Heybike Mars felülvizsgálata: Megfizethető, kövér gumiabroncsos E-Bike. Hey bike elektromos kerékpár

Heybike Mars felülvizsgálata: Megfizethető, kövér gumiabroncsos e-bike

Az e-bike-ok manapság nagy divatnak számítanak. Milliónyi lehetőség van, és az árak is nagyon eltérőek. A 12 000 eurós e-mountain bike-októl a klasszikus 450 500 Rad Runnerig biztosan találsz a költségvetésednek megfelelő e-bike-ot. De attól függően, hogy hol vagy, a 450,500 már túl sok lehet. Ezt szem előtt tartva, amikor a Heybike emberei megütöttek engem, hogy teszteljem a Heybike Marsot, egy összecsukható e-bike-ot kövér gumikkal, amely 450.000 alatt van, úgy gondoltam, hogy fel kell ugranom rá. Szó szerint. Tehát, miután néhány hétig zümmögtem a Heybike Marson, ami 949 USD-ért van, itt vannak a gondolataim.

Előnyök: Hátrányok:
Könnyen összeszerelhető A teljes feltöltés közel 7 órát vesz igénybe
Gyors gyorsulás A hátsó csomagtartó csak 100 fontig bírja a súlyt
Összecsukható, hogy a legtöbb autó csomagtartójába beférjen Az akkumulátor súlya 9.35 font
Az egyik legmegfizethetőbb e-bike 949-ért Összecsukva kényelmetlen szállítani
Viszonylag könnyű, 66 font. (az akkumulátor nélkül) Lassú csak pedálerővel
20″x4″ méretű kövér gumik

Első benyomások:

Amikor a Heybike Mars megjelent a dobozában, kellemesen meglepődtem, hogy milyen kicsi volt a doboz. Tudtam, hogy az e-bike összecsukható, de nem tudtam, hogy milyen kicsire lehet összecsukni. Miután kinyitottam, rájöttem, hogy a Marsnak csak néhány dologra van szüksége ahhoz, hogy lovagolhatóvá váljon. Egyszerűen kibontja a kerékpárt, hozzáadja az ülést, a pedálokat és a kormányt, majd behelyezi az akkumulátort, csatlakoztat néhány apróságot, és máris készen áll a tekerésre, amelynek hatótávolsága pedálasszisztenssel akár 47 mérföld is lehet. Ha csak az akkumulátort használod, a Heybike szerint körülbelül 37 mérföldet tehetsz meg. Én azonban nem jutottam olyan messzire. Pedálozás nélkül (mert legyünk őszinték, ez a lényeg, ha egy e-bike-ról van szó) valamivel több mint 26 mérföldet tudtam megtenni. ez még mindig egy tisztességes mennyiségű út.

Ez a kerékpár a strandra vagy a boltba való kirándulásokhoz tökéletes, különösen annak, akinek nincs sok tárolóhelye. A Heybike Mars könnyen összecsukható 94×38×74 cm-es méretre, ami szinte bárhol elfér. A kövér gumiabroncsok az első felfüggesztéssel együtt ezt az e-bike-ot könnyedén vezetheti földutakon, kavicsos vagy aszfaltozott úton. Ha olyan helyre tartasz, ahová eljutni járművet igényel, valamint hosszú túrát teszel meg, a Heybike Mars egy jó választás.

Figyelemre méltó jellemzők

A Heybike Mars e-bike egy 500 wattos hátsó kerékagymotorral rendelkezik, ami egy 2. osztályú e-bike esetében eléggé szabványosnak mondható. A hüvelykujjas vezérléssel ellátott hétfokozatú váltó segít a motorosnak (és az akkumulátornak) a megfelelő fokozatba kapcsolni, hogy mind a motoros energiáját, mind az akkumulátor energiáját megtakarítsa. A megfelelő sebességfokozatban a Heybike Mars meglepő sebességre gyorsul, akárcsak a végsebessége. Kizárólag a gázpedált használva akár 20 mérföld/órás sebességre is képes sík úton, ami elég gyors ahhoz, hogy eljusson oda, ahová menni szeretne.

A kerékpárnak van egy kulcsa, amely bekapcsolja az akkumulátort, ami egy szép biztonsági funkció. Kulcs nélkül is vezethető, de akkor csak egy egyszerű kerékpár lesz belőle. Az akkumulátor bekapcsolásához egyszerűen fordítsa a kulcsot bekapcsolt állásba, majd tartsa lenyomva a bal kormányon lévő kijelzőn lévő be/ki gombot. A kijelző felébred, és már indulhat is a versenyre. Szintén figyelemre méltó: az akkumulátoron van egy USB-port, így más dolgok töltésére is használhatod.

Az első villa és a nyeregcső felfüggesztésével a Heybike Mars egyenletes utazást biztosít. Fotó: Heybike

Tartozékok

A Heybike Mars néhány apró extrával érkezett, amelyek nagy különbséget jelentenek: egy masszívan megépített csomagtartó a hátulján, amely akár 100 fontot is elbír. ami nem elég ahhoz, hogy egy barátot feldobjon a hátuljára egy duplázásra., valamint első és hátsó lámpák. Az első lámpa meglepően fényes. Az első villa felfüggesztését a nyeregcső felfüggesztése egészíti ki, ami a Marsot nagyon sima utazásra készteti. Rengeteg fejlesztés közül lehet választani, beleértve a csomagtartókat, nyeregtáskákat és kosarakat is.

Bár a Heybike Mars egy nagyszerű ár-érték arányú e-bike, nem mentes a hibáktól. Ez azonban elvárható, ha a dolgok megfizethetőbb oldalát nézzük. Az egyik legnyilvánvalóbb hiányzó dolog a regeneratív fékezés hiánya, amely funkcióval néhány drágább e-bike büszkélkedhet. A pedálsegéd funkció használatakor azt tapasztaltam, hogy volt egy kis késleltetés, mielőtt a segédeszköz bekapcsolódott volna. Semmi hatalmas, de elég ahhoz, hogy észrevegyük, különösen nagyobb sebességnél.

Összefoglalva

A Heybike Mars egy nagyszerű kis e-bike a költségvetés-tudatosak számára. A kövér gumik miatt többnyire terepjárásra is képes. Ahol azonban ragyog, az a városban vagy a környéken tett rövid kirándulásokon van. Hátul egy olyan állványt tartalmaz, amely elég erős ahhoz, hogy akár 100 fontot is feltehessünk rá. Ha a pénzedért cserébe a Heybike Mars egy nagyszerű lehetőség az e-bike kerékpárosok számára, akik nem akarnak egy második jelzáloghitelt felvenni, hogy megengedhessék maguknak egyet.

Ajánlott magasság: 5’3″-6’3″ Terhelhetőség: 330 lbs. Kormány magassága: 47″-52″ Állvány magassága: 26″ Felső cső hossza: 23″ Akkumulátor: 48V 12.5Ah hátsó csomagtartó mérete: 40.5×14.5(cm)

A szerkesztő megjegyzése: További felszerelés-értékelésekért és a The Inertia jellemzőiért kattintson ide.

Heybike Sola felülvizsgálat: Milyen érzéseket kaptam ettől az e-bike-tól?

Ha valaki azt mondja nekem, hogy félnek az elektromos kerékpároktól, de már korábban kerékpárt lovagoltak, azt hiszem, hogy olyan kerékpárt lovagoltak, amely úgy néz ki, mint a Heybike sola a Heybike-tól. Minden közvetlenül a fogyasztóknak szánt elektromos kerékpár gyártója kínál hasonló alkatrészekkel, hasonló vázszerkezettel és hasonló árral rendelkező modellt, amelyet belépő szintű, kedvező árú kerékpárként forgalmaznak.

Az, hogy ez egy belépő szintű elektromos kerékpárnak számít, mindig meglep engem. Elméletben logikusnak tűnik egy nyugodt strandcirkáló kényelmes üléssel és nagy, kövér kerekekkel, de a valóságban 48 fontot nyom, és egy elektromos motor van hozzácsatolva! Az egykor kényelmes, könnyű járműve most terjedelmes és nehézkes. Kihívás a megfelelő szintű segítség beállítása egy kevésbé kifinomult számítógép segítségével. Nincs mód a megfelelő merevítésre. Kicsit nyugtalanító egy lényegében e-motorkerékpárral rázkódni.

Amazon.com

Mégis, a műfajt tekintve a Heybike kiadása nem borzalmas. Robusztus 500 W-os hátsó kerékagymotorral büszkélkedhet, amely felhajtja Önt a kihívást jelentő dombokra, beépített világítással, állvánnyal, 150 kilogrammos hátsó csomagtartóval és hihetetlenül hosszú élettartamú akkumulátorral. Azonban, és ezt nehéz megmondani, különösen annak fényében, hogy Molly Steinsapir egy olyan kerékpárral, mint a RadRunner 2, ez nem az a kerékpár, amelyet egy kezdő vagy kisebb kerékpárosnak javasolnék.

A Heybike Sola videós áttekintése

A belső elektronikát a nagynak tűnő Heybike Sola kerékpár belső fémkerete rejti el. Én a step-through stílust használom, ami még mindig egy kicsit túl magas számomra 5’2″ (a Heybike szerint a minimális magasság egy lovas számára 5′, bár nekem rövidek a lábaim). Kétféle formában kapható, egy step-through és egy step-over változatban. Mindkét modellnek ívelt cruiser kormánya van, amely lehetővé teszi, hogy könyökét lazán, a fenekét pedig biztonságosan elhelyezze a nagy, puha ülésen. Mindkettő súlya 65 font.

A Heybike Sola nyolc sebességfokozattal és egyszerű, láncos Shimano váltórendszerrel rendelkezik. Ahelyett, hogy nyomatékérzékelőt használna a motor aktiválásához, a számítógép akkor aktiválja a támogatást, amikor érzékeli, hogy elkezdtél pedálozni. A segítség mértéke csökken, ahogy gyorsabban pedálozol. A nyomatékérzékelő helyett, amely annál nagyobb teljesítményt termel, minél erősebben pedálozol, inkább úgy működik, mint egy be- és kikapcsoló kapcsoló.

Olyan funkciókat tartalmaz, amelyek szükségesek az ingázáshoz, amelyeket egykor luxusnak tartottam, de most már sértőnek találom, ha nem szerepelnek a csomagban: Az alapfelszereltséghez tartoznak a sárvédők, a rugóstag, a hátsó csomagtartó kiegészítésekkel és a beépített világítás. Alig vettem észre, amikor az első fényszóró bekapcsolt, mert az 50 lumenes fényerővel a lámpák inkább arra szolgálnak, hogy mások lássanak, mint arra, hogy Ön bármit is lásson konkrétan. Valószínűleg 100 és 200 lumen közötti fényerővel rendelkező lámpát szeretne a mindennapi városi ingázáshoz.

A sebesség, a segítség szintje és a teljesítménykimenet mind megjelenik a nagy, élénk LCD kijelzőn, a gombok pedig még kesztyűben is könnyen megnyomhatók. Az extrák, mint például az utasfelszerelés, hangulatosak és biztonságosak.

Heybike Sola: Motor és akkumulátor

Nagy teljesítményt nyújt egy ilyen kedvező árú kerékpárhoz képest. 500 W-os hátsó kerékagymotorral rendelkezik, és ötféle támogatási szintet kínál. Akár 25 mérföld per órával is mehet, mert ez egy 3-as osztályú kerékpár. Bal oldali hüvelykujjgázzal rendelkezik, amely további 21 km/órás segítséget nyújthat, de pedálozással gyorsan 21 km/óra fölé tudtam jutni.

A kényelem döntő fontosságú egy olyan kerékpár esetében, amelyet nagyrészt ingázásra használnak majd. A kényelmes kocsi minden utazást egy kicsit élvezetesebbé tesz, akár zötyögős utakon utazik, akár a lámpánál várakozik.

A Heybike Sola egy olyan kerékpár, amely jellemzően kellemes, de talán nem egészen ideális minden körülményhez, az alábbi felhasználási eseteket szem előtt tartva. A fényűző párnázottsággal és műbőr kivitelezéssel a Selle Royal nyereg valóban jól néz ki, és ennek köszönhetően megfelelően drágának tűnik.

De ez az érzés nem teljesen egyenlő a teljes kényelemmel vezetés közben. Mivel a kerékpárból hiányzik a felfüggesztés, minden kavicsot és egyenetlen felületet érezni fog, ami néhány régebbi városban élő embert elriaszthatja. Az ülés igyekszik csillapítani a dübörgést és a rezgéseket, de nem képes teljesen kiküszöbölni azokat. A következmény egy olyan utazás, ami általában kényelmes, de nem képes alkalmazkodni, ha a körülmények megváltoznak. Sajnos, ez drága.

Ennek leküzdése érdekében a Heybike Sola hidraulikus tárcsafékeket is tartalmaz, elektromos kikapcsoló érzékelővel, amely kikapcsolja a motort, amikor lenyomja a fékpedált. A motoros súlyától és a tereptől függően az akkumulátor meghirdetett 75 mérföldes hatótávolsága egy 48 V-os, 12 Ah-s, Samsung cellákkal ellátott akkumulátornak köszönhető. Két héten keresztül jártam vele a környékemen, 1-2 mérföldes távolságokat tettem meg, és alig vettem észre, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje csökkenne. Körülbelül 115 fontot nyomok.

Évekkel ezelőtt, amikor az Aventon Level-t teszteltem, megkérdőjeleztem, hogy szükség van-e első kerékfelfüggesztésre és hatalmas, kövér gumikra egy alkalmi cirkálóban. De ez még azelőtt volt, hogy megpróbáltam volna túllépni a sebességhatárokat egy olyan cirkálóval, aminek a végsebessége majdnem 25 mérföld/óra.

Ez abszurd! Képzeld el, hogy LeBron James ereje és gyorsasága egy óvodás koordinációjával párosul! Sprintelsz, elkezdesz billegni, és összeütközöl valamivel Nagy gumik és felfüggesztés nélkül, ha 25 mérföld/órás sebességgel egy kátyúba ütközöl, miközben ezt az ívelt kormányt használod, véged van. A Vespák kormánya szintén egyenes.

Mindenki, aki az elmúlt 15 évben váltós kerékpárt vezetett, jól ismeri a Shimano váltómechanizmusát. Elég szépen mozog előre-hátra. Másrészt, a mindennapi kerékpáromon elég pontosan tudok váltani, mert Bosch motor van rajta, beépített Enviolo kerékagyval. A Heybike Sola Bafang motorja hangosabb, így sokkal nehezebb volt a megfelelő sebességfokozatot a megfelelő motoros támogatással beállítani. A végén már csak a gázt használtam.

Semmi baj. Az én környékemen, ahol nagyjából minden, amire szükségem van, egy mérföldön belül van a házamtól, legalább 20 mérföld/órás sebességet igényel. A gázpedál használatakor a teljesítményem nagyobb, mintha pedáloznék, a kijelző szerint. Ha sokkal messzebbre kellene mennem, ez egy sokkal kevésbé hatékony közlekedési eszköz lenne. De ahogy már említettem, több mint egy hétig tekertem anélkül, hogy az akkumulátor a kopás jeleit mutatta volna, és ez magában foglalta néhány igazán kihívást jelentő 15 százalékos emelkedő megmászását is a házam közelében. Még akkor is, amikor a sebesség 7 mérföld/órára csökkent az emelkedőn, a Heybike Sola mindig elérte a csúcsot.

Fontos megjegyezni, hogy ez a motor nagyon más érzés lesz, ha sokkal nagyobb ember vagy. Itt a fizika és egy kis ízlés játszik szerepet. Ha 115 kiló helyett 165 kilót nyomsz, vagy ha van némi tapasztalatod a dirt motorokkal, ahelyett, hogy csak egy 150-es Craigslist Marin-nal mennél a kávézóba, akkor egészen más érzés leülni és egy erős, 48 kilós, gázpedállal ellátott motorral pisztolyozni Többek között az én 165 kilós, 165 centis férjem is a nagyméretű, gázpedálos kerékpárokat kedveli, mint ez itt.

Ezért tudom értékelni a Heybike Sola számos praktikus tulajdonságát. Nem javasolnám ezt a típusú kerékpárt kisebb vagy könnyebb embernek, és nem engedném a gyermekemet is vezetni, különösen, ha 5’5″ vagy 120 font alatt van, figyelembe véve a könnyebb, kényelmesebb és hasonló árú kerékpárok sokaságát.

Heybike Sola: Következtetések

Nem létezik mindenki számára tökéletes elektromos kerékpár, ezért azt megtalálni egy kicsit bolondok dolga. De bizonyos motorosok számára néhány kiválasztott jobban teljesít, mint a többség. A Heybike Sola célja, hogy az ingázók és a szabadidős motorosok számára egyaránt vonzóvá tegye azáltal, hogy olyan kialakítással és jellemzőkkel rendelkezik, amelyek mindkettőjük számára megfelelőek. Ezt két különböző osztályozással éri el.

Míg tisztességes hatótávolsággal és nem fenyegető kialakítással rendelkezik, amely különösen azok számára vonzó, akik az első e-bike-jukat keresik, zárható akkumulátort és beállíthatóságot kínál az ingázóknak, valamint ésszerű hatótávolságot és ésszerű kialakítást a szabadidős kerékpárosoknak.

Mégis, 1099-ért nem tűnik nagy üzletnek, tekintettel a korlátozott garanciára, a súlyra, az egyszerű kezelőpanelre és az igazán egyedi funkciók hiányára. Igen, az elektromos kerékpárok ára az utóbbi időben megnőtt, de számos olcsóbb, azonos specifikációjú lehetőség is létezik, mint például a Crossfire E a Carrerától.

Hey bike elektromos kerékpár

üres példány 2 Created with Sketch.

üres másolat Created with Sketch.

Shape Created with Sketch.

Shape Created with Sketch.

Ingyenes szállítás minden E-Bike-ra

Iratkozzon fel exkluzív termékinformációkért, hírlevelekért, különleges kedvezményes ajánlatokért!

Értesítés pénzügyi ösztönzőről

Szakértő e-kerékpár összeszerelési szolgáltatás az Ön otthonában a kerékpár átvételekor.

https://www.juicedbikes.com/products/hyperscorpion 6613367259200 Záróra HyperScorpion: Elektromos moped-stílusú kerékpár 1899.00 //cdn.shopify.com/s/files/1/1009/9108/products/HyperScorpion2022-Black-RtSide.jpg?v=1673544446 //cdn.shopify.com/s/files/1/1009/9108/products/HyperScorpion2022-Black-RtSide_large.jpg?v=167354444446 USD InStock Elektromos kerékpárok 271352102976 Kiárusított elektromos kerékpárok 266507255872 Ingázó elektromos kerékpárok 140923077 Elektromos kerékpárok 266507354176 A leggyorsabb elektromos kerékpárok 266507288640 Kövér gumiabroncsos elektromos kerékpár 270539948096 G2 akkumulátoros E- Kerékpárok 177864147008 Ünnepi ajándékkalauz 263314931776 Új 266507223104 Off-Road elektromos kerékpárok 137060810775 ELADÓ 175794683968 Scorpion kerékpárok 174328184896 Scorpion modellek 266507321408 Step-Through elektromos kerékpárok 266507419712 Városi elektromos kerékpárok 266507419712 Városi elektromos kerékpár

A jelenlegi HyperScorpion gyártása megszűnik. A csere modellről még ebben az évben tájékoztatást adunk.

A mikro-mobilitás mesterműve! A teljesen feltöltött HyperScorpion egy hatalmas, 1000W-os RetroBlade motorral rendelkezik, amely akár 30 mérföld/órás terepsebességet is lehetővé tesz. Az ÚJ G2 52V 19V-os G2-vel felszerelve.2Ah akkumulátor (SGS tanúsítvánnyal az UL 2271 szerint). a HyperScorpion lenyűgöző, 70 mérföldes hatótávolságra képes. A csúcsminősítésű elektromos kerékpár prémium biztonsági funkciókkal is fel van szerelve, beleértve a visszapillantó tükröket, integrált féklámpát, irányjelzőket, hidraulikus tárcsafékeket és egy továbbfejlesztett kürtöt. A HyperScorpion szuper sima utazást kínál kettős felfüggesztéssel, nyomaték- és lépésszám-szabályozó pedálsegéd technológiával, 8 sebességes sebességváltóval a tökéletes e-bike vezetési teljesítményért, kényelemért és stílusért.

Összeszerelés

Ahol a HeyBike nagy figyelmet fordított a kerékpár általános kialakítására, az összeszerelés kicsit több erőfeszítést igényelt, mint szerettem volna. Egy tapasztalt szerelőnek nem okozna gondot az összes alkatrész összerakása, de engem talán elkényeztettek a Jasion és a Polarna M4 modellek, ahol a kerékpárjaik már szinte a dobozból indulásra készek voltak. Nem ez a Cityrun.

Először az állítható kormányszárat kellett felszerelni. Később felfedeztem, hogy egy műanyag, kerek darab közvetlenül a villa fölött egy kicsit kilóg, és ki kellett szerelnem a szárat, hogy beállíthassam azt a bizonyos darabot. Valaki a gyárban nem figyelt oda az összeszerelés során. Ezután a kormányt, a fényszórót és az első sárvédőt kellett felszerelni (ez minden általam tesztelt eBike esetében normális). Ezután behelyeztem a gyorskioldó nyársat az első keréken keresztül, és megpróbáltam felszerelni a villára. nem sikerült, amíg nem találtam egy védő, műanyag darabot a tárcsafék között, amit el kellett távolítani. Végül csatlakoztattam a fényszóró, az LCD és a hátsó lámpa elektronikus kábeleit, és beszereltem a nyeregcsövet és a pedálokat. Voila! Mehetünk! Örömmel láttam, hogy a tárcsafékek nem igényelnek semmilyen hangolást, de a gumikra nem volt rájuk nyomtatva ajánlott nyomásértékelés. A kézikönyv szerint 35-60 PSI között kell pumpálni.

Csatolmányok: Első sárvédő, Fényszóró

Az egyik aggodalom, amit a HeyBike egyébként kiváló minőségével kapcsolatban éreztem, a sárvédők voltak. Fényes, vékony anyagból készültek, ami könnyen eltörhet, ÉS csavarok tartják a vázhoz. A hátsó sárvédő esetében ez különösen nehéz helyzetet teremtett: a sárvédő cseréje szinte lehetetlen lenne, mert a csavarhúzóval nagyon szűk lenne a helyzete. Valószínűleg egy speciális, ferde csavarhúzóra vagy a hátsó kerék teljes eltávolítására lenne szükség, mielőtt a sárvédővel dolgozhatnának. Imádkozzunk, hogy a hátsó sárvédő soha ne törjön el. A HeyBike talán használhatott volna tartósabb anyagot és könnyebben elérhető szerelési mechanizmust, de ez valószínűleg elvenné a Cityrun prémium megjelenésétől, amit a Cityrun parancsolt.

A sorozatszámot a szár alsó elülső részébe vésték be. Feltétlenül regisztráltassa a bűnüldöző szerveknél, ha visszaszerzik a kerékpárt.

A HeyBike tartalmazott egy gyorstöltő, 218.4W AC tégla az akkumulátor feltöltéséhez körülbelül 3-4 óra alatt. Az akkumulátort az alsó csőben lehetett hagyni a töltésen belül, vagy eltávolítani az íróasztalnál történő energiaellátáshoz.

Végső gondolatok

HeyBike Cityrun Cruiser eBike

Összességében nagyon elégedett voltam és nagyon meglepett a HeyBike Cityrun cirkáló elektromos kerékpár kialakítása, színösszeállítása és teljesítménye. Kár, hogy túl magas volt az anyukámnak, mivel nagyon szerettem volna, hogy ő is tekerjen vele, de sajnos a keresés egy megfelelőbb kerékpár után tovább folytatódik. Lehet, hogy dobja a törülközőt, és végül kap neki egy elektromos trike (tricikli).

Akárhogy is, a HeyBike Cityrun nagyon ajánlott, mint egy nagyszerű megjelenésű, nagyon funkcionális eBike, ahol a gyártó sok figyelmet fordított a részletekre.

Olvasson tovább a tippekért, vagy nézze meg a Cityrun jelenlegi árát az Amazonon.

Tippek

  • A fedett töltőnyílás az alsó cső oldalán található
  • AC töltőtégla LED: Piros = töltés. Zöld = tele
  • A lítium-ion akkumulátorok köztudottan illékonyak és kigyulladhatnak
  • Ne töltsön éjszakára vagy hosszabb ideig felügyelet nélkül. A töltés leállítása, ha megtelt
  • Ne hagyja a kerékpárt teljes napsütésben vagy fagypont alatti hőmérsékleten
  • A lítium-ion akkumulátorok minden 500 töltési ciklus után körülbelül 20-25%-ot veszítenek a kapacitásukból
  • Győződjön meg róla, hogy a nyeregcső rögzítve és szorosan van
  • Motor: Kapcsolja be a kijelzőt a vezérlőn lévő Power gomb hosszú megnyomásával
  • Állítsa a pedálsegédet az 1. vagy magasabb szintre a „” gomb megnyomásával. A motor pedálozás közben lép működésbe
  • Gázolja a hüvelykujjas gázpedált a bal oldali fogantyúnál, és a motor teljesen átveszi az irányítást (Power on demand)
  • Minél jobban nyomja, annál gyorsabban megy a kerékpár
  • Segít a kerékpár hegynek felfelé járásában 3.7 mph (6 km/h)
  • Vigyázzon a váratlan akadályokra. Egyszer bukfenceztem hegyi kerékpározás közben és elég csúnyán megsérültem. Nem volt vicces

Repülőgép-szállítás

A legtöbb, ha nem az összes légitársaság tiltja az elektronikus robogókat és kerékpárokat, amelyek nem felelnek meg bizonyos kritériumoknak. A United Airlines például engedélyezi az összecsukhatóakat, amelyek akkumulátora kivehető és 300 Wh alatt van. A Southwest Airlines 160 Wh-nál szigorúbb. Ennek a kerékpárnak az akkumulátora 672 Wh. A lítium-ion akkumulátorok köztudottan illékonyak, és minél nagyobb a kapacitásuk, annál kockázatosabbak. További részletekért érdeklődjön a légitársaságoknál, a TSA-nál és az FAA-nál.

Íme néhány szerelési tipp azoknak, akik először szerelnek össze kerékpárt. Az alábbi ábra a kerékpár főbb alkatrészeinek azonosítására szolgál.

Kerékpárjavító állványok

Javítóállványt használok az összeszerelés és karbantartás megkönnyítésére. A SereneLife SLBKRS3 maximális terhelhetősége 66.7 font. elég ahhoz, hogy a legtöbb elektromos kerékpárt el lehessen szállítani anélkül, hogy felborulna.

SereneLife kerékpárjavító állvány, Metakoo Cybertrack 100 hegyi eBike

A könnyebb karbantartás vagy szerelés érdekében egy kerékpárjavító állvány sok időt és hátfájást spórolhat meg. Ügyeljen arra, hogy olyan legyen, amelyik bírja a kerékpár súlyát.

Kerékpár alkatrészek

Kerékpáralkatrészek /Al2 (CC by 3.0, Wikimedia CurID 2995998)

Programozás

Programozási üzemmódba való belépés: Tartsa lenyomva a „” és a „-” gombot, amíg az LCD kijelzőn megjelenik az „U03” felirat. Az „M” gombbal lépkedjen az opciók között, az „” vagy „-” gombokkal módosítsa az értékeket, majd a képernyő néhány másodperces elhagyásával vagy a „” és „-” hosszú megnyomásával mentse el a módosított beállítás(oka)t.

Programbeállítások

PROGRAMOZÁS SAJÁT FELELŐSSÉGRE! A nem megfelelő használat a garancia érvényét vesztheti és/vagy a kerékpár meghibásodását vagy sérülését okozhatja.

Megjegyzés: Nem néztem meg alaposan a különböző beállításokat, és hogy milyen tartományok vagy opciók állnak rendelkezésre, mivel nem állt szándékomban megtartani a kerékpárt.

Felhasználói beállítások

Speciális beállítások

  • P01: A háttérvilágítás fényerejének szintje. Alapértelmezett: L-3
  • P02: Egység kijelző. 0 = kilométer (km/h), 1 = mérföld (mph). Alapértelmezett: 1
  • P03: Ne módosítsa. Akkumulátor feszültség. Alapértelmezett: 48
  • P04: Automatikus alvás. Alapértelmezett: 0
  • P05: PAS-szintek. Alapértelmezett: 0-5
  • P06:Ne módosítson. Kerékátmérő. Alapértelmezett: 27 (hüvelyk?)
  • P07: Ne módosítsa. A mágnesek száma a sebesség méréséhez. Alapértelmezett: 1
  • P08: Maximális sebesség. 0-63. 63 = Nincs korlátozás. Alapértelmezett: 20 (mph?)
  • Ha a határértéket 63-ra változtatja, a motor teljes kapacitással működhet. Én csak 21-re tudtam beállítani.5 mérföld/órás sebességre (motoros nélkül)
  • Túlmelegedést eredményezhet, és rövidre zárhatja a motor élettartamát. A 20 mph feletti sebesség lehet, hogy illegális az Ön államában vagy országában
  • P09: Nem-0 indítás. Alapértelmezett: 0
  • Elindulhat-e a motor, ha a kerékpár nem mozog. Kikapcsolva kell hagyni, hogy a kerékpár ne mozduljon el véletlenül szállítás közben
  • Győződjön meg róla, hogy ez a beállítás olyan, amennyit a vezérlő és a kerékagymotor kezelni tud

Hibakódok

Nem néztem meg alaposan a különböző hibakódokat és a lehetséges javításokat. Azonban, ha jól emlékszem, a kézikönyvben is szerepelnek ezek.

A motoros robogókra vonatkozó törvényekről először a Joyor X5S felülvizsgálata során szereztem tudomást, és sajnos nem voltak (és még mindig vannak) egyszerűek Számos olyan baleset történt, amelyben a robogók gyalogosokat ütöttek el, vagy a motorosok megsérültek. Értem. A törvények azért vannak, hogy megvédjék az embereket egymástól és önmaguktól, különösen a felelőtlen emberektől.

Az elektromos kerékpárok nagy sebességükkel súlyos sérüléseket vagy halált okozhatnak.

Meglepő módon az elektromos kerékpárokra vonatkozó törvények sokkal lazábbak. Valójában a nem motorizált kerékpárokhoz hasonlóak! Az eBike-oknak különböző osztályai vannak. Ez a HeyBike az alacsonyabb sebességű 2. osztályba tartozik, legfeljebb 20 mph sebességgel, és mint ilyen, használható az 1. osztályú kerékpárutakon Kaliforniában. Mindhárom osztály közlekedhet az utcákon és autópályákon található védett, egyirányú, 2. osztályú kerékpársávokon. Mindenképpen nézzen utána a helyi szabályozásnak. Egyes államok az eBike-okat mopedként vagy gépjárműként sorolják be.

  • 1. osztály: Csak PAS, gázpedál nélkül. Maximális támogatott sebesség: 20 mph
  • 2. osztály: PAS és gázpedál. Maximális támogatott sebesség: 20 mph
  • 3. osztály: Kizárólag PAS, gázpedál nélkül. Maximális támogatott sebesség: 28 mph

Kaliforniai törvény

Felelősségi nyilatkozat: Nem vagyok jogász. Kérjük, forduljon tanácsért a helyi városhoz, rendőrséghez és/vagy jogi szakemberhez.

A következő az én értelmezésem, ahogy én a törvényt értelmezem. Rövidítettem, hogy csak az általam érdekesnek vagy figyelemre méltónak talált részeket emeljem ki.

Hegyi kerékpározás Cybertrack 100 /Metakoo-val

  • NEM írja elő a vezetői engedélyt vagy oktatói engedélyt (az eScootereknél ezekre van szükség)!)
  • Nincs szükség rendszámtáblára
  • Utasok megengedettek, amennyiben a kerékpár erre lett tervezve
  • A meglévő kerékpáros infrastruktúrán lehet közlekedni
  • 20 mph-ra korlátozott sebesség
  • Ugyanazokat a törvényeket követik, mint a nem motorizált kerékpárok
  • 17 éves és fiatalabb kerékpárosok számára sisak szükséges
  • Nincs alsó korhatár

Tartozékok

Néhány tartozék, amit ehhez a kerékpárhoz ajánlok a további kényelem és biztonság érdekében:

  • Molik Bike kormánytáska
  • Salzmann 3M küllős fényvisszaverők: A fokozott láthatóságért a sötétben
  • Bar End Bike Mirrors (mint a Brisk, Tagvo vagy Zacro): Hogy lásson maga mögé
  • Hátsó csomagtartó üléspárnák
  • Burley pótkocsi csatlakozó: Így a pótkocsi átváltható egy másik kerékpárra (pl. kerékpár meghibásodott vagy lemerült az akkumulátor)

Hol lehet megvásárolni

  • Molik Bike kormánytáska
  • Salzmann 3M küllős fényvisszaverők
  • Bar End Bike tükrök: Brisk, Tagvo, Zacro
  • Hátsó csomagtartó üléspárnák
  • Kiegészítő pótkocsis csatlakozó, hogy a Burley átváltható legyen egy másik kerékpárra (pl. kerékpár meghibásodott vagy lemerült az akkumulátor)
  • Vélemények
  • Polarna M4: 20″ összecsukható, elektromos kerékpár 750W-os motorral, 8 sebességgel (30mph), és 4″-os vastag gumikkal
  • Jasion EB7: 20″-es, összecsukható, elektromos, 7 sebességes kerékpár kövér gumikkal, 500W-os motorral, max. 20mph sebességgel
  • Googo SY26: 26″ elektromos mountain bike 21 sebességgel, nagy információs LCD kijelzővel, elektronikus fényszóróval és kürttel, valamint masszív felépítéssel
  • Metakoo Cybertrack 100: 26″-es elektromos mountain bike 21 sebességgel és letisztult megjelenéssel
  • Ancheer AM001907/AN-EB001: 26″-es elektromos mountain bike 21 sebességgel, elektronikus fényszóróval és kürttel, valamint erőteljes, gyors gyorsulással
  • Macwheel Ranger 500: Kényelmes, 7 sebességes, elektromos cruiser városi ingázáshoz
  • Gyroor C3: Egysebességes, elektromos, félig összecsukható, és meglehetősen alacsony árú

Similar Posts

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük