Gustave Trouve az elektromos közlekedés úttörője 1881-ben. Háromkerekű elektromos autó

Gustave Trouve úttörője az elektromos közlekedésnek 1881-ben

Gustave Trouve gyorsan elkapta a fonalat az újonnan megjelenő technológiával kapcsolatban. 1881-ben a Francia Tudományos Akadémia előtt elmondta, hogy feltalálta az elektromos motort. Ez a Siemens tekercskarima továbbfejlesztett változata volt, amely állítása szerint „figyelemre méltó teljesítményt” produkált.

Gustave Trouve elektromos kerékpárral hajtja meg a motort

Trouve elektromos hajó: Albert Tissandier: Public Domain

Gustave úgy döntött, hogy James Starley elektromos triciklijét használja az első gyakorlati elektromos jármű kocsijaként. Az angol feltaláló úttörő volt a differenciálművek kifejlesztésében és a kerékpárlánc-hajtás tökéletesítésében. Ez lehetett a különbség, és ez befolyásolhatta a döntését.

Gustave Trouve sikeresen végighajtott elektromos triciklijével a Rue Valois-n Párizs központjában. Figyeljük meg az ólom-sav akkumulátorokat a mögötte lévő dobozban a felső képen. Nem tudta szabadalmaztatni, talán azért, mert nem ő találta fel a motort, vagy az elektromos járművet, vagy az akkumulátorokat, vagy a koncepciót. Csak konfigurálta őket, de ez nem szegte kedvét. Gustav továbblépett, és elektromos motorját a tengeri meghajtáshoz igazította. Eközben feltalálta a kültéri motort.

A világ első csónakja küllőmotorral

Gustave feltalálta a külmotort, hogy ne kelljen visszavinnie a hajót a műhelyébe szervizelésre. 16 láb hosszú prototípusát Le Téléphone-nak nevezte el. Látja a fenti képen a hajó közepén lévő ólomakkumulátorokat? A Szajnán felfelé haladva 2 mérföld/óra, lefelé haladva pedig 5 mérföld/óra sebességet ért el. Gustave Trouve kiállította a hajót a városban megrendezett Nemzetközi Elektromos Kiállításon, és megkapta a Légion d’Honneur kitüntetést.

Azonban nem volt csak munka és szórakozás. Motorjának miniatürizált változatát egy léghajómodell, egy fogászati fúrógép, egy varrógép és egy borotva meghajtására használta.

Az ólomakkumulátort sok más eszközben is hasznosította, amelyek közül túl sok van ahhoz, hogy felsoroljuk. Ezek közé tartozott egy elektromos fényszóró és kürt a hajójához, egy elektromos hordozható katonai távíró, és a jobb oldali rajzán látható mechanikus madár is.

Gustave Trouve 1902-ben, 63 évesen halt meg. A történelem szerint megrögzött agglegény volt, gyermek nélkül. Hamarosan eltűnt a köztudatból, mivel egyik találmánya sem jutott el a piacra. Amikor lejárt a sírjának bérleti szerződése, a város újratemette egy közös sírba. 1980-ban a Descartes-i városházán keletkezett tűzben leégett az archívuma, és ami megmaradt, annak nagy része örökre eltűnt.

A szerzőről

Megbotlottam egy zsugorodó bankszámlaegyenlegben és akaratlanul belecsöppentem az írói pályára. Ez azután történt, hogy elmenekültem a vállalati világból, és hiába kerestem, hogyan lehet meggazdagodni az interneten úgy, hogy nem csinálok semmit. Annak ellenére, hogy az írás nem a gazdagság receptje, inkább élvezem. Nem tagadom, hogy megszállottja vagyok, ha van időm. Margate-ben élek, Dél-Afrika déli partján, Kwazulu-Natalban. Otthonról dolgozom, ahol a bolygó jövőjéről elmélkedem, és arról, hogy mi vár rám a nagy túlvilágon. Néha kilépek a számítógépemből a csendes folyóparti erdőkbe, és az üres aranypartokra, amelyekről a környék híres. Richard

Fenntartható mobilitás az elektromos triciklivel

A közlekedés fogalmának megjelenése óta az emberek megpróbálják kitalálni, hogyan lehetne gyorsabbá és kényelmesebbé tenni az utazást. A kimerülő fosszilis tüzelőanyagok, a globális felmelegedés és más tényezők forgatókönyve, amelyek hatással lesznek a jövő generációira, ha nem vigyázunk rájuk, fenntartható utazási módot követelnek meg. Az elektromos kerékpározás a legpontosabb és a legújabb kiegészítője.

Világszerte a CO2-kibocsátás több mint egyötöde a mobilitásunkból származik. Az autóipari mérnökök szerint az elektromos kerékpárok fenntartható megoldást kínálhatnak az egyre növekvő környezeti stabilitás iránti igényre. Csökkenthetjük a közlekedés környezeti terhelését, ha háromkerekű elektromos kerékpárral közlekedünk, mivel ez csökkenti az általunk generált forgalom mennyiségét.

Ahhoz, hogy lépést tartsunk a jövő közlekedésével, új, intelligensebb energiaforrásokat, közlekedési módokat, valamint fizikai és technológiai infrastruktúrát kell felfedeznünk. Az elektromos kerékpárok nem okoznak zajt vagy kipufogógázt, és kevés helyet foglalnak el. Hosszú távon az átállás előnyös a környezet számára. Következésképpen mindannyiunk számára. A tömegközlekedés, a személygépkocsik és a hagyományos kerékpárok alternatívájaként az e-biciklik rendkívül népszerűek voltak az elmúlt években, sőt, a világ legnépszerűbb elektromos járművévé váltak. Megmutatjuk, hogyan lehet átállni a motorizált 3 kerekű kerékpárok felnőtteknek fenntartható mobilitást biztosít.

Elektromos triciklik és a városi közlekedés

A lakosság száma növekszik és a városi területek felé mozog. Az évek során kialakított utak már nem alkalmasak a modern mobilitási igények kielégítésére. és egyre több jármű közlekedik a városi városok útjain, ami a forgalmi torlódások súlyosbodásához vezetett. Nap mint nap látjuk a forgalmi torlódások eredményeit a megszokott útjainkon.

A forgalom nem megfelelő hatékonysága nemcsak az időnkbe kerül, hanem a környezetet is sokféleképpen érinti. Az ilyen mobilitási lehetőségekből származó kibocsátások hozzájárulnak az üvegházhatáshoz és az éghajlatváltozáshoz. Ez egyenesen veszélyezteti az emberi egészséget és biztonságot. Ráadásul a fosszilis tüzelőanyagoktól való teljes függés is a rendszer összeomlásához vezet, mivel ilyen ütemben hamarosan kifogyunk a lehetőségekből.

Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) szerint a járművek kipufogógázaiból és más forrásokból származó környezeti levegőszennyezés világszerte több millió korai halálesethez és betegséghez vezet. A helyzet meglehetősen riasztó, és nagyobb figyelmet igényel. Ezért a következő generációk túlélése érdekében elengedhetetlen a fenntartható mobilitási alternatívákra való áttérés.

A végső megoldás

Az elektromos kerékpárok megoldják az igényeinket, és a fenntartható városi mobilitás szimbólumát jelentik. A 3 kerekű e-bike lehetővé teszi, hogy az emberek bármely korú, nemű és fogyatékosságú ember hosszú távolságokat tegyen meg fenntartható módon, összehasonlítva más mobilitási alternatívákkal. Az e-kerékpárok olyan motorokkal vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a pedálsegítséget, és csökkentik az erőfeszítéseket, amelyeket az utazáshoz kell kifejteni.

Más közlekedési eszközökkel összehasonlítva a e-trike idősek számára rugalmasabbak, könnyebben elérhetőek és környezetbarát módja a közlekedésre. A motor segítségével akár jó sebességgel is haladhatunk, és messzebbre juthatunk, a kiváló, akár több száz kilométeres hatótávolság egy töltésen keresztül. Az elektromos triciklik hatótávolsága és sebessége a választott modellektől és márkáktól függően változhat.

Tökéletes alternatíva

Ha városi mobilitásról van szó, az elektromos kerékpárok tökéletes kompromisszumot jelentenek azok számára, akik nem akarják magukat kimeríteni. Az elektromos kerékpárok kétségtelenül a hagyományos kerékpárok fejlett formája. Bár az e-bike-nak nagyobb a szénlábnyoma, mint a kerékpárnak, az e-bike-ok sokkal gyakrabban és hosszabb utakra használják a kerékpárjukat, így mobilitásunk kevésbé káros a környezet számára.

Az elektromos kerékpárok népszerűsége az egekbe szökik, és mint minden növekvő ágazatban, a piacon is széles termékválaszték áll rendelkezésre. Ezek között találunk elektromos tricikliket. Az elektromos triciklik nagyon kényelmesek minden korosztály, különösen az idősebbek számára, és kis gyakorlással is könnyen vezethetők, mivel számos előnnyel járnak. Az emberek vagy a rakomány hatékony és eredményes szállítása az elektromos triciklikkel megoldható, különösen rövid távolságokon keresztül. Következésképpen ideális alternatívája az autónak.

CO2-kibocsátás

Egy termék fenntarthatóságának összehasonlítását nagymértékben meghatározza az élettartamra vetített szénlábnyoma. Nem lehet tagadni, hogy az e-bike a tényekhez képest messze felülmúlja az autókat és más járműveket. Becslések szerint egy e-bike évente 23-szor kevesebb CO2-t bocsát ki, mint egy átlagos autó.

Amellett, hogy csökkentik a szénlábnyomot, az e-biciklik tisztább közlekedési formát jelentenek, mivel nem bocsátanak ki káros vegyi anyagokat a légkörbe, mint az autók és a buszok. Az akkumulátorok használatának számos előnye van, többek között az, hogy könnyen újrahasznosíthatóak, és csökkentik az egészségügyi költségeket.

Kerékpármegosztás és infrastruktúra

A mobilitás fenntartható megközelítésének további megvalósítása érdekében azonban. Az elektromos triciklik elterjedésével párhuzamosan a városi infrastruktúrában is változtatásra van szükség, és lépéseket kell tenni az e-triciklik elérhetőbbé tétele érdekében. A helyi önkormányzatnak dolgoznia kellene az utak szerkezetén, hogy külön sávokat biztosítson a kerékpárosok számára, hogy biztonságban legyenek a nagy forgalomtól.

A világ városaiban egyre népszerűbbek a kerékpármegosztó szolgáltatások, amelyek a közlekedés fenntartható és hatékony módját jelentik. Ezeket a kerékpármegosztó programokat jobban kellene kínálni az elektromos kerékpárok használatának előmozdítása érdekében, mivel nem mindenki engedheti meg magának, hogy saját kerékpárral rendelkezzen.

Fenntartható mobilitás az elektromos triciklivel

A közlekedés fogalmának megjelenése óta az emberek próbálják kitalálni, hogyan lehetne gyorsabbá és kényelmesebbé tenni az utazást. A kimerülő fosszilis tüzelőanyagok, a globális felmelegedés és más tényezők forgatókönyve, amelyek hatással lesznek a jövő generációira, ha nem vigyázunk rájuk, fenntartható utazási módot követelnek meg. Az elektromos kerékpározás a legpontosabb és a legújabb kiegészítése.

Világszerte a CO2-kibocsátás több mint egyötöde a mobilitásunkból származik. Az autóipar mérnökei szerint az elektromos kerékpárok fenntartható megoldást kínálhatnak a környezeti stabilitás iránti növekvő igényre. A háromkerekű elektromos kerékpárral csökkenthetjük a közlekedés környezeti terhelését, mivel csökkenti az általunk generált forgalom mennyiségét.

Ahhoz, hogy lépést tartsunk a közlekedés jövőjével, új, intelligensebb energiaforrásokat, közlekedési módokat, valamint fizikai és technológiai infrastruktúrát kell felfedeznünk. Az elektromos kerékpárok nem termelnek zajt vagy kipufogógázt, és kevés helyet foglalnak el. Hosszú távon az átállás előnyös a környezet számára. következésképpen mindannyiunk számára. A tömegközlekedés, a személyautók és a hagyományos kerékpárok alternatívájaként az e-bike-ok az elmúlt években rendkívül népszerűek lettek, sőt, a világ legnépszerűbb elektromos járművévé váltak. Megmutatjuk, hogyan lehet átállni a motorizált 3 kerekű kerékpárok felnőtteknek fenntartható mobilitást biztosít.

Elektromos triciklik és a városi közlekedés

A népesség növekszik és a városi területek felé mozog. Az évek során kialakított utak már nem életképesek a modern mobilitási igények kielégítésére. és egyre több jármű közlekedik a városi városok útjain, ami a közlekedési torlódások súlyosbodásához vezetett. Nap mint nap látjuk a forgalmi torlódások eredményeit a szokásos útjainkon.

A közlekedés nem megfelelő hatékonysága nemcsak az időnkbe kerül, hanem a környezetet is sokféleképpen érinti. Az ilyen mobilitási lehetőségekből származó kibocsátások hozzájárulnak az üvegházhatáshoz és klímaváltozást okoznak. Ez egyenesen veszélyezteti az emberi egészséget és biztonságot. Továbbá a fosszilis tüzelőanyagoktól való teljes függés is a rendszer összeomlásához vezet, mivel ilyen ütemben hamarosan kifogyunk a lehetőségekből.

Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) szerint a járművek kipufogógázaiból és más forrásokból származó környezeti levegőszennyezés világszerte több millió korai halálesethez és megbetegedéshez vezet. A helyzet meglehetősen aggasztó, és nagyobb figyelmet igényel. Ezért a fenntartható mobilitási alternatíva felé való elmozdulás elengedhetetlen a következő generációk túléléséhez.

A végső megoldás

Az elektromos kerékpárok megoldják az igényeinket, és a fenntartható városi mobilitás szimbólumai. A 3 kerekű e-bike lehetővé teszi, hogy bármilyen korú, nemű és fogyatékossággal élő emberek hosszú távolságokat tegyenek meg fenntartható módon, összehasonlítva más mobilitási alternatívákkal. Az e-bike-ok olyan motorokkal vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a pedálos asszisztencia bevetését, és csökkentik az erőfeszítéseket, amelyeket az utazáshoz meg kell tennie.

Más közlekedési eszközökkel összehasonlítva a e-trike idősek számára rugalmasabb, könnyebben elérhető és környezetbarát módja a közlekedésnek. A motor segítségével akár jó sebességgel is utazhatunk, és messzebbre juthatunk, a hatótávolság pedig kiváló, akár több száz mérföld is lehet egy töltéssel. Az elektromos triciklik hatótávolsága és sebessége a választott modellek és márkák függvényében változhat.

Tökéletes alternatíva

Ha városi mobilitásról van szó, az elektromos kerékpárok tökéletes kompromisszumot jelentenek azok számára, akik nem akarják kimeríteni magukat. Az elektromos kerékpárok kétségtelenül a hagyományos kerékpárok továbbfejlesztett formája. Bár egy e-bike szén-dioxid-kibocsátása nagyobb, mint egy kerékpáré, az e-bike-ot használók sokkal gyakrabban és hosszabb utakra használják a kerékpárjukat, így mobilitásunk kevésbé káros a környezetre.

Az elektromos kerékpárok népszerűsége az egekbe szökik, és mint minden növekvő ágazatban, a piac széles termékválasztékot kínál. Ezek között találhatunk elektromos tricikliket. Az elektromos triciklik nagyon kényelmesek minden korosztály, különösen az idősebbek számára, és kis gyakorlással is könnyen vezethetők, mivel számos előnyt kínálnak. Az elektromos triciklikkel hatékonyan és eredményesen lehet embereket vagy rakományt szállítani, különösen rövid távolságokon. Következésképpen ideális alternatívája az autónak.

CO2-kibocsátás

Egy termék fenntarthatóságának összehasonlítását nagymértékben meghatározza az egész életen át tartó szén-dioxid-kibocsátása. Nem lehet tagadni, hogy az e-bringák messze felülmúlják az autók és más járművek tényeit a tényekhez képest. Becslések szerint egy e-bike évente 23-szor kevesebb CO2-t bocsát ki, mint egy átlagos személygépkocsi.

Amellett, hogy csökkenti a szénlábnyomot, az e-biciklik tisztább közlekedési formát jelentenek, mivel nem bocsátanak ki káros vegyi anyagokat a légkörbe, mint az autók és a buszok. Az akkumulátorok használatának számos előnye van, többek között az, hogy könnyen újrahasznosíthatóak, és csökkentik az egészségügyi költségeket.

Kerékpármegosztás és infrastruktúra

A mobilitás fenntartható megközelítésének további megvalósítása érdekében azonban. Az elektromos triciklik elterjedésével párhuzamosan szükség van a város infrastruktúrájának megváltoztatására és az e-trike elérhetőbbé tételére irányuló lépésekre is. Az önkormányzatnak dolgoznia kellene az út szerkezetén, hogy külön sávokat biztosítson a kerékpárosok számára, hogy biztonságban legyenek a nagy forgalomtól.

A kerékpármegosztó szolgáltatások világszerte egyre népszerűbbek a városokban, mint fenntartható és hatékony közlekedési eszköz. Ezeket a kerékpármegosztó programokat jobban kellene kínálni az elektromos kerékpárok használatának népszerűsítése érdekében, mivel nem mindenki engedheti meg magának, hogy saját kerékpárral rendelkezzen.

Addmotor Grandtan E-Trike sorozat

Az innovatív funkciók és formatervezés az Addmotor e-kerékpárok jellemzője. A legnépszerűbb elektromos tricikli modellek közül néhány a Grandtan, a Grandtan City és a Grandtan Plus. Mindhárom modell ugyanazzal a 750 wattos első kerékagymotorral és UL által elismert 48V20Ah akkumulátorcsomaggal rendelkezik az elektromos tricikli meghajtásához. A Grandtan és a Grandtan Plus hatótávolsága töltésenként akár 85 mérföld is lehet. Míg a Grandtan City, amelyet városi ingázásra és ügyintézésre terveztek, akár 90 mérföldes hatótávolságot is biztosíthat.

A Grandtan sorozat számos színben kapható, többek között csillagkék, Neptun kék, hadseregzöld, rózsaarany, ciánzöld és gyöngyházfehér színben. Mindegyik modell 2. osztályú elektromos tricikli, amely igény szerint gázt ad, ha elfáradsz. A Grandtan kényelmi szabványának betartása mellett minden háromkerekű modell lépcsős vázzal, fa lábtartóval és jól párnázott nyereggel, háttámlával rendelkezik. Enyhe különbség van a kerékméret tekintetében e modellek között. A Grandtan elöl 24″ x 4″, hátul 20″ x 4″ méretű kerekekkel rendelkezik, míg a Plus változat nagyobb első (26″ x 4″) és hátsó (24″ x 4″) kerekekkel, a City változat pedig kisebb kerekekkel (elöl 24″ x 3″, hátul 20″ x 3″), mivel csak városi közlekedésre tervezték.

A három modell töltési ideje körülbelül 8-10 óra, ami a nagy hatótávot tekintve teljesen érthető is. Tehát, mindezekkel a tulajdonságokkal és plusz pontokkal a Grandtan sorozat kövér gumiabroncsos elektromos triciklije tökéletes alternatívája lehet az autó kiváltásának.