Gotrax GXL V2 elektromos robogó felülvizsgálata. Gotrax gxl commuter v2
Gotrax GXL V2 elektromos robogó felülvizsgálata
A 300 alatti áron a Gotrax GXL V2 elektromos robogó sok nagyszerű tulajdonsággal rendelkezik, amelyek kiemelik, mint például a jó motorrendszer és a gyors végsebesség. Emellett tisztességes hatótávolsággal rendelkezik, ami a legjobb azoknak a lovasoknak, akik ki akarják egészíteni az ingázást. Különösen tetszettek nekünk a gumik is, amelyek igazán kényelmes utazást biztosítanak. Ha nem akarsz drágán költeni egy robogóra, de szeretnél valami többet, mint egy egyszerű szórakozásra szánt e-járművet, nézd meg a Gotrax GXL V2 Commuter-t.
Hatótávolság Sebesség
A Gotrax GXL V2 motorja egy ilyen kaliberű robogóhoz képest meglehetősen szabványosnak mondható. 250 wattos és az első kerékagyba van beépítve. A motort egy 36 voltos lítium-ion akkumulátor táplálja. Ez adja a robogó végsebessége 15.5 mérföld/óra, ami gyors, és 9-12 mérföldes hatótávolság.
A hatótávolságok mérése meglehetősen könnyű, nem csúcssebességgel haladó versenyzővel történt, így a maximális súlyhatárhoz közelebbi és nagyon gyors haladás esetén a hatótávolság csökkenésére kell számítani. Az 1-es fokozat 10 mérföld/órás végsebességet biztosít, míg a 2-es fokozat a 15 mérföld/órás sebességet nyitja meg.5 mérföld/óra. Ha még nem ismeri a robogókat, először próbálja ki a Gear 1-et, hogy megbarátkozzon vele.
A Gotrax GXL V2 akár 10 fokos emelkedőkkel is megbirkózik. Az akkumulátor üres állapotból való feltöltése körülbelül 4 órát vesz igénybe, ami gyors fordulatszámot jelent. Sok hasonló robogó hosszabb időt vesz igénybe.
Építés
A robogó egy megerősített vázzal épült, amely akár 220 fontot is elbír. A súlya körülbelül 26 font, így szükség esetén nem túl nehéz cipelni. A kormányon kijelző található, így kényelmesen láthatja az olyan adatokat, mint az akkumulátor élettartama és a sebesség. A fékezéshez használja a kormányféket és a hátsó tárcsaféket, amelyet a lábával nyom lefelé. Ez a kettős rendszerű fék a robogó egyik fénypontja, és lehetővé teszi a fokozatos vagy gyors fékezést, ha szükséges.
A másik klassz tulajdonság, hogy a robogó IP54-es vízállóságú. Nyilvánvalóan nem lehet vízbe meríteni, de ha pocsolyákon keresztül tekersz, nem kell aggódnod a sérülések miatt. A hátsó fröccsenésgátló is egy szép húzás.
A gumik a durvább terepen is segítenek, mivel pneumatikusak, vagyis levegővel töltöttek. Bár hajlamosak a kilyukadásra, a levegővel töltött gumiabroncsok jobban csillapítják a lökéseket, és jobban kezelik a dudorokat és az egyenetlen talajviszonyokat. Bár ezt a robogót nem szabad terepre vinni, a nem túl sima járdán is kényelmesen utazhat.
Biztonság
A legnagyobb biztonsági kiemelés, hogy a robogó UL 2271 tanúsítvánnyal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátorok megfelelnek az Underwriter Labs által meghatározott szabványoknak, ami jelentősen csökkenti az akkumulátorok túlmelegedésének vagy akár felrobbanásának kockázatát.
A tulajdonos részéről azonban továbbra is fontos a megfelelő gondosság, ezért ügyeljen arra, hogy ne töltse túl a robogót. Arra is ügyelni kell, hogy hűvös, száraz helyen tárolja a járművet. Ha éjszaka vagy más, rosszul látható napszakokban motorozol, a világítás fontos. A Gotrax GXL V2 Commuter elülső fényszóróval rendelkezik, de hátsó lámpával nem.
Áttekintés
Gotrax GXL V2. Kinek való?
A Gotrax GXL elektromos robogó ideális választás azoknak a motorosoknak, akik olcsó, de funkcionális robogót szeretnének.
Nem gyors és nem erős, és a felfüggesztés hiányából ítélve a GXL V2 nem is terepjáró robogó.
Mi ez egy robogó kezdőknek, akiknek A pontból B pontba kell eljutniuk anélkül, hogy a bankot megtörnék.
Előnyök
- Nagyszerű ár-érték arány
- Jó gyártási minőség
- Sebességtartó automatika
- Légrugós gumik
Gotrax GXL V2 Teljesítmény
Sebesség és gyorsulás
A Gotrax GXL V2 elektromos robogó a gyártó által megadott végsebessége 16 MPH, a tesztelt végsebessége pedig 13 MPH.5 MPH. A 250 wattos kefe nélküli egyenáramú motor viszonylag nagy nyomatékot biztosít az alacsony energiafogyasztás ellenére.
Az azonban egyértelmű, hogy ez a robogó nem nehéz utasok szállítására készült, ami megmagyarázza az állítólagos és a tesztelt végsebesség közötti jelentős különbséget.
A gyorsítási tesztek azt mutatják, hogy a GXL V2-nek 10 másodperc kell ahhoz, hogy nulláról 15 MPH-ra gyorsuljon, ami egyáltalán nem rossz. Összehasonlításképpen a Xiaomi M365, ami jó 200-zal többe kerül, 6.3 másodperc.
Kicsit kiábrándító, hogy a GXL V2-t csak rúgással lehet elindítani. Nincs nulla indítási funkciója, így körülbelül 2 MPH sebességig kell felrúgni, mielőtt a motor sebességbe kapcsolna.
Hogyan használja a sebességtartó automatikát a Gotrax robogón??
A Gotrax GXL robogó rendelkezik sebességtartó automatikával. A sebességtartó automatika aktiválásához 10 másodpercig kell tartani a sebességet. Alapvetően az egyetlen módja a sebességtartó automatika aktiválásának, ha 10 másodpercig teljes gázt adunk. Alacsonyabb sebességnél nehéz bekapcsolni.
Gotrax GXL V2 hegymászó képességek?
Egy 160 kilós versenyzővel végzett szabványosított hegymászó teszt során a GXL V2 egy 10%-os hegyet vett fel, és 20 perc alatt teljesítette azt.9 másodperc. Átlagosan 6.5 MPH az emelkedőn.
Ez nagyon közel áll az M365, a költségvetési robogók királyának kikiáltott M365 hegymászó képességeihez, amely 20.8 másodperc egy 6.5 MPH átlagos emelkedési sebesség.
Gotrax GXL V2 akkumulátor és hatótávolság
A Gotrax GXL Commuter V2 meghajtását egy 36V-os 5.2Ah akkumulátor, amely teljes feltöltéssel 9-12 mérföldet tesz meg.
A gyártó által megadott hatótávolság 12 mérföld, de egy szabványosított városi körön a 187 wattórás lítium-ion akkumulátorcsomag 10 mérföldet tett meg, mielőtt kifogyott volna a nafta.
Számítson arra, hogy hidegben, gyakori megállás, hegymászás és nagyobb sebességgel történő motorozás esetén kevesebbet tud kihozni ebből az akkumulátorról. Azonban ne számítson arra, hogy egy lemerült akkumulátor megállítja ezt a robogót.
Könnyű felépítésének és alacsony fedélzetének köszönhetően a GXL V2 gyorsan közönséges kick robogóvá válik, amikor a kényszerhelyzetben van.
Fékek
Elöl a GXL Commuter V2 regeneratív fékkel rendelkezik, míg a hátsó kerék fékezőerejét tárcsafékek biztosítják.
Ez a hátsó fék a GXL Commuter V1 modellben lábműködtetésű volt, de a gyártó ezt a kialakítást egy praktikusabb kézifékkarra cserélte.
Ez az e-scooter figyelemre méltó fékezési képességekkel rendelkezik. A 16 láb féktávolsága megegyezik a kategóriájában legjobb M365-ösével, amely több száz dollárral többe kerül.
Továbbá, a balra elhelyezett fékkar drámaian javítja a robogó biztonságát, lehetővé téve a vezetők számára, hogy egy külön fékező kézzel rendelkezzenek.
Gotrax GXL V2 kialakítás és jellemzők
Építési minőség
A GXL Commuter V2 építési minősége, összefoglalva, váratlan meglepetést okoz.
Lehet, hogy nem ez a leggyorsabb vagy a legcsinosabb ingázó robogó, de a GOTRAX gondoskodott arról, hogy megbirkózzon a mindennapi ingázás nehézségeivel is.
Kiváló kialakítását az összeszerelés során kezdjük észrevenni, ahol a mellékelt szerszámokkal könnyen és gyorsan összeállítható. Akár összecsukva, akár kihajtva, a GXL V2 nagyon masszívnak tűnik.
Minden, beleértve az összecsukható mechanizmust is, kissé felturbózottnak tűnik, hogy ellensúlyozza az egyébként erőtlen funkciók sorát.
Ez nem vonja kétségbe az egyszerű kezelőszervek elrendezését. Ez a minimális kialakítás nem bombázza Önt olyan gombokkal és kapcsolókkal, amelyekre nincs szüksége.
Ehelyett praktikus elrendezést alkalmaz, amellyel könnyű megismerkedni, ha először ülsz e-scooterrel.
Vízálló-e a Gotrax GXL V2?
Az IP54-es vízállósági besorolásnak köszönhetően a GXL V2 nedves körülmények között is kényelmesen használható. Ellenáll a fröccsenő víznek és a nagyon enyhe esőnek, de a víz alá merülésnek nem.
Elmondható, hogy megfelelően védett a hirtelen és elkerülhetetlen vízzel való érintkezés ellen.
Hordozhatóság
26 fontjával a GXL V2 kényelmesen illeszkedik az ultrahordozható osztályba. A robogók ritkán válnak ennél könnyebbé. Még az M365 is körülbelül ugyanannyit nyom, ami azt sugallja, hogy ez a könnyűség szempontjából az édes pont.
Szárba hajtható mechanizmussal rendelkezik, ami, lássuk be, a lehető legalapvetőbb dolog, amit csak lehet. Mégis, az összecsukható mechanizmus elég robusztusnak tűnik. mintha milliószor össze- és szét tudná hajtani kopás nélkül.
Összecsukása gyors és egyszerű ügy, és egy kompakt 39 x 17 x 14 hüvelykre csökkenti a méretét. Az összecsukható mechanizmus a helyén reteszelődik, így összecsukott állapotban a száránál fogva felemelhető.
A pilótafülke
A GXL V2 pilótafülkéje megtartja a minimalista kialakítást, amely úgy tűnik, hogy ennek a kedvező árú ingázó robogónak a témája.
A LED-kijelző fényes, de a bal oldali fékkarhoz és a jobb oldali hüvelykujjas gázkarhoz hasonlóan meglehetősen finoman ül a pilótafülke közepén, teljesen funkcionális, mégis nagyon minimalista.
Kerekek és gumiabroncsok
A GXL V2 8.5 hüvelykes pneumatikus belső csöves gumiabroncsok. Ezek bőséges csillapítást biztosítanak, hogy az utazás kényelmes legyen, annak ellenére, hogy semmilyen felfüggesztés nincs benne.
Továbbá, mint általában, a pneumatikus gumiabroncsok lehetővé teszik, hogy a GXL V2 nedves körülmények között is jobban teljesítsen. Bár hajlamosak a defektekre, a levegővel töltött gumiabroncsok beépítése biztonságosabbá és kényelmesebbé teszi ezt a robogót.
A vezetés minősége
A felfüggesztés hiánya ellenére a GXL V2 viszonylag sima és élvezetes utazást biztosít. Könnyű váza fürge, és a 8.Az 5 hüvelykes gumik elég nagyok ahhoz, hogy a legtöbb közúti akadályon átguruljanak.
A pneumatikus gumiabroncsok jelentik a különbséget a vezetési minőségben. Elegendő rugózást biztosítanak ahhoz, hogy sima utakon elképesztő legyen a menetminőségük. Bár a rázós utakon sok döccenést kiiktatnak, a felfüggesztés hiánya miatt a GXL V2 vezetése során nem szabad túl sokat a kevésbé járható utakon közlekedni.
Terepen való vezetés közben hajlamos a vibrációra, amit a kezeden és a lábadon fogsz érezni. Egy idő után elég kényelmetlen lesz.
Ez azt jelenti, hogy a GXL V2 csak akkor legyen a legjobb választás, ha az idő nagy részében jó utakon fogsz lovagolni.
Összehasonlítások
Mi a különbség a Gotrax GXL és a GXL V2 között??
- Különböző fékrendszer. A V2 kézzel működtethető tárcsafékkel, míg az 1. verzió lábműködtetésű tárcsafékkel rendelkezik.
- A Gotrax GXL V1 valamivel olcsóbb, mint a 2. verzió, de a legtöbb felhasználó szerint a V2 megéri a plusz pénzt.
- A 2. verzió erősebb hátsó sárvédővel rendelkezik.
Gotrax GXL V2 felülvizsgálati következtetések
Egyértelmű, hogy a GXL Commuter V2 egy osztállyal a legtöbb olcsó robogó fölött áll az árkategóriájában. Lassúnak és lomhának fogja érezni az emelkedőn, különösen, ha erősebb robogókhoz van szokva, de ez az egyetlen hátránya.
Ami teljesítményben és sebességben hiányzik belőle, azt masszív, könnyű és rendkívül hordozható felépítésével kompenzálja. A minimalista kialakítás és a kezelőszervek elrendezése ideális a kezdő motorosok számára, és tagadhatatlan, hogy a gumiabroncsok beépítése biztonságosabbá és kényelmesebbé teszi az utazást.
Összességében a GXL Commuter V2 egy kiváló kezdő robogó, különösen azoknak a motorosoknak, akik nem akarnak túl sokat költeni az első robogójukra.
Gotrax GXL V2 műszaki adatok
Íme egy gyors kicsomagolás és videós értékelés, amit megnézhetsz. Ez a funkció bemutatja, hogyan várhatja a Gotrax GXL V2 e-scootert, amint megérkezik az Ön ajtajához, valamint elmagyarázza az előnyeit és hátrányait, hogy segítsen eldönteni, hogy ez valóban az Ön által kedvelt elektromos robogó-e.
Gotrax GXL V2 Előnyök
Megfizethető ár
Könnyű siklás sima utakon
Könnyű manőverezhetőség
Robusztus konstrukció
Nagyon egyszerű LED-képernyő alkalmazások nélkül
Erős rezgések göröngyös úton
A Gotrax kifejezetten az ingázóknak szánt e-scooter megalkotásakor valóban figyelembe vette, hogy mi vonzza ezt a piacot, és milyen kihívásokkal kell szembenézniük. A továbbfejlesztett Gotrax GXL v2-vel megőrizték a minőséget 8.5″-os léggumiabroncsok, könnyű váz és robusztus összecsukható mechanizmusok, valamint az építési minőség, a fékrendszer és a sebességtartó automatika terén végrehajtott fejlesztések.
Ezek a lenyűgözően alacsony áron elérhető prémium funkciók teszik a Gotrax GXL v2-t a tökéletes e-scootert a kezdők vagy fiatalabb motorosok számára, akik egy minőségi felszereléshez szeretnének hozzáférni, a magasabb árcédulához kapcsolódó csengők és sípok nélkül.
Teljesítmény áttekintés
A Gotrax GXL v2 lenyűgöző 187 wattórás lítium-ion akkumulátorral és 250 wattos motorral büszkélkedhet. Mindkét komponens az ezen az alacsony áron elvárható felső határon van, és szép mennyiségű teljesítményt kínál az utazásodhoz.
Két sebességfokozatot is talál (amelyek a kerékpár sebességváltóihoz hasonlóan szabályozhatók), így kényelmesen utazhat 10 mérföld/órás sebességgel, vagy akár 15 km/órás csúcssebességgel is.5 mérföld/órás sebességig könnyedén. Úgy találtuk, hogy ez különösen a hegymászásnál segít, a csúcsteljesítményt elérve hatékonyan súrolja az ésszerű városi emelkedőket (10 fokig), bár a csúcshoz közel lelassulsz.
Az egyik kiegészítés, amit örömmel láttunk egy ilyen árú elektromos robogónál, a sebességtartó automatika funkciója. Ha 10 másodpercig nyomva tartod a gázpedált, a robogód megtartja az aktuális sebességet. Bár ez az opció folyamatos használat esetén lemeríti az akkumulátort, hihetetlenül élvezetessé teszi a motorozás élményét, és még a csúcskategóriás prémium modellek némelyikében sem szerepel.
Véleményünk szerint ez az egyszerű vezérlés és használat a Gotrax GXL v2 nagy értékesítési pontja. Intuitív és élvezetes a vezetés már az első alkalomtól kezdve.
Legnagyobb sebességű gyorsulás
A Gotrax a GXL v2-t 15 %-os végsebességgel forgalmazza.5mph, ami határozottan elérhető, de természetesen sok változótól függ, beleértve a vezető súlyát és az időjárási körülményeket is.
A csúcssebesség könnyen elérhető az intuitív sebességváltó rendszerrel. Úgy találtuk, hogy a sebességváltó elég érzékeny ahhoz, hogy gyorsan feljebb kapcsolja a sebességet, ha egy lejtő lábánál vagy egy másik elektromos robogós előzésénél tartunk.
Míg a végsebesség talán nem állja meg a helyét a drágább, kettős motorral rendelkező modellekhez képest, a városi motorosok számára bőven elegendő, hacsak nem élsz valahol különösen dombos helyen. A Gotrax tökéletesen beállította a sebességi képességeket egy ingázó robogóhoz. adjuk hozzá a praktikus sebességtartó automatát, és ez még a legválogatósabb alkalmi motorosok számára is elegendő lehet.
A Gotrax GXL v2 gyorsulása nagyon ésszerű. Nem fog teljes sebességre kapcsolni, amint rálépsz, de a teljes sebességet gyorsan és könnyedén eléri.
A GXL v2-t el kell indítani, nincs nulla indítás funkció, de ez megbízhatóan működik, és a gyorsulás körülbelül 2 mérföld/órás sebességnél kezdődik. A gyorsulást egy könnyen hozzáférhető nyomógombos gázkarral vezérelheti, amely jól helyezkedik el a vezérlőben, és nagyon könnyen kezelhető, korlátozott merevségű.
Amint elindul, a tesztelt átlagosan 10 másodperc után elérheti a csúcssebességet. Igaz, ez nem a leggyorsabb gyorsulás más robogókhoz képest, de ismétlem, az alacsony árhoz képest nagyon ésszerű.
Vezérlő kijelző
A LED kijelző ezen az elektromos robogón valójában nem a legnagyobb, és nagyon egyszerű, amit kínál és megmutatja a képernyőn. Világosan mutatja a sebességet és a maradék akkumulátorteljesítményt, hogy ne érjen tetten.
A Gotrax GXL V2 sebességtartó automatikát is kínál, ami nagyon praktikus funkció, ha egyenletes úton vagy munkába és munkából, ahol azonos sebességgel haladhat.
Az akkumulátor élettartama Tartomány
A Gotrax a GXL v2-t 12 mérföldes hatótávolsággal forgalmazza egyetlen töltéssel. Ha összehasonlítja ezt a drágább társaival, akkor a Gotrax GXL v2-t, de a tartományán belül csodálatosan teljesíthet. Ez teszi a tökéletes elektromos robogót rövid távú utazásokhoz vagy ésszerű ingázáshoz. ami pontosan az a lovas, akit a Gotrax megcéloz.
Úgy találtuk, hogy teljes feltöltéssel 9 mérföldet tudtunk elérni, de ez lovasról lovasra változik. Érdemes figyelembe venni, hogy a lítium-ion akkumulátor minden fékezéskor egy kis energiát regenerál, ami némileg meghosszabbíthatja az akkumulátor élettartamát. Az akkumulátor töltési ideje szintén 3-4 óra, így nagyon gyorsan feltölthető két utazás között. Ha egy 8 mérföldre lévő irodába ingázik, délután is feltöltheti, és megbízhatóan hazajuthat.
Motor konfiguráció
A Gotrax GXL v2 hátsó részén található a 250 wattos szimpla motor, ami az egyensúly eltolódását jelentheti, ha kettős motorhoz van szokva.
Azonban azt tapasztaltuk, hogy az egymotoros robogók gyakran megőrzik a hagyományos kick robogó érzését, és ez minden bizonnyal így van a GXL v2 esetében is. Ez ismét egy speciális vásárlónak szánja a robogót, aki esetleg teljesen új az elektromos robogók vezetésében, és a súlyelosztást kényelmesebbnek találja.
Konstrukció Építési minőség
A GXL váza meglepően elegáns. Hozzászoktunk, hogy a költségvetési elektromos robogók a formatervezés terjedelmesebb oldalára hajlanak, a súlymechanizmusokkal. Nem így a Gotrax GXL v2 esetében.
A robusztus, de könnyű alumíniumból készült GXL v2 valóban jól néz ki a drágább ajánlatok mellett. A 8.Az 5 hüvelykes légabroncsok kompaktak, hogy megőrizzék az áramvonalas megjelenést, és mindenütt piros részletekkel díszítettek. Az egész csomag különösen az ingázó robogók imázs-tudatos vásárlóinak fog tetszeni
Amint azt egy alumínium vázról elvárnánk, a Gotrax GXL v2 elektromos robogó megtévesztően erős, és a gyártó azt állítja, hogy a felső súlyhatár 220lb. Ez a maximális súly több, mint amit a felső árkategóriájú robogók némelyike kínál, így üdvözlendő tulajdonság. Ez még inkább kiszélesíti a GXL v2 vonzerejét, mivel megtartja jó megjelenését, miközben a lovasok szélesebb körét támogatja.
A Gotrax GLX v2 építési minősége valóban lenyűgöző, ha figyelembe vesszük az összköltséget. Mint mondtuk, az alumíniumkeret szilárdságot ad a robogónak, ami megnyugtató a vezetés közben, és jól kiegyensúlyozottan tartja, anélkül, hogy nehézkes lenne.
Az összecsukható szár egy reteszelő mechanizmussal rendelkezik, hogy az összecsukott robogót a helyén tartsa. Ez kezdetben kissé merevnek bizonyult, de ha megszokja a működését, és elveszíti merevségét, aligha fog feltűnni.
A robogó kezelőszervei egy LED kijelző köré összpontosulnak, amely laposan ül a kormányon. ez egy szép tervezési csavar. Maga a LED egyszerű, méri a sebességet és mutatja az akkumulátor állapotát. Sok motoros már hozzászokott a Bluetooth funkcióhoz vagy egy külön alkalmazáshoz, amely menet közben számos mérőszámot gyűjt össze. A Gotrax GXL v2 ehhez képest kezdetlegesnek tűnhet, de az alapvető funkciók nagyon jól működnek, és a kijelző kristálytiszta, még éjszaka is.
Egy érdekes dolog, hogy a fényvezérlés, a robogó teljesítménye és a sebességváltó beállításai mind ugyanarról a gombról vezérelhetők, amely közvetlenül a kormány alatt, a robogó szárában található. Így a pilótafülke áttekinthető marad, de először egy kicsit meg kell szokni. A gyorsítás könnyen elérhető a hüvelykujjas gázkarral, amely egyszerűen, nyújtás nélkül elérhető.
Számunkra a legjelentősebb funkció a vezérlésben a hátsó fékkar hozzáadása volt. Ez ismét a Gotrax GXL v2 vásárlóinak valódi megértését mutatja, akik talán jobban hozzászoktak a hagyományos kerékpárokhoz, mint az elektromos robogókhoz. A gyártó könnyen kezelhetővé tette ezt a kart, és a fék gyorsan reagál. Ez egy nagyszerű fejlesztés az eredeti modellhez képest, és gyerekjátékká tette a vezetést.
Véleményem
Valójában meglepett, hogy a GOTRAX GXL elektromos robogó milyen jól kezelte a visszaéléseket, amelyeknek kitettem.
Lepattant a járdaszegélyekről és a kátyúkról, átrepült a pocsolyákon és korcsolyázott a rövid sáros, havas és jeges részeken.
Ez a legjobb vagy legszórakoztatóbb elektromos robogó, amit valaha is lovagoltam?? Valószínűleg nem.
Ez a robogó kibírja az évekig tartó ilyen jellegű használatot / visszaélést?? Ki tudja? Ha lehetséges, megpróbálok hosszú távú értékeléseket készíteni, mint ez a legutóbbi 500 mérföldes (800 km) nyomon követése egy másik elektromos robogónak. Szóval talán néhány hónap múlva visszatérek, hogy megnézzem, hogyan bírja ez a robogó. Addig is nehéz bármi rosszat mondani egy 299 elektromos robogóról, amely pontosan azt teszi, amit kérsz tőle. se többet, se kevesebbet.
Mit gondolsz a GOTRAX GXL elektromos robogóról?? Tudassa velünk a Комментарии и мнения владельцев alább.
Maradjon naprakész a legfrissebb tartalmakkal, ha feliratkozik az Electrekre a Google News-on. Ön az Electreket olvassa. szakértők, akik nap mint nap hírt adnak a Tesláról, az elektromos járművekről és a zöld energiáról A legfrissebb hírekért mindenképpen látogasson el honlapunkra, és kövesse az Electreket a következő oldalakon és LinkedIn, hogy mindig képben maradjon. Nem tudja, hol kezdje? Nézze meg YouTube-csatornánkat a legfrissebb véleményekért.