2 MODELL: 52V/10Ah frissített akkumulátorral, továbbfejlesztett vízálló szerkezettel és Apple AirTag rekesszel felszerelve. A Class 2 modell sima és szórakoztató utazást kínál 20MPH sebességgel és kb. 35 mérföldes hatótávolsággal egyetlen feltöltéssel.

CLASS 3 MODELL: A továbbfejlesztett Class 3 RipRacer új 52 voltos 15Ah akkumulátorral, továbbfejlesztett vízálló konstrukcióval és Apple AirTag rekesszel rendelkezik, PLUSZ a jellegzetes Advanced LCD kijelzőnk feloldja a népszerű Race lovaglási módot. A 3. osztályú modell magabiztosan működik akár 28 mph sebességgel, és lenyűgöző, 55 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik egyetlen feltöltéssel.

Ilyen méretű akkumulátort nem fogsz találni hasonló árú e-bike-on. Az ÚJ RipRacer 52V 10Ah vagy 15Ah akkumulátor AirTag/SmartTag rekesszel, a hordozáshoz rögzített fogantyúval, IP65 vízszigeteléssel, amely lehetővé teszi, hogy az akkumulátorra bármilyen irányból víz fröccsenjen, és beépített LED-es akkumulátor töltöttségi szint figyeléssel rendelkezik.

Az e-bike akkumulátorok képlete egyszerű: NAGYABB AKKUMULÁTOR = TÖBB FUTÁRTÁV a legnagyobb kapacitású, kivehető downtube akkumulátorok között. Ezek az akkumulátorok páratlan értéket kínálnak az e-bike piacon, és 55 mérföldes hatótávolságot biztosítanak egy feltöltéssel.

Az 1,040W. 1,300W-os csúcsteljesítménnyel a nagy teljesítményű RipRacer motor minden túrád során képes üzemanyagot biztosítani. A magas csúcs teljesítmény lehetővé teszi a lovasok számára az extra teljesítményt, amelyre a hegyek leküzdéséhez vagy a zsúfolt városi utcákon való közlekedéshez van szükségük.

Szuperfényes fényszóróval és integrált hátsó lámpával gondoskodtunk a biztonságosabb éjszakai motorozásról. A vízálló fényszóró több mint 1050 lumen fényerővel világítja meg az utadat a kijelzőn lévő gomb megnyomásával. A beépített hátsó lámpa két beállítással rendelkezik: mindig bekapcsolva vagy fékezéskor világít a féklámpa funkcióval.

osztályú modell. A hátulról megvilágított LCD kijelző a nap bármely szakában látható, és számtalan útkövetési lehetőséget kínál. Öt menetmóddal, köztük a könnyű pedálozással, az akkumulátorkímélő ECO üzemmóddal, valamint a nagy sebességű motorozással a Sport és Race üzemmóddal, mindig van a motorozáshoz megfelelő teljesítményszint.

Az egyszerűsített 2. osztályú kijelző egyetlen nyomógombbal kapcsolható be az öt fokozatú pedálsegéd. Mégis, az Advanced LCD kijelző külön tartozékként történő megvásárlásával továbbfejleszthető.

Biztonságosabb és élvezetesebb fékezési élmény a RipRacer hidraulikus tárcsafékeivel. Nagy sebességnél az azonnali megállás képessége létfontosságú a biztonság szempontjából.

Pedál asszisztens

Érezze a RipRacer erejét az öt pedálsegéd üzemmóddal és az igény szerinti gázadással, hogy felálljon és elinduljon.

A RipRacer szállítása gyerekjáték, a nyereg hátulján található beépített fogantyúval, amely lehetővé teszi a könnyű szállítást. Az állítható ülés lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy szinte bármilyen magasságban megtalálják a tökéletes illeszkedést.

Törjön össze mindent, ami az útjába kerül, és élvezze a sima utazást a RipRacer robusztus, kövér gumiabroncsaival. A 20’x4′-es vastag gumikkal felszerelt RipRacer ugyanúgy terepjárónak készült, mint városi utcákon való közlekedésre.

A bütykös, kövér gumiabroncsok pihentető, sima utazást tesznek lehetővé, függetlenül attól, hogy milyen terepviszonyok vannak.

• Keret: Váz: Hőkezelt alumínium
• Fékek: Tárcsafékek: Hidraulikus tárcsafék
• Kerekek: Kerekek: Duplafalú alumínium
• Gumiabroncsok: 20″x4″ All-Terrain
• Sebességváltó: Egysebességes
• Fényszóró: 1,050 Lum LED
• Lánckerék: Pro Wheel 52T/170MM
• Pedálok: Platform pedálok
• Hátsó csomagtartó: Opcionális
• Kürt: Csengő tartozék
• Hátsó felfüggesztés: Hardtail konfiguráció
• Ülés: Egyedi tervezésű, integrált fogantyúval

Készítse elő a járgányát:

Mielőtt idén télen útnak indulna, biztos akar lenni abban, hogy az e-bike felkészült! Cserélje le gumiabroncsait szegecses modellekre a kemény hóhoz és jéghez, vagy kövér bütykös gumikra a puhább hóhoz. A kábelcsatlakozásokat és az LCD képernyőt érdemes hőre zsugorítani, hogy extra védelmet nyújtson az esőtől és a hótól.

Készen állsz az útra?:

A téli lovaglás NEM olyan, mint a többi évszakban való lovaglás. Amikor az első téli túrádra indulsz, fontos, hogy lassan kezdj, és ismerd fel a tapasztalati szintedet. Az újoncoknak először motor nélkül kell próbakört teljesíteniük, hogy ráérezzenek a terepre. Bármi történjék is, vezessen lassabban, mint nyáron, és mindig adjon magának több időt a fékezésre. Soha nem tudhatod, mikor ütközöl bele egy fekete jégfoltba! Minden egyes tekerés után tiszta, száraz törülközővel tisztítsa le a sót, a vizet és a kavicsot a kerékpárról.

Ne feledje, hogy a téli napok korábban sötétednek. Győződjön meg róla, hogy a fényszóró, a hátsó lámpa és a sisaklámpa világít, amikor motorozik. Fontos továbbá, hogy viseljen fényvisszaverő ruházatot, és adjon fényvisszaverő matricákat a modelljére. A lehető legjobban láthatóvá akarja tenni magát a forgalom minden formája számára!

Királyok tárolása. Okos tippek a téli e-kerékpár tárolásához:

Ha kényelmetlenül érzed magad extrém időjárási vagy súlyos téli körülmények között motorozni, akkor valószínűleg elgondolkodtál azon, hogy az e-bike-ot a következő 2-3 hónapra tárold.Ha úgy döntesz, hogy télire tárolod az e-bike-odat, szánj időt arra, hogy felfrissítsd magad az alábbi tárolási tippekből.

Az akkumulátor élettartamának megőrzése érdekében fontos, hogy az akkumulátort belül és a megfelelő töltöttségi szinten tárolja. Ideális esetben a tárolás során a töltöttséget körülbelül 50%-os kapacitáson kell tartani. Az akkumulátor idővel önkisülni fog. ezért ha két hónapig vagy annál hosszabb ideig nem motorozol, mindenképp ellenőrizd a töltöttséget időnként, és szükség esetén töltsd vissza 50%-os töltöttségre.

Téli tisztítás:

Rendkívül fontos, hogy megfelelően tárolja az akkumulátort és az e-bike-ot! Tárolja a kerékpárt száraz, tiszta és mérsékelt hőmérsékletű helyen. A rendetlen garázsok sok háztartási balesetet okoznak. Ha ez aggodalomra ad okot, akkor itt az ideje egy kis szezonális tisztításnak, vagy ha van hely, akkor télire csak vigye be a kerékpárt a házba.

Ha a garázs hideg vagy nedves, mindenképpen tárolja az akkumulátort, ha nem is az egész motort. A legtöbb elektromos kerékpár vízálló akkumulátorral rendelkezik, de a páralecsapódás és a változó hőmérséklet a kerékpár számos elektromos és mechanikus alkatrészét érintheti.

Akár tárolja e-biciklijét, akár télen teker, az alábbi tippek segítenek abban, hogy a lehető legjobban vigyázzon e-biciklijére. Télire szeretné feldíszíteni a kerékpárját? Tekintse meg tartozékkollekciónkat, hogy megtalálja a legjobb téli kerékpáros kiegészítőket, például új tükröket, út menti szerszámokat vagy akkumulátorvédőinket.

Cserélhetőek-e az e-bike akkumulátorok?

A válasz általában nem. csak olyan akkumulátorral szabad cserélni, amelyik ugyanattól a gyártótól származik és pontosan ugyanolyan specifikációjú.

Ennek oka, hogy az eredeti e-kerékpár vagy készlet gyártójának felelőssége, hogy az akkumulátor, a töltő és az e-kerékpár biztonságosan működjön együtt, és egy „nem eredeti” cserecsomag használata mindenféle ellenőrizetlen kockázatot jelenthet.

Bizonyos helyzetekben ennél egy kicsit bonyolultabb a helyzet. Például néhány különböző kapacitású Bosch akkumulátor kifejezetten úgy készült, hogy cserélhető legyen, és sok olyan eset lesz, amikor az e-bike eredeti beszállítója és/vagy gyártója nem követhető nyomon, vagy megszűnt. ilyen esetekben az alábbiakban megvizsgáljuk a lehetőségeket.

Fontos megjegyzés: ha lehetséges, mindig az eredeti gyártótól származó töltőt használjon. Az akkumulátorhoz tartozónak jól kell szinkronizálódnia, és nem szabad túlterhelni az akkumulátort. Az akkumulátor más töltővel való párosítása növeli a töltés közbeni meghibásodás kockázatát.

Először nézzük meg az e-kerékpárhoz való csereakkumulátor beszerzésének alapjait, majd megnézzük, hogy az e-kerékpár akkumulátorok néhány nagy gyártója és néhány fő e-kerékpár gyártója közül melyek azok a gyakori akkumulátortípusok, amelyek még cserélhetők. Tekintsük át a csere lehetőségeit a kívánatosság szempontjából.

Hová menjek csere e-kerékpár akkumulátorért??

Ez utóbbival kapcsolatban hasznos lehet megjegyezni, hogy az e-kerékpárokban használt újratölthető lítium-ion akkumulátorokra vonatkozóan többféle gyártási szabvány létezik. Bár ez nem törvényi előírás, de lehet, hogy az egyik szabványt valójában magán az akkumulátoron jelölik meg.

A szabványok a BS EN 50604-1 és az UN38 szabványok.3, ez utóbbiak a lítium-ion akkumulátorok légi, tengeri vagy szárazföldi szállításához szükségesek. Csak azért, mert ezek a szabványok nincsenek feltüntetve az akkumulátoron, még nem jelenti azt, hogy az nem felel meg nekik. de megnyugtató jel, ha az akkumulátoron szerepel az egyik vagy mindkét jelölés.

Vegye figyelembe, hogy ha nem az eredeti gyártótól származó csereakkumulátort használ (akár kereskedővel, akár anélkül), az elektromos kerékpár vagy készlet garanciája érvényét vesztheti. Érdeklődjön az e-kerékpár vagy a készlet gyártójánál, hogy milyen irányelvek vonatkoznak az utángyártott csereakkumulátorok használatára.

Eredeti gyártók csereakkumulátorai

Bosch E-Bike akkumulátorok

Minden új Bosch e-bike-ban csak Bosch gyártmányú akkumulátorok használhatók. ez mindig is így volt, és így a cserélhetőséggel kapcsolatos tanácsadás kicsit egyszerűbb, mint a Shimano és a Brose esetében, akik mindketten engedélyezték harmadik féltől származó akkumulátorok használatát a középhajtású motorrendszereikkel.

A Bosch az évek során négy alapvető konstrukciót készített (jó online áttekintés itt):

• Rackre szerelt akkumulátorok: A következő típusok: A csomagtartóba szerelt akkumulátorok: A csomagtartóba szerelt akkumulátorok: PowerPack 300, 400 és 500 Wh-s változatokban, amelyek mindegyike egymással felcserélhető.
• Alsócsőbe szerelt akkumulátorok: PowerPack 300, 400 és 500 Wh-s változatokban, amelyek jelenlegi változatai egymással felcserélhetők.
• Keretbe integrált akkumulátorok: PowerTubes 400, 500 és 625Wh-s változatban, a 400-as és 500-as egységek egymással felcserélhetők. A 625Wh utólagosan is felszerelhető, de ehhez egy kompatibilis keretre van szükség, amely elég nagy helyet biztosít számára (a 400 és 500 egység fizikai méretei megegyeznek, de a 625 nagyobb). 500 és 625 Wh egységeket használnak a kettős akkumulátorrendszerben, így a kapacitás akár 1250Wh is lehet.
• Keretbe integrált „Smart” opció akkumulátorok: Ez egy új, 750Wh kapacitású opció a 2022-es évre, és csak a Bosch „Smart” rendszerrel ellátott 2022-es e-kerékpárokkal lesz kompatibilis, és nem lesz kompatibilis más Bosch e-kerékpárokkal, amelyek „nem Smart” rendszerűek. Hasonlóképpen, a PowerTube akkumulátorok más típusai (400, 500 és 625Wh-s változatok) nem kompatibilisek a Bosch „Smart” rendszerrel ellátott e-kerékpárokkal.

Néhány, a Bosch rendszerekkel kompatibilis, harmadik féltől származó akkumulátor kapható, az alábbiakban részletezettek szerint.

Vannak olyan beszállítók, akik a régebbi modellekhez illeszkedő akkumulátorokat kínálnak, egyes esetekben 2011-ig visszamenőleg, amikor a Bosch e-bike-ok először jelentek meg a piacon, például a The Holland Bike Shop Európában olyan akkumulátorokat árul, amelyek kompatibilisek a sokkal régebbi, Bosch motorral hajtott modellekkel.

Shimano E-Bike akkumulátorok

A Shimano saját márkájú akkumulátorokat gyárt a rendszereiben való használatra, de a Shimano motoros rendszerekkel hajtott új e-kerékpárokban a Darfon és az SMP licencpartnereik által gyártott akkumulátorokat is találhat. Ezek a harmadik féltől származó akkumulátorok nem cserélhetők ki a Shimano akkumulátorokkal.

A Shimano jelenlegi kínálatában 418 Wh-tól 630 Wh-ig terjedő, állványra szerelhető, alulcsőre szerelhető és vázba integrált akkumulátorok találhatók. Itt láthat egy rövid áttekintést, részletes linkekkel az egyes akkumulátorok kínálatáról.

Fontos megjegyezni, hogy minden egyes akkumulátormodellhez korlátozott számú specifikus akkumulátortartó tartozik, amelyekkel működni fog, ezért fontos, hogy a régi akkumulátort olyanra cseréld, amely kompatibilis az e-bike-odon lévő tartóval. Részletes kompatibilitási információkat itt és itt találsz.

A Shimano azt mondja, hogy „a legrégebbi jelenlegi akkumulátorunk a BT-E6000 és a hozzá tartozó BM-E6000 akkumulátortartó. Ezek mind az öt jelenlegi meghajtóegységünkkel (DU-EP8/E8000/E7000/E6100/E5000) kompatibilisek, de a korábbi rendszerekkel nem. Hivatkozásképpen a DU-E8000 a legrégebbi a listán. 2016-ban vezették be.’

Brose E-Bike akkumulátorok

A Brose saját weboldalán csak egy 630Wh kapacitású, vázba integrált akkumulátor szerepel.

A Brose rendszereket azonban széles körben használják más gyártók is, akik szintén saját márkájú vagy harmadik féltől származó akkumulátorokat használnak. Ezek közé tartozik a széles körben elismert BMZ akkumulátorgyártó és olyan ismert márkák, mint a Scott és a BULLS.

A Specialized „full power” termékcsaládja például Brose-alapú középhajtásokat és saját márkájú, vázba integrált akkumulátorokat használ. Bár a csereszabatlanságról kevés információ áll rendelkezésre, a Specialized GYIK oldala a következő kérdésre válaszolva: „Növelhetem-e a hatótávolságot a 604Wh-s utángyártott akkumulátor használatával bármely Turbo Vado/Como motorban??’ szerint igen, minden Vado akkumulátor keresztkompatibilis, amennyiben a legújabb firmware-t futtatod (értelemszerűen a Como és a Turbo full power akkumulátorok is keresztkompatibilisek).

A fentiek csak a jelenlegi Specialized modellek kompatibilitását érintik, a régebbi modellek akkumulátorainak elérhetősége egy kicsit összetettebbnek tűnik, és az interneten sok vita zajlik a kérdésről.

Az a tény, hogy a legújabb Specialized e-bike akkumulátorok Bluetooth chipet tartalmaznak a legújabb Mission Control alkalmazással való kommunikációhoz, minden bizonnyal arra utal, hogy mind a visszafelé kompatibilitás, mind a harmadik féltől származó akkumulátorok elérhetősége nagyon korlátozott lesz. A Specialized által jelenleg forgalmazott e-bike akkumulátorok itt találhatók.

Yamaha E-Bike akkumulátorok

A Yamaha integrált, állványra szerelhető és keretre szerelhető opciókat kínál 400Wh és 600Wh között, de a visszafelé kompatibilitással kapcsolatos információkat meglehetősen nehéz megtalálni. Rendszereik megjelennek a Haibike modelleken és az USA-ban a saját márkás modelljeiken is.

A Giant a Yamaha motorrendszereit használja, de úgy tűnik, saját márkájú akkumulátorral rendelkezik. az EnergyPak termékcsaláddal. A standard EnergyPak állványra szerelhető és keretbe integrált változatban is kapható, míg a Smart Compact változat gyorsabb töltést tesz lehetővé.

Végül pedig a Giant EnergyPak Plus, amely a Smart Compact modellel használható. egy hatótávnövelő stílusú akkumulátor, amely a vázra illeszkedik, és hatékonyan növeli a fő Plus akkumulátor kapacitását.

A Giant szervizoldala szerint 300, 360, 400, 500 és 625Wh kapacitású EnergyPaksok léteznek, és azt is állítja, hogy „a Giant EnergyPaksok egymással felcserélhetők”.

E-bike gyártók saját márkás akkumulátorai

Több száz e-bike gyártó van a kedvezőbb árú kategóriában, így ennek az útmutatónak a keretein túlmutat, hogy mindegyikük lehetőségeit ismertesse; inkább a piacvezetők közül vessünk egy pillantást néhányra.

Rad Power Bikes E-Bike akkumulátorok

A Rad Power Bikes 2015-ben kezdett el először e-kerékpárokat gyártani az észak-amerikai piacra, és ma már azt állítja magáról, hogy az USA piacvezetője. A weboldalukon többféle csereakkumulátort is felsorolnak, és a jelenlegi kerékpárkínálatukban kétféle akkumulátor-kialakítás közül az egyiket használják.

Létezik a külső akkumulátorcsomag (a RadMission-ra jellemző kisebb csomag opcióval), amely kompatibilis az összes 2018-as és újabb modellel, kivéve a RadRover 6 Plus és RadCity 5 Plus modelleket, amelyek a félig integrált akkumulátorcsomagot használják.

A Rad Power Bikes a 2018-as „cutoff”-nál régebbi kerékpárok számára kínál örökölt opciókat, és bár néhány ilyen örökölt akkumulátor jelenleg nincs raktáron, a Rad azt mondja, hogy tervezik, hogy újra feltöltik őket.

Az akkumulátorok konzisztensek a fő értékesítési területeiken, Kanadában, az Egyesült Államokban és Európában.

A Rad Power weboldalon egy nagyszerű szűrőrendszer található, így nyomon követheti a készleten lévő akkumulátorok kompatibilitását az összes jelenlegi és korábbi modellel, egészen az eredeti 2015-ös RadRoverig visszamenőleg. Ezt a szolgáltatást minden e-bike gyártó weboldalának biztosítania kellene!

Pedego E-Bike akkumulátorok

Egy régóta működő amerikai gyártó, amely egyértelmű akkumulátor specifikációkkal rendelkezik az aktuális modellekhez itt. Úgy tűnik azonban, hogy nincs semmilyen információ a régebbi akkumulátorokról vagy a visszafelé kompatibilitásról.

Érdekes, és úgy tűnik, hogy a mainstream gyártók között egyedülálló módon a Pedego nemrégiben bevezetett egy szervizelhető akkumulátort (a fenti képen). úgy tervezték, hogy könnyen karbantartható legyen a helyi Pedego üzletben. Hátsó lámpával, féklámpával és jelzőfénnyel is rendelkezik.

Akkumulátorok elavult motoros rendszerekhez

Számos régebbi motor és akkumulátor rendszer van, amelyeket vagy nem használnak, vagy kevéssé használják manapság, de még mindig vannak olyan beszállítók, akik képesek lehetnek segíteni, és ha ebben a helyzetben van, egy kis internetes kutatás talán csak valamit felbukkanhat. Nézzünk néhány példát.

BionX E-Bike akkumulátorok

A BionX 1998 és 2018 között működött, és egykor Észak-Amerika egyik vezető e-bike rendszergyártója volt, olyanok használták a rendszereiket, mint a Trek és a Kalkhoff.

Itt-ott még mindig korlátozott számban kaphatók tartalék alkatrészek, beleértve az akkumulátorokat is, például ezen az Ohm weboldalon.

Heinzmann E-Bike akkumulátorok

A német Heinzmann cégnek nagyszerű hírneve volt a minőségről, és gyártotta a mára már elavult Classic rendszert és az újabb Direct Power rendszert. Különböző időszakokban mindkettő elérhető volt készletként, vagy a készen kapható e-kerékpárokba szerelve.

Az Egyesült Királyságban az Electric Vehicle Solutions a teljes Direct Power készletek és a Classic rendszerhez tartozó pótalkatrészek fő forgalmazója.

Mi a helyzet a nem eltávolítható keretbe integrált akkumulátorokkal??

Az e-kerékpárok viszonylag kis számú akkumulátora a vázba van beépítve, és nem úgy tervezték, hogy a kerékpáros kivehesse őket. a kerékpáron kell tölteni őket. Bár egyesek számára talán kényelmetlen, a rendszer előnye a karcsúbb és egyszerűbb kialakítás, és jól védi az akkumulátorcellákat.

Az Ebikemotion X35 rendszer egy példa a legelterjedtebb könnyűszerkezetes rendszerek közül, amelyek vázba zárt akkumulátorral rendelkeznek.

Amikor ezeknek az akkumulátoroknak a cseréjéről van szó, hogy egyértelmű legyen, hivatalos tanácsunk az, hogy ezt a munkát csak a kereskedő vagy a szakszervizek végezhetik el.

A barkácsolás ezen a területen gyorsan trükkössé válhat. Az integrált rendszerben lévő akkumulátorok cseréjének szervizelési lehetőségeit a kerékpár megvásárlása előtt érdemes megvizsgálni.

Harmadik féltől származó csere-E-bike akkumulátorok

Egyes régebbi akkumulátorok. vagy akár egyes jelenlegi akkumulátorok. esetében előfordulhat, hogy az úgynevezett OEM-eken (eredeti berendezésgyártók) kívül más gyártók is gyártják az eredeti akkumulátorokat. Ezeket a harmadik féltől származó cégeket az eredeti e-bike gyártók nem ismerik el, így ha lehetséges, mindig a legjobb, ha visszamegy a kereskedőhöz vagy közvetlenül a gyártóhoz, hogy eredeti akkumulátort szerezzen be.

A harmadik féltől származó akkumulátorok azonban megoldást jelenthetnek, ha az eredeti akkumulátorok nem állnak rendelkezésre.

Egyre több cég kínál harmadik féltől származó akkumulátorokat, és itt megnézünk néhány nagyobbat a nagyobbak közül.

Felhívjuk a figyelmet arra, hogy a még garanciális időszakban lévő e-kerékpárok esetében az akkumulátor harmadik féltől származó akkumulátorral történő cseréje valószínűleg érvényteleníti a garanciát.

Az FTH Power nagy tapasztalattal rendelkezik az elektronikai üzletágban, és rendelkezik diagnosztikai és összeszerelési képességekkel. Úgy tűnik, hogy jó készleteik vannak a népszerű távol-keleti akkumulátor márkákból, mint például a Reention (amit a Juiced és a Surface 604 használ) és a Hailong. Van ez a praktikus akkumulátor/modell kereső is, amellyel megnézheti, hogy van-e az adott e-bike modellhez való akkumulátoruk.

Úgy tűnik, hogy a harmadik fél által nyújtott akkumulátor-szolgáltatás (és visszavásárlási szolgáltatások) nagyobb üzletnek számítanak Észak-Európa szárazföldi részén, mint az Egyesült Államokban.S. Ennek van értelme, hiszen itt az e-biciklik sokkal régebb óta vannak forgalomban, és itt az e-biciklik átlagos értéke is magasabb. A régebbi kerékpárok hosszabb üzemidejének meghosszabbítására nagyobb szükség van. A Heskon például a kereskedők számára a csereakkumulátorok egyik fő szállítója, a Fiets Accu Revisie pedig a Heskon azon része, amely közvetlenül az ügyfeleknek értékesít.

Az Egyesült Királyság Electric Transport Shop hálózata akkumulátor-diagnosztikát kínál (amely szükség esetén csereakkumulátor vagy újraszerelés ellenében visszatéríthető). Az ETS azt mondja, hogy az akkumulátor-kezelő rendszer chipekből is van készletük, amelyek bizonyos csomagokon, általában régebbi e-kerékpárokon használhatók.

Az ETS azt is mondja: „Ma már olyan sokféle formájú e-bike akkumulátor létezik, hogy nem tudjuk garantálni, hogy mindegyikhez van megfelelő cellakészletünk, és általában olcsóbb egy gyárilag gyártott cserecsomagot vásárolni, mint kézzel készíteni egy cserecsomagot az Egyesült Királyságban, ezért általában azt javasoljuk, hogy az eredeti beszállítótól vásároljunk akkumulátort, ha a diagnózis azt bizonyítja, hogy erre van szükség. Ha a beszállítójuk már nem áll rendelkezésre, hogy cserecsomagot szállítson, ebben az esetben segítünk az embereknek megfelelő cserét találni, vagy végső megoldásként felajánljuk, hogy bekötünk egy alternatív csomagot, amely esetleg más pozícióban van a kerékpáron.’

Mit tegyek a régi E-bike akkumulátorral??

Ha lehetséges, az ideális megoldás az, ha visszaviszi az akkumulátort ahhoz a kereskedőhöz, akitől vásárolta, aki továbbítja újrahasznosításra.

Az Egyesült Államokban az iparág jelenleg saját újrahasznosítási rendszer létrehozásán dolgozik. Az akciót a People for Bikes szervezte, és közvetlenül a Call2Recycle égisze alatt koordinálják majd. Az ország mintegy 3000 független kerékpárüzletében lesz egy hálózat, ahol az akkumulátorok átvehetők. A gyártók és a kiskereskedők itt regisztrálhatnak.

Az akkumulátorokat „feldolgozó partnereknek” küldik tovább, amelyek közül négy hazai és két külföldi. egy dél-koreai és egy belgiumi. lesz.

A konzorciumi márkák finanszírozzák az újrahasznosítási szolgáltatást, amely a motorosok számára ingyenes lesz; természetesen a fogyasztóknak továbbra is fizetniük kell a csereakkumulátorokért. A tervek szerint a nyár folyamán a fogyasztók számára közvetlen postai újrahasznosítási lehetőség is bevezetésre kerül. az EBR folyamatosan tájékoztatni fogja Önöket ennek alakulásáról.

A kontinentális Európában már léteznek ilyen kész újrahasznosító hálózatok, az Egyesült Királyságban pedig most kezdik kiépíteni egy ilyen hálózatot.

Ez az útmutató az elektromos kerékpár akkumulátorok cseréjéről remélhetőleg lefedi az alapokat, hogy mi van az Ön számára. Ez azonban minden bizonnyal csak a jéghegy csúcsa. Ha van még valami, amiről itt nem esett szó, ossza meg velünk az alábbi Комментарии и мнения владельцев rovatban, és mi frissítjük ezt az útmutatót az olvasóink által keresett információkkal!